厦航“新能源客梯车”采购公告

厦门航空有限公司拟对“新能源客梯车”项目进行采购，现邀请符合条件的供应商报名。采购项目要求如下：

一、采购项目编号：MFJC-2019-0580

二、采购项目名称：新能源客梯车

三、项目内容及需求：

1. 预计采购数量：8部。

2. 客梯车要求采用自制底盘，为自走式客梯车。

3. 具有中国民用航空局（原民航总局）颁发的民用机场专用设备质量一致性审核报告以及《民用机场专用设备通告信息表》。

4. 客梯车前平台地板升降范围：降至最低时≤2400mm；升至最高时≤5800mm。

5. 客梯上平台宽≥2200mm。

6. 台阶高度 180—200mm。

7. 台阶深度 276—305mm。

8. 台阶宽度≥1400mm。

9. 梯身侧弦板高≥1100mm、上平台活动弦板高度≥900mm，活动范围≥1300mm，弦板应采用铝合金框架结构或钢骨架结构，配以铝合金弦板，在轻量化基础上必须保证足够的强度。

10. 客梯车设计应易于旅客上下飞机，车辆适用于包括B737（含）以上的所有飞机。

11. 客梯车停靠737飞机前客舱门时，其尾梯的离地高度≤200mm。

12. 上平台两侧应设置活动弦板，当活动弦板完全收回时不防碍打开或关闭飞机舱门，活动弦板前端应与飞机外行轮廓大致相符，前端安装防撞胶筒。

13. 客梯车平台选用伸缩平台，伸缩平台行程≥30cm ，便于客梯车停靠飞机。

14. 客梯车前平台与飞机接触的部位应设置防撞胶筒。梯身升降机构应设置液压锁，并加装机械锁止装置，起到双重保险作用，机械齿之间的距离应低于50MM，并装配平台高度指示设施。

15. 客梯车应有手动应急装置，应急装置要简单易用；应急底盘前端加装牵引钩，当出现故障时能安全、快速撤离飞机。

16. 客梯车需配置应急电动泵装置。

17. 梯身内侧照明应采用发光二极管照明或LED照明。

18. 选择水平踏板表面材料必须考虑以下因素：

a.防滑性能；

b.磨擦系数不低于0.5；

c.表面平整，易于排水和清除冰雪；

d.不会卡住女士鞋跟等小型接触面积的物体；

e.能承受女士鞋跟或小型接触面积的物体不变形；

f.如踏板由两块材料拼成，连接处高低差应≤1.6mm；阶梯踏板和前平台踏板均为总厚度为≥30mm的中空、防滑表面铝合金型材辅设。

g.踏板应画黄色警示线标志。

19. 应采用半透明材料半封闭雨篷。（雨篷材料：乳白色PC遮阳板、铝合金型材骨架、不锈钢型材支撑，采用活动可拆式螺栓连接，螺丝螺母推荐选用不锈钢或达克罗材质的高防腐防锈紧固件）。

20. 过渡平台连接处的间隙不大于10mm ，活动梯与固定梯踏板之间的高度差不大于3mm ；与飞机对接时，上平台正下方距飞机300mm以内，应无任何零部件或障碍物。

21. 操作人员在正常的驾驶状态下能够清楚观察上平台对接飞机情况。

22. 客梯车的抗风性能满足在20m/s风速下正常使用；客梯车的防水性能能够满足机坪全天候及全气候条件下的运行。

23. 采用国内知名品牌的磷酸铁锂电池组为动力源，电芯也需采用国内知名品牌的厂家产品，防护等级≥IP65，电池质保≥4年,充电时间≤3小时, 续航里程：行驶里程≥75公里或行驶65公里+升降客梯30次；配备蓄电池管理模块，并提供国标通讯接口，通讯接口能够满足机场运行与能耗监控系统读取相关数据的需求，数据包括电池SOC值、电池温度、电池总电压、总电流、电池单体电压、单体电池温度、故障单体电池等。电池组总成应便于拆卸更换。并应配置国标直流充电插头。电池能量密度不低于125WH/KG。

24. 所投标设备的接头需要配备国标直流充电接口的要求，并且兼容机场现有充电桩，满足该充电桩的充电要求。

25. 自动灭火装置：动力电池带自动灭火装置，对动力电池进行实时监控，当出现异常先有报警提示，情况更严重时自动灭火装置启动。

26. 充电与行车互锁：充电状态，无法挂档行车。

27. 交流异步电动机或永磁直流无刷电动机，应采用知名品牌，在行业内具有较高的市场占有率。若采用80V电压驱动，额定功率应不小于12kW；采用300V以上电压驱动，额定功率应不小于20kW。电动机的质保年限不低于5年，并应采用知名品牌电机控制器；

28. 应设置4个以上撑脚，以保证客梯车的稳定性。

29. 在驾驶室内应装有指示撑脚收放状态的显示装置，配有冷暖空调（如果有杭州分公司的指标，应该考虑）。驾驶员座椅可以进行前后移动调节。驾驶室内可乘坐2人，指示仪表盘上设置：车速表、电池电量表、报警指示灯、紧急停车按钮。可以进行支腿收放、梯身伸缩、升降，伸缩平台伸缩、照明等操作，内侧要有隔热层。

30. 使用时，前平台在任何高度均应是稳定的，尾阶梯的结构应牢靠、稳定，不能松垮。

31. 梯身整体承载≥70人。

32. 最大载荷能力≥5600kg。

33. 应采用国际知名品牌且在行业内具有较高的市场占有率的液压泵、液压油管，正常使用年限应不低于5年。

34. 液压油箱要具备外部液位计、通气装置。

35. 所有的承重液压缸均要配置液压锁以防止液压系统出现故障时液压缸收缩。

36. 所有的电气部件均易于维护且绝缘良好，以防短路。电器盒应保证密封，充分达到防尘、防水功能。

37. 所有的电器元件和线路的布置应与生产商提供的电路图相符。

38. 梯身升降的线束系统有足够的保护以防损坏，并满足冬季使用要求。

39. 所有电气设备或部件的接线处应清楚地打上永久性标记，连接点两端的标记号必须相同，标记号应印在护套管上。

40. 电磁锁必须选用原装进口品牌产品，并在投标文件中详细说明；若采用液压锁止方式，请详细说明锁止方式，并在投标文件中详细说明。

41. 梯身的升降和支撑脚的收放应分别由控制板上不同的操作手柄或按钮控制，位置要清晰分开。

42. 配置倒车雷达装置和倒车影像系统、倒车提示音；

43. 上平台下部配有LED工作照明灯。

44. 上平台合适的位置配置一个黄色频闪警示灯。

45. 配置警告装置，在撑脚未完全收到位时，具有报警设施，当撑脚支撑到位时，声音报警自动消除。

46. 在梯身升起的状态下，车辆行驶时要有报警装置。

47. 客梯车自制底盘配置液压动力转向系统。

48. 客梯车金属材料和密封胶条材料应具备良好的防雨、放水、防潮和防腐性能。

49. 整车保修两年，并提供为期2天的操作和维护培训，必须有中文手册和相应的电子文档，厂家培训时需提供培训的电子课件。

50. 电气系统必须安装电源总开关和应急开关；其中应急开关需装在驾驶室内便于操作的地方。

51. 防误操作措施：梯身固定段升降操作杆与收放撑脚操作杆应有防误操作装置。

52. 平台前缘配置光电测距仪警示报警，当客梯车前平台接近感应距离时，有语音或其它方式报警；

53. 配置木轮挡和橡胶轮挡的放置盒。

54. 客梯车舷板两侧加装防滑铝板。

55. 杭州机场控制区域内使用的车辆，需符合《杭州机场航空器活动区电动汽车与充电设备关键性能技术标准（试行）》的要求。

56. 动力电池报废后，车辆生产厂家应免费回收报废电池，并做无害化处理。

57. 安全方面

a、要有人员触电防护保险装置；

b、只有在空档状态下才能启动驱动电机；

c、活动平台前部装有防碰开关和防碰橡胶筒，当平台向前伸缩碰到舱门时，防碰开关起作用，平台停止移动，避免平台撞伤飞机机体；

d、平台前端设有接近飞机保护系统，当平台前端距飞机机体500-1000mm时，保护装置能控制阶梯起升和伸缩系统停止工作，确保飞机免受碰撞。

四、供应商资质，包括但不限于下列要求：

1. 具有法人资格或者具有独立承担民事责任的能力；

2．遵守国家法律、行政法规，具有良好的信誉；

3． 在国内有技术支持，可以提供及时完整的售后服务体系

4． 参加此项采购活动前一年内，在经营活动中没有重大违法记录及债务纠纷；

5．不接受被列入厦航《供应商黑名单》及有违法违规记录的供应商报名；

6. 供应商需进行施工现场勘探。通过资质审核的报名供应商，将另行通知现场勘探时间。

五、报名方式

1．凡有意愿的供应商，请于本公告规定的报名时间内，提供营业执照副本等资质证明文件扫描件（盖公章，资料原件备查）、银行帐户资料和联系人、联系电话、传真、指定邮箱（用于接收采购文件）等资料，资料发送要求：

1.1 ★报名资料发送至huangzhijie@xiamenair.com，且须同时抄送cgyw@xiamenair.com。

1.2 ★报名E-mail主题规范为：供应商名称|新能源客梯车|MFJC-2019-0575，报名须明确注明拟参与的采购项目名称。

2．提供资料不全、不清晰、不符合要求或无法提供上述材料的不予审核。

3．申请人必须保证上报材料的真实性，厦航将保留核查（包括现场核查）的权力，对于弄虚作假的行为，厦航根据相关法律法规有权对申请报名的单位做如下处罚：

3.1 取消其申请报名资格、取消其作为潜在供应商或报价资格；

3.2 列入厦航《供应商黑名单》。

4．报名截止时间：2019年12月6日16时（北京时间）止，逾期的将不予受理。

六、采购文件的获取方式

1．本项目供应商采用有限数量制。

2．厦航有权拒绝向资质不佳的供应商发出采购邀请。

3．采购文件将以电子文本的格式，发送至通过资格初审的供应商所指定的接收采购文件的电子邮箱。

七、项目联系方式

项目联系人：黄先生

联系电话：****-*******

传真：****-*******

八、解释权

本采购公告的解释权归采购人。

无论报名是否通过审核，采购人均无向报名供应商解释的义务。

特此公告。

厦门航空有限公司

2019年11月28日