福泉至瓮安地方铁路项目
　　一、项目名称
　　福泉至瓮安地方铁路项目。
　　二、项目选址
　　黔南布依族苗族自治州福泉市与瓮安县境内。
　　三、建设规模及内容
　　新建地方铁路福泉至瓮安线南起沪昆铁路福泉站，经福泉、龙昌、牛场、平定营，北止于瓮安县城北侧银盏工业园区，正线长68.05km。线路位于贵州省黔南州福泉市、瓮安县境内，是规划中的福遵铁路中的一段。
　　四、项目简介
　　本项目南起沪昆铁路福泉站，经福泉市、龙昌镇、牛场镇、平定营镇，北止于瓮安县城北侧银盏工业园区，正线长68.055km。线路位于贵州省黔南州福泉市、瓮安县境内,全线共设福泉站、福泉北站、龙昌站、牛场站、平定营站、瓮安站共6个车站，其中福泉站为接轨站。
　　本项目线路走行于低山、丘陵、山间盆地和河谷地带，沿线地形起伏较大，部分地段自然坡度较陡峻。沿线水文地质条件较为复杂，多形成溶蚀洼地、峰丛谷地等岩溶地貌。沿线不良地质较发育，主要有岩溶和岩溶水、煤层瓦斯和采空区、顺层滑坡、危岩落石、（软质岩）风化剥落等。特殊岩土为软土、松软土。全线桥隧比重为46.50%。

重点工程为：洒金河特大桥（506.8m）、卡龙河特大桥（594.68m）、老虎坡隧道（3478m）。
　　五、项目建设的必要性
　　福泉至瓮安地方铁路项目建设一是贯彻落实“国发2号”文件，加快贵州地区工业发展的需要。2012年1月，国务院颁布了《关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》（即“国发2号”文件）。这是中央支持贵州加快发展的重大战略决策，是统筹区域发展的重大举措，对贵州发展具有划时代的里程碑意义，标志着贵州经济发展站在一个新的起点上。对于贵州深入落实加速发展、加快转型、推动跨越主基调，大力实施工业强省战略和城镇化带动战略，加快推进“三化同步”，实现社会经济发展历史性跨越，必将起到巨大推动作用。本项目的实施将改善沿线的交通运输结构，改变沿线交通运输不便的局面，促进地方资源的开发利用，有效提高贵州瓮福磷化工产业的货物运输能力，为沿线各工业园区原料、产品以及该地区所需生产生活物资的货物运输提供保障，进而对促进沿线工业发展具有重要意义和作用。
　　二是抢抓机遇推进黔中经济区建设的需要。2010年7月5-6日在北京召开的西部大开发工作会议中，黔中经济区被列为国家实施新一轮西部大开发布局的“重点经济区”。西部大开发特别是“十一五”以来，黔中经济区交通基础设施建设有了长足的发展，初步形成了以公路、铁路为主骨架，辅以航空、水运等其他运输发展相配套的综合交通运输格局。今后五至二十年间是黔中经济区实现经济社会发展历史性跨越的关键阶段，也是交通运输事业加快发展的关键时期。随着黔中经济区的快速发展，区域内及地区间的经济类型对接和合作发展将逐步深入，货物交流也将日益增加，因此本项目的实施能够为黔中经济区不断增长的货运需求提供保障，对区域经济发展的支撑作用将进一步加强。
　　三是促进地区资源开发和产业布局，进一步发展地方经济的需要。本项目吸引区矿产资源十分丰富，其中磷矿石和煤炭资源是沿线地区优势矿种，磷矿储量达25亿吨，且多为露天矿，极易开采，是我国三大磷矿及磷化工生产基地之一。由于进出的矿产和工业物资运输量大，运输距离长，对大能力的运输交通工具的依赖性将大大增加，目前的运输手段已满足不了沿线矿区及工业园区的运输需求。因此，本项目的实施，将为沿线提供一条大能力的运输通道，实现原材料合理分配，再生资源循环使用，不同产业相互耦合，为产品体系共生提供了必要的保障，是促进地区资源开发和产业布局，进一步发展地方经济的需要。
　　四是实施“511产业园区培育计划”，打造千亿工业园区，建设瓮安—福泉磷煤电一体化循环经济工业园区的需要。瓮安—福泉磷煤电一体化循环经济工业园是贵州工业园区“511产业园区培育计划”（5个千亿元级、10个百亿元级、10个以民营经济为主体的园区）中的重点项目。作为千亿级产业园，园区原料及产品的调运需求巨大，庞大的货运量仅依靠公路、管道运输是难以完成的，也是不经济的。本项目建成后，不仅节约运输成本，而且安全性也能得到保障，为园区货物提供稳定的运输保障，是推进园区建设发展的需要。

综上所述，本项目的实施是贯彻落实“国发2号”文件，加快贵州地区工业发展的需要；是推进黔中经济区建设的需要；是促进地区资源开发和产业布局，进一步发展地方经济的需要；是打造千亿工业园区，建设瓮安—福泉磷煤电一体化循环经济工业园区的需要；是我国发展低炭经济、建设绿色交通、实现可持续的需要。因此，本项目的建设是十分必要的。
　　六、投资预估算及建设工期
　　1、本项目总投资估算总额为355947.50万元，其中静态投资总额为331147.24万元，建设期贷款利息19521.13万元，铺底流动资金441.92万元，机车购置费4837.20万元。
　　2、项目施工工期3年。计划2013年开工，2016年建成。
　　七、效益分析
　　1、财务评价：本项目财务内部收益率6.2%，高于3%的新建铁路基准收益率，投资回收期为16.2年（含建设期3年）。
　　2、国民经济评价：全部投资经济内部收益率为10.34%，且有较强的抗风险能力，国民经济评价效益较好，项目可行。
　　八、项目前期工作
　　项目已完成预可行性研究说明书。
　　九、项目合作方式
　　独资或合资。
　　十、招商引资单位：
　　瓮安县投资促进局

　　联系人：宋华刘松

　　投资热线：188*****789（宋华）139*****581（刘松）

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