新建北京至唐山铁路水土保持监理、水土保持监测招标公告-采招网

新建北京至唐山铁路水土保持监理、水土保持监测招标公告

招标
北京市-北京市
发布：2018-05-21
截止：2018-06-11
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招标正文

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新建北京至唐山铁路水土保持监理、水土保持监测招标公告

招标编号

JJJT0FW********0

公告发布日期

2018-5-21

招标联系电话

151*****020

招标联系人

关法志

工程概况

工程名称

新建北京至唐山铁路水土保持监理、水土保持监测招标公告

建设单位或招标代理

京唐城际铁路有限公司

招标类型

其他

招标方式

公开招标

公告说明

新建北京至唐山铁路水土保持监理、水土保持监测招标公告

JJJT0FW********0

1. 招标条件

本招标项目新建北京至唐山铁路已由国家发展和改革委员会以国家和发展改革委员会关于新建北京到唐山铁路核准的批复发改基础【2016】2129号批准建设，项目业主为京唐城际铁路有限公司，建设资金来自京津冀城际铁路投资有限公司出资和国内银行贷款，项目出资比例为京津冀城际铁路投资有限公司出资50%、国内银行贷款50%招标人为京唐城际铁路有限公司。项目新建北京至唐山铁路水土保持监理、水土保持监测已具备招标条件，现进行公开招标。

2. 项目概况与招标范围

项目概况：项目概况新建北京至唐山铁路线路起自北京城市副中心站，经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，终至既有天津至秦皇岛高速铁路唐山站，正线长约148.7公里。全线设8座车站。同步配套建设大厂、唐山动车运用所。宝坻南站综合维修工区纳入本项目。工程投资约449亿元，其中工程投资423.5亿元。主要技术标准铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；速度目标值：北京至香河段200公里/小时，香河至唐山段350公里/小时最小曲线半径：北京至香河段2200米（困难地段2000米），香河至唐山段7000米（困难地段5500米）最大坡度：20‰；困难条件下经技术经济比较不应大于30‰牵引种类：电力；到发线有效长度：650m；行车指挥方式：综合调度集中；列车运行控制方式：自动控制；其他具体技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）。
计划工期：,开工日期为：，竣工日期为：
招标范围及内容：标段一：水土保持监理招标范围：根据《新建北京至唐山铁路水土保持方案报告书》和国家水利部《关于新建北京至唐山铁路水土保持方案的批复》及国家相关法律法规及技术规范，承担本项目水土保持监理工作，并配合招标人完成水土保持设施竣工验收工作等。标段二：水土保持监测招标范围：根据《新建北京至唐山铁路水土保持方案报告书》和国家水利部《关于新建北京至唐山铁路水土保持方案的批复》及国家相关法律法规及技术规范，承担本项目水土保持监测工作，并配合招标人完成水土保持设施竣工验收工作等。
标段划分:本次招标共分为2个标段，标段号：JTSBJC-1,JTSBJL-1,2. 1 JTSBJC-1，工程数量为：新建北京至唐山铁路（以下简称“京唐铁路”）线路起自北京副中心站，经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，终至既有天津至秦皇岛高速铁路唐山站，正线长约148.7公里。全线设置8座车站。同步配套建设大厂、唐山动车运用所。宝坻南站综合维修工业区纳入本项目。主要技术标准：铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计行车速度：北京至香河段250公里/小时，香河至唐山段350公里/小时；最小曲线半径；北京至香河段2200米（困难地段2000米），香河至唐山段7000米（困难地段5500米）；最大坡度：20‰，困难条件下经技术经济比较不应大于30‰；牵引种类：电力；到发线有效长度：650米；列车运行控制方式：自动控制；调度指挥方式：综合调度集中，里程/范围：根据《新建北京至唐山铁路水土保持方案报告书》和国家水利部《关于新建北京至唐山铁路水土保持方案的批复》及国家相关法律法规及技术规范，承担本项目水土保持监测工作，并配合招标人完成水土保持设施竣工验收工作等。2. 2 JTSBJL-1，工程数量为：新建北京至唐山铁路（以下简称“京唐铁路”）线路起自北京副中心站，经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，终至既有天津至秦皇岛高速铁路唐山站，正线长约148.7公里。全线设置8座车站。同步配套建设大厂、唐山动车运用所。宝坻南站综合维修工业区纳入本项目。主要技术标准：铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计行车速度：北京至香河段250公里/小时，香河至唐山段350公里/小时；最小曲线半径；北京至香河段2200米（困难地段2000米），香河至唐山段7000米（困难地段5500米）；最大坡度：20‰，困难条件下经技术经济比较不应大于30‰；牵引种类：电力；到发线有效长度：650米；列车运行控制方式：自动控制；调度指挥方式：综合调度集中，里程/范围：根据《新建北京至唐山铁路水土保持方案报告书》和国家水利部《关于新建北京至唐山铁路水土保持方案的批复》及国家相关法律法规及技术规范，承担本项目水土保持监理工作，并配合招标人完成水土保持设施竣工验收工作等。

3. 投标人资格要求

3.1标段编号：JTSBJC-1
投标人必须具备1在中华人民共和国境内依法注册的独立法人;2资格要求:求具有水土保持j监测甲级资质;3具有国家认可的认证机构颁发的质量管理体系（ISO9000）认证证书;4近三年（2015年至2017年）内未发生与骗取合同有关的犯罪或者严重违约而引起的诉讼和仲裁；近三年（2015年至2017年）内不曾在任何合同中违约或被逐或因自身原因而使合同被解除；近三年（2015年至2017年）内未发生骗取中标或严重违约问题。5近三年（2015年至2017年）内财务状况良好，企业未处于亏损经营状态或破产状态，企业未被责令停业、财产被接管或冻结；6投标人及法定代表人、拟委派的总监理工程师（项目经理）在递交投标文件之日起前一年内不曾有人民法院判决、裁定生效的行贿犯罪记录（以检查机关出具证明为准）;7与工程施工承包人无行政隶属关系（由投标单位提供承诺书）的资质，业绩要求为：要求近五年（2013年至2017年，以合同签订时间为准）内承担过铁路的水土保持监测工作业绩，业绩以合同复印件确认为准，并在人员、设备、资金等方面具备相应能力。
本标段不接受联合体投标。
3.2标段编号：JTSBJL-1
投标人必须具备1在中华人民共和国境内依法注册的独立法人;2资格要求:求具有水土保持监理甲级资质;3具有国家认可的认证机构颁发的质量管理体系（ISO9000）认证证书;4近三年（2015年至2017年）内未发生与骗取合同有关的犯罪或者严重违约而引起的诉讼和仲裁；近三年（2015年至2017年）内不曾在任何合同中违约或被逐或因自身原因而使合同被解除；近三年（2015年至2017年）内未发生骗取中标或严重违约问题。5近三年（2015年至2017年）内财务状况良好，企业未处于亏损经营状态或破产状态，企业未被责令停业、财产被接管或冻结；6投标人及法定代表人、拟委派的总监理工程师（项目经理）在递交投标文件之日起前一年内不曾有人民法院判决、裁定生效的行贿犯罪记录（以检查机关出具证明为准）;7与工程施工承包人无行政隶属关系（由投标单位提供承诺书）的资质，业绩要求为：要求近五年（2013年至2017年，以合同签订时间为准）内承担过铁路的水土保持监理工作业绩，业绩以合同复印件确认为准，并在人员、设备、资金等方面具备相应能力。
本标段不接受联合体投标。
3.3各招标人均可就上述标段中的2个标段提出投标。3.4其他要求：各投标人均可对上述2个标段进行投标报名，但只能中一个标段。

4. 招标文件的获取

4.1 请投标人于2018-05-22 09:00至2018-05-28 17:30，通过北京工程建设公共资源交易平台下载招标文件（电子版）。
4.2 招标文件每套售价400元，售后不退。设计资料押金:0元，在退还设计资料押金时退还(不计利息)。采用银行汇款方式将款项汇至账户名称河北宏信招标有限公司，账号：131*****001 ********21，开户行：交通银行河北省分行营业部。请投标人确保在购买招标文件之前将上述费用汇到招标人指定账户，并在系统中上传缴费凭证。

5. 投标文件的递交

5.1 投标文件递交的时间为2018-06-11 09:00至2018-06-11 09:30，递交投标文件的截止时间为：2018-06-11 09:30。>递交方式及地点：递交方式：投标人开标日需携带电子钥匙，在递交投标文件之前现场办理签到后再递交纸质投标文件。各投标人应在购买标书前在交易中心办理电子钥匙并办理相关申请。投标人开标日需携带电子钥匙在递交投标文件之前现场办理签到后再递交纸质投标文件。递交地点：北京市建设工程发包承包交易中心隔夜评标区（地址：北京市房山区长阳镇稻田南里15号）递交文件（纸质）。
5.2 未用电子钥匙签到或者逾期送达或者未送达指定地点或者不按照招标文件要求密封的投标文件，招标人不予受理。

6. 发布公告的媒介

本次招标公告同时在(), 北京交易中心网站(www.bcactc.com)上发布。

7. 联系方式

招标人：京唐城际铁路有限公司
地址：唐山市路北区学院路304号唐山金融中心B座10层
邮编：063006
联系人：关法志
电话：151*****020
传真：****-*******
电子邮件：jtcjazb@163.com
网址：
2018-05-21

标段划分

序号	标段名称	里程/范围	工程数量
1	水土保持监测	根据《新建北京至唐山铁路水土保持方案报告书》和国家水利部《关于新建北京至唐山铁路水土保持方案的批复》及国家相关法律法规及技术规范，承担本项目水土保持监测工作，并配合招标人完成水土保持设施竣工验收工作等	新建北京至唐山铁路（以下简称“京唐铁路”）线路起自北京副中心站，经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，终至既有天津至秦皇岛高速铁路唐山站，正线长约148.7公里。全线设置8座车站。同步配套建设大厂、唐山动车运用所。宝坻南站综合维修工业区纳入本项目。主要技术标准：铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计行车速度：北京至香河段250公里/小时，香河至唐山段350公里/小时；最小曲线半径；北京至香河段2200米（困难地段2000米），香河至唐山段7000米（困难地段5500米）；最大坡度：20‰，困难条件下经技术经济比较不应大于30‰；牵引种类：电力；到发线有效长度：650米；列车运行控制方式：自动控制；调度指挥方式：综合调度集中
2	水土保持监理	根据《新建北京至唐山铁路水土保持方案报告书》和国家水利部《关于新建北京至唐山铁路水土保持方案的批复》及国家相关法律法规及技术规范，承担本项目水土保持监理工作，并配合招标人完成水土保持设施竣工验收工作等	新建北京至唐山铁路（以下简称“京唐铁路”）线路起自北京副中心站，经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，终至既有天津至秦皇岛高速铁路唐山站，正线长约148.7公里。全线设置8座车站。同步配套建设大厂、唐山动车运用所。宝坻南站综合维修工业区纳入本项目。主要技术标准：铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计行车速度：北京至香河段250公里/小时，香河至唐山段350公里/小时；最小曲线半径；北京至香河段2200米（困难地段2000米），香河至唐山段7000米（困难地段5500米）；最大坡度：20‰，困难条件下经技术经济比较不应大于30‰；牵引种类：电力；到发线有效长度：650米；列车运行控制方式：自动控制；调度指挥方式：综合调度集中

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1. 招标条件

2. 项目概况与招标范围

3. 投标人资格要求

4. 招标文件的获取

5. 投标文件的递交

6. 发布公告的媒介

7. 联系方式

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