主要内容

功能用途:主机传令钟是用于从驾驶室、预备驾驶等部位向操作部位传送航速命令的设备。 主机传令钟无法正常使用情况下，应急传令钟是用于从驾驶室、预备驾驶等部位向操作部位传送航速命令的设备。 舵传令钟是当操舵仪不能正常使用时，实现指挥部位和操舵部位传递舵机操作命令，并指示舵角状态的设备。它具有发令与回令、要舵指示、舵角值指示、异步报警、位置转换、舵角发送器转换及主、备接线箱互为备份等功能。 组成： 主机传令钟由双主机发送器、单主机接收器、双机复示器、单机复示器、接线箱、电源转换箱和OPC信息上传箱等组成。 应急传令钟由双主机发送器、单主机接收器、双机复示器、接线箱和电子报警箱等组成。 舵传令钟由舵传令钟发送器、舵传令钟复示器、舵传令钟接收器、电源转换箱、主接线箱、备接线箱、舵角发送器转换箱、舵角发送器、双指针三面舵角复示器和电子报警器等组成。 接口： 主机传令钟： 每台电源转换箱需要1路正常电源 AC220V（-10﹪～＋10﹪）50Hz（-5﹪～＋5﹪），功率300W。 每台电源转换箱需要1路应急电源 DC220V（-25﹪～＋20﹪），功率300W。 主机传令钟的OPC信息上传箱与VDR有1路RS-422A串行接口。 主机传令钟的OPC信息上传箱与平台管理系统有1路以太网信息接口。 主机传令钟的接线箱为应急传令钟的接线箱提供1路无源常开触点，当主机传令钟由于故障而不能正常使用时,则该接口为应急车钟提供闭合信号启动应急传令钟。 主机传令钟的OPC信息上传箱与应急传令钟有4路RS-422A接口。 主机传令钟的OPC信息上传箱与舵传令钟有2路RS-422A接口。 接线箱与发送器、接收器、复示器之间信号通过RS-422A接口传递； OPC信息上传箱与每个接线箱有1路RS-422A接口。 各单元模块（发送器、接收器、复示器）均由接线箱提供DC48V电源。 应急传令钟： 每台接线箱需要1路 DC220V（＋20﹪～-25﹪）电源，功率每路300W。 应急传令钟与主机传令钟OPC信息上传箱有4路RS-422A接口。 应急传令钟的接线箱与当主机传令钟的接线箱有1路无源触点接口，主机传令钟由于故障而不能正常使用时，输出无源常开触点,启动应急传令钟。 接线箱与发送器、接收器、复示器之间信号通过RS-422A接口传递。 各单元模块（发送器、接收器、复示器）均由接线箱提供DC48V电源； 舵传令钟： 每台电源转换箱需要1路正常电源 AC220V（＋10﹪～-10﹪）50Hz（＋5﹪～-5﹪），功率300W。 每台电源转换箱需要1路应急电源 DC220V（＋20﹪～-25﹪），功率300W。 舵传令钟与主机传令钟OPC信息上传箱共有2路RS-422A接口。 系统内部通过RS-485接口传递信息。 各单元设备均由接线箱提供DC48V电源。 重量尺寸： 主机传令钟： 双主机发送器：240×320×420mm，13kg； 单主机接收器：190×240×260mm，6kg； 双机复示器：220×220×175mm，4 kg 单机复示器：160×220×175mm，3 kg 接线箱：423×570×200mm，25 kg 电源转换箱：410×530×210mm，24 kg OPC信息上传箱：410×490×200mm，25 kg 鸣音器：140×90×90mm，1.5 kg 应急传令钟： 双主机发送器：240×320×260mm，9kg； 单主机接收器：190×240×260mm，6kg； 双机复示器：220×220×175mm，4 kg 接线箱：410×570×210mm，29 kg 电子报警器：169×169×135mm，2.6 kg 鸣音器：140×90×90mm，1.5 kg 舵传令钟： 舵传令钟发送器：260×290×235mm，8kg 舵传令钟复示器：305×252×150mm，8kg 舵传令钟复示器：280×180×235mm，6kg 双指针三面舵角复示器：φ475×180mm，16kg 舵传令钟接收器：290×365×150mm，9kg 电源转换箱：425×350×215mm，16kg 主接线箱：480×380×220mm，20kg 备接线箱：480×380×220mm，20kg 舵角发送器转换箱：365×285×160mm，8kg 舵角发送器：140×325×220mm，6kg 电子报警器：169×169×135mm，2.6kg 防护等级： 壁挂式设备采用IP44防护形式； 嵌入式设备采用IP22防护形式； 顶挂式设备采用IP20防护形式。 其它要求： 1）有国产化要求。

资格条件

1)质量体系认证，具备装备承制资格；
2）有相同、相似、相近产品新造军船供货业绩；
3）需通过技术方案评审；
4）非代理商；
5）企业的规模（含资金与人员等）应具有与装备供货数量和周期相匹配的保障能力；
6）具备三级保密资质。