[线下][采购公示]青岛动车段2020年2-4季度动车组油样化验招标公告
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1.采购人
1.1采购人：中国铁路济南局集团有限公司青岛动车段
1.2采购人地址：青岛市市北区傍海中路6号
1.3联系人：崔先生（****-********） 技术咨询：燕先生（****-********）
2.采购项目
2.1设备名称及数量（2-4季度）
青岛动车段油样化验 | ||||
序号 | 部位 | 项目 | 油样种类 | 数量/个 |
1 | 变压器 | 动车组变压器油入库复验 | 矿物油 | 4 |
2 | 脂油 | 4 | ||
3 | 动车组变压器新油过滤及通电循环后化验 | —— | 10 | |
4 | 动车组变压器现车在用油过滤及通电循环后化验 | —— | 10 | |
5 | 运用、检修中变压器油化验 | —— | 340 | |
6 | 齿轮箱 | 动车组齿轮箱油入库复验 | —— | 100 |
7 | 运用、检修中齿轮箱油化验 | —— | 5000 | |
8 | 空压机 | 粘度、水分化验 | —— | 1000 |
注：本次招标所有产品为一个包件，不允许拆包，否则按废标处理。
2.2资金来源：青岛动车段动车组维护和检修费用
2.3化验标准
1.动车组变压器油化验技术要求
1.1变压器油入库复验指标
附表1.1.1 动车组变压器矿物油入库复验指标
序号 | 检验项目 | 单位 | 技术要求 | 检验方法 | 备注 |
1 | 外观 | / | 透明无杂质 | 目测 | 将样品注入100mL量筒中，在20℃±5℃下目测，结果有争议时，按GB/T 511测定机械杂质含量为无。 |
2 | 倾点 | ℃ | ≤-40 | GB/T 3535或NB/SH/T 0886 | / |
3 | 水含量 | mg/kg | ≤40 | GB/T 7600或NB/SH/T 0207或NB/T 42140 | 环境湿度不大于50%时，水含量不大于30mg/kg适用于散装交货；水含量不大于40mg/kg适用于桶装或复合中型集装容器（IBC）交货。当环境湿度大于50%时，水含量不大于35mg/kg适用于散装交货；水含量不大于45mg/kg适用于桶装或复合中型集装容器（IBC）交货。结果有争议时，以GB/T 7600为仲裁方法。 |
4 | 击穿电压 | kV | 未经处理油：≥30 | GB/T 507 | / |
5 | 密度（20℃） | kg/m3 | ≤895 | GB/T 1884 GB/T 1885 GB/T 13377 SH/T 0604 | 结果有争议时，以GB/T 1884和GB/T 1885为仲裁方法。 |
6 | 介质损耗因数（90℃，50Hz） | / | ≤0.005 | GB/T 5654或GB/T 21216 | 结果有争议时，以GB/T 5654为仲裁方法。 |
7 | 酸值 | mgKOH/g | ≤0.01 | NB/SH/T 0836或GB/T 264 | 结果有争议时，以NB/SH/T 0836为仲裁方法。 |
8 | 水溶性酸或碱 | / | 无 | GB/T 259 | |
9 | 闪电（闭口） | ℃ | ≥135 | GB/T 261 |
附表1.1.2动车组变压器酯油入库复验指标
序号 | 检验项目 | 单位 | 技术要求 | 检验方法 |
1 | 外观 | / | 透明无杂质 | 目测 |
2 | 颜色 | Hazen | ≤200 | GB/T 3143 |
3 | 密度（20℃） | kg/m3 | ≤1000 | GB/T 1884、GB/T 1885 GB/T 13377、SH/T 0604 |
4 | 运动黏度 （40℃、-20℃） | mm2/s | ≤35（40℃） ≤3000（-20℃） | GB/T 265、NB/SH/T 0870 |
5 | 闪点（开口） | ℃ | ≥250 | GB/T 3536 |
6 | 燃点 | ℃ | ≥300 | GB/T 3536 |
7 | 倾点 | ℃ | ≤-45 | GB/T 3535、NB/SH/T 0886 |
8 | 水含量 | mg/kg | ≤200 | GB/T 11133或NB/SH/T 0207 |
9 | 酸值 | mgKOH/g | ≤0.03 | GB/T 4945、GB/T 7304 |
10 | 击穿电压 | kV | ≥45 | GB/T 507 |
11 | 介质损耗因数 （90℃，50Hz） | / | ≤0.03 | GB/T 5654、GB/T 21216 |
12 | 直流电阻率 | GΩ×m | ≥2 | GB/T 5654 |
附表1.1.3 动车组变压器硅油入库复验指标
序号 | 检验项目 | 单位 | 技术要求 | 检验方法 |
1 | 外观 | / | 透明无杂质 | 目测 |
2 | 燃点 | ℃ | ≥340 | GB/T 3536 |
3 | 倾点 | ℃ | ≤-50 | GB/T 3535 |
4 | 水含量 | mg/kg | ≤50 | GB/T 7600或NB/SH/T 0207 |
5 | 酸值 | mgKOH/g | ≤0.01 | GB/T 21218中8.9或GB/T 7304 |
6 | 击穿电压 | kV | ≥40 | GB/T 507 |
7 | 介质损耗因数 （90℃，50Hz） | / | ≤0.001 | GB/T 5654、GB/T 21216 |
8 | 直流电阻率 | GΩ×m | ≥100 | GB/T 5654 |
1.2变压器油过滤及通电循环后化验指标
附表1.2.1 动车组变压器新油过滤及通电循环后化验指标
序号 | 检验项目 | 技术要求 | 检验方法 | ||
矿物油 | 酯油 | 硅油 | |||
1 | 水含量mg/kg | ≤20 | ≤200 | ≤50 | GB/T 7600或NB/SH/T 0207或NB/T 42140 |
2 | 击穿电压kV | Shell：≥55 其他：≥45 | ≥45 | ≥50 | GB/T 507 |
3 | 介质损耗因数 （90℃，50Hz） | ≤0.005 | ≤0.03 | ≤0.001 | GB/T 5654或GB/T 21216 |
4 | 溶解性气体分析 | C2H2≤5； H2≤150； 总烃≤150 | C2H2≤5； H2≤150； 总烃≤150 | / | 依据DL/T 722中表4；本项 |
注：1.本表适用于采用新油对变压器整机进行加注的情况。
2.表中第4项溶解性气体分析在通电循环后的化验中进行。
3.过滤后或通电循环后化验超标时，需再次过滤，无效时进行评估处理。
附表1.2.2动车组变压器现车在用油过滤及通电循环后化验指标
序号 | 检验项目 | 技术要求 | ||
矿物油 | 酯油 | 硅油 | ||
1 | 外观 | 透明无杂质 | 透明无杂质 | 透明无杂质 |
2 | 水含量mg/kg | ≤20，否则换油 | ≤200，否则换油 | ＜60，否则换油 |
3 | 酸值mgKOH/g | ≤0.05，否则换油 | ≤2.0，否则换油 | ≤0.1，否则换油 |
4 | 击穿电压kV | ≥40，否则换油（换油后40万公里取样检验，击穿电压≥35，正常跟踪；击穿电压＜35，进行评估处理。） | ≥40，否则换油（换油后40万公里取样检验，击穿电压≥35，正常跟踪；击穿电压＜35，进行评估处理。） | ≥50，否则换油 |
5 | 介质损耗因数 （90℃，50Hz） | ≤0.04，否则换油 | ≤0.5，否则进行评估处理 | ≤0.001，否则换油 |
6 | 溶解性气体分析 | C2H2≤5、H2≤150、总烃≤150（依据DL/T722中表4执行）。 如因气体超标进行的滤油，应运行30天后再次取样检验，异常时进行评估处理。 | C2H2≤5、H2≤150、总烃≤150（依据DL/T722中表4执行）。 如因气体超标进行的滤油，应运行30天后再次取样检验，异常时进行评估处理。 | / |
1.3运用、检修中变压器油化验指标
附表1.3.1 运用、检修中动车组变压器油化验指标
序号 | 检验项目 | 技术要求 | ||
矿物油 | 酯油 | 硅油 | ||
1 | 外观 | 透明无杂质 | 透明无杂质 | 透明无杂质 |
2 | 水含量mg/kg | Shell：≤30 其他：≤35 | ≤400 | ＜60 |
3 | 酸值mgKOH/g | ≤0.10 | ≤2.0 | ≤0.1 |
4 | 击穿电压kV | Shell：≥40 其他：≥35 | ≥35 | ≥50 |
5 | 介质损耗因数 （90℃，50Hz） | Shell：≤0.10 其他：≤0.040 | ≤1.0 | ≤0.001 |
6 | 溶解性气体分析 | C2H2≤5； H2≤150； 总烃≤150 | C2H2≤5； H2≤150； 总烃≤150 | / |
注：超标时滤油或换油。
2.动车组齿轮箱油化验技术要求
2.1齿轮箱油入库复验指标
附表2.1.1 动车组齿轮箱油入库复验指标
序号 | 检验项目 | 单位 | 车辆齿轮箱油（牌号） | 工业齿轮箱油（牌号） | 检验方法 | ||
75W-80 | 75W-90 | 80W-90 | ISO220 | ||||
1 | 外观 | / | 清澈明亮 | 目测 | |||
2 | 运动黏度（100℃） | mm2/s | 7.0～11.0 | 13.5～18.5 | 13.5～18.5 | / | GB/T 265 |
3 | 运动黏度（40℃） | mm2/s | / | / | / | 198～242 | GB/T 265 |
4 | 黏度指数 | / | ≥135 | ≥135 | ≥90 | ≥150 | GB/T 1995或GB/T 2541 |
5 | 倾点 | ℃ | ≤-45 | ≤-40 | ≤-26 | ≤-39 | GB/T 3535 |
6 | 闪电（开口） | ℃ | ≥180 | ≥200 | GB/T 3536 | ||
7 | 水分 | % | ＜0.03 | GB/T 260或GB/T 11133 | |||
8 | 红外光谱 | / | 与供应商提供的谱图一致 | ||||
注：已开封的油品存储期内可参照此标准进行检验。
附表2.1.2 动车组齿轮箱油入库复验指标（JRK65）
项目 | 单位 | 指标值 | 试验方法 |
外观 | / | 清澈明亮 | 目测 |
闪点（开口） | ℃ | ≥180 | GB/T 3536 |
倾点 | ℃ | ≤-45 | GB/T 3535 |
100℃运动黏度 | mm2/s | 9.593±5% | GB/T 265 |
黏度指数 | ≥135 | GB/T 1995 | |
水分（质量分数） | % | ＜0.03 | GB/T 260 |
2.2运用、检修中齿轮箱油化验指标
附表2.2.1 CRH2A统型动车组齿轮箱油化验指标
润滑油型号 | JRK 65 | 齿轮箱型号 | G301、G314、KD575-A-M、KD580-A-M、KD579-A-M、G315、KD654-A-M | |||
参数名称 | 单位 | 试验方法 | 新品值 | 管理基准 | 处理措施 | |
运动黏度 | 100℃ | mm2/s | GB/T 265 ASTM D445 JISK2283 | 9.593 | ±10%以内 | 超出管理基准需更换润滑油 |
金属含量（Fe） ppm | GB/T 17476 ASTM D5185 | — | ＜160 | 对齿轮箱润滑油颜色、油位等进行日常检查。 | ||
≥160且＜350 | 检查齿轮箱磁栓： 1、若磁栓吸附物异常，分解齿轮箱检查； 2、若磁栓吸附物无异常，清理磁栓，更换润滑油。换油后2万公里左右再次抽油化验，Fe≥160ppm，则分解检查齿轮箱;反之，结束跟踪。 | |||||
≥350 | 检查齿轮箱磁栓： 1、若磁栓吸附物异常，分解齿轮箱检查； 2、若磁栓吸附物无异常，清理磁栓，更换润滑油。同时结合Si含量评判： 1）若Si＜50ppm，换油后1万公里左右再次抽油化验，Fe≥100ppm，则分解检查齿轮箱；反之，结束跟踪。 2）若Si≥50ppm，换油后2万公里左右再次抽油化验，Fe≥160ppm，则分解检查齿轮箱；反之结束跟踪。 | |||||
水分 | GB/T 260 ASTM D95 GB/T 11133 ASTM D6304 | — | ＜0.1% (1000ppm以下) | 超出管理基准需更换润滑油 | ||
注：1.试验方法可采用精度不低于表中所列的其它标准；
2.需根据实际润滑油采集量选择精度较高的检测标准；
3.新品实际检测数值与上表新品数值可能会有微小偏差，属正常情况；
4.为保证化验结果的准确性，润滑油采样必须合理。建议将齿轮箱润滑油全部排出，均匀混合后采集。对于在线运用齿轮箱，可在停车后第一时间取油，将抽油装置插至齿轮箱润滑油液面中下部进行采样。
5.对于润滑油发黑齿轮箱，润滑油化验报告未出具前需重点检查。
6.再次取油化验跟踪期间如发现润滑油发黑，则需要及时抽检润滑油（即润滑油抽检里程提前），并检查磁栓。同时按照润滑油中铁含量检测结果相对应的要求执行。
7.齿轮箱润滑油更换次数不得超过3次，超过3次时须更换轮对。
附表2.2.2 CRH380B（L）型动车组齿轮箱油化验指标
检测项点 | 检验指标 | 处置措施 |
铁（Fe）含量（ppm） | 500～1000 | 持续跟踪 |
≥1000 | 分解检查 | |
铜（Cu）含量（ppm） | ≥80 | 分解检查 |
注：1.持续跟踪：换油后2万公里再次取样检验铁含量。低于跟踪的下限值结束跟踪，仍处于“持续跟踪”指标范围时，再次换油，运行2万公里再次取样检验铁含量。低于跟踪的下限时结束跟踪，反之须分解检查。
2.分解检查：对齿轮箱进行分解检查，并对油品进行全面检验，检验项目不少于以下项点：元素含量（Fe、Cu、Cr、Si）、水分、运动黏度（40℃、100℃）、酸值、PQ指数等，可根据实际情况增加检查指标。
3.推荐采用ICP元素分析法（ASTM D5185），亦可采用旋转圆盘电极原子发射光谱法（ASTM D6595或NB/SH/T0865）进行化验，针对不同齿轮箱统一了检测项目及标准（mg/kg=ppm）。
附表2.2.3 CR400AF（-A）型动车组齿轮箱油化验指标
2.2.3.1中石油 KRG 75W-80齿轮箱润滑油检测标准
润滑油名称 | 昆仑 KRG 75W-80 | |||||
生产厂家名称 | 中国石油兰州润滑油研究开发中心 | |||||
参数名称 | 单位 | 试验方法 | 新品数值 | 管理基准 | 备注 | |
运动黏度 | 100℃ | mm2/s | GB/T265 ASTM D445 | 9.69 | ±10%以内 | 超出管理基准需更换润滑油 |
金属含量（Cu） | GB/T 17476 ASTM D5185 | — | ＜80ppm | |||
金属含量（Fe） | — | 具体失效评判标准及执行要求见表2.3.3.3 | ||||
水分 | GB/T 260 ASTM D95 GB/T 11133 ASTM D6304 | — | ＜0.1% (1000ppm以下) | 超出管理基准需更换润滑油 | ||
2.2.3.2中石化 VT 75W-80齿轮箱润滑油检测标准
润滑油名称 | VT 75W-80 | |||||
生产厂家名称 | 中国石化润滑油有限公司 | |||||
参数名称 | 单位 | 试验方法 | 新品数值 | 管理基准 | 备注 | |
运动黏度 | 100℃ | mm2/s | GB/T265 ASTM D445 | 9.762 | ±10%以内 | 超出管理基准需更换润滑油 |
金属含量（Cu） | GB/T 17476 ASTM D5185 | — | ＜80ppm | |||
金属含量（Fe） | — | 具体失效评判标准及执行要求见表2.3.3.3 | ||||
水分 | GB/T 260 ASTM D95 GB/T 11133 ASTM D6304 | — | ＜0.1% (1000ppm以下) | 超出管理基准需更换润滑油 | ||
注：1.试验方法可采用精度不低于表中所列的其它标准；
2.需根据实际润滑油采集量选择精度较高的检测标准；
3.新品实际检测数值与上表新品数值可能会有微小偏差，属正常情况；
4.为保证化验结果的准确性，润滑油采样必须合理。建议将齿轮箱润滑油全部排出，均匀混合后采集。对于在线运用齿轮箱，可在停车后第一时间取油，将抽油装置插至齿轮箱润滑油液面中下部进行采样。
2.2.3.3动车组齿轮箱润滑油失效评判及处置措施
序号 | 检测项点 | 润滑油铁含量 | 处置措施 |
1 | 铁含量（Fe）， ppm | ＜160 | 对齿轮箱润滑油颜色、油位等进行日常检查。 |
≥160～350 | 检查齿轮箱磁栓： 1、若磁栓吸附物异常，分解齿轮箱检查； 2、若磁栓吸附物无异常，清理磁栓，更换润滑油。换油后跟踪2万公里左右，再次抽油化验，Fe≥160ppm，则分解检查齿轮箱;反之，结束跟踪。 | ||
≥350 | 检查齿轮箱磁栓： 1、若磁栓吸附物异常，分解齿轮箱检查； 2、若磁栓吸附物无异常，清理磁栓，更换润滑油。同时结合Si含量评判： 1）若Si＜50ppm，换油后1万公里左右再次抽油化验，Fe≥100ppm，则分解检查齿轮箱；反之，结束跟踪。 2）若Si≥50ppm，换油后跟踪2万公里左右，再次抽油化验，Fe≥160ppm，则分解检查齿轮箱;反之，结束跟踪。 | ||
注：1.对于润滑油发黑齿轮箱，润滑油化验报告未出具前需重点检查。 2.再次取油化验跟踪期间如发现润滑油发黑，则需要及时抽检润滑油（即润滑油抽检里程提前），并检查磁栓。同时按照润滑油中铁含量检测结果相对应的要求执行。 3.齿轮箱润滑油更换次数不得超过3次，超过3次时须更换轮对。 | |||
2.3铁磁性颗粒、酸值及黏度检测
附表2.3.1 铁磁性颗粒含量分析检验指标
序号 | 指标范围 | 处置措施 | 要求 |
1 | ≤120 | N/A（正常） | 取样至少30mL。摇匀后立即进行检验。 |
2 | ＞120且≤350 | 加测酸值及黏度 | |
3 | ＞350且≤500 | 换油 | |
4 | ＞500 | 分解检查 |
附表2.3.2 酸值及黏度检验指标
序号 | 润滑油型号 | 酸值 | 黏度 |
1 | EMGARD RW-A 75W-90 | 基础值±（基础值+1）×20%，且最大值≤4.0 | 基础值×（1±15%） |
2 | EMGARD RW-B 75W-90 | ||
3 | Mobil Synthetic Gear oil 75W-90 | ||
4 | Mobil Delvac Synthetic Gear oil 75W-90 |
注：1.样品须静置20分钟后再进行检验。
2.超限时换油。
3.动车组空压机油化验技术要求
3.1 运用、检修中CRH2A统型动车组主空压机油化验指标
项目 | 基准值 | 备注 |
黏度 | （107±10）mm2/s | cSt@40 ℃ |
水分 | ＜0.5容积% | 指容积的0.5 % |
注：超限时换油。
3.采购依据：《中国铁路济南局集团有限公司车辆部关于青岛动车段申请2020年对动车组及部分相关项目实施业务外包的复函》（辆动函[2020]9号）
4.采购方式：公开招标(评分机制)
5.资格审查方式：资格后审
6.采购编号：QDZBYYHY2020-01
7.投标人资格要求：
7.1在中华人民共和国境内注册的生产商，具有法人资格，注册资金在30万元人民币及以上。
7.2供应商应有良好信誉，其供应的产品及同类产品不在国铁集团通报整改期限内。
7.3在铁路行业内没有出现质量问题、违法违纪、弄虚作假或投标产品不在总公司限制名录内的情况。
7.4理解并遵守中国铁路济南局集团有限公司物资采购商务平台的规定及要求，并已办理完成供应商注册手续。
7.5投标人必须具有近三年及以上动车段各型动车组油样化验的检修经验，具备为动车组油样化验业务提供服务保障的能力，具备履行合同所必需的专业技术和组织管理能力，且未发生因重大事故引起的停运事故，并提供开展动车组油样化验项目的业绩证明材料。
7.6参加采购活动前5年内在经营活动中没有重大违法记录。
8.采购日程安排
8.1采购文件发售时间：2020年3月13日～2020年3月22日（08：30～11：00；14：00～16：30）。
8.2采购文件领取地点：青岛市市北区傍海中路6号,青岛动车段整备楼409房间。
8.3投标文件递交时间：2020年3月24日上午9：00～9：30 (逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，采购人不予受理)。
8.4投标文件递交地点：青岛市市北区傍海中路6号,青岛动车段整备楼409会议室。
8.5会议开始时间：2020年3月24日上午11：00 。
8.6会议开始地点：青岛市市北区傍海中路6号,青岛动车段办公楼208会议室。
8.7投标报名表（加盖单位公章）
申请单位 | |
采购项目名称 | 青岛动车段2020年2-4季度动车组油样化验 |
采购编号 | QDZBYYHY2020-01 |
投标联系人 | |
包件号 | |
邮政编码 | |
办公电话 | |
手机 | |
9.工期
9.1交货地点：青岛动车段各动车所。
9.2交货时间：2020年12月31日前完成。
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