需求公示[2019]0631黑龙江第二技师学院_地铁模拟驾驶器学生机购置
需求公示[2019]0631黑龙江第二技师学院_地铁模拟驾驶器学生机购置
| 序号 | 商品名称 | 目录名称 | 数量/单位 | 单价(元)) | 总价(元)) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 地铁模拟驾驶器学生机购置 | 教学专用仪器 | 1/个 | 494260 | 494260 |
| 序号 | 评审内容 | 投标要求 |
|---|---|---|
| 1 | 资质要求 | 拟参加本项目的潜在供应商必须符合《中华人民共和国政府采购法》第二十二条的规定 |
| 2 | 资质要求 | 参加本项目的潜在供应商必须在黑龙江省内政府采购网注册登记，并经黑龙江省政府采购管理办公室审核合格。 |
| 3 | 资质要求 | 营业执照、税务登记表、开户行许可证、组织机构代码证（原件及复印件加盖公章）。 |
| 4 | 资质要求 | 如是法定代表人参与投标，须提供身份证原件及复印件加盖公章。 |
| 5 | 资质要求 | 如不是法定代表人参与投标，须提供法定代表人授权书（法定代表人签字并加盖公章）、法定代表人身份证（复印件加盖公章）、代理人身份证（原件及复印件加盖公章）。 |
| 6 | 商务要求 | 付款方式：验收合格后一次性付清。 |
| 7 | 商务要求 | 供 货 期：签订合同后15日内完成安装调试。 |
| 8 | 商务要求 | 供货地点：黑龙江第二技师学院 |
| 序号 | 分值 | 招标文件商务要求 | 评审标准 | 评审选项 |
|---|
| 品目 | 序号 | 配置 | 招标文件技术参数要求 | 加减分标准 | 评审选项 |
|---|---|---|---|---|---|
| 地铁模拟驾驶器学生机购置 | 1 | 长客B型车操纵台技术要求 | 按长客B型车操纵台1：1仿真制造，司机驾驶台设备具有与实际基本一致的尺寸、外观、颜色、手感和操纵力度，且都具有可操作性，并与实际列车上的对应设备具有相同的功能与控制逻辑。司机可通过对这些设备的操纵实现列车的模拟驾驶与控制，模拟列车运行时各种状态。司机操纵台按所用车型的真车操纵台进行设计配置，包括操纵台的尺寸、形状、颜色、设备布局、司控器、制动控制器、按钮开关、仪表、车载显示屏等。司机控制器的逻辑功能、机械功能、外观与真车一致，按钮/开关/指示灯的仿真长客B型列车功能，仿真真车外观、功能、布局保证仿真操纵台外型与真实车一致；包含：司机控制器、MMI控制屏、阅读灯、速度表、压力表与实物车型一致。显示设备具备实际列车上完全一致的显示内容、操作方式、内部逻辑与功能。其外型尺寸、分辨率、颜色、菜单结构等都与真实列车上的完全一致 | 合格(0分) | 负偏离 不合格(0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) |
| 2 | 司机座椅技术要求 | 仿真司机座椅，可调高度、靠背位置，面料材质真皮、皮革、绒布，填充物高回弹冷发泡海绵。坐垫高：420-500mm。体重调节：50-130kg | 合格(0分) | 负偏离 不合格(0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 3 | 虚拟故障处理机技术要求 | 采用一体化故障处理机，高度满足人体站立操作，可适应高灰尘恶劣环境。主机采用不低于以下配置：cpu：i5,4G内存，2G独立显卡，500G机械硬盘+120G固态硬盘。显示器采用19寸触摸屏。 | 合格(0分) | 负偏离 不合格(0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 4 | 网络设备技术要求 | 千兆以太网交换机，标准16口，传输速率10/100/1000Mbps. | 合格(0分) | 负偏离 不合格(0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 5 | 音响设备技术要求 | 小音箱，2.0声道，信噪比60DB，功率5W，供电方式DC5V | 合格(0分) | 负偏离 不合格(0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 6 | 前向视镜显示器技术要求 | 不低于65英寸，物理分辨率：不低于3840*2160,显示比例：16:9.电源功率185W | 合格(0分) | 负偏离 不合格(0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 7 | 消防设备技术要求 | 干粉灭火器MFZ/ABC2，手提式干粉灭火器，2公斤。ABC干粉驱动气体 | 合格(0分) | 负偏离 不合格(0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 8 | 仿真工作站技术要求 | 采用不低于以下配置：CPU: i5，4G内存，120G固态硬盘+500G机械硬盘，独立显卡+集成显卡 | 合格(0分) | 负偏离 不合格(0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 9 | CGI视景数据输出工作站技术要求 | 保证提供满足前向主视频通道的高清、高帧速率、高分辨率的宽视野动态画面，保证高保真数字音频混响MIDI动态合成运算能力，保证完成高帧、高速率画面光影烘焙特效的数学运算目标能力。采用大于等于以下配置：主板: CPU:I5，4G内存，2G 独立显卡，120G固态硬盘。 | 合格(0分) | 负偏离 不合格(0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 10 | 高速数字信号采集控制系统技术要求 | 内置微机测控及通讯系统,可实现数据采集及输出以及通讯功能。 应用PLC采集与控制，标准型 CPU 模块，继电器输出， 220V AC供电，有输入输出。扩展模块EM：数字量输入模块，信号板SB：通信信号板。 | 合格(0分) | 负偏离 不合格(0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 11 | 网络布线及施工技术要求 | 选用AMP超五类网线、AMP水晶头、线缆等品牌设备，以保证系统稳定性 | 合格(0分) | 负偏离 不合格(0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 12 | 实训系统技术支撑平台技术要求 | 实训系统技术支撑平台包含1、城轨列车牵引计算软件模块，为了确保系统安全性与可靠性，投标人本单位投标时提供国家权威部门批准认可的监控类检验报告（提供复印件加盖公章的扫描件）；2、3D渲染引擎模块；3、物理(动力学仿真）仿真引擎模块；4、城轨列车电、气路逻辑仿真软件模块；5、城轨列车电路逻辑控制、动态显示模块；6、通讯模拟功能（广播与联络装置）模块。系统的所有电气、电子、机械、气动系统的逻辑、关联关系与真实情况一致，可以模拟机车的牵引与制动性能、车辆控制逻辑与功能、运行当中所能遇见的诸如线路特征、车辆故障、突发事件、天气不良等所有场景情形，使驾驶者有身临其境的视觉听觉感受，完成城轨列车驾驶专业学员的训练和考核等功能。仿真列车所有电路、气路、传动系统的逻辑关系与实际一致，系统能够全面、真实地模拟机车在各种运行条件下的电气路逻辑变化，是整个模拟驾驶系统能够按照实际逻辑情况运行的核心支撑模块。装置按照所用车型的真车电路原理图进行数字化逻辑仿真，数字化电路具有与实际一致的运算逻辑，能够实时、动态并以矢量方式显示电路原理图，以红色表示电路得电，白色表示电路失电，并能够体现开关、触点的闭合与断开动作。牵引制动性能仿真系统依据力学原理，能够准确的依据线路情况、列车自身状态等进行列车牵引力、阻力、制动力的运算，对列车的牵引、惰行、制动等状态进行实时仿真。装置按所用车型的真车运行特性进行模拟，按真车的牵引计算公式进行模拟运算，能够模拟列车的牵引特性以及制动特性，能够模拟列车在各种运行环境与工况下的运行状况。 | 合格(0分) | 负偏离 不合格(0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 13 | 声音模拟系统技术要求 | 声音仿真系统采用数字音频技术实现对列车运行或电器动作相关的声音仿真，可模拟实际城轨列车运行时的声音环境，包括外部的声音与列车内部的声音。虚拟环境中的三维虚拟声音可以与视觉同时并行，使用户能从具有视觉又有听觉的环境中获得更多的信息，从而更增强了沉浸感和交互性。包含列车在线路上运行的声音；列车惰行声音；发动机声音；扳键开关声音等，和一期地铁模拟驾驶软件共用。装置能够模拟列车运行过程产生的声音以及环境声音，包括各种电机、风机在运行过程中产生的声音、不同速度及路况下的轮轨噪声、天气环境声音、撞击声音以及压响墩声音等。 | 合格(0分) | 负偏离 不合格(0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 14 | 三维仿真线路视景技术要求 | 依据哈尔滨地铁1号线设计，全部为地下车站。1、参照真实地铁线路制作，以工务及机务数据为基础，视景仿真系统能够模拟用户要求线路上列车能够到达的所有区域范围相关的场景。2、这些区域包括：全部正线、车库、车场、折返线、停车线、检修线、出入库线等。3、视景系统中包含列车运行于上述区域时司机视域范围的所有景物。投标人中标后必须按照真实线路哈尔滨地铁一号线制作，（1）高程地理信息技术，保证地形走向，坡度与实际一致。（2）采用卫星地图高分辨率图像作为大地形制作的依据，保证城市、车站、线路相对位置关系符合实际情况。（3）多年的线路素材采集经验，形成了完善、科学的作业流程；专业的素材采集队伍，配备高档影像采集设备，保证线路沿途地貌、河流、高架桥、标志性建筑等的采集质量，从而为视景制作打下良好基础。（4） 优化线路开发流程，科学划分模块，分工协作，达到整体协调、高效。（5） 具备车、机、供电等专业的专家顾问团队，保证制作符合铁路标准。线路场景基于计算机成像CGI技术构建，可模拟列车能够到达区域内的相关场景，包括轨道、架空线路、轨旁设备、沿线景物、标志性建筑、隧道及内部设备、站台、站房及交会运行的其他列车。列车运行线路按真实的操纵示意图进行制作，包括线路长度、坡道大小、竖曲线半径、弯道半径、弯道长度、缓和曲线长度、隧道位置及长度等。三维视景系统能够模拟线路曲线、坡度、起伏、临线等真实场景，可进行大规模线路场景模型的调度与协调控制 | 合格(0分) | 负偏离 不合格(0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 15 | 城轨数字化三维模型技术要求 | 和一期地铁模拟驾驶软件共用。采用三维建模技术构建列车模型，台面上的开关面板、驾驶面板、车门面板、仪表面板、DMI显示屏、HMI显示屏、室内外装饰等与真实列车保持一致，包含1、车顶设备构造三维模型；2、车底设备构造三维模型；3、转向架构造三维模型；4、车钩构造三维模型；5司机、室构造三维模型；6、电器柜构造三维模型 | 合格(0分) | 负偏离 不合格(0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 16 | 情景化专家引导系统技术要求 | 采用情景化的实训方式，通过引导栏提示操作方法、设备位置、应产生的现象和结果等；指导学员进行标准化模拟驾驶、应急故障处理、非正常行车演练、出乘前检查作业。系统采用“专家引导、学员跟随”的方式实训情景化教学，进入预设的实训情景后，专家系统以引导栏的方式给出每一步的操作提示，包含操作方法、设备位置、应产生的现象和结果等。引导信息符合有关规章，处理步骤、操作方法与实际作业程序、作业标准、作业规范一致，并对照标准操作步骤逐步评判对错，演练完成自动生成成绩。系统实现了对学员的一对一指导，大大提高了学员的学习效率并有效减少了教员的指导工作量。系统提供情景练习和情景考核两种模式，在考核模式下，专家引导系统自动关闭操作提示功能，和一期地铁模拟驾驶软件共用 | 合格(0分) | 负偏离 不合格(0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 17 | 考核子系统技术要求 | 系统会自动检测并记录学员的操作步骤，包括正误判断、设备状态、操作时间、步骤得分等信息，给出学员的综合得分及成绩报告1、学员操作实时监控记录模块和智能评分模块。2、系统能够实时监控、记录演练过程的每一步操作，并对比标准答案自动评定成绩。3、可以满足标准化模拟驾驶实训演练、列车应急故障模拟处理演练、非正常情况下行车事故仿真演练、出乘前检查作业演练的考核，为了确保系统安全性与可靠性，投标人本单位投标时提供国家权威部门颁发的“列车运行调度监控系统通讯服务器软件”或“轨道交通职工培训多媒体软件系统”或“三维数字化数据生成平台”的软件著作权登记证书（提供复印件加盖公章的扫描件）并提供证书网站链接以便现场查询。 | 合格(0分) | 负偏离 不合格(0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 18 | 虚拟故障处理系统技术要求 | 和一期地铁模拟驾驶软件共用，虚拟列车终端安装有三维数字化虚拟列车演练软件，通过三维交互方式完成实物操纵台以外的所有操作。虚拟列车终端与实物操纵台有机结合，通过实物操纵台上的操作能够在虚拟三维环境内产生相应的逻辑反应；通过虚拟列车终端的操作也能够在实物操纵台上产生相应的逻辑反应。系统通过虚实结合的方式，完整实现城轨列车的所有作业任务演练。1、三维数字化虚拟列车演练系统部署于虚拟列车终端上，能够进行无法在实物设备上进行的操作。2、系统满足在三维数字化全真虚拟列车内,通过鼠标和键盘进行处理。3、在全三维环境下，能够按照故障排查流程，逐步进行排查故障并进行处理，并可对标准化操作步骤逐步评判对错，并给出成绩。 | 合格(0分) | 负偏离 不合格(0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) | |
| 19 | 教员系统技术要求 | 教员系统在一期工程的基础上进行调试，和本次项目的硬件相结合，保障该系统的功能和一期工程系统功能一致，同时还保障一期教员系统可对本系统进行管理和控制。 | 合格(0分) | 负偏离 不合格(0分) 基本满足要求 正偏离 合格(+0分) |
共19条，当前1/1页 1 |
| 序号 | 供应商 | 提问时间 | 提问内容 | 回复内容 |
|---|
|
招标
|
- 关注我们可获得更多采购需求 |
关注 |
最近搜索
无
热门搜索
无
