成都轨道交通17号线一期工程及18号线一二期工程通信系统集成、设备采购及相关服务（第二次）
发表时间：原文链接
1．招标条件
1.1本招标项目成都轨道交通17号线一期工程、18号线一二期工程 已由四川省发展和改革委员会以 (川发改基础〔2017〕76号、川发改基础〔2016〕386号、川发改基础〔2017〕330号)批准建设，项目业主为成都轨道交通集团有限公司，建设资金来自项目业主按政府有关规定筹集资金，项目出资比例为 100% 。项目已具备招标条件，现对该项目的通信系统集成、设备采购及相关服务进行公开招标。
1.2 本招标项目经四川省发展和改革委员会核准（招标事项核准文号为：川发改基础〔2017〕76号、川发改基础〔2016〕386号、川发改基础〔2017〕330号）的招标组织形式为自行招标。
2．项目概况与招标范围
2.1本项目建设地点：成都市
2.2工程概况：
成都轨道交通18号线一、二期工程北起火车南站，自北向南分别为火车南站——孵化园站——环球中心站——世纪城站——麓山站——博览城北站——兴隆站——天府新站——三岔湖站——机场南站——天府国际机场T3/T4站——天府国际机场T1/T2站——机场北站。线路全长68.51km，共设置13座车站，其中11座地下站，2座高架站。平均站间距为6.01km。设合江车辆段1座。新建合江、三岔湖主变电所，与1号线合设香山主变电所。18号线分为一期工程和二期工程建设，两期工程同步开通。
本工程控制中心接入新苗区域控制中心二期，为13、17、18、19号线四条线的区域控制中心。负责13、17、18、19号线的行车组织、运营调度、机电设备监控、票务管理等运营管理任务，具有通信信息交换功能。八条线列车运行的指挥监控和各系统（信号、通信、乘客信息、综合监控、电力监控、环境监控、火灾自动报警、自动售检票、安防）等设备运行的监控等，是成都市轨道交通建设的第三个区域控制中心。
17号线一期工程范围为易园站（含）-机投镇站（含），线路主要沿灌温路、凤溪大道、凤翔大道、香榭大道、永康路，自西向东敷设。线路长25.8km，其中高架段长约5.5km，过渡段长约0.5km，地下段长约19.8km，共设车站9座，其中高架站2座，地下站7座，平均站间距3.159km。设永义车辆段、五通庙停车场各一座，设主变电所两座。该地铁线路计划于2016年底开工建设。
2.3招标范围：成都轨道交通17号线一期工程及18号线一二期工程通信系统集成、设备采购及相关服务的设备采购（包含无线漏缆及同轴电缆）、设备运输、设备装卸及保管、设备组装及内部配线调试、临管及维护管理、调试及相关服务，并预留换乘车站和延伸线在技术上和物理上的扩容条件，(具体工程内容见招标图纸和本招标文件中相关条款)。
2.4计划工期：
18号线一期计划供货日期: 2018年7月1日～2019年12月31日，（以买方实际要求为准）。
18号线一期计划服务日期: 2018年4月30日～2020年12月30日，（买方有权调整服务日期，具体以买方实际要求为准）。
18号线二期计划供货日期: 2018年7月1日～2019年12月31日，（以买方实际要求为准）。
18号线二期计划服务日期: 2018年4月30日～2020年12月30日，（买方有权调整服务日期，具体以买方实际要求为准）。
17号线一期计划供货日期: 2018年8月1日～2019年12月31日，（以买方实际要求为准）。
17号线一期计划服务日期: 2018年4月30日～2020年12月30日，（买方有权调整服务日期，具体以买方实际要求为准）。
2.5 标段划分
标段划分：本项目 1 个标段。
3．投标人资格要求
3.1 本次招标要求投标人须具备以下资质及业绩要求：
3.1.1资质要求：
投标人应具备独立企业法人资格，提供有效的企业法人营业执照。其中公安视频监控子系统承包商应具有《涉密系统集成资质证书》（资质等级：甲级、业务种类：安防监控）；若投标人无此项资质，可委托具备该项资质的承包商进行专业分包。
3.1.2业绩要求：
在2013年1月1日至投标截止日期内，
投标人应具有已开通运营一年及以上且单个工程合同金额在3000万元及以上的国内轨道交通通信系统集成业绩，需提供中标通知书（或合同协议书）及竣工验收报告（或业主证明文件<需充分体现项目完工或运营等情况>）复印件,原件备查。
备注：业主证明文件指业主或运营使用单位、承包单位的证明或能证明其供货关系的证明。
3.1.3人员要求：
（1）项目负责人：工程师及以上职称，10年及以上工作经验；至少担任过一项已完工单项合同金额不少于3000万元且成功运行一年及以上的国内轨道交通通信系统集成项目的项目负责人；参加本项目投标时未在其他未完工项目担任项目负责人，中标后至本项目完工前也不得在其他项目担任项目负责人；须为投标人正式员工，并提供投标截止时间前6个月及以上的社保证明文件。
（2）技术负责人：通信类高级工程师及以上职称，10年及以上工作经验；至少担任过一项已完工单项合同金额不少于3000万元且成功运行一年及以上的国内轨道交通通信系统集成项目的技术负责人；参加本项目投标时未在其他未完工项目担任技术负责人，中标后至本项目完工前也不得在其他项目担任技术负责人；须为投标人正式员工，并提供投标截止时间前6个月及以上的社保证明文件
项目负责人需提供中标通知书（或合同协议书）及竣工验收报告（或业主证明文件<需充分体现项目完工或运营等情况>）复印件,原件备查。技术负责人需提供合同协议书及竣工验收报告（或业主证明文件<需充分体现项目完工或运营等情况>）复印件,原件备查。（业主证明文件指业主或运营使用单位、承包单位的证明或能证明其供货关系的证明。）
注：如项目负责人或技术负责人属于投标人的分公司人员，分公司所属人员社保均以分公司名义缴纳，则证明材料需能证明拟用项目负责人或技术负责人为投标人员工，同时提供分公司与母公司关系的证明材料。
3.1.4信誉要求：
（1）投标人没有处在四川省投标禁入期间；
（2）没有处在成都轨道集团安全生产“黑名单”管理期内。
3.2本次招标不接受联合体和代理商投标。
4．招标文件的获取
4.1凡有意参加投标者，请于2018年5 月21 日 开始登陆四川省政府政务服务和公共资源交易服务中心网站 （www.spprec.com） “系统登录入口”中“国家投资建设工程类项目系统登录入口”通过数字证书免费下载招标资料。
4.2 招标人不提供其他任何报名和招标文件获取的方式。
5．投标文件的递交
5.1投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2018年 6 月 28日10：30时，地点为四川省政府政务服务和公共资源交易服务中心（本项目开标室）。
5.2 逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。
6．发布公告的媒介
本次招标公告同时在四川省公共资源交易信息网（www.spprec.com）、四川日报、成都轨道集团电子商务采购平台（http://ep.cdmetro.cn）和采购与招标网（www.chinabidding.cn）发布。
7．联系方式
招 标 人：成都轨道交通集团有限公司
地 址：四川省成都市天府大道中段396号地铁大厦A栋
邮 编：610041
联 系 人：
技术： 康工 电话： ********
商务： 李工 电话： ********
江工 电话：********
传真：***-********
!DOCTYPE>
成都轨道交通17号线一期工程及18号线一二期工程通信系统集成、设备采购及相关服务（第二次）的招标文件
发表时间：
原文链接补遗部分一、商务部分1.本项目计划工期修改为18号线一期计划供货日期:2018年8月1日～2019年12月31日，（以买方实际要求为准）。18号线一期计划服务日期:2018年8月1日～2020年12月30日，（买方有权调整服务日期，具体以买方实际要求为准）。18号线二期计划供货日期:2018年8月1日～2019年12月31日，（以买方实际要求为准）。18号线二期计划服务日期:2018年8月1日～2020年12月30日，（买方有权调整服务日期，具体以买方实际要求为准）。17号线一期计划供货日期:2018年8月1日～2019年12月31日，（以买方实际要求为准）。17号线一期计划服务日期:2018年8月1日～2020年12月30日，（买方有权调整服务日期，具体以买方实际要求为准）。2.本项目仪器仪表和专用工具在18号线一期中报价，18号线二期不单独考虑仪器仪表和专用工具。3. P33，“附件一：商务技术标评分标准”中“现场其他管理人员中：具有1个中级及以上职称（通信类专业）且具有通信类专业施工管理经验（提供相关证明文件）的得0.5分，每增加1个上述人员加0.5分，最多得2分。”其中相关证明是指：提供业主、运营使用单位或承包单位的证明文件。4. P112 “（二）主要人员简历表”表注（1）、（2）修改如下：（1）“主要人员简历表”中的项目负责人应附身份证、职称证复印件；6个月及以上的社保证明。管理过的项目业绩须附能证明其从业经历的竣工验收报告或合同买方出具的证明文件。（2）技术负责人应附身份证、职称证复印件；6个月及以上的社保证明。管理过的项目业绩须附能证明其从业经历的竣工验收报告或合同买方出具的证明文件。?二、技术部分1. 招标文件第II卷——技术部分——第一部分通用技术及一般要求增加“本地化服务要求”内容如下：（1）服务及维修质保期内，卖方须本地设置项目部，同时提供7×24小时的紧急维修服务。维修工作应包括但不限于以下的项目： 1）在接到紧急事故处理召唤时，将在白天30分钟、夜间1小时之内到达现场进行抢修工作，并积极配合故障分析妥善处理故障，在24小时之内提供专业的故障分析报告；2）卖方在节假日或重要活动前根据买方要求在买方指定地点开展系统设备保驾工作，保驾人员应不限于传输、无线、交换、UPS、PIS、广播等重要系统设备厂家维护工程师，具体人员和系统遵循买方要求。（2）售后服务方案投标人应提出系统生命周期内的长期技术维护、维修服务方案，若可以售后服务本地化，投标人应在投标文件中列出售后服务本地化的具体内容和措施。2．修改车站专用通信及公安通信视频监视系统前端摄像机与通信机房交换机连线方式：前端摄像机与通信设备室交换机之间视频、控制信号采用网线传输（距离未超过80米），距离超过80米时采用光缆传输，本工程在站厅、站台两端各设置若干套现场摄像机设备箱，并在现场摄像机设备箱内设置光交接箱（光交接箱容量根据现场实际情况确定，含专用视频监视和公安视频监视的光交接箱）由专用通信视频监视系统统一提供，现场摄像机设备箱分别从专用通信设备室及公安设备室的电视监控系统机柜采用点对点独立敷设大对数光缆与光交接箱相连，再通过4芯单模光缆与附近摄像机相连。现场摄像机设备箱具体设计及安装方式在设计联络阶段确定，并提供样品供招标人确认后再行采购；现场摄像机设备箱须由专业资质的厂家生产并提供相应证明文件，开关应采用国内外知名品牌产品。交换机与前端摄像机之间光口匹配对接，不采用光电转换设备，摄像机与交换机光模块采用单纤双向光模块，且应为同一品牌。3修改车辆段/停车场前端摄像机与通信机房交换机连线方式：车辆段/停车场范围内高清摄像机接入通信设备室的视频及控制信息光缆线路传输，光缆敷设方案同车站，交换机与前端摄像机之间光口匹配对接，不采用光电转换设备，摄像机与交换机光模块采用单纤双向光模块，且应为同一品牌。4、18号线机场北站公安视频监视系统设备数量调整原清单：序号 主要设备及材料名称 单位 数量 备注1 彩色高清固定式摄像机 套 70 含各种摄像机吊杆等整套安装附件，自动光圈、手动变焦镜头、安装吊杆及护罩，吊杆应具伸缩功能，伸缩长度暂定为1m4 彩色高清全天候一体化球机（室外型） 套 6 数量按最终无盖出入口数量确定，数量若有增加，费用包干。含各种摄像机吊杆等整套安装附件，自动光圈、手动变焦镜头、安装吊杆及护罩，吊杆应具伸缩功能，伸缩长度暂定为1m。调整为：序号 主要设备及材料名称 单位 数量 备注1 彩色高清固定式摄像机 套 85 含各种摄像机吊杆等整套安装附件，自动光圈、手动变焦镜头、安装吊杆及护罩，吊杆应具伸缩功能，伸缩长度暂定为1m4 彩色高清全天候一体化球机（室外型） 套 8 数量按最终无盖出入口数量确定，数量若有增加，费用包干。含各种摄像机吊杆等整套安装附件，自动光圈、手动变焦镜头、安装吊杆及护罩，吊杆应具伸缩功能，伸缩长度暂定为1m招标文件商务部分“第一卷 设备及材料清单”作相应修改。5、招标文件“第II分册：专用通信系统技术要求 3.5 供货范围增加以下内容”表3.5-2，18号线二期工程专用电话主要设备及材料数量表 中增加：9 车站数字录音设备（32路） 套 3 重要模块热备份表3.5-3，18号线孵化园站工程专用电话主要设备及材料数量表中增加：7 车站数字录音设备（32路） 套 1 重要模块热备份招标文件商务部分“第一卷 设备及材料清单”作相应修改。表3.5-4，18号线机场南站工程专用电话主要设备及材料数量表中增加：7 车站数字录音设备（32路） 套 1 重要模块热备份表3.5-5，18号线机场南站工程专用电话主要设备及材料数量表中增加：8 车站数字录音设备（32路） 套 1 重要模块热备份招标文件商务部分“第一卷 设备及材料清单”作相应修改。6、招标文件“第II分册：专用通信系统技术要求5.4供货范围”调整1）表5.4-318号线孵化园站广播主要设备材料清单原清单为：4 车站广播设备 套 2 含机柜、功放、控制、电源、接口等调整为：4 车站广播设备 套 1 含机柜、功放、控制、电源、接口等招标文件商务部分“第一卷 设备及材料清单”作相应修改。2）表5.4-418号线机场南站广播主要设备材料清单原清单为:4 车站广播设备 套 2 含机柜、功放、控制、电源、接口等调整为:4 车站广播设备 套 1 含机柜、功放、控制、电源、接口等招标文件商务部分“第一卷 设备及材料清单”作相应修改。3）表5.4-518号线机场北站广播主要设备材料清单原清单为:4 车站广播设备 套 2 含机柜、功放、控制、电源、接口等调整为:4 车站广播设备 套 1 含机柜、功放、控制、电源、接口等招标文件商务部分“第一卷 设备及材料清单”作相应修改。7、招标文件“第II分册：专用通信系统技术要求11.3供货范围”调整1）表11.3-1，18号线一期工程主要设备及材料数量表原清单为:8 10 kVA UPS电源设备（含蓄电池组） 套 4 设置在区间弱电综合设备室，其中3套设置于室外，请提供满足使用环境要求的设备。一级负荷用电。使用一体化设备。10 10 kVA UPS电源设备（含蓄电池组） 套 4 区间弱电综合设备室，设置于龙泉山隧道，重要负荷用电。11 交流配电屏 套 30 含机柜，交流配电配带输入双电源切换功能。13 电源监控数据采集设备 套 30 含各类传感器及监测单元，数量满足有关功能及工程需求。调整为:8 10 kVA UPS电源设备（含蓄电池组） 套 4 设置在区间弱电综合设备室，一级负荷用电。使用一体化设备。10 10 kVA UPS电源设备（含蓄电池组） 套 4 区间弱电综合设备室，重要负荷用电。11 交流配电屏 套 29 含机柜，交流配电配带输入双电源切换功能。13 电源监控数据采集设备 套 29 含各类传感器及监测单元，数量满足有关功能及工程需求。招标文件商务部分“第一卷 设备及材料清单”作相应修改。2）表11.3-2，18号线二期工程主要设备及材料数量表原清单为：5 10 kVA UPS电源设备（含蓄电池组） 套 3 设置在区间弱电综合设备室，其中3套设置于室外，请提供满足使用环境要求的设备。一级负荷用电。使用一体化设备。投标人需考虑用于户外的3套UPS的供电输入。相关费用含在投标总价中。调整为：5 10 kVA UPS电源设备（含蓄电池组） 套 3 其中3套设置于室外，请提供满足使用环境要求的设备。一级负荷用电。使用一体化设备。投标人需考虑用于户外的3套UPS的供电输入。相关费用含在投标总价中。招标文件商务部分“第一卷 设备及材料清单”作相应修改。8、招标文件“第II分册：专用通信系统技术要求6.9供货范围”调整1）表 6.9-1，18号线一期工程正线 CCTV 系统主要设备及材料数量表原清单为：（二）车站21 ODF配线架（288芯） 套 7 满配适配器、尾纤等，要求与传输系统保持一致，投标人应根据车站的具体型式、摄像机的布置及投标构成方案等因素综合确定最终规格，费用包干其中，“ODF配线架（288芯）”7套修改为5套，增加“ODF配线架（336芯）”2套，后续序号顺次修改。修改内容如下：（二）车站21 ODF配线架（288芯） 套 5 满配适配器、尾纤等，要求与传输系统保持一致，投标人应根据车站的具体型式、摄像机的布置及投标构成方案等因素综合确定最终规格，费用包干22 ODF配线架（336芯） 套 2 满配适配器、尾纤等，要求与传输系统保持一致，投标人应根据车站的具体型式、摄像机的布置及投标构成方案等因素综合确定最终规格，费用包干与招标文件商务部分“第一卷 设备及材料清单”保持一致。 澄清部分一、商务部分1. 商务部分：问：P131，关键系统/部件制造商的资格声明：3.近三年（2015年至2017年）的年营业总额：请澄清：若2017年财务审计报告还未出，可否提供2014年至2016年的财务数据【答复】：删除关键系统/部件制造商的资格声明中“3.近三年（2015年至2017年）的年营业总额”及其表格，序号顺次改变。2. 招标文件商务部分第20页，3.2.13 本项目质量保证期为自开通试运营之日起之后的24个月止；用户需求书第107页，10.12 质量保证期竣工验收通过后开始2年的质量保证期，蓄电池质保期为5年。请澄清质量保证期从何时开始。【答复】：用户需求书第107页，质量保证期修改为本项目质量保证期为自开通试运营之日起的24个月止。蓄电池质保期为自开通试运营之日起的60个月。3. 招标文件商务部分第111页4.3 备品备件、专用仪器仪表和工具价格表，因为招标文件清单中18号线一二期的仪器仪表和专用工具没有划分站点，请澄清在本表中18号线的仪器仪表和专用工具是否统一报在18号线一期即可？【答复】：本项目仪器仪表和专用工具在18号线一期中报价，18号线二期不单独考虑仪器仪表和专用工具。4. 招标公告P4 3.1.3人员要求：（1）项目负责人：……须为投标人正式员工，……；（2）技术负责人：……须为投标人正式员工，……；问题：要求是投标人正式员工，是否可以开具单位为此员工缴纳的社保证明，以此来证明是投标人正式员工？【答复】：按照招标文件要求执行。5. 招标文件商务部分第二章投标人须知 P14 投标人须知前附表 10.14装订脊背标识厚度在10mm以上的投标文件宜制作脊背标识，内容包括标段名称、标书名称、投标单位名称等内容，各名称应与标书外封面标识一致。问题：此处的标段名称是否指项目名称？此处的标书名称是否指“商务标书”和“技术标书”？如果是的话，此处要求书脊各名称与标书外封面标识一致，标书外封面是否可以体现“商务标书”和“技术标书”？【答复】：标段名称是指项目名称，标书名称指“商务标书”和“技术标书”。外封面可以体现“商务标书”和“技术标书”。6. 招标文件商务部分第三章评标办法 P35 附件一：商务技术标评分标准序号1 投标单位的业绩：在2013年1月1日至投标截止日期内，具有1个已开通运营一年及以上且单个工程合同金额在3000万元及以上的国内轨道交通通信系统集成业绩，得1分；每增加1个上述业绩，得1分，最多得5分。需提供中标通知书（或合同协议书）及竣工验收报告（或业主证明文件）复印件,原件备查。注：竣工验收报告签发日距投标截止日需满一年及以上。问题：若提供业主证明文件，因业主证明文件一般体现竣工日期或者开通日期，不会体现签发日期，因此提供的业主证明文件上的竣工日期或者开通日期距投标截止日满一年及以上是否满足招标文件要求？【答复】：满足要求。7. 招标文件商务部分第三章评标办法 P35 附件一：商务技术标评分标准项目负责人资格及业绩：具有担任过1个已完工（完工证明文件签发日距投标截止日需满一年及以上）且单个工程合同金额在3000万元及以上的国内轨道交通通信系统集成项目的项目负责人业绩，得1分；每增加1个上述业绩，得0.5分，最多得2.5分。问题：若提供的完工证明文件为业主证明文件，因业主证明文件一般体现竣工日期或者开通日期，不会体现签发日期，因此提供的业主证明文件上的竣工日期或者开通日期距投标截止日满一年及以上是否满足招标文件要求？【答复】：满足要求。8. 招标文件商务部分第三章评标办法 P35 附件一：商务技术标评分标准技术负责人资格及业绩：具有担任过2个已完工（完工证明文件签发日距投标截止日需满一年及以上）且单个工程合同金额在3000万元及以上的国内轨道交通通信系统集成项目技术负责人业绩，得1分；每增加1个上述业绩，得0.5分，最多得2分。问题：若提供的完工证明文件为业主证明文件，因业主证明文件一般体现竣工日期或者开通日期，不会体现签发日期，因此提供的业主证明文件上的竣工日期或者开通日期距投标截止日满一年及以上是否满足招标文件要求？【答复】：满足要求。9. 招标文件P32.4计划工期章节要求“18号线一期计划服务日期: 2018年4月30日～2020年12月30日，（买方有权调整服务日期，具体以买方实际要求为准）。18号线二期计划服务日期: 2018年4月30日～2020年12月30日，（买方有权调整服务日期，具体以买方实际要求为准）。17号线一期计划服务日期: 2018年4月30日～2020年12月30日，（买方有权调整服务日期，具体以买方实际要求为准）。”，计划服务日期的开始时间早于本项目开标日期，请澄清。【答复】：详见补遗部分（一）商务部分第1条。10. 《商务部分第一卷招标公告、投标须知、评标办法及合同条款第四卷投标文件格式》 P35 第2项现场其他管理人员中：具有1个中级及以上职称（通信类专业）且具有通信类专业施工管理经验（提供相关证明文件）的得0.5分，每增加1个上述人员加0.5分，最多得2分。请澄清：现场其他管理人员具有通信类专业施工管理经验（提供相关证明文件），提供相关文件是指提供承包商的证明文件还是提供业主的证明文件？【答复】：见补遗文件。现场其他管理人员具有通信类专业施工管理经验，提供的证明文件包括但不限于业主或运营使用单位、承包单位的证明文件。11. 《商务部分第一卷招标公告、投标须知、评标办法及合同条款第四卷投标文件格式》 P117 （二）主要人员简历表中：注：（1）“主要人员简历表”中的项目负责人应附身份证、职称证复印件；6个月及以上的社保证明；管理过的项目业绩须附合同协议书，或业主或运营使用单位、承包单位的证明或能证明其供货关系的证明文件复印件，原件备查。（2）技术负责人应附身份证、职称证复印件；6个月及以上的社保证明；管理过的项目业绩须附合同协议书或用户证明。请澄清：注解中项目负责人与技术负责人都需提供管理过的项目业绩须附合同协议书或用户证明，这与P119与P120的“拟任项目负责人类似业绩、拟任技术负责人类似业绩”内容重复，是否可以只填写“拟任项目负责人类似业绩、拟任技术负责人类似业绩”内容，不用再填写 P117 （二）主要人员简历表对项目负责人与技术负责人都需提供管理过的项目业绩须附合同协议书或用户证明的内容？【答复】：“（二）主要人员简历表”可以只填写“拟任项目负责人类似业绩、拟任技术负责人类似业绩”内容，不用附项目负责人与技术负责人的业绩证明材料。项目负责人与技术负责人都需提供管理过的项目业绩证明材料附在P119与P120的“拟任项目负责人类似业绩、拟任技术负责人类似业绩”后面。同时，P112 “（二）主要人员简历表”表注（1）、（2）修改如下：（1）“主要人员简历表”中的项目负责人应附身份证、职称证复印件；6个月及以上的社保证明。管理过的项目业绩须附能证明其从业经历的竣工验收报告或合同买方出具的证明文件。（2）技术负责人应附身份证、职称证复印件；6个月及以上的社保证明。管理过的项目业绩须附能证明其从业经历的竣工验收报告或合同买方出具的证明文件。 二、技术部分（一）、通用部分1、招标文件用户需求书第一部分：通用及一般技术要求，招标文件P11.1.1章节工程概述要求“18 号线二期工程路全长27.33km 。全线共设车站 5座，均为换乘车站。请澄清：18号线二期除机场南站需要接入资阳线，可以看成换乘车站，其他4个站均没有换乘。反而是18号线一期的8座车站均为换乘站。请澄清此处描述是否笔误？【回复】：一期工程7个站均为换乘站，二期工程2个换乘站，孵化园站、机场南站、机场北站均为换乘站。2、问：《第七章 用户需求书第II分册：专用通信系统技术要求》 P11.1.1章节工程概述要求“18 号线二期工程路全长27.33km 。全线共设车站 5座，均为换乘车站。请澄清：18号线二期除机场南站需要接入资阳线，可以看成换乘车站，其他4个站均没有换乘。反而是18号线一期的8座车站均为换乘站。请澄清此处描述是否笔误？【回复】：一期工程7个站均为换乘站，二期工程2个换乘站，孵化园站、机场南站、机场北站均为换乘站。（二）、专用电话1、招标文件P803.3.2章节要求“车站调度电话设备车站调度电话设备由1套数调分系统、1套数字式录放音设备及若干调度分机组成。”；而P91 3.5.1章节主要设备及材料“18号线二期工程专用电话主要设备及材料数量表（表3.5-2）、18号线二期孵化园站工程专用电话主要设备及材料数量表（表3.5-3）、18号线二期机场南站工程专用电话主要设备及材料数量表（表3.5-4）、18号线二期机场北站工程专用电话主要设备及材料数量表（表3.5-5）”中，均无数字录音设备（32路）配置数量，二期各站点是否需要配置数字录音设备，如需配置录音设备，请澄清录音设备数量。【回复】：均需配置，18号线二期工程专用电话需配置3套数字录音设备，18号线孵化园站、机场北站、机场南站各配置1套数字录音设备。2、P56 三专用电话系统问题：专用电话系统在其他站点均配置有数字录音系统，请问18号线孵化园站是否需要配置数字录音系统？【回复】：需配置1套32路数字录音设备。3、P66 三专用电话系统问题：专用电话系统在其他站点均配置有数字录音系统，请问18号线孵化园站是否需要配置数字录音系统？【回复】：需配置1套32路数字录音设备。4、P77 三专用电话系统问题：专用电话系统在其他站点均配置有数字录音系统，请问18号线二期工程是否需要配置数字录音系统？【回复】：需配置3套32路数字录音设备。5、P92 三专用电话系统问题：专用电话系统在其他站点均配置有数字录音系统，请问18号线机场北站是否需要配置数字录音系统？【回复】：需配置1套32路数字录音设备。6、招标文件P91 3.5.1章节主要设备及材料清单内，专用电话系统控制中心配置有IP可视调度电话；P54 2.6.1章节主要设备及材料清单内，公务电话系统控制中心及各站点均配置有IP话机。录音设备是否需要针对控制中心和各车站IP电话进行录音，如果需要，控制中心及各站点录音设备需配置多少个IP录音通道，请澄清。【回复】：按招标文件要求执行。7、问：《第七章 用户需求书第II分册：专用通信系统技术要求》 P80 ，3.3.2章节要求“18号线工程的T3T4站近期不开通，本工程在仅在T3T4站设置电力调度分机，纳入T1T2站统一管理，请投标人细化实施方案，纳入投标总价中。”请澄清：18号线共计15个交换节点，在本次供货清单中只有14个交换节点，未单独列明T3T4站 ,是否可理解为T3T4站的交换设备不包含在本次招标范围内，请问这个站的专用电话分系统设备需要提供吗？另外，在招标文件P91 18号线二期专用电话供货清单中的分系统备注“含机柜，不含T1T2”此处应该是“不含T3T4”？【回复】：T3T4站的专用电话分系统设备不在本次招标范围，18号线二期专用电话供货清单中车站数字调度分系统为2套。8、招标文件PDF文件P803.3.2章节要求“18号线工程的T3T4站近期不开通，本工程在仅在T3T4站设置电力调度分机，纳入T1T2站统一管理，请投标人细化实施方案，纳入投标总价中。”,18号线共计15个交换节点，在本次供货清单中只有14个交换节点，未单独列明T3T4站 ,是否可理解为T3T4站的交换设备不包含在本次招标范围内，请问这个站的专用电话分系统设备需要提供吗？另外，在招标文件P91 18号线二期专用电话供货清单中的分系统备注“含机柜，不含T1T2”此处应该是“不含T3T4”，请澄清。【回复】：T3T4站的专用电话分系统不在本次招标范围，18号线二期专用电话供货清单中车站数字调度分系统为2套。9、问：《第七章 用户需求书第II分册：专用通信系统技术要求》P813.3.5章节要求“18号线区间距离较长，投标人应在投标文件中针对不同的区间长度给出区间电缆的规格型号的选择方案及详细的计算过程.”请澄清：18号线大区间距离以及最长区间天府新路-三岔湖站的区间距离是多远？【回复】：详见招标文件第一册车站配线图。10、问：《第七章用户需求书第II分册：专用通信系统技术要求》 P91 专用电话18号线二期以及机场南、机场北、孵化园站分系统供货清单中未列出录音系统和相应数量要求，请澄清：是否按照中心1+1备份128通道录音系统，各场/段/站各1套32通道的录音系统配置？【回复】：按控制中心1+1备份128通道录音系统，各场/段/站各1套32通道配置。11、问：《第七章用户需求书第VI分册：接口及其他技术要求》 P923.1.1.2通道要求“提供调度分机（调度分机在每条新建调度大厅设置7部），并敷设线缆（带编号）从调度分机连接至区域控制中心COCC接入设备室调度电话机柜汇聚交换机接线端子处（距离超出100米应采购两侧光电转换设备），配合调试。”请澄清：17、18号线新建调度大厅与新苗控制中心（区域控制中心COCC）接入设备室调度电话机柜汇聚交换机接线端子处的距离是多少？若超出100米，线路专用电话系统只需考虑两侧光电转换设备即可，中间光传输通道是否具备是否可在两侧提供相应光接口？【回复】：距离以现场实际情况及最终施工图为准，投标人承诺满足招标文件要求，费用含在投标总价中。12、问：《第五章设备及材料清单》 P92 18号线二期专用电话供货清单中的分系统备注“含机柜，不含T1T2”结合前文专用通信系统技术要求分册P80相关描述。请澄清：此处应该是“不含T3T4”？【回复】：18号线二期专用电话供货清单中的分系统备注调整为“含机柜，不含T3T4”。（三）、无线通信系统1、请澄清：请提供18号线车站之间的站间距列表，便于专用无线通信系统对区间覆盖进行计算。【回复】：详见招标文件第一册车站配线图。2、问：P133，手持台编程线 4 套，车载台编程线 4套（原装电台接口编程线2套，二次开发主机外部接口编程线2套），固定电台编程线 4套（原装电台接口编程线2套，二次开发主机外部接口编程线2套）。请澄清：所有编程线是否包含相应数量的编程软件和编程电脑。【回复】：按招标文件要求执行。3、问：《第七章 用户需求书第II分册：专用通信系统技术要求》 P111 ：4.3.3.3）集群系统配置一套完整的网络管理终端，含打印机，设于OCC大楼的通信网管机房内。请澄清：P130,4.7-1 主要设备及材料表中，17号线和18号线均需新配置一个网管终端。请明确本项目中网管终端的数量。【回复】：按招标文件执行，17号线和18号线各配置一个网管终端。4、技术部分第二部分 P107 4.3.3 3) 集群系统配置一套完整的网络管理终端，含打印机，设于OCC大楼的通信网管机房内。P132,4.7.1 主要设备及材料表中，17号线和18号线均需新配置一个网管终端。请明确本项目中网管终端的数量。【回复】：按招标文件执行，17号线和18号线各配置一个网管终端。5、问：《第七章 用户需求书第II分册：专用通信系统技术要求》 P111 4.3.3 4)， P117 4.4.2基站部分：与控制中心设备的数据和语音接口（标准E1接口）；无线交换机部分：接口板除满足现有接入需求外，还应至少各预留10个2M接口；所有机柜内2M接口需做好配线。请澄清：对于基站和交换机接口的描述，是基于E1传输链路的描述。根据招标文件P128 4.6 接口部分描述，交换控制中心与基站之间应采用以太网链路。建议明确要求并更新设备的接口要求为IP。【回复】：交换控制中心与基站之间应采用以太网链路。6、问：《第七章 用户需求书第II分册：专用通信系统技术要求》 P120 ，4.4.5.4）数传车载台每个时隙传输速率不低于7.2kbps，支持4时隙捆绑，最高速率不低于28.8kbps。请澄清：分组数据的4时隙捆绑在轨道交通项目中没有应用，主要问题是轨道交通项目车站基站基本都为两载波基站，如果实际中使用分组数据的4时隙捆绑，将导致基站只剩3个信道可以用来语音通信，在业务繁忙时段非常有可能造成网络拥塞，影响重要的语音通信，因此在国内轨道交通项目中通常无此项要求。请问是否可以修改为：数传车载台每个时隙传输速率不低于7.2kbps，支持断点续传，且语音和IP数据交互传送。【回复】：按招标文件执行。（四）、广播系统1、招标文件P1735.4.1章节广播系统主要设备及材料“18号线二期工程广播主要设备材料清单（表5.4-2）、18号线孵化园站广播主要设备材料清单（表5.4-3）、18号线机场南站广播主要设备材料清单（表5.4-4）、18号线机场北站广播主要设备材料清单（表5.4-5）”中，均有扩容中心录音设备（1+1双机热备）要求，二期各站点扩容中心录音设备是需要按清单要求增加1+1双机热备录音设备，还是仅针对控制中心配置的1+1双机热备录音设备进行硬件和软件扩容满足二期各站点广播录音需求即可，扩容请明确录音通道配置明细，请澄清。【回复】：按招标文件执行，费用含在投标总价中。2、招标文件P1495.2.1 系统功能章节要求“18号线中心综合监控系统控制台，提供中心调度员广播功能。在中央控制室，综合监控系统共配置6套中心综合监控系统控制台，分别设于行调1、行调2、行调3、环调、总调、维调工作台上。根据专业接口分工，通信专业在中心广播设备上设2个（1主1备）播音键盘数据接口（RS422，9.6kbps或以太网接口）与综合监控系统前端处理器（FEP）相连，并设7个语音广播接口（模拟），为中心综合监控系统上述控制台各提供一个音频话筒，供各中心调度员播音使用。”P172 18号线一期工程主要设备材料清单“第1项中心后备广播操作台 8套”“第5项中心音频话筒 8套”。请澄清：两处数量不一致，实际配置数量以何处为准？【回复】：中心后备广播操作台及中心音频话筒按8套配置。3、问：《第七章 用户需求书第II分册：专用通信系统技术要求》 P1495.2.1 系统功能章节要求“18号线中心综合监控系统控制台，提供中心调度员广播功能。在中央控制室，综合监控系统共配置6套中心综合监控系统控制台，分别设于行调1、行调2、行调3、环调、总调、维调工作台上。根据专业接口分工，通信专业在中心广播设备上设2个（1主1备）播音键盘数据接口（RS422，9.6kbps或以太网接口）与综合监控系统前端处理器（FEP）相连，并设7个语音广播接口（模拟），为中心综合监控系统上述控制台各提供一个音频话筒，供各中心调度员播音使用。” P17218号线一期工程主要设备材料清单“第1项中心后备广播操作台 8套”“第5项中心音频话筒 8套”，请澄清：两处数量不一致，实际配置数量以何处为准？【回复】：中心后备广播操作台及中心音频话筒按8套配置。4、招标文件P1585.2.2 系统构成章节要求“18号线工程在大于5km的地下区间（世纪城到海昌路站、海昌路站到福州路站、兴隆站到天府新站、天府新站到三岔湖站）设置隧道广播，广播分区按隧道上行区间左、隧道上行区间右、隧道下行区间左、隧道下行区间右”，请澄清：（1）隧道扬声器主要在哪些情况下使用，有哪些功能要求？（2）是否存在4个分区需要同时播放不同音源的4路平行广播可能？（3）4个区间内的隧道扬声器使用和管理归属站是如何对应的？（4）隧道扬声器距离受控车站机房的最远距离按多少进行考虑？【回复】：系统功能按招标文件要求执行。由于各隧道区间距离不等，投标人应结合自身产品特点设置进行广播系统的架构设计、车站广播设备（含机柜、功放、控制、电源、接口等）在车站、隧道风井弱电设备室的配置，以满足本工程对车站及隧道的广播要求，在设计联络阶段进行确认，实现本工程广播系统功能所需的软硬件等费用含在投标总价中。5、问：《第七章 用户需求书第II分册：专用通信系统技术要求》 P157 5.2.2 系统构成章节要求“18号线工程在大于5km的地下区间（世纪城到海昌路站、海昌路站到福州路站、兴隆站到天府新站、天府新站到三岔湖站）设置隧道广播，广播分区按隧道上行区间左、隧道上行区间右、隧道下行区间左、隧道下行区间右”。请澄清：（1）隧道扬声器主要在哪些情况下使用，有哪些功能要求？（2）是否存在4个分区需要同时播放不同音源的4路平行广播可能？（3）4个区间内的隧道扬声器使用和管理归属站是如何对应的？（4）隧道扬声器距离受控车站机房的最远距离按多少进行考虑？【回复】：系统功能按招标文件要求执行。由于各隧道区间距离不等，投标人应结合自身产品特点设置进行广播系统的架构设计、车站广播设备（含机柜、功放、控制、电源、接口等）在车站、隧道风井弱电设备室的配置，以满足本工程对车站及隧道的广播要求，在设计联络阶段进行确认，实现本工程广播系统功能所需的软硬件等费用含在投标总价中。6、招标文件P1685.2.3 系统及主要设备的基本要求要求“10）噪声探测器（1）输入方式：120V/100V平衡式输入（2）接线方式：1.5W抽头端（3）频率响应：100Hz～16kHz（4）灵敏度：声压级≥95dB（实测）”请澄清：是否可以按照实际情况配置其他类型的噪声探测器以满足功能要求？【回复】：按招标文件要求执行。7、《第七章 用户需求书第II分册：专用通信系统技术要求》 P166 5.2.3 系统及主要设备的基本要求要求“10）噪声探测器（1）输入方式：120V/100V平衡式输入（2）接线方式：1.5W抽头端（3）频率响应：100Hz～16kHz（4）灵敏度：声压级≥95dB（实测）”请澄清：是否可以按照实际情况配置其他类型的噪声探测器以满足功能要求？【回复】：按招标文件要求执行。8、招标文件P1725.4.1 主要设备及材料要求18号线一期工程主要设备材料清单“第3项中心录音设备”和“第4项中心接口服务器”数量均为“1套”，备注“1+1热备”，请澄清：实际是否应分别按照2台进行配置？【回复】：中心录音设备及中心接口服务器均按2台配置。9、问：《第七章 用户需求书第II分册：专用通信系统技术要求》 P1705.4.1 主要设备及材料要求18号线一期工程主要设备材料清单“第3项中心录音设备”和“第4项中心接口服务器”数量均为“1套”，备注“1+1热备”请澄清：实际是否应分别按照2台进行配置？【回复】：中心录音设备及中心接口服务器均按2台配置。10、问：《第七章 用户需求书第II分册：专用通信系统技术要求》 P1735.4.1章节广播系统主要设备及材料“18号线二期工程广播主要设备材料清单（表5.4-2）、18号线孵化园站广播主要设备材料清单（表5.4-3）、18号线机场南站广播主要设备材料清单（表5.4-4）、18号线机场北站广播主要设备材料清单（表5.4-5）。请澄清：这些清单中均有扩容中心录音设备（1+1双机热备）要求，二期各站点扩容中心录音设备是需要按清单要求增加1+1双机热备录音设备，还是仅针对控制中心配置的1+1双机热备录音设备进行硬件和软件扩容满足二期各站点广播录音需求即可，扩容请明确录音通道配置明细？【回复】：中心录音设备及中心接口服务器均按2台配置。11、招标文件P1725.4.1 主要设备及材料要求18号线一期工程主要设备材料清单“第6项系统维护管理终端 2 套”，请澄清：此项是否为中心网管设备？本项目中，确实需要2套网管设备吗？如需要，是可以同时进行管理吗？【回复】：系统维护管理终端配置2套，2套均可进行管理。12、问：《第七章用户需求书第II分册：专用通信系统技术要求》 P1715.4.1 主要设备及材料要求18号线一期工程主要设备材料清单“第6项系统维护管理终端 2 套”请澄清：此项是否为中心网管设备？本项目中，确实需要2套网管设备吗？如需要，是可以同时进行管理吗？【回复】：系统维护管理终端配置2套，2套均可进行管理。13、招标文件P1725.4.1 主要设备及材料要求18号线一期工程主要设备材料清单“第19项号筒扬声器故障检测模块 50个” 17号线一期工程主要设备材料清单“第18项号筒扬声器故障检测模块 100个”，请澄清：此模块功能在技术文件中未提及，如系统中已对线路扬声器进行检测，是否还需要独立配置该模块进行单个扬声器检测？此项可能显著增加系统预算。【回复】：需配置单个扬声器检测模块，费用含在投标总价中。14、招标文件P1595.2.2 系统构成要求“福州路站近期为1、6、18号线换乘枢纽，部分区域站厅顶棚较高，考虑到枢纽布线的困难，公共区扬声器可选用以大功率小密度的方式布置，以增强语言的清晰度，并减少扬声器的布点和混响时间，该站扬声器暂定采用功率为30W的扬声器，采用两路串接方式连接，当一路发生故障时，另一路能够正常工作。”P173 18号线一期工程主要设备材料清单“第29项15W 音柱扬声器 30套”，请澄清：此处配置有矛盾，是否按照15W音柱扬声器进行配置即可？【回复】：按30W（含15W、10W抽头）音柱扬声器，具体在设计联络阶段确定，投标人应结合自身产品特点进行选择。15、招标文件P1745.4.1 主要设备及材料要求18号线孵化园站广播主要设备材料清单“第4项车站广播设备 2套” 18号线机场南站广播主要设备材料清单“第4项车站广播设备 2套” 18号线机场北站广播主要设备材料清单“第4项车站广播设备 2套”这3个站都是单一车站，为何要配置2套车站广播设备？请澄清。【回复】：18号线孵化园站、机场南站、机场北站工程的车站广播设备数量为1套。16、招标文件P172-P1775.4.1 主要设备及材料“吸顶扬声器备注：具有 6W、3W、1.5W 的抽头，含安装板等整套安装附件”吸顶扬声器的安装附件是否包含吊杆？通常吊杆不属于吸顶扬声器安装附件，吊杆为施工方根据现场环境统一提供，本项目中如需使用吊杆，吊杆部分是否由施工方提供？请澄清。【回复】：吊杆部分由施工单位提供。17、招标文件P173-P1755.4.1 主要设备及材料要求“扩容中心广播设备”和“扩容中心录音设备”，请澄清：扩容方式是否在原中心设备基础上进行软件或者硬件扩容，不必须额外增加设备及机柜等？【回复】：根据产品特点自行考虑。18、招标文件P1785.4.2 备品备件“备品备件清单表表5.4-7”，请澄清：其中设备开项及名称多处与设备清单不符，是否可以按实际情况自行定义备品备件清单？【回复】：招标文件备品备件清单仅供参考，投标人根据实际需求及功能特点提供具体的备品备件清单，在保证备品备件总费用价不低于商务标相关要求的情况下，备品备件的清单在设计联络阶段确定。备品备件价格费用见商务标。19、招标文件工程量清单部分招标文件P5718号线孵化园站广播系统清单第4项车站广播设备数量为2套， P68 18号线机场南站广播系统清单第4项车站广播设备数量为2套，P94 18号线机场北站广播系统清单第4项车站广播设备数量为2套，请澄清：孵化园站、机场南站、机场北站这都是1座车站，车站广播设备数量是2套，是否为笔误？如需2套，另一套是备件吗？【回复】：18号线孵化园站、机场南站、机场北站工程的车站广播设备数量为1套。19、问：《第五章设备及材料清单》 P5718号线孵化园站广播系统清单第4项车站广播设备数量为2套， P68 18号线机场南站广播系统清单第4项车站广播设备数量为2套，P94 18号线机场北站广播系统清单第4项车站广播设备数量为2套。请澄清：孵化园站、机场南站、机场北站这都是1座车站，车站广播设备数量是2套，是否为笔误？如需2套，另一套是备件吗？【回复】：18号线孵化园站、机场南站、机场北站工程的车站广播设备数量为1套。20、问：《第七章用户需求书第II分册：专用通信系统技术要求》 P171-P1775.4.1 主要设备及材料“吸顶扬声器备注：具有 6W、3W、1.5W 的抽头，含安装板等整套安装附件”。请澄清：吸顶扬声器的安装附件是否包含吊杆？通常吊杆不属于吸顶扬声器安装附件，吊杆为施工方根据现场环境统一提供，本项目中如需使用吊杆，吊杆部分是否由施工方提供？【回复】：吊杆部分由施工单位提供。（五）、集中告警系统1、招标文件P293页，第二部分专用通信系统技术要求：9集中告警系统9.3.2备品备件：CPU控制板、通信板、湿度传感器接插盒、电源单元、服务器（HP\IBM\联想等）、集中告警板卡、集中告警通信模块、报警灯、蜂鸣器、采集器、现场采集设备、硬盘、以太网交换机。请澄清：集中告警系统主体设备不包含以上多数设备，是否可以根据实际需求及功能特点进行备品备件的配置？【回复】：按招标文件要求执行，具体配置在设计联络阶段确定，费用含在投标总价中。（六）、应急指挥调度无线通信系统1、问：P13，技术部分第五部分 6 1) (2)手持台18号线一二期工程配备258套集群手持机，含主机、鞭状天线。要求配套肩咪、耳挂式耳机、皮套、座充充电器1个，台座式集中充电器45套，每套集中充电器可供8台手持台同时充电，电池2块、单个电池的（守候）工作时间要求不少于12小时。其50台含GPS模块。手持台应配置大容量电池，不小于1800mAh。无线手持台机身要求轻巧。17号线一期工程配备160套集群手持机，含主机、鞭状天线。要求配套肩咪、耳挂式耳机、皮套、座充充电器1个，台座式集中充电器45套，每套集中充电器可供8台手持台同时充电，电池2块、单个电池的（守候）工作时间要求不少于12小时。其50台含GPS模块。手持台应配置大容量电池，不小于1800mAh。无线手持台机身要求轻巧。请澄清：此处台座式集中充电器的配置和数量与P22 主要设备及材料数量表表1.12-1 中 6 手持台座式集中充电器配置和数量描述不一致。清单中描述为“每套集中充电器可供6台手持台同时充电”请予澄清。【回复】：每套集中充电器可供不小于6台手持台同时充电。（七）、电源及接地系统1、 交流配电屏 套 30 含机柜，交流配电配带输入双电源切换功能。请澄清：交流配电屏的数量及交流是否都配电配带输入双电源切换功能?【回复】：交流配电屏的数量为29套，控制中心重要负荷交流配电屏具有输入双电源切换功能。2、 10 kVA UPS电源设备（含蓄电池组） 套 4 区间弱电综合设备室，设置于龙泉山隧道，重要负荷用电。请澄清：这4套都放在龙泉山隧道？【回复】：设置于区间弱电综合设备室。3、招标文件P31811.2.25)（1）控制中心重要负荷交流配电屏还应具备对电源切换功能，通过模块化双路电源自动切换装置对两路外供交流电源进行自动/手动切换，当使用中1路出现故障时，应自动切换至另1路，并自动在就地及远端进行告警，同时应有可靠的电气联锁和机械联锁功能。招标文件P331 11.3.1表11.3-1、11.3-2、11.3-3 数量表中“交流配电屏”备注要求为“含机柜，交流配电配带输入双电源切换功能”。请澄清：交流配电屏均需求配置双电源切换开关吗？还是按P318交流配电屏功能要求仅控制中心重要负荷交流配电屏配置双电源切换开关？【回复】：控制中心重要负荷交流配电屏具有输入双电源切换功能。4、《第七章 用户需求书第II分册：专用通信系统技术要求》P31611.2.2系统的功能 5)交流配电屏（1）控制中心重要负荷交流配电屏还应具备对电源切换功能，通过模块化双路电源自动切换装置对两路外供交流电源进行自动/手动切换，当使用中1路出现故障时，应自动切换至另1路，并自动在就地及远端进行告警，同时应有可靠的电气联锁和机械联锁功能。招标文件P331 11.3.1表11.3-1、11.3-2、11.3-3 数量表中“交流配电屏”备注要求为“含机柜，交流配电配带输入双电源切换功能”。请澄清：交流配电屏均需求配置双电源切换开关吗？还是按P318交流配电屏功能要求仅控制中心重要负荷交流配电屏配置双电源切换开关？【回复】：控制中心重要负荷交流配电屏具有输入双电源切换功能。5、招标文件用户需求书第二部分：专用通信系统技术要求，招标文件P31811.2.25)（1）控制中心重要负荷交流配电屏还应具备对电源切换功能，通过模块化双路电源自动切换装置对两路外供交流电源进行自动/手动切换，当使用中1路出现故障时，应自动切换至另1路，并自动在就地及远端进行告警，同时应有可靠的电气联锁和机械联锁功能。招标文件P331 11.3.1表11.3-1、11.3-2、11.3-3 数量表中“交流配电屏”备注要求为“含机柜，交流配电配带输入双电源切换功能”。请澄清：交流配电屏均需求配置双电源切换开关吗？还是按P318交流配电屏功能要求仅控制中心重要负荷交流配电屏配置双电源切换开关？【回复】：控制中心重要负荷交流配电屏具有输入双电源切换功能。6、招标文件P331 数量表11.3-1 中第8项“10KVA UPS电源设备（含蓄电池组）”数量 4套，备注说明“设置在区间弱电综合设备室，其中3套设置于室外，请提供满足使用环境要求的设备。一级负荷用电。使用一体化设备。”，而P326页⑤中描述为18号线二期工程高架区间设置的UPS及蓄电池置于户外。请澄清：P331 数量表11.3-1中第8项设置在区间弱电综合设备室的4套10KVA UPS是全部为室内安装？还是按要求其中3台为室外安装，提供户外一体化设备？【回复】：一期工程4套均为室内设备。7、招标文件用户需求书第二部分：专用通信系统技术要求：P331 数量表11.3-1 中第8项“10KVA UPS电源设备（含蓄电池组）”数量 4套，备注说明“设置在区间弱电综合设备室，其中3套设置于室外，请提供满足使用环境要求的设备。一级负荷用电。使用一体化设备。”，而P326页⑤中描述为18号线二期工程高架区间设置的UPS及蓄电池置于户外。请澄清：P331 数量表11.3-1中第8项设置在区间弱电综合设备室的4套10KVA UPS是全部为室内安装？还是按要求其中3台为室外安装，提供户外一体化设备？【回复】：一期工程4套均为室内设备。8、问：《第七章 用户需求书第II分册：专用通信系统技术要求》 P329 数量表11.3-1 中第8项“10KVA UPS电源设备（含蓄电池组）”数量 4套，备注说明“设置在区间弱电综合设备室，其中3套设置于室外，请提供满足使用环境要求的设备。一级负荷用电。使用一体化设备。”，而P326页⑤中描述为18号线二期工程高架区间设置的UPS及蓄电池置于户外。请澄清：P331 数量表11.3-1中第8项设置在区间弱电综合设备室的4套10KVA UPS是全部为室内安装？还是按要求其中3台为室外安装，提供户外一体化设备？【回复】：一期工程4套均为室内设备。9. 招标文件P331 数量表11.3-1 中第10项“10KVA UPS电源设备（含蓄电池组）”数量 4套，备注说明“区间弱电综合设备室，设置于龙泉山隧道，重要负荷用电”，而龙泉山隧道重要负荷已经配置有1套20KVA UPS电源。请澄清：P331 数量表11.3-1中第10项 4套10KVA UPS用于何处，请提供功耗、备用时间要求和需求数量？【回复】：此4套10KVA的UPS，备用时间为2h，设备功耗暂按3KW考虑，最终以投标人提供的系统设备功耗确定。10、招标文件用户需求书第二部分：专用通信系统技术要求：P331 数量表11.3-1 中第10项“10KVA UPS电源设备（含蓄电池组）”数量 4套，备注说明“区间弱电综合设备室，设置于龙泉山隧道，重要负荷用电”，而龙泉山隧道重要负荷已经配置有1套20KVA UPS电源。请澄清：P331 数量表11.3-1中第10项 4套10KVA UPS用于何处，请提供功耗、备用时间要求和需求数量？【回复】：此4套10KVA的UPS，备用时间为2h，设备功耗暂按3KW考虑，最终以投标人提供的系统设备功耗确定。11、问：《第七章 用户需求书第II分册：专用通信系统技术要求》 P330 数量表11.3-1 中第10项“10KVA UPS电源设备（含蓄电池组）”数量 4套，备注说明“区间弱电综合设备室，设置于龙泉山隧道，重要负荷用电”，而龙泉山隧道重要负荷已经配置有1套20KVA UPS电源。请澄清：P330 数量表11.3-1中第10项 4套10KVA UPS用于何处，请提供功耗、备用时间要求和需求数量？【回复】：此4套10KVA的UPS，备用时间为2h，设备功耗暂按3KW考虑，最终以投标人提供的系统设备功耗确定。12、招标文件P331 数量表11.3-1 中第10项“10KVA UPS电源设备（含蓄电池组）”数量 4套，备注说明“区间弱电综合设备室，设置于龙泉山隧道，重要负荷用电”，而龙泉山隧道重要负荷已经配置有1套20KVA UPS电源。请澄清：P331 数量表11.3-1中第10项 4套10KVA UPS用于何处，请提供功耗、备用时间要求和需求数量？【回复】：此4套10KVA的UPS，备用时间为2h，设备功耗暂按3KW考虑，最终以投标人提供的系统设备功耗确定。13、招标文件P331 数量表11.3-1 中第11项“交流配电屏”数量 30套，按表中UPS数量统计为29套（控制中心重要负荷UPS 2套为1+1并机使用，对应为1套交流配电屏）。请澄清： P331 数量表11.3-1中第11项“交流配电屏”正确的数量？【回复】：交流配电屏数量为29套。14、《第七章 用户需求书第II分册：专用通信系统技术要求》 P330 数量表11.3-1 中第11项“交流配电屏”数量 30套，按表中UPS数量统计为29套（控制中心重要负荷UPS 2套为1+1并机使用，对应为1套交流配电屏）。请澄清： P330 数量表11.3-1中第11项“交流配电屏”正确的数量？【回复】：交流配电屏数量为29套。15、招标文件用户需求书第二部分：专用通信系统技术要求：P331 数量表11.3-1 中第11项“交流配电屏”数量 30套，按表中UPS数量统计为29套（控制中心重要负荷UPS 2套为1+1并机使用，对应为1套交流配电屏）。请澄清： P331 数量表11.3-1中第11项“交流配电屏”正确的数量？【回复】：交流配电屏数量为29套。16、招标文件P331 数量表11.3-1 中第13项“电源监控数据采集设备”数量 30套，按表中UPS数量统计为29套（控制中心重要负荷UPS 2套为1+1并机使用，对应为1套采集设备）。请澄清： P331 数量表11.3-1中第13项“电源监控数据采集设备”正确的数量？【回复】：电源监控数据采集设备为29套。17：《第七章 用户需求书第II分册：专用通信系统技术要求》 P330 数量表11.3-1 中第13项“电源监控数据采集设备”数量 30套，按表中UPS数量统计为29套（控制中心重要负荷UPS 2套为1+1并机使用，对应为1套采集设备）。请澄清： P330 数量表11.3-1中第13项“电源监控数据采集设备”正确的数量？【回复】：电源监控数据采集设备为29套。（八）、乘客信息系统1、问：招标文件P54-P5510.3 仪器仪表及专用工具清单章节要求“3.无线网络测试仪 1、支持 WLAN 无线网络设备的参数检测，快速发现、定位无线网络中的恶意设备（含区间无线设备和终端），2、支持对恶意 802.11区间无线设备／终端设备进行通信阻断。3、支持按网络信道的流量检测，支持对信道参数测试，能测试信道的噪声，无线碰撞，重传率，信道占用率。4、支持信号平面覆盖勘查。5、协议标准支持IEEE802.11b/g/n。6、符合 802.11d 的全球通用范围。”请澄清：为适应WLAN、EUHT、LTE-U各车地无线通信制式，17 号线一期工程仪器仪表及专用工具清单第3项无线网络测试仪备注项是否应补充“投标人应根据投标产品的制式选择相应的网络测试设备”，而不是仅明确采用802.11的测试仪表。【回复】：投标人应根据投标产品的制式选择相应的网络测试设备。2、招标文件用户需求书第三部分：乘客信息系统技术要求，第VI分册P58，乘客信息系统与车辆接口的2.3物理接口PIS.RS.P05 “PIS系统承包商提供：提供车载交换机（含交换机侧插头、插座）、2路列车超5类屏蔽网线（每根8芯）和车辆间过桥线（过桥线长度由车辆提供）；车辆承包商提供：提供车端连接器（支持16芯）及压接”；《工程量清单》P20、P47，P86的乘客信息系统车载设备第7项车辆间过桥线备注“含配套航空插头（接线端子采用压接式）。航空插头应符合车辆专业要求，满足车载环境应用要求，防护等级IP65，具有第三方检测机构出具的权威抗震动检测报告。数量满足20列车（8列编组）的使用要求，不足时，免费补足。合价包干”，请澄清：接口文件描述与工程量清单备注描述不一致，乘客信息系统是否只提供过桥线所需线缆，两端车厢的过桥线连接器由车辆承包商提供？【回复】：按招标文件要求执行，车辆间过桥线及配套航空插头（接线端子采用压接式）由本工程提供，费用含在投标总价中。3、问：第VI分册P58，乘客信息系统与车辆接口的2.3物理接口PIS.RS.P05 “PIS系统承包商提供：提供车载交换机（含交换机侧插头、插座）、2路列车超5类屏蔽网线（每根8芯）和车辆间过桥线（过桥线长度由车辆提供）；车辆承包商提供：提供车端连接器（支持16芯）及压接”；《工程量清单》P20、P47，P86的乘客信息系统车载设备第7项车辆间过桥线备注“含配套航空插头（接线端子采用压接式）。航空插头应符合车辆专业要求，满足车载环境应用要求，防护等级IP65，具有第三方检测机构出具的权威抗震动检测报告。数量满足20列车（8列编组）的使用要求，不足时，免费补足。合价包干”请澄清：接口文件描述与工程量清单备注描述不一致，乘客信息系统是否只提供过桥线所需线缆，两端车厢的过桥线连接器由车辆承包商提供？【回复】：按招标文件要求执行，车辆间过桥线及配套航空插头（接线端子采用压接式）由本工程提供，费用含在投标总价中。4、招标文件用户需求书第六部分：接口及其他技术要求：P58，乘客信息系统与车辆接口的2.3物理接口PIS.RS.P05 “PIS系统承包商提供：提供车载交换机（含交换机侧插头、插座）、2路列车超5类屏蔽网线（每根8芯）和车辆间过桥线（过桥线长度由车辆提供）；车辆承包商提供：提供车端连接器（支持16芯）及压接”；《工程量清单》P20、P47，P86的乘客信息系统车载设备第7项车辆间过桥线备注“含配套航空插头（接线端子采用压接式）。航空插头应符合车辆专业要求，满足车载环境应用要求，防护等级IP65，具有第三方检测机构出具的权威抗震动检测报告。数量满足20列车（8列编组）的使用要求，不足时，免费补足。合价包干”。请澄清：接口文件描述与工程量清单备注描述不一致，乘客信息系统是否只提供过桥线所需线缆，两端车厢的过桥线连接器由车辆承包商提供？【回复】：按招标文件要求执行，车辆间过桥线及配套航空插头（接线端子采用压接式）由本工程提供，费用含在投标总价中。5、问：《第七章 用户需求书第III分册：乘客信息系统技术要求》 P33 4.5无线局域网及车载设备 1）区间无线设备和天线（11）区间无线设备与交换机间采用光纤链路连接，区间无线设备及电源、光缆分歧盒、光缆终端盒设于区间无线设备机箱内。（12）区间无线设备机箱：机箱高度不应大于 400mm，箱门采用下拉式，同时箱门四角加不锈钢螺栓固定，防护等级不低于 IP65，适应本工程环境（含使用隧道清洗设备）要求。请澄清：EUHT轨旁设备满足IP65防护等级，满足本工程环境（使用隧道清洗设备）要求。同时，区间无线设备所需的电源、光缆分歧盒、光缆终端盒，空开，防雷等设备皆设于无线设备防护箱内，防护箱的尺寸满足招标文件要求，若采用EUHT系统，可否不单独额外设置电源箱？【回复】：按招标文件要求执行，结合自身产品特点进行配置，满足工程使用及安全要求。6、问：《第五章设备及材料清单》 P35 17号线一期工程主要设备、材料清单Ⅱ乘客信息系统二、车站/车辆段/停车场8.区间和车辆段、停车场无线区间无线设备（含天馈、供电等）含设备、防护箱（防护等级 IP65）、电源箱、防雷接地设施、馈线、尾缆、固定件、立杆及保护管等。设备具体数量由投标人按照产品及系统技术特点，并结合工程项目实际需要计算确定，合价包干。P46 二、18 号线一期工程主要设备、材料清单Ⅱ乘客信息系统一、车站 9.区间无线区间无线设备（含天馈、供电等）含防设备、护箱（防护等级 IP65）、电源箱、防雷接地设施、馈线、尾缆、固定件、立杆及保护管等。设备具体数量由投标人按照产品及系统技术特点，并结合工程项目实际需要计算确定，合价包干；二、车站/车辆段 8.区间和车辆段无线区间无线设备（含天馈、供电等）含设备、防护箱（防护等级 IP65）、电源箱、防雷接地设施、馈线、尾缆、固定件、立杆及保护管等。设备具体数量由投标人按照产品及系统技术特点，并结合工程项目实际需要计算确定，合价包干。请澄清：每处无线设备，是否必须分别设置一个防护箱和一个电源箱？【回复】：按招标文件要求执行，结合自身产品特点进行配置，满足工程使用及安全要求。7、问：《第七章 用户需求书第III分册：乘客信息系统技术要求》 P35，4.5.（5）.2）所有网络接口采用M12接口，电源接口采用M12或更高安全等级。请澄清：所有网络接口是否包含调试接口，如设备自带两个RJ45的调试接口，是否满足要求？【回复】：满足招标文件要求。8、问：《第七章 用户需求书第III分册：乘客信息系统技术要求》 P35，4.5.（5），达到IP43 防护等级，满足地铁车载运行环境要求，通过 IEC 60068-2-64/IEC 60068-2-27 的冲击、振动测试、EN50155 车载设备要求认证、CEN/TS 45545-2 轨道车载设备防火认证。请澄清：投标设备的型号是否需要与认证报告上设备的型号一一对应？【回复】：按招标文件要求执行。8、问：《第五章设备及材料清单》 P35 17号线一期工程主要设备、材料清单Ⅱ乘客信息系统二、车站/车辆段/停车场8.区间和车辆段、停车场无线区间无线设备（含天馈、供电等）含设备、防护箱（防护等级 IP65）、电源箱、防雷接地设施、馈线、尾缆、固定件、立杆及保护管等。设备具体数量由投标人按照产品及系统技术特点，并结合工程项目实际需要计算确定，合价包干。P46 二、18 号线一期工程主要设备、材料清单Ⅱ乘客信息系统一、车站 9.区间无线区间无线设备（含天馈、供电等）含防设备、护箱（防护等级 IP65）、电源箱、防雷接地设施、馈线、尾缆、固定件、立杆及保护管等。设备具体数量由投标人按照产品及系统技术特点，并结合工程项目实际需要计算确定，合价包干；二、车站/车辆段 8.区间和车辆段无线区间无线设备（含天馈、供电等）含设备、防护箱（防护等级 IP65）、电源箱、防雷接地设施、馈线、尾缆、固定件、立杆及保护管等。设备具体数量由投标人按照产品及系统技术特点，并结合工程项目实际需要计算确定，合价包干。回复：按招标文件要求执行。9、问：第III分册P4，2.5章节“需要特别注意的是，17号线一期工程将来拆分为17、19号线，当拆分时，拆分站（九江北站）站内设备不做调整，通过中心信息互通，实现九江北站站内PIS屏显示信息的连接。在九江北站增设一套17号线车地无线相关设备，并通过区间光电缆完成17号线区间车地无线设备接入。同时将永康森林公园站和机投镇站PIS设备接入至拆分后的17号线PIS系统内。”请澄清：在第一册的车站列表中没有永康森林公园站，该站名是不是更新为白佛桥站。【回复】：永康森林公园站已调整为白佛桥站。10、问：第III分册P33，4.5章节“对于区间天线安装，供货商应提供安装支架（定制）及相关附件，并含防雷器并接地等。”请澄清：隧道区段（室内）是否也需配置防雷器？【答复】：隧道区段可不设置防雷器，隧道口、地面及高架区间、地面及高架车站、运用库内须设置防雷器。11、问：第III分册P35，4.5章节车载交换机“支持QoS--IEEE802.1p/1Q和TOS/DiffServ，支持808.3ad。”请澄清：车载交换机是不是和核心交换机要求一致，也要支持支持802.1D、802.1s、802.1w、802.1Q、808.3ad？否则有差异，另车载交换机是环形组网还是双网组网？【答复】：车载交换机的要求按招标文件要求执行，车载交换机组网方案在设计联络阶段确定，费用含在投标总价中。需充分体现项目完工或运营等情况>
