水城县鸡场采煤沉陷区交通基础设施工程（龙场至顺场公路）环境影响报告书已基本编制完成，根据《中华人民共和国环境保护法》及国家环保总局环发【2006】28号“环境影响评价公众参与暂行办法”等相关规定，现将本项目环境影响评价主要内容、各环境要素的影响评价以及评价结论公告如下：

一、建设项目名称：水城县鸡场采煤沉陷区交通基础设施工程（龙场至顺场公路）

二、建设地点：水城县龙场镇、顺场镇

三、工程概况

本工程路线起于水城县龙场乡大山（148乡道与X246县道交岔口处），途经大山、高枧槽村、倪祖开、大岩子、树克、树主洼等地，最终止于水城县顺场乡杨梅坡165乡道三岔路口，终点桩号为K10+500，总长10.5Km。本项目全部路段均采用40Km/h二级路标准进行设计，路基宽度8.5m。行车道2个，车道宽2×3.5m。最大纵坡7%，最短坡长120m。采用沥青混凝土路面结构，全线不涉及隧道，全线设置小桥453m/4座，涵洞45道（均为新建）。

施工期全线设置5个弃土场、预制场2处，不设料场、施工营地、设沥青拌合站1处、施工便道3360m。

公路永久占地583.16亩，公路占地552.2亩，其中旱地203.3亩、荒山194.33亩、林地82.73亩、灌木21.35亩、茶叶林24.14亩。原公路用地26.35亩。弃土场占地36.06亩，其中旱地9.2亩、荒山19.3亩、林地80.6亩。

临时占地主要为施工便道占地、沥青砼拌合站占地、预制场占地等30.96亩。其中占用旱地11.25亩，荒山9.64亩，经济林0.9亩，灌木林8.5亩。

拆迁房屋地为5233m2。

工程总投资：20313.29万元，每公里造价1934.60万元；平均每公里建筑安装工程费1421.67万元。

四、环境现状评价

(1)生态环境

道路沿线200m范围内主要植被结构总体以农田植被为主，占植被面积总量的47.7%，其中旱作占46.97%，全路线评价范围内林地植被面积达到35.8%，以针叶林植被为主的植被占10.24%，以阔叶林为主的植被占25.56%。另外草地植被占3.42%，灌丛植被占3.7％。

本项目沿线不涉及自然保护区等重要、特殊生态敏感区和古树名木。根据实际调查，参照现行《中华人民共和国野生动物保护法(2004)》、《国家重点保护野生动物名录（1998）》和《贵州省级重点保护野生动物名录》，本项目路段评价区范围内未发现列入《国家重点保护野生动物名录》的野生动物种类。但黑眉锦蛇、王锦蛇等蛇类和泽蛙、饰纹姬蛙、等蛙类均属于列入《贵州省级重点保护野生动物名录》的种类，在工程建设过程中应增强保护意识，对其加强保护。

(2)水环境

1）地表水

本工程所在区域仅有高枧槽河、多摩河及其他小溪分布，评价对项目区涉及的地表水体设置了7各断面进行水质监测，水质均满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类水体标准要求。

2）地下水

除细菌总数超标外，其余所有监测指标都能满足《地下水质量标准》(GB/T14848-93)Ⅲ类水体的要求，这主要是由于地下水出露于地表后受人畜、鸟类等粪便污染的缘故。可作为工农业水源，但作为饮用水前需进行消毒。

(3)环境空气

监测点倪租开村寨和水城县顺场民族中学的各监测指标的浓度均低于《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准，项目区空气环境质量较好。

(4)声环境

各监测点监测结果和达标情况可以看出，推荐方案所布设的环境噪声监测点昼夜环境噪声均达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类区标准。由此可见，拟建项目沿线区域声环境质量较好。

(5)景观环境

综合景观敏感性、阈值及景观现状质量评价结果，拟建道路沿线景观环境质量现状较差，为了在营运期给司乘人员创造较好的景观环境，道路建设过程中应注重对沿线景观环境的保护，并做好施工结束后的景观恢复与创造工作，使道路外部景观保存完整，道路内部景观流畅，内部景观融入外部景观，协调一致。

五、环境影响预测与评价

(1)生态环境

1）施工期

路基工程施工：项目路基工程建设中需要挖、填、切方，局部地段可能引发崩塌及填方体边坡滑塌，造成水土流失等，不仅影响工程区域生态环境，跨河段遇雨冲刷直接进入河流水体，致使河床增高，河道淤塞，影响河流畅通将受到直接影响，其后果是河流下游产生新的生态环境问题：洪水淹没农田，导致农业减产，人民生命财产受到威胁等。

桥梁工程施工：道路沿线路基及桥梁，工程建设桥台可能引发基坑坑壁基岩顺层滑坡、崩塌，产生水土流失等生态环境影响。

弃渣场影响：本工程设置5个弃渣场，弃渣场周边及下游无集中居民点，弃渣场在堆渣过程中，只要控制好弃渣高度，则不会影响下游道路的安全，弃渣场不在河道、湖泊的管理范围内，也不存在对重要基础设施、人民群众生命财产安全有重大影响的区域，弃渣场选址合理。

2）营运期

公路运营期对生态环境的影响主要体现在汽车尾气对周边植被的影响，以及公路对动物生境的影响。

(3)水环境

1）施工期

本项目施工期对沿线地表水体的影响主要包括路面施工生产废水排放以及建筑材料运输与堆放对水体的影响，生活污水对水体的影响等。

路基的填筑以及各种筑路材料的运输等产生的粉尘随风飘落到沿线的水体中，将会对水体产生一定的影响；项目在路基开挖、填筑、路面铺设、养护等施工过程。以及施工机械运行、清洗、维修中将产生一定量的施工废水，如不采取相应措施加以处理，废水直接流入附近河流水体，将会对其水质产生一定的影响；工程生活污水主要来源于施工营地，由于各施工营地使用期长，施工人员相对集中稳定，产生的生活污水直接排入周边水体会对环境产生一定影响。

2）营运期

由于本项目不设停车场和收费站，因此道路营运期间主要是路面径流雨水对沿线水体或水井水质的影响。因此，营运期对水环境的影响较小。危险品运输车辆等若发生事故，使其翻入河流或冲撞水井，对河流及水井水质均会造成污染。

(4)环境空气

1）施工期

施工期大气污染包括施工活动、散体材料的储运等产生的粉尘和扬尘，路面摊铺过程产生的沥青烟，施工机械排放的燃油废气，均为无组织排放。在采取相应措施后可满足《大气污染物排放标准》的无组织排放标准，由于施工时间短，这些污染物在施工结束后随之消失，对环境影响小。

2）营运期

公路建成后，行驶的车辆排放的汽车尾气的增加会对周围环境空气造成一定的影响，通过《公路建设项目环境影响评价规范》中的环境空气预测模式进行预测，本项目运行期间尾气污染物NO2在保护目标处的预测浓度能达到《环境空气质量标准》二级标准限值。

(5)声环境

1）施工期

由计算可知，施工机械在无遮挡情况下，如果使用单台机械，路基施工在昼间在距离场地50m以外可基本达到标准限值，夜间在300m处基本达到标准限值。桥梁施工打桩时影响较远，昼间在126m处才能达标。公路施工噪声因不同的施工机械影响的范围相差很大，昼夜施工场界噪声限值标准不同，夜间施工噪声的影响范围比昼间大得多。在实际施工过程中，往往是多台机械同时使用，其噪声影响范围会更大。本工程噪声敏感点分布相对集中，在昼间公路两侧的第一排居民建筑将受到不同程度的影响。另一方面，如果在夜间施工，由于达标距离远，而且多种机械同时使用必定会使噪声影响范围进一步扩大，对工程沿线居民的休息造成严重影响，因此，评价要求与声敏感点距离较近的施工路段宜禁止夜间施工作业。

2）营运期

在只考虑距离和地面衰减的情况下，近期：按4a类标准，公路沿线各路段，昼、夜间噪声均在路肩处达标。按2类标准，公路沿线各路段，昼、夜噪声在路肩处达标；中期：按4a类标准，公路沿线各路段，昼、夜间噪声均在路肩处达标。按2类标准，公路沿线各路段，昼、夜间噪声均在路肩处达标；远期：按4a类标准，公路沿线各路段，昼、夜间噪声均在路肩处达标；按2类标准，公路沿线各路段，昼间噪声在路肩处达标；夜间在距道路中心线12m处达标。沿线14处声环境敏感点中，营运近期无超标点，中期仅有老屋基村寨和顺场民族中学2个敏感点超标；远期有树开寨、老屋基村寨、顺场乡、顺场民族中学等4个居民点出现超标现。

(6)固体废物

本工程不设收费站和服务区，因此，营运期无固体废物产生。

本项目施工过程中产生的固体废物主要为工程弃方、施工人员生活垃圾、建筑材料临时堆放及施工作业场所所产生的建筑废料等。

本工程弃方为建筑垃圾，全部送至水城县建筑垃圾填埋场堆存。

施工人员在施工中避免不了要产生固体废物。固体废物是多种污染物的最终形态，成分较为复杂。固体废物对周围环境的影响首先表现在侵占土地，破坏地貌和植被。如果对固体废物不加以处置和利用，就必须放在某一个地方堆存，这就必须占用一定量的土地。需堆存的数量越大，占用的土地就会越多。

道路施工场地的建筑垃圾主要是指剩余的筑路材料，包括石料、砂、石灰、水泥、木料等。上述筑路材料均是按施工进度有计划购置的，但道路工程土石方用量巨大，难免有少量的筑路材料余下来，放置在工棚里或露天堆放、杂乱无序，从宏观上和周围环境很不协调，造成视觉污染。若石灰或水泥随水渗入地下，将使土壤板结、pH值升高，同时还会污染地下水，使该块土地失去生产能力。

六、主要环境影响减缓措施

(1)生态环境

应按道路设计要求，完成拟建道路边坡、道路征地范围内可绿化地面的植树种草工作，以达到恢复植被、减少水土流失、减少雨季路面径流污染路侧水体等目的；做好临时占地的植被恢复和绿化的维护；落实植被恢复计划。首先，道路绿化工程是一项系统的工程，应在主体工程初步竣工，边坡等工程基本完成后进行植被恢复或复垦。其次，绿化的具体建议如下：边坡绿化应以适应当地生长的草坪植物、藤本或低灌木为主；行道树应以杨树、槐树为主。

(2)水环境

1）严格执行危险品运输规定，危险品运输车辆，必须有明显标志，运输过程中，以便引起其他车辆的重视。一旦事故发生，应及时迅速报警，及时通知有关路政、消防、环保部门，采取应急措施。

2）加强对驾驶员的安全意识教育和职业道德教育，以减少人为交通事故的发生。在泄漏事故发生后应及时采取有效的污染控制措施，严禁有毒有害品进入公路沿线地表水和沿线水井，以确保水体不受污染。

3）为防止车辆失控掉入沿线河流造成水质污染，应对跨河桥梁两侧、沿河路段一侧设置防撞护栏。

4）加强路下雨水管网、污水管网的维护，避免管道破裂等引起周边水井等水质污染。

5）该道路营运期间由于无服务区和养护区等设施，因此对水环境影响较小。

(3)声环境

主要采用绿化降噪、低噪声路面等措施，采取措施后各敏感点均能达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）中相关标准的要求。

(4)危险品运输事故

建道路本地危险品运输主要有柴油、汽油、液化气、农药以及化工原料等。危险品运输的风险主要表现为因交通事故和违反危险品运输的有关规定，使被运送的危险品在途中发生爆炸、燃烧或逸漏，并对当地环境造成污染影响。从预测结果可见，拟建道路发生危险品运输事故的概率非常小。但是只要发生危险品运输事故，对路域环境都将可能造成严重的污染和破坏，特别是对沿线水井、高枧槽河和多摩河以及小溪沟等产生较严重的影响。因此，应积极采取措施减少危险品运输风险，制定危险品运输事故污染风险减缓措施及应急措施，从道路设计阶段，到营运期上路检查、途中运输、停车，直到事故处理等各个环节，要加强管理，以预防危险品运输事故的发生和控制突发环境污染事故事态的扩大。

七、征求意见的范围和主要事项

主要考虑本工程影响范围，主要以本工程周围村庄的居民等。

八、征求公众意见的具体形式

众的意见可以以信函、传真、电子邮件向建设单位或评价单位提出建议或意见。

1、建设单位及联系方式

联系人：柴誉

联系电话：:(0858)*******

2、环评单位及联系方式

环评单位：宁夏智诚安环技术咨询有限公司

联系人：铁梅

联系电话：150*****956

联系地址：宁夏银川市兴庆区长城东路315号

九、公众意见的起止时间

在公开的本公告内容之日起10个工作日内，即2017年3月28日至4月9日。

水城县交通建设公司

二○一七年三月