新建湄洲湾港口铁路支线工程招标公告
新建湄洲湾港口铁路支线工程招标公告
新建湄洲湾港口铁路支线工程物资招标
| 招标编号： | JW2010-006-22 |
| 建设项目名称： | 新建湄洲湾港口铁路支线工程(点击可浏览本建设项目的详细信息) |
| 建设单位： | 福建湄洲湾港口铁路支线有限责任公司 |
| 招标种类： | 物资招标 |
| 招标金额： | |
| 招标方式： | 公开招标 |
| 联 系 人： | 游剑星 |
| 联系电话： | ****-******** |
| 传真： | ****-******** |
| 招标依据： | 本次招标项目已由中华人民共和国铁道部和福建省人民政府联合批复关于新建湄洲湾港口铁路支线工程项目可行性研究报告的批复铁计函[2008]333号批准建设，建设资金已落实。招标人为福建湄洲湾港口铁路支线有限责任公司。项目涉及物资钢材、水泥、桥梁支座、桥梁伸缩缝、桥面防水材料、道岔、混凝土轨枕、乳化沥青、无砟轨道滑动层材料、钢轨扣配件、隧道防水板、止水带、混凝土电杆、接触网砼支柱、接触网钢支柱、高压电缆、通信电缆、通信光缆、信号电缆、综合接地电缆、钢芯铝绞线、接触网导线、承力索已具备招标条件，现进行公开招标。 |
| 资格要求： | 桥面防水材料(N类)： 1．在中华人民共和国境内依法注册、具有法人资格的生产商； 2．注册资本金不得少于2000万元，氯化聚乙烯防水卷材年产能力在400万平米及以上； 3．持有投标物资全国工业产品生产许可证； 4．投标人须具有近三年投标物资的铁路工程供货业绩； 5．投标人需提供近一年铁道部产品质量监督检验中心依据铁道部科技基〔2007〕56号文相关要求出具的投标物资检测合格的检测报告； 6．投标物资须拥有“中铁铁路产品认证中心”颁发的CRCC认证证书。 高压电缆： 1．在中华人民共和国境内依法注册，具有法人资格，具有招标物资生产经验的生产商； 2．投标人注册资金应达到1亿元（含）以上； 3．投标物资须获得《全国工业产品生产许可证》； 4．投标人至少须获得省、部级有资质的机构颁发的投标物资最高电压和同类铠装及防护形式的产品检验合格报告； 5．投标人须具有近三年投标物资工程建设项目的供货业绩证明。 |
| 日程安排： | 1.招标文件的获取 1.1凡有意参加投标者，请于2010年4月26日至2010年4月30日（法定公休日、法定节假日除外），每日上午9时至11时30分，下午14时至15时30分（北京时间，下同），在铁道工程交易中心（地址：北京市宣武区广安门外大街甲122号广运饭店8层）。持交易卡及下述证明材料购买招标文件。 购买防水板包件的投标人须携带“中铁铁路产品认证中心”颁发的CRCC认证证书原件；止水带包件的投标人须同时携带营业执照、生产许可证正、副本及附件、工程建设项目的供货合同、铁道部产品质量监督检验中心出具的质量检验报告原件及主要设备明细清单；桥面防水材料包件的投标人须携带“中铁铁路产品认证中心”颁发的CRCC认证证书原件；通信光缆包件的投标人须携带近两年在2家（含）以上国内电信运营商集团（公司）总部光缆集中采购入围的证明原件；R02包铝包钢芯铝绞线包件的投标人须携带铁道部检测机构或国家有资质的检测机构依据现行铁道行业标准检验后出具的检验合格报告、近三年铁路供货业绩证明原件；S02包接触网导线包件的投标人须携带近三年投标物资（铜锡合金接触线）铁路100吨以上的供货业绩证明及其安全运行的用户证明原件；Q02包综合接地电缆包件的投标人须同时携带铁路客运专线供货业绩证明原件；承力索包件的投标人须携带铁道部颁发的《铁路运输安全设备生产企业认定证书》原件。 1.2招标文件售后不退。 投标人须在购买招标文件前将标书款电汇（不接受网汇、现金、信汇等方式，仅接受普通银行电汇）至下述账号，同时须在汇款单据上注明招标编号及购买包件号。 开户名称：铁道部工程管理中心 帐号：******** 开户银行：北京市建行会成支行（路外单位） 铁道资金结算中心（路内单位） 地址：北京市海淀区复兴路10号 邮编：100844 1.3本次招标的招标文件将不采用邮购方式发售。 2.投标文件的递交 2.1投标文件递交的时间为：2010年5月25日9时至13时30分，递交投标文件的截止时间（投标截止时间，下同）为2010年5月25日13时30分，地点为：铁道工程交易中心（地址：北京市宣武区广安门外大街甲122号广运饭店）。届时请投标人法定代表人或其委托代理人参加。 2.2逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。 |
| 补充说明： | 工程概况： 湄洲湾港口铁路支线位于福建省莆田市湄洲湾北岸港口内。本线从衔接福厦铁路、向莆铁路的莆田站接轨，由莆田站引出至塘厝，设具有解编功能的莆田港湾站。从港湾站起分两线，一线经栖梧、苏厝、东沁至秀屿港区；一线经西园后沿海滨经沁头、秀前、渡口、东埔至东吴港区；在东埔预留罗屿分区车场，到达罗屿散装码头的铁路支线在预留的罗屿分区车场出岔经林浆纸一体化边缘跨海引入罗屿岛。全线正线长54.232km，其中：1）莆田站（不含）至莆田港湾站段10.338km(上行线长5.21km，下行线长5.128km)。2）莆田港湾站（不含）至东吴（罗屿）、秀屿港区支线（不含装卸车场）34.156km(东吴支线长21.125km，罗屿支线长4.46km，秀屿支线长8.571km)3）各作业区装卸线长9.738km。概算投资12.5083亿元。工期要求：本工程2009年2月15日开工，2011年2月14日竣工，总工期2年。 |
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