河（源）惠（州）（东）莞高速公路龙川至紫金段

基于实时云数据和智能决策的公路边坡工程建养一体化

全寿命管理系统研究招标公告

项目概况与招标范围

2.1项目概况

项目地点位于广东省河源市龙川县、东源县和紫金县境内，采用双向四车道高速公路技术标准，设计时速100公里/小时，路线全长151.946公里，其中高边坡（深挖路堑及高填陡坡路堤）共427处。

基于目前国内外对边坡所处的地形地质基础条件的研究较为薄弱的状况，本项目开展基于实时云数据和智能决策的公路边坡工程建养一体化全寿命管理系统研究的科研课题。本课题主要是立足智慧交通、安全交通、绿色环保理念，根据远程实时自动化监测成果，运用科学分析决策系统，基于云数据计算，实现“智能分析，科学预测”层次的高速公路边坡工程建养一体化全寿命科学智慧管理。

2.2 招标

本次招标工作内容如下:

1.基于遥感技术边坡环境自动化监测系统研究；

2.边坡地表变形自动化监测系统研究；

3.边坡深部位移自动化监测系统研究；

4.勘察设计阶段边坡咨询管理系统研究；

5.建设期边坡工程管理系统研究；

6.运营期边坡管养系统研究。

投标人须具备独立法人资格的企业或事业单位，具备有效的营业执照或法人证书及开展项目科研的能力，具体资质、业绩及人员的要求详见附录。

3.2本次招标不接受联合体投标。

3.3与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标；单位负责人[1]为同一人、或者存在控股[2]、管理关系[3]的不同单位，不得参加同一标段或者未划分标段的同一招标项目投标，否则相关投标均无效。

3.4在“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn)中被列入失信被执行人名单的投标人，在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单的投标人，均不得参加投标。

3.5 投标人还应在广州公共资源交易中心办理企业信息登记、具备进场交易资格，办理详情参见广州公共资源交易中心网站（http://www.gzggzy.cn）服务指南栏目。

投标文件的递交及相关事宜

5.1招标人将不组织踏勘现场和投标预备会。

5.2投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2019年 7 月 10日9时30分，投标人应于当日8时30分至9时30分将投标文件递交至广州公共资源交易中心开标室（广州市天河区天润路333号，具体开标室以广州公共资源交易中心公告栏为准）。

5.3逾期送达的、未送达指定地点的或不按照招标文件要求密封的投标文件，招标人将予以拒收。

地址：河源市龙川县登云镇南山工业园

邮编：517373

联系人：李先生

电话：159*****895

传真：****-*******

　2019年 6 月 18日

附件1：项目概况

附件2：资格审查条件附录1至附录3

附件3：评标办法

以上附件可从发布公告的网站媒介上下载项目概况

一、项目说明

河（源）惠（州）（东）莞高速公路龙川至紫金段是广东省高速公路网规划中第二纵（汕尾至江西瑞金高速）和第三纵（深圳至江西赣州高速）两条南北向纵线之间加密线的重要组成部分，是广东省东部地区的一条南北向高速公路，是河（源）惠（州）（东）莞高速公路的重要组成部分。

本项目路线全长约151.946km，路线全部位于河源市境内，主要经过龙川县、东源县和紫金县。起点位于广东省龙川县上坪镇金龙村与江西省定南县鹅公镇留村之间两省省界处，起点桩号-K0+060，与江西省宁都至定南高速公路对接，路线大致呈南北走向，终点位于紫金县黄塘镇，终点桩号K150+710.6，对接汕湛高速紫金连接线，并利用紫金连接线在瓦溪附近连接汕湛高速，进而与汕湛高速共线至蓝塘，连接河（源）惠（州）（东）莞高速公路紫金至东莞段。

本项目的建设填补了大广高速龙南至广州段和汕昆高速公路梅州至汕头段之间没有南北向高速公路的空白，形成一条新的南北向中部内陆省份与汕尾港之间的快速通道。同时，本项目将与沈海高速、惠深沿海高速一起，形成一条内陆省份通往深圳的新通道，将有效缓解长深高速公路梅州至深圳段的交通压力。

二、建设条件（仅供参考,投标人需进一步调查和核实。）

1、地理位置

本项目位于广东省东北部，北纬23°23′～24°49′，东经114°55′～115°25′之间，路线走廊总体呈南北向，北起粤赣界与宁都至定南高速公路对接，南至紫金县连接汕湛高速，整个项目均位于河源市内。

2、地形地貌

路线位于莲花山脉的西北麓，沿线地形以低山丘陵为主，部分路段为山间沟谷或平地，本项目总里程约151.946km，沿线地貌单元较多，地形起伏较大，山间谷地平原区高程一般在100～200m，山地高程多为200～600m，位于黄村圩东面的七目嶂海拔1305m，为区内的最高山峰。

3、气候、水文、河流

（1）气候

项目区域内属亚热带季风气候，冬半年盛行东北季风，天气较为干冷；夏半年盛行西南和东南季风，高温多雨。年平均气温在19.7℃～21.5℃之间, 一般河源市南部高于北部，平原高于山区。最高气温出现在7月，极端最高温度达39.6℃(1980年10月7日，出现在龙川)，1月气温最低，极端最低温度达-5.4℃(1955年1月12日，出现在连平)。年降雨量介于1717mm～2006mm之间，降水量的地域分布差异较大，呈西南向东北递减的趋势, 降水量年内分配不均匀，春夏多，秋冬少，4月～9月的总降水量占全年总降水量的75%以上。年均日照时数为1618.7小时～1842.6小时。年均相对湿度为76%～81%。夏秋两季常有强热带风暴侵袭本区，每年影响项目区域的台风平均3次，风力常达7～8级，风速可达17m/s，局部地区会出现龙卷风。项目区域年平均无霜期320天，积雪日年平均不到一天，对本项目基本无影响。

（2）水文、河流

项目所在区域雨量丰沛，地表水系发育。路线所跨河流主要为东江水系和韩江水系。属珠江水系的有东江干流及其支流，其中集雨面积在100平方公里以上的支流有安远河、小金河、流田河、沙洲河、黄麻布河、车田河、小庙河等7条。属韩江水系的支流有铁场河、鹤市河、桥头河等3条。其中与路线相关的主要河流分别为：

①东江干流

东江发源于江西省寻乌县桠髻钵山和安远县大岭嶂，干流长520公里，流域面积27040平方公里，其中龙川县境内干流长62.8公里，流域面积2364平方公里，平均坡降为0.5‰。本县境内有东江一级支流寻乌水与安远水两个支流，两支流汇合于车田镇五合。枫树坝水库，位于五合下游5公里处，集雨面积5150平方公里。水库上游有上坪、细坳、贝岭、岩镇、麻布岗、新田、赤光等8个乡镇；水库以下属于东江流域的有车田、黎咀、黄石、龙母(部分)、丰稔、义都、四都、附城、老隆、佗城等10个镇。

枫树坝下游为东江干流，流经黎咀、黄石镇，经黄石镇公洞村流入和平县与浰江汇合，再在龙川县四都镇中心坝流入龙川县境，经四都、附城、老隆、佗城镇，在佗城镇胜利村流入东源县。

②流田河

流田水为东江二级支流，发源于上坪镇黄坳背，河口为梅李坝。河道长31.7公里，流域面积185.5平方公里，总落差277米，平均坡降8.74‰。河流上游植被良好，落差大，水力资源丰富。

③沙洲河

沙洲水为东江二级支流，发源于上坪镇野猪嶂，与麻布岗赤石渡流入寻乌水。河道长25.5公里，流域面积117平方公里，总落差329米，平均坡降12.9‰。上游建有霞沙洲水库(中型)，控制集雨面积34平方公里。

④小庙河

小庙河为东江二级支流，发源于黎咀牙沙嶂，流经龙母、铁场、丰稔三镇，河口为黄塘水口。河长31公里，流域面积173.9平方公里，该流域水土流失面积约占流域面积的46%。河道落差94米，平均坡降3‰。河道平缓，河道淤积，堤围标准不高，流域内洪涝灾害比较严重。

⑤铁场河(五华河)

铁场河为韩江二级支流，发源于龙川县回龙镇亚髻寨，流经回龙、田心、龙母、铁场镇、于鲁占出境流入五华县。河道长57.2公里，流域面积462.2平方公里，河道落差51米，平均坡降0.99‰。上游植被较差，水土流失面积约占流域面积的47.2%，河道平缓，河床淤积，流域内洪涝灾害较为频繁。上游建有高陂水库(中型)和罗丰水库(小一型)，对调洪起到一定的作用。

⑥桥头河

桥头河为铁场河一大支流，发源于双柯树，河口为铁场街，流域面积124平方公里，其中龙川县境内63.8平方公里，河道长20.2公里，河床平均坡降2.47‰。

⑦鹤市河

鹤市河为韩江二级支流，发源于紫市镇七目嶂，流经紫市、鹤市、通衢、登云镇，于石来口流入五华县境。流域面积352.3平方公里。上游鸦寄河和金鱼河两大支流，流域内有黄布、紫市、鹤市、通衢、登云等镇。上游建有黄江水库(中型)，黄牛坪水库(小一型)，下游有石来口水电站。

⑧康禾河

康禾河为东江一级支流，流域面积413平方公里。上游在紫金县北部，支流有上庄、黄花、白溪水3条。上庄水发源于附城乡鸡母山，自东北向西北流经新庄转水角汇入黄花水，再经散滩流经河源县康禾，至蓝口汇入东江，本县境内干流长16公里；黄花水发源于附城乡蟹湖，自西向东流经黄花、横径、转水角，干流长14.5公里；白溪水发源于白溪与河源县交界的燕子岩南麓，经上水底、白溪水库、散滩流入康禾，干流长18公里。康禾河上游流域面积135.5平方公里，河道平均坡降20.6‰

⑨秋香江

秋香江，秋香江古名秋乡江，亦名秋溪、榄溪，为珠江水系干流东江的一级支流。位于古竹镇的江口村汇入东江。干流长144公里，流域面积1669平方公里。主要支流有围澳水、青溪河、龙渡水、南山水。

(3)水库

本项目区域范围内，水库众多，大小不一，全线不均匀分布，其中以枫树坝水库最大。

枫树坝水库位于东江干流龙川县境内，距龙川县城63公里，兼发电和防洪功能。控制集雨面积5150多平方公里。多年平均径流量40.7亿立方米，总库容19.4亿立方米。正常蓄水位166米，相应库容15.4亿立方米，极限死水位128米，相应死库容2.86亿立方米。有效库容为12.5亿立方米，为年调节水库，对东江中下游起相应防洪作用。

本项目距枫树坝水库东侧上游约5km布设，设计高192-230m，路基高程基本不受水库水位的影响。

4、地质条件

(1)区域地质

项目区地理位置处于粤北莲花山山脉的西北麓，在构造位置上主要受到跨越全省的东西向佛冈-丰良构造带和北东向河源断裂带的影响，这种构造背景直接制约着本区构造格局的生成发育，成为区内表层构造发展的重要边界条件。区内出露下古生代、中生代、新生代地层，侏罗纪时有强烈的岩浆岩侵入。

①断裂构造

本区地质构造比较复杂，以断裂构造为主，褶皱构造与断裂相伴而生，由于受到多次断裂作用及岩浆侵入破坏多数不完整。断裂构造常成组成带产出，可分为北东向、东西向和北西向三组。其中北东向的河源断裂带是本区域内的主导构造，北西向断裂发育程度次于北东向。河源断裂带是广东省著名的断裂带之一，其主体部分沿博罗长宁～杨村～河源一带延伸，总体走向NE 30°～45°，倾向SE，倾角25°～62°，出露长度大于100km。该断裂带在遥感图像上迹象明显，切割最新地层为早第三系。晚期活动主要表现为正断层性质，并影响现代山体和盆地的展布以及水系的同步转弯，沿带有断层三角面发育和多处温泉出露。河源断裂带为全新活动断裂，且为发震构造，对公路工程场地稳定性影响较大。但拟建线路位于河源断裂带的东部，未对本线路造成直接影响，道路沿线分布的小～微型断裂，对路线方案影响甚微或无影响。

②新构造运动

区域内新构造运动以差异断块升降为主要特征，形成了多级河流阶地、断陷盆地、断块三角洲、低山丘陵台地等一系列地貌单元，断裂也有不同程度的活动，火山、地震、温泉的活动也与其有关。

(2)地层岩性

根据现场踏勘观察及区域地质资料，道路沿线主要分布的地层有第四系覆盖层(Qal)及基岩层，分述如下：

第四系覆盖层 (Qal)

道路沿线第四系地层为分布于平原、河谷、冲沟中冲积成因的粘性土、砂、砾石及卵石层，另外低山、丘陵区地表广泛分布坡积、残积成因的粘性土层，由于沉积环境的差异，各第四系地层的厚度变化较大。

道路沿线基岩

沿线出露的基岩主要为：

①下古生界变质砂岩、变质页岩(PZ1)，分布于测区北部及中部的山池村、五合墟、龙母墟、谷前墟、枫树坑、白花嶂等区域；

②泥盆系中下统桂头群细砂岩、千枚岩、砾岩(D1-2gta\b)，仅零星分布于紫市、鹤市以南、沙子径以北、蓝口镇以南区域；

③下石炭统至泥盆系峡山群石英细砂岩、粉砂质页岩(D-Cshb)，仅分布于测区北部及中部的上寨、岩下墟、五合墟、洋塘、玳瑁、高湖围区域；

④侏罗系上统高基坪群凝灰岩、凝灰角砾岩夹粉砂岩(J2+3gj)，见于测区北部及中部的大长沙、麻布岗、燕仔岩等地；

⑤侏罗系下统蓝塘群粉砂岩、页岩(J1lna)，见于测区中部及南部的钟鼓岭、汀塘、冷水坑等地；

⑥白垩系南雄群粉砂岩、砂岩及含砾砂岩(K2nnb)，分布于测区北部及中部的石人背、黎咀市、龙归镇、钱塘径、铁场墟等区域；

⑦另外道路沿线广泛出露的岩浆岩为燕山第二、第四侵入期(γy2、4)中细粒黑云母花岗岩，主要分布于棉径、船坑、白石村、柏树岭、田心楼、紫金县等地。

(3)水文地质条件

道路沿线场地地下水主要为第四系孔隙潜水及下伏基岩裂隙水，第四系潜水主要赋存于河谷、冲沟中的砂、砾石及卵石层中，埋深浅，富水性较好，含水量较丰富，受地表水及降雨影响明显；基岩裂隙水主要赋存于花岗岩、砂岩类强风化及弱风化层中，富水性弱，埋深大，含水量一般。地下水主要补给来源为大气降水、河水，河谷及冲沟是地下水的主排泄场所。

(4)不良地质及特殊性岩土

①根据现场地质调查，道路沿线除了局部因修路人工开挖山坡造成的小滑坡外，未见有较大的滑坡、崩塌、岩溶等影响工程稳定的不良地质现象，道路沿线场地是稳定、可靠的。但道路的建设、场地的开挖将对沿线部分地段的地形、地貌破坏较大，形成高大边坡，影响场地的稳定性，成为不良地质的易发地段。

②道路沿线的特殊性岩土主要为软土问题。分布于沟谷地带、河流阶地区域的淤泥类土为场地的主要软土，主要特征呈饱和、流塑状态，具高含水率、大孔隙比、高压缩性、低强度的特征，属典型的软土层。除此之外，本场地内未见其它不利于本工程建设的不良地质现象，拟建场地稳定性较好，适宜修建道路。

三、建设要求

1.主要技术指标

2.工程建设规模：

本项目路线全长151.946km，路基计价土石方4837.53万m3，桥梁全长39905.75m/120座，隧道全长8797.25/7座，桥隧比例32.05%。互通立交交叉12处，服务区3处、停车区1处、治超站1处。全线高路堤和陡坡路堤共计249处，深路堑共计178处。

3.科研工作内容如下：

主要研究内容（阐明主要研究内容框架，研究重点与难点问题，拟采取的解决方案或技术路线，研究的创新点等内容）

3.1主要研究内容

①基于遥感技术边坡环境自动化监测系统研究；

②边坡地表变形自动化监测系统研究；

③边坡深部位移自动化监测系统研究；

④勘察设计阶段边坡咨询管理系统研究；

⑤建设期边坡工程管理系统研究；

⑥运营期边坡管养系统研究。

3.2研究重点与难点问题

①遥感监测海量点云数据组织与实时可视化技术；

②基于边坡环境遥感信息基础上的风险评估与预测预警技术；

③边坡地表变形及深部位移传感器研制；

④边坡工程地表及深部位移自动化监测系统及预测预警技术研究；

⑤地表形态场基础理论研究及基于地表形态场分析的公路带状范围大中型不良地质体评估技术研究；

⑥边坡建设期实时信息调查与采集技术及实时风险评估技术研究；

⑦基于工程结构与岩土体耦合效应的运营边坡性状评估新研究及突发病害快速反应技术研究。

3.3技术线路

①调研、查阅，收集资料；

②制定研究大纲与研究方法；

③地表形态场、边坡变形预测预报以及工程结构与岩土体耦合机理等理论研究；

④传感器硬件研制；

⑤软件编译；

⑥现场试验；

⑦成果整理完善。

3.4创新点

①地表形态场基础理论及基于地表形态场分析的公路带状范围大中型不良地质体评估技术。

②基于边坡工程环境遥感监测与坡体形变立体监测相结合的综合远程自动化监测技术。

③边坡变形预测预报技术。

④基于工程结构与岩土体耦合机理的运营边坡性状评估新技术。

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四、其他需要说明的情况

项目地理位置示意图

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附录3资格审查条件（主要人员最低要求）

1. 评标方法

本次评标采用双信封综合评估法。评标委员会对满足招标文件实质性要求的投标文件，按照本章第2.2款规定的评分标准进行打分，并按得分由高到低顺序推荐中标候选人，或根据招标人授权直接确定中标人，但投标报价低于其成本的除外。综合评分相等时，评标委员会应按照评标办法前附表规定的优先次序推荐中标候选人或确定中标人。

2. 评审标准

2.1 初步评审标准

2.1.1 形式评审标准：见评标办法前附表。

2.1.2 资格评审标准：见评标办法前附表。

2.1.3 响应性评审标准：见评标办法前附表。

2.2 分值构成与评分标准

评标基准价计算

评标基准价计算方法：见评标办法前附表。

评分标准

（1）技术建议书评分标准：见评标办法前附表；

（2）主要人员评分标准：见评标办法前附表；

（3）评标价评分标准：见评标办法前附表；

（4）其他因素评分标准：见评标办法前附表。

3. 评标程序

3.1 第一个信封初步评审

3.1.1 评标委员会可以要求投标人提交第二章“投标人须知”第 3.5.1 项至第 3.5.5 项规定的有关证明和证件的原件，以便核验。评标委员会依据本章第2.1 款规定的标准对投标文件第一个信封（商务及技术文件）进行初步评审。有一项不符合评审标准的，评标委员会应否决其投标。

3.2 第一个信封详细评审

3.2.1 评标委员会按本章第 2.2 款规定的量化因素和分值进行打分，并计算出各投标人的商务和技术得分。

（1）按本章第 2.2.4 项（1）目规定的评审因素和分值对技术建议书部分计算出得分 A；

（2）按本章第 2.2.4 项（2）目规定的评审因素和分值对人员部分计算出得分 B；

（3）按本章第 2.2.4 项（4）目规定的评审因素和分值对其他部分计算出得分 D。

3.2.2 投标人的商务和技术得分分值计算保留小数点后两位，小数点后第三位“四舍五入”。

3.2.3 投标人的商务和技术得分=A+B+D。

3.3 第二个信封开标

第一个信封（商务及技术文件）评审结束后，招标人将按照第二章“投标人须知”第 5.1 款规定的时间和地点对通过投标文件第一个信封（商务及技术文件）评审的投标文件第二个信封（报价文件）进行开标。

3.4 第二个信封初步评审

3.4.1 评标委员会依据本章第 2.1.1 项、第2.1.3 项规定的评审标准对投标文件第二个信封（报价文件）进行初步评审。有一项不符合评审标准的，评标委员会应否决其投标。

3.4.2 投标报价有算术错误的，评标委员会按以下原则对投标报价进行修正，

修正的价格经投标人书面确认后具有约束力。投标人不接受修正价格的，评标委员会应否决其投标。

（1）投标文件中的大写金额与小写金额不一致的，以大写金额为准；

（2）总价金额与依据单价计算出的结果不一致的，以单价金额为准修正总价，但单价金额小数点有明显错误的除外;

（3）当单价与数量相乘不等于合价时，以单价计算为准，如果单价有明显的小数点位置差错，应以标出的合价为准，同时对单价予以修正；

（4）当各子目的合价累计不等于总价时，应以各子目合价累计数为准，修正总价。

3.4.3修正后的最终投标报价若超过最高投标限价（如有），评标委员会应否决其投标。

3.4.4 修正后的最终投标报价仅作为签订合同的一个依据，不参与评标价得分的计算。

3.5 第二个信封详细评审

3.5.1 评标委员会按本章第 2.2.4（3）目规定的评审因素和分值对评标价计算出得分C。评标价得分分值计算保留小数点后四位，小数点后第五位“四舍五入”。

3.5.2 投标人综合得分=投标人的商务和技术得分+C。

3.5.3评标委员会发现投标人的报价明显低于其他投标报价，使得其投标报价可能低于其个别成本的，应要求该投标人作出书面说明并提供相应的证明材料。投标人不能合理说明或不能提供相应证明材料的，评标委员会应认定该投标人以低于成本报价竞标，并否决其投标。

3.6 投标文件相关信息的核查

3.6.1 评标委员会应对在评标过程中发现的投标人与投标人之间、投标人与招标人之间存在的串通投标的情形进行评审和认定。投标人存在串通投标、弄虚作假、行贿等违法行为的，评标委员会应否决其投标。

（1）有下列情形之一的，属于投标人相互串通投标：

a.投标人之间协商投标报价等投标文件的实质性内容；

b.投标人之间约定中标人；

c.投标人之间约定部分投标人放弃投标或中标；

d.属于同一集团、协会、商会等组织成员的投标人按照该组织要求协同投标；

e.投标人之间为谋取中标或排斥特定投标人而采取的其他联合行动。

（2）有下列情形之一的，视为投标人相互串通投标：

a.不同投标人的投标文件由同一单位或个人编制；

b.不同投标人委托同一单位或个人办理投标事宜；

c.不同投标人的投标文件载明的项目管理成员为同一人；

d.不同投标人的投标文件异常一致或投标报价呈规律性差异；

e.不同投标人的投标文件相互混装；

f.不同投标人的投标保证金从同一单位或个人的账户转出。

（3）有下列情形之一的，属于招标人与投标人串通投标：

a.招标人在开标前开启投标文件并将有关信息泄露给其他投标人;

b.招标人直接或间接向投标人泄露标底、评标委员会成员等信息；

c.招标人明示或暗示投标人压低或抬高投标报价；

d.招标人授意投标人撤换、修改投标文件；

e.招标人明示或暗示投标人为特定投标人中标提供方便；

f.招标人与投标人为谋求特定投标人中标而采取的其他串通行为。

（4）投标人有下列情形之一的，属于弄虚作假的行为：

a.使用通过受让或租借等方式获取的资格、资质证书投标；

b.使用伪造、变造的许可证件；

c.提供虚假的业绩；

d.提供虚假的项目负责人或主要技术人员简历、劳动关系证明；

e.提供虚假的信用状况；

f.其他弄虚作假的行为。

3.7 投标文件的澄清和说明

3.7.1 在评标过程中，评标委员会可以书面形式要求投标人对投标文件中含义不明确的内容、明显文字或计算错误进行书面澄清或说明。评标委员会不接受投标人主动提出的澄清、说明。投标人不按评标委员会要求澄清或说明的，评标委员会应否决其投标。

3.7.2 澄清和说明不得超出投标文件的范围或改变投标文件的实质性内容（算术性错误的修正除外）。投标人的书面澄清、说明属于投标文件的组成部分。

3.7.3 评标委员会不得暗示或诱导投标人作出澄清、说明，对投标人提交的澄清、说明有疑问的，可以要求投标人进一步澄清或说明，直至满足评标委员会的要求。

3.7.4 凡超出招标文件规定的或给发包人带来未曾要求的利益的变化、偏差或其他因素在评标时不予考虑。

3.8 不得否决投标的情形

投标文件存在第二章“投标人须知”第1.12.3项所列情形的，均视为细微偏差，评标委员会不得否决投标人的投标，应按照第二章“投标人须知”第 1.12.4 项规定的原则处理。

3.9 评标结果

3.9.1 除第二章“投标人须知”前附表授权直接确定中标人外，评标委员会按照得分由高到低的顺序推荐中标候选人，并标明排序。

3.9.2评标委员会完成评标后，应向招标人提交书面评标报告。

[1]单位负责人是指单位的法定代表人或者法律、行政法规规定代表单位行使职权的主要负责人。

[2]控股是指：股份占股份有限公司股本总额的50%以上的绝对控股、相对控股或协议控股。

[3]管理关系是指不具有出资持股关系的其它单位之间存在的管理与被管理关系。

附件:
156*****01228.doc">招标公告.doc