石门至长沙铁路增建二线站前工程物资招标


招标编号： JW2010-010-37
建设项目名称： 石门至长沙铁路工程
建设单位： 石长铁路有限责任公司
招标种类： 物资招标
招标金额：
招标方式： 公开招标
联 系 人： 李世平、李厚光
联系电话： ****-********、****-********
传真： ****-********、****-********
招标依据： 　本次招标项目已由中华人民共和国国家发展和改革委员会《国家发展改革委关于石门至长沙铁路增建第二线工程可行性研究报告的批复》（发改基础〔2009〕1730号）批准建设，建设资金已落实，招标人为石长铁路有限责任公司。项目涉及物资钢材、水泥、钢绞线、桥梁支座、桥梁伸缩缝、桥面防水材料、道岔、混凝土轨枕、钢轨扣配件、隧道防水板、止水带、混凝土电杆、接触网砼支柱、接触网钢支柱、高压电缆、通信电缆、通信光缆、信号电缆、综合接地电缆、钢芯铝绞线、接触网导线、承力索，设备接触网作业车已具备招标条件，现进行公开招标。
资格要求： 隧道防水板：
1．在中华人民共和国境内依法注册、具有法人资格的生产商；
2．注册资本金不得少于1000万元，树脂类高分子防水材料（片材）的年生产能力不低于400万平方米；
3．持有投标物资全国工业产品生产许可证；
4．投标人需提供近一年铁道部产品质量监督检验中心依据铁道部科技基〔2008〕21号文相关要求出具的投标物资检测合格的检验报告；
5．投标人须具有近三年投标物资的供货业绩；
6．投标人须获得中铁铁路产品认证中心颁发的CRCC认证证书。
止水带：
1．投标人须是在中华人民共和国境内依法注册、具有法人资格的投标物资生产商；
2．注册资金不少于2000万元，止水带年生产能力不低于100万米；
3．持有投标物资全国工业产品生产许可证；
4．具备平板硫化机不少于30台（其中规格600mm×800mm以上平板硫化机不少于20台或长度1000mm以上平板硫化机不少于10台），密炼机不少于2台；
5．投标人须且具有近三年投标物资的供货业绩；
6．需提供近一年铁道部产品质量监督检验中心依据铁道部科技基〔2008〕21号文相关要求出具的投标物资检测合格的检验报告。
日程安排： 1. 招标文件的获取
　　1.1凡有意参加投标者，请于2010年6月25日至2010年7月1日（法定公休日、法定节假日除外），每日上午9时至11时30分，下午14时至15时30分（北京时间，下同），在铁道工程交易中心（地址：北京市宣武区广安门外大街甲122号广运饭店8层）。持交易卡及下述证明材料购买招标文件。
　　购买防水板包件的投标人须携带“中铁铁路产品认证中心”颁发的CRCC认证证书原件；止水带包件的投标人须同时携带营业执照、生产许可证正、副本及附件、工程建设项目的供货合同、铁道部产品质量监督检验中心出具的质量检验报告原件及主要设备明细清单；桥面防水材料包件（聚脲除外）的投标人须携带“中铁铁路产品认证中心”颁发的CRCC认证证书原件，聚脲包件的投标人须携带营业执照、工程建设项目的供货合同、铁道部产品质量监督检验中心出具的质量检验报告原件；通信光缆包件的投标人须携带近两年在2家（含）以上国内电信运营商集团（公司）总部光缆集中采购入围的证明原件；R02包铝包钢芯铝绞线包件的投标人须携带铁道部检测机构或国家有资质的检测机构依据现行铁道行业标准检验后出具的检验合格报告、近三年铁路供货业绩证明原件；Q01、Q02包综合接地电缆包件的投标人须同时携带铁路客运专线供货业绩证明原件；S01包接触网导线包件的投标人须携带近三年投标物资（铜锡合金接触线）铁路100吨以上的供货业绩证明及其安全运行的用户证明原件；承力索包件的投标人须携带铁道部颁发的《铁路运输安全设备生产企业认定证书》原件。
　　1.2 招标文件售后不退。
　　投标人须在购买招标文件前将标书款电汇（不接受网汇、现金、信汇等方式，仅接受普通银行电汇）至下述账号，同时须在汇款单据上注明招标编号及购买包件号。
　　开户名称：铁道部工程管理中心
　　帐 号：********
　　开户银行：北京市建行会成支行（路外单位）
铁道资金结算中心（路内单位）
　　地 址：北京市海淀区复兴路10号
　　邮 编：100844
　　1.3 本次招标的招标文件将不采用邮购方式发售。
2. 投标文件的递交
　　2.1 投标文件递交的时间为：2010年7月20日9时至13时30分，递交投标文件的截止时间（投标截止时间，下同）为2010年6月22日13时30分，地点为：铁道工程交易中心（地址：北京市宣武区广安门外大街甲122号广运饭店）。届时请投标人法定代表人或其委托代理人参加。
　　2.2 逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。

补充说明： 项目概况：
石门至长沙铁路增建第二线工程含石门县北站（含）至捞刀河站（含）、霞凝站（含）、石长铁路与京广铁路联络线、石长铁路与益娄铁路间疏解线，石长铁路与焦柳铁路间疏解线。线路自焦柳铁路石门县北站（设计起点K0+000对应焦柳铁路K847+509），经与焦柳正线疏解后，沿右侧预留的二线位置向东跨澧水至石门县南站，沿既有线前行入临澧站，出站后改走既有线左侧，经盘塘、常德、常德东站，跨沅江，经德山、汉寿，进桃花江站前回到既有线右侧，跨资水，在K163+500附近又换到既有线左侧，经益阳、益阳东出站后再改走既有线右侧，经宁乡、望城、长沙西接入京广铁路捞刀河站K262+842（改京广铁路K1554+290）、霞凝站。正线线路左线长度262.842km，增建二线新建线路长度281.849km。

建设单位： 石长铁路有限责任公司
入场日期： 2009-12-24
联系人： 李世平 彭德艳
联系电话： ****-********手机：137*****319
传真： 0731－********
单位地址： 湖南省长沙市雨花区桂花路356号
电子邮件： scfxzzhb@163.com
项目概况： 石门至长沙铁路增建第二线工程含石门县北站（含）至捞刀河站（含）、霞凝站（含）、石长铁路与京广铁路联络线、石长铁路与益娄铁路间疏解线，石长铁路与焦柳铁路间疏解线。线路自焦柳铁路石门县北站（设计起点K0+000对应焦柳铁路K847+509），经与焦柳正线疏解后，沿右侧预留的二线位置向东跨澧水至石门县南站，沿既有线前行入临澧站，出站后改走既有线左侧，经盘塘、常德、常德东站，跨沅江，经德山、汉寿，进桃花江站前回到既有线右侧，跨资水，在K163+500附近又换到既有线左侧，经益阳、益阳东出站后再改走既有线右侧，经宁乡、望城、长沙西接入京广铁路捞刀河站K262+842（改京广铁路K1554+290）、霞凝站。正线线路左线长度262.842km，增建二线新建线路长度281.849km。