发布时间：2019-01-14 00:00来源：广州公共资源交易中心 分享到：

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广东省公路建设有限公司所属

江中、广珠北段、广珠东线、虎门二桥项目公司

2019～2021年度路产综合保险招标公告

1.招标条件

本招标项目广东省公路建设有限公司所属江中、广珠北段、广珠东线、虎门二桥项目公司2019～2021年度路产综合保险招标已由广东省公路建设有限公司批准同意，项目业主为广东省公路建设有限公司所属江中、广珠北段、广珠东线、虎门二桥项目公司，项目资金来自各项目公司自筹。受广东省公路建设有限公司所属广珠北段、广珠东线、虎门二桥项目公司的委托，广东江中高速公路有限公司将作为本项目招标人负责招标工作。

项目已具备招标条件，现采用资格后审的招标方式对本项目进行公开招标，欢迎国内有兴趣的投标人按招标公告的有关要求参与投标。

2.项目概况与招标险种内容

2.1项目概况

2.1.1中江高速公路

2.1.1.1项目概况

中江高速公路起点为中山市港口镇新隆村，终点为江门市外海区江睦路，全程32.382公里；江鹤二期高速公路起点为江门市外海区江睦路，终点为江门市龙湾,全程7.688公里中江高速公路于2002年2月26日正式开工，江鹤二期高速公路于2003年7月16日正式开工，其中新隆至港口段于2005年1月8日建设 成通车，港口至外海、外海至龙湾段于2005年11月8日正式通车运营。

中江及江鹤二期高速公路全程四车道，设计时速120公里。全线共有桥梁74座，其中特大桥5座、大桥32座、中桥19座、小桥18座，桥梁总长22.83km。公路工程建设起点高，质量好，公路配套服务设施齐全，技术先进。在2005年11月交工验收的综合评分达到96.7分，工程质量优秀。

2.1.1.2气候特征

项目所经地区属亚热带海洋性季风气候，温和多雨，夏无酷暑，冬无严寒。年平均气温21.8℃，全年无霜期，年降雨量1936mm，年平均日照达2006小时，每年4至9月份雨量最多，风力一般2至3级，常向主导风力冬天为东北风，夏天为偏南风。每年平均受2至3次台风的影响，且多集中在6至9月份。

2.1.1.3工程地质与地震

本项目地处珠江三角洲冲积平原前缘，水网密集，软土沿线广泛分布且巨厚，沿线软土分布呈现由西江河床至两岸逐渐变薄，厚度为0.6～43.1m。

2.1.2京珠高速公路广珠北段

2.1.2.1项目概况

广澳高速公路广珠北段起于广东省广州市番禺区化龙镇，接东二环高速、广明高速、新化快速路；经番禺区石楼、石碁等镇，终于广州市南沙区坦尾，接广澳高速公路广段和莞佛高速公路虎门大桥，路段全长26.547km，双向6车道，设计行车速度120km/h。设化龙、石碁、东涌、黄阁互通立交4处；有桥梁44座（特大桥2座、大桥20座、中桥15座、小桥7座），涵洞45座。

2.1.2.2地形地貌

本项目处于珠江三角洲腹地，北入珠江干道，南临蕉门水道，东为狮子洋，西接番禺城区。沿线地形按地面起伏状况分为两类，石碁市莲大道以北为少有起伏的微丘区，地面标高1.0～88.3米不等。土丘呈馒头状，属风化剥蚀残丘，山间是凹（洼）地，分为稻田和鱼塘。石碁市莲大道以南为水网平原区，区内河流密集呈网状，大多可通行小木船，河道之间为稻田、鱼塘、蕉园和其它经济作物。沿线分布有大型河道，皆为等级较高的通航河道。

2.1.2.3水文与气候

本项目位于北回归线以南，濒临南海，气候上具有热带季风气候的特征，同时具有海洋性气候的色彩。总的情况是高温多雨，夏季多台风，冬季有寒潮。年平均气温21.8摄氏度。珠江三角洲年降水量为1000～2500毫米。广州历年平均降水量为1714.4毫米，历年平均降水日为151.7天。5～12月多台风。

2.1.2.4工程地质与地震

以石碁村（K17+786）为界分为北段和南段两个工程地质区。北段以低山微丘为特征，地层为古生代混合花岗岩。基岩表层15～25米已全风化，形成砂质亚粘土，一般为坚硬的硬塑状，下部可成软塑状，地基容许承载力250～350 Kpa。沟谷和低凹处，多成洼地稻田和鱼塘，总沉积厚度5.0～10米，上部为亚粘土，下部多见中细砂，常夹1.0～4.0米淤泥或软塑状淤泥质亚粘土。南段为平原河网区，除局部为砂砾岩孤山外，其余均为近代海成平原。砂砾岩及泥岩，在平原区分布广泛，构成新生代沉积基底，埋深在石碁附近为10米以内，往南为15～57米，顶面起伏较大，自然状态抗压强度4.2～15Mpa。地震常由断裂活动诱发，距项目区较近的历史地震不多，地震基本烈度为Ⅶ度区。

2.1.3京珠高速公路广珠段

2.1.3.1项目概况

广珠段高速公路位于京珠高速公路最南端，起点为广州市南沙区塘坑，终点为珠海市香洲区金鼎，全程58.2公里。公路于1995年10月15日正式开工，1999年12月6日建成通车，同年12月28日，经省政府有关部门批准，公路正式通车运营。

高速公路起点塘坑至南朗45.4公里路段为双向六车道，设计时速120公里；南朗至珠海金鼎12.8公里为双向四车道，设计时速100公里。公路主线有特大桥6座，大桥9座，互通立交7座。主线桥梁总长25.5公里；软基路段占新建公路的85%，公路工程建设起点高，质量好，公路配套服务设施齐全，技术先进。在1999年12月的交工验收中以91.3分的综合评分创我省当时高速公路建设的最高分，被时任中共中央政治局委员、广东省委书记的李长春同志誉为“广东省高速公路建设的样板路”。公路全线设有浪网服务区一处；设有亭角、灵山、三角、民众、（中山）城区、翠亨及珠海（含下栅）7个收费站。至2008年底，全线共设出口收费车道66条，内含ETC车道5条；入口车道共49条，内含ETC车道6条。

2.1.3.2水文与气候

项目所在地区属亚热带湿润季风气候区，受海洋季风影响，气候温暖，雨量充沛，夏季湿热，多台风暴雨，雨季为4～9月份。本路段范围内河流均属珠江水系，区内河流均属平原区河流，河岸较顺直，河床较为稳定，水流平缓，冲淤变化不大。

2.1.3.3工程地质与地震

沿线地势较为平坦，地表以下25～60m深度内，均为第四系松散沉积层

2.1.4虎门二桥

2.1.4.1项目概况

虎门二桥路线起于广州市南沙区东涌镇，顺接国道主干线广州绕城高速公路南环段，同时与广珠北线高速公路连接，经广州市南沙区、番禺区、先后跨越珠江大沙水道、海鸥岛、坭洲水道后，穿越虎门港进入东莞市沙田镇，终点与广深沿江高速公路相接，并预留与规划中的河惠莞高速公路接口，全长12.89公里。全线采用双向八车道高速公路标准，主线均为桥梁，路面为沥青混凝土结构。

2.1.4.2地形及气候：

本项目位于珠江水道下游，地貌为三角洲冲积平原，全部为第四纪沉积层所覆盖。地势低洼平坦。大沙水道、坭洲水道从场区横穿而过，将其陆域分为沙公堡、海鸥岛、东莞段(沙田、厚街)三个区域。

沙公堡位于项目的起点(大沙水道西岸)，其地形较平坦，标高在-0.10～2.90m之间，区内主要为农田，少量渔塘、民居。海鸥岛位于大沙水道和坭洲水道之间，地形平坦，标高-0.70～2.50m， 区内主要为渔塘，少量农田、民居。东莞段(沙田、厚街)位于坭洲水道东侧，地形较平坦，标高在-0.60～3.50间，区内主要为农田、渔塘及少量民居。

坭洲水道位于海鸥岛、东莞段(沙田、厚街)之间，水面宽大于2km，河道两岸为砌石护堤所控制，水底标高-0.20～-27.40m。水底分布地层主要为全新世(Q4)淤泥、粉砂。

大沙水道位于沙公堡、海鸥岛之间，水面宽大于1Km，河道两岸为砌石护堤所控制，水底标高0.10～-16.40m。水底分布地层主要为全新世(Q4)淤泥、粉砂。

2.1.4.3气候特征

(1）区域气候特征

① 气温：年平均气温22.4℃，最热月7月平均气温28.6℃，最冷月1月平均气温14.4℃。

② 降水：年平均降水量为1813.2mm 。年内雨水主要集中在汛期（4～9月），占全年雨量的82.8%；冬半年（10～翌年3月）降水只占全年的17.2%。

③ 风速：年平均风速为2.0m/s，年内各月风速春、夏季大，秋、冬季小；东莞10分钟最大风速为20.0m/s （受1983年9月9日在珠海登陆的8309号台风影响）。

④ 相对湿度

年平均相对湿度77%，但湿度的季节变化明显，在春夏季高湿季节，相对湿度时常可达100%，但在冬季干燥季节，极端最小相对湿度只有11%（2008年3月4日）。

(2）主要灾害性天气

工程区域的灾害性天气系统主要有热带气旋、暴雨、龙卷、雷击、短时雷雨大风，其中热带气旋具有强度强、频率高、灾害重，是对工程设计、建设和营运最具威胁的自然灾害之一，带来的狂风、暴雨和风暴潮对工程有一定影响。

2.1.4.4地质与地震：

（1）地层岩性

过江通道工程区地层层位复杂，变化大，自上而下地层主要为第四系全新系海陆交互相(Q4mc)淤泥(淤泥质土)、粉质黏土及砂土，第四系更新系冲积相(Q3al)淤泥质土、粉质黏土及砂土、圆砾土和残积相(Qel)粉质黏土；基岩为白垩系白鹤洞组泥岩、泥质粉砂岩、中砂岩。

（2）地震参数

地震动峰值加速度：50年超越概率10%的基岩地震动峰值加速度为0.08g。根据地震危险性概率分析结果，桥址处地震基本烈度为Ⅶ度。

2.2招标险种内容

本项目招标险种为：财产一切险、公众责任险、现金险、营业中断险。其中各招标险种年投保总额分别为，财产一切险的投保总额*******.12万元，公众责任险投保总额为10000万元，现金险投保总额为500万元，营业中断险投保总额为178299万元。

各招标险种年有效费率范围为：公路财产一切险≤0.26‰，公众责任险≤2‰，现金险≤5‰，营业中断险≤0.3‰。

项目的合同期限为2019年至2021年共3年（具体保险期限以各项目公司保险到期时间进行调整）。本次保险招标只设一个标段，即江中、广珠北段、广珠东线、虎门二桥4个项目公司合并为一个标段，确认的中标单位单独与各项目公司签订合同。

投标人必须对本项目全部要求进行投标，不允许仅对项目其中部分内容进行投标。

3.投标人资格要求

3.1投标人或其总公司（或集团公司）必须是在国内成立并有效存续、由中国保险监督管理委员会批准开展保险业务、并具有独立法定代表人资格的保险公司（或集团公司）。若投标人为该保险公司（或集团公司）之分支机构，需为经投标人总公司（或集团公司）唯一授权的省级分公司或以上的分支机构。同一集团（或总公司）内仅接受一家下属公司参与投标；

3.2投标人或其总公司（或集团公司）注册资本金不少于50亿人民币；

3.3投标人或其总公司（或集团公司）2017年末偿付能力充足率情况大于等于100%；

3.4投标人或其总公司（或集团公司）2017年原保费收入不低于100亿元人民币；

3.5投标人或其总公司（或集团公司）在广东省境内须设有分支机构；

3.6本项目不接受联合体投标。

3.7 与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或者个人，不得参加投标。若单位负责人为同一人、或者存在控股、管理关系的不同单位不得参加同一标段投标或者未划分标段的同一招标项目投标，否则按否决其投标处理。

3.8在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列入失信被执行人名单的投标人，不得参加投标。

4. 招标文件的获取

4.1请投标人持加盖公章的以下资料一份：企业营业执照副本复印件、保险经营许可证复印件、基本账户开户许可证复印件、单位介绍信、经办人身份证原件、《广州建设工程投标报名申请表》2份，及总公司（或集团公司）授权书原件及复印件（如总公司作为投标人则不需要提供，授权书格式见附件1）于2019年 1 月 14日至 1 月 18 日（法定公休日、法定节假日除外）每日上午9时30分至11时30分，下午14时00分至16时00分（北京时间，下同），在广州市天河区天润路333号广州公共资源交易中心购买招标文件。

4.2招标文件每套收取费用500元，收后不退。

4.3投标人应在报名前到广州公共资源交易中心办理企业信息登记，办理详情参见广州公共资源交易中心网站（http://www.gzggzy.cn）服务指南栏目。

5. 投标文件的递交

5.1 递交投标文件截止时间为2019年 2 月18 日上午9：30时，投标人应于当日08：30时至9：30时将投标文件递交至广州市天河区天润路333号广州公共资源交易中心。

5.2 逾期送达或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。

5.3 有关时间或地点如有变动，招标单位将通过电话、传真或其它书面的方式及时通知各投标单位。

6. 发布公告的媒介

本次招标公告同时在广东省招标投标监管网、广州公共资源交易中心网站上发布，如公告详细内容不一致者，以广州公共资源交易中心网站公告为准。

在规定的报名时间内，报名并购买招标文件的潜在投标人不足3名时，招标人可以经主管部门同意后在广州公共资源交易中心网站发布延期公告，或重新组织招标。

7. 联系方式

招标人：广东江中高速公路有限公司

公司地址：中山市东升镇坦背星月街中江高速公路管理中心

邮编：528414

联系人：江泽群

电话：137*****163 ********3325

传真：****-********

附件1：总公司（或集团公司）授权书

以上附件可从广州公共资源交易中心网站上下载。

附件1：

总公司（或集团公司）授权书

投标人总公司（或集团公司）全称现正式授权 投标人全称 为“广东省公路建设有限公司所属江中、广珠北段、广珠东线、虎门二桥项目公司2019～2021年度路产综合保险项目”的唯一授权分支机构，作为投标人参加此次投标活动、提交投标文件、中标后的保险合同签订、执行和今后服务等一切与之有关的事务， 投标人全称 及其授权代理人作出的所有承诺说明，我司均予以认可并承担全部责任。我司同时证明 投人全称 为省级分公司或以上分支机构。

投标人总公司（或集团公司）名称：（公章）

授权日期： 年 月 日

附件:
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