【单一来源公示】大连地铁1、2号线二期工程车辆牵引系统（第二批）采购项目单一来源采购征求意见公示
【单一来源公示】大连地铁1、2号线二期工程车辆牵引系统（第二批）采购项目单一来源采购征求意见公示
项目名称：大连地铁1、2号线二期工程车辆牵引系统（第二批）采购项目 | |||
项目编号 | TLCG2017-0343 | 会议时间 | 2017年5月15日13:30 |
会议地点 | 大连市政府采购服务中心评标室 | ||
专家小组成员 | 王宇 中国北车集团大连机车研究所有限公司 郭学强中车大连机车车辆有限公司 朱建伟大连交通大学运输工程学院 | ||
专家论证意见： 大连地铁1、2号线一期、二期工程牵引系统采购项目通过招标方式确定株洲南车时代电气股份有限公司为中标人，由其提供电动客车的牵引系统。 牵引系统是地铁电动客车最为重要的一个子系统。牵引系统作为高度集成的一种机电设备，不同的系统供货商所生产的牵引系统的组成部件存在较大差异，硬件、软件等也各自不同。牵引系统与车辆的制动系统、列车监控系统和信号、供电等系统之间存在较为密切的机械和电气接口。机械接口为牵引系统、制动系统、蓄电池箱等车下设备与车辆整体的安装接口；同时包含牵引电机、齿轮传动装置与转向架接口，机械接口的设计与列车行车安全具有强相关性。如果不采用原供货商提供的产品，将大大增加与相关系统接口的设计联络、设计审查和相关型式试验工作，延长车辆的生产制造及供货周期。 大连地铁1、2号线工程在前期牵引系统项目招标时，包含了相应的备品备件、易损易耗件及专用工具和专用、检测试验设备（如电机试验台和齿轮箱跑合试验台等）。如果不采用原供货商提供的产品，不能保证其通用性，需再采购新的供货商的备品备件、易损易耗件及专用工具和专用检测试验设备，不仅增加采购成本，同时增加运营公司的运用维护费用，造成资源浪费，耗费财政资金。 系统维护保养与工装问题。不同系统部件的维保周期有差异，不同的维保周期对运营部门维保工作的组织产生比较大的压力，从而降低车辆的利用率。从工装角度讲，不同系统供货商的特殊工装，一般不能通用，工装和检修工艺必须不同。在运营维护时，有可能造成混乱。 因此为了保证本次采购的牵引系统与原有电动客车牵引系统的配套性、完整性、经济性和一致性，建议采用单一来源方式采购，由原中标人继续提供牵引系统。 | |||
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