建设项目环境影响报告表

项 目 名 称： 江阴市周庄镇光辉路延伸建设项目
建设单位(盖章)： 江阴市周庄镇人民政府

编制日期: 2017年4月

建设项目基本情况
项目名称江阴市周庄镇光辉路延伸建设项目
建设单位江阴市周庄镇人民政府
法定代表人王**联系人高**
通讯地址江苏省江阴市周庄镇西大街118号
联系电话18651****24传 真/邮政编码214423
建设地点江阴市周庄镇芦墩浜北侧、澄杨路南侧（北起三房巷路，南至K0+332.107）
立项审批部门江阴市发展和改革委员会批准文号澄发改投建 [2017]58号
建设性质扩建行业类别及代码市政道路工程建筑E4813
占地面积
（平方米）3300绿化面积
（平方米）/
总投资
（万元）500其中：环保投资(万元)19环保投资占总投资比例3.8%
评价经费
(万元)/预期投产日期2017年12月
原辅材料及主要设施规格、数量
道路：①基层：30cm水稳碎石+20cm 10%石灰土；②透层：4cm玻纤格栅；③面层：6cm中粒式沥青砼（AC-20C）+4cm细粒式沥青砼（AC-20C）。
雨水管道：钢筋混凝土II级承插管，DN800，264m。

水及能源消耗量
名称消耗量名称消耗量
水（吨/年）/燃油（吨/年）/
电（千瓦时/年）/燃气（标立方米/年）/
燃煤（吨/年）/其它（吨/年）/
废水排水量及排放去向
无
放射性同位素和伴有电磁辐射的设施的使用情况
无

工程内容及规模：
1、项目概况
为进一步完善基础设施建设，更好的服务于周边居民和企业，江阴市周庄镇人民政府拟在江阴市周庄镇芦墩浜北侧、澄杨路南侧，北起三房巷路，南至K0+332.107建设江阴市周庄镇光辉路延伸建设项目，光辉路延伸段全长132米，宽为25m，设计行车速度为40km/h，工程建设内容主要是道路采用沥青混凝土路面，全线设置雨水管，作为城市次干道进行建设。
2、主体工程内容
道路设计行车速度40km/h，横断面为2×12.5 m（机非混合车道）。该道路路基标准横断面图见图1，道路横截面见图2。

图1 道路路基标准横断面图

注： 30cm水稳碎石， 20cm 10%石灰土， 4cm玻璃格栅， 6cm中粒式沥青砼， 4cm细粒式沥青砼
图2 道路横截面图
3、投资估算和建设进度
项目总投资估算费用为500万元，平均每公里造价3788万元。
本项目建设期3个月，计划于2017年9月初开工建设，于2017年11月底建成通车。建设项目工期进度见表1。
4、排水防护、雨污水收集管网
4.1排水防护
（1）路面排水
（2）路基排水
4.2雨水收集管道和雨水井铺设
5、项目位置及走向
项目位置及走向：本项目位于江阴市周庄镇芦墩浜北侧、澄杨路南侧，北起三房巷路，南至K0+332.107，道路全长132米、宽25米。项目地理位置见附图1。
6、资金来源
本项目工程总投资约500万元，所需资金由建设单位自筹解决。
7、施工条件
沿线水资源较为丰富，水质较好，可直接作为工程用水；沿线各地电力供应充足，电路考虑就近接入，工程用电不难解决。

与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：
根据现场调查，江阴市周庄镇光辉路延伸建设项目位于江阴市周庄镇芦墩浜北侧、澄杨路南侧，北起三房巷路，南至K0+332.107，目前为空地。

建设项目所在地自然环境社会环境简况
自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：
1、地形、地貌、地质
江阴市周庄镇位于长江三角洲的太湖平原北侧，全境地势南高北低，南部吴淞高程6.2米，北部吴淞高程4.6米。境内分布有太湖水网平原、长江老三角洲平原和低山丘陵。
2、气候、气象
该地区属北亚热带季风气候区，气候温和，四季分明，降水丰富。日照充足，霜期短，春季阴湿多雨，冷暖交替，间有寒潮；夏季梅雨明显，酷热期短；秋季受台风影响，秋旱或连日阴雨相间出现；冬季严寒期短，雨日较少。
3、水文
该地区主要河流有张家港河、应天河、长寿河、楼下浜、金家河浜、双泾河、长南河，主要纳污河流有张家港河、长寿河和应天河，其中张家港河为本项目纳污河流。
4、植被、生物多样性
该地区自然陆生生态已基本被人工农业生态所取代，土地利用率较高，生态系统类型为人工生态系统。
人工植被主要以作物栽培为主，主要粮食作物为水稻、小麦和油菜等，蔬菜主要有叶菜、果菜和花菜等；野生植物主要为野生灌木和草丛植物如蒲公英等，野生动物主要有昆虫类、鼠类、蛇类和飞禽类等，家养的牲畜以猪、羊、狗和家禽为主。水生植物主要有浮游植物（如蓝藻）、挺水植物（如芦苇）、浮叶植物（如野菱）和漂浮植物（如水花生），主要浮游动物为原生动物、轮虫、枝角类等，野生和家养的鱼类主要为草鱼、青鱼、鲢鱼、鲫鱼、鳊鱼等几十种，甲壳和贝类有虾、蚌和田螺等。

社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：
一、社会经济结构
1、概况
周庄镇东与华士镇毗连，南与祝塘镇、徐霞客镇为邻，西与云亭街道、城东街道接壤，北以东横河为界与张家港市相望。区域面积75.96平方公里，下辖15个行政村和1个街道办事处，有户籍人口102347人，少数民族13个280人，外来暂住人口118862人。
2、经济建设
根据《江阴统计年鉴》，周庄镇全年工商业开票销售首次突破1000亿元，完成地区生产总值241.36亿元，工业开票销售867.6亿元，工业总产值882.57亿元，服务业增加值61.75亿元，农业总产值3.8亿元，自营出口额15亿美元。
3、交通
周庄镇常合（沿江）高速公路、云顾公路穿镇而过，省道澄鹿公路、芙蓉大道东西横亘、世纪大道纵贯南北。途径周庄镇高速公路为常合高速公路，在周庄镇南部长寿设有1处出入口。
周庄镇内河航道主要有申张线和张家港河，均为三级航道。规划申张线沿岸布置1处周庄内河港区。
4、土地利用现状及规划
周庄镇规划建设用地主要包含居住、工业、公共管理与公共服务设施、商业服务业设施、道路与交通设施、公用设施、绿地与广场等用地类型。
5、工业集中区规划及区域功能定位、
①用地规划范围
2013年5月16日《江阴市周庄镇总体规划（2012-2030）》得到江阴市人民政府批复，该规划对周庄镇工业集中区做出了一定的调整。根据该规划周庄镇的工业集中区包括城南工业集中区及长寿工业集中区2片。
城南工业集中区：北至应天河，西至周庄云亭镇界，南至沿江高速、东至周庄华士镇界，总面积1076.64公顷。
长寿工业集中区：北至长峭路、云顾路，西至周庄徐霞客镇界、南至长东环路与永康路连接线，东至规划长东环路，总面积1016.26公顷。
②功能定位和产业定位
重点发展纺织服装、新型化纤、新型材料等高新化传统产业，以及围绕钢铁
产业的交通运输配件、金属制品业、装备制造业等具有良好基础和发展前景的产业，限制对环境严重污染的企业进入和规模扩大。
6、环保基础设施规划及现状
（1）配套污水处理厂及管网情况
目前，周庄镇建有8个污水处理厂，分别为江阴市华宏污水处理厂、江阴市周南污水处理有限公司、江阴市周北污水处理有限公司、江阴市山泉污水处理厂、江阴碧悦污水处理有限公司、江阴市周西污水处理厂、江阴市周北污水处理有限公司及亚同环保水处理（江阴）有限公司。
（2）区域集中供热情况
周庄镇有4家热电厂，分别为江阴热电有限公司、江阴市周北热电有限公司、江阴市三房巷热电厂和江阴新源热电有限公司。
二、教育、文化
三、文物保护
周庄镇有陶城遗址、吴王八子墓、曹氏宗祠、乐群堂（含乡公所）、中共江阴县第一次党代会会址、唐家楼、吴焜烈士埋葬处纪念碑等7处江阴市级文物保护单位，无国家级、江苏省级文物保护单位。
四、规划相符性
本项目建设地位于江阴市周庄镇，为道路基础设施建设项目，符合江阴市周庄镇城镇建设规划。

环境质量状况
建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、辐射环境、生态环境等）
1、环境空气
根据江阴市环境监测站对项目建设地环境空气环境质量现状进行了监测。根据江阴市环境监测站（2017）澄环监（气）字第（001）号，监测结果显示PM10超出《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中的二级标准。周庄镇已经针对超标现状制定出整治方案。
2、地表水环境质量
项目建设所在地主要河流为张家港河，根据江苏省地表水（环境）功能区划，水质目标为Ⅳ类。江阴市环境监测站对张家港河现状监测，根据江阴市环境监测站（2017）澄环监（水）字第（006）号监测报告，张家港河后廓桥断面氨氮不能满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅳ类标准，超标的主要原因为沿岸居民生活污水直接排入河体，底泥淤积，自净能力差及农业面源污染。周庄镇已经针对超标现状制定出整治方案。
3、环境噪声
本项目位于江阴市周庄镇芦墩浜北侧、澄杨路南侧，执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)中2类声环境功能区标准。根据（2017）JYQHT-BG-06（声）字第（0882）号江阴秋毫检测有限公司检测报告，项目建设地昼间噪声监测结果为58.0dB（A），夜间噪声监测结果为48.6dB（A），符合《声环境质量标准》(GB3096－2008)中2类声环境功能区要求。
4、主要环境问题：建设地空气环境质量有超标， PM10年平均值不能满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中的二级标准；张家港河水环境质量氨氮有超标现象，未达到水域功能目标类别。周庄镇针对环境质量现状问题制定了相应整治方案，具体见附件。

主要环境保护目标：
本项目主要环境保护目标见表4。
表4 主要环境保护目标
环境要素保护对象方位边界距离(m)规模环境功能
大气环境镇区居民东13020户（70人）GB3095-2012《环境空气质量标准》中二级标准
声环境镇区居民东13020户（70人）GB3096-2008《声环境质量标准》表1中2类声环境功能类别
水环境张家港河东330/GB3838-2002《地表水环境质量标准》中的Ⅳ类标准

评价适用标准
环境
质
量
标
准1、环境空气：执行GB3095-2012《环境空气质量标准》中的二级标准，具体见表5。
表5 环境空气质量执行标准
污染物项目二级浓度限值 单位
年平均24小时平均1小时平均
二氧化硫SO260150500μg/m3
二氧化氮NO24080200μg/m3
总悬浮颗粒物TSP200300——μg/m3
颗粒物PM1070150——μg/m3
颗粒物PM2.53575——μg/m3
2、地表水：张家港河环境质量执行GB3838-2002《地表水环境质量标准》中的Ⅳ类标准，具体数据见表6。
表6 地表水环境质量标准 单位：mg/L（pH为无量纲）
标准类别pH溶解氧COD高锰酸盐指数BOD5氨氮总磷石油类
Ⅳ6-9≥3≤30≤10≤6≤1.5≤0.3≤0.5
3、区域环境噪声：光辉路延伸段作为次干道，道路红线两侧35±5m区域内执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的4a类区标准，即昼间（6:00-22:00）≤70dB(A)，夜间（22:00-6:00）≤55dB(A)；其它区域执行2类标准，即昼间（6:00-22:00）≤60dB(A)，夜间（22:00-6:00）≤50dB(A)。

施工期噪声执行GB12523-2011《建筑施工场界环境噪声排放标准》，建筑施工过程中场界环境噪声不得超过表1规定的排放限值，即昼间（6：00-22：00）≤70dB(A)，夜间（22：00-6：00）≤55dB(A)。

/

建设项目工程分析
工艺流程简述：
一、工艺流程
本项目为江阴市周庄镇光辉路延伸建设项目，包括路基管线开挖、管线铺设、灌注桩施工、路面铺设、附属设施施工，工艺流程及产污环节见图3。

二、工程结构
1、道路工程结构
道路设计行车速度40km/h，均采用双向2车道设计：2×12.5m（机非混合车道）。道路路拱为直线接抛物线型，路拱横坡为2%。
（1）路基处理
路基施工前，须清除地表20cm表土清除非适用材料，机非混行车道路床顶以下0-30cm做30cm7%石灰处治土，压实度为≥94%，30-60cm做两层15cm5%石灰处治土，压实度分别为92%和90%，以满足压实度的过渡要求，路槽底翻松25cm掺5%石灰碾压密实，压实度≥87%。
（2）路面结构
机非混行车道：4cm沥青玛蹄脂+6cm沥青砼+封层、透层+30cm水泥碎石+20cm 10%石灰土。
（3）其他
①路面抗滑：为提供高路面的抗滑性能，沥青表面层采用抗滑、耐磨性能较好的玄武岩。
②道路照明：全线路灯为双侧布置，间距30m，灯具为截光型。
③路面排水：道路范围雨水及两侧汇水范围内雨水通过雨水管道排除，在车道边缘设置雨水口，雨水口设置间距为20～30m。
三、技术标准
建设项目主要技术经济指标见表7。
表7 建设项目主要技术指标及工程数量
指标名称单位主要技术指标（数量）
一、基本指标
设计行车速度公里/小时40
设计最大交通量辆次/日500
征用土地（永久）平方米3300
估算总额万元500
平均每公里造价万元/公里3788
二、路线
路线总长米132
三、路基
路基宽度米25
四、其他
雨水管道米264
雨水口个9
检查井座4
四、预测交通量
本项目交通量预测结果如表8，车型构成比例见表9。
表8 道路建成营运后不同时段交通量预测表 （单位：辆/天）
时段2017年2022年2027年
全路段（132m）5007001000
表9 道路建成营运后道路行驶车辆构成比例
车型小型车中型车大型车合计
全路段（132m）70％20％10％100％

主要污染工序：
1.1施工期污染源分析
本项目施工期主要污染源分析详见表10。
表10 施工期主要污染源分析
影响要素施工作业方式及污染源分析
声环境1.运输建材的载重车辆。
2.各种施工机械如压路机、装载机等。
环境空气1.运送施工材料、设备车辆、内燃机械等排放烟气。
2.沥青铺设等过程中产生的沥青烟气。
水环境1.施工机械跑、冒、滴、漏的污油及露天机械被雨水等冲刷后产生一定量的油污水。
2.施工人员的生活污水。
固废1.施工人员生活垃圾。
2.施工期产生的建筑垃圾。
（1）噪声源
施工期噪声源主要是：运输渣土、建材的载重车辆；各种施工机械如压路机、装载机等。
由于本项目为道路工程，施工场地基本上在道路范围内，施工机械噪声源强见表11。
表11 施工机械噪声源强
施工设备名称1米处平均A声级dB（A）施工设备名称1米处平均A声级dB（A）
电锯85起重机85
卡车85平土机90
装载机85压路机90
本项目道路评价范围内敏感目标主要为东侧120米处镇区居民，为减轻施工噪声对敏感目标的影响，拟采取一系列的噪声防治措施，施工期声环境影响减缓措施如下：
（2）大气污染源
①施工扬尘
本道路施工期的空气污染主要是扬尘污染。少量填补道路用筑路材料在运输、装卸、搅拌过程中有大量的粉尘散落到周围空气环境中；筑路材料在堆放期间由于受风吹会引起扬尘污染。
②柴油废气
施工过程中，载重卡车及一些燃油施工机械在营运时会产生少量燃柴油废气，主要污染物指标为CO、氮氧化物、HC。
③沥青烟
沥青烟中含有总烃（THC）、苯并[a]芘等有毒有害物质，本工程沥青混合料面层摊铺作业产生一定的沥青烟气。
施工期大气环境影响减缓措施如下：
（3）水环境污染
施工期对水环境的影响主要来自施工机械跑、冒、滴、漏的污油及露天机械被雨水冲刷后产生的油污水，以及施工人员的生活污水，施工机械漏油、生活垃圾、施工物料受雨水冲刷也会对周围水环境造成影响。
根据施工经验，以及设计单位提供的资料进行分析，本项目施工路段施工人员25人，每个施工人员生活用水量按规定150L/d计算，生活污水排放量按用水量的80%计算，施工人员生活污水排放情况如下表12。
表12 施工人员生活污水排放一览表
项目因子施工人数
（人）污水量
（t/d）CODcr
（kg/d）NH3-N
（kg/d）动植物油
（kg/d）
施工路段253.01.200.120.045
施工期水环境影响减缓措施如下：
（4）固体废物
施工期固废主要为建筑垃圾和施工人员生活垃圾。施工人员生活垃圾参照《城市生活垃圾产量计算预测方法》CJ/T106中的有关规定，生活垃圾产生量标准按1kg/人日计算，本项目施工人员25人，则全线施工人员每天生活垃圾产生量为25kg，施工期按3个月计算，则施工期生活垃圾产生总量约为2.25t。
建筑垃圾主要为弃土等，路面下挖60cm，道路长132m，宽25m，刨方量1980m3，约2772t；根据建设部《城市建筑垃圾和工程渣土管理规定》和江阴市人民政府关于印发《江阴市城市建筑垃圾和工程渣土管理规定》的通知[澄政发(2004)95号]要求，提出申请，由城市行政管理部门统一安排调度，送指定地点处置。
a、固体废物属性判定
本项目固体废物产生情况见表13。
表13 建设项目副产物产生情况汇总表
序号副产物名称产生工序形态主要成分预测施工期产生量种类判断
固体废物副产品判定依据
1生活垃圾生产、生活固生活垃圾2.25t√--固体废物鉴别导则（试行）
1建筑垃圾施工期固施工废料2772t√--
b、固体废物产生情况汇总
本项目施工期固废主要为施工人员产生的生活垃圾及施工过程产生的建筑垃圾，施工期固体废物分析结果详见表14。
表14 施工期固体废物分析结果汇总表
序号固废名称属性产生工序形态主要
成分危险特性鉴别方法危险特性废物类别废物代码估算施工期产生量
1生活垃圾/生产、生活固生活垃圾////2.25t
2建筑垃圾/施工期固施工废料////2772t
（5）生态环境
根据本项目施工特点和沿线环境特征，施工材料堆场、固废堆场借用或占用空闲地临时设置，影响原有生态环境。主要为临时堆场经雨水和径流共同冲刷后会造成水土流失。
I、水土流失的防治措施
物料堆场、生活垃圾堆场四周必须开挖明沟和沉砂井，必要时还要设置阻隔挡墙，防止暴雨径流引起水体污染。
1.2营运期污染源分析
（1）交通噪声源
①在道路上行驶的机动车辆的噪声源为非稳态源。道路投入营运后，车辆行驶时会产生噪声。另外，行驶中引起的气流湍动、排气系统、轮胎与路面的摩擦等也会产生噪声。
②由于道路路面平整度等原因而使行驶中的汽车产生的噪声。
（2）环境空气污染源
汽车尾气产生的污染物主要有CO、氮氧化物和HC。一氧化碳是燃料在发动机内不完全燃烧的产物，主要取决于空燃比和各种汽缸燃料分配的均匀性。氮氧化物是产生于过量空气中的氧气和氮气在高温高压的汽缸内。碳氢化合物产生于汽缸壁面淬冷效应和混合气不完全燃烧。
机动车排放系数、车流量及排放量估算见表15。
表15 机动车排放系数、车流量及排放量估算
污染物排放系数(克/公里)车流量
（辆次/日）道路长度
（公里）终期排放量(吨/年)
GWPB1-1999
CO2.210000.1320.106
氮氧化物0.70.034
HC0.034
（3）水环境污染源
运营期间主要的水污染来源于降水冲刷造成的路面径流。通过道路路拱，路面的排水能够自然漫流进入排水缝，并通过排水缝排入地表。
由上表可知，本项目因雨水冲刷径流产生的污染物排放总量分别为SS0.799t/a及石油类0.09t/a。
（4）固废
本项目为市政道路工程，无收费站、服务区等房建区，运营期不产生固体废物。
（5）营运期事故分析及应急措施
大部分雨水管网使用年限都较长，因此细小的缝隙都会导致管道的渗漏，地下水内渗过程中将管道周围泥沙携带进入管道中，而使得管道周围逐渐形成空洞，管道失去了基础的巩固便会发生错位和脱节的现象。地下水内渗还会导致管道堵塞，地下水内渗携带的泥沙大量沉积在管道中，影响管道的排水能力，雨天积水的情况就会增加，严重的会产生爆管等现象，影响城市的正常的生产生活。同时，地下水内渗带走大量的泥沙后，长期必然在管道周围形成较大的空洞，当道路失去基础的支撑后在外力的作用下便会轰然倒塌。
为防止营运期雨水管网损坏对环境以及生产活动产生影响，具体应急措施如下：

主要污染物产生及预计排放情况
内容

类型排放源
（编号）污染物
名称产生浓度
mg/m3产生量
t/a排放浓度
mg/m3排放速率kg/h排放量
t/a排放
去向
大
气
污
染
物燃料燃烧废气///////
生产工艺废气///////
无组
织排放产生量t/a排放量t/a环境空气
CO0.1060.106
NOx0.0340.034
HC0.0340.034
水
污
染
物污染物名称废水量
t/a产生浓度
mg/L产生量
t/a排放浓度
mg/L排放量t/a排放去向
生活污水///////
//////
雨水SS32431000.3241000.324附近河道
石油类11.250.03611.250.036
固
体
废
物产生量
m3/a处理处置量
m3/a综合利用量
m3/a外排放量
m3/a备注
建筑垃圾若干若干若干/妥善处置
生活垃圾/////
噪

声设备名称等效声级dB（A）所在车间（工段）名称距最近厂界位置m备注
起重机、平土机、压路机、装载机、卡车85-90///
其
他/
主要生态影响
/
环境影响分析
施工期环境影响简要分析：
本道路建设施工阶段的主要噪声来自于施工机械和运输车辆辐射的噪声，这部分噪声虽然是暂时的，但项目的施工期约3个月，而且现在的施工过程采用的施工机械越来越多，而施工机械一般都具有高噪声、无规则等特点，如不加以控制，往往会对附近敏感点产生较大的噪声污染。
1、声环境
据《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）的规定，道路不同施工阶段昼间的噪声限值为70dB(A)，夜间限值为55dB(A)。
本项目道路评价范围内有敏感点，主要为镇区居民，因此施工噪声对居民及其他敏感目标将造成影响，尤其是夜间，如需使场界噪声值达标，必须采取一系列的噪声防治措施，如合理安排施工作业时间，高噪声设备仅白天运行，采取相应工程控制措施，以保证边界噪声标准。
2、大气环境
本项目在各主要施工环节产生的大气污染物为扬尘、粉尘、沥青烟、汽车尾气。
2.1扬尘污染
（1）施工道路扬尘
施工便道和未完工路段的路面积尘数量与湿度、施工机械和运输车辆行驶速度、近地面风速是影响道路扬尘污染强度的最主要因素。此外风速和风向还直接影响道路扬尘的污染范围。
（2）物料扬尘
石灰、水泥在运输和堆放过程中受到风吹、搬运或机械振动产生的物料扬尘。
（3）堆场扬尘
堆场物料的种类、性质及堆场附近的风速对起尘量有很大关系，比重小的物料容易受扰动而起尘，物料中小颗粒比例大时起尘量相应也大。
堆场的扬尘包括料堆的风吹扬尘、装卸扬尘和经过车辆引起路面积尘再扬起等，这将产生较大的尘污染，会对周围环境带来一定的影响，但通过洒水可有效地抑制扬尘量，可使扬尘量减少30%～80%。
2.2沥青烟污染
沥青烟中含有总烃（THC）、苯并[a]芘等有毒有害物质，本工程不设置沥青混合料拌和楼，采用商品沥青料直接进行摊铺，沥青混合料面层摊铺作业产生的沥青烟对沿线周围环境空气质量也将产生轻微的污染影响。
2.3汽车尾气污染
施工机械和运输车辆排放的尾气中含有一氧化碳（CO）、氮氧化物（主要以NO和NO2形式存在）和HC等有毒有害物质。
综上所述，在各主要施工环节产生的大气污染物均对周围环境影响较小。
3、水环境
施工期水污染的产生主要是施工管理不严、设施不配套等引起的，通过加强管理和监督可大大控制水污染物产生量，施工期污染将随施工结束而消除。
4、固体废物
建设项目施工期的固体废物主要为生活垃圾和建筑垃圾。固体废物的处理处置遵循分类收集和外售综合利用的原则。各类固体废物的利用处置方案见表18。
表18 建设项目施工期固体废物利用处置方式评价表
序号固废名称产生工序属性废物代码产生量（t）利用处置方式处置单位
1生活垃圾生活活动生活垃圾992.25统一处置当地环卫部门
2建筑垃圾施工期施工废料992772妥善处置施工单位
建设项目根据固废产生特点，拟采取的措施为：
①各类固体废物分类收集、贮存，一般固体废物和生活垃圾不混放；
②本项目单独设置10m2临时固废堆放场地，随工程结束而拆除，不会对周围环境产生影响；
③固废及时清运，保持施工人员生活区整洁，提高固体废物综合利用率。
5、生态环境影响
本项目道路两侧主要为居民区和企业，不经过农田，同时工程主要是对老路破损严重处进行填补和铺设沥青路面，不需要大量挖开路基和迁移道路两侧原有绿化，故生态环境影响主要为临时堆场经雨水冲刷后造成的水土流失，主要发生在工程施工期间。因本项目建设区域地处平原，属于轻度水土流失地区。
施工期水土流失现象主要表现在，临时堆场经暴雨冲刷后随地面径流流入附近河道，导致水体的沉积物淤积和水体混浊，使附近河道中的污染物浓度上升。一般认为，暴雨量在100mm/h以上时，可冲走地表面80%的颗粒物。
水土流失的防治措施如下：
6、社会环境影响防治对策
①由于施工作业点有平土机、压路机等作业车工作，会增加交通堵塞机率，影响行人通行。因此，施工单位必须文明施工，必要时沿施工线用挡土板隔离，减少粉尘随风扬散；人群集中地段可考虑增加沟壑简易桥板，方便行人行走；夜间停止施工，保持区域宁静等。
②在施工过程中，承包商要与项目所在区域的群众（企业单位）进行沟通和协商，在每个施工单元树立公告牌，通知公众具体的施工活动和施工时间。同时提供联系人和联系电话，以便公众对建设活动进行投诉和提供建议。
7、施工期对现有管线的影响及防范措施
施工期间为防止破坏现有的污水、通信、电力等管线，要调查清楚现状管线的情况，对施工过程中需要迁移或者需要加以保护的管线应及时通知各管线主管单位，并与主管单位加强沟通，明确地下管线的位置，深度等。特别是要坚决避免水管挖断现象，确保沿线污水管线不泄漏，不对土壤产生二次污染，不影响沿线居民的正常生活。
施工期导致污水管网损坏从而会导致污水外溢，可能对附近的土壤、水体以及居民的生活产生一定的影响，具体应急措施如下：
施工期破坏现有管线事故防范措施如下：
8、施工期固废临时堆场影响
固废临时堆场周边保证清洁干净，避免出现堆场杂乱，做到弃土分类，弃土到位堆放。制定堆场弃土方案，确定弃土高度，避免出现局部弃土过高出现弃土场失稳、滑坡，最大程度降低对环境造成的破坏。根据施工及环保要求要将弃土场进行防护，具体措施如下：

运营期环境影响分析
1、声环境影响分析
1.1 交通噪声影响预测
（1）预测内容
预测光辉路延伸段投入营运后根据不同时期（近期2017年、中期2022年、远期2027年）设计最大车流量预测沿线昼间和夜间道路红线外200m范围内的声级分布及对各敏感目标的影响。
（2）预测方法
预测采用宁波环科所编制的EIAN2.0噪声环评预测软件，该软件计算主要依据交通部公路环评规范中模式编写，并采用专业领域内认可的方法进行修正，并已通过国家环保总局环境工程评估中心评审，推荐在环境评价中使用。
（3）预测参数
设计参数如下：
车速：设计车速40km/h。
道路条件：按双向2车道25米路幅计算。
车流量：预测采用的车流量条件见表19。
表19 道路建成营运后机动车设计交通流量表 （单位：辆次/天）
序号路段设计最大车流量
2017年2022年2027年
1光辉路延伸段（三房巷路——K0+332.107）5007001000
注：白天12小时交通量占全天车流量的80%，整个路段小、中、大车中比例为70%:20%:10%。
（4）预测结果
光辉路延伸段投入运营后，道路中心线两侧1.5m高处的声级分布见表20。

1.2交通噪声影响评价
本项目位于江阴市周庄镇芦墩浜北侧、澄杨路南侧，根据江阴市周庄镇交通规划图，该道路为城市次干道，该区域执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）表1中声环境功能区2类标准。
(1) 光辉路延伸段交通噪声影响评价
光辉路延伸段红线两侧范围噪声达标分析分别见表21。
表21 光辉路延伸段红线两侧执行2类区标准区域达标分析
昼间夜间
2017年2022年2027年2017年2022年2027年
全线达标达标达标达标达标达标
根据噪声预测结果和沿线各功能区达标分析可见：按照报告的预测车流量，在不考虑绿化带等建筑物屏障隔声的前提下，光辉路延伸段建成后，道路中心线两侧区域到2027年昼间、夜间均达标。
1.3营运期噪声影响控制措施
根据噪声预测结果，光辉路延伸段建成后，该区域执行声环境功能区2类标准，到2027年昼间、夜间均达标，采取相应的噪声防护措施，降低交通噪声的影响，本项目拟采取的防噪措施如下：
2、运营期汽车尾气污染分析
汽车尾气产生的污染物主要有CO、NOx和CO2。参考其它道路项目环境影响评价中对道路汽车尾气污染的影响预测结果表明，导致道路下风侧污染物浓度增加的因素除机动车排放强度外，还与大气稳定度、风向、风速等污染气象条件有关。在道路工程参数确定的条件下，影响污染物浓度的主要因素是污染气象条件。在小风速、稳定类气象条件下，道路两侧汽车尾气污染物浓度分布较高，但均未发现有超标情况产生。
随着国家对机动车尾气排放标准的控制日趋严格，道路汽车尾气污染也将进一步减轻。
营运期大气环境影响减缓措施如下：
3、营运期水环境影响分析
本工程为道路工程，建成运行后工程本身无排放污水的设施。本工程排水通过道路路拱，路面的排水能够自然漫流进入排水缝，并通过排水缝排入地表，因此项目建成后对地表水的影响不大。营运期的排水会因排水缝或道路上尘砂受雨水冲刷等原因产生沉积、堵塞，因此应定期清理路面，从而保证排水缝疏通。
4、社会环境影响评述
4.1社会发展影响
本项目道路建设工程顺应江阴市周庄镇发展战略，建成后可加快周庄镇经济开发。为当地居民出行提供方便。
4.2 对基础设施的影响
施工期间，道路的建设对沿线现有水利设施不会造成较大的破坏，但沿路开挖必会影响照明线、输电线、通讯电缆等基础设施，这将使部分居民照明、通讯、企事业用电受到影响，因此，在施工前应全面踏勘电力、通讯设施，并与有关部门协调，共同做好这些公用设施的保护。
4.3对居民出行的影响
①由于施工作业点堆放碴土、作业石料等，加大的运输量对道路交通和行人均有影响。将会增加交通堵塞机率，影响行人通行，其碴土扬尘对人体健康也有危害。因此，施工单位必须文明施工，必要时沿施工线用挡土板隔离，减少碴土随风扬散；除回填土外，开挖土方尽快运出工地；人群集中地段可考虑增加沟壑简易桥板，方便行人行走；夜间停止施工，保持区域宁静等。
②在施工过程中，承包商要与项目所在区域的群众进行沟通和协商，在每个施工单元树立公告牌，通知公众具体的施工活动和施工时间。同时提供联系人和联系电话，以便公众对建设活动进行投诉和提供建议。
建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果
内容
类型排放源
（编号）污染物名称防治措施预期治理效果
大
气
污
染
物工程施工中耗用一定量建筑材料，这些建材在装卸、堆放、拌和过程中会产生扬尘污染；营运期汽车产生扬尘汽车尾气施工扬尘、机械废气 、汽车尾气建材堆放拌和定点定位，设挡风板、隔离墙；散装水泥出口处设置防尘袋；运输车辆出入口路面洒水、清扫，限值车速；施工工地设临时建材储存仓库；及时清运建筑垃圾；对易产生扬尘的部位洒水；加强施工现场管理，文明施工；种植绿化；选用废气量小的内燃施工机械和车辆；制定严格的汽车尾气排放标准减缓起尘速度，抑制降尘量
水污染物施工期废水/临时设集水池，污水排入区内污水管网；严禁施工期废水直接排入地表水体不对沿线地表水体造成直接影响
电离 电磁
辐射////
固
体
废
物工程施工阶段将产生一定数量的建筑垃圾；施工期生活垃圾建筑垃圾；生活垃圾对建筑垃圾，建设单位应进行工程开工前申报，施工中有效控制和竣工后现场清理工作；建设工程工地应按规定设置连续、封闭的围栏，其高度不得低于1.8m，使用材料应保证围栏稳固、整洁；处置施工现场生活垃圾尽量减少各类垃圾，使工作和生活环境卫生整洁
噪

声压路机、平土机、压路机、沥青混凝土推铺机、卡车严格执行GB12523-2011各项要求，控制作业时间；道路两侧各种植一定宽度的绿化带；加强道路的养护，保持路面平整；加强道路交通管理，保持道路的畅通。营运期应采取相应的噪声治理措施，加强附近绿化带、隔声屏障等的建设，保证其区域声环境达标达功能区要求
其
他/
主要生态影响
/
建设项目“三同时”验收一览表
本项目总投资为500万元，从项目性质上看，属于城镇基础设施建设项目，但是为了消除和减缓项目在施工和营运过程中对周围环境的影响，需投入一定的资金用于项目扬尘防治、施工噪声等污染防治措施的实施，预计其费用总和为19万元，占项目总投资的3.8％，建设项目环保投资及“三同时”验收一览表见表22。
表22 建设项目 “三同时”验收一览表
污染源环保设施名称环保投资（万元）数量设计
能力效果
废气道路彩钢板围护5//有效减少施工扬尘、施工噪声、施工垃圾对周围环境的影响
路面洒水降尘等措施2//
噪声防噪措施3//有效减少交通噪声对居民区的影响
废水集水池2//废水不直接排入地表水体，不对沿线地表水体造成直接影响
固废一般固废堆场2//妥善处置或综合利用
生态生态修复5//绿地等修复
合 计19///

结论与建议
结论
1、项目概况
为进一步完善基础设施建设，更好的服务于周边居民和企业，江阴市周庄镇人民政府拟在江阴市周庄镇芦墩浜北侧、澄杨路南侧，北起三房巷路，南至K0+332.107建设江阴市周庄镇光辉路延伸建设项目，光辉路延伸段全长132米，宽为25m，设计行车速度为40km/h，作为城市次干道进行建设。
2、产业政策
本项目已经江阴市发展和改革委员会出具“关于江阴市周庄镇光辉路延伸建设项目建议书的批复”，同意开展项目前期工作，因此符合国家产业政策。
3、环境质量现状
根据江阴市环境监测站监测报告，项目建设所在地周围环境空气质量不能达到《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中的二级标准；张家港河水污染因子有超标。根据江阴秋毫检测有限公司的噪声监测报告，项目建设地区域噪声达到了《声环境质量标准》(GB3096－2008) 表1中声环境功能区2类标准。
4、施工期环境影响分析及环境影响减缓措施
①噪声
影响分析：昼间施工机械噪声会对附近村庄等敏感点造成一定影响。因此，必须合理安排各类施工机械的工作时间，减少施工噪声对附近居民的影响。
减缓措施：施工期应选用低噪声施工机械和工艺，采取设置移动声屏障等隔声降噪措施，控制施工期噪声污染。禁止夜间（22:00-06:00）从事高噪声施工作业和物料运输，并在合适路段设置减速、禁鸣标志，防止噪声扰民。
②废气
影响分析：主要为施工期扬尘废气、沥青熔融和摊铺作业过程沥青烟废气和载重卡车及一些燃油施工机械燃油废气对周围大气环境影响较小。
减缓措施：施工过程中应配备洒水车、档风板、蓬布等防尘设备，有效控制施工期物料装卸、运输等过程中的扬尘等废气污染。道路施工现场采用彩钢板进行半封闭围护；运土卡车及建筑材料运输车应按规定配置防洒落装置，保证运输过程中不洒落；施工现场做好及时洒水等抑尘措施；对尾气排放严重超标的施工机械和运输车辆应更新尾气净化装置，抑制汽车尾气污染。
③废水
施工场地堆放的施工物料（水泥、黄砂等）堆放管理不严，在暴雨期间随雨水径流流入而污染水域。施工期间施工人员生活污水直接排入地表水体，造成地表水污染。
减缓措施：施工期产生的生活污水和其他施工废水须经收集后接入当地污水管网，严禁将施工期废水直接排入附近地表水体、农田等。
④固废
施工期固废主要为建筑垃圾和施工人员生活垃圾，可采取措施妥善处置，对周围环境影响不大。
⑤生态影响
影响分析：工程建设施工时，施工材料堆场、固废堆场借用或占用空闲地临时设置，影响原有生态环境。
减缓措施：物料堆场、生活垃圾堆场四周必须开挖明沟和沉砂井，必要时还要设置阻隔挡墙，防止暴雨径流引起水体污染。
5、营运期环境影响分析及环境影响减缓措施
①噪声
根据噪声预测结果，光辉路延伸段建成后，该区域可达声环境功能区2类标准，到2027年昼间、夜间均达标。
减缓措施：道路两侧加强绿化；沿线应采取相应的噪声治理措施，为保护沿线敏感点，在这些地段实施限速和设置禁鸣号标志。
②大气
影响分析：营运期汽车尾气产生的污染物主要有CO、NOx和HC，根据类比分析，在小风速、稳定类气象条件下，道路两侧汽车尾气污染物浓度分布较高，但均未发现有超标情况产生。随着国家对机动车尾气排放标准的控制日趋严格，道路汽车尾气污染也将进一步减轻。
减缓措施：执行汽车排放尾气车检制度，控制尾气排放超标车辆上路。
③废水
影响分析：本工程为道路工程，建成运行后工程本身无排放污水的设施。本工程排水通过道路路拱，路面的排水能够自然漫流进入排水缝，并通过排水缝排入地表，因此项目建成后对地表水的影响不大。
缓解措施：营运期的排水会因排水缝或道路上尘砂受雨水冲刷等原因产生沉积、堵塞，因此应定期清理路面，从而保证排水缝疏通。
④固废
本项目为城镇道路工程，无收费站、服务区等房建区，运营期基本不产生固体废物。
⑤社会环境
影响评述：项目建成后，将促使该地区经济的发展，带动经济的繁荣，使人民的生活环境得到改善，居民生活水平得到提高。

综上所述，本项目为城镇基础设施建设，符合城镇建设规划。通过建设江阴市周庄镇光辉路延伸建设项目，加强了通行能力，具有一定的社会效益和经济效益，项目建设过程中采取相应的污染防治措施后，对周围环境的影响较小，故从环保角度而言，本项目是可行的。

建议：
1、加强道路两侧绿化带的建设，进一步降低营运过程中噪声、废气对周围环境的影响，既净化空气、降噪，又美化环境。
2、施工期按环境管理计划进行管理，尽量缩短施工周期，能减少施工污染。

预审意见：

公 章

经办人： 年 月 日

审批意见：

公 章

经办人： 年 月 日
注 释
一、本报告表应附以下附件、附图：
附件1 立项批准文件
附件2 其他与环评有关的行政管理文件
附图1 项目地理位置图（应反映行政区划、水系、标明纳污口位置
和地形地貌等）
附图2 建设项目边界周围200米土地利用现状示意图
附图3 项目建设地Google earth(谷歌地球)卫星图片
附图4 交通规划图
如果本报告表不能说明项目产生的污染及对环境造成的影响，应进行专项评价。根据建设项目的特点和当地环境特征，应选下列1-2项进行专项评价。
大气环境影响专项评价
水环境影响专项评价（包括地表水和地下水）
1．生态环境影响专项评价
2．声影响专项评价
3．土壤影响专项评价
4．固体废弃物影响专项评价
5．辐射环境影响专项评价（包括电离辐射和电磁辐射）
以上专项评价未包括的可另列专项，专项评价按照《环境影响评价技术导则》中的要求进行。