项目

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建设

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建设地点

项目概况及拟采取的环保措施

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建设单位或地方政府所作出的相关环境保护措施承诺文件

鸭淀湖水库湖心岛（CR2004-73号宗地）项目（道路、管网、绿化景观工程）

天津市宁发投资有限公司

联合泰泽环境科技发展有限公司

西青区津淄公路东侧，鸭淀湖水库区内

天津市宁发投资有限公司建设的“鸭淀湖水库湖心岛（CR2004-73号宗地）”项目，位于西青区王稳庄镇鸭淀湖水库湖心岛。本报告评价的“鸭淀湖水库湖心岛（CR2004-73号宗地）项目一期道路工程”，本项目主要建设内容包括玉翠道、玉湖道、明礼路、长射路、厚泽路、碧湖路（玉翠道-出让宗地界址北边界）、碧湖路（玉湖道-玉翠道）道路工程和配套的管网、绿化景观工程。七条道路均为次干路，全长6720米。玉翠道西起明礼路、东至碧湖路，道路总长1597m，红线宽度31m，双向四车道，设计速度30km/h；玉湖道与玉翠岛大致平行，起点为明礼路、终点为碧湖路，道路总长1780米，红线宽度31m，双向四车道，设计速度40km/h；明礼路南起玉湖道、北至玉翠道，道路总长281m，红线宽度31m，双向四车道，设计速度30km/h；长射路起点为玉湖道、终点为玉翠道，道路总长525米，红线宽度27m，双向四车道，设计速度30km/h；厚泽路起点为玉湖道、终点为出让宗地界址北边界，道路总长1074米，红线宽度35m，双向四车道，设计速度30km/h；碧湖路分为两段，其中一段南起玉翠道、北至出让宗地界址北边界，道路长度466m；碧湖路另一段位于玉湖道和玉翠道的东南端，将玉湖道和玉翠道连接，道路长度997m，红线宽度均为31m，设计速度40km/h。配套的管网工程分为雨水管网和污水管网，其中雨水管网全长9189米，污水管网全长7993米。绿化景观工程主要包括道路两侧绿化和环湖绿带工程，其中道路两侧绿化面积23641平方米、环湖绿道工程绿化面积475288.2平方米，总绿化景观占地面积498929.2平方米。环境影响分析结论

5.1施工期环境影响分析

（1）环境空气影响分析

项目施工期对空气环境的影响，主要为施工过程中本工程施工期大气污染源主要为运输车辆道路扬尘、施工作业扬尘、施工机械废气和摊铺沥青过程产生的沥青烟。本项目施工过程应严格采取评价提出的施工期扬尘环境影响控制措施，确保将项目施工期废气污染影响降低至可接受水平。

（2）水环境影响分析

本项目施工期的废水主要来自场地和车辆冲洗水以及施工人员的生活污水。施工人员生活污水依托施工场地内的临时收集池，经收集后定期交由环卫部门清运，不会对水环境产生显著影响；车辆冲洗水经收集采用沉淀处理后最大限度重复使用，回用于车辆冲洗和施工场地、材料堆场的洒水抑尘。

（3）声环境影响分析

为减少施工期噪声对外环境的影响，结合施工线路，建设单位应采取运输车辆，运载建筑材料的车辆选择合适的时间、路线进行运输，运输车辆行驶路线尽量避开居民点和环境敏感点，车辆出入现场低速、禁鸣；加强施工工地的噪声管理，施工企业对施工噪声进行自律，文明施工；合理安排施工计划和施工时间，禁止在夜间22：00-次日6：00之间进行施工，通过采取以上措施并经距离衰减后，项目施工场地边界噪声可满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)相关标准。

（4）固体废弃物环境影响分析

工程施工过程中产生的固体废物包括建筑垃圾和生活垃圾。施工单位通过采取必要的污染防治措施后，预计施工期固体废物能够得到妥善处置，不会对环境造成二次污染。

（5）生态环境影响分析

本工程位于鸭淀湖水库湖心岛（CR2004-73号宗地），沿线永久占地范围内现状用地类型为住宅用地，现状为空地，施工过程中导致土壤结构的破坏，地表土壤的抗冲蚀能力降低。路面的开挖会对一定范围的地表造成较大的扰动，土壤结构被破坏，土壤抗侵蚀能力降低。施工道路以及土石渣料场，缺少必要的水土保持措施，遇到暴雨和大风将产生水土流失。同时人类活动的增加，以及一系列的废气、噪声的排放，会对鸭淀湖水库的水质和鸟类栖息场所造成一定的影响。通过合理取土，合理安排施工时间，加强组织建设等措施降低施工期对生态环境的影响。

综上所述，本项目在施工阶段产生的生态影响、施工扬尘、施工噪声、废水及固废均可能对周围环境产生一定影响，经采取切实有效的防护措施，可降低施工期对生态环境的影响。一般情况下，上述施工期影响是暂时性的，待施工结束后，受影响的环境因素可以恢复到现状水平，甚至会有良好的改观。

5.2营运期环境影响分析

（1）环境空气影响分析

本项目建成营运后，主要的大气污染源是汽车尾气污染物的排放，污染物包括CO、NOx、THC等。七条道路沿线较为空旷，扩散条件较好，环境空气现状良好，环境容量较大，所以项目建设不会对环境空气产生很大影响。另外随着我国执行单车排放标准的不断提高，单车尾气的排放量将会不断降低；同时加强对道路的养护，使道路保持良好的运营状态。协同有关部门加强汽车保养管理和检验工作，以保证汽车行驶安全和减少有害气体的排放量，项目通车后不会对沿线环境空气产生较明显的影响。

（2）水环境影响分析

营运期废水主要为路面降水径流，其所挟带的污染物主要成分为悬浮物及少量石油类，多发生于一次降水初期，水质基本为中性，BOD5、石油类、CODcr等污染物浓度均较低，对收纳水体的影响是比较小的。本项目运营期大气降水经道路汇集后排入两侧雨水管道，最终汇入市政雨水管网，预计不会对地表水环境造成不利影响。

（3）声环境影响分析

七条道路的综合预测，可以看出道路交叉口处的噪声值最大，道路周边随距离的增加逐渐降低，预测的近、中、远期趋势相同。垂直断面噪声呈现“先增加——最大值——再减小”的趋势，且随着营运时间的增加，道路车辆逐渐增多，噪声影响的范围也会逐渐扩大，应保证道路建设的质量以及后期的维护。同时建设单位应采取限速、禁鸣、减速带等噪声减缓措施，确保使敏感点室内噪声满足《民用建筑隔声设计规范》（GB 50118-2010）相关标准。综合以上分析，本项目道路的建设和营运期间会对区域声环境产生一定程度的不利影响，但在采取相关噪声防治措施后，基本不会对居民的正常生活和休息产生不利影响。

（4）固体废物

营运期公路沿线的固体废物主要是运输车辆、过往行人产生的垃圾。对于沿途运输车辆和行人应加大宣传力度，严禁沿丢弃垃圾，并对公路两侧垃圾进行及时清理。

（5）生态环境影响分析

本工程位于鸭淀湖水库湖心岛内，沿线永久占地范围内现状用地类型为住宅用地，地面为杂草地，建设过程中基本不会造成水土流失和区域生态环境的破坏。待其建成运营后，采取乔木、灌木加地被植物的方式建造道路两侧绿化带和环湖绿带工程，总绿化面积498929.2m2，再经过三到五年的生长，植被规模成型后，可小范围改善区域生态环境。

2020年1月7日

—2020年

1月13日

本评价公众参与过程进行了两次网上信息公示，无公众提出反对意见。

建设项目环保“三同时”和竣工环保验收承诺书