招标公告

招标编号：TJDQ-JC-2018-005

1.中国铁建大桥工程局集团有限公司集采中心（以下简称“招标机构”）就中国铁建大桥工程局集团有限公司赣深客专（江西段）GSJXZQ-2标项目经理部一分部和中铁建大桥工程局集团第六工程有限公司吉林中部引松供水工程项目部衬砌台车、仰拱栈桥等设备进行招标。投标人必须对此项目中的所有内容进行报价并投标，合格投标人的要求:

1.1投标人必须是具备独立企业法人资格的投标设备制造商或经销商（经销商应具备制造商的正式授权）。具体应符合下列条件：

1.1.1具有独立订立合同的权利，在专业技术、设备设施、人员组织、资金、售后服务等方面具有相应的资格和能力；

1.1.2制造商具有完善的质量保证体系。

1.1.3具有良好的银行资信和商业信誉，没有处于被责令停业，财产被接管、冻结、破产状态；

1.1.4应具有与生产能力相配套的工艺设备及检测方式，组装和检测设备应有一定的先进性；

1.1.5拥有成熟的产品制造技术，并具有产品设计和研发能力，所提供产品应为成熟产品；

1.2提供最近三年同类产品的销售业绩；（至少5项业绩）；

1.3提供最近三年财务审计报告（至少提供连续2年）；

1.4特种设备制造许可证（或其他等效证明）。

2. 招标内容：

3. 有投标意向的投标人请于2018年1月25日8时～2017年1月29日12时（北京时间，下同）将投标申请表（见附件1）、投标人诚信承诺书（见附件2）、法人授权书、营业执照副本原件、身份证原件等相关证明材料的扫描件发送到电子邮箱crccdqjjczx@163.com。同时在2018年1月29日12时前将标书款汇入招标机构账户（以招标机构账户收到为准），以投标人公户电汇方式。招标机构收到投标申请表核对信息无误后在1月29日16时后将电子版招标文件发送到投标申请表（附件1）电子邮箱中。

由于其它原因导致招标人停止本次招标，招标机构仅退还投标人购买本次招标文件款，投标发生的其它费用由投标人自行承担。

4．投标人须允许，招标方保留对其制造商在开标前进行考察的权力，考察期为 1-2个工作日，招标方负担其自身所有费用。

5. 投标文件递交的时间为：2018年2月5日8时30分至10时，递交投标文件的截止时间（投标截止时间，下同）为2018年2月5日10时，地点为天津市空港经济区中环西路32号天津铁建大厦招标办公室。请投标人法定代表人或其委托代理人届时参加。

6.

。

7.1招标人名称：中国铁建大桥工程局集团有限公司赣深客专（江西段）GSJXZQ-2标项目经理部一分部

联系人：任卓 电话：153*****889

7.2招标人名称：中铁建大桥工程局集团第六工程有限公司吉林中部引松供水工程四平干线四标段项目部

地址：吉林省四平市伊通满族自治县黄岭镇

联系人：孙世军电话：189*****333

7.5招标机构名称：中国铁建大桥工程局集团有限公司集采中心

地址: 天津市空港经济区中环西路32号天津铁建大厦

邮编：300300电话：***-********

联系人：张洪涛 郑理 贾晓龙

中国铁建大桥工程局集团有限公司集采中心

2018年1月24日

附件2：投标人诚信承诺书

我单位在参加项目的投标活动中，郑重承诺如下：

1.我方在此声明，本次招标投标活动中申报的所有资料都是真实、准确完整的，如发现提供虚假资料，或与事实不符而导致投标无效，甚至造成任何法律和经济责任，完全由我方负责。

2.我方在本次投标活动中绝无资质挂靠、串标、围标情形，若经贵方查出，立即取消我方投标资格并承担相应的法律责任。

3.我方在以往的招标采购活动中，无重大违法、违规的不良记录;或虽有不良记录，但已超过处理期限。

4.我方未被地市级及其以上行政主管部门做出取消投标资格的处罚且该处罚在有效期内的。

5.我方一旦中标，将严格按照投标文件中所承诺的报价、质量、工期、投标方案、项目经理等内容组织实施，否则我方自愿承担给招标人造成的所有经济损失。

6.我方一旦中标，将在收到中标通知书之日起30日内按招标文件规定及时与招标人签订合同，否则自愿向招标人支付合同总价款的10%作为违约金，并将我方列入中国铁建合作方风险警示名录。

7.因招投标活动发生的争议，我方同意在招标人法人住所地人民法院诉讼解决。

8.我方应保证是投标货物的合法持有者，对货物享有完全的知识产权（或授权生产），使买方免于因使用货物受到第三方的索赔（包括诉讼），如买方因使用货物受到第三方的索赔，我方自费处理并赔偿因此给买方造成的任何损失。

投标人名称： (盖公章)

法定代表人(或授权代理人)： (签字)

日期：年月日

赣深项目技术规格书

8.1移动式液压衬砌台车配置和技术要求

(1)行走系统

枕木高度:20cm,采用钢枕木

钢轨型号:50Kg/m

行走方式:自行式，带制动闭锁器，速度3.5米/min。

运输条件：有轨运输

隧道纵向坡度：西牛隧道-12.193‰、-3.0‰、3‰。

行走系统：自动行走系统，同时具有横向平移系统

(2)结构尺寸

台车枕木下表面标高：仰拱填充顶面高程下50cm。

台车边模底边标高：设计图纸要求的位置（设计图到位后交底）

内轮廓：比隧道设计断面净空大50mm。

过车净空：高度不小于4.5m，宽度满足大型设备通行及施工要求，同时兼顾结构的合理性。

通风设备：通风管道设备于二横梁之间，通风管外径1500mm。

方便水、电管路安装穿越。

桁架各层平台的高度：满足砼施工要求，利于工人进行安管，砼捣固等施工作业。

台车长度：正洞12m

(3)结构要求

混凝土衬砌厚度及超挖情况：混凝土厚度按1.2m考虑。

封顶管型号及数量：直径125mm，数量3个。

工作窗尺寸、数量布置：纵向间距3m，垂直间距不大于2m，窗口尺寸45cm*45cm，呈梅花形布置，要求窗口整齐平滑，严密，不漏浆。

预埋件：按铁总文件工管桥隧函[2015]199号文设置，满足注浆、排气、观察等功能，并易于操作、简单稳固。

堵头模：钢模，拆装便利；中埋止水带采用夹装工艺易于固定，不漏浆，中埋止水带位置定于衬砌面进25cm位置。同时预留木模加固措施。

(4)调节系统

立、收模方式：铰接自动伸缩式。垂直油路和侧向油路均应满足既能同步动作又能单缸调整。

平移或调高要求：顶升油缸工作行程30cm，侧向油缸工作行程为30cm，平移油缸的工作行程为20cm。结构及走行、调节系统适应5cm不平整度、铺地横坡2%的地面基础而不变形。

(5)组装及加固要求

面板要求：采用12mm厚的钢板和型钢肋条组成

使用过程中无拆装。

隧道是否有瓦斯等危险爆炸物：无

对地丝杆支撑位置：仰拱填充顶面，纵向间距1m。

(6)辅助设施

台车涂漆：一层防锈漆和一层蓝色面漆，保证基面处理质量，不掉漆。拼装后按现场要求涂刷安全防护反光漆。

上下爬梯：台车两端作悬臂作业平台（安全围栏），并配爬梯用于人员上下。

钢围栏高度1.2m。

操作平台：采用3mm后防滑钢板封闭，防止坠物。

(7)质量要求

1、模板台车的零部件，元器件应严格按照要求制造和按国家标准选购。

2、模板台车拼装完成后整机液压，电气系统各参数应达到设计要求，并符合国家相关规范和标准。

3、模板台车的钢度，强度，应达到施工要求，并有相关的技术错施，确保台车在衬砌2000m后无明显变形。

4、制作方交付混泥土衬砌模板台车时必须提供产品检验合格报告和使用钢材的规格，型号，生产厂家，购买的零部件，元气件的质量合格证或相关资料，不得使用旧材和非国标材料。

5、台车模板使用面板厚度不低于12mm且需采用正平板（中板），不许用开平板、卷板。模板加强肋的设置需满足衬砌受力刚度、强度要求，单块模板误差满足以下要求：

模板整体安装后误差满足如下要求

同心度误差不大于10mm，检测手段：隧道激光断面仪器，必须调水平后测量；

模板直线度：不大于3mm/2m；检测手段：两米钢尺靠尺测量；

模板整体长度误差，不大于L/1000(L为理论设计总长)；检测手段：钢卷尺或皮尺；

模板环向缝，不大于2mm，检测手段：塞尺测量；

模板纵向缝，不大于2mm，检测手段：塞尺测量；

连接板之间错台量，不大于1mm，检测手段：塞尺测量。

变形性能：衬砌台车结构尺寸准确，性能牢固稳定。

外观：面板不得有锈蚀、麻面；工作窗口严密整齐平滑，不漏浆

模板；、台车及配件等加工数量符合要求。

(8)其他相关要求

1.移动式液压衬砌台车方案设计与加工阶段具体细节需与购方进行技术细节与需求沟通协商。

2.西牛隧道为直线隧道

3.设计需考虑曲线加宽段顶升后面板长度足够于仰拱边墙搭接，合理设置下部结构；

4.优化以往泵管倒接模式，提出便于简单操作的配管及固定方案、下料分配通道；

5.满足浇筑3km隧道衬砌要求；

6.满足铁总文件工管桥隧函[2015]199和【2016】233号(后附)要求（隧道衬砌施工成套技术，包含衬砌分层逐窗浇筑、带模注浆、钢端模等）；砼逐窗浇筑要提供设计方案后加工（台车布料管道与操作平台统筹考虑）；带模注浆孔预留3个（考虑预留口与预留槽道位置是否冲突，设计图纸到位后交底）。

7.提出防止通病的针对性、可操作性措施（如施工缝破损、主梁或模板变形、施工缝错台、丝杠振捣时滑丝松动、振捣不到位、上浮、拱顶脱空、拆装时伤损等）；

8.分料管进料的布设做到全部窗口，顶层能满足全部窗口进料；

9.所有操作台必须设置侧面防护网

10.台车设计考虑配电箱、及配电线路的预留，与台车同步设计；

11.在制作完成后应在厂内100%试拼，确保结构及滑槽的完整性、合理性；

12.出厂前规范编号标识。

13.出具台车刚度、结构、稳定性验算书。提供台车出场合格证明及使用说明书。

8.2多功能防水板台车配置和技术要求

(1)行走系统

运输条件：无轨运输

隧道纵向坡度：西牛隧道-12.193‰、-3.0‰、3‰。

行走系统：自动行走系统，同时具有横向平移系统

(2)结构尺寸

下表面标高：仰拱填充顶面高程下50cm。

过车净空：高度不小于4.5m，宽度满足大型设备通行及施工要求，同时兼顾结构的合理性。

通风设备：通风管道设备于二横梁之间，通风管外径1500mm。

方便水、电管路安装穿越。

台车长度：正洞12m

(3)调节系统

平移或调高要求：顶升油缸工作行程30cm，侧向油缸工作行程为30cm，平移油缸的工作行程为20cm。结构及走行、调节系统适应5cm不平整度、铺地横坡2%的地面基础而不变形。

(4)组装及加固要求

使用过程中无拆装。

隧道是否有瓦斯等危险爆炸物：无

(5)辅助设施

台车涂漆：一层防锈漆和一层蓝色面漆，保证基面处理质量，不掉漆。拼装后按现场要求涂刷安全防护反光漆。

上下爬梯：台车两端作悬臂作业平台（安全围栏），并配爬梯用于人员上下。

钢围栏高度1.2m。

操作平台：采用3mm后防滑钢板封闭，防止坠物。

(6)质量要求

1、模板台车的零部件，元器件应严格按照要求制造和按国家标准选购。

2、模板台车拼装完成后整机液压，电气系统各参数应达到设计要求，并符合国家相关规范和标准。

3、台车的钢度，强度，应达到施工要求，并有相关的技术措施。

4、制作方交付台车时必须提供产品检验合格报告和使用钢材的规格，型号，生产厂家，购买的零部件，元气件的质量合格证或相关资料，不得使用旧材和非国标材料。

8.3水沟电缆槽一体机配置和技术要求

(1)行走系统

运输条件：无轨运输

隧道纵向坡度：西牛隧道-12.193‰、-3.0‰、3‰。

行走系统：自动行走系统，同时具有横向平移系统

(2)结构尺寸

过车净空：高度不小于4.5m，宽度满足大型设备通行及施工要求，同时兼顾结构的合理性。

台车涂漆：一层防锈漆和一层蓝色面漆，保证基面处理质量，不掉漆。拼装后按现场要求涂刷安全防护反光漆。

上下爬梯：台车两端作悬臂作业平台（安全围栏），并配爬梯用于人员上下。

钢围栏高度1.2m。

操作平台：采用3mm后防滑钢板封闭，防止坠物。

(3)质量要求

1、模板台车的零部件，元器件应严格按照要求制造和按国家标准选购。

2、模板台车拼装完成后整机液压，电气系统各参数应达到设计要求，并符合国家相关规范和标准。

3、水沟电缆槽一体机构件、模板的钢度，强度，应达到施工要求，并有相关的技术措施。

4、制作方交付水沟电缆槽一体机时必须提供产品检验合格报告和使用钢材的规格，型号，生产厂家，购买的零部件，元气件的质量合格证或相关资料，不得使用旧材和非国标材料。

8.4仰拱栈桥配置和技术要求

(1)行走系统

行走方式:自行式，带制动闭锁器，速度3.5米/min。

运输条件：无轨运输

隧道纵向坡度：西牛隧道-12.193‰、-3.0‰、3‰。

行走系统：自动行走系统，同时具有横向平移系统

(2)结构尺寸

内轮廓：比隧道设计断面净空大50mm。

仰拱模板长度：正洞12m

(3)结构要求

仰拱端头模板采用弧形钢模，下部为L形弧形钢模板，上部为异形钢模板，相邻钢模板通过螺栓连接牢固。中埋式止水带通过仰拱钢模板夹紧固定。

仰拱模板采用固定桁架式弧形模板，并采取适当的配重措施，防止模板上浮。

(4)组装及加固要求

面板要求：采用12mm厚的钢板和型钢肋条组成

使用过程中无拆装。

隧道是否有瓦斯等危险爆炸物：无

(5)辅助设施

涂漆：一层防锈漆和一层蓝色面漆，保证基面处理质量，不掉漆。拼装后按现场要求涂刷安全防护反光漆。

(6)质量要求

1、仰拱栈桥的零部件，元器件应严格按照要求制造和按国家标准选购。

2、仰拱栈桥拼装完成后整机液压，电气系统各参数应达到设计要求，并符合国家相关规范和标准。

3、仰拱栈桥的钢度，强度，应达到施工要求，并有相关的技术错施，确保模板在使用2000m后无明显变形。

4、制作方交付仰拱栈桥时必须提供产品检验合格报告和使用钢材的规格，型号，生产厂家，购买的零部件，元气件的质量合格证或相关资料，不得使用旧材和非国标材料。

5、仰拱栈桥使用面板厚度不低于12mm且需采用正平板（中板），不许用开平板、卷板。模板加强肋的设置需满足衬砌受力刚度、强度要求，单块模板误差满足以下要求：

模板整体安装后误差满足如下要求

同心度误差不大于10mm，检测手段：隧道激光断面仪器，必须调水平后测量；

模板直线度：不大于3mm/2m；检测手段：两米钢尺靠尺测量；

模板整体长度误差，不大于L/1000(L为理论设计总长)；检测手段：钢卷尺或皮尺；

模板环向缝，不大于2mm，检测手段：塞尺测量；

模板纵向缝，不大于2mm，检测手段：塞尺测量；

连接板之间错台量，不大于1mm，检测手段：塞尺测量。

外观：面板不得有锈蚀、麻面；工作窗口严密整齐平滑，不漏浆

模板；仰拱栈桥及配件等加工数量符合要求。

吉林中部引松供水项目技术规格书

1．货物一般要求

1.1货物名称：Φ4全圆针梁式模板台车。

1.2用途：中铁建大桥工程局集团第六工程有限公司吉林中部引松供水项目隧道施工。

1.2.1工程概况

吉林中部引松供水工程四平干线四标段工程由中铁建大桥工程局集团有限公司承建，本标段输水洞起点桩号35+283，位于2#隧洞中部，终点桩号44+778，位于2#隧洞出口，线路全长9495m。其间经过3#支洞、4#支洞，整个输水洞为内径4m单洞隧洞。一衬采用钻爆法施工，Ⅱ类围岩开挖半径为2.3m，喷射C20W8混凝土后内净空2.25m；Ⅲ类围岩开挖半径为2.38m，喷射C20W8混凝土后内净空2.3m；Ⅳ类围岩开挖半径为2.5m，喷射C20W8混凝土后内净空2.4m；Ⅴ类围岩开挖半径为2.56m，喷射C20W8混凝土后内净空2.4m。二衬采用C25W6F100现浇钢筋混凝土，厚度分别为25（Ⅱ类）、30（Ⅲ类）、40（Ⅳ、Ⅴ类）cm。标准仓浇注长度12m，采用全圆针梁式模板台车进行二衬施工。

二衬浇注横断面图如下：

1.2.2二衬浇筑计划

图一 投标时二衬浇筑区间划分及针梁台车设置情况示意图

吉林中部引松供水工程四平干线四标段施工线路全长9495m，二衬施工工期计划约20个月（2018年3月-2019年10月），二衬施工共投入衬砌台车5台（1、4、5号台车需要招标），分为5个二衬施工区间，需招标台车所施工最长区间为标尾第五区间2355m，计划混凝土浇筑速度每3～4天一仓，1号台车洞外拼装，需考虑走行距离，4、5号台车需在主支交汇处拼装，可供拼装宽度8m。

1.2.3标段线路统计描述如下：

1.3采购数量：3台(套)。

1.4交货时间：2017年3月20日完成验收。

1.5交货地点：吉林省四平市伊通满族自治县黄岭镇 中铁建大桥工程局集团第六工程有限公司吉林中部引松供水工程项目部。

1.6 产品质量：技术先进，质量标准符合业主或地方技术监督部门有关要求。

1.7适应工作环境

1.7.1适应气温：摄氏-30°— 40°

1.7.2海拔高度：≤1500米

2.技术要求

2.1 二衬隧洞主要技术参数

二衬隧洞尺寸为内径D=4米，外径D=4.5、4.6、4.8米，要求台车具备衬砌12m/仓的功能，并且满足台车整长12米时在隧洞内能够顺利通行。直线段每仓浇筑长度为12m，曲线半径为35m时，尽量满足12米浇注仓段。其他相关参数应满足二衬施工需求。

2.2 模板台车加工技术要求

所有外露混凝土表面（包括隧洞内表面）均应采用符合《水利水电工程模板施工规范》DL/T5110-2013要求的装饰性模板。钢模面板厚应满足施工混凝土强度要求，钢板面应尽可能光滑，不允许有凹坑、皱折或其它表面缺陷。

2.3模板制作安装的允许偏差

2.3.1模板制作的允许偏差应符合国家有关规范要求，模板制作的允许偏差如下表：

表4-1 模板制作的允许偏差

2.3.2模板安装的允许偏差

（1）模板边线于设计边线误差应小于10mm；

（2）台车面板缝隙允许偏差小于1mm；

2.4对于模板台车的加工技术要求，需要满足现场施工及可以改变针梁的长度以适应相应各段施工的需要；台车行走应有节能环保动力进行推动。具体要求如下

⑴台车每仓浇筑混凝土长度按12米设计；

⑵台车要求具备双向浇注顺序；

⑶制作、安装混凝土及钢筋混凝土模板，应制订专门的技术措施和工艺操作规程。一般包括下列内容：

①控制外形尺寸适当加大内径以及埋件位置的措施；

②长构件分段预制后的拼装方法；

③较长、大构件的吊装运输、吊点位置，起吊应力及稳定性的验算；

④安装时校正位置的措施（控制表面的平整度，避免与永久结构物的钢筋、埋件干扰）；

⑤混凝土的分层分块、浇筑顺序、施工荷载的施加顺序等。

⑷根据施工工况，提供台车抗浮及结构受力验算。

3．其他相关要求

3.1保修期：24个月（从进场验收合格之日起）。

3.2技术培训：免费为买方培训操作工，派人员到现场调试。

3.3提供随机配件明细及价格：提供《随机备件及随机工具明细表》和《台车易损件清单》。

3.4提供技术资料、使用说明书、零件手册各两份和电子技术资料一份。

3.5提供产品整机合格证书和相应配套设备的合格证书。