内蒙古工业大学-竞价公告(CB101282018000003)
内蒙古工业大学-竞价公告(CB101282018000003)
| 基本信息： | |
| 申购单主题： | 遥控器,四栏栅栏杆,车辆检测器,地感线圈,空降闸机头 |
| 申购单类型： | 竞价类 |
| 设备类别： | 机电设备 |
| 使用币种： | 人民币 |
| 竞价开始时间： | 2018-10-26 08:51 |
| 竞价结束时间： | 2018-10-31 08:55 我要报价 |
| 申购备注： | 地感线圈单位为圈，所列产品包含安装调试、技术指导、培训等有关费用 |
| 申购设备详情： |
| 设备名称 | 数量 | 单位 | 品牌 | 型号 | 是否标配 | 售后服务 | 规格配置 | 附件 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 遥控器 | 20 | 个 | 安盛 | ASAF-ykq198 | 是 | 按行业标准提供服务 | ASAF-430道闸通用遥控器，可广泛应用于远程控制小区道闸（栏杆机），具有体积小、使用简单、性能可靠的特点，最远距离可达150米。● 使用前必须检查电源电压是否与本产品相符,即220V±10％,为了考虑到有些地区存在欠压现象,电压低至180V时仍保持可靠的工作性能。● 当需要打开闸杆时,按一下控制器或遥控器上的“起杆”键,此时闸杆会自动起杆,到位后自动停止。● 当需要关闭闸杆时,按一下控制器或遥控器上的“落杆”键,此时闸杆会自动落杆,到位后自动停止。● 在落杆过程中，如遇有车辆及行人通过可按“起杆”键，闸杆会马上往起杆方向运行，或按“停止”键,闸杆会中断运行。(注:在正常运行时请不要按“停止”键) | 无 |
| 四栏栅栏杆 | 6 | 米 | 安盛 | ASAF-G198-SL | 是 | 按行业标准提供服务 | ASAF-G198-SL，四栏杆，闸杆中心距地高度1168（MM），可根据不同情况选用手动控制、按钮控制、遥控控制、电脑控制和感应控制等操作模式；还具有坚固耐用，抗老化，不褪色，噪音低，运行安全，稳定可靠等特点。 | 无 |
| 车辆检测器 | 1 | 个 | 安盛 | ASAF-cljcq | 是 | 按行业标准提供服务 | ASAF-cljcq车辆检测器，更标准的称谓应该是：交通信息检测器。目前国内外在交通检测系统或交通信息采集系统中，大量应用了电磁传感技术、超声传感技术、雷达探测技术、视频检测技术、计算机技术、通信技术等高新科学技术。电源12V DC(7V~14V)，线圈电感范围20uH～900uH，灵敏度8级可调（0.125％~ 1％），最大延时 5ms,10ms,15ms,30ms四级可调，频率2级可调 (50kHz~500KHz)超时自动复位时间25s,150s,210s,310s四级可调，LED指示灯电源、检测状态、出错状态，输出开关量 或者电平量，工作温度-25℃～85℃。车流量、占有率：误差小于5％车速检测：误差小于10％实时存在检测：精度达95％车类车型检测：误差小于5％车流向检测：误差小于5％车辆行驶轨迹：误差小于10％车间距（空距/时距）：误差小于5％通过时间：误差小于5％交通流密度：误差小于5％ | 无 |
| 地感线圈 | 1 | 安盛 | ASAF-dgxq | 是 | 按行业标准提供服务 | ASAF-1.0，asaf-40M，线圈的电感量应保持在100uH－300uH之间，“地感线圈”就是一个振荡电路。它是这样构成的，在地面上先造出一个圆形的沟槽，直径大概1米，或是面积相当的矩形沟槽，再在这个沟槽中埋入两到三匝导线，这就构成了一个埋于地表的电感线圈，这个线圈是一个振荡电路的一部分，由它和电容组成振荡电路，其原则是振荡稳定可靠，这个振荡信号通过变换送到单片机组成的频率测量电路，单片机就可以测量这个振荡器的频率了。当有大的金属物如汽车经过时，由于空间介质发生变化引起了振荡频率的变化（有金属物体时振荡频率升高），这个变化就作为汽车经过“地感线圈”的证实信号，同时这个信号的开始和结束之间的时间间隔又可以用来测量汽车的移动速度。这就是“地感线圈”。技术关键是设计出的振荡器稳定可靠并且有汽车经过时频率变化明显。 | 无 | |
| 空降闸机头 | 1 | 台 | 安盛 | ASAF-G198 | 是 | 按行业标准提供服务 | ASAF-G198，起杆时间6-8S，落杆时间6-8S，闸杆中心距地高度1168（MM），机身重量110KG，机身规格688*450*1275（MM）；输入电源AC220/AC11050/60HZ，额定功率200W，电机工作温度（摄氏度）-30度＜C＜80度，防护等级IP44，遥控距离不小于30米。其机械动力由电机经涡轮蜗杆减速器带动输出轴运转，通过平面四杆机构将运动传递到杆把，通过磁铁感应开关，精确定位闸杆在运行过程中的水平、垂直状态位置，从而实现对闸杆的控制。 | 无 |
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