理工大学_机械学院购实验设备招标公告
理工大学_机械学院购实验设备招标公告
商品信息：
| 序号 | 商品名称 | 目录名称 | 数量/单位 | 单价(元)) | 总价(元)) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 比亚迪e5 车身电气系统实训台 | 其他仪器仪表 | 1/台 | 102695 | 102695 |
| 2 | 比亚迪纯电动轿车驱动电机+变速箱解剖演示台 | 其他仪器仪表 | 1/台 | 47495 | 47495 |
| 3 | 新能源汽车电子电器实验实训系统 | 其他仪器仪表 | 1/套 | 37260 | 37260 |
| 4 | 新能源汽车电子与汽车CAN总线网络实验开发系统 | 其他仪器仪表 | 1/套 | 30843 | 30843 |
| 5 | 新能源汽车电子与车载CAN网络（台架）系统 | 其他仪器仪表 | 1/套 | 185226 | 185226 |
| 6 | 新能源汽车仪表管理实验系统 | 其他仪器仪表 | 1/套 | 60030 | 60030 |
| 7 | 新能源汽车电池管理(BMS)实验系统 | 其他仪器仪表 | 1/套 | 96255 | 96255 |
| 8 | 新能源汽车电机（永磁同步）驱动控制实验系统 | 其他仪器仪表 | 1/套 | 99360 | 99360 |
| 9 | 回流焊机 | 其他仪器仪表 | 2/台 | 4118 | 8236 |
| 10 | 示波器 | 其他仪器仪表 | 4/台 | 2500 | 10000 |
资格要求：
| 序号 | 状态 | 评审内容 | 投标要求 |
|---|---|---|---|
| 1 | 新增 | 投标人须承诺事项 | 投标人须如实承诺其是否具备《政府采购法》第二十二条规定的条件：（1）具有独立承担民事责任的能力；（2）具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度；（3）具有履行合同所必需的设备和专业技术能力；（4）有依法缴纳税收和社会保障资金的良好记录；（5）参加此项采购活动前三年内，在经营活动中没有重大违法记录。（6）法律、行政法规规定的其他条件。投标有效期：90天 |
| 2 | 新增 | 交货时间 | 合同签订后( 60)个日历日内 |
| 3 | 新增 | 交货地点 | 哈尔滨理工大学，南岗区学府路52号 |
| 4 | 新增 | 质保期 | 质保期一年 |
| 5 | 新增 | 售后服务方案 | 提供制造商售后服务承诺，有产品使用情况定期回访反馈机制。质保期内接到服务通知后，电话咨询不能解决的，承诺在48小时内到达现场处理。质保期过后，继续受理电话咨询服务，上门有偿维护服务。产品有升级、更新、换代需求时，承诺给与价格优惠。 |
| 6 | 新增 | 验收期 | 六个月。秦设备安装、调试、检验合格后，负责上门培训，确保使用人员操作前了解产品性能，使用规范，排除误操作隐患，提高工作效率。 |
| 7 | 新增 | 合法来源证明文件 | 须提供产品合法来源的证明文件 |
商务要求：
| 序号 | 状态 | 分值 | 招标文件商务要求 | 评审标准 | 评审选项 |
|---|
技术要求 ：
| 品目 | 序号 | 状态 | 配置 | 招标文件技术参数要求 | 加减分标准 | 评审选项 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 比亚迪e5 车身电气系统实训台 | 1 | 新增 | 无 | ★车身进行部切处理，剖面位置能清楚展示内部结构； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分)无效投标 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) |
| 2 | 新增 | 无 | 低压系统部件齐全，能真实呈现比亚迪e5车身低压控制系统连接控制关系、安装位置和运行参数； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 3 | 新增 | 无 | 车身低压系统各部件保留，电气连接方式不变，能进行插拔拆卸； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 4 | 新增 | 无 | 实训台配置智能开关，能控制车身低压控制系统不同工作状态下逻辑关系再现；实训台能单独工作，电源由开关电源提供； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 5 | 新增 | 无 | 实训台具有通过二维码扫描，完整显示主要零部件功能和引脚定义的功能； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 6 | 新增 | 无 | 可移动教板能完整显示车身低压系统工作原理图； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 7 | 新增 | 无 | 实训台通过可移动教板检测端子，借助万用表和示波仪，能实时检测各种状态下参数变化； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 8 | 新增 | 无 | 实训台底部脚轮移动灵活，脚轮带自锁功能，能固定位置； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 9 | 新增 | 无 | 实训台智能化故障设置和考核系统具有设置故障、直接在故障部位检测的功能； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 10 | 新增 | 无 | ★实训指导书能完整讲述该实训台工作原理，实训科目，故障设置及清除等要点； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分)无效投标 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 11 | 新增 | 无 | 实训台配置整车车身（局部部切）1台，主控制器总成（主控ECU）1个，网关控制器1个； 。 | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 12 | 新增 | 无 | 实训台配置车身低压控制系统1套，可移动教板1个，实训台底部安装4个脚轮； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 13 | 新增 | 无 | ★实训台配置智能化故障设置和考核系统1套，实训指导书1本； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分)无效投标 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 14 | 新增 | 无 | 实训台工作温度为-20～60℃； 实训台低压控制工作电源为DC12V； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 15 | 新增 | 无 | 提供原厂售后服务工程师上门安装和培训。 | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 比亚迪纯电动轿车驱动电机+变速箱解剖演示台 | 1 | 新增 | 无 | 电机解剖件采用永磁同步电动机进行剖切，能展示电动机内外结构； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) |
| 2 | 新增 | 无 | 电机解剖件能展示电机电枢与转子机构、电机绕线方式及其工作原理和流程； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 3 | 新增 | 无 | ★变速箱剖切后能展示变速箱内部结构； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分)无效投标 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 4 | 新增 | 无 | 电机解剖件和变速箱解剖件的剖面采用不同颜色的油漆进行喷涂； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 5 | 新增 | 无 | 演示台采用透明防护罩进行保护，采用LED进行照明，安装有绝缘护套进行保护； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 6 | 新增 | 无 | 实训台底座采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，移动灵活，安全可靠、坚固耐用； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 7 | 新增 | 无 | 演示台配套大速比无极调速电机，安装在驱动电机主轴上； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 8 | 新增 | 无 | ★演示台由自带≥19寸一体式电脑控制，课件与软硬件结合，能模拟整车电驱动系统各工况运行能量分配； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分)无效投标 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 9 | 新增 | 无 | 系统配置比亚迪e6纯电动轿车原装驱动电机解剖件1件； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 10 | 新增 | 无 | 系统配置比亚迪e6纯电动轿车原装变速箱解剖件1件； 永磁同步电动机额定功率为75kW，最大功率为120kW； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 11 | 新增 | 无 | 永磁同步电动机峰值扭矩为450N.m，最大转速为7500rpm； 永磁同步电动机冷却方式为水冷，用油型号为美孚ATF220，机油量≥2L； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 12 | 新增 | 无 | 变速箱总传动比为6.417，一级传动比为1.667，主减速传动比为3.85； 变速箱润滑油类型为齿轮油SAE80W-90，润滑油量≥3.7L； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 13 | 新增 | 无 | ★配置使用说明书。 | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分)无效投标 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 新能源汽车电子电器实验实训系统 | 1 | 新增 | 无 | 系统能实现驾驶员侧车窗升降机械式和电子式控制；系统能实现乘客侧车窗升降机械式和电子式控制； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) |
| 2 | 新增 | 无 | 系统能实现后视镜机械式和电子式控制；系统能实现电机机械控制、继电器控制和电脑控制； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 3 | 新增 | 无 | 系统能实现电机堵转监控测试（直流电机通电测试、台架电路中实测）； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 4 | 新增 | 无 | 系统能实现电机H桥控制、IGBT/MOS管控制和单片机控制；系统能实现雨刮电机控制； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 5 | 新增 | 无 | 系统能实现远近光灯模拟控制逻辑分析； 系统能实现示宽灯及雾灯模拟控制分析； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 6 | 新增 | 无 | 系统能实现转向灯及应急灯模拟控制逻辑控制；系统能实现鼓风机调速控制实； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 7 | 新增 | 无 | 系统能实现半导体式-霍尔式加速踏板信号检测与分析；系统能实现离合器踏板开关信号检测与分析； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 8 | 新增 | 无 | 系统能实现PWM波电磁阀控制； 系统能实现PWM波电机控制； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 9 | 新增 | 无 | ★系统能实现CAN总线网络结构的基本检测（高速CAN、低速CAN）； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分)无效投标 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 10 | 新增 | 无 | 系统配置1个驾驶员侧车窗升降开关模块，1个乘客侧车窗升降开关模块； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 11 | 新增 | 无 | 系统配置1个后视镜开关模块，1个车窗升降器模块，1个闭锁器模块； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 12 | 新增 | 无 | 系统配置1个电动后视镜模块，1个霍尔转速传感器模块，1个转速可调散热风扇； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 13 | 新增 | 无 | 系统配置1个霍尔电流传感器，1个烟雾传感器模块，1个温度传感器；系统配置1个大功率开关模块，1个大功率电阻器模块； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 14 | 新增 | 无 | 系统配置1个可调电阻模块，1个永磁同步电机模块，1个电机驱动模块； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 15 | 新增 | 无 | 系统配置1个永磁同步电机驱动控制ECU模块(PIC)，1个直流电机模块； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 16 | 新增 | 无 | 系统配置1个卤素灯与远近光灯模块，1个电机电磁阀驱动模块； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 17 | 新增 | 无 | 系统配置1个雨刮电机模块，1个电磁阀模块，1个霍尔式加速踏板模块； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 18 | 新增 | 无 | 系统配置1个制动踏板模块，1个档位开关，1个P128单片机最小单元模块； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 19 | 新增 | 无 | 系统配置1个CAN总线通信电路模块，1个大功率高压直流接触器模块； 提供完整的车门PCB源文件； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 20 | 新增 | 无 | 提供控制程序完整C语言程序源代码，含有详尽的软件设计说明； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 21 | 新增 | 无 | 提供配套系统电路原理图1套（含有详尽的硬件设计说明）、系统芯片等硬件数据手册1册； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 22 | 新增 | 无 | ★提供配套教学实验指导书、系统操作手册、系统维护手册等资料； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分)无效投标 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 23 | 新增 | 无 | 操作平台采用金属框架结构，面板为环保PP板； 平台面板上有间距≥30*30mm、内径≥4mm的定位孔，数量为9*16； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 24 | 新增 | 无 | 平台有AC 220V电源适配器，能输出+12V/12A和+5V/1A电源，带电压表和电流表； 系统模块外接端子预留直径≥4mm的测试孔； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 25 | 新增 | 无 | 提供原厂售后服务工程师上门安装和培训； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 26 | 新增 | 无 | ★投标书中附产品的宣传彩页。 | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分)无效投标 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 新能源汽车电子与汽车CAN总线网络实验开发系统 | 1 | 新增 | 无 | ★CAN/LIN网关及OBDII诊断ECU具有输出系统故障码的功能，能使用汽车通用解码器读取故障码； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分)无效投标 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) |
| 2 | 新增 | 无 | 舒适系统中央控制/防盗报警ECU带遥控接收器，能接收遥控钥匙信号； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 3 | 新增 | 无 | 转向柱灯光开关ECU能采集车灯控制开关信号，并根据控制逻辑组合为车灯控制报文发送到CAN总线； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 4 | 新增 | 无 | 发动机信号模拟ECU能输出车速、发动机转速、冷却液温度、燃油油量等CAN报文到高速CAN总线； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 5 | 新增 | 无 | 舒适系统左前门/灯ECU能实现驾驶员侧车门/车灯的本地和网络控制； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 6 | 新增 | 无 | 舒适系统右前门/灯ECU能实现乘客侧车门/车灯的本地和网络控制； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 7 | 新增 | 无 | 舒适系统左后门/灯ECU能实现左后车门/车灯的本地和网络控制； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 8 | 新增 | 无 | 舒适系统右后门/灯ECU能实现右后车门/车灯的本地和网络控制； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 9 | 新增 | 无 | PFAutoCAN仿真开发平台涵盖ECU和车载CAN总线网络系统从规划到实现的完整开发流程； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 10 | 新增 | 无 | PFAutoCAN仿真开发平台能以图形、图表等形式实时反映车载网络的总线状态及相关信息； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 11 | 新增 | 无 | PFAutoCAN仿真开发平台能用于车载网络仿真，包括软件仿真、半实物仿真、硬件在环仿真； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 12 | 新增 | 无 | PFAutoCAN仿真开发平台能完成单个ECU功能诊断，及多个ECU联网后网络的综合诊断； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 13 | 新增 | 无 | PFAutoCAN仿真开发平台能测试ECU的CAN功能，检查测试模型，回归测试和一致性测试； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 14 | 新增 | 无 | PFAutoCAN仿真开发平台能记录总线数据，能对记录数据进行全部回放或选择性回放； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 15 | 新增 | 无 | PFAutoCAN仿真开发平台能实时显示总线负载和流量以及总线错误状态； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 16 | 新增 | 无 | PFAutoCAN仿真开发平台能通过用户自定义配置以支持自定义协议； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 17 | 新增 | 无 | PFAutoCAN仿真开发平台具有键盘输入和时间等触发功能；PFAutoCAN仿真开发平台具有人工或自动模拟ECU的CAN通信功能； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 18 | 新增 | 无 | PFAutoCAN仿真开发平台能支持多种车辆的协议分析； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 19 | 新增 | 无 | PFAutoCAN仿真开发平台能支持与实车结合的联合仿真；系统配置1个CAN/LIN网关和OBDII诊断ECU，1个汽车组合仪表ECU； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 20 | 新增 | 无 | 系统配置1个舒适系统中央控制/防盗报警ECU，1个转向柱灯光开关ECU； 系统配置1个发动机信号模拟ECU，1个倒车雷达ECU； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 21 | 新增 | 无 | 系统配置1个舒适系统左前门/灯ECU，1个舒适系统右前门/灯ECU； 系统配置1个舒适系统左后门/灯ECU，1个舒适系统右后门/灯ECU； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 22 | 新增 | 无 | 系统配套PFAutoCAN仿真开发平台(含软硬件)1套；系统配套PFAutoCAN示范例程2个； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 23 | 新增 | 无 | 提供控制程序完整C语言程序源代码，含有详尽的软件设计说明； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 24 | 新增 | 无 | 提供配套系统电路原理图1套（含详尽的硬件设计说明）、系统芯片等硬件数据手册1册； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 25 | 新增 | 无 | 提供配套教学实验指导书、系统操作手册、系统维护手册等资料；汽车组合仪表ECU内嵌≥3.5寸480*320汽车仪表专用TFT液晶屏1个； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 26 | 新增 | 无 | 汽车组合仪表具有转速表、车速表及各种指示灯；倒车雷达ECU具有4路倒车雷达专用探头和1路低速CAN总线接口； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 27 | 新增 | 无 | 提供原厂售后服务工程师上门安装和培训； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 28 | 新增 | 无 | ★投标书中附产品的宣传彩页； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分)无效投标 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 29 | 新增 | 无 | ★产品应为成熟产品，不应后定制开发，投标时需提供演示视频。 | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分)无效投标 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 新能源汽车电子与车载CAN网络（台架）系统 | 1 | 新增 | 无 | 实验台带4个万向脚轮，移动灵活； 实验台能独立使用，也能经CAN总线组网使用； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) |
| 2 | 新增 | 无 | ECU液晶显示屏能实时显示电控系统输入输出状态，并有文字说明； ECU采用金属外壳保护安装，能更换； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 3 | 新增 | 无 | ECU核心控制板采用可更换方式； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 4 | 新增 | 无 | ★ECU核心控制板能更换为学生ECU模式，能对ECU进行设计、组装、调试； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分)无效投标 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 5 | 新增 | 无 | ECU设计应包括程序修改、PCB板设计、原理图设计； CAN总线网络结构应参照大众帕萨特车型，并提供与原车相同的控制策略； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 6 | 新增 | 无 | ★实验台ECU具有本地控制功能，CAN网络控制功能和PFAutoCAN虚拟仿真综合实验功能； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分)无效投标 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 7 | 新增 | 无 | PFAutoCAN仿真开发平台支持ECU的测量、仿真、诊断、测试、数据记录和回放； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 8 | 新增 | 无 | PFAutoCAN仿真开发平台支持CAN总线网络系统测量、仿真、诊断、测试、数据记录和回放； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 9 | 新增 | 无 | PFAutoCAN仿真开发平台能以图形、图表等形式实时反映车载网络总线状态及相关信息； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 10 | 新增 | 无 | PFAutoCAN仿真开发平台能用于软件仿真、半实物仿真、硬件在环仿真； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 11 | 新增 | 无 | PFAutoCAN仿真开发平台能完成单个ECU联网功能诊断，多个ECU联网后网络综合诊断； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 12 | 新增 | 无 | ★PFAutoCAN仿真开发平台能测试ECU的CAN功能，检查测试模型，回归测试、一致性测试； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分)无效投标 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 13 | 新增 | 无 | PFAutoCAN仿真开发平台能记录总线数据，并对记录数据全部回放或选择性回放； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 14 | 新增 | 无 | PFAutoCAN仿真开发平台能实时显示总线负载、实时流量、最大负载、最大流量； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 15 | 新增 | 无 | PFAutoCAN仿真开发平台能通过用户自定义配置，以支持自定义协议； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 16 | 新增 | 无 | PFAutoCAN仿真开发平台能发送协议帧，具有键盘输入、时间等触发功能； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 17 | 新增 | 无 | PFAutoCAN仿真开发平台具有人工或自动模拟ECU的CAN通信功能； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 18 | 新增 | 无 | PFAutoCAN仿真开发平台支持多种车辆的协议分析，支持与实车结合的联合仿真； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 19 | 新增 | 无 | PFAutoCAN仿真开发平台能支持发动机转速、车速和水温的CAN通信信息的通信协议解析； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 20 | 新增 | 无 | PFAutoCAN仿真开发平台能支持车灯状态和车门关闭状态的CAN通信信息的通信协议解析； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 21 | 新增 | 无 | ECU配置1个左前灯光ECU实验实训模块，1个右前灯光ECU实验实训模块； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 22 | 新增 | 无 | ECU配置1个车身BCM雨刮系统ECU实验实训模块，1个发动机信号模拟ECU实验实训模块； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 23 | 新增 | 无 | ECU配置1个舒适系统中央/防盗ECU实验实训模块，1个舒适系统驾驶员侧ECU实验实训模块； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 24 | 新增 | 无 | ECU配置1个舒适系统乘客侧ECU实验实训模块，1个舒适系统左后侧ECU实验实训模块； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 25 | 新增 | 无 | ECU配置1个舒适系统右后侧ECU实验实训模块，1个组合仪表ECU实验实训模块； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 26 | 新增 | 无 | ECU配置1个车内照明ECU实验实训模块，1个转向柱灯光开关ECU实验实训模块； ECU配置1个倒车雷达ECU实验实训模块，1个左后灯ECU实验实训模块； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 27 | 新增 | 无 | ECU配置1个右后灯光ECU实验实训模块，1个PFAutoCAN CAN总线仿真平台； 系统配置左前大灯总成、转向灯、雾灯；右前大灯总成、转向灯、雾灯； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 28 | 新增 | 无 | 系统配置左后尾灯总成，右后尾灯总成； 系统配置驾驶员侧后视镜总成，后视镜调节开关，驾驶员侧车门闭锁器总成； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 29 | 新增 | 无 | 系统配置主升降开关，门灯，升降机构总成，乘客侧后视镜总成； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 30 | 新增 | 无 | 系统配置乘客侧车门闭锁器总成，门窗升降开关，门灯，升降机构总成； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 31 | 新增 | 无 | 系统配置左后门闭锁器总成，门窗升降开关，门灯，升降机构总成； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 32 | 新增 | 无 | 系统配置右后门闭锁器总成，门窗升降开关，门灯，升降机构总成； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 33 | 新增 | 无 | 系统配置车速、转速、水温、油量模拟输入，倒车灯开关，预留开关2个； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 34 | 新增 | 无 | 系统配置刹车踏板，油门踏板，灯光开关总成，转向灯开关，雨刮器开关； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 35 | 新增 | 无 | 系统配置组合仪表总成，车速、转速、水温、油量模拟输入，双CAN网关ECU； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 36 | 新增 | 无 | 系统配置行李箱照明灯，油箱盖电机，行李箱电机，预留开关5个； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 37 | 新增 | 无 | 系统配置油箱盖开关，行李箱开关，应急告警灯开关，雨刮机构总成； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 38 | 新增 | 无 | 系统配置前排化妆镜灯2个，后排阅读灯2个，前排头顶灯1个，预留开关2个； 系统配置倒车雷达探头4个； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 39 | 新增 | 无 | 提供PFAutoCAN示范例程2个，提供整套车门PCB文件； 提供控制系统完整C语言程序源代码，含有详尽的软件设计说明； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 40 | 新增 | 无 | 提供配套系统电路原理图1套（含有详尽的硬件设计说明）、系统芯片等硬件数据手册1册； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 41 | 新增 | 无 | 提供配套教学实验指导书、系统操作手册、系统维护手册等资料； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 42 | 新增 | 无 | 提供ECU制作、调试相关实践指导材料，包括实践指导书、PPT、视频等资源； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 43 | 新增 | 无 | 系统配置的15个ECU模块，每个模块各带一个≥5寸液晶显示屏；ECU外接端子预留直径≥4mm的测试孔； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 44 | 新增 | 无 | 提供该产品原制造厂针对本项目的授权书；提供原厂售后服务工程师上门安装和培训； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 45 | 新增 | 无 | ★投标书中附产品的宣传彩页； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分)无效投标 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 46 | 新增 | 无 | ★产品应为成熟产品，不应后定制开发，投标时需提供演示视频。 | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分)无效投标 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 新能源汽车仪表管理实验系统 | 1 | 新增 | 无 | 实验系统台架能移动，车灯、车速、电机转速等能自动控制，能进行CAN总线通信； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) |
| 2 | 新增 | 无 | 系统具备独立低压电源，可独立使用、联网使用、与CAN总线仿真开发工具配合使用； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 3 | 新增 | 无 | 系统仪表内嵌液晶显示屏，可显示电机、电池及车身电器系统相关信息；系统能实时显示组合开关等操作信息； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 4 | 新增 | 无 | 系统C语言源程序调试软件能进行仪表软件功能调试； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 5 | 新增 | 无 | 系统配合CAN总线通信功能，能动态显示传递到仪表系统的控制模块状态信息，反映汽车实时状态； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 6 | 新增 | 无 | ★ 系统C语言源程序能修改总线参数或计算算法，能调整仪表系统到理想显示状态； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分)无效投标 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 7 | 新增 | 无 | 系统能进行CAN总线通信协议分析，控制策略仿真、信号收发等；系统仪表ECU电路原理图开放，能进行再设计； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 8 | 新增 | 无 | ★系统仪表MCU内部C语言源程序代码能进行二次开发，优化控制； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分)无效投标 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 9 | 新增 | 无 | 系统配置1个新能源仪表管理ECU，1个IEC智能电器管理ECU，1个MCU驱动电机控制ECU； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 10 | 新增 | 无 | 系统配置1个BMS电池管理ECU，1个EPS电动助力转向ECU，1个ABS制动防抱死ECU； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 11 | 新增 | 无 | 系统配置旋钮式档位开关1个，启动开关1个，转换开关2个，保险盒（含保险丝）2个； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 12 | 新增 | 无 | 系统上部采用钣金喷塑，下部采用铝型材支架，配备液晶控制屏1个和液晶显示屏1个； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 13 | 新增 | 无 | 系统配套汽车CAN总线仿真平台工具1套； 提供仪表管理ECU电路原理图1册； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 14 | 新增 | 无 | 提供控制器内部程序完整C语言程序源代码，含有详尽的软件设计说明； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 15 | 新增 | 无 | 提供系统配套电路原理图1套（含有详尽的硬件设计说明）、系统芯片等硬件数据手册1册； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 16 | 新增 | 无 | 提供配套教学实验指导书、系统操作手册、系统维护手册等资料；系统配套液晶显示屏≥15寸，液晶控制屏≥7寸； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 17 | 新增 | 无 | 系统采用仪表专用MCU，具备2路不同CAN总线物理层接口、1路LIN总线接口，具有网关功能； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 18 | 新增 | 无 | 提供原厂售后服务工程师上门安装和培训； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 19 | 新增 | 无 | ★投标书中附产品宣传彩页。 | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分)无效投标 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 新能源汽车电池管理(BMS)实验系统 | 1 | 新增 | 无 | ★电池管理系统采用的电池管理主控制器应具备加热、散热驱动接口，具备CAN总线功能； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分)无效投标 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) |
| 2 | 新增 | 无 | 系统能进行电池参数采集与分析，能进行电池充放电管理、电池均衡操作； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 3 | 新增 | 无 | 系统通过液晶显示屏，能显示单个电池模组、电池系统信息，能调用查看系统电路图、系统状态等信息； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 4 | 新增 | 无 | 系统具备铅酸电池供电的+12V低压电源，能为电池管理系统低压部分供电； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 5 | 新增 | 无 | 系统动力电池能通过大功率DC-DC转换器为铅酸电池充电和补充低压部分供电； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 6 | 新增 | 无 | 系统控制器内部C语言程序源代码能二次开发，优化控制策略，二次开发代码部分具有中文详细备注； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 7 | 新增 | 无 | ★系统具备电池组温度采集、烟雾采集、主动加热、主动散热功能； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分)无效投标 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 8 | 新增 | 无 | 每个电池模组具备过流保护措施，具有独立测量点； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 9 | 新增 | 无 | 电池模组具备绝缘护套端口、防正负极插反设计，防止短路、接反等事故；电池模组具备用电分配、过载保护功能； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 10 | 新增 | 无 | 系统能进行CAN总线通信协议分析，控制策略仿真、信号收发等； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 11 | 新增 | 无 | 系统配置12V铅酸电池1个，电池管理单元2个，温度传感器2个，PTC模块2个； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 12 | 新增 | 无 | 系统配置散热风扇2个，烟雾传感器2个，OBD诊断接口1个，DC-DC电源转换器1个； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 13 | 新增 | 无 | 每个动力电池组采用1个独立电池管理单元，带隔离CAN总线、温度传感器、烟雾传感器接口等； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 14 | 新增 | 无 | 系统上部采用钣金喷塑，下部采用铝型材支架，配备触控屏1个和显示屏1个； 系统配套汽车CAN总线仿真开发工具1套； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 15 | 新增 | 无 | 提供电池管理单元原理图和控制板电路原理图1册； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 16 | 新增 | 无 | 提供控制器内部程序完整C语言程序源代码，含有详尽的软件设计说明； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 17 | 新增 | 无 | 提供配套系统电路原理图1套（含有详尽的硬件设计说明）、系统芯片等硬件数据手册1册； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 18 | 新增 | 无 | 提供配套教学实验指导书、系统操作手册、系统维护手册等资料； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 19 | 新增 | 无 | 系统由2个电池组串联组成，每个电池组采用8个单级电池组串联组成动力电池组； 2个电池组能组成16*3.7V电源系统； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 20 | 新增 | 无 | 系统动力电源采用60V锂电池； 单级电池采用2个18650单体电池(或同类型电池)并联，并加装保护电路、外壳后组装； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 21 | 新增 | 无 | 液晶显示屏≥15寸，液晶控制屏≥7寸； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 22 | 新增 | 无 | 提供原厂售后服务工程师上门安装和培训； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 23 | 新增 | 无 | ★投标书中附产品的宣传彩页。 | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分)无效投标 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 新能源汽车电机（永磁同步）驱动控制实验系统 | 1 | 新增 | 无 | 该系统能实现新能源电动汽车永磁同步电机控制，能二次开发； 系统控制器能兼容新能源电动汽车低压供电系统； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) |
| 2 | 新增 | 无 | 系统平台正面具有拨动开关，能选择电机系统供电方式； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 3 | 新增 | 无 | 系统内要自带电源转换器，采用电源转换器供电时，系统能独立工作； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 4 | 新增 | 无 | 系统自带≥15寸液晶显示屏，能查看系统温度、转速等状态信息； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 5 | 新增 | 无 | ★系统具有220V AC电源高压、低压转换功能，能独立上电工作，能选择使用外部电池供电； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分)无效投标 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 6 | 新增 | 无 | 系统要具备新能源汽车常用过流保护、温度与转速检测和分析等功能；系统要具备车载CAN网络，能经CAN总线实现信息共享； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 7 | 新增 | 无 | ★系统能对电机进行加减速、正反转、停止等操作，并将操作状态以数据流形式发送到车载CAN网络； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分)无效投标 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 8 | 新增 | 无 | 系统出现硬件故障时，能将对应故障代码信息发送到车载CAN网络； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 9 | 新增 | 无 | 系统具备CAN总线通信协议分析，控制策略仿真、信号收发等功能； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 10 | 新增 | 无 | 电机驱动控制要带有自动扭矩提升控制策略，带高速CAN总线接口； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 11 | 新增 | 无 | 电机驱动控制器具有制动踏板、加速踏板、挡位开关输入接口； 系统具有带转速传感器的永磁同步电机1台； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 12 | 新增 | 无 | 系统具有电机控制器单元1个，采用MCU作为核心控制器；系统具有电机驱动器1个，含温度传感器、电流传感器、IGBT模块等； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 13 | 新增 | 无 | 系统具有直流接触器1个，预充电继电器1个； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 14 | 新增 | 无 | 系统具有人机交互具有挡位旋钮开关、制动踏板、电子加速踏板、触摸屏，预充电开关、启动开关各1个； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 15 | 新增 | 无 | 系统配套汽车CAN总线仿真开发工具1套；提供控制器MCU的完整C语言程序源代码，在自主开发代码部分具有中文详细备注； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 16 | 新增 | 无 | 系统配套电路原理图1套、系统芯片和电机等硬件数据手册1册； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 17 | 新增 | 无 | 提供配套教学实验指导书、系统操作手册、系统维护手册等资料； 系统采用60V永磁同步电机，额定功率1KW； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 18 | 新增 | 无 | 系统自带≥7寸液晶控制屏；IGBT集成驱动器的供电电压为60V，电流连续输出应达150A，峰值电流应达210A； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 19 | 新增 | 无 | 系统具有12V直流电源及接口，内置AC 220V转DC 12V电源适配器；系统具有60V直流电源及接口，内置AC 220V转DC 60V电源适配器； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 20 | 新增 | 无 | 系统控制器采用+12V电源供电； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 21 | 新增 | 无 | 提供原厂售后服务工程师上门安装和培训； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 22 | 新增 | 无 | ★标书中附产品宣传彩页。 | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分)无效投标 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 回流焊机 | 1 | 新增 | 无 | ★有效焊接面积：≥30×32cm； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分)无效投标 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) |
| 2 | 新增 | 无 | 产品外型尺寸：≤43×37×26cm；产品包装尺寸：≤50 x 43 x33cm；额定功率：≥1500W； 工艺周期：1～8 min；电源电压：AC110V ~AC220V/50~60HZ； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 3 | 新增 | 无 | 产品净重：≥12.5Kg；产品毛重：≥14Kg；配套电路板钢网印刷台及配件1套； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 4 | 新增 | 无 | ★配套车门ECU底板PCB印刷钢网1张。 | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分)无效投标 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 示波器 | 1 | 新增 | 无 | 带宽：≥25MHz；上升时间：≤14ns；采样率范围：≥125MS/s（实时），≥25GS/s（等效）；垂直偏转系数：5mV～50V/br； 记录长度（最大值）：≥2×512k； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) |
| 2 | 新增 | 无 | ★扫描时基：10ns～50s/br； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分)无效投标 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 3 | 新增 | 无 | 触发类型： 边沿，脉宽，视频，交替；波形参数自动测量：≥27种；硬件频率计：≥6位触发频率计；接口：USB HOST； 数学值：加，减，乘，除，FFT； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 4 | 新增 | 无 | ★界面显示：彩色，LCD，≥320×240，可选彩色或单色显示方式； | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分)无效投标 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 5 | 新增 | 无 | 供电方式：本机电池供电或外界直流适配器供电；电池供电：≥4小时。 | 合格(0分) | 负偏离 不合格 (0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) |
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