中航飞机股份有限公司汉中飞机分公司拟就某分厂20/5吨双梁桥式起重机（共2台）项目进行招标比价，欢迎符合资格条件的、有能力完成此项目的维修单位参加。《20/5吨双梁桥式起重机（共2台）大修技术要求》项目详情见附件1，比价具体要求如下：

*1、依据项目内容及技术要求，编制详细的施工方案，报价方以密封方式提供报价，并提供出下列文本的原件或复印件（复印件须加盖公司红章）：

1.1 企业法人营业执照、组织机构代码证、税务登记证；

1.2 企业法人对代表人（签字人）的授权书，授权代表人的身份证复印件；

1.3 企业相关资质、承担该项目的相关授权书。

1.4施工方必须拥有特种设备（起重机械）安装、改装、维修A级资质，投标文件中提供支持资质证书复印件。

1.5施工方需提供近三年在航空工业所做的起重机变频改造业绩3台以上的合同。

*2、项目报价要求及付款条件：

2.1 报价包括所有费用（含17％增值税）；

2.2 合同生效后，项目验收合格后按合同总价90％付验收款。合同总价的10%作为质保金（质保期内质保金不计利息）；

2.3 质保期为一年，从两台起重机验收合格后开始计算，质保期满无质量问题，付合同总价的10％，质保期内，免费提供零件更换等服务，服务应及时有效。

2.4质保期内应免费做1-2次维保

*3、项目工期要求：合同签订后须30日内完成全部维修项目。

*4、项目技术要求：见附件1。

5、报价币种：人民币 ；

5.1报价方式：交货地价。

*6、比价原则：采用综合评议法，公开、公平、公正的原则，在满足项目内容及技术要求前提下，根据参与比价厂商提供投标文件，从价格质量和服务及工期等方面进行综合评议。

*7、报价要求：

7.1 必须有分项报价表，合计成项目总报价；

7.2 报价材料要逐条明确对我方“项目技术要求”的响应状况（符合或不符合）做出技术偏离表；

7.3 所有报价材料必须装订成册、（一份正本、一份副本）密封盖章后（送回）设备管理处；

7.4 请参加比价的厂商将报价材料于2018年3月16日下午18:00前送达我方，届时没有收到贵方完整的报价材料按贵方自动放弃处置；

7.5 比价会议时间、地点另行通知；

7.6 投标方代表必须到场；

7.7联系人：苏永胜、张建；联系方式：****-*******

中航飞机股份有限公司汉中飞机分公司

2018年3月5日

附件1

20/5吨双梁桥式起重机（共2台）大修技术要求

依据汉中飞机分公司2018年固定资产投资自筹修理计划，现对某分厂20/5吨双梁桥式起重机（共2台）进行大修。

大修总体要求：对大车、小车和起升的机械部分进行全部检修，更换磨损部件，调整大车运行轨道直线度；检修重量显示屏及重量限制器；对大车、小车运行控制系统和主副钩升降控制系统进行变频调速改造，同时增加地面遥控操作功能；检修电气系统，将吊车原电源角铁滑触线更换为800A单极四线稀土铝合金滑线，小车改造成托行电缆；大、小车及起升电磁铁制动器改为液压制动器；检修吊钩及上下滑轮组件，更换钢丝绳。

一、机械部分

1、大、小车及起升减速机构：

（1）拆卸、分解减速器,清洗检查齿轮磨损状况，更换严重磨损件；

（2）检查传动轴，轴上不得有裂纹，轴的弯曲度全长应不超过0.03mm/m，否则需更换；

（3）检查减速器箱体，其接合面不允许有砸、碰及严重划伤和边缘高点、翻边等现象，并且接合面贴合后间隙都不应超过0.03mm，且密封良好；

（4）依说明书要求，减速箱体清洗后重新加注重润滑油。

2、联轴器部分：

（1）更换联轴器；

（2）更换的联轴器应根据电动机和减速机型号选择与原其匹配的齿式联轴器。

3、制动部分：

（1）将大、小车及起升部分电磁铁制动器改为液压制动器，选用国内知名品牌（品牌不低于焦作金箍制动器）；

（2）检查制动轮，制动轮工作表面糙度应不低于Ra=16μm，HRC不低于50，否则需重新车制并进行热处理。

4、起重机卷筒与钢丝绳：

（1）检查卷筒，卷筒表面不应有裂纹，不应有明显的失圆度，压板螺钉不应松动；

（2）检查卷筒绳槽，绳槽磨损若超过2mm应重新车制，卷筒壁厚不应小于原厚的85％，大修后绳槽应达到原图纸要求；

（3）依照起重机参数更换钢丝绳。

5、起重机车轮

（1）检查车轮踏面，车轮踏面磨损量超过原厚度的15％时应更换新，没超过此值，可重新车制、进行热处理修复。车轮直径在原设计公差范围内，表面淬火硬度HB300-500；

（2）检查轮缘磨损、折断与变形，轮缘磨损量达原厚的30％或轮缘部分崩裂应更换，轮缘厚度弯曲变形达原厚度20％应更换；

（3）检查车轮，若发现裂纹则应报废更新；

（4）检查踏面椭圆度，若车轮踏面椭圆度达1mm以上应更新；

（5）对车轮轮轴进行检查，轴不得弯曲，轴上不得有裂纹，划伤；

（6）依原型号，对大小车车轮的轴承全部进行更新，并加注润滑油；

（7）装配车轮组件，安装好的车轮组件，应能手转动灵活，大车车轮的水平、垂直偏差与小车轮相同，安装在同一平衡架上的几个车轮应在同一平面内，允许偏差应不大于1mm。

6、起重机吊钩：

（1）拆卸吊钩、轴、横梁、滑轮、轴承并清洗添加润滑脂，检查吊钩、横梁、滑轮轴不得有裂纹，螺纹部分不应松脱，轴承完好；转动滑轮，螺纹退刀槽处有刀痕或裂纹者应更换；

（2）检查吊钩危险断面磨损状况，危险断面磨损超过原高度的10％的应更换；

（3）大修后，吊钩进行试验检查，以1.25倍的额定负荷悬吊10分钟，钩口弹性张开量不应超过钩口尺寸的0.25％，卸载后不应有永久变形和裂纹；

（4）检查吊钩钢丝绳防脱装置，若缺失，需补齐。

7、起重机滑轮、滑轮组和轨道：

（1）拆卸检查滑轮组、轴是否有裂纹和严重磨损，若有裂纹和严重磨损，需更换；

（2）检查修研轴孔，轴孔内不得有拉、碰伤缺陷，否则予以更换；

（3）装配滑轮组件,应能用手灵活转动,侧向摆动不得超过D/1000。（D—滑轮的名义直径）。

8、检查轨道不应有松动，裂纹、轨顶、轨道头侧面等磨损量不得超过3mm；起重机轨道纵向倾斜度不应大于5/1000；同一断面内的两根轨道相对标高偏差≤5mm；

9、检修主梁，拱度达到国家标准；

10、检修起重机走台、栏杆、扶手，焊接脱焊部位。检查栏杆高度，按照国家标准要求制作，配齐紧固件及导轨压板；

11、其他部分：

（1）调整小车与运行轨道间隙，确保小车运行平稳，无卡滞现象；

（2）机械传动的其它部分，应根据现场检查情况确定是否更换零部件。

二、电器部分

1、大小车及起升电机：

（1）拆卸、分解电机，检查轴承磨损情况，若轴承磨损严重，需按原型号更换，其余轴承清洗后加注润滑脂；测量线圈绝缘电阻，绝缘电阻应大于0.5MΩ,如不达到此标准，需对电机进行更新；

（2）更换主起升变频YZP电机。选用国内知名品牌（品质不低于无锡宏达电机）；

（3）检查电机绕组，绕组不允许有损伤且绝缘漆完好；检查时，严禁用汽油、机油、煤油等液体擦洗绕组；

（4）检查滑环与电刷，刷架弹簧压力应不低于0.05-2.00NCM2，单台电机上所有电刷压力应一致,电刷与刷握的间隙不大于0.2mm，滑环表面上不允许有灼伤和深沟；电刷与滑环必须接触良好，滑环椭圆度应不超过0.02-0.05mm。

2、供电电源系统：

（1）拆除主电源原角钢滑触线，选用优质单极四线800A稀土铝合金滑触线替代（滑触线品牌不低于济南德玛滑触线）；拆除小车原角钢滑线，改造成托行电缆；

（2）拆除原起重机配置的电缆、电线，重新安装与电器相配套的电缆电线，电缆采用优质的知名品牌起重机专用电缆（不低于上海起帆电缆品牌）；

（3）吊车大车轨道两端加装LED电源指示灯。

3、电气控制系统：

（1）检修重量显示屏及重量限制器使其完好，重量限制器综合精度±5%（F.S），动作误差±3%(F.S)；

（2）加装短路及过载保护。起重机总电屏、控制屏进出电源设置断路器、控制回路设置小容量断路器，使各机构在短路、过载等故障状态下，迅速与电源脱离，以达到保护设备及人机安全的目的；

（3）加装失压保护。在总电屏及机构控制屏中，用线路接触器作为失压保护装置，当供电电源中断进，能够自动断开电源；

（4）驾驶室的凸轮控制器更换成整体联动台。遥控器上设有零位连锁，达到零位的目的。即当起重机开始运转前和失压恢复供电时，必须将控制器的手柄置于零位，各机构的电动机才能启动工作；

（5）司机室内应设有紧急断电按钮，当起重机发生紧急情况时，随时方便地切断控制回路电源，从而使主回路断电，确保起重机的安全运行，驾驶室应设有风扇、电铃及耐压绝缘橡胶垫；

（6）起升机构上升部分必须设有双限位开关，同时设置下限位装置；大小车运行到极限位置时切断控制回路电源，使主回路断电；

（7）进入起重机驾驶室的门和桥架斜梯门上安装舱门安全开关。当其中任意一个安全开关断开时，总接触器即自动断开。

4、起重机的接地

（1）起重机的金属结构及所有电气设备的金属外壳，电缆金属外皮和变压器的低压侧均应有可靠的接地；

（2）接地线连接用不小于150mm2扁钢或10mm2的铜线，用焊接法连接；

（3）起重机轨道的接地电阻，以及起重机上任何一点的接地电阻均达标。

5、控制部分

（1）拆除大小车运行及吊钩升降控制系统，将原定子电压调速改为变频调速，变频器采用矢量起重机专用变频器（品牌不低于日本安川）。大车运行机构用一台变频器控制两台电机，小车及主、副钩升降机构各用一台变频器，来实现各机构重载启动与变频调速，大小车运行及起升运行速度可按使用单位要求在一定的频率范围内分别设置五档速度。主起升采用编码器闭环控制，回路采用PLC控制；

（2）变频器容量的选择以电动机的额定功率为依据。针对起重机的特殊工作情况，变频器容量应比电动机功率大一个等级；

（4）大车、小车、吊钩升降部分制动电阻均选用与变频器容量相配套的标准外接制动电阻；起重机吊钩行程限位器选用具有可调机械记忆功能的DXZ型。大、小车运行轨道两端的极限位置上安装行程开关，并在与其相对运动的运动部件（大、小车）上安装聚氨酯缓冲器；同轨道上有两台起重设备的，维修改造时应设有防撞装置。

7、两台起重机加装发射器和接收器，采用遥杆式遥控器控制，实现起重机远距离控制。其有效控制范围应在半径100米的任何方位且不受障碍物的影响（品牌不低于德国HBC）。两台起重机变频改造后均保留原操作方式。

8、重新安装相配套的总电源柜、配电保护柜、大、小车、主、副钩升降变频器柜；控制柜应具有通风及防尘功能，电气件全部采用施奈德品牌。

三、检测与验收

1、严格按照国家相关标准规定，在原起重设备基础上重新进行电气部分设计并制定大修方案，在保证安全的情况下，保证起重设备大修后完全符合标准，确保安全生产。执行国家标准如下：

GB3811-2008 《起重机设计规范》

GB6067-1985 《起重机械机械规程》

GB/T14405-1995《通用桥式起重机》

GB11345-1989《起重机安装维修执行标准》

JB/T4315-1997 《起重机电控设备》

GB5026-1996 《电气装置安装工程》（起重机电气装置施工及验收规范）

GB5905-1986 《起重机试验规范和程序》

GB50278-1998《起重机安装工程施工及验收规范》

GB12602-1990《起重机械超载保护装置安全技术规范》

GBJ232-1982 《电气装置安装工程施工及验收规范》

GB500524-1995 《供配电系统设计规范》

DB11/T06-1998 《起重机修理技术标准》

GB/T14407-1993《通用桥式和门式起重机驾驶室技术条件》

执行标准 国务院第549号《特种设备安全监察条例》

质监总局 第92号《起重机械安全检查规定》

TSG Q002-2008 《起重机械安全技术检查规程-桥式起重机》

TSG Q7014-2008《起重机械安全保护装置型式试验细则》

TSG Q7016-2088《起重机械安全装改造重大维修监督检查规则》

2、设备大修完工后，必须对以下内容进行检测：

（1）主梁上拱度检测：跨中拱度为L/1000，允许偏差为上拱度的20％；

（2）主梁下挠检验：满载跨中弹性下挠量≤L/700，空载跨中下挠变形不应超过0.6/1000L,超过此规定值，应修复并加固；

（3）水平旁弯检测：跨中水平旁不应大于L/2000；

（4）起重机桥架水平方向向两对角线检验：箱形梁允许偏差为5mm；

（5）垂直方向两对角线检验：允许偏差10mm；

（6）小车轨道至桥架纵向中心距离偏差：允许偏差应小于3mm。

四、其他要求

1、所有更换的零部件承修方应妥善保存，以备设备终验收时查验；

2、所有新安装的电气元件应符合国家标准，并提供产品合格证。

3、所有新装的机械部件应符合国家标准，并提供出厂合格证。

4、两台吊车所有更换的部分必须提供图纸，完工后提供检测报告3份（原件1份，复印件2份）；

5、验收后提供安装的电气元件、机械零件明细表3份（名称、位置、型号、规格、生产厂家）；

6、电气线路改造后，线路做好线标、电气安装线路提供的图纸应与实际线路一致（电气元件名称、数量、型号、规格、编号等）；提供调速控制原理图、电缆电线走向图、电气接线图及控制原理说明书各3份；

7、在明显位置标注额定起重量；

8、危险部位标识应齐全、清晰，并符合GB2894的规定；

9、必须提供采用的成品件的说明书和使用说明3份。

10、承修方施工前须到汉中市技术监督局进行告知，完工后出具相关检验报告。

五、质量保证

1、自该设备验收合格之日起，保修期为一年。

2、在保修期内若因使用材料、成品、部件、施工质量不良等引发的设备故障，一切修理费用均由乙方承担。

六、应急维修要求

1、修期内：保证故障处理响应时间应在8小时之内，并确保故障处理及时有效。

2、保修期外：保证故障处理响应时间应在24小时之内并确保故障处理及时有效。

七、安全、保密要求

1、要求承修方在合同签订后，按要求签订外来施工人员安全承诺书和外来人员保密承诺书。

2、承修方在施工中要遵守甲方技安规定，保证设备及人身安全，若违章操作发生事故及经济损失责任由承修方自负，甲方不承担任何连带责任。

3、在施工中承修方做到安全文明施工，自觉遵守甲方的保密规定及其他各项规章制度，否则承担相应的法律责任。

中航飞机股份有限公司汉中飞机分公司

2018年3月5日