轨道交通S1-TS-09标劳务招标公告
轨道交通S1-TS-09标劳务招标公告
| 标题： | 中铁二十局集团有限公司苏州轨道交通S1-TS-09标劳务招标（接地网工程） | 创建日期： | 2020-03-15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
内容： 中铁二十局集团有限公司 苏州轨道交通S1-TS-09标施工 （分包项目名称：接地网工程） 分包招标文件   中铁二十局集团有限公司 苏州轨道交通S1-TS-09标项目经理部 二○一二年三月 第一章投标邀请书 致：*****公司 兹有中铁二十局集团有限公司中标承建苏州轨道交通S1线S1-TS-09标施工工程。根据本公司《劳务分包管理办法》并结合本项目实施性施工组织情况，决定将所属范围内接地网工程进行劳务分包。现邀请贵单位参与投标，我单位将结合各参与投标单位响应招标文件及报价情况进行综合评定，最终选择承包人数量及中标施工标段,招标人将结合招标评标结果、双向选择情况及招标人最终需要确定中标人,具体以招标人根据评标办法确定发出的中标通知书为准。 第二章工程概况 一、工程概况 苏州轨道交通S1线S1-TS-09标位于昆山中心城区包桥圩，对应桩号DK20+992.831-DK23+031.991，起自青阳中路站终点，止于金沙江路站终点，路线全长2039.16m。本标段共有二站二区间、金鸡河桥恢复、咸子泾桥恢复、代建金沙江路段管廊，分别为： ① 顺帆路站： 车站位于前进东路与顺帆北路交叉路口，沿前进东路东西向布置，为地下两层岛式站台车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站主体结构外包总长464.1m，标准段宽19.7m，有效站台宽度11m。附属结构为5个出入口2组风亭（1号出入口、2 号出入口及1号风亭、3号出入口、4号出入口、2号风亭及1号安全出入口）车站总建筑面积为23516 m2，其中车站主体建筑面积19041m2、车站附属建筑面积4475m2。 ② 金沙江路站： 车站位于金沙江北路与前进东路交叉口，沿前进东路东西向布置，为地下两层岛式站台车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站外包总长度206.6m，标准段宽19.7m，有效站台宽度11m。附属结构为5个出入口2组风亭（1号出入口、2号出入口及2号风亭、3号出入口、4号出入口、1号风亭及1号安全出入口）。车站总建筑面积 12594.86m2，其中车站主体建筑面积8400.58m2、车站附属建筑面积4194.28m2。 ③ 青阳中路站~顺帆路站区间： 本区间设计分界里程为：右DK20+992.936～右DK21+589.681，左DK20+992.831～左DK21+589.569。区间右线长度为596.738m，左线长度为596.738m，左右线总长1193.476m。 ④ 顺帆路站~金沙江路站区间： 本区间设计分界里程为：右DK22+053.669～右DK22+826.191，左DK22+053.669～左DK22+826.191。区间右线长度为772.522m，左线长度为773.158m，长链0.636，左右线总长1545.68m。本区间设置联络通道及泵房一座。 ⑤ 金鸡河桥恢复工程： 因顺帆路站位于金鸡河桥下方，车站明挖施工，桥梁需全部拆除。桥梁恢复分为两部分：站点范围内采用简支梁，正交布置，下部结构采用轻型桥台，桥台下部与车站顶板合建；站点范围外上部结构同站点范围内，下部结构采用重力式桥台，钻孔灌注桩基础。恢复桥梁桥宽同老桥38.5m。因金鸡河是圩内的主要排涝河道，车站和桥梁施工需要临时占用金鸡河36个月，为避免因轨道施工对圩内排涝造成不利影响，并减少对水环境的破坏，在金鸡河西侧新开一条临时河道，以便于站点施工期间水体流动，保证河道的排涝能力不受影响。 ⑥ 咸子泾桥恢复工程： 因老桥不满足规划河宽要求，为不影响轨道交通S1线施工，以及满足河道规划要求，进行老桥拆除复建，复建桥梁采用三孔净4+5+4m箱涵，总长21.6m，桥后接挡墙5m。因咸子泾桥重建施工需要填没咸子泾12个月，且该河道为包桥圩内的主干河道，断河施工会对片区的排涝能力造成一定的影响，故在桥梁一侧设置临时泵站一座。 ⑦ 代建金沙江路段管廊： 本次代建管廊段落为与轨交S1线（前进路）交叉段，总长共129m。管廊设置于现状道路东侧行车道下，金沙江站车站处，管廊上跨车站，底板与车站顶板共板。标准段为双舱，结构净尺寸B*H=4.6*2.85m。 4、地形地质情况： （1）工程地质 ①顺帆路站工程地质概况 根据地质资料，场地内地层属第四系全新统(Q4)、上更新统(Q3)太湖冲湖及泻湖相沉积层，自上而下可分为8个工程地质层、14个亚层，层序自上而下依次为:杂填土1-1层、粉质黏土2-1层、淤泥质粉质黏土2y层、粉质黏土2-3层、黏土3-1层、粉质黏土3-3层、粉砂夹粉土4-2a层、粉砂夹粉土4-2层、粉质黏土5-1层、粉质黏土7-1层、粉砂与粉质黏土土互换7-2a层、粉质黏土7-3层。 ②金沙江路站工程地址概况 根据地址资料，自上而下程序可分为：杂填土①1层、粉质黏土②1层、淤泥质粉质黏土②y层、粉质黏土②3层、黏土③1层、粉质黏土③2层、粉土夹粉砂③3层、粉砂夹粉土④2a层、粉砂夹粉土④2层、粉砂夹粉土⑦2层、粉土夹粉砂⑦2b层、粉砂与粉质黏土互层⑦2a层、粉质黏土⑦3层、粉砂夹粉上（11）层。 ③青阳中路站～顺帆路站盾构区间工程地质概况 根据勘察钻探结果，拟建轨道沿线深度60m范围内，场地内地层属第四系全新统(Q4)、上更新统(Q3)太湖冲湖及泻湖相沉积层，以黏性土为主，间夹砂性土。按各土层的物理力学性质、沉积环境、成因类型，自上而下可分为9个工程地质层、18个亚层。地基土特征自上而下分述如下:杂填土层、第②工程地质层(粉质粘土、淤泥质粉质粘土、粉质粘土，粉质黏土层)、第③工程地质层(黏土，粉质黏土，粉土夹粉砂层)、第④工程地质层(粉质黏土、粉砂夹粉土、粉砂夹粉土)、第⑤工程地质层(粉质黏土)、第⑥工程地质层(粉质粘土)、第⑦工程地质层(粉土夹粉砂、粉质黏土、粉砂夹粉土、粉砂与粉质黏土互层、粉质黏土)、第⑾工程地质层(粉砂夹粉土)、第⑿工程地质层(粉质黏土)。 ④顺帆路站～金沙江路站盾构区间工程地质概况 根据勘察钻探结果，拟建轨道沿线深度60m范围内，场地内地层属第四系全新统(Q4)、上更新统(Q3)太湖冲湖及泻湖相沉积层，以黏性土为主，间夹砂性土。按各土层的物理力学性质、沉积环境、成因类型，自上而下可分为9个工程地质层、18个亚层。地基土特征自上而下分述如下:1杂填土层、第②工程地质层(粉质粘土、淤泥质粉质粘土、粉质粘土，粉质黏土层、第③工程地质层(黏土，粉质黏土，粉土夹粉砂层)、第④工程地质层(粉质黏土、粉砂夹粉土、粉砂夹粉土)、第⑤工程地质层(粉质黏土)、第⑥工程地质层(粉质粘土)、第⑦工程地质层(粉土夹粉砂、粉质黏土、粉砂夹粉土、粉砂与粉质黏土互层、粉质黏土)、第⑾工程地质层(粉砂夹粉土)、第⑿工程地质层(粉质黏土)。 ⑤代建金沙江路段管廊工程地质概况 经勘探揭示，本场地自然地面下勘察深度范围内(最大勘探深度45m)的土体根据其土性特征及其物理力学性质的差异性，可划分为9个工程地质层，自地面起自上而下的土层分别为:1-1层杂填土、2-1层粉质黏土、2-y层淤泥质粉质黏土、3-1层黏土、3-2层粉质黏土、3-3层粉砂夹粉土、4-2a层粉土夹粉砂、4-2层粉砂、7-2层粉砂夹粉土。 （2）水文地质 ①顺帆路站水文地质概况 根据地勘揭示本站存在地表水及地下水，其中根据地下水埋藏条件，可将地下水分为潜水、微承压水及承压水。 (1)地表水: 车站施工范围内有金鸡河，与本站呈垂直相交状，主要接受太湖、降水补给，水位受季节变化影响较大，车站施工期间对金鸡河进行临时回填，采用临时河道沟通南北水系。 (2)孔隙潜水: 本站潜水主要埋藏于1层填土及2层土中，其主要补给源为大气降水、人工用水、地表径流，排泄方式主要以蒸腾作用为主，勘察期间测得场地潜水初见水位埋深0.90～2.30m(水位0.80～1.92m)，稳定水位埋深0.80～2.00m(水位1.10～2.12m)。本地区潜水水位年变化幅度不大于填土厚度，潜水对车站基坑开挖有直接影响。车站施工期间地连墙隔断潜水层，坑内滞留水疏干即可。 (3)微承压水: 本站微承压水主要埋藏于3-3、4-2a、4-2层粉性土、粉砂中，其隔水顶板为3-1黏土层，(3-1缺失区域，隔水顶板主要为2y层或2-3层)，隔水层底板为5-1层。该含水层的补给来源主要为潜水。地表水的入渗及地下泾流补给，以人工抽吸为主要排汇方式，水位年变化幅度为1～2m，微承压水对车站基坑开挖有直接影响。据区域资料，苏州市历年最高微承压水头标高为1.74m，近3～5年最高微承压水水位为1.60m左右；昆山历史最高微承压水位标高为1.71m,近3-5年最高微承压水位标高为1.57m。车站施工期间地连墙隔断潜水层，坑内滞留水疏干即可。 (4)承压水: 本站承压水主要埋藏于7-2a层砂性土中，其隔水顶板为7-1粉质黏土层，隔水层底板为⑦3粉质黏土层。该含水层的补给来源主要为承压水的越流补给及地下径流补给，以地下径流及人工抽吸为主要排汇方式，水量较丰富，其水位年变化幅度很小。该层承压水对车站基坑开挖有直接或间接影响。该层承压水在本站埋藏较深对车站基坑开挖影响不大。据区域资料,承压水水头标高在-2.70m左右，年变幅1m左右。选取最不利钻孔S172-038验算，开挖至坑底时抗突涌安全系数为1.125≥1.1，满足规范要求。 ②金沙江路站水文地质概况 根据地下水埋藏条件，可将地下水分为孔隙潜水、微承压水及承压水。 (1)孔隙潜水: 潜水:潜水主要埋藏于①1层填土及②y淤泥质粉质黏土中，其主要补给源为大气降水、人工用水、地表径流，主要以蒸腾作用排泄，勘察期间测得场地潜水初见水位埋深0.90～2.00m(水位0.77～1.47m),稳定水位埋深0.70～1.80m(水位1.10～1.57m).本地区潜水水位年变化幅度不大于填土厚度。潜水对车站基坑开挖有直接影响。据区域水文资料，苏州市历史最高潜水位为2.63m，近3～5年最高潜水位2.50m(1985国家高程基准)，最低潜水位标高为0.21m，潜水位年变幅般为1～2m。昆山近期多年最高潜水位标高为1.77m。 (2)微承压水: 本标段微承压水主要埋藏于③3、④2a、④2层粉性土、粉砂中，其隔水顶板通常为③1黏土、③2粉质黏土层(③1、③2缺失区域，隔水顶板主要为②y层或②3a、②3)，隔水层底板通常为⑤1层、局部为⑦1粉质黏土层，具微承压性。局部区域该层微承压水与下部承压水层联通。该含水层的补给来源主要为潜水，地表水的入渗及地下经流补给，以人工抽吸为主要排汇方式，水位年变化幅度为1～2m。微承压水对车站基坑开挖有直接影响。 (3)承压水: 承压水主要埋藏于⑦2、⑦2a层砂性土中，其隔水顶板通常为⑦1(⑦1缺失区域，隔水顶板主要为⑤1层)粉质黏土层，隔水层底板通常为⑦3、局部为（12）粉质黏土层。该含水层的补给来源主要为承压水的越流补给及地下径流补给，以地下径流及人工抽吸为主要排汇方式，水量较丰富，其水位年变化幅度很小。该层承压水对车站基坑开挖有直接或间接影响。据区域资料，承压水水头标高在-2.70m左右，年变幅1m左右。 ③青阳中路站～顺帆路站盾构区间水文地质概况 （1）地表水 苏州地区地处长江流域太湖水系区，区内地表水系极其发育，主要有太湖、阳澄湖湖群及大小规模不等的河港沟塘组成。太湖中水经河道源源不断给场区内补给地表水，地表水另一来源为大气降水，水位标高的变化主要受太湖水位，周围江湖水位及季节性降水变化而变化，以蒸发及人工取水为区内地表水的主要排泄方式。 根据昆山巴城镇水文观测点资料，阳澄湖近10年最高水位为吴淞高程4.00m，最低水位为1.94m(1956年)，最近一次的的较高水位为1999年7月1日监测到的了98m。阳澄湖枯水位为2.20m，常年平均湖水位为2.6～2.8m，阳澄湖汛期为每年的5～9月，平均湖深2m。 （2）地下水 根据地下水的含水介质、赋存条件、水理性质和水力特征，勘探揭露范围内场地地下水类型主要是上第四纪松散岩类孔隙潜水、孔隙微承压水、孔隙承压水等三类。 1)潜水 潜水主要赋存于浅部①填土，②y淤泥反粉质粘土，⑤1层粉质粘土中，含水层总厚度较厚，含水量较丰富。潜水主要接受大气降水的垂直补给和地表水体侧渗补给，以自然蒸发为主要排泄途径，水位随季节性变化明显。根据区域经验，场地潜水与周边河道水存在一定水力联系。根据本次详勘成果，场地潜水水位埋深为0.70m～2.65m，相应水位理深标高为-0.33m～1.45m。建议抗浮设计水位取设计室外地坪标高下0.50m。 2)微承压水 微承压水舍水层赋存于晚更新世沉积成因的④②粉土夹粉砂+④3粉砂夹粉土+⑤2粉砂+⑤2a粉土层中，其隔水顶板为②y淤泥质粉质粘土、③1粉质粘土、③2粉质粘土层，隔水层底板为⑦1粉质粘土层。 据区域资料,苏州市历年最高微承压水头标高为1.74m，近3～5年最高微承压水水位为1.60m左右；昆山历史最高微承压水位标高为1.71m，近3～5年最高微承压水位标高为1.57m。年变幅均在2m左右。 该含水层的补给来源主要为潜水、地表水的入渗及地下泾流补给。本线路工可阶段勘察期间测得微承压水位标高1.20m左右，初勘阶段在城铁阳澄湖站实测水位埋深3.84m，水位标高-0.88m，详勘阶段在白马泾路站实测水位埋深1.40～1.43m，相应高程为0.99～1.02m. 3)承压水 根据钻探结果，承压水含水层由晚更新世沉积成因的土层组成，⑦2-2粉土夹粉砂层为第一层承压水含水层，本工点引用初勘期间在虹祺路站实测的⑦2-2粉土夹粉砂层承压水含水层观测数据，水位埋深3.66m，水位高程-1.25m，另引用白马泾路站⑦2-2粉土夹粉砂层承压水含水层观测数据，地表下2.90～2.93m，相应高程为-0.97～-0.94m，水量较大。考虑到承压水位呈年周期性上下波动，建议第一承压水水位高程取-0.25m。土建施工时可实测当时的承压水位，做到按序降水，以减少周边环境的影响。 ⑾粉砂层为第二承压水含水层。该含水层的补给来源主要为承压水的越流补给及地下迳流补给，以地下迳流及人工抽吸为主要排汇方式，该层层项埋深多在50m以下，对本工程影响较小。 （3）地下水的腐蚀性评价 根据水质分析结果,场地环境类型II类，孔内潜水。地表水地层渗透性影响按B类(粘性土和粉土，属弱透水层)承压水地层渗透性影响按A类判别：地下潜水、地表水对钢筋混凝土中结构具徽腐蚀性，地下潜水和地表水对钢筋混凝土结构中钢筋在长期浸水具微腐蚀性，地表水对钢筋混凝土结构中钢筋在干湿交替时具微腐蚀性地下潜水对钢筋混凝土结构中钢筋在干湿交替时具徽～弱腐蚀性。 微承压水、承压水对混凝土结构均具微腐蚀性；承压水对钢筋混凝土结构中钢筋在长期浸水作用下具微腐蚀性。 ④顺帆路站～金沙江路站盾构区间水文地质概况 （1）地表水 苏州市属于亚热带季风气候，雨量较大，轻度潮湿，沿线河道纵横，地表水系极其发育，太湖中水经河道源源不断给场区内补给地表水，地表水另一来源为大气降水，水位标高的变化主要受太湖水位，周围江湖水位及季节性降水变化而变化，以蒸发及人工取水为区内地表水的主要排泄方式。 轨道沿线未涉及到现状河道，湖泊等地表水。 （2）地下水 根据地下水的含水介质、赋存条件、水理性质和水力特征，勘探揭露范围内场地地下水类型主要是上第四纪松散岩类孔隙潜水、孔隙微承压水、孔隙承压水等三类。 1)潜水 潜水主要赋存于浅部①填土、②y淤泥质粉质粘土中，含水层总厚度较厚，含水量较丰富。潜水主要接受大气降水的垂直补给和地表水体侧渗补给，以自然蒸发为主要排泄途径，水位随季节性变化明显。根据区域经验，场地潜水与周边河道水存在一定水力联系。根据本次详勘成果,场地潜水水位埋深为1.060～1.50m(水位0.95～1.52m)。建议抗浮设计水位取设计室外地坪标高下O.50m. 2)微承压水 本工点微承压水主要埋藏于③3、④2a、④2层粉性土、粉砂中，其隔水顶板通常为③1黏土、③2粉质黏土层，隔水层底板通常为⑤1层，局部为⑦1粉质黏土层，具微承压性。 据区域资料，苏州市历年最高微承压水头标高为1.74m,近3～5年最高微承压水水位为1.60m左右；昆山历史最高微承压水位标高为1.71m，近3～5年最高微承压水位标高为1.57m。 本工点该层微承压水与下部承压水层联通，该含水层的补给来源主要为潜水。地表水的入渗及地下经流补给，以人工抽吸为主要排汇方式，水位年变化幅度为1～2m。微承压水对区间盾构有直接影响。 3)承压水 根据钻探结果，承压水含水层主要埋藏于⑦2.、⑦2a层砂性土中的承压水，上部微承压水联通。该含水层的补给来源主要为承压水的越流补给及地下径流补给，以地下径流及人工抽吸为主要排汇方式，水量较丰富，其水位年变化幅度很小。该层承压水对区间盾构有直接或间接影响。据区域资料,承压水水头标高在-2.70m左右，年变幅1m左右。 本工点赋存于第(11)层粉砂夹粉土层中的承压水埋深通常大于50m，除与⑦2、⑦2a层联通区域外，对本工程基本无影响。 （3）地下水的腐蚀性评价 根据水质分析结果,场地环境类型II类，孔内潜水。地表水地层渗透性影响按B类(粘性土和粉土，属弱透水层)承压水地层渗透性影响按A类判别：地下潜水、地表水对钢筋混凝土中结构具徽腐蚀性，地下潜水和地表水对钢筋混凝土结构中钢筋在长期浸水具微腐蚀性，地表水对钢筋混凝土结构中钢筋在干湿交替时具微腐蚀性地下潜水对钢筋混凝土结构中钢筋在干湿交替时具徽～弱腐蚀性。 微承压水、承压水对混凝土结构均具微腐蚀性；承压水对钢筋混凝土结构中钢筋在长期浸水作用下具微腐蚀性。 ⑤代建金沙江路段管廊水文地质概况 苏州市属亚热带季风气候，气候温和，四季分明，雨量较大，轻度潮湿。据历史资料，苏州市历史最高洪水位为2.68m(1999年)，最低河水位为0.01m，常年平均水位为0.88m；苏州市历史最高潜水位为2.63m，潜水位年变幅为1～2m；苏州市历史最高微承压水位为1.74m，年变幅为0.80m左右。 抗浮设防水位建议可取室外地坪下0.5m与苏州地区历史最高水位2.63m二者之中的高值。 二、分包工程概况
4、工期：具体以业主及招标方要求节点工期为准。 5、以上仅作参考，实际施工可能会因为施工条件和工期的调整而改变，各投标单位可根据自身施工经验、现场施工条件及工期充分考虑报价风险。 三、分包工程标段划分 本招标工程采用邀请多家投标综合评定的方式，最后选取一家承建本项目的接地网工程。 第三章投标须知及要求
第四章 合同条款 一、报价说明： 1、报价单中的工程量均为暂列量，各投标单位可根据自身经验及实力进行报价。 2、报价单中的单价为综合单价，即此单价含为完成此项工程应发生的费用。招标项目中所包含的工序及有关费用由投标方依据自身经验并参考招标图纸自行测算后进行综合报价，单价一次性包死不作调整。招标文件及招标图纸工程量表中所列工程量仅作为参考，不作为后期中标方要求按实进行结算和价格调整的依据。 3、本次招标项目招标方不提供任何甲供材料。除甲供材料以外的为完成施工所使用的其它所有材料费，投标人在投标报价时均应予以考虑并包含在所报单价的综合单价中，招标方不再予以考虑和单独计量。 4、材料运输，装卸、场内倒运费以及送达工地现场时的配合卸车等费用由投标方自行考虑并包含在投标报价中。 5、所报价格需包含为实施该工序所有子项目以及缺陷修补中所需的一切劳务（包括劳务管理、劳务社会保障）、材料、机械、质检(自检)、安装、施工管理及措施、安全文明及环保、保险、临时工程费、人员机械设备调遣费、成本节约形成的利润、税金、施工结束后现场清理和其他应支付的必要费用，以及明示和隐藏的子目等所有相关费用。 6、其它费用：为完成招标内容而发生的用水、用电、驻地建设、库房建设、材料场地的硬化、施工队伍调遣、机械设备进退转场、文明施工、安全施工等所有费用均应含在单位报价中。 7、招标单位在收到投标单位的投标书后，由招标单位组织开标，并进行评标，在评标过程中招标单位只接收投标单位一次降价函。 8、此次投标单位所有报价均应为含税价。 9、履约保证金：缴纳现金履约保证金数额为协议总价的5%，开标会后7个工作日内足额缴纳。（中标方承建的合同工程全部完工，经验收合格达到甲方要求的质量标准且结算完成后，一个月内无息返。） 二、计量规则及工作内容 所有工程项目的计量，按照招标单位下发的招标文件中规定办理。 1、水平接地体 按设计图示尺寸及技术交底以“m”计算；临时设施费用；相关设备材料报验检测；人员、材料及设备进出场装卸费用；场内倒运及车站之间倒运；本项工作包括水平接地体沟槽开挖和回填（甲方负责），水平接地体运输、下料、加工、放热焊接（含直线型、T 型、十字型、铜排与铜管、铜排与钢板连接等，含模具、焊药等）、就位、接地母线敷设等并按照设计图纸规定、施工技术要求及按甲方指示的其他为完成接地母线工程进行的项目，以及为完成水平接地体工程所需的一切工序及所有人工、设备、机械保险、人员保险、利润、管理费、水电、油料、税金、安全生产费等一切明示或暗示的为完成该工序内容的所有费用。 2、垂直接地体 按设计图示尺寸及技术交底以处“根”计算；临时设施费用；人员、材料及设备进出场装卸费用；相关设备材料报验检测；场内倒运及车站之间倒运；本项工作包括运输、测量、标记、钻孔、排水、制作、安装、放热焊接、开挖土回填（甲方负责）等并按照设计图纸、业主招标文件施工技术要求规定及按甲方指示的其他为完成接地体工程进行的项目，以及为完成垂直接地体工程所需的一切工序及所有人工、设备、机械保险、人员保险、利润、管理费、水电、油料、税金、安全生产费等一切明示或暗示的为完成该工序内容的所有费用。 3、接地引出装置 按设计图示尺寸及技术交底以“套”计算；临时设施费用；人员、材料及设备进出场装卸费用；相关设备材料报验检测；场内倒运及车站之间倒运；本项工作包括接地引出线制作安装，接地引出装置运输、下料、加工、焊接、就位，防护（每根接地引出线含硬质尼龙板绝缘固定环；去磁不锈钢板止水环；引出铜母线非磁性钢管；环氧树脂填料；遇水膨胀腻子）等并按照设计图纸、业主招标文件施工技术要求规定及按甲方指示的其他为完成接地体工程进行的项目，以及为完成接地引出装置工程所需的一切工序及所有人工、设备、机械保险、人员保险、利润、管理费、水电、油料、税金、安全生产费等一切明示或暗示的为完成该工序内容的所有费用。 4、预埋镀锌钢板 按设计图示尺寸及技术交底以“块”计算；临时设施费用；人员、材料及设备进出场装卸费用；相关设备材料报验检测；场内倒运及车站之间倒运；本项工作包括运输、测量、制作、安装、焊接等并按照设计图纸、业主招标文件施工技术要求规定及按甲方指示的其他为完成接地端子箱（板）工程进行的项目，以及为完成预埋镀锌钢板工程所需的一切工序及所有人工、设备、机械保险、人员保险、利润、管理费、水电、油料、税金、安全生产费等一切明示或暗示的为完成该工序内容的所有费用。 5、三方电阻检测 按设计图示尺寸及技术交底以“项”计算；临时设施费用；人员、材料及设备进出场装卸费用；相关设备材料报验检测；场内倒运及车站之间倒运；本项工作包括接地极、接地网电阻测试等并按照设计图纸、业主招标文件施工技术要求规定及按甲方指示的其他为完成接地体工程进行的项目，以及为完成三方电阻检测工程所需的一切工序及所有人工、设备、机械保险、人员保险、利润、管理费、水电、油料、税金、安全生产费等一切明示或暗示的为完成该工序内容的所有费用。 在投标报价清单中未列支的项目均不予计量，此风险投标方应予以充分考虑并综合到其投标报价中，如现场变更需要增加清单中未列项目，则按招标方变更管理办法执行。 注：甲供材料若使用超耗，则超耗部分将按招标方所定材料标准价的1.2倍进行扣款。 三、其他说明 1、以上报价含为保证完成本项工作的一切费用，主材及辅材均包含在综合单价中（其中降阻剂填充料也包含在综合单价中）。 2、现场施工用电甲方按1.2元/度+10%电损在工程款中扣除。 3、以上工作内容均需检测合格后方给予计量，由于检测不合格造成的任何返工费用由乙方自行承担。 4、乙方由于施工需要临时租赁的钢板，钢板租赁费用由乙方自行承担。 5、由于工程质量不合格，导致的修复、返工等费用由乙方承担，相关费用已包含在综合单价中。 6、乙方需配备专职安全管理人员、电工、电焊工、司索工等国家规定的需持证上岗的相关工种，行车操作人员、司索工均需持证上岗。 7、以上单价含除甲供材料外为保证完成本项工作的一切费用。所有施工所需发生的后场场地硬化（劳务费用，钢筋、混凝土甲供）费用由乙方承担，其他材料及相关辅料包含在综合单价中，投标人在投标时自行考虑。 8、单价中含所有机具、机械设备费用，甲方在施工过程中不提供任何机具、机械设备，乙方根据现场实际情况及施工需要，自己配置相关施工机具、设备，相关费用包含在综合单价中。 9、乙方需配备现场主要管理人员，专职安全管理人员、电工、电焊工、司索工等必须持有住建部门或国家规定的需持证上岗的相关工种，行车操作人员需持证上岗。汽车吊须持有质量技术监督部门颁发的特种设备操作证（Q8）。安装拆卸单位必须具备相应资质。 10、特种设备必须两证一书一票(使用说明书、制造许可证、出厂合格证，购货发票)，汽车吊可用行驶证代替出厂合格证，汽车吊必须提供设备保险单。 11、进场的大型设备，要明确产权所有人。为劳务队伍租赁的的大型设备需提供租赁协议。如果大型设备产权归个人所有挂靠在租赁公司名下的，必须提供个人与租赁单位之间的挂靠合同，且挂靠合同必须明确各自义务与安全责任。否则设备不允许进场。无法提供设备发票的不允许进场使用。 12、现场征地拆迁、杆（管）线迁移、砼配合比设计和验证、施工图纸到位等等，可能会造成无法连续施工、停工等待，由此引起的合理工期的延长，此风险作为有经验的施工队，应充分考虑到自身投标报价中，中标并签约后不得以此为理由向甲方进行索赔。 13、乙方应无条件按照甲方要求对施工场地进行标准化管理，随时保持现场整洁，机械停放整齐，垃圾和不需要的临时设施从现场及时清除，做到工完场清。并且配合迎接工程中各项检查，按甲方标准做好检查前现场的清洁整理工作，直至达到甲方要求。如不配合，每次向甲方缴纳2000元违约金。 四、支付 1、支付比例：本次所招标项目无开工预付款，每月中期支付额不超过当月计量金额的80%，接地网工程完工并决算后支付到决结算款的90%，剩余10%款项在完工结算且无任何质量问题后，业主返还质保金2周内支付完毕。其中每期付款金额含的20%承兑汇票，乙方必须无条件接受。 2、支付方式：招标方采用银行转帐支付。 五、其他 施工生产用水乙方自行考虑并承担相应费用，施工电源主线由招标方统一安装到施工便道路一侧，二级及二级以下配电柜以下部份由投标方按相关要求自行负责配置（费用全部由投标方承担，相关标准必须并达到业主、监理及甲方的要求）。招标方提供给承包方所使用的电力将按照1.2元/度收取电费，实际电损按照承包方用电量进行分摊。 甲方提供临时生活用房按500元/月.间收取租金（其中50元的卫生费）。乙方也可自行修建、租赁临时生活用房，但必选满足业主、监理及甲方的要求。 属于承包方采购材料范围若需招标方代为购买，招标方将按实际采购价格供应并另外收取10%业务提成费。 六、安全施工、环境保护和文物保护 1.乙方应遵守建设工程施工安全生产有关管理规定，严格执行国家或行业、建设单位、甲方企业的安全管理标准与要求，随时接受并配合甲方和各级安全监督管理机构监督检查，按规定采取措施做好现场的安全防护工作，杜绝安全事故发生，消除事故隐患。乙方进场前必须提供现场人员体检表原件送交项目办公室备案。 2.乙方必须对现场的作业人员进行安全教育，使其掌握安全操作规程和明确其安全责任并保留相关资料以便备查，保证安全作业；甲乙双方任何人不得强迫施工人员违章作业和违反安全管理规定进行施工。 3.乙方劳务人员、机具设备需要在动力设备、输电线路、地下管线、易燃易爆、交通要道、高边坡、既有线附近施工时，必须提前向甲方上报施工安全防护措施，经甲方批准后方可组织施工。乙方未按甲方批准方案实施或者自行施工，由此产生的一切费用和责任均由乙方承担。 4.乙方应遵守国家和甲方关于职业健康安全的管理规定，采取有效措施对危害作业人员健康安全因素进行防护和隔离，做好职业病的控制和预防。在实施爆破作业、有毒有害、有粉尘环境中施工时，乙方应提前制定有效安全防护措施，报甲方批准后组织实施；无论乙方是否同意，由此产生的一切费用和责任均由乙方承担。乙方负责对作业人员进行职业健康安全教育，提供与职业病危害防护相适应的设备、工具、用具等，并确保其在施工生产过程中正常使用或运转。 5.乙方应按规定为施工现场人员配备安全防护用品，指导现场人员正确操作，确保施工人员的人身安全。 6.若乙方未按上述条款履行合同义务，发生与此有关的人身伤亡、机械设备受损等安全事故，以及事故引起的经济损失补偿（含补偿、违约金、索赔、诉讼等责任和费用），由乙方全额承担。上述行为若给甲方带来不良的影响，即视为乙方违约，甲方有权终止合同并保留费用索赔权力。 7.乙方应遵守政府有关部门对施工场地交通、施工噪音、环境保护与水土保持和安全文明生产等的管理规定，执行甲方制定的环境保护措施、管理方案和环保要求，加强从业人员的环保教育，杜绝人为破坏和污染环境及生态系统，严格控制污染源，按规定排放污染物，避免和减少因施工方法不当引起的对环境污染和破坏。 8.乙方在施工中发现古墓、文物或有考古研究价值的物品时，应立即保护好现场，同时电话通知甲方，并在1小时内以书面形式通知甲方，双方按文物管理部门要求采取妥善措施实施保护，若未按规定采取措施造成的损失由乙方承担。 9.乙方在施工中发现地下障碍物或溶洞等不良地质现象时，应立即电话通知甲方，并在2小时内以书面形式通知甲方，同时保护好现场。甲方及时提出处理方案，乙方应积极给予配合，并进行保护或组织施工处理，因此发生的费用由甲方承担。 10.乙方应配合甲方对出入施工现场的车辆进行冲洗，并负责其管理范围内的各项安全防护设施以及施工便道的清理。 11.安全生产费用的分摊 (1)个人防护用品，如口罩、手套、电焊面罩、耳塞、安全帽、防护服、安全带等费用由乙方承担，并保证其质量，接受甲方的监督。若由甲方提供，甲方财务部门将在工程款中扣除相应费用。 (2)公共防护设施的主材，如安全网、警示标志、标语标牌制作等，由甲方统一购买，乙方承担相应费用，并负责安装、张挂的人工和小料费用，相关费用已包含在综合单价中。临时道路围挡由甲方提供乙方承担相应费用，且乙方负责装卸、运输、保管、安装及维护。 (3)生产区的消防设施由乙方购买并承担相应费用。生产区的急救药品，由乙方按照要求配置并承担费用。 (4)乙方住宿区的消防设施、急救药品，由乙方按照要求配置并承担费用。 12. 乙方必须保证机械设备的操作和使用安全，严禁发生任何交通事故，在施工过程及运输过程中，若发生交通事故，乙方将负全部责任，并承担全部费用。 13. 乙方施工人员不得有赤膊、穿短裤、打群架、随地大小便等不文明行为发生。如乙方不遵守造成施工现场文明卫生差招致沿线企业、居民投诉的，甲方有权给予乙方2000元/次违约金，乙方无条件接受。 14. 乙方在施工过程工如因质量、文明、安全以及其他问题而遭受建设、城管或其他行政管理部门批评或开具处罚通知单，乙方除承担全部罚款外，甲方有权收取乙方双倍罚款的违约金。 15. 乙方不得因现场管理不善被报刊、电视台等媒体曝光，曝光一次甲方则有权给予乙方5000元/次违约金，乙方无条件接受。 16. 乙方所有施工人员未经业主、甲方允许，不得接受媒体采访，否则视为违约，甲方则有权给予乙方20000元/次违约金，由此引起的责任及损失将全部由乙方承担，乙方无条件接受。 17. 在施工期间，乙方不得擅自开启或破坏消火栓，否则乙方除接受消火栓管理单位违约金外，甲方有权给予乙方20000元/次违约金，乙方无条件接受。 18. 由乙方原因导致与地方道路、电缆、光缆、河道等地方设施管理单位产生的地方矛盾由乙方负责。 19. 乙方要严格看护、管理施工场地，防止非施工人员进入施工场地，如看护、管理不到位，引起的伤亡等事故由乙方负责，发生的费用全部由乙方承担。 20.乙方在甲方测量放样后对桩位须妥善维护，做好十字型护桩，并安排专人交接，如发生桩位破坏，一次性罚款200元/桩位。 21.乙方进场后，甲方对现场控制桩位进行交接。交接完成后，乙方需对控制桩进行妥善维护，若控制桩位发生破损或偏移，乙方需及时通知甲方进行复核。若控制桩破损或偏移是因乙方原因造成，甲方将对乙方进行一次性罚款5000元/桩位。 七、争议处理： 中标签约后合同执行过程中若发生争议，应本着友好的原则协商解决，如不能解决，则提请渭南仲裁委员会按照该会仲裁规则进行仲裁。仲裁裁决是终局的，对双方均有约束力。 第五章 投标文件要求 一、投标文件组成 1、投标函及投标函附录 2、劳务分包报价工程量清单 3、承诺函 4、分包企业资格证明 5、施工业绩证明 二、投标文件范本格式 中铁二十局集团有限公司劳务分包工程招标 苏州轨道交通S1号线S1-TS-09标施工 接地网工程 投标文件 分包招标工程名称：接地网工程 投标人（盖章）： 年 月 日 一、投标函及投标函附录 （一）投标函 致：中铁二十局集团有限公司S1-TS-09标项目经理部 在研究了招标文件并考察了工程现场后，我们愿意以以下的投标总报价，承担苏州轨道交通S1号线S1-TS-09标施工接地网工程的实施、完成及其缺陷修复工作。工程总报价（含9%增值税金）：￥ 元（大写人民币： ）； 1：如果你单位接受我们的投标，我们将保证在接到开工通知书后，在招标人要求的开工期内开工，在业主和招标方规定的工期内完成本合同工程，达到合同规定的要求，该工期从本投标书附录内写明的开工期的最后一天算起。 2：如果你单位接受我们的投标，我们将保证按照你单位认可的条件，以本投标书附录内写明的金额提交现金履约保证金和民工工资保证金。 3：我们同意在从规定的开标之日起至该项目合同签订止的投标文件有效期内严格遵守本投标书的各项承诺。在此期限届满之前，本投标书始终将对我方具有约束力，并随时接受中标。 4：在合同书正式签署生效之前，本投标书连同你单位的招标文件、中标通知书将构成我们双方之间共同遵守的文件，对双方具有约束力。 投 标 人：（盖单位章） 法定代表人或其委托代理人：（签字） 地址：，邮政编码： 电话：， 年月日 （二）投标函附录
投标人:(盖单位章) 投标文件签署人签名: 二、报价单 报 价 单 工程名称：接地网工程第1页共1页
投标单位:. 法人或其授权人:. 日 期:年月日 三、承诺函 承 诺 书 致：中铁二十局集团有限公司S1-TS-09标项目经理部 我方自愿参加苏州轨道交通S1号线S1-TS-09标施工接地网工程劳务分包投标，我方认真阅读了相关文件、项目现场策划、图纸资料，并进行了现场考察和仔细测算后，在对相关风险进行评估并慎重研究决定:我方愿意与贵单位进行合作。我方承诺： 一、工期承诺 1、本项目接地网工程从甲方发出中标通知书之日起,总工期、节点计划工期根据甲方统一安排执行。 2、非甲方原因造成的延期开工、暂停施工、工期延误或延长、工期提前造成的损失和增加的措施费，由我方自行负责。 二、质量及保修承诺 1、我方承诺严格按照业主标准化作业手册要求施工并达标，严格按照业主、监理、咨询、甲方有关质量的要求施工并达标。 2、我方承诺进场设备接受甲方按试验等相关要求进行检测验收并确保合格。 3、我方承诺所承担合同工程交工验收质量综合评分90分以上，竣工验收达到优良等级。 4、我方承诺对我们的工作质量负全责，对由于我方的工作而造成的任何缺陷和损害，我方承诺在甲方规定的期间内修补好缺陷或损害，所需的费用由我方承担。若我方因故未能按时修补，甲方有权委托第三方进行修补，修补发生的费用由我方承担。 三、工程量承诺 我方承诺无条件服从甲方对我方施工标段所施工工程量的调整（增加或减少），并承诺不调整综合单价，不要求增加综合单价以外的任何费用。 四、综合单价及材料单价承诺 1、我方承诺：除非合同中另有规定，资源配置工程数量价值表中单价和总额价均已包括了为实施和完成合同工程所需的劳务、材料、机械、质检（自检）、安装、缺陷修复、管理、保险（工程一切险和第三方责任险除外）、税费（除合同约定以外）、利润等费用，以及合同明示或暗示的所有责任、义务和一般风险。除上述工程一切险及第三方责任险以外，所投其他保险的保险费均由承包人承担并支付，含在报价中。 2、我方承诺人工费（机械人员工资）中已包括：我方人员工资及有关法规规定员工应享受的所有补贴及卫生福利费用，以及包括我方从进场准备到工程完工退场之间发生的全部费用。 3、我方承诺机械费用中已包括：机械使用燃料、动力、大修、折旧、我方机上人员工资及有关法规规定的员工和机械应支付和享有的费用，以及我方从机械进场准备到完工验收退场之间发生的全部费用。 4、本工程发生增值税、城建税、教育费附加（含地方教育费附加）及所有相关税费由我方承担，统一到税务局缴纳；且须按贵方要求提供发票，否则所有的后果由我方负责。 5、我方承诺我方单价为综合单价，所有未列但必须完成的工作内容、应视为完成本工程项目的辅助工作内容，费用已包含在相应工程项目报价中，不再另计。 6、我方承诺所承担工程所用自购材料质量必须满足施工要求，该费用已包含在综合单价中，甲方不再支付任何费用。 7、我方承诺自行承担除甲供主材外其他自购材料价格涨落等一切风险，并承诺按“分包招标报价工程量清单”所列综合单价完成项目工作内容施工及附带施工内容。我方承诺理解报价需经甲方上级主管部门审核后最终在合同中确定，并承诺按经甲方上级主管部门审核后的综合单价内签订正式合同。 五、材料供应 1、我方承诺本工程以下主材：合同约定甲方供应的材料由甲方无偿限量供应，我方承担超耗用量费用按定价计算； 2、我方承诺甲方可对我方领用材料进行考核，执行甲方物资管理领料规定，超出正常消耗部分的材料，甲方可按相关合同条款进行处罚； 3、我方承诺甲方提供的材料，我方将在所承担的工程项目中使用，不用做其他用途，不运出工地范围；若甲方发现我方将所供材料外运或外卖，甲方将按材料的双倍价值收取我方费用并追究违约责任。 4、我方承诺在每月工程结算时，甲方将对我方当期领用的甲供材料进行清理，其它材料均由我方承担，甲方不提供。 5、我方承诺必须安排专人管理材料的收发领用，出具我方法人或法人委托代理人签字的委托书及领料人身份证明复印件交甲方物资部、财务部和经合部备案，否则我方将不能在甲方处领用材料。 6、我方承诺现场做到工完料清，每月末配合甲方相关部门进行现场盘点，配合原材料进场卸车，该费用已包含在我方报价中。 7、我方承诺自行承担自购性材料价格涨落等一切风险，并承诺无论情况如何变化均不要求调整中标单价及增加任何费用。 六、机具及人员配置承诺 我方承诺按甲方资源要求配置足够的机具和技术熟练的、服从管理的施工人员，以满足施工需要和确保计划目标的实现。 七、用工承诺 我方承诺，在劳动用工时，杜绝使用当地村民，一经发现使用当地村民，愿意接受甲方处罚。人员进场的同时提供进场人员近期的体检报告，否则不得进场。 八、民工工资及相关税费承诺 1、我方承诺：与雇员（包括民工等）签订劳务用工合同，并承诺不拖欠雇员（包括民工等）工资；接受甲方的监督，并由甲方代发工资，并将签认的有效工资支付书交甲方存档；我方同意在我方支付雇员（包括民工等）工资后，甲方才支付我方费用；我方愿意按甲方财务部门要求提供相关票据、工资支付书、资金运作相关资料，承担所有税费，按国家税法和相关法律法规规定由甲方代扣代交相关费用。 2、我方充分理解甲方所承担项目前期开工的资金困难，在本项目未全面开工且业主未对甲方正式拨款前，我方将暂自行垫付施工项目所需的各项费用开支。 九、签订合同及履约保证金承诺 1、我方承诺在招标方下发中标通知书前必须缴纳履约保证金以保证合同的正常履行，待合同履行完毕、双方完成末次结算、正常履约后无息退还，具体缴纳方式及比例：履约保证金按合同价款5%提交甲方财务；如果我方在递交本承诺书后，未在规定时间内按甲方要求保证开工或开工无法满足甲方工期要求，甲方有权另选其它合作单位,并追究我方的违约责任；如我方在履约保证金有效期间放弃或拒绝继续履行合同，则履约保证金将被予以没收。履约保证金的没收并不免除我方继续履约合同的法律责任和义务。作为履约保证的机械设备必须经甲方同意后方可退场。 2、我方承诺滞留金为当期验工计价金额的20%，其中：工程质量保证金占10%，农民工工资保证金占8%，安全文明施工保证金占2%。 3、我方承诺自甲方通知进场之日，我方及时与甲方签订合同。 十、文明施工、环境保护承诺 1、我方承诺遵守甲方对文明施工、环境保护的统一规划和要求。承诺报价中，已包括文明施工费，我方将服从甲方的考核；我方承诺在施工期间必须遵守甲方、地方政府制定的施工要求和各种环境保护法律、法规和条例，如因我方违反法律、法规和条例造成的事故后果由我方独自承担。 2、我方承诺所有进场的机械设备标识、宣传标牌设置、施工人员着装由甲方统一策划。以上相关费用含入我方报价中，费用由我方承担。 十一、安全生产承诺 1、现场运输杜绝重伤、死亡事故的发生，负轻伤率控制在10‰以内； 2、现场运输安全隐患整改率保证在规定时限内达到100%； 3、现场杜绝火灾事故，火灾隐患整改率保证在规定时限内达到100％； 4、保证施工现场创建为文明安全工地。 5、 合同工期内所有的安全事故及我方的安全费用均由我方承担，出现安全事故均与甲方无关。 十二、保险承诺 我方承诺对我方所有进场人员购买意外伤害保险，并为劳务作业场地内自有施工机械设备办理财产保险，支付保险费用。 十三、其它承诺 1、承诺提供的资质等有关证件的真实有效性，承担由于所提供的相关资料失实无效而造成的后果和损失，承诺在签订承诺书后十天内补足完整真实有效资质资料，否则将承担由此造成的一切后果和损失。 2、我方承诺愿意接受甲方对设备的统一管理，并打有“中铁二十局集团有限公司”字样。 3、我方承诺，在施工期间满足甲方施工要求增加人员和机械设备，否则愿意接受甲方任何处罚。 十四、共担风险承诺 作为一个有经验的施工方，我方承诺在本项目范围内与甲方共同承担对建设单位合同的风险和义务，风险共担，利益共享。 十五、附表
承诺单位（公章）： 承诺人： 日期：年 月 日 四、分包企业资格证明 （一）法定代表人身份证明 投标人名称： 单位性质： 地 址： 成立时间： 年 月 日 经营期限： 姓名：（法定代表人亲笔签名）性别： 年龄： 职务： 系 （投标人名称）的法定代表人。 特此证明。 投标人：（盖单位章） 年 月 日 （二）授权委托书 本人（姓名）系（投标人名称）的法定代表人，现授权委托（姓名）作为我方代理人。代理人根据授权，以我方名义签署、澄清、说明、补正、递交、撤回、修改苏州轨道交通S1号线S1-TS-09标施工接地网工程投标文件、投标函、投标方承诺函，并与贵单位协商、谈判、签订合同、合同履约、材料领用、工程结算、材料领用、现场管理以及处理一切与此工程有关的事项，其法律后果由我方承担。 委托期限：本授权书开具之日起至合同工程竣工结算完之日止 未中标则期限为投标有效期截止日 代理人无权转让委托权。 附：法定代表人身份证复印件。 被授权代理人身份证复印件。 授权单位：（公章） 法定代表人：（签字） 身份证号码： 委托代理人：（签字） 身份证号码： 年月日 注：签字必须是亲笔签名。 此页粘贴：法定代表人身份证复印件、被授权代理人身份证复印件。 （三）投标人基本情况表 投标人名称：（公章）
注：在本表后附分包准入证、企业法人营业执照副本、企业资质证书副本、安全施工许可证（彩色扫描件并加盖单位章）等“四证”。 此页：粘贴“分包准入证”、企业法人营业执照副本（三证合一）、企业新版资质证书副本、安全施工许可证彩色扫描件（并加盖单位章）等。 五、施工业绩证明 近五年完成的类似项目情况表
后面要附相关业绩证明资料（至少须附分包合同首页、工程报价页、签字页）。 此页粘贴：相关业绩证明资料（分包合同复印件）。 （至少须附分包合同首页、工程报价页、签字页）。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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