[JG2019-4893]广州铁路枢纽新建广州白云站(棠溪站)站前工程、生产生活及四电房屋工程第三方
[JG2019-4893]广州铁路枢纽新建广州白云站(棠溪站)站前工程、生产生活及四电房屋工程第三方
广州铁路枢纽新建广州白云站 (棠溪站)站前工程、生产生活及四电房屋工程第三方检测招标公告
招标编号:ZX-2019-18
1. 招标条件
本招标项目广州铁路枢纽新建广州白云站 (棠溪站)站前工程、生产生活及四电房屋工程第三方检测根据《中国铁路总公司广东省人民政府关于广州铁路枢纽新建广州白云站(棠溪站)工程可行性研究报告的批复》(铁总发改函〔2018〕437号)批复同意立项;《中国铁路总公司 广东省人民政府关于广州铁路枢纽新建广州白云站(棠溪站)工程初步设计的批复》(铁总鉴函﹝2018﹞762 号)批复同意初步设计。建设单位为中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部,建设资金来自国铁集团(中国铁路总公司)、地方政府。项目出资比例为:国铁集团(中国铁路总公司) 承担工程建设资金、地方政府承担征地拆迁资金。项目已具备招标条件,现进行公开招标。
2. 项目概况与招标范围
1. 工程概况
拟建广州白云站(棠溪站)位于广州市白云区京广线上,车站南距广州站约5km,车站中心里程对应京广三线Ⅲ3K2260+025,规划为广州枢纽“五主三辅”主要客站。本项目工程范围为广州枢纽广州白云站(棠溪站),配套建设大朗客整所等相关设施及线路,具体包括:新建广州白云站(含城际场同步实施部分)、大朗客整所(预留大朗折返段)、既有广州机务段适应性改造、新建京广高铁联络线(广州北~广州白云),既有京广线大朗~广州白云~广州西段改扩建,以及预留广湛高铁、广州地铁等需同步实施的工程。
1.1 广州白云站
1.1.1 车场
在京广线既有棠溪站北场位置新建广州白云站(棠溪站)车场,车场分国铁场和城际场两部分。城际场规模为1台2线;国铁场总规模为10台19线(另设正线4条、走行线1条),其中普速场7台13线(另设正线2条、走行线1条),高速场3台6线(另设正线2条)。
1.1.2 站房
车站地面一层设置车场,轨顶标高为6.1米,并设置西侧站房;二层设置中央高架候车室、上盖平台及上盖开发转换层;地下一层设置出站大厅及地下社会停车场;地下二、三层设置地铁工程。
站房总面积14.3万平方米,上盖平台面积10.14万平方米,转换层(上盖开发房屋范围)面积3.549万平方米,地下社会停车场(整体纳入国铁场,不含出租车场)面积11万平方米,其他房屋29.59万平方米。
1.1.3 工程实施范围
(1)国铁普速场7台13线(另正线2条、走行线1条)范围的全部工程。
(2)国铁高速场2条正线(含正线上道岔),预留高速场3台6线。预留范围的征拆、路基、桥涵、站房(含变配电及照明、给排水、采暖及消防、通风空调、火灾自动报警、设备监控、信息设备终端等)等工程同步实施,仅预留轨道、接触网、供变电、信号、通信、信息系统等工程。
(3)城际场同步实施2.033km,1台2线,包括征拆、路基、桥涵、站房主体(含变配电及照明、给排水、采暖及消防、通风空调、火灾自动报警、设备监控、信息设备终端等)等工程,不含轨道、接触网、供变电、信号、通信、信息系统等工程。
(4)实施范围不包括上盖开发房屋。
1.2 机辆设施
在大朗新建客车整备所、规划预留机务折返段。
大朗客车整备所规模:整备线20条,车底停留线10条,存车线6条,临修线2条,镟轮线1条,发电车中修线1条,洗车线1条,牵出线1条,机走线2条(其中1条预留)。
预留大朗机务折返段规模:电力机车整备待班线7条、内燃机车整备待班线2条、机走线1条、越行线1条,临修、镟轮线各1条,备用机车存放线2条,另按广铁要求增加预留备用临修线、转车盘线、卸油线各1条。预留大朗机务折返段范围的征拆、路基工程近期同步实施。
出入段线:新建大朗客整所~广州白云站间出入段双线3.487km,预留第3条出入段线。预留第3条出入段线的征拆、改移道路工程近期同步实施。
1.3 京广高铁联络线及相关预留工程
1.3.1 京广高铁联络线
新建京广高铁广州北站~广州白云站联络线,其中下行线19.284km,上行线18.880km,其中双线并行段长12.455km。
1.3.2 相关预留工程
(1)预留大朗北线路所同步实施工程
包括同步实施疏解线地广湛客专上行线桥842m、下行线桥835m,以及道岔连续梁桥320m。
(2)预留江村西线路所同步实施工程
同步实施范围长度1597.5m,包括由预留线路引起的征拆、路基、桥涵工程。
1.4 营业线改建或增建
1.4.1 既有车站改建
取消既有棠溪站北场,改建既有棠溪站南场、广州西站、大朗站、郭塘站部分股道或咽喉。局部调整东北外绕线工程在建江村编组站上行出发场部分进站线路及道岔。
1.4.2 既有京广线改建
改建大朗站~广州白云站京广线:大朗客整所走行线与既有京广线并行,取消既有京广线大朗站~棠溪站第三线,将上行正线与下行正线并行改建,双线引入普速场,之后与棠溪-广州西既有正线及拟新建的复线贯通。上行线改建4.431km,下行线改建 3.616km。
1.4.3 广州白云~广州西广茂联络线改建及增加复线
既有线改建下行线 1.829km,增复线 5.140km。
1.4.4 既有广州机务段、客整所适应性改造
整备场规模维持既有,调整改造7线电力机车整备台位相应设施,改建出入段线2条,局部改建既有咽喉及救援列车停留线;既有客整所股道按设置出入段线要求局部改建。
1.5 过渡工程
1.5.1 广州白云站站内施工过渡
城际场及国铁高速场位于既有棠溪站北场,需将营业线迁出后才可实施。考虑利用国铁普速场过渡。
1.5.2 区间石井河段施工过渡
同步实施广清城际石井河桥,区间利用广清城际石井河桥过渡京广铁路上、下行线过渡正线,以实施高铁联络线、出入段线、京广改线工程。
广清城际区间与京广正线改建过渡永临结合的征拆、路基、桥涵工程,其中征拆同步实施范围1.495km,含路基、桥梁同步实施范围0.95km(其中路基0.868km、桥梁0.082km)。
1.6 预留地铁同步实施工程(广州市铁投委建工程)
规划预留地铁2条线路横穿广州白云站中心,广州白云站红线范围内的地铁围护结构和主体结构工程近期同步实施。
2. 技术标准
2.1 京广高铁联络线(广州北~广州白云)
铁路等级:高速铁路联络线。
正线数目:双线。
设计行车速度:160公里/小时。
线间距:4.2米。
最小曲线半径:一般1400米,限速地段根据实际情况合理选择。
最大坡度:20‰,困难30‰。
到发线有效长度:650米。
牵引种类:电力。
机车类型:动车组。
行车指挥方式:调度集中。
列车运行控制方式:自动控制。广州北~广州白云站(棠溪站)段采用CTCS-2级列控系统。
追踪间隔:3分钟。
建筑限制:客运专线限界。
2.2 大朗~棠溪~广州西增建正线、京广线改线
技术标准维持既有普速铁路标准,采用CTCS-2级列控系统。
广州铁路枢纽新建广州白云站(棠溪站)工程施工图设计范围内(对应站前BYZSG1标段、BYZSG2标段和四电房屋)路基工程、桥涵工程、房屋工程的第三方检测。第三方检测咨询服务主要内容如下:
按照铁路工程基桩检测技术规程(TB10218-2008) 《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB 10414-2003)《铁路工程地基处理技术规程》等相关要求,对本项目路基工程的旋喷桩和水泥搅拌桩进行抽芯检测(桩身完整性检测和无侧限抗压强度)和平板荷载试验,检测路基的地基系数,挡墙地质雷达法检测,岩溶路堤注浆处理效果检测,对桥梁工程桩基进行低应变和声波透射法检测,对房建工程预制管桩进行桩基检测、静载和高应变等检测,具体项目及数量见下表。
第三方质量检测预算清单
(对应站前BYZSG1标段、BYZSG2标段和四电房屋)
专业类别 | 序号 | 检测项目 | 检测内容 | 检测方法 | 单位 | 数量 |
路基工程 | 1 | 填筑质量 | 地基系数 | K30 | 点 | 828 |
2 | 压实系数K | 灌砂法 | 点 | 633 | ||
3 | 挡墙 | 检测挡墙几何尺寸 | 地质雷达法 | 测线米 | 4029 | |
4 | 挡墙完整性 | |||||
5 | 墙背回填密度程度 | |||||
6 | 锚固桩、抗滑桩 | 完整性 | 声波透射法 | 根 | 80 | |
7 | 高压旋喷桩 | 根 | 21 | |||
8 | 钢筋混凝土桩 | 根 | 222 | |||
9 | 搅拌桩 | 承载力 | 平板载荷试验(单桩或复合地基承载力) | 根 | 284 | |
10 | 高压旋喷桩 | 根 | 73 | |||
11 | 搅拌桩 | 桩身完整性 | 米 | 59 | ||
12 | 无侧限抗压强度 | 根 | 59 | |||
13 | 高压旋喷桩 | 无侧限抗压强度 | 根 | 16 | ||
14 | 岩溶路基 | 注浆效果 | 电测深物探法 | 米 | 3901 | |
15 | 取芯法 | 米 | 96 | |||
16 | 压水试验 | 孔 | 254 | |||
桥涵工程 | 17 | 钻孔灌注桩 | 完整性 | 低应变法 | 根 | 2363 |
18 | 声波透射法 | 根 | 530 | |||
声屏障 | 19 | 桩基 | 完整性 | 低应变、声波透射法 | 根 | 71 |
20 | 承载力 | 静载试验 | 根 | 11 | ||
房建工程 | 21 | 钻孔灌注桩 | 完整性 | 低应变法 | 根 | 4108 |
22 | 声波透射法 | 根 | 58 | |||
23 | 承载力 | 高应变法 | 根 | 239 | ||
24 | 静载试验 | 根 | 42 | |||
25 | 管桩 | 完整性 | 低应变法 | 根 | 7088 | |
26 | 承载力 | 静载试验 | 根 | 10 | ||
27 | 高应变法 | 根 | 428 | |||
四电房屋-预估 | 21 | 钻孔灌注桩 | 完整性 | 低应变法 | 根 | 566 |
23 | 承载力 | 高应变法 | 根 | 45 | ||
24 | 静载试验 | 根 | 15 |
项目建设总工期3.5年。本项目第三方检测咨询服务工作工期与施工工期同步。
本次拟划分为 1 个标段,具体如下:
标段 BYZZX4 :包括广州铁路枢纽新建广州白云站(棠溪站)工程施工图设计范围内(对应站前BYZSG1标段、BYZSG2标段和四电房屋)路基工程、桥涵工程、房屋工程的第三方检测。
3. 投标人资格要求
3.1 本次招标要求投标人具备的条件:
3.1.1.中华人民共和国境内依法注册的独立法人,且营业范围符合本次招标工程要求,注册资本金达到200万元人民币以上,且具备健全的内部管理制度。
3.1.2.资质要求
具有省、部级建设行业主管部门颁发的在有效期内的《建设工程质量检测机构资质证书》或甲级的《工程试验检测机构等级证书》;并同时具有省级及以上质量技术监督部门核准的CMA计量认证合格证书,CMA认证范围涵盖所投标段对应的检测项目且在有效期内。
3.1.3业绩要求
近三年承担过铁路工程或公路工程或市政工程类似工程桥涵桩基的桩身质量、完整性及承载力的第三方检测工作。
3.1.4.财务要求
投标人财务状况良好,近三年企业平均营业收入1000万元以上。
3.1.5.人员、设备资金等方面要求
项目负责人要求:高级工程师。
具有足够的仪器、设备和检测人员,具备承担本项目检测任务的能力。
3.1.6.利益冲突
与本项目的施工单位、设计单位、监理单位、项目所在的地方政府不存在行政隶属关系或直接利益关系。
3.1.7.信誉要求
3.1.7.1具有良好的企业社会信誉,近三年内未发生与骗取合同有关的犯罪或者严重违约而引起的诉讼和仲裁;近三年中不曾在任何合同中违约或被逐或因任何原因而使任何合同被解除;近三年内未发生骗取中标或严重违约问题;
3.1.7.2未在国铁集团(中国铁路总公司) 或铁道行业建设主管部门通报的停标处罚期内;未在广铁集团通报的停标处罚期内。
3.1.7.3投标人及投标人法定代表人、拟委派的项目经理在交投标文件之日起一年内不曾有人民法院生效判决、裁定认定的行贿犯罪记录。
3.1.7.4失信被执行人的投标限制
根据中国铁路总公司办公厅关于转发国家铁路局《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》的通知(铁总办建设[2018]122号),对失信被执行人的投标活动进行以下限制:
(1)对纳入国家铁路局“黑名单”管理的单位,在公布期限内,不得接受其投标。被记录为严重失信行为的当事人在公布期限内参加投标的,每项严重失信行为扣减3分,直接在汇总得分中扣除。
(2)投标人为依据国家有关失信联合惩戒规定确定的失信被执行人等的,以投标截止日“评标委员会”在“信用中国”网(www.creditchina.gov.cn)查询结果作为评标时的判断依据。失信被执行人等在公布期限内参加投标的,每项失信行为扣减1分,直接在汇总得分中扣除。
3.2本次招标不接受联合体投标。
3.3根据《中国铁路总公司建设管理部关于进一步规范铁路建设项目招标工作的通知》(建工函[2016]39号)要求,投标人应提供发包人出具的投标人业绩、项目负责人资格证明材料,具体格式见附件。
4. 招标文件的获取
4.1凡有意参加投标者,请于2019年9月9日至2019年9月16日(北京时间,下同),通过广州公共资源交易中心网上进行相关信息录入登记,登记成功并经确认后,通过广州公共资源交易中心系统下载招标文件等资料。投标人在购买招标文件前应先在广州公共资源交易中心办理企业信息登记及电子签章,办理详情参见广州公共资源交易网(http://www.gzggzy.cn)服务指南栏目。
4.2招标文件每套售价500元,售后不退。投标人须在购买招标文件前将标书款电汇至招标代理指定账号(不接受网汇、现金、信汇等方式,仅接受普通银行电汇;不接受个人汇款),同时须在汇款单据上注明招标编号及购买标段号。
开户银行: | 交通银行北京西单支行 |
开户名称: | 中铁物总国际招标有限公司 |
账号: |
5. 投标文件的递交
5.1 递交投标文件的时间为2019年10月10日9时00分至2019年月日10时00分,递交投标文件的截止时间(投标截止时间,下同)为2019年10月10日10时00分。
5.2开标时间:2019年10月10日10时00分。
5.3递交方式及地点:电子投标文件统一采用网络上传的形式,投标人核对并确认投标信息无误后,需登录广州公共资源交易中心网站投标人服务区在递交投标文件截止时间前完整上传带有电子签名及电子签章的加密投标文件至广州公共资源交易中心系统。
如果电子投标文件于递交投标文件截止时间未能上传完毕,该电子投标文件将视为无效投标文件。
5.4纸质投标保函和业绩证明材料等原件资料和含电子投标文件的U盘采用现场递交方式,递交地点:广州公共资源交易中心(地址:广州市天河区天润路333号)。
逾期送达或者未送达指定地点或者未按规定密封的投标文件等资料,招标人不予受理。
7. 联系方式
招标人:中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部
地址:广州市白云区鹤龙一路983号广东通信科技大厦北塔7-10层
联系人:李铁梅
电话:***-********
传真:***-********
电子邮件:gtgzzhb@163.com
招标代理机构:中国铁路物资股份有限公司
地址:北京市海淀区复兴路17号国海广场C座7层
邮编:100036
项目经理:李剑华(招标师证书编号:****************3)
联系人:郭工、刘工
电子邮件:gtsanzu@163.com
中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部
2019年9月3日
附件一投标人业绩证明
投标人业绩证明
(项目名称)由(发包人)于年月日于(公共资源)交易中心向(承包人)发放中标通知书(中标通知书编号:),通知书项目负责人(站长)为:,身份证号:,项目总工(技术负责人)为:,身份证号:。
项目于年月日签订合同协议书,合同价格为。
项目的开工日期为年月日,接收日期为年月日(竣工验收日期为年月日),工程质量。
或项目正在施工。
特此证明。
发包单位名称(盖章)
年月日
发包单位联系人:
联系电话:
发包人地址:
附件二项目负责人业绩证明
项目负责人业绩证明
(项目名称)由(发包人)于年月日于(公共资源)交易中心向(承包人)发放中标通知书(中标通知书编号:),通知书项目负责人为:,身份证号:,项目于年月日签订合同协议书,合同价格为。
项目的开工日期为年月日,接收日期为年月日(竣工验收日期为年月日)。
或项目正在施工。
姓名,身份证号:,于年月日
至年月日在(项目名称)任项目负责人。
特此证明。
发包单位名称(盖章)
年月日
发包单位联系人:
联系电话:
发包人地址:
注:如项目负责人中途变更,请提供变更材料:①承包人任命文件②发包人同意变更批准文件等材料复印件。
附件三申请人资格要求
申请人资格要求
标段:BYZZX4
序号 | 项目 | 要求 |
1 | 资质要求 | 1、中华人民共和国境内依法注册的独立法人,注册资本金达到200万元人民币以上,且营业范围符合本次招标工程要求,且具备健全的内部管理制度。 2、具有省、部级建设行业主管部门颁发的在有效期内的《建设工程质量检测机构资质证书》或甲级的《工程试验检测机构等级证书》;并同时具有省级及以上质量技术监督部门核准的CMA计量认证合格证书,CMA认证范围涵盖所投标段对应的检测项目且在有效期内。 |
2 | 财务要求 | 投标人近三年财务状况良好,近三年中平均营业年收入1000万元以上。 |
3 | 业绩要求 | 近三年(2016年9月~2019年9月)承担过铁路工程或公路工程或市政工程类似工程桥涵桩基的桩身质量、完整性及承载力的第三方检测工作。 |
4 | 信誉要求 | 1、具有良好的企业社会信誉,近三年内(2016年9月~2019年9月)未发生与骗取合同有关的犯罪或者严重违约而引起的诉讼和仲裁; 2、近三年中(2016年9月~2019年9月)不曾在任何合同中违约或被逐或因任何原因而使任何合同被解除; 3、近三年内(2016年9月~2019年9月)未发生骗取中标或严重违约问题 4、没有处于被责令停业、暂停投标期、财产被接管、冻结,破产的情况。 5、投标人及其法定代表人、拟委派的项目经理自递交投标文件之日起前1年内没有人民法院判决、裁定生效的行贿犯罪记录。 |
5 | 其他 | 1. 与本项目的施工单位、设计单位、监理单位不存在隶属关系或直接利益关系。 2. 未在国铁集团(中国铁路总公司) 或铁道行业建设主管部门通报的停标处罚期内;对纳入国家铁路局“黑名单”管理的申请人,在公布期限内,不得接受其投标;未在广铁集团通报的停标处罚期内。 3. 失信被执行人的投标限制 根据中国铁路总公司办公厅关于转发国家铁路局《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》的通知(铁总办建设[2018]122号),对失信被执行人的投标活动进行以下限制: 3.1 对纳入国家铁路局“黑名单”管理的单位,在公布期限内,不得接受其投标。被记录为严重失信行为的当事人在公布期限内参加投标的,每项严重失信行为扣减3分,直接在汇总得分中扣除。 3.2 投标人为依据国家有关失信联合惩戒规定确定的失信被执行人等的,以投标截止日“评标委员会”在“信用中国”网(www.creditchina.gov.cn)查询结果作为评标时的判断依据。失信被执行人等在公布期限内参加投标的,每项失信行为扣减1分,直接在汇总得分中扣除。 4. 本次招标不接受联合体投标。 |
附件四申请人机构设置及人员要求
序号 | 项目 | ||
1 | 机构设置要求 | 现场应设置检测项目部。 具体要求:成立现场检测项目部,机构组织健全,具有完善的各项工作制度,先进的管理模式和办公手段,检测实施过程中生活自理,独立办公。 | |
2 | 人员数量要求 | 检测项目部设置项目负责人1人,技术负责人1人,现场专业检测工程师不少于6名配置,其它人员内部自定。 | |
3 | 人员岗位要求 | 项目负责人 | 须具有省部级建设行政主管部门颁发的专业检测资格证书,高级工程师或以上技术职称,10年以上检测工作经验,有主持或负责铁路大中型项目工程检测工作经历,无不良行为记录。 |
技术负责人 | 具有省部级建设行政主管部门颁发的专业检测资格证书,高级工程师或以上技术职称,5年以上检测工作经验和良好的工程检测业绩,担任过铁路大中型项目工程检测技术负责人工作,无不良行为记录。 | ||
检测工程师 | 具有省部级建设行政主管部门颁发的专业检测资格证书,工程师或以上技术职称,从事检测工作3年以上。具有良好的职业道德和专业技术水平,身体健康。 | ||
其他技术人员 | 具有初级或以上技术职称,3年以上类似工作经验,并持有质量检测培训证书。具有良好的职业道德和专业技术水平,身体健康。 | ||
注:1.初级职称人员不得超过总人数的30%; 2.投标人中标后上场的人员必须与投标书相符,不得随意减少和更换,特殊情况下可报请建设单位主管部门同意后适当调整,但不得降低资质要求。 3. 项目负责人及技术负责人工作经历须附相应的证明文件。 |
附件五设施设备要求
设施设备要求
序号 | 项目 | 要求 | |||
1 | 交通、通讯、办公和生活设备设施 | 1.投标人应配备与检测方法相应的各种先进的检测仪器、设备,数量和质量应满足本招标项目检测工作的需要; 2.投标人应配备交通运输工具、通讯及办公设备,数量和质量应满足本招标项目检测工作的需要,其中交通运输工具不少于2台,通讯及办公设备不少于1套。 | |||
2 | 检测设备 | 1 | 声波检测仪 | 3台 | |
2 | 电测仪 | 1台 | |||
3 | 回弹仪 | 2台 | |||
4 | 地质雷达 | 2台 | |||
5 | 钻芯机 | 2台 | |||
6 | 地质钻 | 4台 | |||
7 | K30 | 4台 | |||
8 | 静载试验 | 2台 | |||
9 | 低应变桩身完整性动测仪 | 3台 | |||
10 | 高应变仪… | 1套 | |||
注:以上设备均为最低标准,检测中视工作需要可进行种类、数量增补。 |
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