锡澄运河水上服务区加油点建设招标公告
锡澄运河水上服务区加油点建设招标公告
建设项目环境影响报告表
（公示版）
建设单位(盖章）：江阴锡润长燃新能源有限公司
编制日期：2019年10月
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项目名称 | 锡澄运河水上服务区加油点项目 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
建设单位 | 江阴锡润长燃新能源有限公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
法定代表人 | *** | 联系人 | *** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
通讯地址 | 江阴市临港街道新澄杨路南侧、新夏港河西侧（锡澄运河水上服务区） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
联系电话 | *********** | 传真 | / | 邮政编码 | 214400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
建设地点 | 江阴市临港街道新澄杨路南侧、新夏港河西侧（锡澄运河水上服务区） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
立项审批部门 | 江苏江阴临港经济开发区管理委员会 | 批准文号 | 江阴临港备[2019]220号 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
建设性质 | 新建 | 行业类别 及代码 | F5539其他水上运输辅助活动 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
占地面积 （平方米） | 2200 | 绿化面积 （平方米） | / | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
总投资 （万元） | 600 | 其中：环保 投资（万元） | 18.5 | 环保投资占总投资比例 | 3.1% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
评价经费 （万元） | / | 预期投产日期 | 2020年3月 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
原辅材料（包括名称、用量）及主要设施规格、数量 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
原辅材料（包括名称、用量） | 主要设施（包括规格、数量） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
名称 | 用量（t/a） | 设备名称 | 数量（台套） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
柴油（0#） | 9500 | 柴油储罐（0#）（50m3） | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
输油泵 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
两枪加油机 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
水及能源消耗量 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
名称 | 消耗量 | 名称 | 消耗量 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
水（吨/年） | 182.5 | 燃油（吨/年） | / | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
电（千瓦时/年） | 2万 | 燃气（标立方米/年） | / | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
燃煤（吨/年） | / | 其他（吨/年） | / | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
废水排水量及排放去向 本项目运营过程中无设备清洗废水产生。本项目废水主要为职工生活污水，产生量为146t/a(0.4t/d)，由于项目地污水管网尚未接通，本项目生活废水利用锡澄运河服务区已建设备、设施，近期生活污水由服务区委托环卫部门运至污水泵站，经泵站排入污水管网，远期待污水管网接通后，直接接入市政污水管网，接入光大水务（江阴）有限公司澄西污水处理厂处理，达标后排入老夏港河。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
放射性同位素和伴有电磁辐射的设施的使用情况 无 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
工程内容及规模： 1、工程概况 江阴市首个水上服务区——锡澄运河江阴服务区位于临港街道新澄杨路南侧、新夏港河西侧。该水上服务区投用后将有效解决航道船舶停靠难、生活补给难等突出矛盾，进一步完善水运综合服务能力，提升航道部门便民服务水准。水上服务区功能包括为过往船舶提供加油、加水、船舶维修等服务，还可以为船民提供超市购物、污水垃圾回收等服务。 江阴锡润长燃新能源有限公司拟投资600万元建设锡澄运河水上服务区加油点项目，专门为过往船舶提供加油服务。项目租用江苏省江阴市航道管理处位于江阴市临港街道新澄杨路南侧、新夏港河西侧用地2200平方米，在空地上安置撬装站房1座，面积40平方米，购置柴油罐3个、输油泵2个、加油机2台2枪等设备。项目建成后，可形成9500吨/年柴油的供应能力。站房不设置宿舍、卫生间、便利店等，不涉及餐饮项目，利用锡澄运河服务区已建设备、设施。 参照《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）第3.0.9条规定，本项目为三级加油站。 根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境影响分类管理名录》等法律、法规规定，建设过程中或者建成投产后可能对环境产生影响的新建、扩建、改建、迁建、技术改造项目及区域开发建设项目，必须进行环境影响评价；故建设单位江阴锡润长燃新能源有限公司委托南京源恒环境研究所有限公司对该项目进行环境影响报告表的编制。我公司接受委托后，在工程分析的基础上，编制了本环境影响报告表。 2、工程内容及建设规模 本项目租用土地进行建设，工程主要内容为撬装站房安置、油罐的土建、加油设备和油气回收系统的购置、安装等，及公用工程和辅助工程（包括贮运工程、环保工程和其它配套工程等）的完善建设。建设项目主体工程和产品方案见表1-1，公用和辅助工程见表1-2。 表1-1建设项目主体工程及产品方案
表1-2 公用及辅助工程
3、建设项目地理位置、厂区平面布置及厂界周围300米土地利用现状 地理位置：本项目建设地位于江阴市临港街道新澄杨路南侧、新夏港河西侧（锡澄运河水上服务区），具体地理位置见附图1。 厂区平面布置：本项目占地面积2200m2，加油站房及相关加油设施位于场地东侧，储罐区位于加油站西北角，建设项目厂区平面布置具体见附图2。 建设项目厂界周围300米土地利用现状：本项目建设地北侧为江阴市航道管理处，东侧隔马路为新夏港河，南侧为锡澄运河水上服务区，西侧为农田及夏港钓场，300米范围内无居民等环境敏感目标。建设项目厂界周围300米内土地利用现状见附图3、附图4（卫星图）。 4、工作制度及劳动定员： 工作制度：本项目实行两班工作制，工作时间为6:00~13:00，13:00~20:00，年有效工作日为365天。 劳动定员：本项目定员5人。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题： 本项目拟建地位于江阴市临港街道新澄杨路南侧、新夏港河西侧（锡澄运河水上服务区），地块目前为空地，根据实地调查，项目建设地供水、供电管线已完备，但集中式污水处理厂污水收集管网还未铺设至该区域。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）： 1．地形、地貌、地质 江阴市临港街道地处长江三角洲的太湖平原北侧，属于长江三角洲冲积平原，平均海拔在3～5米之间，全境地势平坦。 境内有观山，位于申港、南闸交界处，高149.3米；白石山，位于申港、夏港、南闸交界处，为观山北延支脉的一个主峰高85.2米；舜过山是观山向西北的延伸，高115.3米。 该地区地层发育齐全，基地未出露，中侏罗纪岩浆开始活动，喷出物盖在老地层上和侵入各系岩层中，第四纪全新统现代沉积，遍及全区。泥盆纪有少量分布为紫红色沙砾岩、石英砾岩、石英岩，向上渐变为砂岩与黑色页岩的交替层，顶部砂质页岩含优质陶土层。地质基础较好，自第四纪以来，地震活动频率低，强度弱。 2．气候、气象 该地区属北亚热带季风气候区，气候温和，四季分明，降水丰富。日照充足，霜期短，春季阴湿多雨，冷暖交替，间有寒潮；夏季梅雨明显，酷热期短；秋季受台风影响，秋旱或连日阴雨相间出现；冬季严寒期短，雨日较少。 该地区年最多风向是东南偏南。4~8月以偏南风为主，11月至次年2月盛行偏北风，年平均风速3m/s，年平均气温15.3℃，最高气温38.9℃，最低气温-11.4℃，年平均气压1016.5hPa，年平均降雨量1156.6mm，相对湿度80%，无霜期225天，日照时数2092.6小时。 3．水文 该地区内河网交织，沟、河、渠、塘密布，主要河流有申港河、新沟河、西横河、老夏港河、芦埠港河、利港河，其中老夏港河为本项目纳污河流。 申港河北起长江，越西横河，蜿蜒流入武进北塘河，全长13km，河道底宽10m，底高0.5米，边坡1:2。最高水位5.32m，最低水位2.22m，平均流速0.5m/s，水流方向多为由南向北。 新沟河南接黄昌河西口，北起长江，江阴境内河道长度5km，底高0.5m，底宽30m，边坡1:2，最高水位5.32m，最低水位2.22m，平均流速0.5m/s，水流方向多为由南向北。 西横河东西走向，是锡澄运河的支流，西与常州市澡港河相通，东与锡澄运河交汇，全长24公里，底宽9米，底高0.5米，边坡1:1.5。 老夏港河北起长江，向南流经夏港、葫桥、观山、东行至蔡泾入锡澄运河，全长约12公里，运河口设闸，旧名蔡泾闸。河道底宽7米，底高0.5米，边坡1:1.75～1:2。 芦埠港河位于申港和利港之间，北起长江，向南流经利港、申港等，穿越镇澄公路和西横河入常州武进界，江阴境内长10公里。河道底宽8米，底高0.5米，边坡1:1.5。 利港河北滨长江，南通常州武进北塘河，全长16.3公里，河道标准为河底宽15米，底高0.5米，边坡1:2，河口宽43米。 长江江阴段距长江入海口200多公里，属长江下游感潮河段，水位每天二涨二落，涨落潮历时不对称，平均涨潮历时3小时41分，落潮历时8小时45分。长江流量大，变幅较小，多年平均流量为29300m3/s，最大洪峰流量达92600m3/s，最小枯水流量4620m3/s。 4．植被、生物多样性 该地区内自然陆生生态已基本被人工农业生态所取代，土地利用率较高，生态系统类型为人工生态系统。 该地区自然陆生生态已基本被人工农业生态所取代，土地利用率较高，生态系统类型为人工生态系统。 人工植被主要以作物栽培为主，主要粮食作物为水稻、小麦和油菜等，蔬菜主要有叶菜、果菜和花菜等；野生植物主要为野生灌木和草丛植物如蒲公英等，野生动物主要有昆虫类、鼠类、蛇类和飞禽类等，家养的牲畜以猪、羊、狗和家禽为主。水生植物主要有浮游植物（如蓝藻）、挺水植物（如芦苇）、浮叶植物（如野菱）和漂浮植物（如水花生），主要浮游动物为原生动物、轮虫、枝角类等，野生和家养的鱼类主要为草鱼、青鱼、鲢鱼、鲫鱼、鳊鱼等几十种，甲壳和贝类有虾、蚌和田螺等。 |
社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）： 一、社会经济结构 1、概况 夏港街道是中国著名社会学家、民族学家吴文藻的故乡，位于江阴市区西，东邻澄江街道，南接南闸街道，西连申港，北靠长江。临港街道夏港下辖12个行政村、6个社区居委会，区域面积37.67平方公里，有户籍人口43485人，少数民族13个83人，外来暂住人口62984人。 2、经济建设 夏港街道全年完成工商业开票销售收入1308亿元，公共预算收入11.13亿元。产业结构有效提升，商业开票销售收入占比上升至55%，服务业投入占比为62%，“三二一”产业结构得到巩固提升。港口物流、现代商贸加快发展，现代物流产业园新增物流商贸企业超400个。长江港口物流园区交易中心被评为全国金属材料十大市场，“长江之星”湿地生态园得到巩固提升。长江村举行建企40周年庆祝大会，通过多年艰苦创业长江村在中国经济十强村中排名第3位。江苏新长江实业集团有限公司、江苏中金再生资源有限公司、江苏西城三联控股集团有限公司等百亿元企业分列中国企业500强第202位、第221位、第233位。各企业加快科技创新、技术革新、产业更新，呈现出较好发展势头。 3、交通 夏港街道目前无高速公路道口及铁路，主要交通以公路、港口码头、航运为主，交通现状及规划情况如下： （1）公路 对外公路网络布局包括横向的滨江路（S338）、港城大道、镇澄路（S340）-毗陵路、芙蓉大道、海港大道。芙蓉大道（快速路）主要承担地区对外快速交通功能，同时是江阴快速路环线的组成部分。港城大道与镇澄路-毗陵路、镇澄路等主干道主要承担地区对外及内部各功能区之间的交通功能。海港大道工程南接惠澄大道，与惠山区沟通。 交通规划：该区域拟规划建设疏港铁路，由新长铁路月城货运站引出，穿越秦望山、观山后沿海港大道西侧进入夏港地区。 （2）港口码头 夏港街道沿江地区拥有沿江岸线约3.2公里，目前建设有1~4号码头，兼顾发展集装箱业务和通用散杂货、件杂货业务。 码头规划：拟建设内河码头2处，一处位于新锡澄运河（芙蓉大道南侧、新锡澄运河西岸），另一处位于西横河（西横河南岸、新沟河东岸），内河码头作业区作为内河与长江的转换节点，主要发展件杂货、散货、建材等中转运输，为沿江港区与临港制造业服务。 （3）航运 夏港街道航运主要为新沟河，现为七级航道，规划提升为五级航道，并作为无锡太湖清水通道;新夏港河位于夏港地区东侧，规划全线改造建设，作为新锡澄运河北段，达到三级航道通航标准。 4、土地利用现状及规划 夏港街道规划城市建设用地主要包含居住、工业、物流仓储、公共管理与公共服务设施、商业服务业设施、道路与交通设施、公用设施、绿地与广场等用地类型。夏港规划保留并完善夏港公共服务中心，北部发展港口及物流功能，南部发展工业及物流功能。 5、工业集中区规划及区域功能定位 夏港街道工业集中区由港口物流区、夏港工业区和江阴市城市西组团的临港工业区组成，规划总面积14.2平方公里。 ①港口物流区 港口物流区：该区域北滨长江，东以新夏港河、长达路为界，南以滨江路、镇澄路为界，西为夏港申港界，面积约5km2。 港口物流区产业功能定位：发展CBD（即中心商务区）和现代物流业，其中（1）CBD：为滨江路、新港大道、长达路和镇澄路所围地块，面积约1km2，依托港口和沿江经济的发展，为港口经济服务，引进招商分为三部分：①商务中心。引进投资商务楼、会展中心等高档商务设施。②外贸功能配套设施。大力引进进出口代理公司、金融保险服务、船代、货代等中介机构。③大力引进房地产商。特别是上海、香港等地知名房地产商。（2）现代物流业：大力引进经验丰富的国内外一流的港口管理公司，发展保税物流和非保税物流，重点发展仓储业。其中滨江路以南、新港大道以西的地块规划建保税物流中心。 ②夏港工业区 夏港工业区：该区域北以滨江路、镇澄路为界，西以长达路、夏港与申港界为界，东以新夏港河为界，北以夏南路为界，面积约6.1km2。该区域包括原夏港工业园区，面积为4.62km2。 夏港工业区产业功能定位：以金属制品业为主，发展金属新材料、精密机械、汽车零部件等低能耗、低污染的产业。 ③临港工业区 临港工业区：该区域主要为江阴市城市西组团保留的江阴苏龙发电有限公司和中船澄西船舶修造有限公司的工业用地，面积约1.5km2。 临港工业区产业功能定位：主要为现代物流业、金属制品业和CBD。西城路、长达路以东、镇澄路以南、新夏港河以西、景贤路以北的东区，重点发展冶金企业，重点发展高、精、尖项目；西城路以西、西横河以北、镇澄路以南至申港交界处为纺织服装、轻工产品发展区；西城路以西、西横河以南、景贤路以北至申港交界重点发展精密机械、电子信息、汽车零部件产业。工业集中区内产业结构主要分为6块，即保留的江阴苏龙发电有限公司和中船澄西船舶修造有限公司、现代物流业、CBD、金属制品业，轻纺业、机电业。 6、环保基础设施规划及现状 （1）配套污水处理厂情况 本项目废水接入光大水务（江阴）有限公司澄西污水处理厂集中处理。光大水务（江阴）有限公司澄西污水处理厂污水处理能力为11万t/d，现有8万t/d已建，另3万t/d污水处理工程正在建设中。该污水厂处理出水执行DB32/1072-2018《太湖地区城镇污水处理厂及重点工业行业主要水污染物排放限值》表2标准及GB18918-2002《城镇污水处理厂污染物排放标准》中表1一级A标准排入老夏港河。 （2）区域集中供热情况 该区域内现有江阴苏龙热电有限公司1家热电厂，作为区域热源点为该区域内的用热单位集中供热。 江阴苏龙热电有限公司分三期进行建设，目前锅炉总容量3870t/h，对外供热能力600t/h。目前已铺设蒸汽管网约65公里，即东线二根主通道，一根Φ530，一根Φ630，可供汽量260t/h；西线三根主通道，一根Φ720/630，二根Φ426，可供汽量340t/h，该热电厂除向主城区供热外，已向城西片区的申港供热。根据《江阴市热电联产规划（2011-2020）》，规划拟由江阴苏龙热电有限公司整合江苏泰富兴澄特殊钢有限公司热电厂和江阴滨江热电有限公司，江阴苏龙热电有限公司供热范围规划调整为主城区、夏港、申港、月城镇、城区东片。该热电厂可通过技术优化和运行方式调整使供热能力可达1100t/h，可满足供热区域内热用户的用热需求，并在此期间拟铺设蒸汽管网约34公里。 （3）危险固废处置配套情况 江阴民兴环保科技有限公司位于江阴市夏港街道景贤路768号，危险废物经营许可内容为收集其他废物（HW49）40000t/a、废矿物油与含矿物油废物（HW08）18000t/a。 江阴市凯达化工有限公司位于江阴市夏港街道工业集中区内，危险废物经营许可内容为利用废酸（HW34，261-057-34）合计25000t/a。 （4）一般固废处置配套情况 江阴苏龙热电有限公司位于江阴市定波路157号，该公司目前接收处置江阴市范围内一般固废污泥，设计处置量为5万吨/年。 二、教育、文化 夏港街道现有中小学校3所，中小学校在校生4231人。夏港优化整合教育资源，完成校舍加固工程，形成中学德育、小学锡剧、英桥双语的教学特色；组织了“电影下乡、文艺演出进村、健康教育入户”等活动，形成以冰心业余文化艺术团、“金色年华”戏曲俱乐部、“小繁星”锡剧班等立足夏港、辐射周边的文化团队。 三、文物保护 夏港街道有夏港万安桥、渡江战役烈士墓、朱杏南故居、吴文藻冰心故居、吴孝子牌坊等5处江阴市级文物保护单位，无国家级、江苏省级文物保护单位。 四、规划相符性 （1）土地利用规划相符性 本项目拟建地位于江阴市临港街道新澄杨路南侧、新夏港河西侧（锡澄运河水上服务区），根据江阴临港经济开发区控制性详细规划（见附件），项目建设地为港口用地，本项目为水上服务区内的停靠船舶提供配套的加油服务，已取得江苏江阴临港经济开发区管理委员会备案通知书（江阴临港备[2019]220号），故本项目符合当地用地要求。 （2）环境保护规划相符性 本项目建设地供水、供电管线已完备，污水管网还未接通，本项目不单独设置卫生间及生活污水处理设施，利用锡澄运河服务区已建设备、设施，近期生活污水由服务区委托环卫部门运至污水泵站，经泵站排入污水管网，待污水管网接通后，直接通过污水管网接入光大水务（江阴）有限公司澄西污水处理厂集中处理达标后排入老夏港河，不新增排污口，因此符合临港街道环保规划。 （3）生态保护红线相符性 本项目拟建地位于江阴市临港街道新澄杨路南侧、新夏港河西侧（锡澄运河水上服务区），根据《省政府关于印发江苏省生态红线区域保护规划的通知》（苏政发【2013】113号），本项目距离最近的生态红线管控区“江阴市低山生态公益林（白石山）”二级管控区边界为705m，不在生态红线区域范围内，故本项目的建设不涉及生态破坏问题，符合生态红线保护的要求。 综上所述，本项目符合江阴临港经济开发区土地利用规划、环境保护规划及生态保护红线规划等。 |
建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地面水、地下水、声环境、辐射环境、生态环境等) 1、环境空气质量现状 根据2018年度江阴市环境状况公报，根据我市城区3个大气自动监测子站、城南1个大气自动监测子站、乡镇6个大气自动监测子站全年连续自动监测显示：城区PM2.5平均浓度为51.8微克/立方米，同比下降8.3%；优良天数比例为71.2%，同比上升5.1个百分点；城区PM10、SO2、NO2同比下降幅度分别为6.1%、12.9%、9.9%。全市环境质量明显改善。具体详见附件。 根据五星公园空气自动站监测数据可知，项目建设地PM10、NO2年均值不能满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中的二级标准。该地区环境空气质量监测数据统计见表3-1。目前当地已出具大气整治方案，见附件。 表3-1 环境空气质量现状监测结果表
2、地表水 项目所在地纳污河流为老夏港河，根据江苏省地表水（环境）功能区划，老夏港河环境质量执行GB3838-2002《地表水环境质量标准》中的Ⅳ类标准。根据江阴市环境监测站监测报告中地表水环境质量现状监测结果可知，老夏港河老夏港桥断面监测结果显示该监测断面氨氮不能满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅳ类标准。该地区地表水现状监测数据统计见表3-2。目前当地已出具水环境整治方案，见附件。 表3-2 地表水质量现状监测结果表
3.声环境质量现状 根据江苏源远检测科技有限公司提供的（YYJC-BG-2019-11070）号检测报告显示， Z1~Z4点昼间、夜间声环境质量符合《声环境质量标准》（GB3096-2008）表1中标准。具体监测点位见附件监测报告，监测结果见表3-3。 表3-3区域环境噪声质量现状监测结果（单位：dB(A)）
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主要环境保护目标（列出名单及保护级别） 本项目边界300米范围内无居民等环境敏感目标。 表3-6 建设项目主要环境保护目标
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环境质量标准 | 1、环境空气 本项目所在地环境空气质量功能区为二类区，即SO2、NO2、PM10执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中二级标准，非甲烷总烃参照执行《大气污染物综合排放标准详解》中的标准，具体见表4-1。 表4-1环境空气污染物浓度限值（单位：μg/m3，除注明外）
2、地表水 根据《江苏省地表水（环境）功能区划》（2003年9月），应天河执行《地表水环境质量标准》Ⅳ类标准，标准限值具体见表4-2。 表4-2地表水环境质量标准限值（单位：mg/L，pH无量纲）
3、区域环境噪声 根据噪声功能区划，项目建设地新夏港河两侧20±5米区域内执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的4a类区标准，20±5米区域外环境噪声执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)中3类标准，具体标准限值见表4-3。 表4-3 环境噪声限值（单位：dB(A)）
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污染物排放标准 | 1、环境空气 加油区废气执行GB20952-2007《加油站大气污染物排放标准》4.3.4要求，即油气排放浓度≤25g/m3，排放口距地面高度≥4m；无组织排放油气执行GB16297-1996《大气污染物综合排放标准》表2标准，即非甲烷总烃周界外浓度最高点≤4.0mg/m3。 2、废水 本项目不单独设置卫生间及生活污水处理设施，利用锡澄运河服务区已建设备、设施，近期生活污水由服务区委托环卫部门运至污水泵站，经泵站排入污水管网，待污水管网接通后，直接通过污水管网接入光大水务（江阴）有限公司澄西污水处理厂集中处理。该污水厂处理出水执行DB32/1072-2018《太湖地区城镇污水处理厂及重点工业行业主要水污染物排放限值》表2标准及GB18918-2002《城镇污水处理厂污染物排放标准》中表1一级A标准排入老夏港河。具体见表4-4。 表4-4污水排放标准（单位：mg/L）
3、厂界噪声 项目建设地东侧隔马路为新夏港河，新夏港河两侧35±5米区域内执行GB12348-2008《工业企业厂界环境噪声排放标准》表1中的4类区标准；其余厂界执行GB12348-2008《工业企业厂界环境噪声排放标准》表1中3类标准。 表4-5 厂界噪声排放标准（单位：dB(A)）
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总量控制指标 | 根据江苏省环境保护厅《江苏省建设项目主要污染物排放总量平衡方案审核管理办法》（苏环办[2011]71号）的要求，结合项目排污特征，确定总量控制因子为： 废水：COD、NH3-N、TP，特征因子为SS； 废气：VOCs（非甲烷总烃）； 固废：固废。 建设项目污染物排放总量指标见表4-6。 表4-6建设项目污染物排放总量指标（单位：t/a）
由上表可见，本项目生活污水产生量为146t/a，其中COD、氨氮、总磷排放量分别为0.0073t/a、0.00073t/a、0.000073t/a。根据总量控制原则，本项目水污染物排放总量可在江阴市临港街道内控源截污平衡，特征因子SS排放总量为0.00146t/a，作为该企业考核指标。 本项目废气主要是VOCs（非甲烷总烃），无组织排放量为2.66t/a，在临港街道进行平衡。 固体废物的排放总量为零，符合总量控制的要求。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
工艺流程简述： 一、施工期工程分析 本项目施工期内容主要包括加油站站房、油罐的土建、加油设备和油气回收系统的购置、安装等。施工过程的工艺流程及主要产污环节见图5-1。
图5-1施工期工艺流程及产污工序框图 工艺流程简述（1）基础工程 建设项目基础工程主要包括土方（挖方、填方）、地基处理（岩土工程）与基础工程施工。建筑工人利用压路机分片压碾，并浇水湿润填土以利于密实。然后利用起重机械吊起特制的重锤来冲击基土表面，使地基受到压密，一般夯打为8-12遍。基础工程挖土方量会大于回填方量，在施工阶段会有弃土产生；挖掘机、打夯机、装载机等运行时将主要产生噪声、汽车尾气，同时产生扬尘。 （2）加油站厂房建设 加油站厂房建设指基于地基基础之上，建设加油站厂房。本项目主要为撬装式加油站的安置。施工工程中在挖土、堆场、搬运和汽车运输过程中会产生扬尘，以及厂房建设过程的建筑垃圾；整个施工过程中施工人员产生的生活污水和生活垃圾等环境问题。 （3）油罐的土建 油罐基础为一个完整的混凝土现浇体系，并采取模板早拆支模体系，保证后期油罐的安装。施工过程主要污染物为施工机械噪声、扬尘、弃土以及施工设备尾气。 （4）设备安装 包括油罐、加油机等施工，主要污染物是施工机械产生的噪声、尾气、施工废弃物等。（5）工程验收 对工程进行验收，验收过程基本无污染物产生。 二、营运期工程分析 工艺流程简述： 一、生产工艺 本项目主要从事柴油的零售，其工艺流程可分为卸车、加油两个过程，具体生产工艺流程及产污环节见下图（其中G-废气、S—固废、N—噪声）。 ①卸油工艺 卸油工艺流程及产污环节见图5-2。 SHAPE \* MERGEFORMAT
图5-2柴油卸车流程图及产污环节图 卸油工艺简述： 油罐车运至加油站后，油罐车自带软管，通过密闭卸油口快速接头将油灌进油管，使汽油、柴油进入各自的储罐。由于储罐为地埋式，所以油罐车中的油可通过重力自流的方式进入储罐，储罐中油气则通过油气回收连通软管排入油罐车。油罐车卸油用的卸油连通软管、油气回收连通软管均采用导静电耐油软管，所有管道间的连接采用焊接方式，管道与容器或设备间连接采用金属软管过渡实现软连接，所有埋地管道均做“三布四油”加强级防腐处理。 整个卸油过程应采用浸没式卸油方式，卸油管出油口距罐底高度应小于200mm；卸油和油气回收接口应安装DN100mm的截流阀、密封式快速接头和帽盖；连接软管应采用DN100mm的密封式快速接头与卸油车连接，卸油后连接软管内不能存留残油；所有油气管线排放口应按GB 50156的要求设置压力/真空阀；连接排气管的地下管线应坡向油罐，坡度不应小于1%，管线直径不小于DN50mm。 所有影响储油油气密闭性的部件，包括油气管线和所联接的法兰、阀门、快接头以及其他相关部件都应保证在小于750Pa时不漏气；埋地油罐应采用电子式液位计进行汽油密闭测量，宜选择具有测漏功能的电子式液位测量系统；应采用符合相关规定的溢油控制措施。 油气在油罐车与储罐之间循环基本无排放，只是在卸油结束时油管接头处有少量残留油品无组织挥发（G1，以下称“非甲烷总烃”）；另外，储油过程因储油罐呼吸现象会有非甲烷总烃气体G2挥发。 ②加油工艺 加油工艺流程及产污环节见图5-3。
SHAPE \* MERGEFORMAT
 图5-3 汽油、柴油加油流程图及产污环节图 加油工艺简述： 加油机通过抽油泵将柴油由各自的储油罐中吸到加油机中，加油机加油枪为自封式，油经泵提升加压后给汽车加油，每个加油枪设单独管线吸油。加油机是由油泵、油气分离器、测量变换器（流量计）、计数器、指示装置、视油器、油枪等主要部分组成的一个完整的计量燃油体积的装置。加油机的工作原理是：电动机驱动油泵将储油罐中的油经吸管及过滤器泵入油气分离器，进行油、气分离，在泵压下油经流量计、视油器、油枪输入至机动车，机动车油箱内油气通过油气回收连通软管排入储罐内。 加油产生的油气应采用真空辅助方式密闭收集；油气回收管线应坡向油罐，坡度不应小于1%；加油站在油气管线覆土、地面硬化施工之前，应向管线内注入10L汽油并检测液阻；加油软管应配备拉断截止阀，加油时应防止溢油和滴油；当油箱油面达到自动停止加油高度时，不应再向油箱内加油。 整个加油过程是密闭式操作，油气在船舶油箱与储罐之间循环基本无排放，只是在加油结束油枪抽出时有少量油气无组织挥发（G3）。 ③油气回收系统 卸油过程油气回收系统：
 加油过程油气回收系统：
|
油气 |
图5-4 油气回收系统处理流程图
卸油油气回收系统工艺简述：
该回收阶段是通过压力平衡原理，将在卸油过程中挥发的油气收集到油罐车内，运回储油库进行油气回收处理的过程。
该阶段油气回收实现过程：在油罐车卸油过程中，储油车内压力减小，地下储罐内压力增加，地下储罐与油罐车内的压力差，使卸油过程中挥发的油气通过管线回到油罐车内，达到油气收集的目的。
加油油气回收系统工艺简述：
该回收阶段是采用真空辅助式油气回收设备，将在加油过程中挥发的油气通过地下油气回收管线收集到地下储罐内的油气回收过程。
该阶段油气回收实现过程：在加油站为船舶加油过程中，通过真空泵产生一定真空度，经过加油枪、油气回收管、真空泵等油气回收设备，按照气液比控制在1.0至1.2之间的要求，将加油过程中挥发的油气回收到油罐内。
二、其他产污环节分析
本项目运营中会产生相应类别的污染物，公辅设施也会产生相应污染物，主要为潜油泵运行产生的噪声（N1）和加油船舶产生的噪声（N2）、职工生活污水（W1）、生活垃圾（S1）、油罐产生的废矿物油（S2）等。本项目仅提供加油服务，流动人口生活污水、生活垃圾均在锡澄运河服务区产生。
三、主要原料理化性质
柴油（0#）的主要成份、理化性质、毒性毒理见表5-1。
表5-1 原料及产品理化特性、毒性毒理
名称 | 危规号 | 理化性质 | 燃烧爆炸性 | 毒性毒理 | 贮运要求 |
柴油 | / | 稍有粘性的棕色液体，熔点-18℃，沸点282℃-338℃；闪点38℃，自燃温度257℃。 | 易燃 | / | 储存于阴凉、通风的库房。远离火种、热源。 |
四、水量平衡
本项目用水主要为职工生活用水，用水基准如下：
生活污水：职工生活用水量以人均0.1t/d计，项目劳动定5人，年有效工作日365天计。由于项目地污水管网尚未接通，本项目生活废水利用锡澄运河服务区已建设备、设施，近期生活污水由服务区委托环卫部门运至污水泵站，经泵站排入污水管网，远期待污水管网接通后，直接接入市政污水管网，接入光大水务（江阴）有限公司澄西污水处理厂处理。水平衡见图5-5。
 |
生活污水 |
依托锡澄服务区污水处理设施 |
光大水务（江阴）有限公司澄西污水处理厂集中处理 |
近期环卫部门拖运0.4 |
远期通过污水管网0.4 |
0.5 |
0.4 |
图5-5 本项目水量平衡图单位：t/d
五、安全生产措施
①装卸作业均采用密闭操作和自动化控制，输油管均设置油气回收管，最大限度地减少了油气的挥发排放。油罐埋于地下，常年保持常温，有效地减少挥发。
②柴油罐的通气管管口高出地面4米及以上；沿建筑物的墙（柱）向上敷设的通气管管口，应高出建筑物的顶面1.5米及以上；通气管的公称直径不应小于50mm；通气管口安装STE-50型通气阻火帽，减少油气挥发及事故发生机率。
③储罐的管路系统的设计压力不应小于2.5MPa；储罐必须设置全启封闭式弹簧安全阀，安全阀与储罐之间的管道上应装设切断阀，切断阀在正常操作时应处于铅封开状态，地上储罐放散管管口应高出储罐操作平台2m及以上，且应高出地面5m及以上，地下储罐的放散管管口应高出地面2.5m及以上，放散管管口应设置防雨罩。
④埋地油罐采用的罐池应采取防渗措施，池内应用中性细沙或沙包填实；顶的覆土厚度（含盖板）不应小于0.5m，周边填充厚度不应小于0.9m；池底一侧应设排水沟，池底面坡度宜为0.3%，抽水井内的电气设备应符合防爆要求。当油罐受地下水或雨水作用有上浮的可能时，采取防止油罐上浮的措施；油罐设置就地指示的液位计、压力表和温度计以及液位上、下限报警装置；值班人员可通过观测液位仪来判断油罐是否发生泄漏。
⑤站内配备电视监控系统，24小时配备值班人员，使事故排放或泄漏的油品限制在最小范围内。
⑥运用AQ3002-2005《阻隔防爆撬装式汽车加油（气）装置技术要求》的阻隔防爆技术标准，采用复层（双层罐壁）地下油罐，油罐和装置即使在遇到明火、静电、焊接、枪击、碰撞、错误操作等意外事件时也不会发生爆炸。
= 7 \* GB3 ⑦站内配备油气浓度检测器，可24小时连续监测加油站现场及加油过程挥发出的油气浓度并报警。
六、地埋式储罐防渗、防泄漏措施
储油罐和输油管线泄漏、加油过程跑油、残油泄漏会对土壤和地下水产生影响，土壤层吸附燃料油，土壤层吸附的燃料不仅会造成植物生长的死亡，土壤层吸附的燃料油还会影响地下水。
有关防渗措施：
①可采用玻璃钢防腐防渗技术，对储油罐内外表面、防油堤的内表面、油罐区地面、输油管线外表面做防腐防渗处理；
②地下储油罐周围设计防渗漏检查孔或检查通道，为及时发现地下油罐渗漏提供条件；
③在储油罐周围修建防油堤；
= 4 \* GB3 ④加油机跑油时停止加油，放空回油，切断加油机电源，用棉纱、拖把等进行必要的回收，严禁用铁制、塑料凳易产生火花的器皿进行回收，回收后用沙土覆盖残油面，充分吸油后将沙土清除干净。
七、清洁生产
本项目装卸油作业中采用密闭自动化控制，储罐埋于地下并设置带有阻火器的通气管，输油管均设置油气回收管，最大限度地减少了油气的挥发排放。加油站营业用房内配备电视监控系统，24小时配备值班人员，使事故排放或泄漏的油品限制在最小范围内。因此，本项目的建设符合清洁生产要求。
主要污染工序：
1、废气
本项目主要从事柴油的零售，加油工艺较为简单，加油站汽油设置分散式油气回收装置，其油气回收装置的效率为95%，因此本项目的油气主要为柴油及油气装置未回收汽油产生的无组织排放的油气。主要有以下几个环节：
（1）储油罐呼吸挥发
为保持储罐内压力平衡，保证储罐的安全，每只油罐单独设计一根通气管，通气管口高出地面4米及以上，每根通气管口安装STE-50型通气阻火帽，储油罐在装卸料或静置时，由于环境温度的变化和罐内压力的变化，使得罐内逸出的油气（非甲烷总烃）通过罐顶的呼吸阀排入大气，这种现象称为储油罐大小呼吸。
建设单位采用如下措施控制储油油气排放：
①所有影响储油油气密闭性的部件，包括油气管线和所联接的法兰、阀门、快接头以及其他相关部件都保证在小于750Pa时不漏气；
②埋地油储采用电子式液位计进行汽油密闭测量，选择具有测漏功能的电子式液位测量系统；
③采用符合相关规定的溢油控制措施。
= 4 \* GB3 ④安装油气回收装置
根据有关统计资料，采取以上控制措施后，储油罐呼吸造成的非甲烷总烃平均挥发速率为0.128kg/m3，即质量损耗量0.016％，可以达到GB20952-2007《加油站大气污染物排放标准》中4.3.4中相关要求，即油气排放浓度≤25g/m3。
（2）卸油、加油结束时油品损失
整个卸油、加油过程均为密闭式操作，油罐汽车卸油时产生的油气，通过密闭方式收集进入油罐汽车罐内。油气在油罐车与储罐之间、船舶油箱与储罐之间循环，基本无排放，只是在卸油结束时油管接头处和加油结束时油枪抽出时有少量残留油品无组织挥发。针对卸油、加油油气挥发，建设单位采取措施如下：
①采用浸没式卸油方式，卸油管出油口距罐底高度小于200mm；
②连接软管采用DN100mm的密封式快速接头与卸油车连接，卸油后连接软管内不能存留残油；
③连接排气管的地下管线坡向油罐，坡度不小于1%，管线直径不小于DN50mm；
④卸油时将量油孔和其他可能造成气体短路的部位密封，保证卸油产生的油气密闭置换到油罐车罐内；
⑤加油软管配备拉断截止阀，加油时尽量防止溢油和滴油；
⑥当船舶油箱油面达到自动停止加油高度时，不再向油箱内加油。
根据类比调查，卸油、加油结束时造成非甲烷总烃平均排放速率分别为0.0016 kg/m3、0.0144kg/m3，即质量损耗量分别为0.0002%、0.0018%。
（3）加油作业跑冒滴漏损失
成品油的跑、冒、滴、漏与加油站的管理、加油工人的操作水平等诸多因素有关，一般平均损失量为0.08kg/m3（即质量损耗0.01%）。
综合以上三方面加油站油耗损失，本项目按销售9500吨油量计算（按非甲烷总烃考虑），非甲烷总烃无组织产生及排放情况见表5-2。
表5-2 无组织排放产生源强
油品 | 污染源位置 | 污染物名称 | 损耗 | 通过量（t/a） | 污染物排放量(t/a) | 面源面积(m2) | 面源高度(m) | |
柴油 | 储油罐 | 呼吸损失 | 非甲烷总烃 | 0.016% | 9500 | 1.52 | 150 | 4.5 |
油罐车 | 卸油损失 | 0.0002% | 0.019 | 1368 | 4.5 | |||
船舶加油区 | 加油损失 | 0.0018% | 0.171 | |||||
作业跑冒滴漏损失 | 0.01% | 0.95 | ||||||
合计 | / | 0.028% | 9500 | 2.66 | 1518 | 4.5 | ||
注：油罐区损失主要包括储油罐呼吸损失和油罐车卸油、加油损失。
由上表可知，本建设项目非甲烷总烃挥发总量为2.66t/a，由于排放量不大，作业区分散，且易于扩散，无组织排放非甲烷总烃周界外最大浓度低于《大气污染物综合排放标准》GB16297 -1996表2中周界外浓度最高点无组织排放监控浓度限值，即非甲烷总烃无组织排放浓度≤4.0 mg/m3。
2、废水
本项目运营过程中储罐实行专罐专用，无设备清洗废水产生。本项目废水主要为职工生活污水，产生量为146t/a(0.4t/d)，由于项目地污水管网尚未接通，本项目生活废水利用锡澄运河服务区已建设备、设施，近期生活污水由服务区委托环卫部门运至污水泵站，经泵站排入污水管网，远期待污水管网接通后，直接接入市政污水管网，接入光大水务（江阴）有限公司澄西污水处理厂处理，处理出水可达《太湖地区城镇污水处理厂及重点工业行业主要水污染物排放限值》（DB32/1072-2018）表2标准和《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）表1一级A标准后排入老夏港河，其中COD、SS、氨氮、TP排放量分别为0.0073t/a、0.00146t/a、0.00073t/a、0.000073t/a。
3、噪声
本项目噪声源主要为辅助设施加油机潜油泵运行时发出的机械噪声及加油船舶的噪声，噪声源强为75~85dB(A)，本项目噪声源强及防治措施见表5-4。
表5-4 主要噪声设备噪声排放情况
序号 | 设备名称 | 数量 | 等效声级 （dB(A)） | 所在车间 (工段)名称 | 距最近厂界 位置(m) | 治理措施 | 治理措施降噪 效果（dB(A)） |
1 | 加油机潜油泵 | 4 | 75 | 加油区及储罐区 | 15 | 站区内合理布局，潜油泵设置于加油机内，并加强车辆管理 | ≥25 |
2 | 加油船舶 | / | 85 | / | ≥15 |
建设单位根据噪声产生特点，采取措施为加油机潜油泵在站区内合理布局，并设置于加油机内，同时潜油泵运行以昼间为主，并加强车辆管理，因此经采取上述措施后，隔声量可达15dB(A)以上，站界噪声可达GB12348-2008《工业企业厂界环境噪声排放标准》表1中3类/4类标准。
4、固废
根据工程分析，本项目固体废物主要为职工生活垃圾（S1）、清理油罐产生的废矿物油（S2）。本项目定员5人，年运营365天，生活垃圾产生量按0.5kg/人·天计算，则年生活垃圾产生量为0.9125t/a，由当地环卫部门集中处理，不外排。废矿物油每5年清理一次，产生量约为0.05t/a，属于危险废物，委托有资质单位处理。
1）固体废物属性判定
本项目所有副产物的名称、主要成分、形态，具体如表5-5所示。
表5-5 建设项目副产物产生情况汇总表
序号 | 副产物 名称 | 产生工序 | 主要成分 | 预测产生量 （吨/年） | 种类判断 | ||
固体废物 | 副产品 | 判定依据 | |||||
S1 | 生活垃圾 | 生活 | 生活垃圾 | 0.9125 | √ | / | / |
S2 | 废矿物油 | 油罐 | 废矿物油 | 0.05 | √ | / | / |
2）固体废物产生情况汇总
本项目固体废物的名称、类别、属性和数量等情况，详见下表5-6。
表5-6 营运期固体废物分析结果汇总表
序号 | 固废名称 | 属性 | 产生 工序 | 主要 成分 | 危险特性 鉴别方法 | 危险 特性 | 废物 类别 | 废物 代码 | 估算产生量(t/a) |
S1 | 生活垃圾 | 生活垃圾 | 生活 | 生活垃圾 | / | / | / | 99 | 0.9125 |
S2 | 废矿物油 | 危险废物 | 油罐 | 废矿物油 | 《国家危险废物名录》（2016年） | T | HW08 | 251-001-08 | 0.05 |
本项目危险废物分析结果见表5-7。
表5-7 营运期危险废物分析结果表
序号 | 危险废物名称 | 危险废物类别 | 危险废物代码 | 产生量（吨/年） | 产生工序及装置 | 形态 | 主要成分 | 有害成分 | 产废周期 | 危险 特性 | 污染防治措施 |
1 | 废矿物油 | HW08 | 251-001-08 | 0.05 | 油罐 | 液 | 废矿物油 | 石油类 | 5年 | T | 送有资质单位处置 |
本项目固体废物“三本帐”一览表见表5-7。
表5-7 本项目固体废物“三本帐”一览表
时期 | 污染物名称 | 产生量t/a | 削减量t/a | 排放量t/a |
营运期 | 生活垃圾 | 0.9125 | 0.9125 | 0 |
危险废物 | 0.05 | 0.05 | 0 | |
一般工业固废 | 0 | 0 | 0 |
5、风险评价
1）、火灾、爆炸事故风险分析
柴油属易燃、易爆液体，如果在储存、输送过程发生跑、冒、滴、漏，卸油过程中如果静电接地不好或管线、接头等有渗漏，加油过程加油设备及管线出现故障或加油过程操作不当等引起油料泄漏；油料蒸发出来的可燃气体在一定的浓度范围内，能够与空气形成爆炸性混合物，遇明火、静电及高温或与氧化剂接触等易引起燃烧或爆炸；同时其蒸汽比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火会引着回燃，也会造成火灾爆炸事故。
有关防火、防爆措施：
= 1 \* GB3 ①加强职工的安全教育，提高安全防范风险的意识；
= 2 \* GB3 ②针对运营中可能发生的异常现象和存在的安全隐患，设置合理可行的技术措施，制定严格的操作规程；
= 3 \* GB3 ③对易发生泄漏的部位实行定期的巡检制度，及时发现问题，尽快解决；
= 4 \* GB3 ④严格执行防火、防爆、防雷击等各项要求；
= 5 \* GB3 ⑤建立健全安全、环境管理体系及高效的安全生产机构，一旦发生事故，要做到快速、高效、安全处置。
= 6 \* GB3 ⑥加油站内的电气设备严格按照防爆区划分配置。
= 7 \* GB3 ⑦在储存油罐和加油站入口处设立警告牌(严禁烟火)。
= 8 \* GB3 ⑧在加油站设立严禁打手机的警告牌.
= 9 \* GB3 ⑨注意避雷针的安全防护措施.
2）、泄漏事故风险分析
储油罐和输油管线泄漏、加油过程跑油、残油泄漏会对土壤和地下水产生影响，土壤层吸附燃料油，土壤层吸附的燃料不仅会造成植物生长的死亡，土壤层吸附的燃料油还会影响地下水。
有关防渗措施：
①可采用玻璃钢防腐防渗技术，对储油罐内外表面、防油堤的内表面、油罐区地面、输油管线外表面做防腐防渗处理；
②地下储油罐周围设计防渗漏检查孔或检查通道，为及时发现地下油罐渗漏提供条件；
③在储油罐周围修建防油堤；
= 4 \* GB3 ④加油机跑油时停止加油，放空回油，切断加油机电源，用棉纱、拖把等进行必要的回收，严禁用铁制、塑料凳易产生火花的器皿进行回收，回收后用沙土覆盖残油面，充分吸油后将沙土清除干净。
3）、控制加油站设施安全间距
根据规范，控制各种设施的安全距离，特别是散发油蒸气的区域与可能出现火源场所的间距。控制好油罐操作井、卸油口、加油机、呼吸管口与站内配电间、配套营业房的距离，与围墙、站外明火或散发火花地点、道路或公共建筑、电力和通讯架空线的间距，避免火种接近爆炸燃烧危险区域。依据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）的要求，对本项目与站外建筑物防火间距进行对照分析，加油站与站外建（构）筑物的距离符合GB50156-2012的防火规范。
4）、控制油气散发和集聚
汽油、柴油对人体有一定毒性危害，同时控制油气散发和集聚是加油站防火工作最重要和最有效的措施之一，应从以下方面入手，抓好这项工作。
①实施密闭卸油。油罐车和油罐上安装气相管，在油罐车卸油的同时，将油罐中的油蒸气回流到油罐车里，避免油罐中的油蒸气从呼吸管中压出，污染空气和产生可能的集聚。禁止将皮管直接插入油罐敞口卸油。
②使用密封加油技术。加油枪将油品注入汽车油箱的同时，将油箱中的油蒸气“挤”出，散发在大气中，这不仅浪费能源，污染环境，同时还对安全构成威胁。应推广应用密封加油技术，使油蒸气经气相管回流到油罐或油气回收装置里，防止油气散发和集聚。
③禁止罐室储油，应推广应用直埋式地下卧式油罐，严禁将油罐置于室内。因为室内空气不流畅，油蒸气容易集聚，容易引起操作人员中毒死亡和油蒸气达到爆炸极限。
④增加通风、消除低洼处聚集的油蒸气。由于油蒸气的密度比空气密度大，在通风条件不好的情况下，易集聚在一些低洼处，当油蒸气浓度达到爆炸极限时（浓度为0.6%- 8.0%），遇到明火就会产生爆炸燃烧，因此加油机、卸油品、油罐操作井、呼吸管都应设在通风良好的区域。
⑤合理设定地坪标高站房。
5）溢油事故风险分析
本项目加油过程中，溢油事故可能是加油管破裂等导致柴油进入水体，根据事故类型，一旦发生泄漏事故，由于可以及时关闭阀门，停止作业加以控制，泄漏的柴油量较少。为避免事故的发生或减少事故后的污染影响，建设单位应在项目建成投产前制定事故防范措施，配备相当数量的应急设备和器材。一旦发生溢油环境风险事故，船方与加油站、水上服务区应及时沟通，及时报告海事部门，协同采取应急减缓措施。
建设单位应在项目建成投产前制定以下事故防范措施：
（1）制定严格的加油作业管理制度，加油站人员应熟练和了解相应的操作规范，从管理角度最大限度地减少加油泄漏事故的发生。
（2）船舶加油区设置围油栏，船一进港用围油栏围起来，这将作为本项目常态化管理的一个主要方面。
（3）配备一定的应急设备，如围油设备（充气式围油栏、浮筒、锚、锚绳等附属设备）、消防设备（喷洒装置）、收油设备（吸油毡、吸油机）等。当发生重大溢油事故时，本区内的应急队伍和设备不能满足应急反应需要时，应迅速请求上级部门支援。
（4）一旦发生船舶碰撞溢油环境风险事故，及时报告主管部门（海事部门、环保局、海事局、公安消防部门等），并实施溢油应急计划，同时要求业主、船方共同协作，及时用隔油栏、吸油材等进行控制、防护，使事故产生的影响减至最小，最大程度减少对水环境保护目标的影响。
（5）相关部门接到污染事故报告后，应根据事故性质、污染程度和救助要求，迅速组织评估应急反应等级，并同时组织力量，调用清污设备实施救援，拟建工程业主应协助有关部门清除污染。
（6）除向上述公安、环保等部门及时汇报外，应同时派出环境专业人员和监测人员到场工作，对水体污染带进行监测和分析，并视情况采取必要的公告、化学处理等措施。
（7）制定应急预案
为防止和及时处理各种事故，建设单位应根据可能出现的事故情况编制码头事故应急预案。
表6 主要污染物产生及预计排放情况种类 | 排放源 （编号） | 污染物名称 | 产生浓度 (mg/m3) | 产生量 (t/a) | 排放浓度 (mg/m3) | 排放速率 (kg/h) | 排放量 (t/a) | 排放去向 | ||
大气污染物 | 燃料 燃烧废气 | / | / | / | / | / | / | / | ||
无组织 排放 | 产生量t/a | 排放量t/a | ||||||||
非甲烷总烃 | 2.66 | 2.66 | ||||||||
水污染物 | 污染物名称 | 废水量 (t/a) | 产生浓度 (mg/L) | 产生量 (t/a) | 排放浓度 (mg/L) | 排放量 (t/a) | 排放去向 | |||
生产废水 | / | / | / | / | / | / | / | |||
生活污水 | COD | 146 | 500 | 0.073 | 50 | 0.0073 | 利用锡澄运河服务区已建设备、设施，近期生活污水由服务区委托环卫部门运至污水泵站，经泵站排入污水管网，远期待污水管网接通后，直接接入市政污水管网，接入光大水务（江阴）有限公司澄西污水处理厂处理 | |||
SS | 400 | 0.0584 | 10 | 0.00146 | ||||||
氨氮 | 45 | 0.00657 | 5 | 0.00073 | ||||||
TP | 5 | 0.00073 | 0.5 | 0.000073 | ||||||
固体废物 | 产生量 (t/a) | 处理处置量(t/a) | 综合利用量(t/a) | 外排量(t/a) | 备注 | |||||
一般工业 固废 | / | / | / | / | / | |||||
危险废物 | 0.5 | 0.5 | 0 | 0 | 委托有资质单位处理 | |||||
生活垃圾 | 0.9125 | 0.9125 | 0 | 0 | 环卫部门定期清运 | |||||
噪声 | 设备名称 | 等效声级 （dB(A)） | 所在车间 (工段)名称 | 距最近厂界 位置m | 备注 | |||||
加油机潜油泵 | 75 | 加油区和储罐区 | 15 | 站区内合理布局，加油机潜油泵设置于加油机内部，并加强管理 | ||||||
加油船舶 | 85 | / | ||||||||
其他 | / | |||||||||
主要生态影响 本项目对周围生态环境基本无影响。 | ||||||||||
施工期环境影响简要分析： 本项目的施工内容包括加油站场地土建、加油站房安装、油罐的土建、加油设备和油气回收系统的购置、安装等。施工过程中所用到的施工机械包括挖掘机、推土机、夯土机等设备。施工过程中，如不采取有效的污染防治措施，以下污染物将会对周边地区的环境会产生一定的影响。 = 1 \* GB2 ⑴扬尘：主要由建筑施工过程（建筑材料运输、堆放和使用，土方的挖掘、清运，场地平整等）中产生； = 2 \* GB2 ⑵废水：包括施工人员产生的生活污水、施工泥浆废水机械清洗水等； = 3 \* GB2 ⑶噪声：主要来自建设和装修过程中建筑机械设备的噪声； = 4 \* GB2 ⑷固体废弃物：主要指建筑、装修垃圾和施工人员的生活垃圾。 1、大气环境影响分析 该项目在其建设过程中，大气污染物主要有： （1）废气 施工过程中废气主要来源于施工机械驱动设备（如柴油机等）和运输及施工车辆所排放的废气，排放的主要污染物为NOX、CO、烃类物等，此外，还有施工队伍因生活需要使用燃料而排放的废气等。 （2）粉尘和扬尘 本项目在建设过程中，粉尘污染主要来源于： ①土方的挖掘、堆放、清运、回填和场地平整等过程产生的粉尘； ②管道施工中的土方运输产生的粉尘； ③建筑材料如水泥、白灰、砂子以及土方等在其装卸、运输、堆放等过程中，因风力作用而产生的扬尘污染； ④搅拌车辆及运输车辆往来造成地面扬尘； ⑤施工垃圾及清运过程中产生扬尘。 上述施工过程中产生的废气、粉尘及扬尘将会造成周围大气环境污染，其中又以粉尘的危害较为严重。 施工期间产生的粉尘（扬尘）污染主要取决于施工作业方式、材料的堆放及风力因素，其中受风力因素的影响最大。随着风速的增大，施工扬尘产生的污染程度和超标范围也将随之增强和扩大。 因本工程施工过程伴随着土方的挖掘、装卸和运输等施工活动，其扬尘将给附近的大气环境带来不利影响。因此必须采取合理可行的控制措施，尽量减轻其污染程度，缩小其影响范围。其主要对策有： ①对施工现场实行合理化管理，使砂石料统一堆放，水泥应设专门库房堆放，并尽量减少搬运环节，搬运时做到轻举轻放，防止包装袋破裂； ②开挖时，对作业面和土堆适当喷水，使其保持一定湿度，以减少扬尘量。而且开挖的泥土和建筑垃圾要及时运走，以防长期堆放表面干燥而起尘或被雨水冲刷； ③运输车辆应完好，不应装载过满，并尽量采取遮盖、密闭措施，减少沿途抛洒，并及时清扫散落在地面上的泥土和建筑材料，冲洗轮胎，定时洒水压尘，以减少运输过程中的扬尘； ④应首选使用商品混凝土，因需要必须进行现场搅拌砂浆、混凝土时，应尽量做到不洒、不漏、不剩不倒；混凝土搅拌应设置在棚内，搅拌时要有喷雾降尘措施； ⑤施工现场要设围栏或部分围栏，缩小施工扬尘扩散范围； ⑥当风速过大时，应停止施工作业，并对堆存的砂粉等建筑材料采取遮盖措施； ⑦对排烟大的施工机械安装消烟装置，以减轻对大气环境的污染。 2、声环境影响分析 噪声是施工期主要的污染因子，施工过程中使用的运输车辆及各种施工机械，如挖掘机、推土机、混凝土搅拌机等都是噪声的产生源。由于现场施工机械设备噪声很高，而且实际施工过程中，往往是多种机械同时工作，各种噪声源辐射的相互叠加，噪声级将更高，辐射范围亦更大。 为了减轻施工噪声对周围环境的影响，建议采取以下措施： ⑴加强施工管理，合理安排施工作业时间，严格按照施工噪声管理的有关规定执行，严禁夜间进行高噪声施工作业。 ⑵尽量采用低噪声的施工工具，如以液压工具代替气压工具，同时尽可能采用施工噪声低的施工方法。 ⑶施工机械应尽可能放置于对周围敏感点造成影响最小的地点。 ⑷在高噪声设备周围设置掩蔽物。 ⑸混凝土需要连续浇灌作业前，应做好各项准备工作，将搅拌机运行时间压到最低限度。 除上述施工机械产生的噪声外，施工过程中各种运输车辆的运行，还将会引起敏感点噪声级的增加。因此，应加强对运输车辆的管理，尽量压缩工区汽车数量和行车密度，控制汽车鸣笛。 3、废污水环境影响分析 ⑴生产废水 各种施工机械设备运转的冷却水及洗涤用水和施工现场清洗、建材清洗、混凝土养护、设备水压试验等产生的废水，这部分废水含有一定量的油污和泥砂。 ⑵生活污水 施工期民工集中，施工队伍的生活活动产生一定量的生活污水，主要为洗涤废水和冲厕水。生活污水含有大量细菌和病原体。 上述废污水水量不大，但如果不经处理或处理不当，同样会危害环境。所以，施工期废水不能随意直排。其防治措施主要有： ①加强施工期管理，针对施工期污水产生过程不连续、废水种类较单一等特点，可采取相应措施有效控制污水中污染物的产生量； ②施工现场因地制宜，建造沉淀池、隔油池等污水临时处理设施，对含油量高的施工机械冲洗水或悬浮物含量高的其它施工废水需经处理后方可排放，砂浆、石灰等废液宜集中处理，干燥后与固体废物一起处置； ③水泥、黄砂、石灰类的建筑材料需集中堆放，并采取一定的防雨措施，及时清扫施工运输过程中抛洒的上述建筑材料，以免这些物质随雨水冲刷污染附近水体。 4、施工垃圾的环境影响 施工垃圾主要来自施工所产生的建筑垃圾和施工队伍产生的生活垃圾。 施工期间将涉及到土地开挖、管道敷设、材料运输、基础工程等工程，在此期间将有一定数量的废弃建筑材料如砂石、石灰、混凝土、土石方等。 因本项目有施工人员，其日常生活将产生一定数量的生活垃圾。 对施工现场要及时进行清理，建筑垃圾要及时清运、加以利用，防止其因长期堆放而产生扬尘。施工过程中产生的生活垃圾如不及时进行清运处理，则会腐烂变质，滋生蚊虫苍蝇，产生恶臭，传染疾病，从而对周围环境和作业人员健康带来不利影响。所以本工程建设期间对生活垃圾要进行专门收集，收环卫所定期将之送往较近的垃圾场进行合理处置，严禁乱堆乱扔，防止产生二次污染。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
营运期环境影响分析： 1、环境空气 本项目实施后，产生的废气主要为储油、装卸油、加油等过程中油气无组织挥发。加油区非甲烷总烃排放量为1.121t/a，可达GB20952-2007《加油站大气污染物排放标准》4.3.4要求，即油气（非甲烷总烃）排放浓度≤25g/m3；全站非甲烷总烃排放量2.66t/a，根据类比调查，无组织排放油气（非甲烷总烃）可达GB16297-1996《大气污染物综合排放标准》表2标准，即非甲烷总烃周界外浓度最高点≤4.0mg/m3。 （1）评价等级及影响预测 ①评价因子和评价标准筛选 根据工程分析结果，选取生产过程中无组织排放的非甲烷总烃为影响分析因子。评价因子和评价标准具体见表4-1。 ②预测源强 本项目无组织废气排放源强分别见表7-1。 表7-1 本项目无组织废气排放源强参数
注：储油罐按每天24小时、每年365天计；加油台按每天14小时，每年365天计。 ③估算模型参数 按照《环境影响评价技术导则 大气环境》（HJ2.2-2018）的要求，本项目评价工作选用附录A推荐模型中估算模型分别计算项目各污染物的最大环境影响，按评价工作分级判据进行分级。计算项目排放主要污染物的最大地面空气质量浓度占标率Pi及第i个污染物的地面浓度达到标准值的10%时所对应的最远距离D10%。Pi定义为：
式中：Pi—第i个污染物的最大地面浓度占标率，%； Ci—采用估算模式计算的第i个污染物最大1h地面空气质量浓度，μg/m3； C0i—第i个污染物的环境空气质量标准，μg/m3。 大气评价工作等级判定表如表7-3所示。 表7-3大气评价工作等级判别表
根据本项目工程分析结果，选择正常排放的主要污染物及相应的排放参数，采 用估算模式计算各污染源、各污染物的最大影响程度。估算模型参数表见表7-4。 表7-4估算模型参数表
④预测结果 本项目利用AERSCREEN软件进行估算模型预测，预测结果见表7-5。 表7-5主要污染源估算模型计算结果表
由预测结果可知，各污染物占标率Pmax＜10%，最大为储油区无组织排放的非甲烷总烃，Pmax=1.79%，根据《环境影响评价技术导则 大气环境》（HJ2.2-2018），本项目的大气评价等级为二级，无需进行进一步预测，仅对污染物排放量进行核算。 （2）大气环境防护距离 无组织排放的有害气体进入呼吸带大气层时，其浓度若超过居住区容许浓度限值，则无组织排放源与居住区之间应设置大气环境防护距离，具体如下。 本报告采用环境保护部环境工程评估中心环境质量模拟重点实验室发布的“大气环境防护距离标准计算程序（Ver1.2）”测算。由于各产生点位作业时间不同，故本报告按最不利情况，即最大产生速率进行防护距离计算，各污染源参数及大气环境防护距离见下表7-1。 表7-1 污染源参数及大气环境防护距离
注：储油罐按每天24小时、每年365天计；加油台按每天14小时，每年365天计。 经计算，本项目排放的无组织废气污染物在厂界均无超标点，故无需设大气环境防护距离。本项目无组织排放废气对周围环境影响较小。 （3）卫生防护距离 根据GB/T3840-91《制订地方大气污染物排放标准的技术方法》规范要求，无组织排放的有害气体进入呼吸带大气层时，无组织排放生产单元与居住区之间应设置卫生防护距离。计算公式如下：
L -------卫生防护距离，m r ------- 有害气体无组织排放源所在生产单元等效半径，m ABCD------卫生防护距离计算系数
利用《大气环评助手软件》计算车间的卫生防护距离，计算结果见表7-2。 表7-2 无组织卫生防护距离计算表
根据上表计算结果可知，本项目需设置卫生防护距离，分别以加油区和储油区为中心，向外设置50米卫生防护距离（叠加后形成包络线），根据现场勘查，卫生防护距离内无环境敏感目标（具体见附图3）。所以本项目无组织排放的废气对周围环境影响较小，在可控范围内。 2、地表水 本项目运营过程中储罐实行专罐专用，无设备清洗废水产生。本项目废水主要为职工生活污水，产生量为146t/a(0.4t/d)，由于项目地污水管网尚未接通，本项目生活废水利用锡澄运河服务区已建设备、设施，近期生活污水由服务区委托环卫部门运至污水泵站，经泵站排入污水管网，远期待污水管网接通后，直接接入市政污水管网，接入光大水务（江阴）有限公司澄西污水处理厂处理，处理出水可达《太湖地区城镇污水处理厂及重点工业行业主要水污染物排放限值》（DB32/1072-2018）表2标准和《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）表1一级A标准后排入老夏港河，其中COD、SS、氨氮、TP排放量分别为0.0073t/a、0.00146t/a、0.00073t/a、0.000073t/a。本项目生活污水水质、水量均在污水厂接管范围内，根据污水厂环评结论，在达标排放的前提下，对受纳水体影响较小，故不会改变老夏港河现有水质类别。 3、固废 3.1固废环境影响分析 根据工程分析，本项目固体废物主要为职工生活垃圾（S1）、清理油罐产生的废矿物油（S2）。本项目定员5人，年运营365天，生活垃圾产生量按0.5kg/人·天计算，则年生活垃圾产生量为0.9125t/a，由当地环卫部门集中处理，不外排。废矿物油每5年清理一次，产生量约为0.05t/a，属于危险废物，委托有资质单位处理。因此固废经综合利用或综合处置后，固废实现零排放，对周围环境基本无影响。 全站固体废物利用处置方式具体见表7-3。 表7-3 全站固体废物利用处置方式评价表
危险废物贮存场所基本情况见表7-4。 表7-4 建设项目危险废物贮存场所（设施）基本情况样表
全站固体废弃物产生总量约为0.9625t/a，固体废物的处理处置应遵循分类收集和外售综合利用的原则，具体处置方式如下： (1)危险固废：核对《国家危险废物名录》，废矿物油（约0.05t/a）属于“HW08类危险废物，废物代码251-001-08，清洗油罐（池）或油件过程中产生的油/水和烃/水混合物”，委托有资质单位统一处置。 (2)生活垃圾：生活垃圾（约0.9125t/a），由当地环卫部门清运。 全站固废经采取了合理的综合利用和处置措施不外排，因此对周围环境基本无影响。 必须指出的是，固体废物处理处置前在站内的堆放、贮存场所应按照国家固体废物贮存有关要求设置；各种固体废物在站内堆放和转移输运过程应防止对环境造成影响，堆放场所采取防火、防扬散、防流失、防渗漏或者其他防止污染环境的措施后，降低对环境的影响。 通过以上措施，全站产生的固体废物均得到了妥善处置和利用，对外环境的影响可减至最小程度。 3.2固体废物污染防治措施及其经济、技术分析 3.2.1包装及贮存场所防治措施 全站固体废物产生情况包括：①危险固废：废矿物油（约0.05t/a）；②生活垃圾（约0.9125t/a）。 生活垃圾每三天收集一次；废矿物油每5年清理一次，清理出来的废矿物油委托有资质单位处理；生活污水处理污泥定期进行人工清除，由环卫部门进行清运；全站固体废物贮存场所体积2m3（垃圾桶），能够满足贮存需求。 根据《环境保护图形标志—固体废物贮存（处置场）》（GB15562.2-1995）等规定要求，各类固体废物按照相关要求分类收集贮存，生活垃圾收集后贮存于生活垃圾塑料桶，包装容器符合相关规定，与固体废物无任何反应，对固废无影响。因此，全站固体废物贮存场所建设能够达到国家相关标准规定要求。 3.2.2固体废物自行利用、处置分析 全站生活垃圾（约0.9125t/a）由当地环卫部门清运。 3.2.3固体废物委托处置分析 项目产生的废矿物油(HW08 251-001-08)约0.05t/a收集后委托有资质单位集中处理。 3.3结论与建议 综上所述，全站所产生的固体废物通过以上方法处理处置后，将不会对周围的环境产生影响，亦不会造成二次污染。但必须指出的是，固体废物处理处置前在站内的堆放、贮存场所应按照国家固体废物贮存有关要求设置，避免其对周围环境产生二次污染。通过以上措施，全站产生的固体废物均得到了妥善处置和利用，对外环境的影响可减至最小程度。 4、噪声 本项目噪声源主要为辅助设施加油机潜油泵运行时发出的机械噪声及船舶噪声，噪声源强为75～85dB(A)。建设单位针对各噪声源噪声产生特点采取措施为加油机潜油泵在站区内合理布局，并设置于加油机内，同时潜油泵运行以昼间为主，并加强车辆管理。 采取上述措施后，隔声量可达15dB(A)以上，站界噪声可达GB12348-2008《工业企业厂界环境噪声排放标准》表1中3类/4类标准。 5加油站选址合理性分析 本项目拟建地位于江阴市临港街道新澄杨路南侧、新夏港河西侧（锡澄运河水上服务区），为水上服务区内的停靠船舶提供配套的加油服务，加油站站址选择符合城市总体规划、环境保护和防火安全要求，施工规范要求，储油罐、通气管管口、加油机与站外建、构筑物的防火距离满足水上加油站设计与施工规范要求。故本项目加油站建设地选址较合理。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
内容 类型 | 排放源（编号） | 污染物名称 | 防治措施 | 预期治理效果 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
大气污染物 | 储油、卸油、加油等过程废气 | 非甲烷总烃 | 采用地埋式工艺、自动化操作、控制系统；优化操作流程；制定严格的生产制度；安装油气回收系统，减少无组织有机气体的挥发 | 加油区废气达GB20952-2007《加油站大气污染物排放标准》4.3.4要求，全站无组织废气达《大气污染物综合排放标准》表2无组织排放标准 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
水污染物 | 生活污水 | COD SS 氨氮 TP | 生活废水利用锡澄运河服务区已建设备、设施，近期生活污水由服务区委托环卫部门运至污水泵站，经泵站排入污水管网，远期待污水管网接通后，直接接入市政污水管网，接入光大水务（江阴）有限公司澄西污水处理厂处理， | 达《太湖地区城镇污水处理厂及重点工业行业主要水污染物排放限值》（DB32/1072-2018）表2标准和《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）表1一级A标准后 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
电离辐射和 电磁辐射 | / | / | / | / | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
固体废物 | 油罐 | 废矿物油 | 委托有资质单位处理 | 零排放 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
职工生活活动 | 生活垃圾 | 由环卫部门清运 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
噪声 | 加油机潜油泵等辅助设备和船舶噪声，噪声源强≤85dB(A)。 | 优先选用低噪声设备，潜油泵设于加油机内；空间距离自然衰减，加油站边界种植绿化等 | 达GB12348-2008《工业企业厂界环境噪声排放标准》表1中3类/4类标准 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
其他 | / | / | / | / | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
主要生态影响 建设项目对周围生态环境基本无影响。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1．建设项目“三同时”验收一览表及排污口规范化设置 本项目总投资600万元，其中环保投资为18.5万元，占总投资额的3.1%，“三同时”验收一览表见表8-1。 表8-1建设项目“三同时”验收一览表
2．排污口规范化设置 排污口应根据省环保厅《江苏省排污口设置及规范化整治管理办法》的规定，进行规范化设置： 废水：站区排水体制按“清污分流、雨污分流”制排水体系实施，雨水通过雨水排放口排入雨水管网；生活废水利用锡澄运河服务区已建设备、设施，近期生活污水由服务区委托环卫部门运至污水泵站，经泵站排入污水管网，远期待污水管网接通后，直接接入市政污水管网，接入光大水务（江阴）有限公司澄西污水处理厂处理。 废气：由于环境温度的变化和罐内压力的变化，可使罐内逸出烃类气体，每只油罐单独设计一根通气管，通气管口高出地面4米。 固体废物：生活垃圾设置垃圾收集桶，并在醒目处设置标志牌。危废设置专用堆放场，具备防风、防雨、防晒、防渗漏防范措施，并在醒目处设置标志牌。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
结论： 1、项目概况 江阴锡润长燃新能源有限公司拟投资600万元建设锡澄运河水上服务区加油点项目。项目租用江苏省江阴市航道管理处用地2200平方米，在空地上安置撬装站房1座，面积40平方米，购置柴油罐3个、输油泵2个、加油机2台2枪等设备。项目建成后，可形成9500吨/年柴油的供应能力。站房不设置宿舍、卫生间、便利店等，不涉及餐饮项目，利用锡澄运河服务区已建设备、设施。 2、产业政策 本项目主要从事柴油的销售，对照国务院批准的《产业结构调整指导目录(2013年本)》中的规定，该加油站销售成品油未列入其“限制类”和“淘汰类”目录内，属允许类项目。本项目已取得江苏江阴临港经济开发区管理委员会备案通知书（江阴临港备[2019]220号），故本项目的建设符合国家产业政策。 3、规划相容性 本项目建设地位于江阴市临港街道新澄杨路南侧、新夏港河西侧（锡澄运河水上服务区），根据江阴临港经济开发区控制性详细规划（见附件），项目建设地为港口用地，本项目为水上服务区内的停靠船舶提供配套的加油服务，已取得江苏江阴临港经济开发区管理委员会备案通知书（江阴临港备[2019]220号），故本项目符合当地用地要求。本项目建设地供水、供电管线已完备，污水管网还未接通，本项目不单独设置卫生间及生活污水处理设施，利用锡澄运河服务区已建设备、设施，近期生活污水由服务区委托环卫部门运至污水泵站，经泵站排入污水管网，待污水管网接通后，直接通过污水管网接入光大水务（江阴）有限公司澄西污水处理厂集中处理达标后排入老夏港河，不新增排污口，因此符合临港街道环保规划。 4、环境质量现状 根据监测数据显示，项目建设地周围环境空气未达到《环境空气质量标准》（GB3096-2008）中的二级标准；声环境质量能满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）表1中3类/4a类标准；老夏港河老夏港桥断面达到《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中IV类标准。目前临港经济开发区已出具整治方案。 5、达标排放 营运期污染物产生、治理及排放情况如下： (1)废气：本项目卸油、储油和加油过程中产生的油气大部分通过油气回收装置进行回收，只有少量未能收集的呈无组织排放，加油区无组织非甲烷总烃排放量为1.121t/a，可达GB20952-2007《加油站大气污染物排放标准》4.3.4要求，即油气（非甲烷总烃）排放浓度≤25g/m3；全站无组织非甲烷总烃排放量为2.66t/a，边界监控浓度可达GB16297-1996《大气污染物综合排放标准》表2中无组织排放监控浓度限值。 (2)废水：本项目废水主要为职工生活污水，产生量为146t/a(0.4t/d)，由于项目地污水管网尚未接通，本项目生活废水利用锡澄运河服务区已建设备、设施，近期生活污水由服务区委托环卫部门运至污水泵站，经泵站排入污水管网，远期待污水管网接通后，直接接入市政污水管网，接入光大水务（江阴）有限公司澄西污水处理厂处理，处理出水可达《太湖地区城镇污水处理厂及重点工业行业主要水污染物排放限值》（DB32/1072-2018）表2标准和《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）表1一级A标准后排入老夏港河，其中COD、SS、氨氮、TP排放量分别为0.0073t/a、0.00146t/a、0.00073t/a、0.000073t/a。 (3)固废：根据工程分析，本项目固体废物主要为生活垃圾及清理油罐产生的废矿物油。本项目固废经采取了合理的综合利用和处置措施不外排，因此对周围环境基本无影响。 (4)噪声：本项目噪声源主要为加油机潜油泵和加油船舶噪声，噪声源强为80~85dB (A)，在站区内合理布局，潜油泵设置于加油机内，同时加油机运行以昼间为主，并加强车辆管理，厂界噪声达GB12348-2008《工业企业厂界环境噪声排放标准》表1中的3类/4类标准。 6、本项目建成后对环境的影响 (1)环境空气：本项目无组织非甲烷总烃排放量为2.66t/a，经计算，本项目排放的无组织废气污染物在厂界均无超标点，故无需设大气环境防护距离。本项目需设置卫生防护距离，通过计算，分别以加油区和储油区为中心，向外设置50米卫生防护距离（叠加后形成包络线），根据现场勘查，卫生防护距离内无环境敏感目标。所以本项目无组织排放的废气对周围环境影响较小，在可控范围内。 (2)地表水：本项目无工艺废水产生，生活废水利用锡澄运河服务区已建设备、设施，近期生活污水由服务区委托环卫部门运至污水泵站，经泵站排入污水管网，远期待污水管网接通后，直接接入市政污水管网，接入光大水务（江阴）有限公司澄西污水处理厂处理，根据污水厂环评结论，在达标排放的前提下，对受纳水体影响较小，不会改变老夏港河现有水质类别。 (3)固废：本项目固废经综合利用和妥善处置后实现零排放，不产生二次污染。 (4)声环境：本项目噪声防治措施以建筑物隔声为主，距离衰减为辅，厂界噪声可达《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）表1中3类/4类标准。噪声经距离衰减和建筑隔声后，对周围噪声环境影响较小。 7、总量控制 本项目生活污水产生量为146t/a，其中COD、氨氮、总磷排放量分别为0.0073t/a、0.00073t/a、0.000073t/a。根据总量控制原则，本项目水污染物排放总量可在江阴市临港街道内控源截污平衡，特征因子SS排放总量为0.00146t/a，作为该企业考核指标。 本项目废气主要是VOCs（非甲烷总烃），无组织排放量为2.66t/a，在企业内部进行平衡。 固体废物的排放总量为零，符合总量控制的要求。 8、清洁生产 本项目装卸油作业中采用密闭自动化控制，储罐埋于地下并设置带有阻火器的通气管，输油管均设置油气回收管，最大限度地减少了油气的挥发排放。加油站营业用房内配备电视监控系统，24小时配备值班人员，使事故排放或泄漏的油品限制在最小范围内。因此，本项目的建设符合清洁生产要求。 综上所述，本项目符合相关产业政策，符合规划，选址合理，针对污染物产生特点，采取了有效的防治措施，使污染物达标排放，故对周围环境的影响较小；水污染物总量控制指标在临港街道控源截污内平衡，大气污染物总量控制指标在临港街道内进行平衡；加油站的设计符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）中的规定。因此本报告认为，从环保角度而言，该项目的建设是可行的。 建议 1、建设项目的建设应重视引进和建立先进的环保管理模式，设置合理的环境管理体制和机构，强化企业职工的环保意识，确保站内所有环保治理设施的正常运行。 2、进一步推行清洁生产，加强管理，严格执行有利于清洁生产的管理条例，实行对员工主动参与清洁生产的激励措施等。 |
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