大学实验设备招标公告
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河北大学实验设备招标公告HBU2010Z40
为改善我校办学条件,提高教学质量和科研水平,满足培养高水平人才的需求,根据我校实际需求,计划采购一批实验设备,具体要求附后。在能够提供性价比不低于标书要求的产品,并能保证售后服务的前提下,欢迎各友好企业前来投标。
一、 具体设备要求以及数量
第一包:
序号 | 名称 | 配置或技术指标要求 | 数量 | 单位 | 用途 |
1 | 自动变速器解剖运行实训台 | 1、展示自动变速器工作原理、换档过程和内部元件的运动过程。2、选用丰田自动变速器,将自动变速器进行局部解剖,利用压缩空气代替液力传动液压油作为动力传递介质,利用电机作为输入动力源。当电机驱动自动变速器输入轴运转时,可以清楚地通过解剖窗口观察自动变速器内部运行情况。3、变速箱实训台上有各挡换档开关,可以选择其中任意档位,观察变速器运行状态。 | 1 | 台 | 汽车底盘电控技术实训 |
2 | 电控悬架系统实验台 | 1、有完整的原理电路图的教学示教板;2、数字仪表显示各高度传感器工作电压变化;3、模拟路面情况、载荷变化情况、行驶状况进行电脑自动调整;.4、可手动读取故障码;5、可以人工设置故障。 | 1 | 台 | 汽车底盘电控技术实训 |
3 | 电动助力转向实验台 | 1、配原车电路图的教学示教板,外接式检测端子,便于电路的检测、分析;2、显示电动助力转向的运行过程。通过数字仪表实时显示转向电机的工作电压及电流变化;3、设有故障控制盒,可设置多种电路故障;4、可调整轮胎对地面的附着力;5、可通过转角仪实时显示车轮的转向角度 | 1 | 台 | 汽车底盘电控技术实训 |
4 | 自动变速器实验台 | 1. 系统采用调速电机驱动可演示自动变速箱的空档起动、倒档运行、各前进档的跳档运行等工作过程;适用于各级别的培训、考核。 2.充分展示自动变速箱系统组成结构。3.可在台架面板显示自动变速箱的主油道油压状况。 4.有专门的智能故障设置,可设置自动变速箱的常见故障,故障设置采用单片机集成电路板,使用寿命长,维修简单方便。 5.无需蓄电池, DC12V电源,有防短路功能。6.面板采用彩色变速器原理电路图。7.钢结构支架,喷塑工艺,带万向脚轮移动台架。 | 1 | 台 | 汽车底盘电控技术实训 |
5 | 四轮ABS/ASR/ESP综合实训台 | 实训台可进行以下实验: 1、普通真空助力制动实验。2、附着系数较大路面ABS制动实验;附着系数较小路面ABS制动实验;附着系数小路面ABS制动实验。3、 非对称路面ABS制动实验。4、 不同附着系数路面ASR的工作过程实验。5、 转向过度时ESP的工作过程实验;转向不足时ESP的工作过程实验。6、 ABS、ASR、ESP三者控制优先原则实验。7、 不同故障部位导致的系统故障演示实验。。8、 系统电路故障的诊断与排除实验。9、 读测量数据流实验。10、 执行元件动作测试实验。11、主要零部件的性能检测实验。 | 1 | 台 | 汽车底盘电控技术实训 |
6 | 气门拆装钳 | 汽车发动机顶置式气门的拆装器,由框架部分和加力部分构成。 | 6 | 个 | 汽车发动机与底盘构造 |
7 | 一字改锥 | 8″ | 6 | 把 | 汽车发动机与底盘构造实验 |
8 | 十字改锥 | 8″ | 6 | 把 | 汽车发动机与底盘构造实验 |
9 | 一字改锥 | 3″ | 6 | 把 | 汽车发动机与底盘构造实验 |
10 | 十字改锥 | 3″ | 6 | 把 | 汽车发动机与底盘构造实验 |
11 | 一字改锥 | 4″ | 6 | 把 | 汽车发动机与底盘构造实验 |
12 | 十字改锥 | 4″ | 6 | 把 | 汽车发动机与底盘构造实验 |
13 | 呆扳手 | 8件套 | 6 | 套 | 汽车发动机与底盘构造实验 |
14 | 梅花扳手 | 8件套 | 6 | 套 | 汽车发动机与底盘构造实验 |
15 | 呆扳手 | 13/15 | 6 | 把 | 汽车发动机与底盘构造实验 |
16 | 呆扳手 | 16/18 | 6 | 把 | 汽车发动机与底盘构造实验 |
17 | 梅花扳手 | 13/15 | 6 | 把 | 汽车发动机与底盘构造实验 |
18 | 梅花扳手 | 16/18 | 6 | 把 | 汽车发动机与底盘构造实验 |
19 | 内六角扳手 | 全套 | 6 | 套 | 汽车发动机与底盘构造实验 |
20 | 鲤鱼钳 | 6 | 把 | 汽车发动机与底盘构造实验 | |
21 | 小尖嘴钳 | 6 | 把 | 汽车发动机与底盘构造实验 | |
22 | 小扁嘴钳 | 6 | 把 | 汽车发动机与底盘构造实验 | |
23 | 铜棒 | Φ30×300mm | 6 | 根 | 汽车发动机与底盘构造实验 |
24 | 电烙铁 | 35W | 2 | 把 | 汽车发动机与底盘构造实验 |
25 | 电烙铁 | 100W | 2 | 把 | 汽车发动机与底盘构造实验 |
26 | 数字冲子 | 全套 | 2 | 套 | 汽车发动机与底盘构造实验 |
27 | 皮带冲 | 3-16mm | 2 | 把 | 汽车发动机与底盘构造实验 |
28 | 卡簧拆卸钳 | 全套 | 6 | 套 | 汽车发动机与底盘构造实验 |
29 | 活塞环卡钳 | 采用弹簧钢高强度处理、配有棘轮带锁装置。 | 6 | 个 | 汽车发动机与底盘构造实验 |
30 | 连杆检测校正器 | 夹紧范围Φ52mm~66.5mm | 2 | 台 | 汽车发动机与底盘构造实验 |
31 | 弹簧弹力检测仪 | 1、可测弹簧最大自由长度:200mm;2、最大变形量行程: 150mm;3、最大工作负荷: 1000N;4、负荷显示界面: LCD液晶显示;5、示值误差: ±1%;6、电源:220V,50HZ | 2 | 台 | 汽车发动机与底盘构造实验 |
32 | 内窥镜 | 观察方向直视95度视长角;测量距离5-200mm | 1 | 台 | 汽车发动机与底盘构造实验 |
33 | 气缸漏气量检测仪 | 1、检查发动机汽缸的泄漏,查明泄漏源。 2、 两块表监测输入空气压力和汽缸内的压缩空气压力。3、 包括适用于绝大多数火花塞的软管,仪器盒 | 1 | 台 | 汽车发动机与底盘构造实验 |
34 | 全套拆装工具 | 套管头(8、10、12、13、14、15、16、17、18、19、22、24、27、30)、弯杆、长接杆、短接杆、快速扳手、小棘轮扳手、扭力扳手 | 6 | 套 | 汽车发动机与底盘构造实验 |
35 | 外径千分尺 | 0-25 MM;分度值为0.001MM,带磁力表座 | 6 | 个 | 汽车发动机与底盘构造实验 |
36 | 外径千分尺 | 25-50 MM;分度值为0.001MM,带磁力表座 | 6 | 个 | 汽车发动机与底盘构造实验 |
37 | 外径千分尺 | 50-75 MM;分度值为0.001MM,带磁力表座 | 6 | 个 | 汽车发动机与底盘构造实验 |
38 | 外径千分尺 | 75-100 MM;分度值为0.001MM,带磁力表座 | 6 | 个 | 汽车发动机与底盘构造实验 |
39 | 内径百分表 | 18-35 MM | 6 | 个 | 汽车发动机与底盘构造实验 |
40 | 内径百分表 | 35-50 MM | 6 | 个 | 汽车发动机与底盘构造实验 |
41 | 内径百分表 | 50-160 MM | 6 | 个 | 汽车发动机与底盘构造实验 |
42 | 磁力表座 | 1、适用于夹持千分表 / 百分表和杠杆千分表 / 百分表;2、单手操作 ON-OFF 开关 ;3、指示表或工件表面在没有任何不利影响的条件下提供快速的安装和拆除 ;4、面精密磨光的电磁接触面并带有 V 型台阶;5、底座尺寸为 48 x 40 x 50mm ,磁力为 30kg 。 | 6 | 个 | 汽车发动机与底盘构造实验 |
43 | 千分表头 | 测量范围0-5mm | 6 | 个 | 汽车发动机与底盘构造实验 |
44 | 简易吊车 | 1、 最大吊装能力:1吨;2、带万向脚轮,可以移动 | 1 | 辆 | 汽车发动机与底盘构造实验 |
45 | 发动机拆装架 | 涡轮涡杆机构,360度旋转 | 6 | 个 | 汽车发动机与底盘构造实验 |
46 | 工具车 | 1、三层工具车、带脚轮;2、 尺寸:700×450×800;3、钢材选用1.2mm | 6 | 台 | 汽车发动机与底盘构造实验 |
47 | 变速器拆装架 | 适用手动变速箱和自动变速箱 | 6 | 个 | 汽车发动机与底盘构造实验 |
序号 | 名称 | 配置或技术指标要求 | 数量 | 单位 | 用途 |
1 | XL 2101C型程控静态数字电阻应变仪 | 主要技术指标: 测量范围,应变0~±29999με; 零点不平衡范围:±25000με; 灵敏系数设定范围:1.00~3.00; 基本误差:±0.2%F.S.±1个字; 自动扫描速度:12点/秒; 应变测量方式:1/4桥、半桥、全桥; 桥压:DC 2V; 零点漂移:±3με/4小时;±1με/℃; 分 辨 率: 1με; 测点数:1点测力,12点应变; 显示: 应变7位LED——2位测点序号、5位测量值六窗时时显示; 电源:AC 220V (±10%) 50Hz; 功耗:约 30W; 外形尺寸mm: 300×305×115 (宽×深×高);深度含仪器把手。 | 1 | 台 | 材料力学课程试验 |
2 | 电控汽油发动机实验台 | 1.模拟电控汽油发动机实际工况,学习电控汽油发动机结构和工作原理;2. 现场直观进行发动机的教学实验,适用于汽车专业学员实操技能的培训考核;3.有彩色电路图,方便学习电控汽油发动机的电控工作原理;4. 原车诊断座,可用故障检测仪检测系统故障、数据流;5. 外接式电脑检测端子,可在面板上直接测量电控单元每个管脚的信号参数,使用万用表、示波器完成系统的检测实训;6. 故障设置和排除装置,故障内容中文显示。 | 1 | 台 | 电控电动机实训 |
3 | 电控柴油发动机实验台 | 1.选用原厂柴油发动机,各项运行指标均正常;2.可对燃油喷射系统、怠速控制系统、进气控制系统、增压控制系统、排放控制系统等进行原理教学;3.绘制直列泵或转子泵的剖视图解,方便学生理解;4.发光二极管显示所有执行器的工作状态;5.数字电子表显示发动机传感器的工作状态;6.指针表指示喷油压力;7.彩色发动机控制系统电路图解,方便进行电路分析;8.可通过检测端子检测各传感器信号。9.配备诊断接口,可进行故障码读取与数据流读取实验;10. 台架结构可移动,便于组织教学;11.配备台架使用说明书和实训指导书;12.装备电源:直流 | 1 | 台 | 电控电动机实训 |
4 | 交流弧焊机 | BX1-400 | 4 | 台 | 焊接实习 |
5 | 高能激振器 | 1、频率0—2000Hz;2、最大激振力大于200N;3、最大振幅大于10mm | 1 | 台 | 机械振动 |
序号 | 名称 | 配置或技术指标要求 | 数量 | 单位 | 用途 |
1 | 汽车点火正时灯 | 1、数字显示转速和提前角。 | 1 | 个 | 汽车电器电子实验 |
2 | 汽车全车线路实验台 | 1、要求选用全新捷达全车电器系统零部件及发动机电控系统元件制作,配备220V单相电机及充电系统;2、包括灯光系统音响系统、防盗系统、仪表系统、雨刷系统、起动充电系统、冷却系统、进气系统、点火系统、电控燃油喷射系统,将这些系统的线路和零部件分布在实验台展示板上,使学员直观了解全车电器系统的结构、功能、分布;3、电控燃油喷射系统;4、可动态演示如下系统的工作过程:①发电机给蓄电池充电,蓄电池给实训台供电;②动态演示燃油喷射系统的工作过程;③动态演示进气流量传感器的工作过程;④动态演示点火系统的工作;5、配备OBDII诊断接口,使用专用仪器在诊断接口上进行故障诊断;6、实训台面板上分布全车电器系统线路图,和150个以上的测量端子,用于检测;面板上配备电流表和电压表,显示各个主要传感器的动态参数; 7、配备故障设置系统8、实训台可以固定在立式和水平两个工位;8、外型尺寸:2500mm*800mm*1850mm; 9、配备教学使用手册,适用于汽车专业考核及培训。 | 1 | 台 | 汽车电器实验 |
3 | 汽车电器万能实验台 | 1、电源 交流:50Hz、220V。单相:直流:12V、24V。2、调速范围 转速调节范围(空载):0~4000r/min,转向:正反转。3、三针放电装置 组列:8组并列,间隙调节范围:0~15mm。4、起动机制动装置测试范围 最大制动扭矩:60Nm,最大制动电流:1000A,电压0~50V。5、发电机测试装置范围 发电机功率在750W以下(除750W14V)各种交直流发电机、硅整流发电机。6、检测项目 直流发电机检验:空载、负载、电枢。电子调节器检验:节压、节流、限流。起动机检验:空载、制动扭矩。分电器检验:分电器发火均匀性及点火提前。磁电机检验:发火性能、点火提前。点火线圈检验:点火性能。蓄电池检验:电压。电喇叭检验:声响。电动刮水器(雨刮)检验:动作状况。硅整流发电机检验:空载、负载。 | 1 | 台 | 汽车电器实验 |
4 | 汽车专用数字万用表 | 1、 毫秒脉冲宽度测量功能用于测量喷油器脉宽; 2、 RS-232接口可以与PC电脑通讯,可以在计算机上观察测量数据; 3、 最小/最大功能用于捕捉高数值或低数值读数; 4、 2英寸宽LCD超大屏幕显示屏,带柱图和背光; 5、 20安培测量范围; 6、 自动关闭电源; 7、 4个步骤调整下列参数的测量范围,包括:转速、闭合角、毫秒脉冲宽度、占空比和频率; 8、 57个测量范围;9、包括:各种测量探头、夹头,计算机串口连接线,软件等;10、功能:AC/DC电压、毫秒、AC/DC电流、电阻、温度、电容、二极管、频率、占空比和连续性测量。 | 2 | 个 | 汽车电器实验 |
5 | 蓄电池 | 12V免维护 | 3 | 个 | 汽车电器实验 |
6 | 高率放电计 | 12V | 2 | 个 | 汽车电器实验 |
7 | 前照灯检测仪 | 1、可实现对汽车远光、近光、雾灯的自动检测; 2、数字化显示,提示操作信息; 3、配有RS232数据输出端口,可与检测线连接;4、灯高测量范围:350mm ~ 1300mm ;5、满足各种国产及欧洲ECE、 美国SAE、日本JIS等车系不同配光特性前照灯检测。 | 1 | 台 | 汽车电器实验 |
8 | 汽车CAN总线与多路传输实验系统 | 汽车型号:帕萨特B5 工作电压:220V; 频率:50/60HZ;功率:350W 产品组成: 产品组成: 中央控制电脑、左前门控制电脑、右前门控制电脑、左后门控制电脑、右后门控制电脑、各门锁开关、门控灯、发动机电脑、变速箱电脑、ABS电脑、仪表、点火钥匙全套、OBDⅡ 电脑诊断座等,点火开关、测端子、智能故障设置盒总成、可移动台架、使用说明书及实验指导书等等。 | 1 | 套 | 汽车电器实验 |
9 | 电脑式车轮四轮定位检测仪 | 激光面扫描专利技术;动态激光传感器,全中文显示,对全球十五年内的车辆分车型用文字、动画演示车辆调整技术; 上万种车规库并可逐渐添加,还可以网上更新;专利高精度的自动归零三爪卡具,可不做钢圈补偿;可配置多台显示器及各种打印机;有测量前束恒定值的功能; 测量参数 总测量范围 测量精度 前束 ±18° ±2′ 单独前束 ±9° ±2′ 车轮外倾角 ±10° ±2′ 主销后倾角 ±22° ±4′ 主销内倾角 ±22° ±4′ | 1 | 台 | 汽车故障诊断技术实验 |
10 | 解码器 | 1、32位ARM9内核单片机;2、诊断功能覆盖国产、欧、美、日、韩等主流车型;3、内置高速、低速CAN-BUS和单CAN-BUS;4、OBDII诊断接头兼容所有车型,不需选择和跳线;5、可以通过串口实现PC联机诊断;6、自动连接网站升级,网上升级快捷方便;7.电源:直流 8~12V,交流 110~250V 50Hz;8.端口:诊断端口,COM端口,USB端口,电源端口。 | 1 | 台 | 汽车故障诊断技术实验 |
11 | 制动踏板力计 | 1、具有踏板力、手刹力和峰值测量功能。2、具有传感器标定功能。3、可方便快捷的任意设置测量0点。4、可与计算机进行串行通信,并具有通信信号指示。5、仪器内部配有可充电电池,并具有欠压提示等功能。6、仪器的主要技术性能指标:测量范围:0~999N (踏板力与手刹力相同);分辨率:1N; 测量误差:≤1% F.S(满量程); 仪器内部可充电电池电压:6V 容量:1800mah; 串行数据通信接口标准:RS-232C2.5 ;串行通信速率:2400波特 | 1 | 台 | 汽车故障诊断技术实验 |
12 | 离车式车轮动平衡机 | 技术参数:1、工作电源/功率: 220V 250W;轮胎最大重量:65kg;2、轮辋宽度:1.5″-20″(38-508mm);轮辋直径:10″-24″(254-610mm);3、平衡精度:±1g;平衡周期:6-9s;工作环境:5°C-40°C;噪音:<70db | 1 | 台 | 汽车故障诊断技术实验 |
13 | 汽车专用示波器 | 1、双通道示波仪; 2、25兆采样速率; 3、可以预先设置50个不同传感器或执行器的测量范围; 4、内置标准波形档案; 5、可以存储波形; 6、配备R232接口,便于从PC机上下载或上传波形。 | 1 | 台 | 汽车故障诊断技术实验 |
14 | 发动机检测真空表 | 1、多用途测量范围分为:0-28英寸、0-70cm真空度、0-10PSI、0-7Kg/cm2;2、配置齐全 | 1 | 个 | 汽车故障诊断技术实验 |
15 | 冷却系统渗漏测试仪 | 1、可以测量当前轿车的高压冷却系统; 2、接头适用于绝大多数标准散热器; | 1 | 台 | 汽车故障诊断技术实验 |
16 | 气缸压力表 | 1、检测范围:0-300PSI(0-21kg/cm2)2、接头适用于绝大多数发动机;3、内置专用复位阀;4、16英寸橡胶软管。 | 2 | 个 | 汽车故障诊断技术实验 |
17 | 粘度计 | 用于机油粘度测量 | 2 | 个 | 汽车故障诊断技术实验 |
18 | 汽车检测陀螺仪 | 1、六自由度(6DOF)惯性测量单元;2、更新率(Hz) > 125连续更新模式有效数据(sec) < 1 ;3、角速度范围:横滚,俯仰,航向 (°/sec) ± 200 ;4、偏差:横滚,俯仰,航向 (°/hr)< ± 20恒温比例因子精度 (%) < 2超温非线性(1)(% FS) < 1高达100 °/sec分辨率(°/sec)< 0.025;5、带宽 (Hz) > 100-3 dB随机游走 (°/hr1/2) < 0.4;6、加速度范围: X/Y/Z (g) ± 4;7、偏差: X/Y/Z (mg)< ±12 比例因子精度 (%) < 1,非线性 (% FS) < 1,分辨率(mg) < 0.6,带宽 (Hz) > 75-3 dB,随机游走 (m/s/hr1/2) < 1.0;8、工作温度 (°C) -40 to +60,非工作温度 (°C) -55 to +85,非工作振动 (g rms)620 Hz - 2 KHz ,随机非工作冲击 (g)1001 ms ,半正弦波;9、输入电压 (VDC) 10 to 30,输入电流 (A) < 0.75,功耗 (W) < 8at 15VDC数字输出格式RS-232,模拟量量程(2)(VDC)± 4.096Pins 8, 9, 10, 12, 13, 14 0 to 5.0Pins 5, 6, 7;10、尺寸 (in)5.0 x 6.0 x 4.0,包括安装边缘 (cm) 12.70x15.24x10.16,包括安装边缘重量(lbs) < 3.5 (kg) < 1.6,连接器15 pin sub-miniature “D” male | 1 | 个 | 汽车故障诊断技术实验 |
19 | 转向力—-—角检测仪 | 1、转向操纵力:±0~1000N;2、2、转向角:0~±1000°;3、可测转向盘的直径范围:Φ360~Φ660mm | 1 | 台 | 汽车故障诊断技术实验 |
20 | 汽车专用声级计 | 数字显示;2、便携式;3、可设置计权网络;4、声压级测量范围25-140dB | 2 | 个 | 汽车使用技术实验 |
21 | 非接触转速表 | 1、转速测量范围: 0-99,999 rpm; 2、0.1rpm(0-1000rpm),1rpm(大于1000rpm) | 2 | 个 | 汽车使用技术实验 |
序号 | 名称 | 配置或技术指标要求 | 数量 | 单位 | 用途 |
1 | 起动机 | 结构完整,配件 (5套旧的,1套新的) | 6 | 个 | 汽车电器实验 |
2 | 汽车点火系组件 | 旧的,分电器、点火线圈、火花塞、电子点火器等化油器和电喷发动机用均可,结构完整,配件齐全(5套旧的,1套新的) | 6 | 个 | 汽车电器实验 |
3 | 硅整流交流发电机和电子调节器 | 结构完整,配件齐全 (5套旧的,1套新的) | 6 | 个 | 汽车电器实验 |
4 | 拆装用旧发动机 | 同一型号,四缸电喷发动机总成,主要附件齐全; | 6 | 台 | 汽车发动机与底盘构造实验 |
5 | 膜片弹簧式,中央弹簧式,周布弹簧式离合器总成 | 旧的,结构完整,配件齐全(各2组) | 6 | 个 | 汽车发动机与底盘构造实验 |
6 | 三轴变速器(手动) | 旧的,结构完整,配件齐全 | 3 | 个 | 汽车发动机与底盘构造实验 |
7 | 二轴变速器(手动) | 旧的,结构完整,配件齐全 | 3 | 个 | 汽车发动机与底盘构造实验 |
8 | 液力变矩器总成 | 旧的,结构完整,配件齐全 | 6 | 个 | 汽车发动机与底盘构造实验 |
9 | 传动轴总成 | 旧的,结构完整,配件齐全 | 6 | 个 | 汽车发动机与底盘构造实验 |
10 | 后桥总成 | 旧的,结构完整,配件齐全 | 6 | 个 | 汽车发动机与底盘构造实验 |
11 | 制动器 | 旧的,结构完整,配件齐全(鼓式和盘式,两组) | 6 | 个 | 汽车发动机与底盘构造实验 |
12 | 汽车灯和喇叭 | 旧的,结构完整,配件齐全 | 6 | 个 | 汽车电器实验 |
13 | 汽车仪表板 | 旧的,结构完整,配件齐全 | 6 | 个 | 汽车电器实验 |
14 | 电动刮水器 | 旧的,结构完整,配件齐全 | 6 | 个 | 汽车电器实验 |
15 | 电动门窗 | 旧的,结构完整,配件齐全 | 6 | 个 | 汽车电器实验 |
16 | 电动座椅 | 旧的,结构完整,配件齐全 | 6 | 个 | 汽车电器实验 |
17 | 汽油泵 | 旧的,结构完整,配件齐全 | 6 | 个 | 汽车电器实验 |
18 | 循环球式,齿轮齿条式转向器 | 旧的,结构完整,配件齐全(各3个) | 6 | 个 | 汽车发动机与底盘构造实验 |
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