迪尔空分与澳森特钢全提取空分设备合作案例
迪尔空分与澳森特钢全提取空分设备合作案例
一、节能技术
1、空气压缩系统:
空压机排压由传统的0.52MPaG降为0.42MPaG
2、预冷系统:
空冷塔阻力由10KPa降为6KPa
采用高效低阻填料,既保证了塔的换热性能,又减少了阻力
液体分布装置采用新型、高效、先进的分布器,保证塔的换热性能前提下,减少冷冻水量;气体通量很高,大大降低了内件阻力。
冷水机组采用小流量大温差型;冷冻水泵流量减少一半以上;
3、纯化系统:
吸附器阻力由8KPa降为4KPa
选用III型分子筛吸附剂,单位吸附容量提高50%。再生功率下降的同时,阻力也降低
4、分馏塔系统
下塔、上塔及氩塔采用规整填料;
填料为新型PLUS;精馏效率提升20%
板式换热器采用新结构,主换热器阻力由15KPa降为10KPa
采用多层主冷,可使传热温差由1.6K降为小于0.9K
5、控制系统
流量计量采用巴式流量计,阻力由3-4KPa降为0.5-1KPa
二、能耗对比(若无黑科技,可不修改)
国家标准中没有*****规格的空分,表中所列为采用内插法算出的空分数据:
序号 | 名称 | 设计指标 | JB/T8693-2015 | 实际运行 | 别家运行 |
1 | 空压机排压MPa | 0.42 | -------- | 0.42 | 0.52 |
2 | 空压机流量Nm3/h | -------- | |||
3 | 当量单位制氧能耗0.42KW.h/m3 | 0.42 | 0.438 | 0.419 | 0.461 |
4 | 相比国标能耗% | 95.9 | 105 |
注:未对测试出来的空压机的能耗高于设计条件下的值3.29%进行校正。
结论
从对比数据可以看出,开封迪尔空分实业有限公司空分成套设备能耗明显低于相应国家标准,属于节能型空分,处于国内较高水平。
一、性能参数
根据本用户规定的现场条件,空分装置同时生产几种产品,达到下述数量和质量:
产品名称 | 产量 Nm3/h | 纯 度 | 出冷箱压力 MPa(G) | 备注 |
氧 气 | ≥99.6%O2 | 0.05 | ||
液 氧 | 400 | ≥99.6%O2 | 可进贮槽 | |
氮 气 | ≤10PPm O2 | 0.008 | ||
液 氩 | 0 | ≤10ppmO2 | 可进贮槽 | |
气 氩 | 500 | ≤1.5ppmO2 ≤4ppmN2 | 优化系统 确保达标 | |
液 氩 | 400 | ≤1.5ppmO2 ≤4ppmN2 | 可进贮槽 | 优化系统 确保达标 |
贫氪氩液 | 55 | ≥2520ppmKR ≥191ppmXE ≤3100ppmCH4 | 可进贮槽 | |
粗氦氖气 | 3 | ≥47.3%NE ≥15.4%HE ≤3.28%H2 | 0.38 | 外压缩存储 |
注 :测量单位Nm3/h是在0℃,0.1013Mpa(A)情况下测得的,称为标态流量。液氧、液氮不同时提取。
二、操作弹性
本制氧装置可在不外加任何设备的情况下(在设计条件下)能以设计氧产量的75%~105%变负荷工况范围内运行, 并满足产品最大及最小量的要求。
三、操作特性
1、运行周期及装置寿命
装置连续操作周期为2年,简单的维护除外。
装置设计寿命≥20年。
按照乙方的指导操作,乙方提供的主体设备5年内能够满足本合同要求。
2、运行时间
在正常运行情况下,装置到需要完全解冻时的操作周期为2年。
3、开车时间
在全部解冻后,达到设计的产品产量的开车时间:约为36小时。
临时停车后产生气氧的开车时间:
8小时停车后 4到6小时产氧
24小时停车后 8到10小时产氧
4、从冷箱(塔和冷凝器)排出液体所需时间:约为8小时
5、冷箱解冻所需时间(不含制氩系统):约为36小时
配套机组 | 数量 |
空气过滤压缩系统 | 1套 |
预冷系统 | 2套 |
纯化系统 | 3套 |
分馏系统 | 1套 |
增压透平膨胀机组 | 2台 |
液体储存及汽化系统 | 1套 |
压氧系统 | 1套 |
压氮系统 | 1套 |
气体储存及调压系统 | 1套 |
电控系统 | 1套 |
仪控系统 | 1套 |
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