广州市轨道交通十三号线首期【车站设备安装工程II标段】工程项目预选合格物资供应商共同投标招标公告
广州市轨道交通十三号线首期【车站设备安装工程II标段】工程项目预选合格物资供应商共同投标招标公告
| 预选合格供应商公告 广州市轨道交通十三号线首期【车站设备安装工程II标段】工程项目预选合格物资供应商共同投标招标公告 招标编号： 1.预招标条件 广州市轨道交通十三号线首期【车站设备安装工程II标段】工程项目已发招标公告，中铁电气化局集团有限公司已报名参与该项目投标工作，现拟对该工程项目所需物资进行预选合格供应商共同投标。 2.项目概况与预招标内容 2.1项目概况： 广州市轨道交通十三号线呈东西走向。线路西起白云区朝阳，经荔湾区、越秀区、天河区、黄埔区，最后止于增城市新塘镇象颈岭。线路全长约60km，均为地下线敷设方式；共设置31座车站，其中换乘站12座，平均站间距约2km。采用100km/h的8节编组A型车。全线共设置停车场两座，车辆段一座，停车场分别位于凰岗站东北侧和鱼珠站西侧，车辆段位于官湖站南侧。设置主变电站四座，分别位于彩虹桥、天河公园、夏园、新塘站附近。 十三号线首期工程鱼珠至象颈岭段线路长约26.817km，均为地下线敷设方式；共设置11座车站，其中换乘站4座，分别为鱼珠站与五号线换乘，丰乐路站与七号线换乘，夏园站与五号线换乘，新塘站与十六号线、穗莞深城际线换乘；平均站间距约2.586km。最大站间距为南岗至温涌路区间，为3728.697m，最小站间距为官湖至象颈岭区间，为1386.447m。在官湖站南侧设置车辆段（含控制中心）一座，在夏园、新塘站附近各设置一座主变电站。 （1）庙头站工程概况： 庙头站为十三号线由西往东第4个车站，西接文园站，东接夏园站。本站为地下双层岛式，车站西端设置盾构吊出井，东端设置盾构始发井。车站有效站台中心里程为YDK45+363.661，总建筑面积14382.5㎡,总长266m,标准段宽20.1m.有效站台长186m宽11m。有效站台轨面绝对标高-5.730。 车站东西向布置于107国道南侧，电厂西路两侧及庙头综合市场的位置，人工湖及南海神庙的北侧。车站西端靠BRT站台。车站无障碍电梯设置于Ⅲ-b号出入口。车站共设5个出入口，沿黄埔东路和电厂路两侧布置，其中Ⅲ-a个出入口设计为过黄埔东路过街通道；设2组风亭，A、B端风亭组均为低矮风亭组，满足间距要求。车站冷却塔及紧急疏散口设置于B端风亭一侧。冷却塔设置为地面下沉式。 （2）夏园站工程概况： 夏园站为13号线与5号线换乘站，东接庙头站，西接南岗站.车站位于107国道与规划夏园中路的交叉路口，沿规划107国道路呈东西走向布置；13号线位于道路北侧，5号线位于道路南侧。车站采用平行换乘方案；有效站台中心里程：YDK47+541.770,设计起点里程YDK47+415.870，终点里程YDK47+703.870。13号线车站共设3个通道、3个出入口及一个安全疏散口，待5号线建成后能比较均匀吸引4个象限的客流，换乘距离短，避免了人流的交叉和干扰，客流组织顺畅。同时满足过街功能的需要.车站共设2组共8个风亭，A端风亭设在规划107国道北侧的绿化带上，为高风亭；B端风亭设在规划107国道北侧以及路中的绿化带上，均为敞口矮风亭；冷却塔设在B端风亭东侧。 （3）南岗站工程概况： 南岗站为十三号线由西往东第6个车站，西接夏园站，东接温涌路站。本站为地下双层岛式车站，东西两端均设置盾构吊出井。车站总建筑面积31206.3㎡总长679.2m,标准段宽20.1m.有效站台长186m，宽11m。本站有效站台中心里程YDK50+307.364，车站左线起点里程YDK50+155.531，右线起点里程YDK50+197.064，设计终点里程YDK50+834.764。有效站台轨面绝对标高-6.290。 本站东西向布置于黄埔东路（即107国道）下，于路中布置，沿黄埔东路东西走向。黄埔东路规划宽60米，车站周边为成熟的居住区以及南岗公交站场，富裕尚品居，红十字医院等敏感及特殊建筑。本站共设5个出入口，其中I号出入口为预留出入口，III号出入口为临时出入口，II号和VI号出入口分别设置于黄埔东路南北两侧，兼具24小时过街功能；设两组风亭组，A端风亭设在规划黄埔大道北侧的小公园绿地上，为高风亭，冷却塔设置在A端高风亭组顶部；B端风亭组设在规划黄埔大道北侧，富裕尚品居小区门前小广场上，均为敞口矮风亭。 （4）庙头站-夏园站区间工程概况 庙头站～夏园站区间线路从庙头站引出后，沿着黄埔东路布置于路中向东行进，到达夏园站。区间采用盾构法施工，区间左线起讫里程ZDK45+525.759～ZDK47+415.870，短链7.406，左线长1882.705m，区间右线起讫里程YDK45+525.758～YDK47+438.868，右线长1913.110m。区间设置3处联络通道，其中2#联络通道与泵房合并设置。 （5）夏园站-南岗站区间工程概况 夏园站～南岗站区间西南起夏园站，东至南岗站，线路大体上沿黄浦东路敷设，途经金竹山路、丹水坑路、亨元路等路口，黄浦东路现状为双向6车道，交通繁忙；区间沿线的重要建构筑物主要有新港铁路支线、开发大道立交、领好广场、砂涌人行天桥、沙步天桥等。 区间右线起止里程为YDK47+703.886～YDK50+197.063,全长2493.177m；左线起止里程为：ZDK47+703.870～ZDK50+147.154,全长2443.284m。本区间采用盾构法+矿山法开挖初支，盾构空推拼装管片法施工，其中ZDK47+988.313～ZDK48+250、ZDK48+450～ZDK49+022.046、YDK48+395.5～YDK48+887.467段采用矿山法开挖盾构空推拼装管片施工。 本区间共设置五个联络通道，三个工作井（一个临时矿山法施工竖井，一个中间风井兼矿山法施工竖井，一个盾构井兼轨排井）。 本区间共采用3台盾构：2台盾构从21#盾构井始发，向夏园站掘进，至夏园站吊出；1台盾构从21#盾构井始发，向南岗站掘进，至南岗站吊出，回21#盾构井2次始发，向南岗站掘进，至南岗站吊出。 （6）南岗站-温涌路站区间工程概况 南岗站~温涌路站区间南起南岗站，西至温涌路站；线路前半段大体上呈南北走向，沿黄埔东路敷设，后半段大体上呈东西走向，沿新塘大道西路（目前正处于改造阶段）敷设，途经开创大道、康南路、头涌大道、温涌东路等路口；黄埔东路现状为双向6车道，交通繁忙；区间沿线的重要建构筑物主要有沿江高速跨线桥、南岗桥、2处电缆塔、东兴综合批发市场、新塘大道西路旁建筑群、数处河涌桥（隶属于水南涌改造工程）等。 南岗站~温涌路站区间起讫里程：左线起止里程为：ZDK50+791.040～ZDK54+106.120,全长3312.08m;左线起止里程为：YDK50+791.040～YDK54+106.120,全长3312.08m。本区间范围隧道和附属结构的土建工程即本册设计范围。 2.2主要技术标准：详见用户需求书、图纸。 2.3预招标内容： 2.3.1本招标项目为包括但不限于以下内容：广州市轨道交通十三号线首期工程庙头站、夏园站、南岗站及相应区间的下列工程项目的低压配电与照明系统安装、调试；给排水及消防系统安装、调试；通风空调系统安装、调试；火灾自动报警系统安装、调试；环境与设备监控系统安装、调试；门禁系统安装、调试；装修工程：含设备区的房屋建筑装修及管线孔洞防火防烟封堵、风亭±0.00以上的土建工程、公共区（含通道、出入口）及轨行区广告灯箱的安装、公共区及轨行区喷黑等；地面恢复及市政道路接驳施工；气体自动灭火系统安装与调试；车站地盘及公共区装修协调管理。所有设备材料的设计、制造、供货（包装运输）、安装调试、工程自检、初验收、送电、预验收、系统联调、试运行、竣工验收和交接、工程资料整理和归档、工程临管和为招标人提供运营维护支持及提供运营维护员工所需的技能培训、与其它承包人的协调配合等，并参与相关土建工程的交接验收。 2.3.2主要设备材料：详见工程量清单。 3.供应商资格要求 3.1在中华人民共和国境内依法注册、并符合投标项目经营范围、具有招标物资生产能力、具有法人资格能独立承担民事责任的法人组织； 3.2至少2条已开通的城市轨道交通线车站设备安装工程的使用业绩； 3.3供应物资须具有相关检验机构出具的产品型式试验报告，没有发生过质量责任事故和相关部门的认证证书； 3.4供应商须出具有效的ISO9001体系认证证书，ISO14001国际环境体系证书，3C认证证书，UL证书及其他相关证书，供应的产品需满足中华人民共和国国标及相关规定。 4.预招标文件的获取 预招标文件于2016年11月09日至11日到招标人地址领取。 5.投标文件的递交 5.1供应商应在2016年11月15日前将技术、商务、报价文件（excel电子版）发到我方指定邮箱，仅报价需要纸制文件（签字盖章）。 5.2逾期送达的或者未送达指定地点的文件，招标人不予受理。 6.联系方式 招标人：中铁电气化局集团有限公司（城铁）广州分公司 地址：广州市番禺区南村镇清华坊商业楼3号301号 邮编：511442 电话：138*****858 邮箱：weimengchen@126.com 联系人：魏猛 附件1：工程量清单 附件2：技术规格书 日期：2016年11月07日 |
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