沈阳至海口国家高速公路汕尾陆丰至深圳龙岗段改扩建项目勘察设计招标公告
沈阳至海口国家高速公路汕尾陆丰至深圳龙岗段改扩建项目勘察设计招标公告
沈阳至海口国家高速公路汕尾陆丰至深圳龙岗段改扩建项目勘察设计招标公告
1.招标条件
本招标项目沈阳至海口国家高速公路汕尾陆丰至深圳龙岗段改扩建项目已列入广东省基本建设计划，招标人为广东省高速公路有限公司，建设资金为企业自筹和银行贷款。项目已具备招标条件，现对本项目勘察设计进行公开招标。公开招标采用资格后审方式，特邀请有兴趣的潜在投标人（下称“投标人”）进行投标。
2.项目概况与招标范围
2.1建设规模：
本项目主线改扩建工程长约146.55km，扩建后其工程规模桥梁为22792m/188 座，其中包括特大桥11115.5m/5 座，大桥5964m/28 座，中桥4021.5m/73 座,小桥1691m/82座；涵洞551 道；隧道4 处，共计2406m，其中长隧道1247.5m/1 处，中隧道609m/1处，短隧道549.5m/2 处，桥隧比17.2%。互通立交19处，分离式立交45 座，服务区4 处（改建2 处、新建2 处），改建停车区1处。
2.2技术标准：
本项目主线改扩建工程采用起点（陆丰潭西）~淡水东互通（K0~K122+000）提速为120km/h，路基宽度42米；淡水东互通~终点（深圳龙岗）（K122+000~K146+550）维持100km/h，路基宽度41米，设计荷载公路-I级，地震动峰值加速度系数0.05g~0.1g。
2.3标段划分及招标内容
本次招标设SJT1、SJT2、SJJ三个标段（两个标类）进行设计招标，SJT标类为土建工程标，共SJT1、SJT2两个标段，SJJ标类为交通工程标，共一个标段。具体如下表。
类型 | 标段 | 里程范围 | 工作内容 |
土建工程标 | SJT1标 | K0～K74+500，全长约74.5km。 | 1、里程范围的路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉、交通安全设施（含声屏障等环保设计）、景观绿化、的勘察设计，包括初勘、初测、初步设计（含技术设计，如果有）、详勘、定测、施工图勘察设计、概预算和工程量清单（含清单预算）文件编制、既有公路结构物加固、交通组织设计、施工配合服务及后续服务工作等； 2、项目全线沿线设施（含管理、服务、养护等房屋建筑以及房建消防）的勘察设计，包括初勘、初测、初步设计（含技术设计，如果有）、详勘、定测、施工图勘察设计、概预算和工程量清单（含清单预算）文件编制、施工配合服务及后续服务工作等； 3、里程范围内的既有路面、桥涵、隧道检测及评估。 4、总体勘察设计单位，负责协调总体勘察设计及文件汇总，编制总体工作大纲及各阶段勘察设计指导大纲、指导细则等，编制本项目设计标准化指导书。 |
SJT2标 | K74+500～K146+550，全长约72.05km | 1、里程范围的路线、路基、路面、桥涵、路线交叉、交通安全设施（含声屏障等环保设计）、景观绿化的勘察设计，包括初勘、初测、初步设计（含技术设计，如果有）、详勘、定测、施工图勘察设计、概预算和工程量清单（含清单预算）文件编制、既有公路结构物加固、交通组织设计、施工配合服务及后续服务工作等； 2、里程范围内的既有路面、桥涵检测及评估。 3、负责配合总体勘察设计单位做好设计协调工作。 | |
交通工程标 | SJJ标 | 主线改扩建K0～K146+550，全长约146.55km。 | 1、项目全线机电工程（包括收费、通信、监控、沿线供配电系统、照明系统、通风系统及通信管道工程等，隧道通风、消防、照明、紧急救援、外供电等附属设施）的初步设计、既有上述系统的升级改造、概算和招标清单文件编制、施工配合及后续服务工作； |
注：招标人在招标阶段有可能对标段长度和工作内容做出调整，投标人必须接受。
2.4勘察设计周期
2.4.1初步设计阶段勘察设计周期：100天，初测外业资料在合同签订40天内提交。
2.4.2初步设计修改：初步设计审查意见下发后15天内完成；
2.4.3详勘、定测外业验收：初步设计审查意见下发后30天完成；
2.4.4征地红线图：定测验收后15天内完成；
2.4.5施工图设计送审稿：定测验收后60天内完成。先行工程（若有）设计工作必须按发包人要求提交施工图及预算；
2.4.6施工图修改及提交施工招标所需的工程量清单（含三级清单及清单预算）：施工图审查后15天内完成；
2.4.7施工现场配合服务：约7年（以全线通过竣工验收为期限）。
2.4.8先行工程（若有）初步设计阶段勘察设计周期为45天。
2.4.9先行工程（若有）施工图设计阶段勘察设计周期为45天。
3.投标人资格要求及相关事宜
3.1 本次招标要求投标人须具备：
土建工程标：
SJT1、SJT2标段：同时具备工程勘察综合甲级资质，公路行业（公路、特大桥梁、特长隧道）设计甲级资质或公路行业甲级资质或工程设计综合甲级资质；
交通工程标：
SJJ标段：具备公路行业（交通工程）设计甲级资质或公路行业甲级资质或工程设计综合甲级资质。
3.2 本次招标不接受联合体投标。
3.3 每个投标人可同时对2个类别3个标段分别投标（申请报名时需明确申请标段名称），但最多只能中1个标。申请多个标段的投标人只需购买一份招标文件。
3.4 单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位、或同一母公司的多家子公司参加本次招标项目同一标段的投标申请，相关投标文件无效。
单位负责人是指单位的法定代表人或者法律、行政法规规定代表单位行使职权的主要负责人。控股是指：股份占股份有限公司股本总额的50%以上的绝对控股。管理关系是指不具有出资持股关系的其它单位之间存在的管理与被管理关系，如一些事业单位。国务院国有资产监督管理机构直接监管的中央企业均不属于本条规定的“母公司”，其一级子公司可同时对本招标项目进行投标，但同属一个子公司的二级子公司不得同时进行投标。
3.5根据《广东省交通运输厅关于进一步贯彻广东省公路水运工程从业企业信用评价管理办法的实施意见的通知》（粤交基〔2014〕564号）要求,广东省最新一年度信用等级为AA、A级的投标人在参加本次招标时，如需使用AA、A信用等级，应在投标文件中按照投标文件格式填报承诺使用相关等级。
4.招标文件的获取
4.1 投标人可于2017年 12 月4日至 12 月8日（法定公休日、法定节假日除外）每日上午9：30时至11：30时，下午14：00时至16：00时(北京时间，下同)，在广州公共资源交易中心（广州市天河区天润路333号，下同）持企业法人营业执照副本复印件、勘察资质证书副本复印件、设计资质证书副本复印件、单位介绍信或法人代表委托书、经办人身份证及加盖投标人公章的上述资料一套装订成册，同《广州建设工程投标报名申请表》购买招标文件。
投标人须在报名前到广州公共资源交易中心办理企业信息登记，并下载填写《广州建设工程投标报名申请表》并在此表中明确所投标段，未办理企业信息登记的投标申请将不予受理。企业信息登记的办理详情参见广州公共资源交易中心网（http://www.gzzb.gd.cn）服务指南栏目。
4.2 招标文件售价人民币1000元/套（含电子U盘），售后不退。
5.投标文件的递交及相关事宜
5.1 招标人将不组织现场踏勘及投标预备会。
5.2 投标文件递交的截止时间为2017年12月28日上午10：00时，投标人应于当日9 时00分至10时00分将投标文件递交至广州公共资源交易中心（按标段分别独立递交）。
5.3 逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。
6.发布公告的媒介
本次招标公告同时在、广东省招标投标监管网、广东省交通运输公众网、民营经济报及广州公共资源交易中心网站发布。
7.联系方式
招 标 人：广东省高速公路有限公司
地址：广州市珠江东路32号57楼
邮政编码：510623
联 系 人：朱先生
电话：182*****627
附件：1.资格审查条件 附录1、2、3、4
2.评标办法
以上附件可从发布公告的网站媒介上下载。
招 标 人：广东省高速公路有限公司
2017年12月1日
附件1：
附录1资格审查条件（资质最低条件）
标段类别 | 标段 | 企业资质等级要求 |
土建工程类 | SJT1、SJT2 | 同时具备工程勘察综合甲级资质，公路行业（公路、特大桥梁、特长隧道）设计甲级资质或公路行业甲级资质或工程设计综合甲级资质。 |
交通工程类 | SJJ | 具备公路行业（交通工程）设计甲级资质或公路行业甲级资质或工程设计综合甲级资质 |
招标人将按照交通运输部《全国公路建设市场信用信息管理系统》网站中“公路工程设计资质企业名录”（以上简称“名录”）进行审核。对于未列入“名录”或投标人名称、资质信息与“名录”查询结果不符的，将不能通过资格审查。 | ||
附录2资格审查条件（业绩最低条件）
标段 | 业绩要求 |
SJT1 | 近5年内成功独立完成： （1）累计100km或以上的新建或改扩建高速公路勘察设计，其中至少有1个50km或以上的新建或改扩建高速公路勘察设计标段业绩； （2）3座或以上新建或改扩建高速公路特大桥勘察设计。 （3）3座或以上新建或改扩建高速公路隧道勘察设计，其中最少应有1座长度1000m或以上新建或改扩建高速公路隧道勘察设计； （4）累计100km或以上的新建或改扩建高速公路交通安全设施勘察设计，其中至少有1个50km或以上的新建或改扩建高速公路交通安全设施勘察设计标段业绩。 |
SJT2 | 近5年内成功独立完成： （1）累计100km或以上的新建或改扩建高速公路勘察设计，其中至少有1个50km或以上的新建或改扩建高速公路勘察设计标段业绩； （2）3座或以上新建或改扩建高速公路特大桥勘察设计。 （3）累计100km或以上的新建或改扩建高速公路交通安全设施勘察设计，其中至少有1个50km或以上的新建或改扩建高速公路交通安全设施勘察设计标段业绩。 |
SJJ | 近5年内成功独立完成： （1）累计100km或以上的新建或改扩建高速公路机电工程（收费、监控、通信）勘察设计，其中至少有1个50km或以上的新建或改扩建高速公路机电工程（收费、监控、通信）勘察设计标段业绩； （2）3座或以上新建或改扩建高速公路隧道机电工程（含收费、监控、通信）勘察设计，其中最少应有1座长度1000m或以上新建或改扩建高速公路隧道机电工程（含收费、监控、通信）勘察设计。 |
注：1.“独立完成”是指勘察设计工作由投标人独立完成，并且取得初步设计批复或施工图设计审查（批）意见。勘察设计工作由联合体完成的，申请人应提供联合体协议书或业主证明材料，联合体协议书或业主证明材料能有效证明投标人所独立完成的勘察设计工作内容，否则其业绩不予采纳。
2.近5年是指2012年11月1日至递交投标文件截止日期。
3.投标人的业绩应是由交通主管部门填写或经交通主管部门审核、并已列入交通运输部“全国公路建设市场信用信息管理系统”的主包业绩。申请人应提供以下证明材料(并加盖单位章)：（1）汇总表（黑色或者绿色部分）网页屏幕打印资料；（2）分项明细表网页屏幕打印资料。如网上信息不能清晰反映工程内容、初步（施工图）设计批复时间、技术等级、里程、规模等方面要求的，投标人还需提供交通主管部门或业主单位证明材料。
4.长度1000m或以上的隧道指：隧道双洞平均长度在1000m或以上（即单洞累计长度2000m或以上）,以下同。
附录3-1 资格审查条件（主要人员最低要求）
标段：第SJT1标段
人员 | 数量 | 资 格 标 准 |
项目负责人 | 1 | 路桥高级工程师职称，8年或以上高速公路设计经验，近5年内作为项目负责人主持过一个新建或改扩建高速公路项目的勘察设计工作。 |
路线 分项负责人 | 1 | 路桥高级工程师职称，5年或以上高速公路设计经验，近5年担任过1条新建或改扩建高速公路项目路线分项负责人。 |
路基 分项负责人 | 1 | 路桥高级工程师职称，5年或以上高速公路设计经验，近5年内担任过2条新建或改扩建高速公路路基分项负责人。 |
路面 分项负责人 | 1 | 路桥高级工程师职称，5年或以上高速公路设计经验，近5年担任过1条新建或改扩建高速公路项目路面分项负责人。 |
桥涵分项上部构造 负责人 | 1 | 路桥高级工程师职称，8年或以上公路桥梁设计经验，近5年担任过1条新建或改扩建高速公路项目的桥梁分项负责人 |
桥涵分项下部构造 负责人 | 1 | 路桥高级工程师职称，5年或以上公路桥梁设计经验，近5年担任过1条新建或改扩建高速公路项目的桥梁分项负责人。 |
隧道 分项负责人 | 1 | 路桥高级工程师职称，8年或以上高速公路设计经验，近5年担任过1条新建或改扩建高速公路项目的隧道分项负责人。 |
交通安全设施 分项负责人 | 1 | 路桥或类似专业高级工程师职称，5 年或以上高速公路设计经验，近5 年内担任过1 条新建或改扩建高速公路项目交通安全设施分项负责人。 |
路线交叉 分项负责人 | 1 | 路桥高级工程师职称，5年或以上高速公路设计经验，近5年担任过1条新建或改扩建高速公路项目路线交叉分项负责人。 |
概预算分项 负责人 | 1 | 通过交通运输部甲级造价人员资格认证，或具备相关行业的住建部注册造价工程师资格，5年或以上相关工作经验，近5年负责过1条新建或改扩建高速公路项目概预算工作。 |
工程地质勘察 分项负责人 | 1 | 路桥或类似专业高级工程师职称，5年或以上相关工作经验，近5年担任过1条新建或改扩建高速公路项目地质勘察分项负责人。 |
工程测量 分项负责人 | 1 | 高级工程师职称，5年或以上相关工作经验，近5年担任过1条新建或改扩建高速公路测量分项负责人。 |
绿化设计 分项负责人 | 1 | 高级工程师职称，近5年内担任过1条新建或改扩建高速公路项目绿化设计分项负责人。 |
设计代表 | 8 | 工程师及以上职称，5年或以上设计经验。 |
总体组组长 | 1 | 路桥高级工程师职称，8年或以上高速公路设计经验，近5年内作为项目负责人主持过1个新建或改扩建高速公路项目的勘察设计工作。 |
总体组路基负责分项负责人 | 1 | 路桥高级工程师职称，5年或以上高速公路设计经验，近5年担任过1条新建或改扩建高速公路项目路基分项负责人。 |
总体组路面负责分项负责人 | 1 | 路桥高级工程师职称，5年或以上高速公路设计经验，近5年担任过1条新建或改扩建高速公路项目路面分项负责人。 |
总体组桥涵负责人 | 1 | 路桥高级工程师职称，8年或以上公路桥梁设计经验，近5年担任过1条新建或改扩建高速公路项目的桥梁分项负责人 |
总体组交通安全设施负责人 | 1 | 路桥或类似专业高级工程师职称，5 年或以上高速公路设计经验，近5 年内担任过1 条新建或改扩建高速公路项目交通安全设施分项负责人。 |
总体组概预算负责人 | 1 | 通过交通运输部甲级造价人员资格认证，或具备相关行业的住建部注册造价工程师资格，5年或以上相关工作经验，近5年负责过1条新建或改扩建高速公路项目概预算工作。 |
备注：1、“类似专业高级工程师职称”中的类似专业指对应其分项的相关专业。近5年是指2012年11月1日至递交投标文件截止日期。
2、本表除项目负责人外，其他人员须按投标文件格式的要求附相关承诺书，中标人在进场前向招标人提交实际投入的人员。
附录3-2 资格审查条件（主要人员最低要求）
标段：第SJT2标段
人员 | 数量 | 资 格 标 准 |
项目负责人 | 1 | 路桥高级工程师职称，8年或以上高速公路设计经验，近5年内作为项目负责人主持过一个新建或改扩建高速公路项目的勘察设计工作。 |
路线 分项负责人 | 1 | 路桥高级工程师职称，5年或以上高速公路设计经验，近5年担任过1条新建或改扩建高速公路项目路线分项负责人。 |
路基 分项负责人 | 1 | 路桥高级工程师职称，5年或以上高速公路设计经验，近5年内担任过2条新建或改扩建高速公路路基分项负责人。 |
路面 分项负责人 | 1 | 路桥高级工程师职称，5年或以上高速公路设计经验，近5年担任过1条新建或改扩建高速公路项目路面分项负责人。 |
桥涵分项上部构造 负责人 | 1 | 路桥高级工程师职称，8年或以上公路桥梁设计经验，近5年担任过1条新建或改扩建高速公路项目的桥梁分项负责人 |
桥涵分项下部构造 负责人 | 1 | 路桥高级工程师职称，5年或以上公路桥梁设计经验，近5年担任过1条新建或改扩建高速公路项目的桥梁分项负责人。 |
交通安全设施 分项负责人 | 1 | 路桥或类似专业高级工程师职称，5 年或以上高速公路设计经验，近5 年内担任过1 条新建或改扩建高速公路项目交通安全设施分项负责人。 |
路线交叉 分项负责人 | 1 | 路桥高级工程师职称，5年或以上高速公路设计经验，近5年担任过1条新建或改扩建高速公路项目路线交叉分项负责人。 |
概预算分项 负责人 | 1 | 通过交通运输部甲级造价人员资格认证，或具备相关行业的住建部注册造价工程师资格，5年或以上相关工作经验，近5年负责过1条新建或改扩建高速公路项目概预算工作。 |
工程地质勘察 分项负责人 | 1 | 路桥或类似专业高级工程师职称，5年或以上相关工作经验，近5年担任过1条新建或改扩建高速公路项目地质勘察分项负责人。 |
工程测量 分项负责人 | 1 | 高级工程师职称，5年或以上相关工作经验，近5年担任过1条新建或改扩建高速公路测量分项负责人。 |
绿化设计 分项负责人 | 1 | 高级工程师职称，近5年内担任过1条新建或改扩建高速公路项目绿化设计分项负责人。 |
设计代表 | 6 | 工程师及以上职称，5年或以上设计经验。 |
备注：1、“类似专业高级工程师职称”中的类似专业指对应其分项的相关专业。近5年是指2012年11月1日至递交投标文件截止日期。
2、本表除项目负责人外，其他人员须按投标文件格式的要求附相关承诺书，中标人在进场前向招标人提交实际投入的人员。
附录3-3资格审查条件（主要人员最低要求）
标段： SJJ标段
人 员 | 数量 | 资格标准 |
项目负责人 | 1 | 路桥或交通工程高级工程师职称，8年或以上高速公路设计经验，近5年内担任过1个新建或改扩建高速公路项目交通工程设计负责人。 |
通信系统 分项负责人 | 1 | 高级工程师职称，5年或以上相关工作经验，近5年担任过1条新建或改扩建高速公路项目通信系统分项负责人。 |
监控系统 分项负责人 | 1 | 高级工程师职称，5年或以上相关工作经验，近5年担任过1条新建或改扩建高速公路项目监控系统分项负责人。 |
隧道监控系统 分项负责人 | 1 | 高级工程师职称，5年或以上相关工作经验，近5年担任过1条新建或改扩建高速公路项目隧道监控系统分项负责人。 |
收费系统 负责人 | 1 | 高级工程师职称，5年或以上相关工作经验，近5年担任过1条新建或改扩建高速公路项目收费系统分项负责人。 |
供电照明 分项负责人 | 1 | 高级工程师职称，5年或以上相关工作经验，近5年担任过1条新建或改扩建高速公路项目供电照明分项负责人。 |
概预算 分项负责人 | 1 | 通过交通运输部甲级造价人员资格认证，或具备住建部注册造价工程师资格，5年或以上相关工作经验，近5年负责过1条新建或改扩建高速公路项目概预算工作。 |
设计代表 | 1 | 工程师及以上职称，5年或以上相关经验。 |
备注：1、“类似专业高级工程师职称”中的类似专业指对应其分项的相关专业。近5年是指2012年11月1日至递交投标文件截止日期。
2、本表除项目负责人外，其他人员须按投标文件格式的要求附相关承诺书，中标人在进场前向招标人提交实际投入的人员。
附录4 资格审查条件（信誉最低条件）
标段 | 信誉要求 |
SJT1、SJT2、 SJJ | 1、没有正受到责令停产停业的行政处罚或财务被接管、冻结、破产状态； 2、没有因骗取中标和严重违约及发生重大设计质量问题或其他原因被交通运输部、广东省交通运输厅通报而停止参加投标活动（处于有效期内）； 3、投标人没有涉及正在诉讼的案件，或虽涉及正在诉讼的案件但经评审委员会认定不会对承担本项目造成重大影响； 4、最新年度在广东省公路水运工程企业信用评价中，信用等级未被评为D级；初次进入广东省的投标人（在广东省最新一年度无信用等级），在全国最新综合评价结果未被评为D级的企业。 5、投标人近三年内没有因行贿犯罪而被人民法院判决、裁定生效的行为； 6、投标人法定代表人及投标文件中拟委任的项目负责人近三年内没有因行贿犯罪而被判刑的行为。 |
注： 本表第5、6项 应在投标文件中附投标人所在地人民检察院提供的投标人、法定代表人、项目负责人的行贿犯罪行为查询结果原件。
附件2：
条款号 | 条款名称 | 评审因素与评审标准 |
2.2 | 第一信封资格审查 | （1）投标人具备有效的营业执照和基本账户开户许可证； （2）投标人的资质证书有效且等级符合第二章“投标人须知前附表”附录1的规定； （3）投标人的业绩符合第二章“投标人须知前附表”附录2的规定； （4）投标人的主要人员资格符合第二章“投标人须知前附表”附录3的规定； （5）投标人的信誉符合第二章 “投标人须知前附表”附录4的规定； （6）投标人不存在第二章 “投标人须知”第1.4.3项规定的情形； |
2.3 | 第一信封初步评审 | (1) 投标文件按照招标文件规定的格式、内容填写，字迹清晰可辨； (2) 投标文件上法定代表人或其授权代理人的签字、投标人的单位章齐全，符合招标文件规定； (3) 投标人按照第二章“投标人须知”第3.4.1项和第3.4.2项规定的金额、形式、时间和帐户等要求提供了投标保证金； (4) 投标人按照第二章“投标人须知”第3.7.4项的规定，提供了法定代表人的授权委托书或法定代表人身份证明； (5) 投标文件载明的招标项目完成期限未超过招标文件规定的时限； (6) 投标文件中未出现有关投标报价的内容； (7) 投标文件没有对招标人的权利提出削弱性或限制性要求，没有对投标人的责任和义务提出实质性修改； (8) 投标人未提供虚假资料； (9) 投标文件未附有招标人不能接受的条件。 |
续上表
条款号 | 条款名称 | 评审因素与评审标准 |
2.5 | 第一信封详细审查 | 评审因素 评分值 (1) 投标文件第一信封（商务文件）： a. 投标人与本项目相关的具体业绩40分 b. 拟投入本项目的人员资格和能力 5分 c. 投标人的信誉10分 |
评审因素(适合SJT类标）评分值 (2) 投标文件第一信封（技术文件）： d. 对招标标段的理解和总体设计思路6分 e. 对招标标段勘察设计的特点、关键技术问题6分 的认识及其对策措施 f. 对招标标段具体落实广东省设计标准化实施细则6分 及有关保证措施 g. 勘察设计工作量及计划安排 6分 h. 勘察设计的质量保证措施、进度保证措施 6分 i. 后续服务的安排及保证措施 5分 | ||
评审因素(适合SJJ类标）评分值 (2) 投标文件第一信封（技术文件）： d. 对招标标段的理解和总体设计思路7分 e. 对招标标段勘察设计的特点、关键技术问题7分 的认识及其对策措施 f. 对招标标段具体落实广东省设计标准化实施细则2分 及有关保证措施 g. 勘察设计工作量及计划安排 7分 h. 勘察设计的质量保证措施、进度保证措施 7分 i. 后续服务的安排及保证措施 5分 | ||
2.7 | 第二信封初步评审 | (1) 第二信封（报价清单）按照招标文件规定的格式、内容填写，字迹清晰可辨，内容齐全完整； (2) 第二信封（报价清单）中法定代表人或其授权代理人的签字、投标人的单位章齐全，符合招标文件规定； (3) 在报价函上填写了投标总价（包括大写金额和小写金额），投标总价不高于招标人公布的最高投标限价，且报价唯一； (4) 未修改招标人给定的暂列金额（如有）。 |
2.9 | 第二信封澄清 | 第二信封澄清过程中，发生以下任一情形的，按否决投标处理： (1) 投标人拒绝确认算术性修正后的报价； (2) 修正后的最终投标报价超过最高投标限价（如有）。 |
2.10 | 第二信封详细评审 | 评审因素 评分值 (3) 投标文件第二信封（报价清单）10分 j. 投标价10分 |
2.12 | 评标结果 | 推荐的中标候选人的人数为每标段 3 名 |
评审因素与评分值(适用于SJT1标) | 评分标准 | ||||
序号 | 评审因素 | 各评审因素评分值 | 各评审因素细分项 | 分值 | |
a. | 投标人与本标段相关的具体业绩 | 40分 | 高速公路勘察设计业绩 | 20分 | 满足资格审查条件，得基本分12分。此外，在资格审查业绩最低条件基础上，近5年内每累计增加独立完成100km（尾数不计）的新建或改扩建高速公路勘察设计加1.6分，最多加8分。 |
桥梁业绩 | 10分 | 满足资格审查条件，得基本分6分；此外，在资格审查业绩最低条件基础上，近5年内每增加独立完成1座新建或改扩建高速公路特大桥梁勘察设计加0.8分，最多加4分。 | |||
隧道业绩 | 5分 | 满足资格审查条件，得基本分3分；此外，在资格审查业绩最低条件基础上，近5年内每增加独立完成1座新建或改扩建高速公路隧道勘察设计加0.4分，最多加2分。 | |||
高速公路交通安全设施业绩 | 5分 | 满足资格审查条件,得基本分3分；此外，在资格审查业绩最低条件基础上，近5年内每累计增加独立完成50km（尾数不计）新建或改扩建高速公路交通安全设施勘察设计加0.25分，最多加2分。 | |||
b. | 投标人与本标段的人员资格和能力 | 5分 | 项目负责人任职资格与业绩 | 5分 | 满足资格审查条件得基本分3分；此外，项目负责人担任过类似项目的项目负责人，每增加一个项目加1分,最多加2分。 |
c. | 投标人的信誉 | 10分 | 信誉评价 | 5分 | 自2016年11月1日至投标文件递交截止日，因勘察设计受到广东省交通运输厅通报批评一次扣4分，受到交通运输部通报批评一次扣5分，同一事项同时被多个部门通报批评或处罚只按照最高的扣分计算1次，扣完本项分值为止；若没有出现上述情形不扣分。 |
信用等级 | 5分 | AA级的得5分，A级的得4.75分，B级的得4.45分，C级的得3.65分。 备注：①上述信用等级指的是广东省交通运输厅最新一年度的信用评价。如无广东省最新一年度信用等级而上一年度有广东省信用等级的，则其原信用等级可延续一年。 ②信用等级延续1 年后仍无信用评价等级的，按照初次进入我省确定，原则上按B级对待，但下列情况除外：最新一年度的全国综合评价结果为C级或D级的，则按最新一年度的全国综合评价结果等级对待；或最新一年度的全国综合评价结果未被评为 C 级或 D 级的，但在我省原评价等级为 D级的，则按C级对待。 ③AA、A 级单位是指使用广东省信用评价等级申请承诺书的单位。提交申请承诺书未使用 AA、A 时，在评标过程中，AA 级信用等级企业按A级对待、A 级信用等级企业按 B 级对待。 | |||
d. | 对招标标段的理解和总体设计思路 | 6分 | 对工可的认识以及提出合理的优化建议 | 3分 | 根据认识的深度和优化建议的合理性评分；一般得1.8～2.2分，较好得2.2～2.6分，好得2.6～3分。 |
针对项目特点，并结合资源节约、环境保护、造价控制、创新设计的思路 | 3分 | 根据结合项目的深度、设计思路的合理性及实操性评分，一般得1.8～2.2分，较好得2.2～2.6分，好得2.6～3分。 | |||
e. | 对招标标段勘察设计的特点、关键技术问题的认识及其对策措施 | 6分 | 对项目特点、关键技术问题的把握 | 3分 | 根据对项目特点、关键点把握的准确度评分，一般得1.8～2.2分，较好得2.2～2.6分，好得2.6～3分。 |
关键技术问题措施、建议 | 3分 | 根据建议的可行性进行评分，一般得1.8～2.2分，较好得2.2～2.6分，好得2.6～3分。 | |||
f. | 对招标标段具体落实广东省设计标准化实施细则及有关保证措施 | 6分 | 落实广东省设计标准化实施细则及有关保证措施的力度 | 3分 | 根据措施的可行性及保证力度评分，一般得1.8～2.2分，较好得2.2～2.6分，好得2.6～3分。 |
设计标准化与灵活设计的结合 | 3分 | 根据标准化及灵活设计结合的认识深度、合理性评分，一般得1.8～2.2分，较好得2.2～2.6分，好得2.6～3分。 | |||
g. | 勘察设计工作量及计划安排 | 6分 | 对工作量把握和计划安排 | 3分 | 根据工作量及计划的合理性评分，一般得1.8～2.2分，较好得2.2～2.6分，好得2.6～3分。 |
进度保证措施 | 3分 | 根据保证措施的可行性、合理性评分，一般得1.8～2.2分，较好得2.2～2.6分，好得2.6～3分。 | |||
h. | 勘察设计的质量保证措施、进度保证措施 | 6分 | 勘察设计质量保证体系及措施 | 3分 | 根据保证体系的完整性及措施的合理性评分，一般得1.8～2.2分，较好得2.2～2.6分，好得2.6～3分。 |
地勘工作的管理思路、手段或措施 | 3分 | 根据思路的合理性、措施的可行性评分，一般得1.8～2.2分，较好得2.2～2.6分，好得2.6～3分。 | |||
i. | 后续服务的安排及保证措施 | 5分 | 后续服务机构的完善性、合理性 | 3分 | 根据后续服务机构的完整性、合理性评分，一般得1.8～2.2分，较好得2.2～2.6分，好得2.6～3分。 |
对变更设计、优化设计服务的承诺 | 2分 | 根据承诺的合理性，可行性评分，一般得1.2～1.5分，较好得1.5～1.8分，好得1.8～2分。 | |||
j. | 投标价得分 | 10分 | 投标价的确定：投标价＝报价函文字报价 评标基准价的确定：按第一信封（商务及技术文件）评审得分由高到低的顺序，对投标人的第二信封（报价清单）通过初步评审及算术性修正后的前三名（如有并列，后续名次则相应跳开，如：第2名有2人，则排名为1、2、2、4...；第2名有3人，则排名为1、2、2、2、5...）且投标报价处于最高投标限价85%～100%的投标人的投标价作算术平均(精确至个位整数)，将该平均值作为评标基准价。 投标价得分计算公式示例： (1)如果投标人的投标价>评标基准价，则投标价得分＝10－(投标人投标价－评标基准价)/评标基准价×100×0.6； (2)如果投标人的投标价≤评标基准价，则投标价得分＝10＋(投标人投标价－评标基准价)/评标基准价×100×0.3。 投标价得分最低为0分；评标基准价精确至个位整数，评标价得分均精确至小数点后两位。 | ||
需要补充的其它内容： 2.5条款末增加以下内容：计算投标人技术得分时，首先在评委技术评分中，对差值最大的评委评分进行取舍（当不多于两位评委评分差值最大时均取消其评委评分，当多于两位评分差值均最大时，不取消任一评委评分），再对各评审因素的评分值中取消一个最高、一个最低分后计算算术平均值的和为投标人的最终技术得分，平均值计算四舍五入保留小数点后二位。 2.11条款末增加以下内容：如第一信封得分也相同，则由评标委员会投票确定。若投标人在本次招标有两个或两个以上标段中综合得分均排名第一，则优先推荐为本次招标的第一中标候选人顺序为SJT1、SJT2、SJJ，其所在其它标则自动失去中标候选人资格。 2.13关于串通投标的认定 根据《中华人民共和国招标投标法实施条例》第三十九条、第四十条、第四十一条的有关规定，评标委员会对在评标过程中发现的投标人与投标人之间、投标人与招标人之间存在的串通投标的情形进行评审和认定。 2.14通过第一信封商务文件和技术文件评审的投标人少于3个的，评标委员会可以否决全部投标；未否决全部投标的，评标委员会应当在评标报告中阐明理由，招标人应当按照招标文件规定的程序进行第二信封报价文件开标，但评标委员会在进行报价文件评审时仍有权否决全部投标；评标委员会未在报价文件评审时否决全部投标的，应当在评标报告中阐明理由并推荐中标候选人。 2.15通过第一信封商务文件和技术文件评审的投标人在3个及以上的，招标人应当按照招标文件规定的程序进行第二信封报价文件开标；在对报价文件进行评审后，有效投标不足3个的，评标委员会可以否决全部投标。未否决全部投标的，评标委员会应当在评标报告中阐明理由并推荐中标候选人。 | |||||
评审因素与评分值(适用于SJT2标) | 评分标准 | ||||
序号 | 评审因素 | 各评审因素评分值 | 各评审因素细分项 | 分值 | |
a. | 投标人与本标段相关的具体业绩 | 40分 | 高速公路勘察设计业绩 | 20分 | 满足资格审查条件，得基本分12分。此外，在资格审查业绩最低条件基础上，近5年内每累计增加独立完成100km（尾数不计）的新建或改扩建高速公路勘察设计加1.6分，最多加8分。 |
桥梁业绩 | 10分 | 满足资格审查条件，得基本分6分；此外，在资格审查业绩最低条件基础上，近5年内每增加独立完成1座新建或改扩建高速公路特大桥梁勘察设计加0.8分，最多加4分。 | |||
高速公路交通安全设施业绩 | 10分 | 满足资格审查条件,得基本分6分；此外，在资格审查业绩最低条件基础上，近5年内每累计增加独立完成50km（尾数不计）新建或改扩建高速公路交通安全设施勘察设计加0.5分，最多加4分。 | |||
b. | 投标人与本标段的人员资格和能力 | 5分 | 项目负责人任职资格与业绩 | 5分 | 满足资格审查条件得基本分3分；此外，项目负责人担任过类似项目的项目负责人，每增加一个项目加1分,最多加2分。 |
c. | 投标人的信誉 | 10分 | 信誉评价 | 5分 | 自2016年11月1日至投标文件递交截止日，因勘察设计受到广东省交通运输厅通报批评一次扣4分，受到交通运输部通报批评一次扣5分，同一事项同时被多个部门通报批评或处罚只按照最高的扣分计算1次，扣完本项分值为止；若没有出现上述情形不扣分。 |
信用等级 | 5分 | AA级的得5分，A级的得4.75分，B级的得4.45分，C级的得3.65分。 备注：①上述信用等级指的是广东省交通运输厅最新一年度的信用评价。如无广东省最新一年度信用等级而上一年度有广东省信用等级的，则其原信用等级可延续一年。 ②信用等级延续1 年后仍无信用评价等级的，按照初次进入我省确定，原则上按B级对待，但下列情况除外：最新一年度的全国综合评价结果为C级或D级的，则按最新一年度的全国综合评价结果等级对待；或最新一年度的全国综合评价结果未被评为 C 级或 D 级的，但在我省原评价等级为 D级的，则按C级对待。 ③AA、A 级单位是指使用广东省信用评价等级申请承诺书的单位。提交申请承诺书未使用 AA、A 时，在评标过程中，AA 级信用等级企业按A级对待、A 级信用等级企业按 B 级对待。 | |||
d. | 对招标标段的理解和总体设计思路 | 6分 | 对工可的认识以及提出合理的优化建议 | 3分 | 根据认识的深度和优化建议的合理性评分；一般得1.8～2.2分，较好得2.2～2.6分，好得2.6～3分。 |
针对项目特点，并结合资源节约、环境保护、造价控制、创新设计的思路 | 3分 | 根据结合项目的深度、设计思路的合理性及实操性评分，一般得1.8～2.2分，较好得2.2～2.6分，好得2.6～3分。 | |||
e. | 对招标标段勘察设计的特点、关键技术问题的认识及其对策措施 | 6分 | 对项目特点、关键技术问题的把握 | 3分 | 根据对项目特点、关键点把握的准确度评分，一般得1.8～2.2分，较好得2.2～2.6分，好得2.6～3分。 |
关键技术问题措施、建议 | 3分 | 根据建议的可行性进行评分，一般得1.8～2.2分，较好得2.2～2.6分，好得2.6～3分。 | |||
f. | 对招标标段具体落实广东省设计标准化实施细则及有关保证措施 | 6分 | 落实广东省设计标准化实施细则及有关保证措施的力度 | 3分 | 根据措施的可行性及保证力度评分，一般得1.8～2.2分，较好得2.2～2.6分，好得2.6～3分。 |
设计标准化与灵活设计的结合 | 3分 | 根据标准化及灵活设计结合的认识深度、合理性评分，一般得1.8～2.2分，较好得2.2～2.6分，好得2.6～3分。 | |||
g. | 勘察设计工作量及计划安排 | 6分 | 对工作量把握和计划安排 | 3分 | 根据工作量及计划的合理性评分，一般得1.8～2.2分，较好得2.2～2.6分，好得2.6～3分。 |
进度保证措施 | 3分 | 根据保证措施的可行性、合理性评分，一般得1.8～2.2分，较好得2.2～2.6分，好得2.6～3分。 | |||
h. | 勘察设计的质量保证措施、进度保证措施 | 6分 | 勘察设计质量保证体系及措施 | 3分 | 根据保证体系的完整性及措施的合理性评分，一般得1.8～2.2分，较好得2.2～2.6分，好得2.6～3分。 |
地勘工作的管理思路、手段或措施 | 3分 | 根据思路的合理性、措施的可行性评分，一般得1.8～2.2分，较好得2.2～2.6分，好得2.6～3分。 | |||
i. | 后续服务的安排及保证措施 | 5分 | 后续服务机构的完善性、合理性 | 3分 | 根据后续服务机构的完整性、合理性评分，一般得1.8～2.2分，较好得2.2～2.6分，好得2.6～3分。 |
对变更设计、优化设计服务的承诺 | 2分 | 根据承诺的合理性，可行性评分，一般得1.2～1.5分，较好得1.5～1.8分，好得1.8～2分。 | |||
j. | 投标价得分 | 10分 | 投标价的确定：投标价＝报价函文字报价 评标基准价的确定：按第一信封（商务及技术文件）评审得分由高到低的顺序，对投标人的第二信封（报价清单）通过初步评审及算术性修正后的前三名（如有并列，后续名次则相应跳开，如：第2名有2人，则排名为1、2、2、4...；第2名有3人，则排名为1、2、2、2、5...）且投标报价处于最高投标限价85%～100%的投标人的投标价作算术平均(精确至个位整数)，将该平均值作为评标基准价。 投标价得分计算公式示例： (1)如果投标人的投标价>评标基准价，则投标价得分＝10－(投标人投标价－评标基准价)/评标基准价×100×0.6； (2)如果投标人的投标价≤评标基准价，则投标价得分＝10＋(投标人投标价－评标基准价)/评标基准价×100×0.3。 投标价得分最低为0分；评标基准价精确至个位整数，评标价得分均精确至小数点后两位。 | ||
需要补充的其它内容： 2.5条款末增加以下内容：计算投标人技术得分时，首先在评委技术评分中，对差值最大的评委评分进行取舍（当不多于两位评委评分差值最大时均取消其评委评分，当多于两位评分差值均最大时，不取消任一评委评分），再对各评审因素的评分值中取消一个最高、一个最低分后计算算术平均值的和为投标人的最终技术得分，平均值计算四舍五入保留小数点后二位。 2.11条款末增加以下内容：如第一信封得分也相同，则由评标委员会投票确定。若投标人在本次招标有两个或两个以上标段中综合得分均排名第一，则优先推荐为本次招标的第一中标候选人顺序为SJT1、SJT2、SJJ，其所在其它标则自动失去中标候选人资格。 2.13关于串通投标的认定 根据《中华人民共和国招标投标法实施条例》第三十九条、第四十条、第四十一条的有关规定，评标委员会对在评标过程中发现的投标人与投标人之间、投标人与招标人之间存在的串通投标的情形进行评审和认定。 2.14通过第一信封商务文件和技术文件评审的投标人少于3个的，评标委员会可以否决全部投标；未否决全部投标的，评标委员会应当在评标报告中阐明理由，招标人应当按照招标文件规定的程序进行第二信封报价文件开标，但评标委员会在进行报价文件评审时仍有权否决全部投标；评标委员会未在报价文件评审时否决全部投标的，应当在评标报告中阐明理由并推荐中标候选人。 2.15通过第一信封商务文件和技术文件评审的投标人在3个及以上的，招标人应当按照招标文件规定的程序进行第二信封报价文件开标；在对报价文件进行评审后，有效投标不足3个的，评标委员会可以否决全部投标。未否决全部投标的，评标委员会应当在评标报告中阐明理由并推荐中标候选人。 | |||||
评审因素与评分值(适用于SJJ标) | 评分标准 | ||||
序号 | 评审因素 | 各评审因素评分值 | 各评审因素细分项 | 分值 | |
a. | 投标人与本标段相关的具体业绩 | 40分 | 高速公路机电工程业绩 | 20分 | 满足资格审查条件，得基本分12分；此外，在资格审查业绩最低条件基础上，近5年内每累计增加独立完成50km（尾数不计）新建或改扩建高速公路机电工程（收费、监控、通信）勘察设计加1分，最多加8分。 |
隧道机电业绩 | 20分 | 满足资格审查条件，得基本分12分；此外，在资格审查业绩最低条件基础上，近5年内每增加独立完成1座新建或改扩建高速公路隧道机电工程（含收费、监控、通信）勘察设计加1.6分，最多加8分。 | |||
b. | 投标人与本标段的人员资格和能力 | 5分 | 项目负责人任职资格与业绩 | 5分 | 满足资格审查条件得基本分3分；此外，项目负责人担任过类似项目的项目负责人，每增加一个项目加1分,最多加2分。 |
c. | 投标人的信誉 | 10分 | 信誉评价 | 5分 | 自2016年11月1日至投标文件递交截止日，因勘察设计受到广东省交通运输厅通报批评一次扣4分，受到交通运输部通报批评一次扣5分，同一事项同时被多个部门通报批评或处罚只按照最高的扣分计算1次，扣完本项分值为止；若没有出现上述情形不扣分。 |
信用等级 | 5分 | AA级的得5分，A级的得4.75分，B级的得4.45分，C级的得3.65分。 备注：①上述信用等级指的是广东省交通运输厅最新一年度的信用评价。如无广东省最新一年度信用等级而上一年度有广东省信用等级的，则其原信用等级可延续一年。 ②信用等级延续1 年后仍无信用评价等级的，按照初次进入我省确定，原则上按B级对待，但下列情况除外：最新一年度的全国综合评价结果为C级或D级的，则按最新一年度的全国综合评价结果等级对待；或最新一年度的全国综合评价结果未被评为 C 级或 D 级的，但在我省原评价等级为 D级的，则按C级对待。 ③AA、A 级单位是指使用广东省信用评价等级申请承诺书的单位。提交申请承诺书未使用 AA、A 时，在评标过程中，AA 级信用等级企业按A级对待、A 级信用等级企业按 B 级对待。 | |||
d. | 对招标标段的理解和总体设计思路 | 7分 | 根据对勘察设计工作范围和任务描述准确程度和总体设计思路清晰、切实可行程度，一般得4.2～5.2分，较好得5.2～6.2分，好得6.2～7分。 | ||
e. | 对招标标段勘察设计的特点、关键技术问题的认识及其对策措施 | 7分 | 根据对项目特点、关键技术问题的把握程度和初步设计、施工图设计应着重解决的技术问题所提出处理措施的可行性程度，一般得4.2～5.2分，较好得5.2～6.2分，好得6.2～7分。 | ||
f. | 对本项目具体落实广东省设计标准化实施细则及有关保证措施 | 2分 | 根据对贯彻落实广东省设计标准化的认识程度和本项目落实广东省设计标准化实施细则及有关保证措施的力度，一般得1.2～1.5分，较好得1.5～1.8分，好得1.8～2分。 | ||
g. | 勘察设计工作量及计划安排 | 7分 | 根据工作计划实施、安排的合理程度，一般得4.2～5.2分，较好得5.2～6.2分，好得6.2～7分。 | ||
h. | 勘察设计的质量保证措施、进度保证措施 | 7分 | 根据进度和质量保证措施的可实施性，一般得4.2～5.2分，较好得5.2～6.2分，好得6.2～7分。 | ||
i. | 后续服务的安排及保证措施 | 5分 | 根据承诺的后续服务机构人员的完善程度，一般得3～3.6分，较好得3.6～4.2分，好得4.2～5分。 | ||
j. | 投标价得分 | 10分 | 投标价的确定：投标价＝报价函文字报价 评标基准价的确定：按第一信封（商务及技术文件）评审得分由高到低的顺序，对投标人的第二信封（报价清单）通过初步评审及算术性修正后的前三名（如有并列，后续名次则相应跳开，如：第2名有2人，则排名为1、2、2、4...；第2名有3人，则排名为1、2、2、2、5...）且投标报价处于最高投标限价85%～100%的投标人的投标价作算术平均(精确至个位整数)，将该平均值作为评标基准价。 投标价得分计算公式示例： (1)如果投标人的投标价>评标基准价，则投标价得分＝10－(投标人投标价－评标基准价)/评标基准价×100×0.6； (2)如果投标人的投标价≤评标基准价，则投标价得分＝10＋(投标人投标价－评标基准价)/评标基准价×100×0.3。 投标价得分最低为0分；评标基准价精确至个位整数，评标价得分均精确至小数点后两位。 | ||
需要补充的其它内容： 2.5条款末增加以下内容：计算投标人技术得分时，首先在评委技术评分中，对差值最大的评委评分进行取舍（当不多于两位评委评分差值最大时均取消其评委评分，当多于两位评分差值均最大时，不取消任一评委评分），再对各评审因素的评分值中取消一个最高、一个最低分后计算算术平均值的和为投标人的最终技术得分，平均值计算四舍五入保留小数点后二位。 2.11条款末增加以下内容：如第一信封得分也相同，则由评标委员会投票确定。若投标人在本次招标有两个或两个以上标段中综合得分均排名第一，则优先推荐为本次招标的第一中标候选人顺序为SJT1、SJT2、SJJ，其所在其它标则自动失去中标候选人资格。 2.13关于串通投标的认定 根据《中华人民共和国招标投标法实施条例》第三十九条、第四十条、第四十一条的有关规定，评标委员会对在评标过程中发现的投标人与投标人之间、投标人与招标人之间存在的串通投标的情形进行评审和认定。 2.14通过第一信封商务文件和技术文件评审的投标人少于3个的，评标委员会可以否决全部投标；未否决全部投标的，评标委员会应当在评标报告中阐明理由，招标人应当按照招标文件规定的程序进行第二信封报价文件开标，但评标委员会在进行报价文件评审时仍有权否决全部投标；评标委员会未在报价文件评审时否决全部投标的，应当在评标报告中阐明理由并推荐中标候选人。 2.15通过第一信封商务文件和技术文件评审的投标人在3个及以上的，招标人应当按照招标文件规定的程序进行第二信封报价文件开标；在对报价文件进行评审后，有效投标不足3个的，评标委员会可以否决全部投标。未否决全部投标的，评标委员会应当在评标报告中阐明理由并推荐中标候选人。 | |||||
评标办法
见中华人民共和国交通运输部
《公路工程标准勘察设计招标文件（2011年版）》
的（综合评估法I）
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