[]新建汕头至汕尾铁路工程第三方检测
[]新建汕头至汕尾铁路工程第三方检测
本招标项目新建汕头至汕尾铁路工程已由中国铁路总公司和广东省人民政府以《关于新建汕头至汕尾铁路可行性研究报告的批复》（铁总发改函〔2018〕561号）、《关于新建汕头至汕尾铁路工程初步设计的批复》（铁总鉴函〔2019〕288号）批准建设，项目业主为广东广汕铁路有限责任公司，建设资金来自广东省、中国铁路总公司资本金出资和银行贷款，招标人为广东广汕铁路有限责任公司。项目已具备招标条件，现就新建汕头至汕尾铁路工程第三方检测项目进行公开招标。
2.1 项目概况
汕尾站（不含）至汕头站（广汕铁路DK247+900=本线设计起点DK0+841.984，至汕头站北端DK167+500），汕头站改扩建及相关工程。新建线路正线全长162.368公里。建设工期4年，估算总投资264.6亿元。
2.2 主要技术标准：
高速铁路，双线，速度目标值350公里/小时，正线线间距5.0米，最大坡度 20‰、局部地段不大于 30‰，最小曲线半径一般地段7000米、困难地段5500米，到发线有效长650米，自动控制，综合调度集中。
2.3 计划工期：合同签订之日起至项目完工。
2.4 招标范围：新建汕头至汕尾铁路工程（不含汕头站及站区工程）桥梁、隧道、路基、站房及其它生产房屋等站前工程质量检测。
2.5 标段划分：划分2个标段，标段号分别为SSJC-1标、SSJC-2标。投标人可以就一个或多个标段进行投标。各标段检测内容及数量见公告附表1。
SSJC-1标：里程范围DK0+842~DK109+080工程质量检测，主要包括：
（1）桥梁：基桩完整性、钢结构拱焊缝及涂层厚度检测。
（2）隧道：二衬强度、厚度、背后回填密实度、钢筋分布、仰拱（底板）和填充强度检测。
（3）路基：填筑质量（K、K30、Evd）、地基处理基桩完整性及承载力、挡墙厚度及背后回填密实度、抗滑桩（锚固桩）完整性、锚杆（索）抗拔力检测。
（4）站房及其它生产房屋：基桩完整性及承载力、结构强度、站房钢结构雨棚焊缝及涂层厚度检测。
SSJC-2标：里程范围DK109+080~DK165+000工程质量检测，主要包括：
（1）桥梁：基桩完整性、钢结构拱焊缝及涂层厚度检测。
（2）隧道：矿山法隧道二衬强度、厚度、背后回填密实度、钢筋分布、仰拱（底板）和填充强度检测；明挖隧道结构强度、厚度、背后回填密实度、钢筋分布检测、隧底基桩、地下连续墙检测；盾构隧道壁后注浆密实度、管片强度检测。
（3）路基：填筑质量（K、K30、Evd）、地基处理基桩完整性及承载力、挡墙厚度及背后回填密实度、抗滑桩（锚固桩）完整性、锚杆（索）抗拔力检测。
（4）站房及其它生产房屋：基桩完整性及承载力、结构强度、站房钢结构雨棚焊缝及涂层厚度检测。
投标人资格要求详见招标公告附表2~附表4。
4.1 请投标人于2019年11月4日至11月8日（双休日、法定节假日除外），每日上午9：30时至11：30时，下午14：00时至16：00时（北京时间，下同），在广州公共资源交易中心（广州市天河区天润路333号一楼）购买招标文件（不接受邮购招标文件）。
4.2 招标文件每套售价人民币500元/标段（现金购买），售后不退。
4.3 购买招标文件时应递交已填好的《投标登记申请表》原件（申请表在广州公共资源交易中心网站下载，一式两份，按标段分别提供）、单位介绍信原件、营业执照副本复印件（加盖公章）、资质证书副本复印件（加盖公章）。
4.4 投标人购买招标文件前应在广州公共资源交易中心办理好企业信息登记，办理方法详见广州公共资源交易中心网站。
5.1递交投标文件的时间为2019年11月28日8时30分至9时00分，递交投标文件的截止时间（投标截止时间，下同）为2019年11月28日9时00分，地点为广州市天河区天润路333号广州公共资源交易中心综合业务厅（2F）。
5.2 逾期送达或者未送达指定地点或者未按规定密封的投标文件，招标人不予受理。
本次招标公告在中国招标投标公共服务平台（www.cebpubservice.com）、广东招标投标监管网（zbtb.gd.gov.cn）、广州公共资源交易网（www.gzggzy.cn）等媒体上发布。
7. 联系方式
招标人：广东广汕铁路有限责任公司
地址：广州市白云区启德路38号广州律师大厦16楼
邮编：510440
联系人：宁道福
电话：020-31239705
招标代理机构：国义招标股份有限公司
地址：广州市越秀区东风东路726号7楼
邮编：510080
联系人：孔繁钊、丛伟
电话：020-37861130、37860721
招标公告附表1 检测项目一览表
SSJC-1标：
| 序号 | 检测部位 | 检测项目 | 检测方法 | 单位 | 数量 |
一 | 桥梁桩基 | ||||
1 | 钻孔灌注桩 | 桩身质量 | 低应变反射波法 100% | 根 | 14643 |
2 | 声波透射法(3根管) 100% | 根 | 4236 | ||
3 | 声波透射法(4根管) 100% | 根 | 30 | ||
二 | 桥梁钢结构 | ||||
4 | 钢管（箱）拱 | 焊缝 | 超声法 | 延米 | 2037.16 |
5 | 涂层厚度 | 磁性测厚法 | 点 | 115 | |
三 | 隧道 | ||||
6 | 矿山法隧道 | 厚度、背后回填密实度、钢筋钢架分布 | 地质雷达法 100% | 测线米 | 63740 |
7 | 二衬混凝土强度 | 回弹法（每构件10测区） | 构件 | 749 | |
8 | 仰拱（底板）和填充混凝土强度 | 取芯法 | 孔 | 76 | |
9 | 明挖隧道 | 厚度、背后回填密实度、钢筋钢架分布 | 地质雷达法 100% | 测线米 | 0 |
10 | 混凝土强度 | 回弹法（每构件10测区） | 构件 | 0 | |
11 | 地下连续墙均质性与完整性 | 声波透射法（4根管） | 声测延米 | 0 | |
12 | 钢筋混凝土钻孔桩 | 低应变法 | 根 | 46 | |
13 | 声波透射法 | 根 | 0 | ||
14 | 盾构隧道 | 壁后注浆密实度 | 地质雷达法 100% | 测线米 | 0 |
15 | 管片强度 | 回弹法（每构件10测区） | 构件 | 0 | |
四 | 路基地基加固处理 | ||||
16 | 旋喷、搅拌、CFG、变径、螺纹、素混凝土钻孔桩 | 桩身完整性 | 低应变法 | 根 | 1034 |
17 | 桩身完整性、无侧限强度 | 取芯法 | 根 | 3 | |
18 | 承载力 | 平板载荷试验（加载值≤1000KN） | 根 | 8 | |
19 | 钢筋混凝土灌注桩 | 桩身完整性 | 声波透射法（3根管） | 根 | 0 |
20 | 预应力混凝土管桩 | 桩身完整性 | 低应变法 | 根 | 0 |
21 | 承载力 | 平板载荷试验（加载值≤1500KN） | 根 | 0 | |
五 | 路基填筑 | ||||
22 | 路基本体、基床表层及底层 | 地基系数 | K30 | 点 | 505 |
23 | 压实系数K | 灌砂法 | 点 | 1485 | |
24 | 基床表层及底层 | 动态变形模量 | Evd | 点 | 870 |
六 | 路基挡墙质量检测 | ||||
25 | 挡墙 | 墙身完整性检测 | 地质雷达法检测 | 测线米 | 6508 |
26 | U型槽雨棚 | 强度 | 回弹法（每构件10测区） | 构件 | 0 |
七 | 抗滑桩质量检测 | ||||
27 | 抗滑桩 | 桩身完整性、匀质性检测 | 声波透射法（4根管） | 声测延米 | 55 |
八 | 站房及雨棚、其它生产房屋 | ||||
28 | 桩基 | 桩身质量 | 低应变反射法 | 根 | 1188 |
29 | 承载力 | 静载试验（加载值≤6000KN） | 根 | 7 | |
30 | 静载试验（6000KN≤加载值＜7000KN） | 根 | 7 | ||
31 | 静载试验（7000KN≤加载值＜8000KN） | 根 | 7 | ||
32 | 静载试验（8000KN≤加载值＜9000KN） | 根 | 7 | ||
33 | 静载试验（9000KN≤加载值＜10000KN） | 根 | 7 | ||
34 | 静载试验（加载值≥10000KN） | 根 | 7 | ||
35 | 钢结构 | 焊缝 | 超声法 | 延米 | 276 |
36 | 涂层厚度 | 磁性测厚法 | 点 | 4178 | |
37 | 混凝土结构 | 强度 | 回弹法（每构件10测区） | 构件 | 244 |
SSJC-2标：
| 序号 | 检测部位 | 检测项目 | 检测方法 | 单位 | 数量 |
一 | 桥梁桩基 | ||||
1 | 钻孔灌注桩 | 桩身质量 | 低应变反射波法 100% | 根 | 3471 |
2 | 声波透射法（3根管） 100% | 根 | 4478 | ||
3 | 声波透射法（4根管） 100% | 根 | 80 | ||
二 | 桥梁钢结构 | ||||
4 | 钢管（箱）拱 | 焊缝 | 超声法 | 延米 | 449.85 |
5 | 涂层厚度 | 磁性测厚法 | 点 | 25 | |
三 | 隧道 | ||||
6 | 矿山法隧道 | 厚度、背后回填密实度、钢筋钢架分布 | 地质雷达法 100% | 测线米 | 149784 |
7 | 二衬混凝土强度 | 回弹法（每构件10测区） | 构件 | 1777 | |
8 | 仰拱（底板）和填充混凝土强度 | 取芯法 | 孔 | 179 | |
9 | 明挖隧道 | 厚度、背后回填密实度、钢筋钢架分布 | 地质雷达法 100% | 测线米 | 2100 |
10 | 混凝土强度 | 回弹法（每构件10测区） | 构件 | 7 | |
11 | 地下连续墙均质性与完整性 | 声波透射法（4根管） | 声测延米 | 1681 | |
12 | 钢筋混凝土钻孔桩 | 低应变法 | 根 | 49 | |
13 | 声波透射法 | 根 | 216 | ||
14 | 盾构隧道 | 壁后注浆密实度 | 地质雷达法 100% | 测线米 | 15183 |
15 | 管片强度 | 回弹法（每构件10测区） | 构件 | 54 | |
四 | 路基地基加固处理 | ||||
16 | 旋喷、搅拌、CFG、变径、 螺纹、素混凝土钻孔桩 | 桩身完整性 | 低应变法 | 根 | 72 |
17 | 桩身完整性、无侧限强度 | 取芯法 | 根 | 3 | |
18 | 承载力 | 平板载荷试验（加载值≤1000KN） | 根 | 5 | |
19 | 钢筋混凝土灌注桩 | 桩身完整性 | 声波透射法（3根管） | 根 | 584 |
20 | 预应力混凝土管桩 | 桩身完整性 | 低应变法 | 根 | 4 |
21 | 承载力 | 平板载荷试验（加载值≤1500KN） | 根 | 1 | |
五 | 路基填筑 | ||||
22 | 路基本体、基床表层及底层 | 地基系数 | K30 | 点 | 131 |
23 | 压实系数K | 灌砂法 | 点 | 431 | |
24 | 基床表层及底层 | 动态变形模量 | Evd | 点 | 356 |
六 | 路基挡墙质量检测 | ||||
25 | 挡墙 | 墙身完整性检测 | 地质雷达法检测 | 测线米 | 971 |
26 | U型槽雨棚 | 强度 | 回弹法（每构件10测区） | 构件 | 3 |
七 | 抗滑桩质量检测 | ||||
27 | 抗滑桩 | 桩身完整性、匀质性检测 | 声波透射法（4根管） | 声测延米 | 29 |
八 | 站房及雨棚、其它生产房屋 | ||||
28 | 桩身质量 | 低应变反射法 | 根 | 1187 | |
29 | 静载试验（加载值≤6000KN） | 根 | 8 | ||
30 | 静载试验（6000KN≤加载值＜7000KN） | 根 | 7 | ||
31 | 静载试验（7000KN≤加载值＜8000KN） | 根 | 7 | ||
32 | 桩基 | 承载力 | 静载试验（8000KN≤加载值＜9000KN） | 根 | 7 |
33 | 静载试验（9000KN≤加载值＜10000KN） | 根 | 7 | ||
34 | 静载试验（加载值≥10000KN） | 根 | 7 | ||
35 | 钢结构 | 焊缝 | 超声法 | 延米 | 276 |
36 | 涂层厚度 | 磁性测厚法 | 点 | 4177 | |
37 | 混凝土结构 | 强度 | 回弹法（每构件10测区） | 构件 | 242 |
招标公告附表2 投标人资格要求
序号 | 项目 | 要求 |
1 | 资质要求 | （1）具有省级建设行政主管部门颁发的有效期内的建设工程质量检测机构资质证书。 （2）具有省级及以上质量技术监督部门颁发的有效期内的CMA计量认证证书（CMA认证范围涵盖所投标段对应的检测项目）。 |
2 | 财务要求 | （1）近三年（2016年～2018 年度）年平均营业收入不小于1000万元； （2）财务状况良好，没有处于财产被接管、冻结破产状态。 |
3 | 业绩要求 | 近三年（2016年11月～2019年11月）承担过或正在承担铁路工程（或公路工程、轨道交通等线性工程）第三方检测业绩（隧道或桥梁或路基工程）。提供合同协议书和检测项目清单复印件，以合同签订日期为准。 |
4 | 信誉要求 | （1）近三年（2016年11月～2019年11月）没有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁。 （2）近三年（2016年11月～2019年11月）不曾在任何合同中违约或被逐或因自身原因而使合同被解除。 （3）投标人不属于失信被执行人（本项目要求投标人不属于失信被执行人，是以投标截止日在“信用中国”网站www.creditchina.gov.cn查询结果作为评标时的判断依据）。 （4）投标人及投标人法定代表人、拟委派的项目负责人在投标截止时间之日起前1年内无人民法院生效判决、裁定认定的行贿犯罪记录。 （5）未被纳入国家铁路局“黑名单”管理且在公布期限内。 |
5 | 其他 | （1）在中华人民共和国境内依法注册的独立法人。 （2）具有有效期内的ISO9000系列质量管理体系认证证书。 （3）投标人不得与所投标段施工图设计单位、施工单位、监理单位有隶属关系或者其他利害关系。 （4）本次招标不接受联合体投标 （5）投标人不得存在下列情形之一： ①被责令停业的； ②被暂停或取消投标资格且处于处罚期和处罚范围内的； ③财产被接管或冻结的。 |
备注：施工图设计、施工、监理单位对应一览表
线路 | 里程范围 | 施工图设计单位 | 监理单位 | 站前工程施工单位 |
新建汕头至汕尾铁路 | DK0+842~ DK109+080 | 中国铁路设计集团有限公司 | SSJL-2：暂未确定 SSJL-3：暂未确定 | SSZQ-2标：中铁三局集团有限公司 SSZQ-3标：中铁广州工程局集团有限公司 SSZQ-4标：中铁北京工程局集团有限公司 |
DK109+080~ DK165+000 | SSJL-1长沙中大建设监理有限公司 SSJL-4：暂未确定 | SSZQ-1标：中铁北京工程局集团有限公司 SSZQ-5标：中铁十一局集团有限公司 SSZQ-6标：暂未确定 |
招标公告附表3 投标人机构设置及人员要求
投标人机构设置及人员要求
SSJC-1标、SSJC-2标：
项目 | 要求 | ||
1 | 机构设置要求 | 应设置检测项目部。 | |
2 | 人员数量要求 | 检测项目部设置项目负责人1人，技术负责人1人，检测工程师（SSJC-1标配备6人，SSJC-2标配备4人），其它人员自行确定。 | |
3 | 人员岗位要求 | 项目负责人 | 具有省部级机构颁发的试验检测资格证书，高级工程师或以上技术职称，10年以上检测工作经验，主持负责过铁路大中型项目或城际铁路工程检测工作。 |
技术负责人 | 具有省部级机构颁发的试验检测资格证书，高级工程师或以上技术职称，5年以上检测工作经验，担任过铁路大中型项目或城际铁路工程检测技术负责人。 | ||
检测工程师 | 具有省部级机构颁发的试验检测资格证书，工程师或以上技术职称，3年以上检测工作经验。 | ||
其他技术人 员 | 具有工程检测培训证书，初级或以上技术职称，3年以上检测工作经验。 | ||
注：1.初级职称人员不得超过总人数的 30％； 2.投标人中标后上场的人员必须与投标文件相符，不得随意减少和更换。特殊情况下可报请建设单位同意后适当调整，但不得降低资质要求。 3. 项目负责人及技术负责人工作经历须附相应的证明文件。 4. 投标人同时投标多个标段的，应按所投标段要求配备人员，SSJC-1标、SSJC-2标人员可以重复。 | |||
招标公告附表4 检测设施设备要求
检测设施设备要求
SSJC-1标、SSJC-2标：
序号 | 项目 | 要求 | |||
1 | 交通、通讯、 办公和生活 设备设施 | 1.投标人应配备与检测方法相应的各种先进的检测仪器、设备， 数量和质量应满足本招标项目检测工作的需要； 2.投标人应配备交通运输工具、通讯及办公设备，数量和质量应满足本招标项目检测工作的需要，其中交通运输工具不少于2台，通讯及办公设备不少于 1套。 | |||
2 | 检测设备 | 1 | 声波检测仪 | 3台 | |
2 | 面波仪 | 1台 | |||
3 | 回弹仪 | 2台 | |||
4 | 地质雷达 | 2台 | |||
5 | 钻芯机 | 2台 | |||
6 | 地质钻 | 4台 | |||
7 | Evd | 2台 | |||
8 | K30 | 4台 | |||
9 | 静载试验 | 2台 | |||
10 | 低应变桩身完整性动测仪 | 3台 | |||
11 | 锚杆拉拔仪 | 1套 | |||
12 | 锚杆无损检测仪 | 1台 | |||
注：以上设备均为最低标准，检测中视工作需要可进行种类、数量增补。 | |||||
|
招标
|
国义招标股份有限公司 关注我们可获得更多采购需求 |
关注 |
最近搜索
无
热门搜索
无
