| 公告类型 | 招标公告 | 发布日期 | 2017-10-10 |
| 公告编号 | ****-********2844 | 截止日期 | 2017-10-16 |
| 招标代理 | 上海机电设备招标有限公司 |
********4">1. 招标条件本招标项目
上海轨道交通清分中心清分系统更新改造工程，已以
沪地铁投〔2017〕421号文批准建设，项目业主和招标人均为
上海申通地铁集团有限公司和上海申通地铁集团有限公司运营管理中心，建设资金来自
100%国有资金，其中，
上海申通地铁集团有限公司为出资方，
上海申通地铁集团有限公司运营管理中心为项目执行方。目前，本项目已具备招标条件，现对
上海轨道交通清分中心清分系统更新改造设计项目进行公开招标。
********1">2. 项目概况与招标范围2.1 工程及项目概况在2005年上海轨道交通将建成1-5号线、形成网络化运营时，上海启动了轨道交通 “一票换乘”改造工程，清分系统作为整个改造工程的核心系统，于同年12月25日建成投用，承担了整个路网的车票发行、票务清分、帐务管理、车票使用管理、票务数据管理、安全管理、报表统计、参数管理、模式管理、运营管理、系统维护和接入测试等功能，成为整个AFC系统的标准中心、数据中心、票务管理中心和帐务清分中心。近几年来路网客流呈现了爆发式增长，截至2017年上海地铁目前开通运营14条线、370座车站，总运营里程579公里，日均客流880万人次，高峰极端客流1151万人次/日（2017年4月29日)，2015年至今(2017年4月底) 客流超1000万人次已达65天。ACC系统在2005年建设时，采用的是联合体的建设方式，为了清晰的划分工作界面以及确保建设进度，在系统设计中大量采用了数据库的系统间交换方式，确保了ACC系统的顺利实施和上线，但是也造成了目前的系统计算和数据存储的冗余。根据国内外ACC系统建设和运营的情况来看，对于帐务和客流基本上采用的还是以子路段为基础的精确清分模型，对于当前的上海轨道交通路网来说，由ACC系统按照精确清分模型完成相应的帐务清分和客流统计还是十分有必要的。同时，根据现有清分系统的运营经验，以及参考其它一些信息系统的建设经验，有必要对原有的实施纲要中的部分内容进行修订，比如业务复杂度、数据库架构、硬件系统架构、软件系统架构、系统扩展以及所使用的计算机技术等。近年来，在经济改革与产业模式转型的大趋势下，国家大力倡导和鼓励各行各业展开互联网业务的拓展与创新，电子商务、网上支付、移动互联等技术不断发展与成熟，上海地铁票务业务在这样的大环境下，面临着新的机遇和挑战。传统地铁票卡的销售、使用、回收、保养等过程消耗较大的人力和财务成本，从经济发展出发，票卡营销模式亟需创新。多渠道的票务销售，多样化的票卡凭证，可以提升地铁票务系统的信息化服务水准和城市智能化形象，促进申通集团在地铁规模化建设后期的经济转型与持续发展。本次大修既要解决目前ACC系统存在的功能和性能方面的问题，又要结合业务的发展需要进行安全性和功能性方面的扩展，能够起到助力上海轨道交通路网系统在公共交通领域取得并不断保持优势地位。基于以上的原因，路网清分系统（ACC）必须在整体架构和软硬件体系上进行深入的更新改造。2.2 招标范围及内容：上海轨道交通清分中心清分系统更新改造项目设计招标范围包括本工程初步设计、招标技术规格书编制、施工图设计以及各阶段相对应的概预算编制工作，并承担全部设计内容的协调管理工作，配合各阶段的报批、评审、招标工作、以及施工及验收阶段的现场配合和服务工作。设计内容包括但不限于以下内容：1) 本次ACC更新改造项目将对既有ACC系统进行整体大修改造，新系统开发完成以后，新老系统将并行运行一定的时间，在充分验证新系统可用的情况下，再进行整体系统的迁移。2) 新系统的建设将根据既有ACC系统的运营经验，对原有上海轨道交通清分中心系统实施纲要中的部分内容进行修订和完善，比如业务复杂度、数据库架构、硬件系统架构、软件系统架构、系统扩展及所使用的计算机技术等，既要解决目前ACC系统存在的功能和性能方面的问题，又要结合路网规模、客流增长及业务发展的需求进行安全性和功能性方面的扩展。3) ACC系统设计将采用资源池与虚拟化的技术路线，实现资源的共享与动态调配。系统遵循“统一规划、分步实施”的原则，系统架构按全网络整体设计，软件一次实施、硬件分步实施。4) ACC系统将由主用系统、备用系统和仿真测试系统三部分组成。ACC系统采用系统应用级异地灾备方式，当主用系统失效时，备用系统将接管其所有功能，备用系统应是主用系统的复制。仿真测试系统主要负责新线接入测试、功能调整测试及系统升级测试等。5) 根据申通地铁集团的统一部署，本轮建设的17号线、5号线南延伸、以及后续建设的其他线路将不再设置独立的LCC系统，各线路车站SC系统将通过线路中央数据汇聚节点统一接入MCC系统，通过MCC平台实现各线路与ACC系统之间的数据交换；目前，其它已运营线路仍将通过既有LCC系统接入ACC系统。今后，当既有LCC系统到达使用年限需要大修时，将不再对原LCC系统进行改造，车站SC系统将通过线路中央数据汇聚节点直接接入MCC系统。6) 根据ACC系统工程建设规划，ACC将设置主用和备用两个中心。主用中心位于蒲汇塘基地的C3大楼（在建），备用中心位于东宝兴路控制中心。ACC的主用系统将设置在主用中心内，ACC的备用系统和仿真测试系统将设置在备用中心内。7) 考虑到C3大楼的工程建设周期因素，本工程须在东宝兴路备用中心先行建设ACC备用系统和仿真测试系统。待C3大楼建成后开始ACC主用系统的建设。8) 本工程ACC系统的软、硬件配置须满足远期2025年底不少于30条线路、800座车站的接入、以及3000万客流和3666.7万笔交易的处理需求。
********7">3.投标人资格要求3.1投标人须具备市政行业轨道交通工程专业设计资质或铁道行业通信信号专业设计甲级或铁道行业电气化专业设计甲级及以上资质；3.2投标人须提供轨道交通同类设计项目业绩（以合同或用户证明为准）；3.3本次招标不接受联合体投标。
********8">4.投标保证金的递交投标人须于开标前5个工作日内向招标代理（上海机电设备招标有限公司）交纳人民币贰万元（
RMB20,000.00）的投标保证金，以支票、银行转账或电汇形式。如以银行转账或电汇递交保证金，则接受保证金的账户信息如下：单位名称：上海机电设备招标有限公司开户银行：中国建设银行上海市分行营业部地址：上海市淮海中路200号22楼帐号：
****************6341具体要求详见投标人须知附件《投标保证金提交与退换操作须知》（2017版）
********9">5.招标文件的获取对本项目有兴趣的单位，可于2017年10月16日16：30之前在上海地铁采购电子商务平台上进行线上报名，同时于2017年10月10日-10月16日，每天9:00-11:00，13:30-16:30（北京时间，节假日除外）携下述资料（包括授权委托书、资质证书、业绩证明材料）的原件及复印件（复印件装订成册，原件审核后当场退还）至招标代理购买招标文件，文件每份售价500元，售后不退。
********0">6.招标文件提问
********1">投标人应于2017年10月16日17:00（北京时间）前以书面打印形式用传真和E-mail对招标文件中的不清楚之处提出疑问，招标人将视提出疑问的情况决定是否召开标前答疑会。如召开，招标人将另行通知具体时间和地点。
********2">7.投标文件的递交
********3">所有投标文件都应于2017年10月31日9:30时（北京时间）前递交到桂林路909号七号楼三楼2号会议室。投标人代表在提交投标文件时，应携带投标保证金提交凭证、法定代表人委托书、本人身份证和无行贿犯罪查询记录。
********4">8.投标截止及开标
********5">本项目投标截止时间：2017年10月31日9:30时（北京时间）开标时间：2017年10月31日9:30时（北京时间）地点：桂林路909号七号楼三楼2号会议室届时请投标人的法定代表人或其授权代表务必出席开标会。
********6">9.联系方式招标人：上海申通地铁集团有限公司 上海申通地铁集团有限公司运营管理中心详细地址：恒通路222号电话号码：
********联 系 人：李琳招标代理：上海机电设备招标有限公司详细地址：上海市长寿路285号恒达大厦16楼1609室邮政编码：200060电话号码：
***-********、32557756传真号码：
***-********电子信箱：lyj@shbid.com联 系 人：吕尤佳、杨旸
2017年
10月
