采购公告标题： 关于对成都市公安消防支队专用车辆采购项目征求意见公示
采购项目名称： 关于对成都市公安公安消防支队专用车辆采购项目征求意见公示
预审公告： 无 采购方式： 其它方式
招标编号： CD-XF-01 公告日期： 2010年7月16日13时46分
行政区划： 成都市 采购包个数： 0个
采 购 人： 更正公告： 无
委托招标单位/
采购中介机构名称： 中介机构编码：
采购内容详细信息： 关于成都市公安消防支队专用车辆采购项目征求意见公示

成都市公安消防支队拟采购以下消防专用车辆，将就项目的相关情况公示如下：

包件一 消防坦克 一台

1.1项目基本要求
一、装甲防爆
车体为军用主战坦克车车体，用特种装甲钢板制成，自重32吨，内置邮箱，驾驶室窗口为25mm防爆玻璃，外设启闭式防护钢板，可有效防止爆炸、撞击、扎压对消防人员和车辆本身造成损害。

二、防火隔热
采用耐高温挂胶履带，即避免了普通汽车车轮胎怕火、怕高温的缺陷，又确保了多能能消防抢险救援坦克在城市道路上任意行走而不破坏路面。车夹板外侧刷防火涂料，内侧有隔热层，车首、车顶、履带上方有自动喷淋降温系统，有效阻挡了热辐射。以上特点确保了多功能消防抢险救援坦克可以穿越火场，寻找最佳灭火点，实现近距离灭火救援。

三、清障开辟救援通道
选用520马力坦克专用发动机，5档位变速系统，最高时速50K m /h。前置液压清障铲撞击、推铲各种阻碍物大于15吨，可翻越阻碍物0.5m ,跨越壕沟2m,最大爬坡角度28°，这就决定了在其他车辆无法通过或靠近的复杂环境条件下，也能顺利达到救援现场，并且还能为其它车辆开辟救援通道。

四、电控水/泡沫两用泡
采用美国大力公司生产的24V直流有线电控自动炮和KSP1000强力水泵，出水量50K/S，混合液流量48L/S，最大射程：水≧65m,泡沫≧60m，战斗员在驾驶室内通过控制钮随意调整出水角度，最大俯仰角度：-36°-- +90°，水平旋转角度：0°-- 180°，实现了战斗员在驾驶室内完成各种灭火及救援操作，避免了二次爆炸、建筑物倒塌等意外情况对救援人员造成的伤害。

五、有毒气体探测
本车配置美国大力公司生产的AG107可燃和有毒气体探测仪，能感应16种可燃和有毒气体，当浓度超过10%LEL时，可实现声光报警。驾驶室内每个乘员都有车载6.8升空气呼救器，可有效防止有害、有毒气体对乘员的危害。

六、温度探测
装配了LU-901显示温度探测仪，可探测环境温度-200℃ -- +900℃，一方面可有帮助指挥员正确分析、判断火场情况，随时调整整体作战方案，另一方面，当环境温度超过探测仪设定的温度值时，喷淋系统会自动启动，对车辆进行降温保护。

七、无线对讲
装配25W军用车载喉头发声对讲及扬声系统，抗干扰能力强，可与呼吸器同时使用，能在3Km范围内，实现指挥员与乘员之间的对讲联络，增强了机动灵活性，提高了灭火及抢险救援效率。

八、救援照明
选用24V、200W*2防水直流电控照明灯，乘员在驾驶室内通过操作钮随意调整照射角度，有效照明距离大于200m,在照明车无法接近现场的情况下，可取代照明车，大大提高了灭火或救援效率。

九、洗消防爆（选装型）
选装型增设一门副炮，此副炮开花和直流可以电动切换，除可以配合主炮扑灭车前火、地面流淌火以外，还可以喷洒洗消液，分解和稀释有毒、有害物质，或者可以利用强有力是水柱驱散暴乱人群并喷射染色剂，有助于公安机关抓捕暴乱分子。

十、起吊拖拽（选装型）
起重机最大臂长5.76m,旋转角度360°，最大起重量3000Kg,工作时不仅不需要液压腿支撑和平衡，而且起吊重物后，车辆还可以移动，在其它起重机无法开展工作的情况下，完成起吊工作，并将危险物转移到安全区域。电动绞盘钢丝绳长30m，最大拉力4000Kg，配合车体后方的拖挂钩，前拉后拽，大大提高了多功能消防抢险救援坦克的实战性能。

主要性能技术参数
项　目　名　称单　位参　　数
外廓尺寸长mm6770
宽mm3380
高mm2780
质量装备质量kg32000
满载质量kg36000
行使性能车低离地间隙mm425
接近角。23
离去角。27
最小转弯半径m3.5
最大车速km/h48～50
通过性能最大爬坡度。28
最大过壕沟宽度m2
清障铲推铲质量kg≥15000
电控水/泡沫炮型号　美国大力神3578/3626两用炮
电压v24
额定喷射压力Mpa1
俯仰角。　
水平旋转角。左右各90
水流量L/s50
水射程m≥65
混合液量L/s48
泡沫射程M≥60
混合比%6～7
发泡倍数　＞5
25%析水时间Min≥2.5
水泵型号。美国KSP1000
工作压力Mpa1
流量L/s65
吸水深度m≥1.4
其他参数乘员数人2
过渡水箱容量L1500
泡沫液罐L1800
远程供水接口口径mm80
选副炮水流量L/s10
水射程m30
装混合液量L/s9
起重机最大臂长m5.76
类旋转角度。360
最大起重量kg3000
型电动绞盘最大拉力kg4000
钢丝绳长m30

包件二 水陆两用装甲车 一台
（一）项目概述
2．1主要用途
水陆两用装甲车主要用于水陆两用应急救援，在滩头和阵前清除障碍，保障水陆战斗车辆突击上陆；构筑临时卸载码头进出路，保障后续部队迅速卸载上陆；也可用于保障登陆部队纵深攻击。
2．2主要组成
水陆两用装甲车由底盘和工程作业上装组成。
2．3环境适应温度
水陆两用装甲车及底盘的环境适应温度：-10℃---46℃。
2.4乘员
乘员有车长、驾驶员和辅助作业手等三人。车长负责指挥全车行驶、作业和通讯联络，并负责多用工作臂操作等；驾驶员负责行驶、推土作业等；辅助作业手负责作业时的辅助工作。
该车是水陆作战并具有多种作业功能，集机械、液压、电控、电气、光学、武器等多个分系统组成的复杂工程保障装备。因此，乘员应具有较高的技术水平，必须经过严格培训、熟悉该车及底盘和掌握操作规程方可驾驶、操作该车。
（二）主要性能参数
2．1．1底盘基本数据
底盘重量 18.52
外廓尺寸（mm）
陆上状态（长×宽×高）（mm） 8705×3350×3032
车体尺寸（mm） 8500×3200×1500（至顶甲板） 履带中心距（mm） 2820
2．1.2机动性能（整车）
发动机：
型号 12V150L-7G
额定输出功率（KW/R/MIN） 426.5/2000
最大输出扭矩（N M/R/MIN） 2540/1300~1400
行使速度（KM/H）：
发动机转速为2000r/min时，
1档、倒档 6.78
2 15.83
3 26.16
4 39.45
5 55
加力档 4.85
公路平均速度（铺装路面） 30
土路 25
平均接地比压（mpa） 0.068
最小离地间隙（mm） 400
最大行程（KM） 500（公路）
外廓最小转弯半径（m） 6.28
加速性能
车辆在平直的硬路面上，速度从静止到32KM/H的加速时间不大于21S。
制动性能
车辆在平直的硬路面上，切断动力，速度从32KM/H到静止的制动距离小于13.5m。
最大爬坡度 25
最大侧坡度 20
运输性能
公路、铁路及海上运输不超限。
水上性能
浮力储备系数（%） 25（整机）
适应海况 3级海况
最大入水角落 25
最大出水角 20
最大航程（KM） 90
静水中最大航速（KM/H） 14
三级海况下的安全航速（KM/H） 8-10
2．1．3底盘防护性能与监控
防护性能 同63A坦克
通信、导航系统 TCR-96A车载式超短波跳频电台，808型车内通话器，GSN-208嵌入式GPS导航系统
观察系统 夜视仪
监控系统 带虚拟仪表
（三）变型能力
在水陆两用装甲车底盘的基础上，可根据用户的要求进行适当变型，可变型为水陆两用装甲车、水陆消防灭火车等，其中水陆工程抢险救援车具有如下特点：
1）最适合作为前锋开路车辆。
水陆两用装甲车自身机动能力好，越野能力强，能够用普通工程机械不具备的机动能力自行到达救灾地点。水陆两用装甲车公路最大车速达55KM/H，由于采用了挂胶履带板，不损坏路面；水陆两用装甲车具有优良的水陆能力，水上最大航速大于14KM/H，可以自行构筑简易码头出入水，泛水航行从水域机动到达抢险救援地点。
水陆两用装甲车自身装备有通讯和导航系统，可以随时向上级报告灾区情况和受灾地点具体坐标位置。
2）最适合作为地震损坏公路后恢复交通的抢险救援装备
水陆两用装甲车自身具有推铲、清障、平整、挖掘、夹抓、起吊、牵引、拖救等多种功能。施工组织非常方便，单车性能至少满足两台工程机械。水陆两用装甲车是全装甲结构，在不断地震的山区公路抢险，人员可以闭舱作业，车辆能够经受山上滚落的飞石从而保障人员安全。
3）最适合作为地震灾区的抢险装备
水陆两用装甲车自身作业功能多，在地震灾区能够执行夹抓起吊抢救的任务，能够执行执除危楼的任务，能够执行清障及平整土地的任务。
4）最适合作为洪水灾区的抢险救援装备
水陆两用装甲车水上性能优良：航速高、浮力储备大、发动机功率大、拖桩牵引力也大、抗风能力强。最适全进行洪水灾区、水网地区、沿海地区的抢险救灾工作。
5）最适合作为冰雪灾区的道路破冰除雪抢险救援装备
水陆两用装甲车的铲刀展开宽度为4米，高度为1米；行走装置为挂胶履带。水陆两用装甲车破冰除雪效率高而又不损坏路面。

现就以上事项广泛征求意见。征求意见期限从2010年7月16日起至2010年7月23日止。
若有供应商及其产品满足上述要求，请于2010年7月23日17：00前携书面材料与联系人联系。

联系人：刘嫄媛 电话：********