杭州市交通职业高级中学城轨专业实训设备在线询价采购项目采购公告
杭州市交通职业高级中学城轨专业实训设备在线询价采购项目采购公告
一、项目信息
项目名称:杭州市交通职业高级中学城轨专业实训设备在线询价采购项目
项目联系人:阙广武
项目联系电话:****-********
采购计划文号:杭政采集-2019-00964[HZZFCG-YS-2019-01495]
采购计划金额（元）:161000.00
预算总额（元）:161000.00
项目所在行政区划编码:330199
项目所在行政区划名称:杭州市本级
二、采购单位信息
采购单位名称:杭州市交通职业高级中学
采购单位地址:
采购单位联系人和联系方式:
采购单位社会统一信用代码或组织机构代码:********-4
采购单位预算编码:101035
三、采购项目内容
| 序号 | 采购内容 | 品牌 | 规格型号 | 数量 | 技术参数或配置要求 |
| 1 | 地铁车辆动车转向架 | 1 | 1.设备组成：设备包含构架、轮对、轴箱、悬挂装置、中央牵引装置、电机外壳、齿轮箱、液压减震器、抗侧滚装置、制动装置等部件，包括各种管路及附件。配合轨道底座，转向架能在轨道底座上自由滚动，并用止轮器固定； 2.设备技术参数：构架为“H”型，侧梁由低合金钢板焊成箱形，横梁由无缝钢管焊接而成，钢板采用低合金钢强度结构钢板16MnDR，质量符合EN10155标准要求，构架焊接符合EN15085标准。 轴箱体采用铸钢箱体，底部设计有支撑平面，可实现不落轮镟削，轴箱轴承采用自密封结构整体式滚子轴承； 一系悬挂装置采用转臂结构，由钢圆弹簧、橡胶垫、转臂关节、一系垂向油压减振器组成； 二系悬挂装置采用空气弹簧，空气弹簧为高柔性的大曲囊空气弹簧，具有较低垂向刚度和横向刚度，能适应大的横向位移，空气弹簧下部设有紧急橡胶弹簧； 驱动系统包括交流牵引电机、齿轮箱、齿轮箱吊杆和联轴节等。齿轮箱底部距轨面高度新轮时为97.5±1mm，保证车辆磨耗后最低点仍大于60mm。电机弹性悬挂在构架上，齿轮箱的一端支撑在车轴上，另一端由吊杆吊挂在构架上，在齿轮箱的防脱孔处穿过一根防落销，以防止齿轮箱掉落。 抗侧滚装置主体结构(含扭杆、轴承座以及摇臂）安装于车体底架上，拉压杆的下部关节与构架相连，侧滚刚度为2.5MN?m/rad； 基础制动采用轮盘制动，每个转向架设有4个盘式制动单元；其中两个带停放功能，呈对角布置在靠齿轮箱侧，制动盘安装在车轮辐板的两侧。 还需达到如下要求： 满足运营速度：100KM/H 满足结构速度：110KM/H 轮径：420mm； 轴距约：1000mm； 轮对内侧距：1353mm 轨距：1435mm 最大轴重：14t 空气弹簧上表面距轨面高：890mm 传动比：6.235。 此设备作为检修教学拆、装使用。所有部件都能按检修工艺要求拆卸、装配和调试；能保证正常装卸10000次以上不变形、损坏。 ▲投标人需提供中车地铁转向架现场工业级三维技术（slprt format）图纸及实际案例照片，作为验收依据。 ▲与一期设备结构、功能、型号、颜色一致，提供一期实物设备照片。 | ||
| 2 | 地铁车辆全自动车钩及缓冲装置 | 1 | 1.设备组成：地铁车辆全自动车钩由机械钩头、风管连接装置、气动解钩装置、电气连结装置，带EFG3缓冲座、可压溃筒体、机械对中装置、垂向支撑、卡环连接器、连挂检测装置组成； 2.设备技术参数：采用330型机械钩头，一位式车钩，包括壳体和锁闭机构。两个车钩头连挂时，进入凹锥的钩舌紧靠对应车钩的钩板；钩锁在拉伸弹簧力的作用下旋转，直到钩舌啮合到钩板槽中；锁定后，钩锁在拉伸弹簧的作用下进入连挂位置，钩锁锁定； 风管连接装置固定在车钩头上，布置在车钩头下方，在车钩连挂时，自动风管自动连挂，阀门自动打开；解钩后，阀门自动关闭。 在车钩头上设置解钩气缸，可实现气动自动解钩。 可压溃筒体由预载压溃管和冲头组成。冲头压入压溃管并使之胀大，从而将缓冲能量转换为变形能量。 EFG3缓冲装置由橡胶弹簧、中心枢轴和上下壳体组成，通过轴承和螺栓与车钩座相连。 械械对中装置确保车钩在解钩时处于摆动的中心，并防止它横向摆动；车钩在+15°回转角范围内能自动回到中心位置。 过载保护装置，采用内部剪切的型式，通过设置在EFG3内部的剪切销被剪断来实现过载保护。 卡环用以把车钩牵引杆连接到机械钩头上。 连挂检测装置是通过探测杆监控钩锁锁舌是否正确进入钩板凹槽内，若未进入钩板槽，行程开关探测不到信号，则车辆不能被激活，列车不能开动。 技术指标：车钩长度（mm）1640左右，最大水平转角 ±20°左右。钩头、钩舌等内部零件的形状与所在位置清晰可见，各零部件均可自由拆装； 3.城轨专业实训： (1) 能正确演示全自动车钩的结构和作用原理； (2)能演示全自动车钩的连挂和分解状态及操作方法； (3)能进行车钩位置测量； (4)能演示钩缓连接和安装方式。 ▲投标人需提供中车地铁全自动车钩缓冲装置现场工业级三维技术（slprt format）图纸及实际案例照片，作为验收依据。 ▲投标人需提供中车实际详细车钩及缓冲装置维护手册。 ▲与一期设备结构、功能、型号、颜色一致，提供一期实物设备照片。 | ||
| 3 | 地铁车辆受电弓 | 1 | 1.设备组成：受电弓由弓头、框架、升降弓装置组成； 2.设备技术参数：气动演示受电弓升弓与降弓，升弓（电磁阀得电，压缩空气经过电磁阀、单向节流阀1、调压阀、单向节流阀2到气缸、通过活塞推杆让传动机构带动受电弓升弓），降弓（电磁阀失电，受电弓由于重力作用下降，压缩空气由气缸经过单向节流阀2、调压阀、单向节流阀1到电磁阀排向大气），各零部件均按实物仿真制作，能够反复拆装。学生在室内即可对受电弓进行各种装拆试验，为学生提供一个理论与实践相结合的操作平台，能演示受电弓各种故障； 3、主要技术指标： 受电弓尺寸：约2200mm×1300mm×600mm。 实木托盘尺寸：约1900mm×1400mm×60mm。 铝塑板试验底柜尺寸：1900mm×1400mm×400mm； 4、实训内容： （1）正确演示受电弓的结构及动作原理 （2）可使用压力空气实现升弓降弓操作 （3）能演示受电弓的调整方法； 5、设备安装方式：固定在托盘上； 6、配置：配气泵一台； ▲投标人需提供中车地铁车辆受电弓现场工业级三维技术（slprt format）图纸及实际案例照片，作为验收依据。 |
服务要求:
报价时间:2019-08-18 16:17:04-2019-08-21 15:00:00
四、保证金金额、收款银行、用户名及卡号
| 保证金金额(元) | 收款银行 | 收款账号 | 账户名称 |
********52/235b2c87-e812-4bc1-ade2-f30120e8929e">杭州交通职高城轨项目1.xlsx
|
招标
|
- 关注我们可获得更多采购需求 |
关注 |
最近搜索
无
热门搜索
无
