标段

品名

型号规格

单位

数量

备注

1

合肥车辆分公司徐州普速客车外皮清洗场地维修项目

项

1

一、技术指标

合肥车辆分公司徐州普速客车外车皮清洗场地维修工程内容：

一、站场

1.本次道路拟加铺沥青混凝土路面，设计标准轴载为BZZ-100，设计使用年限10 年，采用容许弯沉、容许拉应力和容许剪应力控制，结合重庆市其它道路水泥混凝土路面和沥青混凝土路面加铺沥青面层的成功经验，车行道路面结构组合设计如下：

基层：旧水泥混凝土路面（C30 砼20cm 修复完善，根据原路面面层厚度定为20cm）车行道路面横坡为1.0%。

2.对于现有车行道板破损严重的路段，需先破除面板并重新铺筑C30 混凝土板基层。道路路面有被破坏的松散混凝土石渣，需清除干净，并对破坏严重部位用混凝土进行修补，保障行车及行人的安全，同时保证路面的清洁。局部路段或部分路口过于凹凸不平，先需采用沥青混凝土AC-16进行调平，再加铺面层，沿线各路口均要顺接加铺。在旧路面纵横缝处、局部板块产生的裂缝、板块断裂修复后接缝处加铺0.5 米宽道路专用防水卷材，防止反射裂缝。

3．对旧路面修复的方法根据实测弯沉来判定：

单点实测弯沉值Lr≤40（0.01mm）,不予进行特殊处理；单点实测弯沉值Lr＞40（0.01mm）,则按脱空板处理，整板破碎，处理基层，新浇混凝土板块。在施工过程中必须先对既有路面现场实测弯沉值Lr，根据不同的情况采用相应的处理措施。针对现场水泥砼路面面板不同的病害情况应分情况采取处治措施，具体如下：

3.1沉陷、断板、严重龟裂

首先对破坏路段进行补强处理，先围绕裂缝按一定长度和宽度用切割机切割成矩形（矩形的边长≥1m，矩形面积≥1m2），凿除沉降破损路面及基层，对局部松软路基进行换填碾压后，然后浇筑C30 水泥混凝土厚至现状路面标高（水泥混凝土板弯拉强度标准值≥4.5Mpa），新浇筑的水泥混凝土板缝与原路面板缝一致。新浇筑范围若位于道路边缘、角隅等位置，或遇有雨水口、检查井、过街管网等，需对路面进行配筋补强，具体设计详见大样图。

3.2错台

错台≤1cm 的可用沥青砂填平，错台>1cm 的板块应将错台高出一侧的板块边缘50cm 范围内，按斜度削平至下沉板边缘平齐。

3.3脱空

在脱空部位水泥混凝土板上钻2 个直径为30 mm 的孔(钻穿混凝土板)，间距0．8—1．5 m，再采用M15 高强水泥砂浆高压灌注至满；严重的采用换板方式。

3.4缩、胀缝清理

施工时采用专用的清缝机，分为横缝清缝机和纵缝清缝机。横缝清缝机原理类似于农用手扶拖拉机头，带动一根清缝齿条，进行一定深度清缝。纵缝清缝机实际上为切缝机，区别之处在于干切，不带水，刀轮片为特制，机后跟着人工清扫，清扫完毕后在缝的下部填25mm～30mm 高的泡沫塑料嵌条，用配制好的接缝材料进行填缝，缝顶须留5mm 的膨胀空间，在已填好的缝上，用烙铁烙开，使接缝密实。对全路段缩胀缝清理后，采用改性沥青玛蹄脂聚合物高级灌缝材料进行灌缝处理。

3.5轻微裂缝

对有轻微裂缝的板块采用聚硫改性环氧树脂[m(聚硫胶)∶m(环氧树脂)=16∶(2～16)的比例配制而成的混合物填塞裂缝，在裂缝表面加铺0.5 米宽道路专用土工格栅防止反射裂缝。

3.6其它形式的病害

其它一些非结构性破坏，如表面露骨、剥落、麻面等，由于其只影响到原有路面行车舒适性，当对路面进行加铺改造、旧混凝土路面做基层时，这些形式的损坏对整个路面结构承载力和行车舒适性影响甚小，故而不予特殊处理。

4.缘石、路边石、植树圈

部分花坛侧路道路缘石采用机制C30砼立式路缘150×440×1000mm；两节间采用1:3水泥砂浆安装后勾缝宽0.5cm，安装路缘石、路边石在直道上应笔直，弯道上应圆顺，无折角，顶面应平整无错开，不得阻水。

5.路旁排水沟塌陷损坏处整修，排水沟盖板损坏更换，盖板加固样式同原盖板；

6．平交过道改造

铁路K14,K15 道南段道口板改造为橡胶板。橡胶道口板安装前调整枕木间距对道口区的道砟进行清理，夯实下层道砟并整平，平铺碎石20cm 并夯实整平，检测合格后安装橡胶道口板。道口板安装要求上平面平整，缝隙平纵相交时不出现错缝，并用φ16 的螺纹钢双向正丝栓固橡胶道口板使其整体牢固可靠。道口区线路间及靠近道路侧的区域采用C30 的商砼浇筑，浇筑厚度保证30cm。浇筑前对底层道砟进行整平夯实，用φ12 二级的螺纹钢绑扎钢筋网片，间距均为200mm,混凝土与橡胶道口板的距离均保证5cm 以便于后期保养维修。模板采用木模，模板安装保证模板支立牢固可靠，能够承受浇筑砼时捣实的冲击和振动。

7. 徐州地区大门主路整治、铺设沥青混凝土路，道路两旁路边石更换做法同上。

二、电力

1.低压架空线改造

将06#～019#杆间低压架空线改为电力电缆埋地敷设。拆除原低压架空线，在原每根电杆处新设低压开关箱各一座，与原建筑引入电缆接续。

2.道路照明

原电杆拆除后，电杆上路灯一并拆除。新设路灯15 座，电源就近自各电源箱接引，新敷设控制电缆一根，路灯在北侧办公楼集中控制，并设置光时控开关自行点亮。

3.主要技术要求

电缆敷设：低压电缆采用(YJV22-0.6/1kV) 系列铜芯交联聚乙烯绝缘铠钢护套电力电缆。电缆穿镀锌钢管埋地敷设；电缆埋深不小于0.7 米（花园内不小于1.0m）。所有过路钢管敷设时必须满足，与公路交叉时，排管顶部距地面不小于1.0 米，且保护管长度应超出路基每侧各1.0 米。每座电源箱处设电缆井一座，电缆井间距不大于60m；接地：路灯回采用TT制保护接地，电源处加剩余电流保护；其余均采用TN-C-S制。所有低压电源箱柜、穿线钢管、电缆铠钢等在正常时不带电的金属部分均需与PE线有可靠的连接，接地电阻不大于4欧姆。每座灯柱应单独做接地，接地阻值不大于10欧姆。

4.其他

4.1低压电箱不应安装在低洼易积水处，应安装在距地0.3m高的平台上。

4.2施工时，应与土建专业密切配合，做好电力管线预埋工作。

三、房屋建筑

1.徐州运用车间房屋外墙整修（约1943 m）：徐州运用车间办公楼、木工楼、职工活动室、浴室外墙铲除底层后，北、东、南侧外墙批防水腻子后整体用苯丙外墙涂料，样式同段本部；

2.徐州运用车间办公楼二楼、三楼落地窗整修（更换落地窗约205 m2，新增落地窗不锈钢护栏约82 m2），楼梯走廊墙地砖更换（约300 m2），楼梯护栏更换（约25 m2）：走廊窗户及外墙拆除，浇筑钢筋混凝土基础，基础与地面可靠连接，基础上部、内侧贴瓷砖，规格样式同一楼，基础上部用85系列中空断桥落地窗（玻璃采用用24 厚6+12A+6 中空钢化玻璃）封堵，含窗纱，品牌欧堡诺、美沃，落地窗在每间梁下加装8*16方钢立柱外包同颜色铝材；走廊及楼梯墙地砖更换，墙砖高1.5m，楼梯地砖开防滑槽，二楼、三楼落地窗新增不锈钢护栏，楼梯扶手更换，防护栏、扶手更新为201亚光不锈防护栏，走廊护栏高1.2m 楼梯扶手1.1m（圆主管、主站柱立管63*1.0、花管51*0.9、圆小站柱2.5*0.9、方管3.8*2.5*0.9 ）；

3.运用车间楼外既有坡道台阶拆除，改为台阶。

4.根据车间需求将临修库南侧暖气管道进行改造并防寒处理。

5.危废库、加油车存放库、木工棚拆除后地面整修，整体铺c30商混20cm；

四、安全防护装置

1.新增视频监控系统8套（枪机5套、球机3套）；

2.新增车号识别道闸8套；

3.新增不锈钢护栏560m。

4.地道南侧三套视频监控系统整修，并将线路落地。

以上项目内容及做法详见设计图纸及说明，工程量及尺寸以现场现场交底测量为准。

二、质量性能指标

1．本工程属于营业线施工，施工单位必须具备铁路营业线施工资质，施工时应根据铁路相关要求加强对铁路监测,监测数值超过规范允许值时应进行报警，施工单位应做好应急预案。

2．工程开工前施工单位应与设备管理单位签订有关安全协议，共同确认施工路径上既有缆线的埋设位置和深度。如无法确认，应挖探沟探出并加以保护。3.严格按现行建筑施工规范要求组织施工，工程总体质量达到合格以上。

4.严格按现行建筑施工安全规范要求组织施工，杜绝各类施工安全事件发生。

5.所用材料符合消防管理要求，并配合甲方处理消防报备事宜。

6.工期：总工期30天。

三、售后服务要求

按照建筑法和行业规章，建筑结构类质量终生负责，整体质量保证1年。

四、付款方式及其他

1、付款方式：合同签订，验收合格后付至95%，余5%为质保金，质保一年后一个月内付清。

2、要求开具专用增值税发票。