中铁一局集团城市轨道交通公司有限公司

华南片区河砂集中竞争性谈判采购

（河砂）

竞标编号：ZTYJCGGSHNPQHS(2018)-62

竞争性谈判邀请书

l、招标人概况

1.1中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司目前在华南片区在建地铁项目有6个，其建设资金已落实，根据《中华人民共和国招标投标法》（中华人民共和国主席令第21号）、《中华人民共和国招标投标实施条例》（中华人民共和国国务院令第613号）、七部委第12号令《评标委员会和评标办法暂行规定》、七部委第27号令《工程建设项目货物招标投标办法》、七部委第30号令《工程建设项目施工招标投标办法》、原铁道部第8号令《铁路建设工程招标投标实施办法》、《铁路建设项目物资设备管理办法》（铁建设【2012】216号）、《关于加强铁路建设项目自购物资设备管理工作的通知》（工管物资电【2013】49号），中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司做为招标人对华南片区在建项目河砂进行竞争性谈判采购。

1.2项目概况：

（1）中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司广州市轨道交通八号线北延一标项目经理部

本工程为广州市轨道交通8号线北延1标，包括华林寺～陈家祠盾构区间及4个盾构洞门和1座联络通道（不含废水泵房）土建施工项目，区间左线隧道长度832.355m,区间右线隧道长度830.893m,总长1663.248m。

【华林寺～陈家祠站区间】南起与华林寺站北端，沿着康王路往北行进，线路由西北向进入陈家祠广场到达陈家祠站。线路平面最小曲线半径为450m，最大坡度20‰，隧道埋深18～24m，华陈区间隧道地层岩性主要有<1>人工填土层；<2-1A> 淤泥层；<2-1B> 淤泥质土层；<2-2>粉细砂层；<2-3>中粗砂层； <2-4>粉质粘土层；<5N-1>可塑状碎屑岩残积土层；<5N-2>硬塑状碎屑岩残积土层；<6>泥质粉砂岩全风化带；<7-3>泥质粉砂岩强风化带；<8-3>泥质粉砂岩中风化带；<9-3>泥质粉砂岩微风化带。隧道洞身主要处在<7-3>泥质粉砂岩强风化带、局部处在<8-3>泥质粉砂岩中风化带，隧道围岩综合等级为Ⅴ级。

工期要求：41个月　　开竣工日期：2015年10 月 1 日－ 2019年4月 30 日

（2）佛山市城市轨道交通三号线工程3203-1项目经理部

本项目包含1站4区间，顺德医院站、伦教站～荔村站区间、顺德医院站～荔村站区间、顺德医院站～新松站区间、新松站～大良站区间。

顺德医院站概况：顺德医院站位于佛山市顺德区龙洲公路及甲子路交叉路口处以北，沿甲子路方向设置。车站东侧主要为顺德区第一人民医院在建工程，目前主体结构已经完成；西侧为农田和鱼塘及河涌。顺德医院站为地下两层车站，车站总长度为215m，车站标准段宽19.7m，车站共设置3个出入口及1个预留出入口和1个消防疏散口；A号、B号出入口均位于车站东侧，沿着甲子路南北向敷设与顺德医院西侧，其中B、C号出入口设置无障碍通道；C出入口位于车站西侧，沿着甲子路南北向敷设与西侧空地内，地面风亭与消防疏散口合建。车站共设两组矮风亭，1、2号风亭均位于车站西侧空地内，2号风亭沿着现状河涌边设置。

顺德医院～荔村区间：区间从顺德医院站出发，向北延伸，下穿文昌沙涌后向西，并下穿羊大河，进入羊大路，之后沿羊大路行进，到达终点站荔村站。区间穿越的主要建构筑物有文昌沙涌及羊大河。区间采用盾构法施工，盾构段里程为 Y(Z)CK22+561.837~ Y(Z)CK23+738.850，右线长1177.014m，左线长 1155.175m（左线设置短链 21.839m）。

顺德医院～新松区间：区间从顺德医院站南端出发，向南延伸，下穿龙州公路、南二环高架桥、鸡州大涌、甲子路及其改造工程、新松村委会等民宅、甲子桥，旁穿甲子大桥、银畔雅苑、顺德启智学校、鸡州涌大桥、文昌沙支河桥以及部分高压电塔基础，到达终点站新松站。区间采用盾构法施工，本区间左线起止里程为：ZCK20+831.000~ZCK22+347.780 (ZCK21+753.642=YCK21+749.000 长链 4.642m)，长 1521.422m，右线起止里程为YCK20 +831.000~YCK22+347.780(YCK21+750.000=YCK21+748.512 长链 1.488m)，长 1518.268m。

伦教～荔村区间：区间从伦教站出发，向南延伸，和明挖区间衔接、拐入羊大路南侧，下穿羊大河及南侧多层房屋片区后，转向东南，进入顺德大道，之后沿顺德大道行进。区间采用盾构法施工，盾构段里程为Y(Z)CK24+011.850~YCK25+367.645(ZCK25+368.714)，右线长 1355.795m、左线 长1370.623m。

大良～新松区间：区间线路出大良站后由南往北沿文秀路、蓬莱路敷设，途中侧穿文秀路两侧建筑，下穿德怡居、蓬莱大厦及文秀村村民房，侧穿大良罗氏大宗祠，下穿大片北区村民房，最后到达位于环市北路与甲子路交叉口的新松站。 沿线下穿或旁穿主要建构筑物：文秀路两侧房屋、德怡居、蓬莱大厦、文秀村民房、大良罗氏大宗祠、大片北区村民房等。区间采用盾构法施工，左线起止里程为：ZCK19+180.374~ZCK20+666.000(ZCK20+ 466.906=YCK20+465.000 长链 1.906m)，长 1487.532m，右线起止里程为：YCK19+124.373 ~YCK20+666.000,长 1541.627m。

（3）广州市轨道交通7号线一期工程西延顺德段土建02标项目部

工程造价：695,207,610.00元

工期要求： 28个月　　开竣工日期：2017年3月1日－2019年6月30日

广州地铁7号线一期工程西延顺德段土建工程02合同段包括：美的大道站、林头站、美的大道站～北滘新城站明挖区间（简称美～北明挖区间）、林头站～南涌站区间（简称林～南区间）工程，共计2站2区间的主体及附属结构施工。

美的大道站北接停车场，南联北滘新城站，是本线的第1个车站。车站为地下一层侧式站台车站（局部为地下二层），全长209.600米，标准段宽为45.35米。车站共设置4个出入口、2组风亭和1个冷却塔。车站及附属采用明挖顺作法施工。

明挖区间基坑开挖长度为121.9m，基坑由东向西逐渐变宽，开挖宽度为11m～22.4m，基坑开挖深度为11.3m～12.9m，主体结构顶板覆土约为4.1m。

林头站北接南涌站，南联北滘新城站，是本线的第3个车站。车站为地下二层11米岛式站台车站，全长309米，标准段宽为19.7米，车站基坑开挖深度为18.45 ～ 19.46米。车站共设置4个出入口、2组风亭组和1个冷却塔。车站及附属采用明挖顺作法施工。

林头站～南涌站区间从林头站出发，沿G105向东延伸，下穿北滘站110kv架空电塔桩基，侧穿林头大桥新桥，下穿潭州水道，侧穿逸濠轩，沿G105到达南涌站。区间采用盾构法施工，区间右线长998.217m,左线长1010.676m。区间洞身穿越地层主要为淤泥质粉细砂层、淤泥质土层、粉质粘土层、中粗砂层、强风化粉砂岩。

（4）南宁市轨道交通4号线一期工程02标土建8工区盾构项目

南宁市轨道交通4号线一期工程施工总承包02标土建08工区包含：良庆大桥南站(原潘街站)、体育中心东站～良庆大桥南站区间（以下简称体～良区间）、体育中心西站(原体育中心站)～体育中心东站区间（以下简称体～体区间）、共一站两区间主体及附属工程。采用两台土压平衡式盾构机（体～良区间、体～体区间）施工。

体~良区间沿五象大道敷设，沿线地形较平坦，由西向东地面高程80.92～82.6m，地下水位埋深3.7m～19.2m。区间起止里程为K18+455.252～K19+307.131，区间长度为851.879m，线间距14.00~16.00m，线路由一段直线和两段曲线构成，最小曲线半径为R450m，线路埋深9.5m~16.3m。区间线路从体育中心东站出发以25.0‰下坡、6‰下坡、23.0‰上坡到达良庆大桥南站。区间沿线以工业厂房、居住用地为主。区间隧道在K19+119.834里程处侧穿良庆河，区间右线隧道结构距离河道31.7m。区间在K18+995.019里程处设一个联络通道兼废水泵房。联络通道采用注浆+降水加固矿山法开挖。

体～体区间沿五象大道站敷设，沿线地形较平坦，地面高程82.3~～84.8m，地下水位埋深3.8m～23.4m。区间起止里程为K17+556.925～K18+271.2，区间长度为714.275m，线间距16.00~16.50m，线路埋深15.4m~21.4m。出体育中心站纵断面以25‰和12.6‰下坡，后以22‰的上坡到达体育中心东站。该区间沿线既有建构筑物主要是五象大道人行天桥、沿线的高压电塔。区间隧道在K17+640.0里程处侧穿人行天桥桩基础，管片结构距离桩基础2.4~4.5m。区间在K17+978.652里程处设一个联络通道兼废水泵房。联络通道采用降水+WSS加固矿山法开挖。体～良区间穿越的主要地层为：含砾粘性土⑥4-3、黏土、粉质粘土⑥1-2、⑥5-3角砾土。区间水位埋深3.30～6.00m。

（5）中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司广州市轨道交通十一号线项目经理部

广州市轨道交通十一号线工程项目经理部一分部（中铁一局）承建4站6区间，其中城轨公司承建1站6区间土建施工任务，即大金钟站、广州东站～沙河站～田心村站～云台花园站～大金钟站～广园新村站～梓元岗站盾构区间，区间盾构隧道长5993.15m。合同造价价：约7.534亿元。 工期要求： 2101天 开竣工日期：2016年9月28日~2022年6月30日

（6）中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司广州市中心城区地下综合管廊项目经理部

本区段管廊起止里程CK12+082.300～CK19+065.000，线路长6982.7m，共6井7区间，分别为15#～20#井号区间，其中15#、16#、17#、18#、19#工作井为自建井， 20#工作井为合建井。线路主要沿广园快速路铺设，主要下穿天源路人行天桥、中大第六附属医院、沙河立交桥、沈海高速广州支线，上穿地铁6号线、地铁3号线等重要既有建构筑物。 合同造价：4.678亿元 合同工期：1987天 开竣工日期：2017年5月25日~2022年11月1日

2.竞标人资格条件

2.1 投标人资格条件要求：具体详见招标文件“第三章 投标人资格要求”

3.竞标文件的获取

3.1本次招标文件仅采用纸质版和电子版两种方式发售，潜在投标人购买招标文件须在中国中铁采购电子商务平台（）进行供应商注册（注册联系：客服热线400-6010-100）。中国中铁采购电子商务平台报名、响应等操作流程详见附件二。

3.2购买纸质版招标文件的潜在投标人：请于2018年7月24日至7月27日 10时00分前携带投标申请表（附件二）、身份证、营业执照副本原件前往广州市白云区富悦街景泰中学对面中铁一局项目部购买招标文件。

购买电子版招标文件的潜在投标人：请于 2018 年 7 月24日至7 月27日10时00 分前将投标申请表（附件二）、身份证、营业执照副本扫描件发送至********3@qq.com,并根据所需购买包件的招标文件售价足额现金转入到招标人指定账户（开户名称：中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司，开户银行：中信银行深圳后海支行，账号： ****************193），在汇款单上注明标书款、项目名称及所投招标编号，汇款单位名称与投标人名称须完全一致。投标人将银行回单扫描件发送至招标组织单位邮箱********3@qq.com，招标组织单位收到信息经核实后，通知投标人在中国中铁采购电子商务平台（）下载电子版招标文件或将电子版招标文件发送至投标人申请表提供的邮箱中。

3.3招标文件售价1000.00元，投标保证金50000.00元，投标人在缴纳投标保证金时，请务必认真、准确填写相应招标编号，采用一标一汇，本次投标保证金不分包件，每个供应商只需缴纳一次保证金及标书费即可对本标所有包件进行投标。

如投标人未仔细阅读招标公告，导致投标人实际资格要求没有达到招标公告所要求的，缴纳购买招标文件费用，招标人不予退还招标文件购买费用。

4.竞标文件的递交

4.1本次招标采用在中国中铁采购电子商务平台（）线上开标方式，投标文件电子版上传的截止时间为2018年8月2日10:00时前。同时投标人需按招标文件要求于开标前现场递交投标文件，并在开标规定的时间前在电子商务平台编制报价资料。

现场投标文件递交的时间为： 2018年8月2日10:00时，递交投标文件的截止时间（投标截止时间，下同）为2018年8月2日10:0时前.

4.2递交招标文件地点：广州市白云区富悦街景泰中学对面中铁一局项目部 。

4.3 逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。

5.开标

5.1开标时间：2018年8月2日10:00时00分前

5.2开标地点：广州市白云区富悦街景泰中学对面中铁一局项目部会议室

5.3届时请投标人法定代表人或其委托代理人携带本人身份证原件参加。

5.4上述安排如有变化，招标人将通过中国中铁电子商务采购平台媒介发布通知。

7.联系方式

8.1招标人： 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司

8.2招标地点：广州市白云区富悦街景泰中学对面中铁一局项目部会议室

地 址： 广州市白云区富悦街景泰中学对面中铁一局项目部

联 系 人: 刘军鹏 电　　话: 135*****658

联 系 人: 李廷双 电　　话: 186*****964

电子邮箱: ********3@qq.com