招标编号：JS2008-033 建设项目名称：新建龙岩至厦门铁路站前重点工程(点击可浏览本建设项目的详细信息) 建设单位：龙岩铁路有限公司 招标种类：施工招标 招标金额： 招标方式： 开工时间：2008-7-1 竣工时间：2009-12-31 联 系 人：谢学斌林榕 联系电话：（市）****-*******、******* （路）0447-2370 传真：（市）0597-*******（路）0447-2370 电子邮件：********597@sina.com 招标依据： 本招标项目新建龙岩至厦门铁路已由中华人民共和国国家发展和改革委员会以《关于新建龙岩至厦门铁路可行性研究报告的批复》（发改交运[2006]2569号）批准建设，建设资金来自铁路建设基金、福建省资本金和银行贷款，项目出资比例为铁路建设基金23亿、福建省财政安排9亿元（含征地拆迁费用约4亿元），其余利用中国工商银行贷款，招标人为龙岩铁路有限责任公司。项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。 资格要求： 申请人资格要求
　　1.本次资格预审要求申请人具备铁路电务工程专业承包壹级资质及铁路电气化工程施工专业承包壹级资质。近三年累计完成的类似项目：通信工程：通信光、电缆200公里施工业绩；信号工程：ZPW-2000A施工业绩，100公里自动闭塞施工业绩，100组联锁道岔施工业绩；电力工程：100公里10KV及以上线路施工业绩；电气化工程：100公里电气化工程施工业绩；并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力；
　　2.本次资格预审不接受联合体资格预审申请。联合体申请资格预审的，应满足下列要求：/；
　　3.各申请人可就上述标段中的1个标段提出资格预审申请。
资格预审方法
　　本次资格预审采用合格制。 日程安排： 1.资格预审文件的获取
①请申请人于公告之日起至2008年6月2日每日8时至11时，14时至17时（北京时间，下同），电话预约报名。
　　②请申请人于2008年6月3日至2008年6月10日，每日9：00时至11：00时，15：00时至17：00时（北京时间，下同），在龙岩铁路有限责任公司龙厦铁路工程建设指挥部，地址：福建省龙岩市登高东路东段172号（老火车站）持单位介绍信和部交表5（一式三份）购买资格预审文件。
　　③资格预审文件每套售价5000元人民币，售后不退。电汇到龙岩铁路有限责任公司龙厦铁路工程建设指挥部，招标人开户银行：工商银行龙岩分行新罗支行，招标人帐号：141*****292********。
　　④邮购资格预审文件的，需另加手续费（含邮费）/元。招标人在收到单位介绍信和邮购款（含手续费）后/日内寄送。
2.资格预审申请文件的递交
　　①递交资格预审申请文件截止时间（申请截止时间，下同）为2008年6月11日10时00分，地点为福建省龙岩市登高东路东段172号（老火车站）。
　　②逾期送达或者未送达指定地点的资格预审申请文件，招标人不予受理。 补充说明： 1、项目概况：
　　新建龙岩至厦门铁路自龙岩站引出，途经龙岩市新罗区、漳州市南靖县和龙海市，在漳州南站与厦深线接轨，经厦深线引入厦门，新建线路全长约111.336Km。
　　全线桥梁共有特、大中桥45座24702延长米，其中特大桥17座20533.8延长米、大中桥28座4168.6延长米，框架中桥8座2621.11顶平方米。
　　全线隧道工程共计25座50741延长米。其中，6公里以上隧道1座为象山隧道，象山隧道为双洞单线隧道，长度为31815单线延长米，为满足总工期的要求设有5座斜井。3～6公里隧道4座共计20178延长米，3公里以下隧道计20座14675延长米。
　　全线共铺轨249.763铺轨公里，其中正线铺轨216.882铺轨公里（其中无碴轨道31.776铺轨公里），站线铺轨32.881铺轨公里，铺新岔94组，交叉渡线2组，改建道岔17组，铺设道碴58.63万立方米，新建中间站3个，新建越行站1个，改扩建车站2个。
　　信号专业：各站采用具有双重冗余结构的高可靠性专用安全型二乘二取二型计算机联锁系统；区间(龙岩至漳州南)设双线自动闭塞，区间长度111.3公里，区间信号机137架，ZPW2000A轨道区段241个，采用ZPW2000A闭塞设备；龙厦正线82处联锁道岔；龙岩地区76处联锁道岔；
　　通信专业：本线采用SDH-162.5Gb/s系统组建多业务传输平台（MSTP）骨干汇聚层传输系统，采用SDH-4622Mb/s系统组建多业务传输平台（MSTP）接入网系统。本线对既有程控交换机扩容；敷设槽道或埋式光缆267.73条公里；
　　信息系统：主要包括货物运输管理系统、票务系统、旅客服务信息系统等。
　　电力专业：龙岩地区新建10/0.4kV变电所2座，电力远动开关房1座。区间正线：新建龙山10kV配电所1座及象山进出口通风变配电所共2座。新建10/0.4kV变电所7座，电力远动开关房7座，箱式变电站20座，杆架式变电台141座。高压架空线路230公里；高压电缆线路153.6公里；低压电缆线路93.3公里；站场照明7站；
　　隧道照明：隧道照明单线31.776km，双线31.934km。隧道通风动力配线2160kW。
　　电气化专业：牵引网供电方式采用带回流线的直接供电方式。接触网采用同相单边供电方式，供电臂末端设分区所，实现正常情况下的并联供电和事故情况下的越区供电。接触网采用全补偿简单链形悬挂。变电专业：龙岩、和溪、南靖三座牵引变电所，铁山洋开闭所，三座分区所；接触网专业：接触网按速度目标值200km/h设计。承力索324.898条公里，接触线324.898条公里，供电线20条公里，回流线255.569条公里，架供电线电缆14.3条公里。
2、主要技术标准：
（1）铁路等级：I级；（2）正线数目：双线；（3）限制坡度：13‰；（4）正线线间距：4.4m；（5）旅客列车速度目标值：200公里/小时；（6）最小曲线半径：一般3500m，困难2800m；（7）牵引种类：电力牵引；（8）机车类型：客车采用SS9，货车采用SSj3；（9）牵引质量：4000t；（10）到发线有效长度：880米；（11）闭塞类型：自动闭塞。
3、招标范围：
本次招标范围仅一个标段，为LX-Ⅵ标段：新建龙岩至厦门铁路站后“四电”工程。
4、主要工程内容
起讫里程为DK0+000～DK111+336及龙岩地区相关工程范围内的通信（含信息）、信号、电力、电气化工程，隧道照明工程，大临工程及过渡工程。
5、工期：
LX-Ⅵ标段计划2008年7月开工，2009年12月竣工，总工期18个月