关于新建金华至台州铁路四电系统集成及相关工程

（台州客车整备库）物资设备采购招标澄清

招标编号：EEBONE-2020-01

一、商务部分：

问题一、 资格要求：

招标公告“附件1：招标物资包件一览表”“投标人资格要求”中写到：

包件：JT-FJ-56（4）

3. 投标主要产品DC600V地面电源装置、自动恒流恒压充放电机、移动式DC600V电源须通过国铁集团（原铁路总公司、铁道部）或集团公司（原铁路局）的技术评审或者鉴定，并提供评审或鉴定证明文件；

包件：JT-FJ-56（6）

3.投标主要产品客车落轮机、空调发电车冷却液加注装置台须通过国铁集团（原铁路总公司、铁道部）或集团公司（原铁路局）的技术评审或者鉴定，并提供评审或鉴定证明文件；

需澄清：

1.产品DC600V地面电源装置、自动恒流恒压充放电机、移动式DC600V电源、落轮机、空调发电车冷却液加注装置台为铁路非标设备均未做过技术评审和鉴定证明。

答：产品DC600V地面电源装置、移动式DC600V电源依据技术规格书执行。

自动恒流恒压充放电机、客车落轮机、空调发电车冷却液加注装置台具体生产及供应按照技术规格书执行，技术规格书无明确要求的可参照行业及国家相关标准执行。

问题二、JT-FJ-56（4）

1.投标人资格要求中第2条款“2.投标人须具有建筑机电安装工程专业承包叁级及以上资质，并提供投标物资生产厂家有效的ISO9001系列标准质量管理体系认证证书；”。

问：该包件为动集车辆检修设备不是机电安装工程，请问是否必须需要投标人须具有建筑机电安装工程专业承包叁级及以上资质的要求？

答：是。

2.投标人资格要求中第3条款“3.投标主要产品DC600V地面电源装置、自动恒流恒压充放电机、移动式DC600V电源须通过国铁集团（原铁路总公司、铁道部）或集团公司（原铁路局）的技术评审或者鉴定，并提供评审或鉴定证明文件” 。

问：我公司提供的DC600V地面电源装置具有（原铁路总公司、铁道部）或集团公司（原铁路局）的技术评审文件，但移动式DC600V电源不具有，这两个设备的功能和测试要求是一致的，技术原理也是一致的，区别为移动式DC600V电源增加一套滚动轮，可以使其移动方便，请问这两种设备是否可以公用（原铁路总公司、铁道部）或集团公司（原铁路局）的技术评审文件；

答：可以。

3.我公司提供的自动恒流恒压充放电机在铁路机务、车辆、动车等地均有使用业绩，此设备属于蓄电池检修维护用的车下小型检测设备，市场上已经运用非常成熟，通用性较高故我司没有给此设备在国铁集团（原铁路总公司、铁道部）或集团公司（原铁路局）的技术评审或者鉴定，请问此项设备是否必须要求评审？

答：自动恒流恒压充放电机技术规格书无明确规定，具体生产及供应按照技术规格书执行，技术规格书无明确要求的可参照行业及国家相关标准执行。

3、投标人资格要求中第5条款“5.不接受代理商和联合体投标”。

问：据我单位了解本包件所涉及的物资设备“车顶作业平台(临修库)、顶层检修作业平台（单侧）、AC380V/DC600V地面电源、移动式DC600V电源、自动恒流恒压充放电机、蓄电池存放架、多功能空调检修车”，目前市场没有任何一个厂家同时生产以上所有物资设备，而本包件要求不接受代理商和联合体投标，故是否可以允许代理商和联合体投标要求？

答：允许代理商参加但是不允许联合体投标。

问题三、包件号为JT-FJ-56（8）投标人资格要求中，我司有以下问题恳请贵单位给予澄清：

1、关于“5.本包件接受代理商投标，生产厂家和其代理商不得参加同一包件的投标”中，代理商是否可以与生产商参加同一包件的投标。因为目前在全路范围标签编程系统、铁路客车管理信息系统均只有一个生产厂家，参见原铁道部下发“运装客车[2006]90号”及“运装管验[2009]626号”文件。

答：按招标文件执行。

问题四、JT-FJ-56（3）包

1、投标人资格要求中第4条投标人须提供所投产品近3年（2016-2018年）铁路机务、车辆、动车段所的应用业绩，并同时提供合同影印件（原件备核）、使用单位或上级主管部门出具的设备运行良好的证明材料（原件备核）；是否可以调整为：投标人须提供所投产品近3年（2016-2018年）轨道交通、铁路机务、车辆、动车段所的应用业绩，并同时提供合同影印件（原件备核）、使用单位或上级主管部门出具的设备运行良好的证明材料（原件备核）

答：按招标文件执行。

2、JT-FJ-56（6）包

投标人资格要求中第5投标人须提供所投主要产品客车落轮机、储气罐、螺杆式空气压缩机、空调发电车冷却液加注装置台近3年（2016-2018年）铁路机务、车辆、动车段所的应用业绩，并同时提供合同影印件（原件备核）、使用单位或上级主管部门出具的设备运行良好的证明材料（原件备核）；是否可以调整为：投标人资格要求中第5投标人须提供所投主要产品客车落轮机、储气罐、螺杆式空气压缩机、空调发电车冷却液加注装置台近3年（2016-2018年）轨道交通、铁路机务、车辆、动车段所的应用业绩，并同时提供合同影印件（原件备核）、使用单位或上级主管部门出具的设备运行良好的证明材料（原件备核）

答：按招标文件执行。

问题五、

1、投标人认为招标文件中关于业绩的规定为了保证投标产品是成熟产品，但只需要对投标产品制造商规定此业绩即可，要求代理商也达到此业绩与保证投标产品是成熟产品无直接关系，应将资格要求中将业绩主体设定为设备制造商。

答：按招标文件执行。

2、JT-FJ-56（9）

投标人认为获得制造商授权的代理商应可以参与JT-FJ-56（9）的投标。

答：按招标文件执行。

3、JT-FJ-56（9）

投标人为代理商的是否无需附生产能力证明？

答：附生产商的生产能力证明。

4、JT-FJ-56（6）中除投标人资格要求中明确的设备外，其余通用设备一般为代理商直接市场采购，是否无需提供设备生产商业绩证明。

答：按招标文件执行。

5、JT-FJ-56（6）中客车落轮机、空调发电车冷却液加注装置台须通过国铁集团或铁路局技术评审或者鉴定，限制条件具有倾向性，建议调整为应具有同类项目业绩即可。

答：客车落轮机、空调发电车冷却液加注装置台具体生产及供应按照技术规格书执行，技术规格书无明确要求的可参照行业及国家相关标准执行。

二、技术部分：

问题一.JT-FJ-56（4）

1.作业平台技术规格书中“3.2.1设备用途 整备棚内作业平台（通长顶层、局部三层）”。

问：此处的通长顶层是否指三层平台？局部三层是否指二层平台？

答复：通长三层是指顶层作业平台；局部三层是指包括二层和顶层。

2.作业平台技术规格书中“3.2.4技术要求（2）性能要求8）二三层作业台面铺设花纹钢板，花纹钢板厚度不小于4mm。”

问：根据我公司在其他几个铁路局动集项目平台设备的经验，二三层作业台面铺设钢格栅比花纹钢板承载力更大，整个产品结构更优采光效果更好且不遮挡二三层平台上下视线，此处是否也可以选用钢格栅或者替代？

答复：可以替代。

3.作业平台技术规格书中“3.2.4技术要求（3）主要技术指标6）整备棚内3处三层平台各设置一套上二三层爬梯，爬梯角度不大于45度，净宽度不小于700mm。”，

问：整备棚内双侧三层平台3处各设置一套上二三层爬梯，是否共6处需要设备上二三层爬梯 ？

答复：是6处。

4.作业平台技术规格书中“3.2.4技术要求（3）主要技术指标8）作业平台承载重量：≮300Kg/m2”

问：根据我公司在杭州客整所和成都双流客整所动集项目平台设备的经验，作业平台承载重量≮200Kg/m2可以满足现场使用要求，兼顾现场轻便、节能、通透的效果，是否可以将作业平台的承载重量调整为≮200Kg/m2？

答复：可以。

问题二.JT-FJ-56（3）包.

答复：按照技术规格书要求实现对应功能。

2、请提供本包件详细的清单，以便报价？

答复：按照技术规格书要求执行。

问题三.

1、物资需求一览表中，显示物资名称是：电动单梁悬挂起重机（2t)、电动双梁桥式起重机（10t)，而起重机技术规格书，3.1设备清单中显示设备名称为：电动单梁桥式起重机（地操+遥控）Q=10t,Lk=10.5，电动单梁悬挂起重机（地面操纵）Q=3t,Lk=3.0

，请问电动单梁悬挂起重机起重量是2t还是3t，10t行车是电动单梁还是电动双梁，请予以澄清。

答复：电动单梁悬挂起重机起重量是3t；10t行车是电动双梁。

3、技术规格中3.2.3主要技术参数显示，电动单梁悬挂以及电动单梁桥式起重机工作级别A5，因为国产电动单梁悬挂以及电动单梁桥式起重机工作级别为A3或A4,请确认电动单梁悬挂以及电动单梁桥式起重机工作级别是否为A5?( A5是欧式单梁的工作级别，用的是大车三合一驱动，不是ZDY这种驱动)。

答复：均采用A5工作级别。

3、技术规格书中两台起重机的起升高度不明确，请提供两台起重机的起升高度。

答复：电动双梁桥式起重机走行轨距离地面轨顶标高8.4米；悬挂起重机走行轨距地面标高6米，请根据此工况确定起升高度范围。

中铁电气化局集团第一工程有限公司

金台铁路四电系统集成项目部

2020年3月16日