苏州诚和招投标咨询有限公司
政府采购询价通知书
编号: SZCH2010-S-X-065
采购类别：服务类

苏州诚和招投标咨询有限公司受苏州工业园区四方物业管理有限公司的委托，就其单位需要的胜浦镇桥梁定期检测项目进行询价采购。欢迎满足采购要求并具有能力提供所要采购的服务内容和具备足够技术保障能力的生产商或供应商参加响应。
1、 询价采购编号：SZCH2010-S-X-065
2、 采购内容:
（1）清单
为了保证桥梁的安全性，全面了解桥梁目前的技术状况，需对胜浦镇部分桥梁进行结构定期检测。本次需检测的桥梁共65座，具体如下表所示：
表1.1 胜浦镇2010年桥梁检测表
编号 桥梁名称 桥梁类型 主跨跨径 跨径组合 养护类别
1 澄浦路1#桥 小桥 8 6+8+6 Ⅳ类
2 澄浦路2#桥 小桥 9 6+9+6 Ⅳ类
3 沽浦路1#桥 小桥 13 　 Ⅳ类
4 沽浦路2#桥 小桥 13 　 Ⅳ类
5 北里桥 小桥 13 　 Ⅳ类
6 尖浦路1#桥 小桥 8 6+8+6 Ⅳ类
7 尖浦路2#桥 小桥 9 6+9+6 Ⅳ类
8 江浦桥 小桥 6 　 Ⅳ类
9 江浦路1#桥 小桥 8 6+8+6 Ⅳ类
10 界浦路1#桥 小桥 8 6+8+6 Ⅲ类
11 界浦路2#桥 小桥 　 6+6 Ⅲ类
12 界浦路3#桥 小桥 8 6+8+6 Ⅲ类
13 界浦路4#桥 小桥 9 6+9+6 Ⅲ类
14 金江桥 小桥 6 　 Ⅳ类
15 金城桥 小桥 8 5+8+5 Ⅳ类
16 金江路1#桥 小桥 8 6+8+6 Ⅳ类
17 江圩大桥 中桥 13 13+13+13 Ⅳ类
18 新浦桥 小桥 13 　 Ⅳ类
19 南洲桥 小桥 13 　 Ⅳ类
20 九江桥 小桥 5 　 Ⅳ类
21 民胜桥 小桥 8 　 Ⅳ类
22 强胜路1#桥 中桥 15 9+15+9 Ⅲ类
23 强胜路2#桥 中桥 13 13+13+13 Ⅲ类
24 强胜路3#桥 小桥 9 6+9+6 Ⅲ类
25 润胜路1#桥 小桥 13 8+13+8 Ⅳ类
26 金苑桥 小桥 13 　 ⅴ类
27 胜浦路1#桥 小桥 10 　 Ⅲ类
28 胜浦路2#桥 小桥 10 　 Ⅲ类
29 胜浦路3#桥 小桥 8 8+8 Ⅲ类
30 胜浦路4#桥 小桥 9 6+9+6 Ⅲ类
31 胜浦路5#桥 小桥 9 6+9+6 Ⅲ类
32 胜浦路6#桥 小桥 9 6+9+6 Ⅲ类
33 苏胜路1#桥 中桥 16 13+16+13 Ⅲ类
34 苏胜路2#桥 小桥 9 6+9+6 Ⅲ类
35 苏胜路3#桥 小桥 9 6+9+6 Ⅲ类
36 苏胜路4#桥 小桥 8 8+8 Ⅲ类
37 通江路1#桥 小桥 5 　 Ⅳ类
38 振胜桥 小桥 10 10+10+10 Ⅳ类
39 通园桥 小桥 8 7+8+7 Ⅳ类
40 新竹桥 小桥 10 　 Ⅳ类
41 旺坊桥 小桥 8 　 Ⅳ类
42 同胜路1#桥 小桥 13 8+13+8 Ⅳ类
43 南港大桥 中桥 13 13+13+13 Ⅳ类
44 同胜路2#桥 小桥 9 6+9+6 Ⅳ类
45 吴胜桥 中桥 20 20+20+20 Ⅳ类
46 吴巷桥 小桥 8 　 Ⅳ类
47 小港桥 小桥 13 　 Ⅳ类
48 永兴桥 小桥 5 　 Ⅳ类
49 查巷桥 小桥 4 　 Ⅳ类
50 胜巷桥 小桥 4 　 Ⅳ类
51 金苑二号桥 小桥 4 　 Ⅳ类
52 园东桥 小桥 5 　 Ⅳ类
53 新港桥 小桥 8 　 Ⅳ类
54 新胜路 中桥 16 8+16+8 Ⅳ类
55 邓巷桥 小桥 8 　 Ⅲ类
56 褚巷桥 小桥 6 　 Ⅲ类
57 陆巷桥 小桥 6 　 Ⅲ类
58 漳江桥 小桥 13 　 Ⅲ类
59 尼江桥 小桥 13 　 Ⅲ类
60 南洲桥 小桥 8 　 Ⅲ类
61 兴浦路1#桥 小桥 8 8+8 Ⅲ类
62 许望桥 小桥 6 　 Ⅳ类
63 赵巷桥 小桥 8 　 Ⅳ类
64 银胜桥 小桥 8 　 Ⅳ类
65 沽浦大桥 中桥 13 8+13+13+13+8 Ⅳ类
项目总负责人须具备高级职称并为试验检测工程师，现场检查人员须是试验检测工程师或检测员。项目组主要成员不得少于5人。
（2）检测要求：详见附件二。
3、询价响应文件递交截止时间：2010年10月20日上午11：00前。
4、询价响应文件递交地点：苏州诚和招投标咨询有限公司（竹辉路461号新竹宾馆院内二楼）
5、响应报价要求：
（1）报价响应包括全部标的物、辅助材料、安装、调试、国家有关部门检测、强制性认证等费用，以及船只租赁、临时支架、桥检车、人工、机械、运输、仓储、保险、运费、各种税费、劳保、专利技术及质保期间等一切费用。
（2） 如供应商响应成交，应领取成交通知书时按成交金额的6‰向代理公司支付代理服务费。供应商在响应报价时应综合考虑该费用。
（3）报价响应单位可对全部采购单元报价(本次采购为一个采购单元)，也可以对某一采购单元进行报价，但所响应采购单元内所要采购的全部内容应全部进行报价，只响应其中部分内容者，其报价将被拒绝。
（4）报价货物为非进口产品。
6、采购货物的技术要求：满足采购文件要求及国家、行业强制性要求。
7、售后服务要求：响应时间不得超过1小时，以及货物生产厂家承诺提供高于此标准或其它额外另行附加的售后服务内容。
8、询价响应供应商资格要求：
（1）具有独立法人资格的；
（2）具有市政或公路工程检测资质；
（3）具有中华人民共和国计量合格认证；
（4）2008年至今承担过桥梁类似检测业绩，且信誉良好。
9、其他要求：
①维护地点：采购单位指定地点（苏州范围内）
②维护时间：中标后1个月内完成。
③验收标准：符合设备本身的规格、技术条件及乙方承诺的其它指标；
④付款方式：合同签订后，乙方完成所有桥梁普查工作，并按照采购文件要求提供各项检查报告及文件后，经甲方验收合格，凭甲方签章的验收单和有效发票按合同规定十五个工作日内付款。
10、响应文件的制作要求：
①响应文件的组成：
（1）企业营业执照副本、税务登记证等复印件。
（2）响应单位的法定代表人授权委托书。
（3）报价货物的产地、品牌、规格、参数、性能等说明。
（4）交货期、售中、售后服务承诺（包括免费质保期承诺、交货期等）。
（5）报价货物的销售代理资质、授权等(若有)。
（6）其他满足采购要求的资质文件等。
（7）技术方案及人员配置等。
（8）报价明细表；
（9）同类桥梁检测项目合同复印件；
②上述文件应装订成册，并进行密封，封口处应有供应商的公章。封皮上应注明响应单位名称，联系人，联系地址，联系电话以及本询价通知书编号。
③采购单位有权拒绝未按上述要求制作的询价响应文件。
11、询价响应评审办法：在采购预算范围内，符合采购需求、质量和服务相等的前提下，以提出最低报价的供应商作为成交供应商。
12、凡涉及询价通知的补充说明和修改，均以苏州政府采购网上的更正或补充通知为准。（www.zfcg.suzhou.gov.cn）。
13、本询价通知书简单摘要刊登在《城市商报》上，具体内容刊登在苏州政府采购网（www.zfcg.suzhou.gov.cn）上。
14、招标代理机构：
名 称： 苏州诚和招投标咨询有限公司
地 址： 苏州市竹辉路461号新竹宾馆院内2楼
电 话： （0512）********
传 真： （0512）********
邮政编码： 215007
联 系 人： 沈鹰
15、采购单位：
名 称：苏州工业园区四方物业管理有限公司
联 系 人：朱燕魁
16、政府采购监督电话：********

附件一：
询价响应报价明细表

响应单位（盖章）： 询价编号：

序号 名称 服务范围及要求 偏离原因(注明) 数量 单价（元） 总价（元）








人民币
注: 如果响应型号及配置如果有偏离必须写明偏离原因

联系人：
联系电话：
公司传真号码：
公司E-mail:

附件二
胜浦镇桥梁检测工作大纲
1. 项目概况
为了保证桥梁的安全性，全面了解桥梁目前的技术状况，需对胜浦镇部分桥梁进行结构定期检测。本次需检测的桥梁共65座，具体如下表所示：
表1.1 胜浦镇2010年桥梁检测表
编号 桥梁名称 桥梁类型 主跨跨径 跨径组合 养护类别
1 澄浦路1#桥 小桥 8 6+8+6 Ⅳ类
2 澄浦路2#桥 小桥 9 6+9+6 Ⅳ类
3 沽浦路1#桥 小桥 13 　 Ⅳ类
4 沽浦路2#桥 小桥 13 　 Ⅳ类
5 北里桥 小桥 13 　 Ⅳ类
6 尖浦路1#桥 小桥 8 6+8+6 Ⅳ类
7 尖浦路2#桥 小桥 9 6+9+6 Ⅳ类
8 江浦桥 小桥 6 　 Ⅳ类
9 江浦路1#桥 小桥 8 6+8+6 Ⅳ类
10 界浦路1#桥 小桥 8 6+8+6 Ⅲ类
11 界浦路2#桥 小桥 　 6+6 Ⅲ类
12 界浦路3#桥 小桥 8 6+8+6 Ⅲ类
13 界浦路4#桥 小桥 9 6+9+6 Ⅲ类
14 金江桥 小桥 6 　 Ⅳ类
15 金城桥 小桥 8 5+8+5 Ⅳ类
16 金江路1#桥 小桥 8 6+8+6 Ⅳ类
17 江圩大桥 中桥 13 13+13+13 Ⅳ类
18 新浦桥 小桥 13 　 Ⅳ类
19 南洲桥 小桥 13 　 Ⅳ类
20 九江桥 小桥 5 　 Ⅳ类
21 民胜桥 小桥 8 　 Ⅳ类
22 强胜路1#桥 中桥 15 9+15+9 Ⅲ类
23 强胜路2#桥 中桥 13 13+13+13 Ⅲ类
24 强胜路3#桥 小桥 9 6+9+6 Ⅲ类
25 润胜路1#桥 小桥 13 8+13+8 Ⅳ类
26 金苑桥 小桥 13 　 ⅴ类
27 胜浦路1#桥 小桥 10 　 Ⅲ类
28 胜浦路2#桥 小桥 10 　 Ⅲ类
29 胜浦路3#桥 小桥 8 8+8 Ⅲ类
30 胜浦路4#桥 小桥 9 6+9+6 Ⅲ类
31 胜浦路5#桥 小桥 9 6+9+6 Ⅲ类
32 胜浦路6#桥 小桥 9 6+9+6 Ⅲ类
33 苏胜路1#桥 中桥 16 13+16+13 Ⅲ类
34 苏胜路2#桥 小桥 9 6+9+6 Ⅲ类
35 苏胜路3#桥 小桥 9 6+9+6 Ⅲ类
36 苏胜路4#桥 小桥 8 8+8 Ⅲ类
37 通江路1#桥 小桥 5 　 Ⅳ类
38 振胜桥 小桥 10 10+10+10 Ⅳ类
39 通园桥 小桥 8 7+8+7 Ⅳ类
40 新竹桥 小桥 10 　 Ⅳ类
41 旺坊桥 小桥 8 　 Ⅳ类
42 同胜路1#桥 小桥 13 8+13+8 Ⅳ类
43 南港大桥 中桥 13 13+13+13 Ⅳ类
44 同胜路2#桥 小桥 9 6+9+6 Ⅳ类
45 吴胜桥 中桥 20 20+20+20 Ⅳ类
46 吴巷桥 小桥 8 　 Ⅳ类
47 小港桥 小桥 13 　 Ⅳ类
48 永兴桥 小桥 5 　 Ⅳ类
49 查巷桥 小桥 4 　 Ⅳ类
50 胜巷桥 小桥 4 　 Ⅳ类
51 金苑二号桥 小桥 4 　 Ⅳ类
52 园东桥 小桥 5 　 Ⅳ类
53 新港桥 小桥 8 　 Ⅳ类
54 新胜路 中桥 16 8+16+8 Ⅳ类
55 邓巷桥 小桥 8 　 Ⅲ类
56 褚巷桥 小桥 6 　 Ⅲ类
57 陆巷桥 小桥 6 　 Ⅲ类
58 漳江桥 小桥 13 　 Ⅲ类
59 尼江桥 小桥 13 　 Ⅲ类
60 南洲桥 小桥 8 　 Ⅲ类
61 兴浦路1#桥 小桥 8 8+8 Ⅲ类
62 许望桥 小桥 6 　 Ⅳ类
63 赵巷桥 小桥 8 　 Ⅳ类
64 银胜桥 小桥 8 　 Ⅳ类
65 沽浦大桥 中桥 13 8+13+13+13+8 Ⅳ类
2. 桥梁检测的必要性
随着城市桥梁的不断增加与退化，以及城市道路车流量的不断增加，如何管好、养好城市桥梁，充分发挥城市桥梁的社会效益，成为人们愈来愈关心的问题，全面调查、检查城市桥梁的运营、使用及结构物现状，建立城市桥梁现状数据库，为城市桥梁的养护管理提供依据，能使城市桥梁更好地发挥其功效。
通过桥梁检测，可以积累技术资料，建立桥梁数据库。系统地收集桥梁技术数据，建立桥梁数据库，为桥梁计算机管理系统做好基础工作，以便更好地养护管理好桥梁，并能指导今后的桥梁养护、加固与维修工作。
桥梁检测是桥梁养护的主要依据。桥梁由于营运使用后，主要部位可能出现缺陷，如裂缝、错位、沉降等，通过检查可确定桥梁各部损坏的程度。随着我国现代化工业建设的发展，特大型工业设备、集装箱运输，逐渐频繁，超重车辆必须过桥的情况时有发生，通过检查评价，可确定超重车辆是否能安全通过，并为临时加固提供技术资料；桥梁在遭受特大灾害时，如因地震、洪水等而受到严重损坏或在建造、使用过程中发生严重缺陷等，需要通过检查评价，为进行桥梁的修复加固提供可靠依据。
《城市桥梁养护技术规范》（CJJ99-2003/J281-2003）第4.1.1条要求：对使用中的城市桥梁必须按照规定进行检测评估，及时掌握桥梁的基本状况，并采取相应的养护措施。第4.3.1条规定：常规定期检测应每年一次；结构定期检测应在规定的时间间隔进行，Ⅰ类养护的城市桥梁宜为1~2年，关键部位可设仪器监控测试，Ⅱ~Ⅴ类养护的城市桥梁间隔宜为6~10年。第4.4.3条规定：城市桥梁在下列情况下需进行特殊检测：1）、城市桥梁遭受洪水冲刷、流冰、漂流物、船舶或车辆撞击、滑坡、地震、风灾、火灾、化学剂腐蚀、车辆荷载超过桥梁限载的车辆通过等特殊灾害造成结构损伤；2）城市桥梁常规定期检测中难以判明是否安全的桥梁；3）为提高或达到设计承载等级而需要进行修复加固、改建、扩建的城市桥梁；4）超过设计年限，需延长使用的城市桥梁；5）常规定期检测中桥梁技术状况Ⅰ类养护的城市桥梁被评定为不合格级的桥梁，Ⅱ~Ⅴ类养护的城市桥梁被评定为D级或E级的桥梁；6）常规定期检测发现加速退化的桥梁构件需要补充检测的城市桥梁。
3. 桥梁检测的目的
1、提供桥梁状况信息，桥梁状况若有危及公共安全时，可实时采取限制部分车辆通行或封闭交通等管制措施；
2、提供桥梁劣化程度的信息，如劣化形成的原因与劣化对桥梁构件的影响程度；
3、使桥梁具有完整的时序状况记录，该桥梁历史纪录可供研究分析桥梁结构的变化；
4、准确反应桥梁结构的薄弱环节及发展状况，为桥梁的管理与维护决策提供科学依据，使桥梁维护计划更具效率性，并降低维修成本；
5、及时维修，消除危害桥梁状况，提高公共安全保障。
4. 桥梁检测的依据
在桥梁现场检测、内业资料整理以及最终检测报告的出版过程中，要按照相关规范规程有据有序进行，具有法规效力的依据主要有：
（1） 签订的桥梁检测的有效合同及其附件；
（2） 被检测的桥梁主管部门及质检部门对该桥有关的指令、意见、要求等；
（3） 桥梁的原设计文件、原施工文件及竣工资料等；
（4） 国家部委颁布的有关规范、标准等，主要有：
建设部颁《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ 77-98）；
建设部颁《城市桥梁养护技术规范》（CJJ99-2003/J281-2003）；
建设部颁《建筑结构检测技术标准》（GB/T 50344—2004）；
建设部颁《混凝土结构试验方法标准》(GB50152—92)；
交通部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)；
交通部颁《公路桥梁设计通用规范》(JTJ021-89)；
交通部颁《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)（参照）；
交通部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ 023—85)；
交通部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)（参照）；
交通部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85)；
交通部颁《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)；
交通部颁《公路桥涵养护规范》(JTG H11—2004)；
交通部颁《公路桥梁施工技术规范》 (JTJ 041-2000)；
交通部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；
交通部颁《公路养护质量检查评定标准》（JTJ075-94）；
交通部颁《公路旧桥承载能力鉴定方法》1988年，北京；
交通部公路科学研究所《公路桥梁承载能力检测评定规程》(报批搞)（参照）；
交通部公路科学研究所《大跨径混凝土桥梁的试验方法》1980.10 北京；
《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）中华人民共和国交通行业标准；
《公路桥梁伸缩缝装置》（JT/T327-2004）中华人民共和国交通行业标准；
交通部颁《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）；
除上面列举的外，还会涉及到另外一些规范、标准、规程和规定。如《回弹法评定混凝土抗压强度技术规程》（JGJ/T23-2001/J115-2001）、《超声回弹综合法检测混凝土强度技术规程》（CECS02：2005）和《超声法检测混凝土缺陷技术规程》（CECS21:2000）等。
5. 桥梁检测的主要仪器设备
表5.1 检测拟投入的仪器设备
序号 名称 规格/型号 单位 数量
1 钢尺 50m 把 1
2 钢卷尺 5m 把 2
3 小铁锤 2—5kg 把 2
4 读数显微镜 3～8mm 个 2
5 数码照相机 卡西欧 台 2
6 混凝土碳化深度测量仪 山东乐陵 套 1
7 数显回弹仪 ZBL-S210 台 2
8 钢筋探测检测仪 ZBL-R630 台 1
9 裂缝观测仪 SW-LW-101 台 1
10 激光测距仪 Leica 台 2
11 超声波砼测试仪 U510 台 2
12 钢筋锈蚀测试仪 台 1
13 望远镜 台 1
14 电脑设备 HP笔记本 台 4
15 对讲机 个 6
16 发电机 台 1
17 反光背心 件 20
18 救生衣 件 20
19 安全帽 个 20
20 工具车 金杯面包车 辆 2
21 桥检车 辆 1
22 爬梯 3~6米 架 2
23 脚手架 100米 根 80
24 位移计 个 4
25 皮划艇 艘 2
26 浮箱 个 4
27 Midas/civil2006 套 1
28 桥梁博士 套 2
29 模态分析软件 套 1
30 DH3815静态应变采集仪 台 1
31 DH3817动态测试仪器 台 1
32 速度传感器 横向、竖向 个 5
33 Leica DNA03 精密水准仪 Leica DNA03 台 1
34 Leica TCM1800 全站仪 Leica TCM1800 台 1

6. 桥梁检测的主要流程
城市桥梁检测的主要流程如下图所示：

城市桥梁检测流程图
7. 桥梁检测的主要内容
7.1 桥梁检查的主要内容
根据各桥梁检测项目要求，桥梁常规检测的分两步即：目视检查和目视检查发现病害后的无损检测。
外观检查
外观检查主要采用目视检查结合部分测量仪器进行。外观检查的项目有：一般桥梁的外观检查、拱桥细部构造的外观检查、结构缺陷检查，桥梁线形测量包括相对高程测量。
(一) 一般桥梁的外观的检查
（1） 桥面系构造的检查内容
桥面系构造的检测主要包括以下内容：
A、桥面铺装层纵、横坡是否顺适，有无严重的裂缝(龟裂、纵横裂缝)、坑槽、波浪、桥头跳车、防水层漏水。
B、伸缩缝是否有异常变形、破损、脱落、漏水，是否造成明显的跳车。
C、人行道构件、栏杆、护栏有无撞坏、断裂、错位、缺件、剥落、锈蚀等。
D、桥面排水是否顺畅，泄水管是否完好、畅通，桥头排水沟功能是否完好，锥坡有无冲蚀、塌陷。
E、桥上交通信号、标志、标线、照明设施是否损坏、老化、失效，是否需要更换。
F、桥上避雷装置是否完善，避雷系统性能是否良好（如果有）。
G、桥上航空灯、航道灯是否完好，能否保证正常照明。结构物内供养护检修的照明系统是否完好。
H、桥上的路用通信、供电线路及设备是否完好。
（2）混凝土或石砌拱桥的检测内容
A 主拱圈的拱板或拱肋是否开裂，有无露筋、钢筋锈蚀。
B 拱上立柱上下端、盖梁和横系梁的混凝土有无开裂、剥落、露筋和锈蚀。
C 拱的侧墙与主拱圈之间有无脱落，侧墙有无鼓突变形、开裂。
D 混凝土有无裂缝、渗水、表面风化、剥落、露筋和钢筋锈蚀,有无碱集料反应引起的整体龟裂现象。混凝土表面有无严重碳化。
E 各杆件的节点位置有无开裂、混凝土破损等现象。
(3) 支座的检测
支座的检测主要包括以下内容：
A 支座组件是否完好、清洁，有无断裂、错位、脱空。
B 活动支座是否灵活，实际位移量是否正常，固定支座的锚销是否完好。
C 支承垫石是否有裂缝。
D 简易支座的油毡是否老化、破裂或失效。
E 橡胶支座是否老化、开裂，有无过大的剪切变形或压缩变形，各夹层钢板之间的橡胶层外凸是否均匀。
F 四氟滑板支座是否脏污、老化，四氟乙烯板是否完好，橡胶块是否滑出钢板。
G 盆式橡胶支座的固定螺栓是否剪断，螺母是否松动，钢盆外露部分是否锈蚀，防尘罩是否完好。
H 固定支座的锚栓是否紧固，销板或销钉是否完好。
(4) 墩台与基础的检查
A 墩台与基础的检测主要包括以下内容：
B 墩台及基础有无滑动、倾斜、下沉或冻拔。
C 台背填土有无沉降或挤压隆起。
D 混凝土墩台及帽梁有无冻胀、风化、开裂、剥落、露筋等。
E 石砌墩台有无砌块断裂、通缝脱开、变形，砌体泄水孔是否堵塞，防水层是否损坏
F 台顶面是否清洁，伸缩缝处是否漏水。
G 基础下是否发生不许可的冲刷或淘空现象，扩大基础的地基有无侵蚀。桩基顶段在水位涨落、干湿交替变化处有无冲刷磨损、颈缩、露筋，有无环状冻裂，是否受到污水、咸水或生物的腐蚀。
(5) 钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥的检查
钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥的检查主要包括以下内容：
A 梁端头、底面是否损坏, 箱形梁内是否有积水,通风是否良好。
B 混凝土有无裂缝、渗水、表面风化、剥落、露筋和钢筋锈蚀,有无碱集料反应引起的整体龟裂现象。
C 预应力钢束锚固区段混凝土有无开裂，沿预应力筋的混凝土表面有无纵向裂缝。
D 梁(板)式结构的跨中、支点及变截面处，混凝土是否开裂、缺损和出现钢筋锈蚀。
装配式梁桥应注意检查联结部位的缺损状况：
A 组合梁的桥面板与梁的结合部位及预制桥面板之间的接头处混凝土有无开裂、渗水。
B 横向联结构件是否开裂、连接钢板的焊缝有无锈蚀、断裂，边梁有无横移或向外倾斜。
(二) 结构缺陷检查
混凝土桥梁结构，往往由于设计考虑不周、施工不当、养护管理不善以及混凝土本身老化等方面的因素，致使结构引起不同程度的缺陷。在混凝土桥梁结构所产生的各种缺陷中，根据其结构类型，构造形式、使用条件、缺陷产生部位和形式的不同，一般可分为表层缺陷和内部缺陷两类。
表层缺陷主要有：蜂窝、麻面、露筋、孔洞、层隙、表面腐蚀、掉角、模板走样、接缝不平、构件变形等。
内部隐蔽缺陷主要有：混凝土强度标号、抗渗标号、抗冻标号不足，内部空洞和蜂窝、钢筋型号、数量、位置不对，焊接质量不良，混凝土保护层不足，钢筋锈蚀等。
混凝土表层或内部存在的蜂窝、孔洞和层隙等缺陷往往是由于施工不当造成。蜂窝是指混凝土构件中，粗集料颗粒之间砂浆没有填满而存有孔隙；孔洞或空洞是指表层或内部混凝土中，由于混合料浇筑过程中缺乏振捣或模板严重露浆而导致集料和砂浆未能充填所形成洞穴；层隙则是指混凝土处理不当的施工缝、温度缝和收缩缝以及混凝土内因外来杂物而造成偶然性夹层。
混凝土表面磨损、腐蚀老化、剥落等，则是构件在使用中所出现的缺陷。表面磨损是指构件在外界作用下集料和砂浆的磨损脱落现象；腐蚀老化是指混凝土表面或整体上出现因物理、化学性质变化而形成的损坏现象；剥落是指混凝土表面的砂浆脱落、粗集料外露的现象，如果严重时则形成集料及包着集料的砂浆脱落。
本次检查中主要对照上述缺陷类型，进行详细检测和记录。在桥梁检查以上内容中，无论检查哪个部分，都要察看它的清洁情况，连同病害一起记录下来，并应拍照记录在案。
无损检测
无损检测系指采用仪器设备等特殊手段和科学方法，对桥梁结构进行详细的检查，分析桥梁病害的确切原因、程度和范围，确定桥梁的技术状态，并采取相应的加固、改造措施。无损检测的主要项目有：结构混凝土强度检测、砼碳化深度检测、钢筋保护层厚度检测、裂缝检测和钢筋锈蚀检查。
(一) 结构混凝土强度检测
（1） 回弹法检测砼强度：回弹法是采用回弹仪的弹簧驱动重锤，通过弹击杆弹击混凝土表面，并以重锤被弹回来的距离（称回弹值，指反弹距离与弹簧初始长度之比）作为强度相关指标来推算混凝土墙的一种方法。
回弹法检查混凝土强度是对常规检验的一种补充。当对构件有怀疑时，例如试件与混凝土质量不一致，对试件的检验结果有怀疑或供检验用的试件数量不足时，可采用回弹法检查，并将检查结果作为处理混凝土质量问题的一个主要依据。
使用回弹法检查混凝土强度时要注意，混凝土遭受化学腐蚀或火灾、硬化阶段遭受冻伤等而使混凝土内外质量不一致时，不宜用回弹法检查。另外，要对需检查构件部位的碳化值测定，回弹法尽量采用专用测强曲线，专用测强曲线的获得比较困难时才采用地区测强曲线或通用测强曲线，并须对误差进行标定。
采用的回弹仪为北京智博联生产的ZBL—S210数显回弹仪，用于对结构砼的抗压强度进行无损检测的数字化、便携式仪器。该仪器对机械回弹仪进行改装，加上一传感器，对回弹值进行采集并数字化，将数据存储并实时处理的自动化功能，可用于回弹法检测砼抗压强度、超声—回弹综合法检测砼抗压强度。
（2） 超声-回弹综合法检测混凝土强度
超声-回弹综合法是同时利用超声法和回弹法对砼同一测区进行检测的方法，也是对常规检验补充的一种办法，但它具有精度高、适用范围广的特点，最大优点就是提高砼强度检测精度和可靠性。检测仪器为数显回弹仪、TICO超声波检测仪。通过测量混凝土的表面硬度及碳化程度和超声波在混凝土中的传播速度来推算混凝土的强度。
当无条件钻芯取样时，可采用此方法，先进行回弹测试，再进行超声测试，综合推定混凝土强度，同时可检测混凝土内部缺陷，均匀性及混凝土结合面质量。
（3） 检测前需在构件（或结构）上选取和布置测区：测区是指每一构件（或结构）的测试区域，每一测区相当于该构件（或结构）同条件砼的一组试块回弹法规程规定，取一个构件或结构作为检测砼强度的最小单元，一般取10个测区。但对某一方向尺寸小于4.5m且另一方向尺寸小于0.3m的结构或构件，其测区数量可适当减少，但不应少于5个。测区面积不宜大于0.04㎡。测区表面应清洁、平整、干燥。其它规定严格执行我国《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》JGJ/T23-2001有关规定。
(二) 砼碳化深度检测
混凝土碳化使钢筋表面去钝化是导致钢筋锈蚀的原因之一，因此碳化深度是大气环境下对混凝土结构锈裂损伤评估的重要参数，也是回弹法检测混凝土强度时必不可少的参数。
（1） 构件选取及测区布置：碳化深度用于修正砼强度时，随机抽取的检测构件数量不少于构件总数30%，且不少于10个。碳化深度用于结构锈蚀损伤评估时，应以使用条件相同的构件为检测单元，检测单元也不少于构件总数30%。
一个构件的测区数一般取3～5个，测区应分别布置在两个互相垂直的侧面，应选在构件有代表性的部位，能代表不同条件及不同混凝土质量的部位。
每个测区应布置3个测孔，3个测孔宜呈品字形排列，孔距大于两倍孔径。碳化深度测孔可用电锤或冲击钻等。
（2） 碳化深度检测：采用铁锤或铁錾，在测区表面形成直径为15mm的空洞，深度略大于碳化深度（首次约10mm）。吹去洞中粉末（不能用液体冲洗），立即用浓度1～2％的酚酞酒精溶液滴在空洞内边缘，未碳化混凝土则变成紫红色，已碳化的则不变色。然后用碳化深度测定仪测量混凝土表面至变色与不变色交界处的垂直距离，即为测试部位的碳化深度，取值精确到0.5mm。在每一测试面上至少要选择2-3点测其碳化深度，然后求其平均碳化深度。
(三) 钢筋保护层检测
（1） 钢筋位置探测仪
钢筋位置探测仪是利用涡电流原理，检验第一层钢筋排列位置；进而检查钢筋号数或混凝土保护层厚度(有些仪器可以量测到钢筋号数或保护层厚度，但二者需已知其中的一值，另一值才可求得)，但对于第二层钢筋探测的正确性则须视其排列的形式与间距而定。
表7.1 钢筋混凝土的最小保护层厚度
序号 构件类别 环境条件
Ⅰ Ⅱ Ⅲ、Ⅳ
1 基础、桩基承台（1）基坑底面有垫层或侧面有模板
（2）基坑底面无垫层或侧面有模板 40
60 50
75 60
85
2 墩台身、挡土结构、涵洞、梁、板、拱圈、拱上建筑 30 40 45
3 人行道构件、栏杆 20 25 30
4 箍筋 20 25 30
5 缘石、中央分割带、护栏等行车道构件 30 40 45
6 收缩、温度、分布、防裂等表面钢筋 15 20 25
（2） 钢筋分布状况的概述
砼结构钢筋分布状况包括钢筋位置和砼保护层厚度的测量，对于缺失资料的砼桥梁还应包括钢筋直径的估测，在结构质量检测中需进行该项目的检测。钢筋分布的范围，应为主要承重构件或承重构件的主要受力部位，或钢筋锈蚀电位测试结果表明钢筋可能锈蚀活化的部位，以及根据结构验算及其他检测需要确定的部位。
钢筋分布状况可采用电磁检测方法进行无损检测，以确定钢筋位置，辅以现场修正确定保护层厚度。
（3） 钢筋直径/保护层厚度测试仪采用瑞士生产、欧美大地仪器设备中国有限公司销售的PROFOMETER5型的测试仪，PROFOMETER5型测试仪是一种轻便、精巧的仪器，能无损的检测钢筋的位置、保护层厚度和钢筋直径。检测方法基于涡流和脉冲原理。具有将数据存储并实时修正处理的自动化功能。
(四) 裂缝检测
目前，最常用于发现裂缝的简便方法是借助放大镜用肉眼观察。锈蚀裂缝的特点是裂缝位置总是沿着钢筋位置且从钢筋表面向外。
（1） 裂缝宽度的检测：混凝土结构的裂缝宽度是指在混凝土表面量测的、与裂缝方向相垂直的宽度。裂缝宽度的检测采用JDX-3型读数显微镜，它是由光学透镜与游标卡尺等组合的复合仪器，其最小刻度不大于0.05㎜。如果裂缝数量较多，同时结合使用印刷有不同宽度线条的裂缝标准宽度板（裂缝卡）与裂缝对比量测。
（2）裂缝深度的检测（超声波检查法）：超声波检查法是在待测物体上一点发出超声波脉波，量取从这一点传到另一个点所需要的时间。由于波的传递速度是根据介质的性质及质量而定，若已知质量及波的传递速度，便可评定其弹性性质，因此只要依据材料性质及所量测波速便可以用来评定材料的现存状况。
以超声波波速量测评定材料品质必须谨慎的操作仪器，选用适当频率，并准确地量测其经过试验材料的传递时间，超声波在材料中移动的路径长度也必须测量。为使传送端子与混凝土表面间有很好地连结需以如凡士林、蜂蜜或润滑油等涂抹其间作为搞合剂。如果混凝土面非常粗糙不平，则需要用砂轮机磨平或快凝水泥浆盖平以提供使用传送端子的平滑表面。
因为超声波无法传送穿过裂缝，因此若有裂缝存在于传送路径上，则超声波会绕过裂缝而寻找其他路径，故仪器所显示的时间，是由绕行裂缝尖端后所得者，利用波传时间差量测得的距离等特性可求得裂缝的深度。
对以上检测发现的裂缝在记录本上详细记录裂缝宽度、长度、走向、位置、数量以及不同位置处的深度，并在电脑上绘制详细裂缝示意图并标示清楚，以便查阅和比较。
（3） 裂缝发展检测：对受力构件或重要的结构部位如果发现有大于等于0.3㎜的受力裂缝进行裂缝发展检测（在未采取维修加固处理措施之前进行）。最简单的方法是在裂缝上抹石灰膏，若隔一定时间观测发现石灰膏在裂缝处开裂，说明裂缝继续发展，宽度增大。也可以在裂缝的两端做标志，并把裂缝的长度、宽度和分布等情况记录在裂缝展开图上，每隔一定时间去观测裂缝的长度是否发展，并在裂缝展开图上标注。对于一些重要构件的锈蚀裂缝检测，可以根据前述方法定期检测裂缝的长度、宽度等参数。
(五) 钢筋锈蚀检测
（1） 造成钢筋腐蚀的主要原因有盐害与中性化两大类。在盐害方面，当混凝土中钢筋表面的氯离子超过一定量时，钢筋表面的保护性钝化膜开始破坏，接着钢筋开始腐蚀膨胀造成混凝土龟裂或崩落。至于氯离子的来源，又可分为在建筑期间加入或是在使用期间渗透进入两大渠道。在建筑期间氯离子进入混凝土的渠道除了随早强剂的使用而加入混凝土外，另一则是使用含氯离子的粒料如海砂及含盐分的水。在结构使用期间，环境中的氯离子会吸附混凝土而扩散到钢筋表面。这些环境中氯离子主要来源有二：一是融冰盐，这种情况在寒带国家中最为普遍，这些国家为解决冬天下雪造成路面结冰的问题，大量使用融冰盐导致其渗透进入混凝土后造成钢筋腐蚀。第二个氯离子来源是海风或海水。
当混凝土材料暴露于大气中，尤其是工业污染的环境下，含有二氧化碳或二氧化硫等酸性气体会使混凝土的pH值降低，混凝土中性化的结果将会造成其内部的钢筋开始腐蚀。由于混凝土发生中性化时，是由最外层渐渐向内侵入，当中性化层到达钢筋时，保护钢筋锈蚀环境不再存在，腐蚀于是开始进行。所以中性化的速度决定了钢筋腐蚀发生的时间。而中性化的速率和混凝土最小保护层的厚度有关，当保护层越厚，钢筋表面混凝土中性化越慢。
（2） 检测方法：钢筋锈蚀状况采用电化学测定法。采用瑞士生产、欧美大地仪器设备中国有限公司销售的CANIN型的钢筋锈蚀检测仪来确定钢筋锈蚀范围和程度。此方法必须在钢筋具有连续导电性时方可使用，检验时首先要将腐蚀侦测仪的参考电极与钢筋相连接以形成通路后，再输入高阻抗，移动探头并记录电位差借以绘出等位图，再依等位图判定腐蚀发生的区域。
（3）电化学测定方法的测区及测点布置应符合下列要求：
A 应根据构件的环境差异及外观检查的结果来确定测区，测区应能代表不同环境条件和不同的锈蚀外观表征，每种条件的测区数量不宜少于3个；
B 在测区上布置测试网格，网格节点为测点，网格间距可为200mm×200mm、300mm×300mm或200mm×100mm等，根据构件尺寸和仪器功能而定。测区中的测点数不宜少于20个。测点与构件边缘的距离应大于50mm；
C 测区应统一编号，注明位置，并描述其外观情况。
（4）电化学测试结果的判定可参考下列建议：
表7.2 钢筋电位与钢筋锈蚀状况的判别见下表：
序号 钢筋电位状况（mV） 钢筋锈蚀状况判别
1 -350～－500 钢筋发生锈蚀的概率为95％
2 －200～－350 钢筋发生锈蚀的概率为50％，可能存在坑蚀现象
3 －200或高于－200 无锈蚀活动性或锈蚀活动性不确定，锈蚀概率5％
表7.3钢筋锈蚀电流与钢筋锈蚀速率及构件损伤年限的判别见下表：
序号 锈蚀电流Icoor
（μΑ/cm2） 锈蚀速率 保护层出现损伤年限
1 ＜0.2 钝化状态 －
2 0.2～0.5 低锈蚀速率 ＞10年
3 0.5～1.0 中等锈蚀速率 10～15年
4 1.0～10 高锈蚀速率 2～10年
5 ＞10 极高锈蚀速率 不足2年
表7.4 混凝土电阻率与钢筋锈蚀状况判别见下表：
序号 混凝土电阻率
（kΩ.cm） 钢筋锈蚀状况判别
1 ＞100 钢筋不会锈蚀
2 50～100 低锈蚀速率
3 10～50 钢筋活化时，可出现中高锈蚀速率
4 ＜10 电阻率不是锈蚀的控制因素
7.2 桥梁结构技术状况评定
7.2.1 评定方法
评定按照《城市桥梁养护技术规范》（CJJ 99-2003）中的有关规定要求，结合现场检测的各项检测结果，按分层加权法，采用综合指标BCI表示其损坏状况的评定方法，计算桥梁技术状况指数并进行综合评定。
I类养护的城市桥梁完好状态宜分为两个等级：
合格级-桥梁结构完好或结构构件有损伤，但不影响桥梁安全。
不合格级：桥梁结构构件损伤，影响结构安全，应立即修复。
Ⅱ~Ⅴ类养护的城市桥梁完好状态宜分为五个等级：
A级——完好状态，BCI达到90～100，应进行日常保养。
B级——良好状态，BCI达到80～89，应进行日常保养和小修。
C级——合格状态，BCI达到66～79，应进行专项检测后保养、小修。
D级——不合格状态，BCI达到50～65，应检测后进行中修或大修工程。
E级——危险状态，BCI小于50，应检测评定后进行大修、加固和改扩建工程。
1） 桥面系状况指数BCIm

式中 i— 桥面系的评定要素，即i表示桥面铺装，桥顶平顺，伸缩装置、排水系统、
人行道和栏杆；
——桥面系第i类要素中第j项损坏的扣分值。详见城市桥梁养护技术规范（CJJ99—2003）附录D；
——桥面系第i类要素中第j项损坏的权重，由式 计
算而得。其中μ根据第j项的扣分 占桥面系第i类要素中所有损坏
扣分值的比例 计算而得；
——桥面系第i类要素中损坏的总扣分值；
——第i项要素的权数。
2） 上部结构技术状况指数BCIs评定

式中 x——表示桥梁第k跨上部结构中构件l的损坏类型；
——表示桥梁第k跨上部结构中构件l在损坏类型x时的扣分值，详见城市桥梁养护技术规范（CJJ99—2003）附录D。
——表示桥梁第k跨上部结构中构件l在损坏类型x时的权重，由式
计算而得，μ根据第x项损坏的扣分 占构件l所有损坏扣分值的比例 计算而得；
——构件l的综合扣分值；
——构件l的权重；
——第k跨上部结构的桥梁构件数；
——第k跨上部结构技术状况指数；
m——桥梁跨数；
——桥梁上部结构技术状况指数。
3）下部结构技术状况指数BCIX评定



式中 y——表示桥梁第λ墩（台）中构件l的损坏类型；
——表示桥梁第λ墩（台）中构件l的损坏类型y时的扣分值，详见城市桥梁养护技术规范（CJJ99-2003）附录D。
——表示桥梁第λ墩（台）中构件l的损坏类型y时的权重，由式
计算而得，μ根据第y项损坏的扣分 占构件l所有损坏扣分值的比例 计算而得；
——构件l的综合扣分值；
——构件l的权重；
——第λ墩（台）的构件数；
——第λ墩（台）的技术状况指数；
——桥梁的下部结构技术状况指数。
4）全桥技术状况指数BCI评定
整个桥梁的技术状况指数BCI根据桥面系、上部结构和下部结构的技术状况指数，由下式计算。

， ， ——桥面系，上部结构和下部结构的权重。
权值如下表所列。
桥梁结构组成部分的权重
桥梁部分 权重
桥面系 0.15
上部结构 0.40
下部结构 0.45
5）桥梁结构的完好状态可按下表进行评定
桥梁完好状况评定标准
BCI* BCI*≥90 90＞BCI*≥80 80＞BCI*≥66 66＞BCI*≥50 BCI*＜50
评定等级 A B C D E
7.2.2 养护对策
根据桥梁全面检查结果对Ⅱ~Ⅴ类养护的城市桥梁一般评定划定的各类桥梁，分别采取不同的养护措施：具体见下表：
桥梁分类与养护措施对照表
Dr 分类 养护措施
BCI≥90 A级 对桥梁进行正常保养
89＞BCI≥80 B级 需要对桥梁进行正常保养和小修
66＞BCI≥79 C级 应进行专项检测后保养、小修
65＞BCI >50 D级 检测后进行中修或者大修
50＞BCI E级 检测后进行大修、加固或者改扩建
8. 桥梁检测的最终成果
在进行全面检查、检算和分析的基础上，对桥梁作出科学的评定，得出符合实际情况的结论。桥梁评定分一般评定和适应性评定，一般评定提交的检查评定报告包括以下内容：
(1) 检查目的；
(2) 桥梁概况；
(3) 桥梁现状。即经过对全桥检查后，了解到的桥梁病害情况、损伤情况及存在的主要问题等；
(4) 对养护、维修、加固工作的建议
此外，应附有必要的资料、图表、照片等。
桥梁检查与评定报告在现场检查工作完成后提交，提交物为纸质报告文本两套（出版物）及电子文件一套（优盘或光盘）。