地铁留住“大企业”轨道交通产业产品属地化正在逐步实现

回顾几年间轨道交通建设的点滴过往，不难看出，轨道交通的建设，不仅为市民带来了出行便利，为商家带来了商机，更为城市工业带来了前所未有的发展“福利”。

盾构机实现属地化生产

从中铁建重工集团落户兰州新区，到中车集团“出城入园”搬迁改造，再到中铁二十局集团下属分公司合并组建市政工程公司，每一个项目都与兰州轨道交通建设息息相关。2011年10月，在兰州轨道交通即将开建之时，铁建重工占地面积719亩，项目一期总投资4.5亿元的兰州隧道装备有限公司落户兰州新区，成为铁建重工除总部制造基地以外新建的第一个高端装备制造基地。并在兰州轨道交通1号线一期工程区间隧道施工过程中，根据兰州复杂的地质特征，在产品设计和制作上“量体裁衣”，为兰州轨道交通1号线一期工程生产制造出了12台盾构机。

中车在兰打造西部服务中心

在轨道交通1号线一期工程开通试运营后，产自长春的兰州地铁列车成为了新晋“网红”，在朋友圈等各种社交平台随处可见含有列车的短视频。根据中国中车与甘肃省签署了《战略合作框架协议》，中国中车将搭建西北地区最大的机车、客车造修生产平台，积极开展有轨电车研制等新兴业务，发展壮大甘肃轨道交通运输装备制造及相关产业，实现产业转型升级和结构调整，服务西部，辐射中亚、西亚，推动甘肃经济社会转型跨越发展。同时，中车集团将以中车兰州有限公司为依托，全力打造中车在西部的“三基地一中心一总部”，其中，三基地即中国中车在兰州建设机车、城轨、高铁等轨道交通装备的造修基地；立足甘肃，面向独联体和亚洲及“一带一路”的出口基地；新产业、核心零部件等新产业链的辐射基地。一中心即中国中车在兰州打造西部售后服务中心。一总部即在兰州设立中国中车西部总部。周颜忠说：“中车集团将与甘肃省合力打造西北百亿级高端轨道交通装备制造基地，并以此为契机，以中车兰州公司为基础，带动装备制造业的全产业链发展。在不久的将来，兰州轨道交通将真正实现‘兰州地铁兰州造’。”

地铁开通，速疾如风。”地铁试运行接近“满月”，我们看到进入“地铁时代”的兰州正在快速迎来新一轮的经济发展蝶变——沿线商圈综合体接连涌现、周边商业活跃度明显上升、临近各大楼盘优势放大、人流物流快速聚集……随着首条地铁的开通，一条相伴相生的“黄金走廊”魅力初显。

沿线商圈散珠分布凸显集聚效应

如果说交通是一座城市的主动脉，那么高速运行的地铁则是打通这条主动脉的强力引擎。

7月14日，星期天。坐落在西固区陈官营的“陈记牛肉面”店内挤满了来吃饭的顾客。除了居住在周边的老顾客外，最为醒目的要数坐着地铁来吃面的“城里人”。这些顾客能大老远地跑到西固来吃一碗面，要归功于兰州轨道交通的开通试运营。“以前只是在城里的分店吃过，没机会来总店。今天带着家人坐地铁过来，感觉老店的味道真得很不错，很正宗。”家住盘旋路的牛先生和家人一边拍照发朋友圈，一边对记者说。记者了解到，像牛先生这样坐着地铁来这家老店吃面的顾客比比皆是。

不仅仅是网红店，兰州地铁开通后给沿线的商业圈也带来了红利。位于七里河区的西站十字商圈，拥有兰州中心、西太华商厦、华润万家、黄金大厦、万辉国际广场、瓜州路酒吧一条街等。地铁开通后，出行条件改善、用时减少，一些长期居住、活动在城关区的市民也会来这里逛街、吃饭，看电影。兰州市轨道交通有限公司运营分公司副总经理孙志强说：“地铁开通一周后，西站十字站为全线19个站客流之最。”

地铁1号线上的商业圈犹如散珠分布。从东向西来看，有已经发展成熟的东部商圈、广场商圈、西关商圈、西站十字商圈，还有正在加速建设、形成的东岗商圈、兰州老街商圈、奥体中心和万达茂商圈等。地铁好像是一条优美的彩带，将这些商圈一个个地串联了起来。从微观角度来看，各地铁站口也将成为各界商家关注的黄金地带。特别在商圈中，地铁站口的区位优势更具魅力。无疑，兰州现代服务业将迎来巨大发展机遇，城市商业及消费市场格局也将随之发生变革。

地铁带来了汹涌客流，给沿线商业注入了人气，重塑了城市商业格局和土地利用形态，为沿线商圈的繁荣提供了强大支撑。兰州地铁开通后主城从东到西的距离大大缩短，方便了人们的出行，降低要素流动的成本，增加要素流动的便利程度。沿线各大商圈的金融业、餐饮业、旅游业、商业等多种产业相互交错、有效合作，共同构成集各种产业于一体的多元化商业经济模式，促进城市经济发展，扩展发展空间，“地铁效应”释放出的能量会让拉动城市经济更快发展。同时，在地铁的助力下，兰州未来将会成为高端人才集聚、现代服务功能齐全、物流便捷的宜居宜商的生态化现代城市，地铁沿线区域的开发价值也将变得炙手可热。

城市核心经济圈扩大主城四区一体化发展

地铁作为一种大运量、高密度的现代化交通工具，其快速通达性加速了城市人流、物流、商流和信息流的快速流动，对于提高沿线土地的价值，重构城市商业版图，乃至引领城市发展，都具有举足轻重的作用。可以说，地铁开到哪里，经济的血脉就流通到哪里。兰州地铁开通带来的“蝴蝶效应”还在持续释放中，在未来更值得期待。

“以前逛街买东西，我都是在城关区内。生活圈子也基本固定，向西最远不会跑出西关十字。现在地铁开通了，我的消费半径扩大了很多。前几天，带着女儿坐地铁去兰州中心，觉得那里的消费环境一点不比城关几家商场差，很多特色店挺有意思。”家住段家滩的薛女士告诉记者。

受限于“两山夹一河”的地理条件限制，城市发展空间受限，主城四区的经济发展水平存在明显差异。较大的大型商业综合体、商品住宅小区、知名餐饮业店、文化娱乐品牌均扎根在城关区。地铁开通后，兰州市东西狭长的地形“短板”在一定程度上会得以弥补，沿线及站点周边都将是城市经济黄金带，价值高地将不再局限于城关一区，城市核心商业圈明显扩大。

有人形象地将轨道交通对经济发展的促进作用称之为“廊道效应”，这是因为城市轨道交通的交通功能将导致城市人流、物流和信息流的集中，并在城市轨道沿线及附近地区形成特殊的商贸资源，从而使每一条敷设的线路成为一条经济发展带。兰州大学经济学院教授林柯认为，地铁线犹如走廊，穿梭在城市中间，沿线及周边将商机四伏。轨道交通建设，政府可打造一条由多区域板块组成的“经济链”，从轨道起点到沿线各个场站，再到辐射的周边区域，通过快速交通干线将其串连起来，并加以整体规划，建设完善的配套，就可形成一个个优质的开发空间。

地铁不仅仅是一种交通工具，它与城市发展紧密相关，对城市发展具有巨大的引导作用，建设地铁就是一个重塑城市形态的过程。兰州地铁的开通运营，不仅让兰州人民享受到了便捷的交通，也为兰州主城四区一体化平衡发展带来了可能。

站点周边楼盘热大型房企搅热“地铁经济”

房地产市场对城市地铁的青睐有目共睹。通常，距离地铁站口方圆1500米以内的楼盘都被称为“地铁盘”，这个范围内15分钟就能到达，通勤效率有保证。随着城市区域的扩大，市民购房一般都会考虑交通便利性，因此地铁盘更受购房者青睐。

“我以前从来没想过在大滩买房，主要是这里离核心城区较远，加上交通不便，上班来来回回时间全耗在路上。可现在轨道开通了，从这里到中心城区的通勤时间大大减少，上班、生活都很方便。”在雁滩上班的杜女士告诉记者，她购房时，大滩地区的房价并不高，相比城区的同品质楼盘，单价要低4000元左右，所以去年初果断出手。“从现在来看，这个决定是做对了。地铁开通后，临近小区的房价都有不同程度的上涨，在这里置业应该不差。”

“影响最明显的是位于安宁区的海关站和七里河区的深安大桥南站周边地区。”在我市从事房产中介服务多年的高君德介绍说。地铁的高度通达性对周边土地利用程度和价值确有一定的提升作用，在很多地铁发达的大城市，地铁盘的价格往往高于普通楼盘。因而，地铁对房产市场的影响，最早显现。其实，早在2012年兰州获批要建地铁的消息发布后，兰州的房地产市场就刮起了一场“地铁风”，恒大、保利、万科等多家全国性大型房企相继入驻兰州，在地铁沿线纷纷拿地，布局各自商品房项目。近年来，海关站周边的新建住宅小区有如星罗密布。与此同时，七里河区的马滩和崔家大滩已成各大房企竞争的主战场。以前，这里是当地农民的自建房和菜地，典型的城郊地区风貌。而今，兰州老街、金茂外滩、鸿森商业广场、中广宜景湾郡城、长城嘉峪苑、恒大帝景、保利理想城、甘肃建投地产百郦湾、等一大批项目相继落地开工建设，让“两滩”彻底旧貌换新颜。今年，万达地产更是拿下崔家大滩1356亩多土地，用来开发建设兰州万达城项目，与此临近的奥体中心项目也在火热建设中。无疑，利用地铁带来的人流量，强大的聚合力，带动地区消费，促进周边地产、物业、商业同步发展，将形成兰州新的商业格局。(兰州日报社全媒体首席记者陈玮李昕)