中铁六局集团天津铁路建设有限公司

新建梅州至潮汕铁路工程MSSG-4标

物资采购招标公告

招标编号：TJGSWZ-2018-325

1. 招标条件

本招标项目（新建梅州至潮汕铁路工程MSSG-4标工程）初设计文件已签订，综合标工程招标已完成，施工单位正在施工，建设资金已落实。本项目所需物资(防护栅栏)已具备招标条件，现进行公开招标。

2. 项目概况与招标内容

2.1 项目概况

双线特大桥为南湖村、庵后、车田河、跨省道335、枫江特大桥，共计5座，桥下采用金属网片防护栅栏进行防护。

(1) 南湖村特大桥

起讫里程: DK94+397.27（0#台）～ DK95+227.89(25#台)， 全长830.62m。全桥孔跨布置为：25孔：25-32m简支梁。

全桥工程量：共有钻孔桩213根、承台26个、墩台身26座（墩身24座，桥台2个）。

(2) 庵后特大桥

起讫里程: DK97+702.76（0#台）～ DK99+499.90(54#台)， 全长1797.14m。全桥孔跨布置为：54孔：21-32m简支梁+1-24m简支梁+1-32m简支梁+1-（40+64+40）m连续梁+20-32m简支梁+1-24m简支梁+5-32m简支梁+2-24m简支梁。

本桥桥台采用双线矩形空心桥台，桥墩采用圆端型实体墩，共有4种。分别为连续梁主墩（35:1）、连续梁边墩（35:1）、圆端型直墩、坡墩（45:1），且坡墩从13.5～26m不等。墩身混凝土等级C35，环境作用等级为T2。

全桥工程量：共有钻孔桩528根、承台55个、墩台身55座（墩身53座，桥台2个）、连续梁1联，23#墩-26#墩跨114县道（40+64+40）m连续梁。

(3) 车田河特大桥

工程概括：车田河特大桥里程范围为DK100+449.390~DK102+618.335，全长2169.04m。全桥孔跨布置为：9-32m简支梁+(40+64+40)m连续梁+1-32m简支梁+1-24m简支梁+2-32m简支梁+(40+56+40)m连续梁+3-24m简支梁+14-32m简支梁+(40+56+40)m连续梁+14-32m简支梁+1-24m简支梁+7-32m简支梁+3-24m简支梁；10#、11#墩（中心里程分别为DK100+791.280、DK100+855.280）跨越既有广梅汕铁路（单线路基非电气化铁路），铁路与线路大里程夹角为118.3度；17#、18#墩跨越车田河（无通航要求），河道与线路正交，河面宽约20m，水流较平缓；37#、38#墩跨越既有兴源路，其主跨连续梁均采用挂篮悬臂浇筑法施工，主跨64m连续梁跨广梅汕铁路时梁部采用转体法施工。桥台采用双线矩形空心桥台，桥墩采用圆端型实体墩，墩台基础采用钻孔灌注桩基础，桩径根据不同跨度和地质条件分别有1.0m、1.25m、1.5m。

全桥工程量:共有钻孔桩558根、承台65个、墩台身65座（墩身63座，桥台2个）、连续梁3联，9#墩-12#墩跨广梅汕铁路40+64+40)m连续梁、16#墩-19#墩跨车田河(40+56+40)m连续梁、36#墩-39#墩跨兴源路(40+56+40)m连续梁。

(4) 跨省道335特大桥

工程概括：跨335省道特大桥位于广东省揭阳市揭东区云路镇境内，位处山脚下亚平原地区，低洼处有农田、民居、水塘，桥址沿线有厂房、居民区、农田、山丘等，沿途跨越水泥路（乡级）、省道335。交通便利。

全桥孔跨布置为：1-32m+22-32m+4-24m+4-32m-1-(40+64+40)m连续梁+5-32m+2-24m+31-32m-1-24m+8-32m-1-24m+1-32m+4-32m。中心里程：DK104+232.178；桥全长2842.575m。其主跨连续梁均采用挂篮悬臂浇筑法施工，主跨64m连续梁跨广梅汕铁路时梁部采用转体法施工。桥台采用双线矩形空心桥台，桥墩采用圆端型实体墩，墩台基础采用钻孔灌注桩基础，桩径根据不同跨度和地质条件分别有1.0m、1.25m、1.5m。

全桥工程量：共有钻孔桩777根、承台88个、墩台身88座（墩身86座，桥台2个）、连续梁1联，31#墩-34#墩跨省道335(40+64+40)m连续梁。

(5) 枫江特大桥

工程概括：枫江特大桥位于广东省揭阳市揭东区云路镇、空港经济开发区境内，位处丘陵地区山脚下平原，低洼处有农田、民居、水塘，山坡上长有杂草、灌木、和稀疏的树林，沿途有简易公路，沿途跨越枫江、鱼塘等，桥址区暂未发现管线。枫江属于榕江二级支流，流域面积663平方千米，河流长度71km，坡降1.81‰，发源于潮州市笔架山，至深坑公路桥入揭阳境内。在揭阳境内，枫江河长20km，而深坑至枫江的直线距离仅为7.5km，属蜿蜒型的平原河道。河面宽度一般为120-180m，近北河汇入口处最宽达到220m。枫江特大桥跨枫江处桥位位于车田河上游。

全桥孔跨布置：3-32m简支梁+1-(88+160+88)m连续刚构+36-32m简支梁+1-24m简支梁+7-32m简支梁。在DK106+083.71～DK106+263.84处跨越枫江，88+160+88m连续刚构跨越，夹角为60°，枫江为Ⅳ级通航河道，双线通航。根据通航论证报告要求：双向通航孔有效净宽141m（沿铁路线轴线），净高10m。最高通航水位：2.89m，最低通航水位：-0.58m。桥址处规划航道底标高-2.89m。

全桥工程量：共有钻孔桩497根、承台51个、墩台身51座（墩身49座，桥台2个）、连续梁1联，3#墩-6#墩跨枫江（88+160+88m）连续刚构。

2.2 招标内容:详见招标公告见附表1。

3. 投标人资格要求

3.1 本次招标要求投标人资格详见招标公告附表1所列的资格条件，并在人员、设备、资金等方面具备相应条件。

3.2本次招标不接受联合体投标。

4. 招标文件的获取

4.1招标文件发售

潜在投标人购买招标文件务必先在中国中铁采购电子商务平台（）进行供应商注册，成为正式会员（客服热线400-6010-100），然后再购买招标文件参与投标。投标人需在中国中铁采购电子商务平台对本次招标相应包件进行响应，并将购买招标文件的款项电汇至招标人指定帐户。

① 招标文件以在中国中铁采购电子商务平台发售电子版为主，不再以纸质版出售。

② 购买招标文件的潜在投标人：请于2018年8月22日至2018年8月30日内（售标日期），在中国中铁采购电子商务平台对本次招标相应包件进行响应，并将购买招标文件的款项电汇至招标人指定帐户。（账户名称：中铁六局集团物资工贸有限公司，开户行：招商银行北京万寿路支行，账号：***************），在汇款单上注明标书款、项目名称及所投包件号，汇款单位名称与投标人名称须完全一致。投标人将银行回执单、投标申请表、单位法人授权委托书、被授权人身份证的扫描件发送至招标人电子邮箱，招标单位收到信息经核实后，将允许投标人下载标书。已支付购买标书费用的投标人，请于2018年8月22日至2018年8月30日内登录中国中铁采购电子商务平台（），下载招标文件。

③购买须知：本次招标文件每套售价(见附表1)，售后不退。

5.投标文件的递交

5.1 投标文件递交的时间：

招标采用中国中铁采购电子商务平台线上和线下相结合的开标方式。投标人在电商平台报价和将投标文件电子版上传至电商平台的截止时间为2018年9月14日上午9时30分（即开标时间），同时投标人需按招标文件要求于开标前现场当面递交纸质投标文件（递交开始时间为2018年9月14日上午8：30，截止时间为2018年9月14日上午9:30）。开标地点：北京市海淀区万寿路2号（中铁六局集团物资工贸有限公司一楼会议）。

5.2逾期送达的纸质投标文件、逾期上传投标文件，招标人不予受理。

6.开标

6.1时间：2018年9月14日上午9时30分。

6.2地点：北京市海淀区万寿路2号（中铁六局集团物资工贸有限公司一楼会议）。

届时请投标人法定代表人或其委托代理人携带身份证原件参加。

7．

8.招标人联系方式

8.1招标人信息

招标单位： 中铁六局集团天津铁路建设有限公司

地 址： 天津市河北区律纬路与五马路交口西北角天津诺德中心

联 系 人：黄明辉

联系电话：185*****508

电子邮箱：********03@qq.com