序号

名 称

产 品 描 述

数量\单位

一、轨道交通信号控制系统实训平台---信号主控台

1

※可编程逻辑控制器

主要技术要求

1）内置数字量输入/输出：≥22个输入和 ≥12 个晶体管输出；

2）≥20K字节程序和数据存储空间。≥4个独立的30kHz高速计数器，2路独立的20kHz高速脉冲输出，具有PID控制器；

3）≥2个RS485通讯/编程口，具有PPI通讯协议、MPI通讯协议和自由方式通讯能力；

4）模拟量采集模块：≥4路，可以采集0-10V，0-5V，4-20Ma的传感器信号。功耗：2W;输入电压DC5V时，要求输入电流不大远20mA;输入电压为DC24V时，要求输入电流不大于60mA。

1套

2

人机交互界面

主要技术要求

1）显示：≥7寸 TFT，分辨率：800 x 480，显示色彩：65536；

2）触控面板：4线模拟电阻式；

3）内存：Flash储存器 (MB)：≥120；DRAM (MB) ：≥60；

4）COM连接口：COM1 RS232, COM2 RS485。

1套

3

控制中心

主要技术要求

1）显示器：18英寸LED；

2）CPU：四核心四线程，处理器默认主频达3.2GHz；

3）内存： 4G；

4）硬盘：500G；

5）显卡：集成显卡。

1套

4

传感器

主要技术要求

1）温湿度传感器：为壁挂高防护等级外壳，防护等级IP65。 输出信号类型分为4-20mA\0-5V\0-10V。

2）烟雾传感器

工作电压：24V；

排烟热损失：0～99.9％；

检测面积：≥20平方米；

报警输出：继电器常开；

功能：采集有害气体。

3）光照传感器：为壁挂高防护等级外壳，防护等级IP65。

测量范围: 100～2000Lux；

测量精度：≥0.5Lux；

光谱范围：400—700（nm）。

1套

5

照明灯

主要技术要求：

功率：5w DC24v；

光通量：100-110lm/W。

1套

6

风机

主要技术要求：

1）风扇尺寸：约80×80×25 mm；

2）输入功率：约5.52W；

3）电压范围：DC 14.0V ~ 27.6V；

4）额定转速：3600 RPM。

1套

7

报警灯

主要技术要求：

1）额定电压：DC24V；

2）灯光报警。

1套

8

速度表

主要技术要求：

速度里程表为指针型，显示发动机的转速,配合LCD显示屏清晰的显示里程。

1）连接方式：排插式连接；

2）输入信号：可以接原车霍尔式，或者脉冲式传感器；

3）指示范围： 0~200km/h；

4）防护等级：IP67，能在水下1m的位置正常工作。

1套

9

开关及指示灯

主要技术要求：

1）绿色按钮指示灯：2个；

2）红色按钮指示灯：2个；

3）红色指示灯：2个；

4）绿色指示灯：2个；

5）钥匙开关：1个；

6）急停按钮：1个。

1套

10

漏电保护断路器

主要技术要求：

1）AC220V、2P 10A导轨安装；

2）功能：过流保护、短路保护。

1套

11

导轨

主要技术要求：

铝制 10cm两个、30cm一个。

1套

12

交流电压表

主要技术要求：

1）国际标准;IEC 51-1～9；

2）国家标准：GB/T 7676.1～9；

3）行业标准：JB/T 9281、JB/T 9282；

4）耐压测试：频率50Hz、电压2000V、持续时间1min。

1套

13

交流电流表

主要技术要求：

1）精度等级：电流电压准确度等级1.5级/2.5级，频率准确度等级1.5级，功率因数、功率等级2.5级。

2）使用环境：工作温度-25℃-40℃，相对湿度≤80%。

1套

14

路由器

主要技术要求：

1）无线传输速度：450Mbps；

2）有线传输速度：10/100Mbps；

3）无线网络支持频率：2.4G。

1套

15

DC30V直流电压表

主要技术要求：

1）机芯：采用铝合金和高性能导磁材料组成；

2）测量范围：DC0-30V。

1套

16

AC带保险丝电源插座

主要技术要求：

1）插孔类型：三插；

2）额定电流：10A。

1套

二、轨道交通信号控制系统实训平台---信号组合柜

1

轨道交通信号控制机柜

主要技术要求：

1）规格：约1800*600*600（mm），前门为钢化玻璃门，后门为网门；

2）轨道电路设备安装专用面板：1块，具有客专发送器、客专接收器、客专衰耗盘、以及10个继电器的安装底板，接口符合行业设备接口标准。

1套

2

列控中心硬件设备

主要技术要求：

1）基于高性能嵌入式计算机平台；

★2）输入输出控制（DIO）板，支持驱动32路节点，支持采集32路节点；

★3）CAN卡，具有4路CAN通信模块；

4）输入输出控制线缆，连接输入输出控制（DIO）板与输入输出控制端子板。

1套

3

客专发送器

主要技术要求：

★1）通过CAN总线接收载频、低频信息；

★2）产生18种低频、8种载频的高精度、高稳定的移频信号。

1套

4

客专接收器

1）对移频信号进行解调；

2）可动作轨道继电器；

★3）通过CAN总线向列控中心上传轨道空闲或占用信息。

1套

5

客专衰耗盘

面板上有主发送工作灯、备发送工作灯，接收工作灯、轨道表示灯、正向指示灯 及反向指示灯；主发送电源、备发送电源、主发送报警、备发送报警、功出电压、功出电流、接 收电源、主机轨道继电器、并机轨道继电器、轨道继电器、轨道信号输入、主轨道信 号输出、小轨道信号输出测试塞孔。

1套

6

模拟网络盘

1）模拟网络盘：2个；

2）由0.5km、0.5km、1km、2km、2km、4km共六节组成，通过串联连接，可以构成10km以内的间隔为0.5km的20种长度。

1套

7

继电器

1）工作电压：高于16.8V可靠励磁吸起，低于3.4V可靠失磁落下；

2）数量：10个。

1套

8

模拟轨道盘

1）数量：8个；

2）能够接收轨道电路电压电流，具有设置轨道分路和调整功能。

1套

9

轨道交通信号控制系统实训平台软件及操作终端软件

1）完成列控中心逻辑处理与运算，能够符合列控中心的真实逻辑功能；

2）完成与移频设备的通信、发送码序等，对继电器的驱动和采集的控制等；

3）完成对列控中心输入数据的修改、列控中心相关指令的拟定、系统故障的设置与恢复等，软件功能满足全国职业技能大赛轨道交通信号控制技术要求；

★4）实现列控中心状态显示，逻辑处理结果显示，可在操作终端上模拟进路排列、道岔控制、轨道占用、信号故障等各类影响列控逻辑的操作。

1套

三、轨道交通信号控制系统实训平台---耗材包

1

耗材包

1.电烙铁（尖头）1个；

2.烙铁头：刀头，1个；

3.多芯铜线：

1）多芯铜线（绿）：0.75平，30米；

2）多芯铜线（黄）：0.75平，30米；

3）多芯铜线（红）：0.75平，30米；

4）多芯铜线（黑）：0.75平，30米；

5）多芯铜线（蓝）：0.75平，100米；

4.尼龙扎带： 1包；

5.粘扣： 10个；

6. U型端子：1平方UT1-4，80个；

7. 针型端子：1平方VE1008，80个；

8. 2.8插簧端子：FDD1-110，80个；

9. 冷压端子（公、母）：5559/5557，100个（公、母各50个）；

10.对插端子2P公+母（胶壳）：10套；

11.对插端子4P公+母（胶壳）：10套；

12.对插端子6P公+母（胶壳）：10套；

13.对插端子8P公+母（胶壳）：10套；

14.螺母：

1）M3，80个；

2）M4，80个；

3）M2.5，50个；

15.螺丝：

1）M3*10（带垫片），80个；

2）M4*10（带垫片），80个；

3）M4*16（带垫片），80个；

4）M2.5*6，50个；

16.铜柱M3*18+6，80个；

17.插拔式接线端子母头2P(直针)、间距是5.08mm，50个；

18.焊锡丝：1卷；

19. 热缩管：∮6，1米；

20. 5A保险管：5A，20个。

1套

序号

名 称

产 品 描 述

数量\单位

城市轨道交通车辆检修实训室

1

电气箱

支撑架

主要技术要求：

尺寸：约9米×2.8米×1.8米左右；
材质：采用不小于12mm厚钢板框架；
功能：用于安装车体底架各电器设备、气源系统、空气管路。

1套

2

VVVF 逆变器（含制动斩波器）

主要技术要求：

★按照地铁车辆实物1:2定制，内部结构真实、完整，可反复拆装，不低于使用10000次。

设备功能：

（1）正确展示VVVF 逆变器外观；

（2）能训练学生连接VVVF 逆变器；

（3）能训练学生学习了解VVVF 逆变器结构原理。

设备材料：金属、工程塑料，外部电极为金属材料；

设备颜色：按实物配色，电极颜色鲜明。

1个

3

线路电抗器

主要技术要求：

★按照地铁车辆实物1:2仿真制作，内部结构真实、完整，可反复拆装，不低于使用10000次。

设备功能：

（1）正确演示的线路电抗器结构及动作原理；

（2）动作灵活可靠。

设备材料：金属、工程塑料；

设备颜色：绝缘材料与导电材料的颜色需有明显区别；

设备装配要求：灵活可靠。

1个

4

高压电器箱

主要技术要求：

★按照地铁车辆实物1:2仿真制作，内部结构真实、完整，可反复拆装，不低于使用10000次。

主要设备：

箱体内的主要模拟器件有：隔离开关 MQS（包括 MQS1）、高速断路器 HB、差分电流传感器 LH1、充电接触器 KM2、充电电阻 CHRe、线路接触器 KM1、放电电阻 DCHR、滤波电容器 CE、高速断路器和接触器的继电控制器件等。

设备功能：

（1）正确展示高压电器箱外观；

（2）能训练学生连接高压电器箱；

（3）能训练学生了解高压电器箱内部结构。

设备材料：金属、工程塑料，外部电极为金属材料；

设备颜色：按实物配色，电极颜色鲜明。

1个

5

母线高速断路器箱

主要技术要求：

★按地铁车辆实物1:2仿真制作，内部结构真实、完整，可反复拆装，不低于使用10000次。

设备组成：

母线高速断路器箱由主熔断器MF、高速断路器BHB、避雷器组成。

设备功能：

（1）正确展示母线高速断路器箱外观；

（2）能训练学生连接母线高速断路器箱；

（3）能训练学生了解母线高速断路器箱结构原理。

设备材料：金属、工程塑料，外部电极为金属材料；

设备颜色：按实物配色，电极颜色鲜明；

设备装配要求：电子材料能承受连接件的反复拆卸。

1个

6

母线熔断器及隔离开关箱

主要技术要求：

★按照地铁车辆实物1:2仿真制作，内部结构真实、完整，可反复拆装，不低于使用10000次。

设备组成：

主要由母线隔离开关 BS、隔离开关AQS、库用电源开关 BQS、主熔断器 MF、母线熔断器 BF、辅助熔断器 AF、辅助母线熔断器 BAF和二极管 V1 等组成。

设备功能：

（1）正确展示母线熔断器及隔离开关箱外观；

（2）能训练学生连接母线熔断器及隔离开关箱；

（3）能训练学生了解母线熔断器及隔离开关箱结构原理。

设备材料：金属、工程塑料，外部电极为金属材料；

设备颜色：按实物配色，电极颜色鲜明；

设备装配要求：电子材料能承受连接件的反复拆卸。

1个

7

接地开关箱

主要技术要求：

★按照地铁车辆实物1:2仿真制作，内部结构真实、完整，可反复拆装，不低于使用10000次。

设备功能：

（1）正确展示接地开关箱外观；

（2）能训练学生连接接地开关箱；

（3）能训练学生了解接地开关箱结构原理。

设备材料：金属、工程塑料，外部电极为金属材料；

设备颜色：按实物配色，电极颜色鲜明；

设备装配要求：电子材料能承受连接件的反复拆卸。

1个

8

蓄电池箱

主要技术要求：

按照地铁车辆实物模块仿真制作，内部结构真实、完整，可反复拆装，不低于使用10000次。

设备功能：

（1）正确展示蓄电池箱外观；

（2）能训练学生连接蓄电池；

（3）能训练学生了解蓄电池结构原理。

设备材料：金属、工程塑料，外部电极为金属材料；

设备颜色：按实物配色，电极颜色鲜明；

设备装配要求：电子材料能承受连接件的反复拆卸。

1个

9

制动电阻箱

★按照地铁车辆实物1:2仿真制作，内部结构完整，可反复拆装，不低于使用10000次。

设备组成：

主要由冷却风机、构架、风压保护装置、温度保护装置、出风罩等组成。

设备功能：

（1）正确展示制动电阻箱外观；

（2）能训练学生连接制动电阻箱；

（3）能训练学生了解制动电阻箱结构原理。

设备材料：金属、工程塑料，外部电极为金属材料；

设备颜色：按实物配色，电极颜色鲜明；

设备装配要求：电子材料能承受连接件的反复拆卸。

1个

10

异步牵引电动机模型

主要技术要求：

★按照地铁车辆实物1:2定制，内部结构完整，可反复拆装，不低于使用10000次。

设备功能：演示异步牵引电动机的结构和工作原理；

设备材料：工程塑料、铜导线、金属等；

设备颜色： 根据部件及其功能区分颜色。

1个

11

异步牵引电动机实物

主要技术要求：真实电机；
功率：不小于3kW；
额定电压：380V；
额定转速：不小于750rpm。

设备组成：

电机结构主要有定子、转子、轴承装配、过滤器和速度传感器等附件组成。展现牵引传动系统中的牵引电机性能试验，供车辆检修作业人员以及培训管理人员等各类专业人员掌握岗位专业技能。

1个

12

齿轮装置（含联轴节等）

主要技术要求：

★按照地铁车辆实物1:2定制，内部结构完整，可反复拆装，不低于使用10000次。

1套

13

※动车转向架

主要技术要求：

结构外形与地铁车辆实物一致；

比例：1:2；
数量：1台；
安装尺寸：约1900mm×1400mm×370mm左右；

实物所有部件应齐全（包括各种管路及附件）；

此设备作为制动测试实验使用；要求各制动部件都能动作和调试。

材质：使用金属材质；构架、轴箱、中央悬挂装置和中央牵引装置全部采用8毫米钢板制作，轮对采用金属材料制作，电机、齿轮箱采用4毫米钢材料制作，液压减震器采用实物减震器，制动部件采用金属机械部件制作，高度调整阀，差压阀采用2毫米厚钢板制作，高度调整阀，差压阀能够手动调整，表面打磨抛光全部采用进口汽车烤漆。

配置：设备配路基底盘和钢轨，止轮器固定，钢轨底部并配置万向轮。

1个

14

基础制动单元（轮盘式）

主要技术要求：

按照地铁车辆实物1:2全钢定制，可更换闸片，安装于可转动的车轮侧；

设备功能：

能正确演示制动和缓解的动作过程；

能正确演示盘式制动的操作方法和动作过程；

以上动作过程能使用压缩空气动作。

1套

15

基础制动单元（闸瓦）

主要技术要求：

按照地铁车辆实物1:2全钢定制，可更换闸瓦，安装于可转动的车轮侧。

主要设备：包含制动缸组成、闸瓦托吊组成、制动螺杆组成、闸瓦托组成、闸瓦、摩擦耦合器组成、排气阀组成及制动鞲鞴组成、制动杠杆组成、吊耳组成、传动套筒组成手缓解阀组成、拉杆组成、弹簧缸组成及弹簧停车杠杆组成。

设备功能：

能正确演示制动和缓解的动作过程；动作过程能使用压缩空气动作。

1套

16

风源系统

主要技术要求：

电源：AC220V；风量：不小于100L/min；
主风管路：Φ16；分风管路：Φ16；

★功能：系统配置能满足整个实训室全部设备风源的供给，满足城轨车辆制动系统的使用要求。

1套

17

空气制动控制系统

主要技术要求：

输入220V／50HZ（波动范围：±5%），≥1500W。工作电源为DC24V。

1套

18

※电客列车的网络控制与牵引传动试验系统

主要技术要求：

1、能够模拟仿真地铁列车的电气控制系统，通过模拟驾驶司机操作控制台对车辆电气设备进行控制，包括升降弓等操作；

2、能够通过司机室显示屏模拟仪表；能够进行前进后退控制，并有转速、电流、电压反馈；能够主传动（VVVF）模拟仿真，实现牵引和制动工况；
3、实现虚拟传动系统仿真，软件界面包括牵引电机动态界面、电流电压动态显示界面，并与司控器进行通讯，来动态显示每种操作牵引传动系统的变化和牵引传动的控制方式；
4、硬件组成：集成到司机操作控制台中。系统能够准确真实的仿真车辆车在各种运行工况下的运行状况、操纵特性、牵引/制动特性以及其它特性；

5、投标人需配有相应的教学指导及实训手册，需列明实训内容（可开展的实训项目不低于三十条，含实训基本内容）；

6、投标人需提供《车辆段运作规则》文件；

7、投标人需提供《DMI人机界面接口文件》。

1套

19

※仿真受电弓系统

主要技术要求：

按地铁车辆实物受电弓1：1仿真；

仿真受电弓包括底架，上臂杆，下臂杆，空气弹簧，液压阻尼器，拉杆，平衡杆等构成。

主要参数：

额定电压：220V；

动态接触压力：100±5N；

额定工作气压：550kPa；

工作高度：150-1950mm；

速度等级：100km/h；

总长度≈2430mm；

受电弓总宽度1550mm±5 mm；

滑板条工作部分800mm×60mm×22mm；

弓头宽度350mm±5mm；

滑板条数量2根。

配有底座，并按装有4个万向轮，方便移动。

1套

20

拖车转向架

1）主要技术指标：

材料：使用耐磨钢、铜、铝合金等金属材料。

★按照地铁车辆实物1:2定制，内部结构完整，可反复拆装，不低于使用10000次。

（2）具体技术参数：

1）动车转向架须按A型车拖车转向架1:2高仿制作；

2）设备材料： 全部采用钢制材料精工制作，设备颜色与实物颜色一致；

3）模型至少含电机、构架、轮对、轴箱、液压减震器、制动等部件，包括各种管路及附件；

4）设备配路基底盘和钢轨，并用止轮器固定。

1套

21

城市轨道交通车辆检修实训软件

城市轨道交通车辆检修软件实训系统是利用计算机技术、三维技术、虚拟仿真技术研发成的实训系统，使学生能很好地学习车底电器设备、动车转向架、拖车转向架、全自动车钩、空调机组、受电弓、高速断路器的认知、结构原理、并能漫游、360度旋转，遇教于乐，学生在教、乐中学习，能提高学习兴趣，更好地理解车辆电器检修设备的功能和原理。

1套

22

故障仿真设置系统

故障仿真设置系统：

定制，包含故障台操作系统、故障台控制系统和故障设置柜体；故障台操作系统能设置、下发和解除故障指令，能够与控制系统实现数据互通，依照故障台操作系统发出的故障设置或故障解除指令，带动真实器件动作，达到通过本故障设置装置实现实训室整体及典型设备故障模拟的功能；当外部故障处置完成后，能够采集和接收到数据，并回传故障台显示本次故障模拟的结果。

车辆电气故障通过故障台实现故障控制，实现车辆常见故障模拟功能，接收故障处置并传回故障台显示本次故障模拟结果。

故障台：

规格尺寸：980×880×1100mm；

正面为操作故障按钮名称和显示灯；

教员台采用不低于2mm厚铁板锻造，表面烤漆处理；

教员台布置设备电源一套：220V／50HZ（波动范围：±5%），≥1500W；

故障控制台安装联锁驱动设备及通信接口一套。

1套

23

自动驾驶控制系统

自动驾驶控制系统：

包含受电弓自动控制、高速断路器自动控制、停放制动自动控制、牵引系统自动控制、制动系统自动控制。自动驾驶控制系统能与受电弓、高速断路器、停放制动、牵引系统、转向架系统、制动系统信息互联互通，自动驾驶控制系统能模拟自动驾驶列车的运行与控制。

1套

24

实训室文化建设（展板）

实训室设备总的介绍，动车转向架、拖车转向架、全自动车钩的组成结构、特点（原理）、注意事项等。

1套

25

投影仪、投影幕布

亮度：2000-2999流明，分辨率：全高清1080P；

幕布：120寸，遥控电动，配套音响设备、话筒。

1套

26

学生椅

学生椅，带写字板，蓝色；

钢材质：钢质脚，椅面材质：网布；

规格尺寸（长宽高）：0.45*0.45*0.75，各尺寸误差不超过0.01米。

45把

27

教师讲台桌

钢木讲台桌，规格尺寸：1.2*0.73*0.6米，各尺寸误差不超过0.01米。

1个

28

教师椅

带靠背椅、黑色，固定扶手，带万向轮，可转动；

材质：钢质脚，座垫为海绵，靠背为网布；

规格尺寸（长宽高）：0.56*0.47*0.9米，各尺寸误差不超过0.01米。

1把

29

城市轨道交通车辆教学课件

城市轨道交通车辆教学课件利用计算机技术、三维技术、虚拟交互技术为学生形象展示车辆各零部件的原理及操作，课件如下：

城市轨道交通车辆整车设备的布置；

车辆车轴结构以及与轴箱车轮的装配；

转向架中央牵引装置及整车牵引力的传递过程；

逃生门的结构与使用；

内藏式与塞拉式客室车门紧急解锁原理比较；

城市轨道交通车辆转向架结构总体与工作原理；

司控器的一般检修作业；

城市轨道交通车辆司机室结构与布局；

车钩及缓冲装置的日检作业；

车门的检修；

轮对的检修；

转向架的分解；

转向架的组装；

受电弓；

受电弓故障处理；

受电弓日检；

蓄电池结构；

蓄电池维护及检修；

蓄电池故障处理；

制动电阻的结构及拆解；

制动电阻日检；

车门隔离功能；

车门紧急解锁功能；

车门防夹功能；

交流牵引电动机结构；

空调机组的拆解与检修功能；

蓄电池充电机拆解检修功能；

空气压缩机拆解检修功能；

干燥器拆解检修功能；

1套

序号

名 称

产 品 描 述

数量\单位

一、轨道交通信号控制系统实训平台---信号主控台

1

※可编程逻辑控制器

主要技术要求

1）内置数字量输入/输出：≥22个输入和 ≥12 个晶体管输出；

2）≥20K字节程序和数据存储空间。≥4个独立的30kHz高速计数器，2路独立的20kHz高速脉冲输出，具有PID控制器；

3）≥2个RS485通讯/编程口，具有PPI通讯协议、MPI通讯协议和自由方式通讯能力；

4）模拟量采集模块：≥4路，可以采集0-10V，0-5V，4-20Ma的传感器信号。功耗：2W;输入电压DC5V时，要求输入电流不大远20mA;输入电压为DC24V时，要求输入电流不大于60mA。

1套

2

人机交互界面

主要技术要求

1）显示：≥7寸 TFT，分辨率：800 x 480，显示色彩：65536；

2）触控面板：4线模拟电阻式；

3）内存：Flash储存器 (MB)：≥120；DRAM (MB) ：≥60；

4）COM连接口：COM1 RS232, COM2 RS485。

1套

3

控制中心

主要技术要求

1）显示器：18英寸LED；

2）CPU：四核心四线程，处理器默认主频达3.2GHz；

3）内存： 4G；

4）硬盘：500G；

5）显卡：集成显卡。

1套

4

传感器

主要技术要求

1）温湿度传感器：为壁挂高防护等级外壳，防护等级IP65。 输出信号类型分为4-20mA\0-5V\0-10V。

2）烟雾传感器

工作电压：24V；

排烟热损失：0～99.9％；

检测面积：≥20平方米；

报警输出：继电器常开；

功能：采集有害气体。

3）光照传感器：为壁挂高防护等级外壳，防护等级IP65。

测量范围: 100～2000Lux；

测量精度：≥0.5Lux；

光谱范围：400—700（nm）。

1套

5

照明灯

主要技术要求：

功率：5w DC24v；

光通量：100-110lm/W。

1套

6

风机

主要技术要求：

1）风扇尺寸：约80×80×25 mm；

2）输入功率：约5.52W；

3）电压范围：DC 14.0V ~ 27.6V；

4）额定转速：3600 RPM。

1套

7

报警灯

主要技术要求：

1）额定电压：DC24V；

2）灯光报警。

1套

8

速度表

主要技术要求：

速度里程表为指针型，显示发动机的转速,配合LCD显示屏清晰的显示里程。

1）连接方式：排插式连接；

2）输入信号：可以接原车霍尔式，或者脉冲式传感器；

3）指示范围： 0~200km/h；

4）防护等级：IP67，能在水下1m的位置正常工作。

1套

9

开关及指示灯

主要技术要求：

1）绿色按钮指示灯：2个；

2）红色按钮指示灯：2个；

3）红色指示灯：2个；

4）绿色指示灯：2个；

5）钥匙开关：1个；

6）急停按钮：1个。

1套

10

漏电保护断路器

主要技术要求：

1）AC220V、2P 10A导轨安装；

2）功能：过流保护、短路保护。

1套

11

导轨

主要技术要求：

铝制 10cm两个、30cm一个。

1套

12

交流电压表

主要技术要求：

1）国际标准;IEC 51-1～9；

2）国家标准：GB/T 7676.1～9；

3）行业标准：JB/T 9281、JB/T 9282；

4）耐压测试：频率50Hz、电压2000V、持续时间1min。

1套

13

交流电流表

主要技术要求：

1）精度等级：电流电压准确度等级1.5级/2.5级，频率准确度等级1.5级，功率因数、功率等级2.5级。

2）使用环境：工作温度-25℃-40℃，相对湿度≤80%。

1套

14

路由器

主要技术要求：

1）无线传输速度：450Mbps；

2）有线传输速度：10/100Mbps；

3）无线网络支持频率：2.4G。

1套

15

DC30V直流电压表

主要技术要求：

1）机芯：采用铝合金和高性能导磁材料组成；

2）测量范围：DC0-30V。

1套

16

AC带保险丝电源插座

主要技术要求：

1）插孔类型：三插；

2）额定电流：10A。

1套

二、轨道交通信号控制系统实训平台---信号组合柜

1

轨道交通信号控制机柜

主要技术要求：

1）规格：约1800*600*600（mm），前门为钢化玻璃门，后门为网门；

2）轨道电路设备安装专用面板：1块，具有客专发送器、客专接收器、客专衰耗盘、以及10个继电器的安装底板，接口符合行业设备接口标准。

1套

2

列控中心硬件设备

主要技术要求：

1）基于高性能嵌入式计算机平台；

★2）输入输出控制（DIO）板，支持驱动32路节点，支持采集32路节点；

★3）CAN卡，具有4路CAN通信模块；

4）输入输出控制线缆，连接输入输出控制（DIO）板与输入输出控制端子板。

1套

3

客专发送器

主要技术要求：

★1）通过CAN总线接收载频、低频信息；

★2）产生18种低频、8种载频的高精度、高稳定的移频信号。

1套

4

客专接收器

1）对移频信号进行解调；

2）可动作轨道继电器；

★3）通过CAN总线向列控中心上传轨道空闲或占用信息。

1套

5

客专衰耗盘

面板上有主发送工作灯、备发送工作灯，接收工作灯、轨道表示灯、正向指示灯 及反向指示灯；主发送电源、备发送电源、主发送报警、备发送报警、功出电压、功出电流、接 收电源、主机轨道继电器、并机轨道继电器、轨道继电器、轨道信号输入、主轨道信 号输出、小轨道信号输出测试塞孔。

1套

6

模拟网络盘

1）模拟网络盘：2个；

2）由0.5km、0.5km、1km、2km、2km、4km共六节组成，通过串联连接，可以构成10km以内的间隔为0.5km的20种长度。

1套

7

继电器

1）工作电压：高于16.8V可靠励磁吸起，低于3.4V可靠失磁落下；

2）数量：10个。

1套

8

模拟轨道盘

1）数量：8个；

2）能够接收轨道电路电压电流，具有设置轨道分路和调整功能。

1套

9

轨道交通信号控制系统实训平台软件及操作终端软件

1）完成列控中心逻辑处理与运算，能够符合列控中心的真实逻辑功能；

2）完成与移频设备的通信、发送码序等，对继电器的驱动和采集的控制等；

3）完成对列控中心输入数据的修改、列控中心相关指令的拟定、系统故障的设置与恢复等，软件功能满足全国职业技能大赛轨道交通信号控制技术要求；

★4）实现列控中心状态显示，逻辑处理结果显示，可在操作终端上模拟进路排列、道岔控制、轨道占用、信号故障等各类影响列控逻辑的操作。

1套

三、轨道交通信号控制系统实训平台---耗材包

1

耗材包

1.电烙铁（尖头）1个；

2.烙铁头：刀头，1个；

3.多芯铜线：

1）多芯铜线（绿）：0.75平，30米；

2）多芯铜线（黄）：0.75平，30米；

3）多芯铜线（红）：0.75平，30米；

4）多芯铜线（黑）：0.75平，30米；

5）多芯铜线（蓝）：0.75平，100米；

4.尼龙扎带： 1包；

5.粘扣： 10个；

6. U型端子：1平方UT1-4，80个；

7. 针型端子：1平方VE1008，80个；

8. 2.8插簧端子：FDD1-110，80个；

9. 冷压端子（公、母）：5559/5557，100个（公、母各50个）；

10.对插端子2P公+母（胶壳）：10套；

11.对插端子4P公+母（胶壳）：10套；

12.对插端子6P公+母（胶壳）：10套；

13.对插端子8P公+母（胶壳）：10套；

14.螺母：

1）M3，80个；

2）M4，80个；

3）M2.5，50个；

15.螺丝：

1）M3*10（带垫片），80个；

2）M4*10（带垫片），80个；

3）M4*16（带垫片），80个；

4）M2.5*6，50个；

16.铜柱M3*18+6，80个；

17.插拔式接线端子母头2P(直针)、间距是5.08mm，50个；

18.焊锡丝：1卷；

19. 热缩管：∮6，1米；

20. 5A保险管：5A，20个。

1套

序号

名 称

产 品 描 述

数量\单位

城市轨道交通车辆检修实训室

1

电气箱

支撑架

主要技术要求：

尺寸：约9米×2.8米×1.8米左右；
材质：采用不小于12mm厚钢板框架；
功能：用于安装车体底架各电器设备、气源系统、空气管路。

1套

2

VVVF 逆变器（含制动斩波器）

主要技术要求：

★按照地铁车辆实物1:2定制，内部结构真实、完整，可反复拆装，不低于使用10000次。

设备功能：

（1）正确展示VVVF 逆变器外观；

（2）能训练学生连接VVVF 逆变器；

（3）能训练学生学习了解VVVF 逆变器结构原理。

设备材料：金属、工程塑料，外部电极为金属材料；

设备颜色：按实物配色，电极颜色鲜明。

1个

3

线路电抗器

主要技术要求：

★按照地铁车辆实物1:2仿真制作，内部结构真实、完整，可反复拆装，不低于使用10000次。

设备功能：

（1）正确演示的线路电抗器结构及动作原理；

（2）动作灵活可靠。

设备材料：金属、工程塑料；

设备颜色：绝缘材料与导电材料的颜色需有明显区别；

设备装配要求：灵活可靠。

1个

4

高压电器箱

主要技术要求：

★按照地铁车辆实物1:2仿真制作，内部结构真实、完整，可反复拆装，不低于使用10000次。

主要设备：

箱体内的主要模拟器件有：隔离开关 MQS（包括 MQS1）、高速断路器 HB、差分电流传感器 LH1、充电接触器 KM2、充电电阻 CHRe、线路接触器 KM1、放电电阻 DCHR、滤波电容器 CE、高速断路器和接触器的继电控制器件等。

设备功能：

（1）正确展示高压电器箱外观；

（2）能训练学生连接高压电器箱；

（3）能训练学生了解高压电器箱内部结构。

设备材料：金属、工程塑料，外部电极为金属材料；

设备颜色：按实物配色，电极颜色鲜明。

1个

5

母线高速断路器箱

主要技术要求：

★按地铁车辆实物1:2仿真制作，内部结构真实、完整，可反复拆装，不低于使用10000次。

设备组成：

母线高速断路器箱由主熔断器MF、高速断路器BHB、避雷器组成。

设备功能：

（1）正确展示母线高速断路器箱外观；

（2）能训练学生连接母线高速断路器箱；

（3）能训练学生了解母线高速断路器箱结构原理。

设备材料：金属、工程塑料，外部电极为金属材料；

设备颜色：按实物配色，电极颜色鲜明；

设备装配要求：电子材料能承受连接件的反复拆卸。

1个

6

母线熔断器及隔离开关箱

主要技术要求：

★按照地铁车辆实物1:2仿真制作，内部结构真实、完整，可反复拆装，不低于使用10000次。

设备组成：

主要由母线隔离开关 BS、隔离开关AQS、库用电源开关 BQS、主熔断器 MF、母线熔断器 BF、辅助熔断器 AF、辅助母线熔断器 BAF和二极管 V1 等组成。

设备功能：

（1）正确展示母线熔断器及隔离开关箱外观；

（2）能训练学生连接母线熔断器及隔离开关箱；

（3）能训练学生了解母线熔断器及隔离开关箱结构原理。

设备材料：金属、工程塑料，外部电极为金属材料；

设备颜色：按实物配色，电极颜色鲜明；

设备装配要求：电子材料能承受连接件的反复拆卸。

1个

7

接地开关箱

主要技术要求：

★按照地铁车辆实物1:2仿真制作，内部结构真实、完整，可反复拆装，不低于使用10000次。

设备功能：

（1）正确展示接地开关箱外观；

（2）能训练学生连接接地开关箱；

（3）能训练学生了解接地开关箱结构原理。

设备材料：金属、工程塑料，外部电极为金属材料；

设备颜色：按实物配色，电极颜色鲜明；

设备装配要求：电子材料能承受连接件的反复拆卸。

1个

8

蓄电池箱

主要技术要求：

按照地铁车辆实物模块仿真制作，内部结构真实、完整，可反复拆装，不低于使用10000次。

设备功能：

（1）正确展示蓄电池箱外观；

（2）能训练学生连接蓄电池；

（3）能训练学生了解蓄电池结构原理。

设备材料：金属、工程塑料，外部电极为金属材料；

设备颜色：按实物配色，电极颜色鲜明；

设备装配要求：电子材料能承受连接件的反复拆卸。

1个

9

制动电阻箱

★按照地铁车辆实物1:2仿真制作，内部结构完整，可反复拆装，不低于使用10000次。

设备组成：

主要由冷却风机、构架、风压保护装置、温度保护装置、出风罩等组成。

设备功能：

（1）正确展示制动电阻箱外观；

（2）能训练学生连接制动电阻箱；

（3）能训练学生了解制动电阻箱结构原理。

设备材料：金属、工程塑料，外部电极为金属材料；

设备颜色：按实物配色，电极颜色鲜明；

设备装配要求：电子材料能承受连接件的反复拆卸。

1个

10

异步牵引电动机模型

主要技术要求：

★按照地铁车辆实物1:2定制，内部结构完整，可反复拆装，不低于使用10000次。

设备功能：演示异步牵引电动机的结构和工作原理；

设备材料：工程塑料、铜导线、金属等；

设备颜色： 根据部件及其功能区分颜色。

1个

11

异步牵引电动机实物

主要技术要求：真实电机；
功率：不小于3kW；
额定电压：380V；
额定转速：不小于750rpm。

设备组成：

电机结构主要有定子、转子、轴承装配、过滤器和速度传感器等附件组成。展现牵引传动系统中的牵引电机性能试验，供车辆检修作业人员以及培训管理人员等各类专业人员掌握岗位专业技能。

1个

12

齿轮装置（含联轴节等）

主要技术要求：

★按照地铁车辆实物1:2定制，内部结构完整，可反复拆装，不低于使用10000次。

1套

13

※动车转向架

主要技术要求：

结构外形与地铁车辆实物一致；

比例：1:2；
数量：1台；
安装尺寸：约1900mm×1400mm×370mm左右；

实物所有部件应齐全（包括各种管路及附件）；

此设备作为制动测试实验使用；要求各制动部件都能动作和调试。

材质：使用金属材质；构架、轴箱、中央悬挂装置和中央牵引装置全部采用8毫米钢板制作，轮对采用金属材料制作，电机、齿轮箱采用4毫米钢材料制作，液压减震器采用实物减震器，制动部件采用金属机械部件制作，高度调整阀，差压阀采用2毫米厚钢板制作，高度调整阀，差压阀能够手动调整，表面打磨抛光全部采用进口汽车烤漆。

配置：设备配路基底盘和钢轨，止轮器固定，钢轨底部并配置万向轮。

1个

14

基础制动单元（轮盘式）

主要技术要求：

按照地铁车辆实物1:2全钢定制，可更换闸片，安装于可转动的车轮侧；

设备功能：

能正确演示制动和缓解的动作过程；

能正确演示盘式制动的操作方法和动作过程；

以上动作过程能使用压缩空气动作。

1套

15

基础制动单元（闸瓦）

主要技术要求：

按照地铁车辆实物1:2全钢定制，可更换闸瓦，安装于可转动的车轮侧。

主要设备：包含制动缸组成、闸瓦托吊组成、制动螺杆组成、闸瓦托组成、闸瓦、摩擦耦合器组成、排气阀组成及制动鞲鞴组成、制动杠杆组成、吊耳组成、传动套筒组成手缓解阀组成、拉杆组成、弹簧缸组成及弹簧停车杠杆组成。

设备功能：

能正确演示制动和缓解的动作过程；动作过程能使用压缩空气动作。

1套

16

风源系统

主要技术要求：

电源：AC220V；风量：不小于100L/min；
主风管路：Φ16；分风管路：Φ16；

★功能：系统配置能满足整个实训室全部设备风源的供给，满足城轨车辆制动系统的使用要求。

1套

17

空气制动控制系统

主要技术要求：

输入220V／50HZ（波动范围：±5%），≥1500W。工作电源为DC24V。

1套

18

※电客列车的网络控制与牵引传动试验系统

主要技术要求：

1、能够模拟仿真地铁列车的电气控制系统，通过模拟驾驶司机操作控制台对车辆电气设备进行控制，包括升降弓等操作；

2、能够通过司机室显示屏模拟仪表；能够进行前进后退控制，并有转速、电流、电压反馈；能够主传动（VVVF）模拟仿真，实现牵引和制动工况；
3、实现虚拟传动系统仿真，软件界面包括牵引电机动态界面、电流电压动态显示界面，并与司控器进行通讯，来动态显示每种操作牵引传动系统的变化和牵引传动的控制方式；
4、硬件组成：集成到司机操作控制台中。系统能够准确真实的仿真车辆车在各种运行工况下的运行状况、操纵特性、牵引/制动特性以及其它特性；

5、投标人需配有相应的教学指导及实训手册，需列明实训内容（可开展的实训项目不低于三十条，含实训基本内容）；

6、投标人需提供《车辆段运作规则》文件；

7、投标人需提供《DMI人机界面接口文件》。

1套

19

※仿真受电弓系统

主要技术要求：

按地铁车辆实物受电弓1：1仿真；

仿真受电弓包括底架，上臂杆，下臂杆，空气弹簧，液压阻尼器，拉杆，平衡杆等构成。

主要参数：

额定电压：220V；

动态接触压力：100±5N；

额定工作气压：550kPa；

工作高度：150-1950mm；

速度等级：100km/h；

总长度≈2430mm；

受电弓总宽度1550mm±5 mm；

滑板条工作部分800mm×60mm×22mm；

弓头宽度350mm±5mm；

滑板条数量2根。

配有底座，并按装有4个万向轮，方便移动。

1套

20

拖车转向架

1）主要技术指标：

材料：使用耐磨钢、铜、铝合金等金属材料。

★按照地铁车辆实物1:2定制，内部结构完整，可反复拆装，不低于使用10000次。

（2）具体技术参数：

1）动车转向架须按A型车拖车转向架1:2高仿制作；

2）设备材料： 全部采用钢制材料精工制作，设备颜色与实物颜色一致；

3）模型至少含电机、构架、轮对、轴箱、液压减震器、制动等部件，包括各种管路及附件；

4）设备配路基底盘和钢轨，并用止轮器固定。

1套

21

城市轨道交通车辆检修实训软件

城市轨道交通车辆检修软件实训系统是利用计算机技术、三维技术、虚拟仿真技术研发成的实训系统，使学生能很好地学习车底电器设备、动车转向架、拖车转向架、全自动车钩、空调机组、受电弓、高速断路器的认知、结构原理、并能漫游、360度旋转，遇教于乐，学生在教、乐中学习，能提高学习兴趣，更好地理解车辆电器检修设备的功能和原理。

1套

22

故障仿真设置系统

故障仿真设置系统：

定制，包含故障台操作系统、故障台控制系统和故障设置柜体；故障台操作系统能设置、下发和解除故障指令，能够与控制系统实现数据互通，依照故障台操作系统发出的故障设置或故障解除指令，带动真实器件动作，达到通过本故障设置装置实现实训室整体及典型设备故障模拟的功能；当外部故障处置完成后，能够采集和接收到数据，并回传故障台显示本次故障模拟的结果。

车辆电气故障通过故障台实现故障控制，实现车辆常见故障模拟功能，接收故障处置并传回故障台显示本次故障模拟结果。

故障台：

规格尺寸：980×880×1100mm；

正面为操作故障按钮名称和显示灯；

教员台采用不低于2mm厚铁板锻造，表面烤漆处理；

教员台布置设备电源一套：220V／50HZ（波动范围：±5%），≥1500W；

故障控制台安装联锁驱动设备及通信接口一套。

1套

23

自动驾驶控制系统

自动驾驶控制系统：

包含受电弓自动控制、高速断路器自动控制、停放制动自动控制、牵引系统自动控制、制动系统自动控制。自动驾驶控制系统能与受电弓、高速断路器、停放制动、牵引系统、转向架系统、制动系统信息互联互通，自动驾驶控制系统能模拟自动驾驶列车的运行与控制。

1套

24

实训室文化建设（展板）

实训室设备总的介绍，动车转向架、拖车转向架、全自动车钩的组成结构、特点（原理）、注意事项等。

1套

25

投影仪、投影幕布

亮度：2000-2999流明，分辨率：全高清1080P；

幕布：120寸，遥控电动，配套音响设备、话筒。

1套

26

学生椅

学生椅，带写字板，蓝色；

钢材质：钢质脚，椅面材质：网布；

规格尺寸（长宽高）：0.45*0.45*0.75，各尺寸误差不超过0.01米。

45把

27

教师讲台桌

钢木讲台桌，规格尺寸：1.2*0.73*0.6米，各尺寸误差不超过0.01米。

1个

28

教师椅

带靠背椅、黑色，固定扶手，带万向轮，可转动；

材质：钢质脚，座垫为海绵，靠背为网布；

规格尺寸（长宽高）：0.56*0.47*0.9米，各尺寸误差不超过0.01米。

1把

29

城市轨道交通车辆教学课件

城市轨道交通车辆教学课件利用计算机技术、三维技术、虚拟交互技术为学生形象展示车辆各零部件的原理及操作，课件如下：

城市轨道交通车辆整车设备的布置；

车辆车轴结构以及与轴箱车轮的装配；

转向架中央牵引装置及整车牵引力的传递过程；

逃生门的结构与使用；

内藏式与塞拉式客室车门紧急解锁原理比较；

城市轨道交通车辆转向架结构总体与工作原理；

司控器的一般检修作业；

城市轨道交通车辆司机室结构与布局；

车钩及缓冲装置的日检作业；

车门的检修；

轮对的检修；

转向架的分解；

转向架的组装；

受电弓；

受电弓故障处理；

受电弓日检；

蓄电池结构；

蓄电池维护及检修；

蓄电池故障处理；

制动电阻的结构及拆解；

制动电阻日检；

车门隔离功能；

车门紧急解锁功能；

车门防夹功能；

交流牵引电动机结构；

空调机组的拆解与检修功能；

蓄电池充电机拆解检修功能；

空气压缩机拆解检修功能；

干燥器拆解检修功能；

1套