太原市轨道交通2号线一期工程PPP项目集采物资设备
采购招标（车辆段工艺设备）答疑(技术部分）
（招标编号：EEBW2020-012）
各投标人：
现将投标人对招标文件提出的问题答复如下(技术部分)：
钢轨打磨车（GYSB-01包）
序号 风险/差异项点 澄清问题 澄清原因
1 4.4.2（2）轴式：每节车B0-2 建议改为：
轴式：每节车B0-2或其它型式（设计联络时确定） 地铁打磨车辆的轴列式设计对整车打磨性能没有影响；按照现在国内打磨车招标文件要求轴式一般不做硬性需要，由各主机厂自行设计。
2 4.4.3 （3）发动机废气排放：排放达到EUROIV或美国EPAIV标准或交验时不低于中国现行标准，同时应满足太原地方环保要求。 建议改为：
发动机废气排放：应符合GB20891的要求，同时应满足现行太原市政府环保要求。 GB/T 25337-2018《铁路大型养路机械通用技术条件》中规定，柴油机排放污物的限值应符合GB20891的规定。发动机排放污物的限值与发动机功率有关，对于功率大于560kw的发动机，在欧标中并未对第III阶段以上的限值进行规定，但是在GB20891中有明确规定。
3 4.4.4（3）5）配备原装进口电喷柴油机，废气排放不低于EUROIV标准或美国EPAIV或交验时不低于中国现行标准，。 建议改为：
配备原装进口电喷柴油机，废气排放应符合GB20891的要求。 GB/T 25337-2018《铁路大型养路机械通用技术条件》中规定，柴油机排放污物的限值应符合GB20891的规定。发动机排放污物的限值与发动机功率有关，对于功率大于560kw的发动机，在欧标中并未对第III阶段以上的限值进行规定，但是在GB20891中有明确规定。
4 4.4.2（2）设备最小通过曲线半径： ≤65m 建议改为：
设备最小通过曲线半径： ≤150m (1)招标文件通用条款1.5.2
车辆使用条件中最小曲线半径为150m，打磨车部分最小曲线要求与招标文件前面冲突，建议保持一致；
（2）150m的曲线半径要求也远远超过CJJ/T 96-2018《地铁限界标准》中的规定，建议按照≤150m执行。
5 4.4.4（3）1）车体按有关标准进行各项强度、刚度计算，提供计算及试验报告。 建议改为：
车体按有关标准进行各项强度、刚度计算，并提供计算报告。 车体静强度仿真计算与试验结果的匹配度非常高，试验需要较长的周期，势必将影响到交货期。主机厂承诺所提供车辆的强度、刚度在生命周期内符合标准要求。
6 4.4.4（3）2）走行部结构型式合理，转向架为型钢和钢板组成的焊接结构，具有足够强度，该型转向架应进行相关型式试验，并提供证明材料。（包括转向架构架静强度试验报告、动力学计算报告）。 建议改为：
走行部结构型式合理，转向架为型钢和钢板组成的焊接结构，具有足够强度，该型转向架应进行相关型式试验，并提供证明材料。（包括转向架构架静强度计算报告、动力学计算报告） 转向架构架静强度仿真计算与试验结果的匹配度非常高，构架静强度试验需要较长的周期，势必将影响到交货期。主机厂承诺所提供构架的强度、刚度在生命周期内符合标准要求。
7 4.4.4（3）17）车内电气设备防护等级不低于IP54。
磨头驱动电机（若磨头为电机驱动的话）防护等级不低于IP65。
车外电气设备防护等级不低于IP65。 建议改为：
车内电气设备防护等级不低于IP22。
磨头驱动电机（若磨头为电机驱动的话）防护等级不低于IP65。
车外电气设备防护等级不低于IP54。 车内、车外电气设备的防护等级满足钢轨打磨车使用环境要求即可。主机厂承诺所提供电气设备在打磨作业环境下的安全性与可靠性。
8 4.4.3 （1）打磨角度范围： ≥ -70°- +35° 建议改为：
内侧不小于70°，外侧不小于15°（设计联络时确定） 根据TB/T 3520 《铁路大型养路机械 钢轨打磨车》中规定的角度范围为-70°～ +15°。主机厂承诺整车能够满足全廓形覆盖打磨的需求。另外，打磨角度范围受地铁线路限界影响，外侧偏角过大对钢轨打磨无益，但却增加了下部超限的风险，影响打磨作业安全。
9 4.4.4（3）11）钢轨打磨车配置手动和电动应急装置，当柴油机停机或控制系统故障时，可用辅助发电机供电，通过应急系统，将打磨小车和打磨头提升到上位并锁定，在救援过程中不会对钢轨和设备造成损害。 建议改为：
钢轨打磨车配置手动和电动应急装置，当柴油机停机或控制系统故障时，可用辅助发电机或蓄电池供电，通过应急系统，将打磨小车和打磨头提升到上位并锁定，在救援过程中不会对钢轨和设备造成损害。 钢轨打磨车小车紧急提升属于基本功能，建议招标文件不要确定应急系统动力模式。只要应急装置可以满足小车提升即可。另外，电驱应急系统日常在司机台上就可以观测蓄电池电压，比辅助发电机更加可靠。
10 1.2 投标人须提交所有本工程范围内提供的软件（包括投标人开发的软件）的许可证，许可证应容许招标人使用、修改及开发有关软件。投标人应承担确保为本系统开发的相关软件满足功能性、可靠性、易用性、效率性、可维护性、可移植性要求的全部责任，必须承诺针对本项目的应用软件，相关接口协议的转换程序，向招标人提供针对本项目的应用软件及接口协议转换程序的全部源代码 建议改为：
投标人须提交所有本工程范围内提供的软件（包括投标人开发的软件）的许可证，许可证应容许招标人使用、修改及开发有关软件。投标人应承担确保为本系统开发的相关软件满足功能性、可靠性、易用性、效率性、可维护性、可移植性要求的全部责任，必须承诺针对本项目的应用软件，相关接口协议的转换程序，向招标人提供针对本项目的应用软件及接口，确保整车所有功能满足招标文件要求。 整机出厂随机带全套应用软件，主机厂承诺负责产品生命周期内的软件安全与相关服务工作，源代码属于企业技术机密，无法提供。
答复：1、B0-2或B0-B0。
答复：2、排放不低于EUROⅢ标准或美国EPAⅢ标准，同时应满足国家、省、市环保等方面的法律法规要求。
答复：3、排放不低于EUROⅢ标准或美国EPAⅢ标准，同时应满足国家、省、市环保等方面的法律法规要求。
答复：4、最小通过曲线半径：≤150m
答复：5、车体按有关标准进行各项强度、刚度计算，并提供车体相关报告。
答复：6、走行部结构型式合理，转向架为型钢和钢板组成的焊接结构，具有足够强度，该型转向架应进行相关型式试验，并提供证明材料。（包括转向架动力学计算等相关报告）。
答复：7、按招标文件执行。
答复：8、按招标文件执行。
答复：9、钢轨打磨车配置手动和电动应急装置，当柴油机停机或控制系统故障时，可用辅助发电机或蓄电池供电，通过应急系统，将打磨小车和打磨头提升到上位并锁定，在救援过程中不会对钢轨和设备造成损害
答复：10、投标人须提交所有本工程范围内提供的软件（包括投标人开发的软件）的许可证，许可证应容许招标人使用、修改及开发有关软件。投标人应承担确保为本系统开发的相关软件满足功能性、可靠性、易用性、效率性、可维护性、可移植性要求的全部责任，必须承诺针对本项目的应用软件，相关接口协议的转换程序，向招标人提供针对本项目的应用软件及接口，确保整车所有功能满足招标文件要求，并提供软件程序的免费升级及维护服务。
工艺设备（GYSB-02包）
1、招标文件第五章物资需求一览表的设备清单与集成工艺设备用户需求书1.4.1采购设备清单不一致，以哪个设备清单为准？
2、自动恒流恒压充放电机，数量共计3台 附件1 ：太原市轨道交通2号线一期工程PPP项目集采物资设备采购招标包件一览表中备注描述为叉车 库2台、工程车库1台，用户需求书中描述的放电电压、电流为165V 100A，通常为地铁车辆蓄电池用充放电机参数，可否明确叉车库、工程车库的充放电机具体放电电压、电流的参数分别是多少？
3、移动式升降作业平台，平台额定举升重量要求为450kg，平台最大作业高度为13m，在此作业高度情况下，450Kg载重危险系数较高，可否修改载重为320Kg；平台横向外延距离要求为300mm，车子高度较高存在一定危险性，可否修改为纵向外延距离为900mm？
4、移动螺杆式空压机，排气量：1m3/min，使用压力：1.5Mpa，问题：螺杆空压机的最大压力1.25Map，是否可以按照1.25Map选型？
5、计量成套工具
（1）记录仪 参考型号为8835。问题：该记录仪需求是温湿度记录仪还是示波记录仪？
（2）车钩检测仪。问题：用来测高度还是测间隙？可否提供详细参数。若为测量车钩间隙，需提供车钩厂家，与之相匹配。
（3）轴承检测仪和车钩检测仪。问题均没有参数和功能需求要求，需要提供一下
6、司机派班调度系统设备需澄清：
（1）设备明细清单
（2）系统涉及的WINDOWS SERVER 2008及以上版本、Oracle或MSSQL Server是否需要授权？
（3）招标文件1.1.7.1设备性能要求中系统服务器、管理工作站没有写明具体数量，请问具体数量分别是多少？
7、仪器仪表设备
问题：双路直流稳压电源、交流净化稳压电源、PC机及UPS电源无参考型号及参数要求，可否提供详细参数或参考型号？
答复：1、以招标文件第五章物资需求一览表为准 。
答复：2、按照招标文件执行。
答复：3、按照招标文件执行。
答复：4、使用压力：1.45Mpa。
答复：5、均按照招标文件执行。
答复：6、（1）在满足招标文件功能的前提下，设备明细清单需由厂家提供。（2）按照招标文件执行。（3）在满足设备功能的前提下，按照厂家的设计方案确定，投标中应明确详细的方案。
答复：7、按照招标文件执行。
工艺设备（GYSB-03包）
1、招标文件中《第五章 物资需求一览表》中包件号GYSB-03对应的设备清单与用户需求书中的设备清单不符，需澄清3包是否按照招标文件《第五章 物资需求一览表》中包件号GYSB-03对应的设备清单投标。
2、自动恒流恒压充放电机 数量共计3台 附件1 ：太原市轨道交通2号线一期工程PPP项目集采物资设备采购招标包件一览表中备注描述为蓄电池检修间2台、调机库1台，用户需求书中描述的放电电压、电流为165V 100A，通常为地铁车辆蓄电池用充放电机参数，可否明确蓄电池检修间、调机库的充放电机具体放电电压、电流的参数分别是多少？
答复：1、以招标文件第五章物资需求一览表为准 。
答复：2、按照招标文件执行。
钢轨打磨车（GYSB-01包）
1、招标文件技术部分第65页“柴油机应设转速传感器、水温传感器、机油温度传感器、机油压力传感器、燃油油位等显示器件”和第80页“保护、显示功能不少于以下几种：柴油机水温、油温、油压保护，超速保护及显示”
问题：目前所有的水冷电喷柴油发动机，均通过冷却水对机体和润滑油进行冷却，设有水温传感器，只要发动机水温正常，油温便是正常的，不设置机油油温传感器。建议删去“油温和油温显示”。
答复：1、按照招标文件要求执行。
工艺设备（GYSB-03包）
1、招标文件用户需求书中第104页第4.44.2（1）项、第4.44.3（2）项下写到：
（1） 主要结构和功能 设备应由操作台、电源柜、变频器、电器仪表、测量仪表等部分组成。适用于地铁车辆电机检修后试验，主要进行三相直流电机、三相异步电动机空转、堵转试 验、匝间耐压试验、绝缘电阻试验、轴承温升等。设有短路、过流保护等环节，能 有效的保护试验台或被试电机的安全，可进行转速、电压、电流等监控。
（2） 能进行三相直流电机、三相异步电动机空转、堵转试验、匝间耐压试验、 绝缘电阻试验、轴承温升等功能。
问题：我们了解到目前轨道交通项目用到的电机均为三相异步电动机，完成的都是对交流电机的空转试验，没有直流电机，不需要具备直流电机试验功能。请澄清。
2、招标文件中第104页第4.44.4项下写到：
电源电压：AC 380V±10%50Hz（三相四线）
输出电流：DC 5A
输出电压：DC 24V 12V
问题：1.电源电压为AC 380V±10%50Hz（三相四线），请明确第四根线的配置（N\PE）。目前车间供电大多采用（三相五线）。
2. 一般交流电机试验，需检测的是交流电压和电流，请问输出直流电流和直流电压的目的是什么？请提供被试电机的交流电压和电流的最大值。
3、招标文件中第105页第4.44.5（3）项下写到：
应说明设备中使用的油的牌号（包括可以代替的牌号）以及生产厂家或代理销售商，并提供其销售情况。
问题：电机试验设备试验时不需要油，请澄清。
答复：1、能进行三相异步电动机空转、堵转试验、匝间耐压试验、 绝缘电阻试验、轴承温升等功能。
答复：2、（1）三相四线外加一根PE线或者叫三相五线。 （2）待招标后设计联络阶段提供被试电机的交流电压和电流的最大值。
答复：3、应按照招标文件执行。
工艺设备（GYSB-02包）
1、用户需求书P5，1.4.2备品备件要求“投标人所提供的备品备件总价相当于设备总价的3%”，而在投标文件格式的“投标报价资料”中，无备品备件对应表格，请问本项目是否需要提供备品备件？如需提供是否可以自拟备品备件报价表？本项目大多为小型随采设备，建议不对备品备件硬性要求。
2、招标文件公告附表附件1 ：太原市轨道交通2号线一期工程PPP项目集采物资设备采购招标包件一览表 GYSB-02中的设备与用户需求书中设备有偏差。用户需求书中有下列设备，而GYSB-02公告附表中没有这些设备。绿色的设备在GYSB-03表中，红色的设备GYSB-02、GYSB-03表中均没有。请明确GYSB-02包件供货范围。
序号
数量 单位 位置
1 上车平台（移动） 6 个 周月检库
2 周月检专用工具 2 套 周月检库
3 静调电源柜 6 台 周月检库4、定临修库2
4 便携式车门压力测试器 2 套 周月检库
5 便携式电机综合检测设备 2 套 周月检库
6 便携式轮对廓形检测装置 2 套 周月检库
7 移动式托架升降小车 4 台 周月检库
14 存放架 107 个
16 列检专用工具 4 套 停车列检库
24 中央吸尘系统 1 套 吹扫库
25 110V直流电源设备 1 台 联检库
30 定修专用工具 2 套 定临修库
31 临修专用工具 1 套 定临修库
32 专用吊具 2 套 定临修库
33 空调专用吊具 1 套 定临修库
36 液压拆装工具车 1 辆 定临修库
37 强光泛光工作灯 2 套 定临修库
38 电动扭力扳手150-900Nm 1 套 转向架存放间
39 电动扭力扳手40-300Nm 1 套 转向架存放间
40 便携式车轮检测仪 1 套 转向架存放间
42 多用途吹扫箱 1 台 电机电器检修间
43 电热鼓风干燥箱 1 个 电机电器检修间
44 电机检修试验台 1 个 电机电器检修间
45 移动式耐压试验台 1 台 电机电器检修间
47 便携式空调检修装置 1 套 空调检修间
48 空调冷媒充放装置 1 台 空调检修间
49 空调检修搬运车 6 台 空调检修间
50 空调存放架 12 个 空调检修间
51 电子微风仪 1 个 空调检修间
52 空调试验设备 1 台 空调检修间
53 空调吸尘器 1 个 空调检修间
54 滤网清洗池 1 个 空调检修间
55 滤网晾晒架 2 个 空调检修间
56 便携式真空泵 2 台 空调检修间
57 受电弓检修试验台 1 个 受电弓检修间
58 便携式受电弓检测装置 1 套 受电弓检修间
59 滑板打磨装置 1 套 受电弓检修间
60 受电弓存放架 4 个 受电弓检修间
62 蓄电池测试仪 1 台 蓄电池检修间
63 充电小车 10 台 蓄电池检修间
64 电磁轭探伤仪 1 台 探伤间
65 超声波探伤仪 2 台 探伤间
66 裂纹探伤仪 1 台 探伤间
69 整流弧焊器 1 个 熔焊间
70 气焊设备 1 套 熔焊间
79 移动式架车机 1 组 调机车库
162 救援设备车 1 台 综合维修中心
170 救援设备 1 套 综合维修中心
3、招标文件附件1 ：太原市轨道交通2号线一期工程PPP项目集采物资设备采购招标包件一览表 GYSB-02中的手动液压搬运车数量为1台，而用户需求书中1.4.1采购设备表中此设备数量为3台。请问以哪个为准？
答复：1、按招标文件执行
答复：2、招标文件的包件需求一览表，与用户需求书并非绝对的对应关系（招标人已重新组包）。请各投标人以招标文件的包件需求一览表为准进行响应。
答复：3、招标文件的包件需求一览表，与用户需求书并非绝对的对应关系（招标人已重新组包）。请各投标人以招标文件的包件需求一览表为准进行响应。
工艺设备（GYSB-03包）
第一章：概述1.2总则
向招标人提供针对本项目的应用软件及接口协议转换程序的全部源代码。
澄清： 由于工程车辆主要部件供货商软件源代码不公开，我公司仅能保证及时为用户提供服务，并配合用户进行程序升级。
答复：向招标人提供针对本项目的应用软件及接口协议，并提供软件程序的免费升级及维护服务。
第二章：项目管理及实施
2.1.1 (4) 关于BIM相关条款：
所有招标清单内所包含设备及配件，需按招标人提供的相关BIM标准提供数据模型及配套技术文件；以上BIM相关工作由投标人在投标文件中做出承诺：承诺关于“BIM”相关软件资料和相关权益无偿、免费提供给招标人使用（承诺格式由投标人自拟）。招标人将根据投标人交付进度及质量情况纳入项目整体考核，具体实施标准在设计联络阶段进行明确。
澄清： 我公司现在不具备提供BIM相关内容，如要提供需要寻求第三方协助完成，需要相关协助及软件费用。
答复：按招标文件执行。
第四章：专用技术要求
4.1 轨道车
4.1.3（16）起动牵引力及制动：
双机牵引一列300t列车可以在40‰（不含曲线附加）坡道启动、运行；
双机牵引靠机车制动，在40‰坡道列车不溜车。
澄清： 因轨道车起动牵引力受地铁粘着系数（0.165）的限制，无法满足双机牵引一列300t列车可以在40‰（不含曲线附加）坡道启动、运行的要求。
双机牵引靠机车制动，目前的轨道车只能实现靠制动阀制动保证整列车在40‰坡道列车不溜车，单靠驻车制动无法实现。请明确此项要求。
答复：按招标文件执行。
4.1.4（1）2）柴油发动机的排放：排放达到EUROIV标准或美国EPAIV标准或交验时不低于中国现行标准，同时应满足太原地方环保要求，整车尾气排放前须经催化氧化装置处理。其参数及方案由投标人提供；
澄清： 目前轨道牵引车达到EUROIV标准或美国EPAIV排放标准的发动机在国内地铁尚未使用，主要是由于油品不达标。
答复：柴油发动机的排放：排放不低于EUROⅢ标准或美国EPAⅢ标准，同时应满足国家、省、市环保等方面的法律法规要求。
4.1.4（4）2）车辆应选用免维护环保型碱性蓄电池，应为知名品牌，具体设计联络时确定，投标人应说明配置的蓄电池型号、数量、使用寿命，以及充电保养要求，同时要求碱性蓄电池组能够作为备用电源为车载电台提供DC110V电源。同时随车自带充电功能。
澄清： 1、是否可选用铅酸蓄电池？
2、轨道车直流电源为DC24V，直流用电设备均为DC24V供电，电台能否也选用DC24V供电电台，减少电源等级转换的造成的损耗。
答复：车辆应选用免维护环保型碱性蓄电池，应为知名品牌，具体设计联络时确定，投标人应说明配置的蓄电池型号、数量、使用寿命，以及充电保养要求，同时要求碱性蓄电池组能够作为备用电源为车载电台提供电源。同时随车自带充电功能。
4.1.4（4）6）配备抢修专用发电机组，为救援列车提供30kW，380V/AC电源及提供救援接线配电盘、接线盒。车端配置外接电源插座箱。
澄清： 1、8kW发电机组能够满足本车交流用电设备的供电需求。如果平板吊车可配置15kW发电机组满足吊机工作需要。
2、30kW发电机组安装尺寸过大，无法车下安装。如果安装在机器间占用主动力单元检修空间，另外也造成机器间噪音过大。
答复：按招标文件执行。
4.1.4 （6）2）应通过采用国内外高性能隔音减振材料，改善结构设计，提高施工质量，增加科技含量等多种措施，提高车体隔音、隔热、阻燃性能，降低噪音；车轮应采取相关降噪措施，减少车辆运行中产生的噪声；投标人应进行详细描述；
澄清：我公司轨道车采用广泛应用于国铁车辆的整体碾钢车轮，车轮本身无降噪措施。但整车可以通过密封、减振等措施实现整车降噪。
答复：应通过采用国内外高性能隔音减振材料，改善结构设计，提高施工质量，增加科技含量等多种措施，提高车体隔音、隔热、阻燃性能，降低噪音；整车应采取相关降噪措施，减少车辆运行中产生的噪声；投标人应进行详细描述。
4.1.4 （6）11）司机室应设对外扩音设备，端部及两侧各设可外移和可转向的探照灯1盏（救援用），由司机控制，用于线路两侧的抢修作业照明（具体设计联络时确定）。
澄清： 轨道车上安装的探照灯只能实现转向，无法实现外移。
答复：按招标文件执行。
4.1.4 （8）2）投标人应在投标中提供设备在正常使用时的各个修程的时间周期表和主要维修内容，列明设备大、中修需更换的主要零部件及数量，各修程需要的零部件及人工费用
澄清：因主要维修内容需根据车辆状态进行确认，所以我公司只能提供维修周期表。
答复：按招标文件执行。
4.1.4 （8）4）采用国际一流品牌的轴承。
澄清：我公司轨道车的轴承采用瓦房店轴承，该轴承广泛应用于轨道车辆，通过了铁路系统CRCC认证，应用成熟可靠。
答复：按招标文件执行。
4.1.6.4（2）1）车载电台、天线及馈线：安装于司机室内。
澄清：建议暂时不做要求，根据电台安装设计接口文件执行。
答复：按招标文件执行。
4.1.6.4 （2）3）C.轨道车供货商提供车载通信设备所需的电源，独立的专用空气开关，接线端子排。
D.空气开关的容量、电源线的线径、接线端子排的形式及接口方式由通信系统供货商给出。
澄清：建议暂时不做要求，根据电台安装设计接口文件执行。
答复：按招标文件执行。
4.2 平板吊车
4.2.2主要技术要求
平板吊车应采用曲梁式焊接结构转向架，它应具有良好的运行稳定性和平稳性，具有足够的强度；
澄清：我公司平板吊车的走行部采用货车标准的转K2转向架；该转向架为非焊接结构，制动可靠、动力学性能良好；增加专用工装（不落轮镟床供货商都能提供），满足与不落轮镟床的接口要求。
答复：平板吊车应采用曲梁式焊接结构转向架或其他符合功能要求的转向架。
4.2.4(4) 动力及传动系统
采用轨道车发电机组作为动力，其动力通过弹性联轴器或更优方式直接传递给液压油泵为系统提供液压油。
澄清：如果平板吊车采用其他轨道车的发电机组作为动力，则该平板吊车无法独立工作。我公司现有产品在平板吊车上设置独立的15kW发电机组作为动力，使工作更为灵活、便捷。
答复：采用轨道车发电机组作为动力或在平板吊车上设置发电机组，给吊机液压系统提供动力。
4.2.4(8) 电器系统
电器系统设有蓄电池、保险装置（总保险额定容量应大于等于350A）、总开关电源箱、起动电机、照明灯等。
澄清：平板吊车由发电机组即时供电，可安装逆变电源提供照明所需的24V直流电，无需安装蓄电池（蓄电池长期不使用耗电快）；保险额定容量由系统最大电流决定，若定的过高，则起不到保险作用，建议总保险额定容量由供应商自行计算决定，保证满足要求。
答复：按招标文件执行。
4.2.4（8）1）蓄电池：采用知名品牌环保免维护环保碱性蓄电池2块（12V，195A.h）,安装在平车底部，供发电机及照明用电，具体设计联络时确定。
澄清：平板吊车由发电机组即时供电，可安装逆变电源提供照明所需的24V直流电，无需安装蓄电池（蓄电池长期不使用耗电快）。
答复：采用知名品牌环保免维护蓄电池（12V）,供发电机等用电，具体设计联络时确定。
4.2.5（15）轴箱的局部详图和尺寸；
澄清：货车标准的转K2转向架为无轴箱结构。
答复：按招标文件执行。
4.3平板车
4.3.2 平板车应采用曲梁式焊接结构转向架，它应具有良好的运行稳定性和平稳性，具有足够的强度；
澄清：我公司平板吊车的走行部采用货车标准的转K2转向架；该转向架为非焊接结构，制动可靠、动力学性能良好；增加专用工装（不落轮镟床供货商都能提供），满足与不落轮镟床的接口要求。
答复：平板吊车应采用曲梁式焊接结构转向架或其他符合功能要求的转向架。
4.3.5（15）轴箱的局部详图和尺寸；
澄清：货车标准的转K2转向架为无轴箱结构。
答复：按招标文件执行。
中铁电气化局集团有限公司太原市轨道交通2号线一期工程PPP项目总承包部
2020年3月24日