2.1 项目概况

平陆运河始于西江干流西津库区南宁横州市平塘江口，跨沙坪河与钦江支流旧州江分水岭，经钦州市灵山县陆屋镇沿钦江干流南下进入北部湾钦州港海域，全长约 134.2 公里，按内河I级航道标准建设，可通航5000吨级船舶，设有马道、企石、青年三个航运枢纽，通航建筑物为双线船闸，预留三线船闸建设条件。总体线路划分成5个区段，分别为沙坪河段、分水岭段、钦江干流段、钦江城区段和入海口近海段航道。

2.2 招标范围及内容

2.2.1 招标范围

本项目招标范围为根据国家、行业相关法律法规、政策的要求，提供西部陆海新通道（平陆）运河航行规则技术研究成果。

本项目划分为1个合同段。

2.2.2 工作内容

通过开展风险评价、研究通航限制条件和应急力量建设，最终形成平陆运河航行规则系列成果，为平陆运河高质量建设、高效安全运营和科学综合管理提供技术支撑。主要研究内容包括但不限于：

（1）国内外现状调研

调研国内外船舶航行规则现状，重点分析运河及山区河流航行规则，收集苏伊士运河和巴拿马运河航行规则，调研京杭运河、引江济淮、长江上游等工程河段航行规则制定及运行情况。

（2）平陆运河全线研究成果通航安全总结分析研究

系统梳理平陆运河工程已开展的系列研究报告中的通航安全方面内容，总结分析研究成果中的主要结论及存在问题。

（3）平陆运河船舶航行风险评价研究

结合已有通航安全研究成果，针对平陆运河复杂通航环境特点，辨识平陆运河船舶航行风险，开展平陆运河船舶航行风险评价研究。

（4）平陆运河航行规则研究

平陆运河全流域中具有桥区水域、转弯（尤其急弯）水域、支流入汇水域、枢纽水域、运河两端出入口和水上服务区等多种复杂通航敏感区域，并以航道进行连接，具有一定复杂性，应进行系统地分析。为了支撑运河船舶航行规则的确定，计划开展平陆运河数学模型、船舶通航仿真的研究，重点针对船舶会遇的各类复杂场景，模拟还原不同水期、通航敏感区域的各项船舶航法，在此基础上研究平陆运河船舶航行特征，同时研究国内外其它内河水域船舶航行规则现状及运行情况，以保障安全为前提，提高通航效率为目标，制定针对不同水期、不同水域特点的通航限制条件措施，在此基础上综合研究平陆运河船舶航行规则。

（5）平陆运河应急资源布局方案研究

面向船舶事故应急救援这一需求研究平陆运河多约束条件下的应急资源布局方案，保障平陆运河事故应急响应及时高效。

2.3 服务期限

计划服务期：240天，自合同签订之日开始，至完成合同约定的工作内容之日止。

?2.4 质量要求

????研究工作取得实效，满足广西壮族自治区交通运输厅、交通运输部的要求。

3.1?资格要求

投标人须为中华人民共和国境内依法注册的独立法人，具备市场监督管理部门核发的有效的企业法人营业执照（事业单位具有有效的事业单位法人证书）。

3.2 业绩要求

投标人在近五年内（2020年1月1日起至投标截止时间，以合同签订时间为准），承担过1个航行规则研究或通航安全研究技术服务或船舶操纵模拟试验研究或通航安全影响论证工作业绩。（业绩“承担过”指时间为2020年1月1日至投标截止时间签订合同的项目，业绩须提供合同协议书彩色打印扫描件或彩色复印件等证明材料。）

3.3 人员要求

项目负责人：具有高级工程师（或副教授或副研究员）及以上职称，在近五年内（2020年1月1日起至投标截止时间，以合同签订时间为准），至少担任过1个航行规则研究或通航安全研究技术服务或船舶操纵模拟试验研究或通航安全影响论证工作的项目负责人。（注：人员业绩须提供合同协议书或业主证明材料或其他能够由第三方证实的其他资料等彩色打印扫描件（或彩色复印件））

3.4?投标人或其法定代表人、拟委任的项目负责人在近三年内（自2022年1月1日至今）不存在行贿犯罪行为记录、受贿犯罪行为记录。

3.5?与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或者个人，不得参加投标。单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标。违反前述规定的，相关投标均无效。

3.6在“信用中国”网站(www.creditchina.gov.cn)中被列入失信被执行人或重大税收违法失信主体的投标人，不得参加投标。招标人有权核查投标人信用情况，若在评标阶段通过“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）查询发现被列入失信被执行人或重大税收违法失信主体的投标人，其投标将被否决；若在签订合同前发现中标候选人存在前述情况的，招标人将取消其中标资格。

3.7?本次招标不接受联合体投标。

本项目无图纸或其他技术资料。