广东省公路建设有限公司所属江中、广珠北段、广珠东线、虎门二桥项目公司2019～2021 年度路产综合保险招标公告1.招标条件本招标项目广东省公路建设有限公司所属江中、广珠北段、广珠东线、虎门二桥项目公司 2019～2021 年度路产综合保险招标已由广东省公路建设有限公司批准同意，项目业主为广东省公路建设有限公司所属江中、广珠北段、广珠东线、虎门二桥项目公司，项目资金来自各项目公司自筹。受广东省公路建设有限公司所属广珠北段、广珠东线、虎门二桥项目公司的委托，广东江中高速公路有限公司将作为本项目招标人负责招标工作。项目已具备招标条件，现采用资格后审的招标方式对本项目进行公开招标，欢迎国内有兴趣的投标人按招标公告的有关要求参与投标。2.项目概况与招标险种内容2.1 项目概况2.1.1 中江高速公路2.1.1.1 项目概况中江高速公路起点为中山市港口镇新隆村，终点为江门市外海区江睦路，全程 32.382公里；江鹤二期高速公路起点为江门市外海区江睦路，终点为江门市龙湾,全程 7.688 公里中江高速公路于 2002 年 2 月 26 日正式开工，江鹤二期高速公路于 2003 年 7 月 16 日正式开工，其中新隆至港口段于 2005 年 1 月 8 日建设 成通车，港口至外海、外海至龙湾段于 2005年 11 月 8 日正式通车运营。中江及江鹤二期高速公路全程四车道，设计时速 120 公里。全线共有桥梁 74 座，其中特大桥 5 座、大桥 32 座、中桥 19 座、小桥 18 座，桥梁总长 22.83km。公路工程建设起点高，质量好，公路配套服务设施齐全，技术先进。在 2005 年 11 月交工验收的综合评分达到96.7 分，工程质量优秀。2.1.1.2 气候特征项目所经地区属亚热带海洋性季风气候，温和多雨，夏无酷暑，冬无严寒。年平均气温21.8℃，全年无霜期，年降雨量 1936mm，年平均日照达 2006 小时，每年 4 至 9 月份雨量最多，风力一般 2 至 3 级，常向主导风力冬天为东北风，夏天为偏南风。每年平均受 2 至 3次台风的影响，且多集中在 6 至 9 月份。2.1.1.3 工程地质与地震广东省招标投标监管网广东省招标投标监管网本项目地处珠江三角洲冲积平原前缘，水网密集，软土沿线广泛分布且巨厚，沿线软土分布呈现由西江河床至两岸逐渐变薄，厚度为 0.6～43.1m。2.1.2 京珠高速公路广珠北段2.1.2.1 项目概况广澳高速公路广珠北段起于广东省广州市番禺区化龙镇，接东二环高速、广明高速、新化快速路；经番禺区石楼、石碁等镇，终于广州市南沙区坦尾，接广澳高速公路广段和莞佛高速公路虎门大桥，路段全长 26.547km，双向 6 车道，设计行车速度 120km/h。设化龙、石碁、东涌、黄阁互通立交 4 处；有桥梁 44 座（特大桥 2 座、大桥 20 座、中桥 15 座、小桥7 座），涵洞 45 座。2.1.2.2 地形地貌本项目处于珠江三角洲腹地，北入珠江干道，南临蕉门水道，东为狮子洋，西接番禺城区。沿线地形按地面起伏状况分为两类，石碁市莲大道以北为少有起伏的微丘区，地面标高1.0～88.3 米不等。土丘呈馒头状，属风化剥蚀残丘，山间是凹（洼）地，分为稻田和鱼塘。石碁市莲大道以南为水网平原区，区内河流密集呈网状，大多可通行小木船，河道之间为稻田、鱼塘、蕉园和其它经济作物。沿线分布有大型河道，皆为等级较高的通航河道。2.1.2.3 水文与气候本项目位于北回归线以南，濒临南海，气候上具有热带季风气候的特征，同时具有海洋性气候的色彩。总的情况是高温多雨，夏季多台风，冬季有寒潮。年平均气温 21.8 摄氏度。珠江三角洲年降水量为 1000～2500 毫米。广州历年平均降水量为 1714.4 毫米，历年平均降水日为 151.7 天。5～12 月多台风。2.1.2.4 工程地质与地震以石碁村（K17+786）为界分为北段和南段两个工程地质区。北段以低山微丘为特征，地层为古生代混合花岗岩。基岩表层 15～25 米已全风化，形成砂质亚粘土，一般为坚硬的硬塑状，下部可成软塑状，地基容许承载力 250～350 Kpa。沟谷和低凹处，多成洼地稻田和鱼塘，总沉积厚度 5.0～10 米，上部为亚粘土，下部多见中细砂，常夹 1.0～4.0 米淤泥或软塑状淤泥质亚粘土。南段为平原河网区，除局部为砂砾岩孤山外，其余均为近代海成平原。砂砾岩及泥岩，在平原区分布广泛，构成新生代沉积基底，埋深在石碁附近为 10 米以内，往南为 15～57 米，顶面起伏较大，自然状态抗压强度 4.2～15Mpa。地震常由断裂活动诱发，距项目区较近的历史地震不多，地震基本烈度为Ⅶ度区。2.1.3 京珠高速公路广珠段广东省招标投标监管网广东省招标投标监管网2.1.3.1 项目概况广珠段高速公路位于京珠高速公路最南端，起点为广州市南沙区塘坑，终点为珠海市香洲区金鼎，全程 58.2 公里。公路于 1995 年 10 月 15 日正式开工，1999 年 12 月 6 日建成通车，同年 12 月 28 日，经省政府有关部门批准，公路正式通车运营。高速公路起点塘坑至南朗 45.4 公里路段为双向六车道，设计时速 120 公里；南朗至珠海金鼎 12.8 公里为双向四车道，设计时速 100 公里。公路主线有特大桥 6 座，大桥 9 座，互通立交 7 座。主线桥梁总长 25.5 公里；软基路段占新建公路的 85%，公路工程建设起点高，质量好，公路配套服务设施齐全，技术先进。在 1999 年 12 月的交工验收中以 91.3 分的综合评分创我省当时高速公路建设的最高分，被时任中共中央政治局委员、广东省委书记的李长春同志誉为“广东省高速公路建设的样板路”。公路全线设有浪网服务区一处；设有亭角、灵山、三角、民众、（中山）城区、翠亨及珠海（含下栅）7 个收费站。至 2008 年底，全线共设出口收费车道 66 条，内含 ETC 车道 5 条；入口车道共 49 条，内含 ETC 车道 6 条。2.1.3.2 水文与气候项目所在地区属亚热带湿润季风气候区，受海洋季风影响，气候温暖，雨量充沛，夏季湿热，多台风暴雨，雨季为 4～9 月份。本路段范围内河流均属珠江水系，区内河流均属平原区河流，河岸较顺直，河床较为稳定，水流平缓，冲淤变化不大。2.1.3.3 工程地质与地震沿线地势较为平坦，地表以下 25～60m 深度内，均为第四系松散沉积层2.1.4 虎门二桥2.1.4.1 项目概况虎门二桥路线起于广州市南沙区东涌镇，顺接国道主干线广州绕城高速公路南环段，同时与广珠北线高速公路连接，经广州市南沙区、番禺区、先后跨越珠江大沙水道、海鸥岛、坭洲水道后，穿越虎门港进入东莞市沙田镇，终点与广深沿江高速公路相接，并预留与规划中的河惠莞高速公路接口，全长 12.89 公里。全线采用双向八车道高速公路标准，主线均为桥梁，路面为沥青混凝土结构。2.1.4.2 地形及气候：本项目位于珠江水道下游，地貌为三角洲冲积平原，全部为第四纪沉积层所覆盖。地势低洼平坦。大沙水道、坭洲水道从场区横穿而过，将其陆域分为沙公堡、海鸥岛、东莞段(沙田、厚街)三个区域。广东省招标投标监管网广东省招标投标监管网沙公堡位于项目的起点(大沙水道西岸)，其地形较平坦，标高在-0.10～2.90m 之间，区内主要为农田，少量渔塘、民居。海鸥岛位于大沙水道和坭洲水道之间，地形平坦，标高-0.70～2.50m， 区内主要为渔塘，少量农田、民居。东莞段(沙田、厚街)位于坭洲水道东侧，地形较平坦，标高在-0.60～3.50 间，区内主要为农田、渔塘及少量民居。坭洲水道位于海鸥岛、东莞段(沙田、厚街)之间，水面宽大于 2km，河道两岸为砌石护堤所控制，水底标高-0.20～-27.40m。水底分布地层主要为全新世(Q4)淤泥、粉砂。大沙水道位于沙公堡、海鸥岛之间，水面宽大于 1Km，河道两岸为砌石护堤所控制，水底标高 0.10～-16.40m。水底分布地层主要为全新世(Q4)淤泥、粉砂。2.1.4.3 气候特征(1）区域气候特征① 气温：年平均气温22.4℃，最热月7月平均气温28.6℃，最冷月1月平均气温14.4℃。② 降水：年平均降水量为 1813.2mm 。年内雨水主要集中在汛期（4～9 月），占全年雨量的 82.8%；冬半年（10～翌年 3 月）降水只占全年的 17.2%。③ 风速：年平均风速为 2.0m/s，年内各月风速春、夏季大，秋、冬季小；东莞 10 分钟最大风速为 20.0m/s （受 1983 年 9 月 9 日在珠海登陆的 8309 号台风影响）。④ 相对湿度年平均相对湿度 77%，但湿度的季节变化明显，在春夏季高湿季节，相对湿度时常可达100%，但在冬季干燥季节，极端最小相对湿度只有 11%（2008 年 3 月 4 日）。(2）主要灾害性天气工程区域的灾害性天气系统主要有热带气旋、暴雨、龙卷、雷击、短时雷雨大风，其中热带气旋具有强度强、频率高、灾害重，是对工程设计、建设和营运最具威胁的自然灾害之一，带来的狂风、暴雨和风暴潮对工程有一定影响。2.1.4.4 地质与地震：（1）地层岩性过江通道工程区地层层位复杂，变化大，自上而下地层主要为第四系全新系海陆交互相(Q4mc)淤泥(淤泥质土)、粉质黏土及砂土，第四系更新系冲积相(Q3al)淤泥质土、粉质黏土及砂土、圆砾土和残积相(Qel)粉质黏土；基岩为白垩系白鹤洞组泥岩、泥质粉砂岩、中砂岩。（2）地震参数广东省招标投标监管网广东省招标投标监管网地震动峰值加速度：50 年超越概率 10%的基岩地震动峰值加速度为 0.08g。根据地震危险性概率分析结果，桥址处地震基本烈度为Ⅶ度。2.2 招标险种内容本项目招标险种为：财产一切险、公众责任险、现金险、营业中断险。其中各招标险种年投保总额分别为，财产一切险的投保总额 *******.12 万元，公众责任险投保总额为 10000万元，现金险投保总额为 500 万元，营业中断险投保总额为 178299 万元。各招标险种年有效费率范围为：公路财产一切险≤0.26‰，公众责任险≤2‰，现金险≤5‰，营业中断险≤0.3‰。项目的合同期限为 2019 年至 2021 年共 3 年（具体保险期限以各项目公司保险到期时间进行调整）。本次保险招标只设一个标段，即江中、广珠北段、广珠东线、虎门二桥 4 个项目公司合并为一个标段，确认的中标单位单独与各项目公司签订合同。投标人必须对本项目全部要求进行投标，不允许仅对项目其中部分内容进行投标。3.投标人资格要求3.1 投标人或其总公司（或集团公司）必须是在国内成立并有效存续、由中国保险监督管理委员会批准开展保险业务、并具有独立法定代表人资格的保险公司（或集团公司）。若投标人为该保险公司（或集团公司）之分支机构，需为经投标人总公司（或集团公司）唯一授权的省级分公司或以上的分支机构。同一集团（或总公司）内仅接受一家下属公司参与投标；3.2 投标人或其总公司（或集团公司）注册资本金不少于 50 亿人民币；3.3 投标人或其总公司（或集团公司）2017 年末偿付能力充足率情况大于等于 100%；3.4 投标人或其总公司（或集团公司）2017 年原保费收入不低于 100 亿元人民币；3.5 投标人或其总公司（或集团公司）在广东省境内须设有分支机构；3.6 本项目不接受联合体投标。3.7 与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或者个人，不得参加投标。若单位负责人为同一人、或者存在控股、管理关系的不同单位不得参加同一标段投标或者未划分标段的同一招标项目投标，否则按否决其投标处理。3.8 在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列入失信被执行人名单的投标人，不得参加投标。4. 招标文件的获取4.1 请投标人持加盖公章的以下资料一份：企业营业执照副本复印件、保险经营许可证复印件、基本账户开户许可证复印件、单位介绍信、经办人身份证原件、《广州建设工程投标报名申请表》2 份，及总公司（或集团公司）授权书原件及复印件（如总公司作为投标人则不需要提供，授权书格式见附件 1）于 2019 年 1 月 14 日至 1 月 18 日（法定公休日、法定节假日除外）每日上午 9 时 30 分至 11 时 30 分，下午 14 时 00 分至 16 时 00广东省招标投标监管网广东省招标投标监管网分（北京时间，下同），在广州市天河区天润路 333 号广州公共资源交易中心购买招标文件。4.2 招标文件每套收取费用 500 元，收后不退。4.3 投标人应在报名前到广州公共资源交易中心办理企业信息登记，办理详情参见广州公共资源交易中心网站（http://www.gzggzy.cn）服务指南栏目。5. 投标文件的递交5.1 递交投标文件截止时间为 2019 年 2 月 18 日上午 9：30 时，投标人应于当日08：30 时至 9：30 时将投标文件递交至广州市天河区天润路 333 号广州公共资源交易中心。5.2 逾期送达或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。5.3 有关时间或地点如有变动，招标单位将通过电话、传真或其它书面的方式及时通知各投标单位。6. 发布公告的媒介本次招标公告同时在广东省招标投标监管网、广州公共资源交易中心网站上发布，如公告详细内容不一致者，以广州公共资源交易中心网站公告为准。在规定的报名时间内，报名并购买招标文件的潜在投标人不足 3 名时，招标人可以经主管部门同意后在广州公共资源交易中心网站发布延期公告，或重新组织招标。7. 联系方式招标人：广东江中高速公路有限公司公司地址：中山市东升镇坦背星月街中江高速公路管理中心邮编：528414联系人：江泽群电话：137*****163 ********3325传真：****-********附件 1：总公司（或集团公司）授权书以上附件可从广州公共资源交易中心网站上下载。广东省招标投标监管网广东省招标投标监管网附件 1：总公司（或集团公司）授权书投标人总公司（或集团公司）全称 现正式授权 投标人全称 为“广东省公路建设有限公司所属江中、广珠北段、广珠东线、虎门二桥项目公司2019～2021 年度路产综合保险项目”的唯一授权分支机构，作为投标人参加此次投标活动、提交投标文件、中标后的保险合同签订、执行和今后服务等一切与之有关的事务， 投标人全称 及其授权代理人作出的所有承诺说明，我司均予以认可并承担全部责任。我司同时证明 投人全称 为省级分公司或以上分支机构。投标人总公司（或集团公司）名称： （公章）授权日期： 年 月 日广东省招标投标监管网广东省招标投标监管网