集宁车辆段房屋装饰及整修，风管路改造项目及实训练功车项目议价公告

编号:JCL-20-05-002

集宁车辆段将对组合车库卫生间综合改造项目进行议价。

一、议价项目：

二、主要事项

1.基本性能要求：执行国家标准、行业标准、须符合产品名称所要求的使用标准，必须满足我单位生产实际要求。

2.质量保证要求：

（1）所提供的产品发生质量问题按照国家规定实行“三包”服务。

（2）所供产品出现两次以上质量问题的，对出现质量问题、售后服务滞后的将其列入“黑名单”，并启用第二中标人。

3.服务要求：乙方不能按期完工的，按逾期违约责任处理。对生产情况产生影响的，乙方应全部负赔偿责任。

4.交货工日期要求：详见合同约定。

5.付款方式: 详见合同约定，须开具增值税专用发票。

6.验收方式：按照基本性能、质量要求验收。

7.议价方式：经评审符合要求的同标准、同质量最低价中价法，但不是唯一中标原则。（或有二次报价）

三、施工项目及质量要求

第一包件：党员活动中心装饰及制动阀组装试验间、软管试验间等整修项目

项目地点：集宁车辆段组合车库架车库内。

1.党员活动中心装饰项目

1.1党员活动中心处于组合车库二层，楼板高度为7.5m；

1.2原备品间中间建设轻钢龙骨，水泥板隔断，厚度为200mm，尺寸为L12200mm*W200mm*H3600mm；

1.3更换12套照明，更换为600*1200mmLED平底照明灯，同时更改照明控制方式，重新布线，更换单联面板2个；

1.4墙体开洞，开洞尺寸为1500*200*2700mm，洞顶增设16#槽钢过梁，同时安装M1527实木复合门1套；

1.5室内整体铺设木地板，面积约计293m2；安装纯实木烤漆踢脚线，长度约计94m；

1.6拆除既有2套对开门，安装2套M1527实木复合门；

1.7共计8扇窗户增加木质窗套，窗户尺寸为1500*1800mm；

1.8共计8扇窗户安装石英石材质窗台板，共约计2.4m2；

1.9铲除墙皮，重新粉刷涂料到吊顶高度，吊顶高度为3300mm，面积约计325m2；

1.10左上角排风管道进行纸面石膏板材质包装，风口处安装百叶。

2.制动阀组装试验间整修项目

2.1制动阀组装试验间处于组合车库二层，楼板高度为7.5m；

2.2更换坏损的矿棉板，尺寸为600*600mm，共计10块。

2.3更换破损的块料地板砖，尺寸为800*800mm，共计40块；

2.4维修制动阀组装试验间走廊踢脚线，长度5m；

2.5制动阀组装试验间墙面铲皮，重新粉刷吊顶高度，既有吊顶高度为3000mm，面积约计435m2。

3.制动软管间整修项目

3.1制动软管间拆除既有金属门尺寸为2400*2700mm，更换为防盗门，其中需要开凿水泥地面，保证门底梁与地面平齐，便于重型车辆走行。

3.2制动软管间拆除既有块料地面，面积约计94.5m2；制作水泥地面，面积约计94.5m2，并进行抛光处理，面积约计94.5m2，抛光不得少于2次，。

3.3制动软管间墙体铲皮，并重新粉刷涂料到吊顶，既有吊顶高度为3000mm，面积约计129m2。

3.4制动软管间地面制作环氧树脂地坪漆，面积约计94.5m2。

3.5制动软管间更换照明灯具10套，照明灯具采用2*36W双管荧光灯；

4.组合车库楼梯间整修项目

4.1组合车库楼梯间共计3个，分别为西侧楼梯间、中间楼梯间、东侧楼梯间。

4.2组合车库楼梯间立面高度为7.5m；

4.3组合车库楼梯间铲墙皮，重新粉刷涂料到既有吊顶高度，包括楼梯踏步北面粉刷，面积约计210m2/个，3个楼梯共计630m2。

4.4维修既有楼梯间坏损的踢脚线，3个楼梯共约计30m，材质为大理石材质。

5.机具间、材料间更换金属门项目

5.1材料间、机具间拆除既有金属门，尺寸为2400*2700mm，更换为防盗门，其中需要开凿水泥地面，保证门底梁与地面平齐，便于重型车辆走行。

6.钩缓间门口及检测组拉板、圆销岗位地面铺设钢板项目

6.1钩缓间门口铺设钢板，由甲方提供钢板与膨胀螺栓，厚度为5mm，面积为25m2，施工单位进行钢板打孔、地面打孔、固定焊接等工作，膨胀螺栓布局尺寸为L1000mm*W750mm。

6.2检测组拉板、圆销岗位地面铺设钢板，由甲方提供钢板与膨胀螺栓，厚度为5mm，面积为54m2，施工单位进行钢板打孔、地面打孔、固定焊接等工作，膨胀螺栓布局尺寸为L1000mm*W750mm。

7.库内墙体修补

7.1库内墙体补灰、修补、刮白10处。

总工期20个施工日。质量目标：单位工程一次验收合格率100%竣工按部颁验收标准。安全目标：杜绝行车、人身安全事故。

对议价申请人要求

1.本项目要求议价申请人须具备铁路工程施工总承包叁级或建筑装修装饰工程专业承包贰级及以上资质，并在人员、设备、资金、信誉等方面具有相应的能力。

2.议价申请人不能为联合体，与本项目设计单位无行政隶属关系，或无法律法规等规定的其他利益冲突。

3.议价申请书内须包含疫情防控方案及措施；

4.议价申请书内须包含施工方案（主要为施工安排，工期、质量、安全目标及保证措施等）。

5.议价申请人须具备近3年来铁路施工业绩，且不得少于3项，纳入议价申请书内；

6.议价申请人注册资金不得低于500万元人民币；

7.议价申请人需要进行现场考察，现场考察照片纳入议价申请书内，并可以在议价申请截止日期前，对该项目存有的疑问向甲方技术负责人要求答疑。

8.议价申请人可以向甲方技术负责人索要公告中未列示的其他技术资料。

第二包件：组合车库驾车库风管路改造项目概况

项目简况：集宁车辆段组合车库架车库内风管路改造项目

建设地点：集宁车辆段组合车库架车库内。

1.架车库内23个台位风管路进行改造。

2.改造方案为重新布设架车机给风主管路水分离器下端口至每个台位的2个风动架车机控制井内。

3.改造内容：

3.1架车库1线、3线共需改造14个台位，工作包括切开铸钢地板、切割、轨外切割60*100水泥槽，轨内开凿400*400水泥槽、包括2次过轨、水泥灌槽、铺设铸钢地板并焊接固定等，每个台位改造长度约为23延米。

3.2架车库2线共需改造9个台位，工作内容包括切开铸钢地板、切割、轨外切割60*100水泥槽，轨内开凿400*400水泥槽，包括4次过轨、水泥灌槽、铺设铸钢地板并焊接固定等，每个台位改造长度约为34延米。

4.制动梁间管路切槽，尺寸为200*100mm，长度约为7m，并进行水泥灌槽、恢复地面；

5.以上由甲方购置风管路等材料并进行铺设。

总工期8个施工日。质量目标：单位工程一次验收合格率100%竣工按部颁验收标准。安全目标：杜绝行车、人身安全事故。

对议价申请人要求

1.本项目要求议价申请人须具备铁路工程施工总承包叁级或建筑装修装饰工程专业承包贰级及以上资质，并在人员、设备、资金、信誉等方面具有相应的能力。

2.议价申请人不能为联合体，与本项目设计单位无行政隶属关系，或无法律法规等规定的其他利益冲突。

3.议价申请书内须包含疫情防控方案及措施；

4.议价申请书内须包含施工方案（主要为施工安排，工期、质量、安全目标及保证措施等）。

5.议价申请人须具备近3年来铁路施工业绩，且不得少于3项，纳入议价申请书内；

6.议价申请人注册资金不得低于500万元人民币；

7.议价申请人需要进行现场考察，现场考察照片纳入议价申请书内，并可以在议价申请截止日期前，对该项目存有的疑问向甲方技术负责人要求答疑。

8.议价申请人可以向甲方技术负责人索要公告中未列示的其他技术资料。

第三包件：集宁车辆段练功敞车技术规范

概述

本规范规定了集宁车辆段用练功敞车的车辆用途、引用文件、基本尺寸与主要结构，主要材料、油漆、制造、试验、质保、标记要求等。

车辆用途

该车是集宁车辆段人员技能培训用专用敞车，适用于我国1435mm标准轨距。

3 规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本技术条件的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本技术条件。

GB146.1-1983 标准轨距铁路机车车辆限界

GB/T1184 形状和位置公差未注公差值

GB/T1804 一般公差 未注公差的线性和角度尺寸的公差

GB/T3098.2 紧固件机械性能 螺母 粗牙螺纹

GB/T5600 铁道货车通用技术条件

GB/T5601 铁道货车组装后的检查与试验规则

GB/T6414 铸件尺寸公差与机械加工余量

GB/T6725 冷弯型钢

GB/T8923 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等燃？/span>

GB/T15826.9 锤上钢质自由锻件机械加工余量与公差黑皮锻件

GB/T19804 焊接结构的一般尺寸公差和形位公差

HG2453-1993 醇酸清漆

TB/T1.1～1.2 铁道车辆标记

TB/T493 铁道车辆车钩缓冲装置组装技术条件

TB/T1335-1996 铁道车辆强度设计及试验鉴定规范

TB/T1402 敞、棚、平车通用技术条件

TB/T2435 铁道货车车种车型车号编码

TB/T2707 铁路货车用厚浆醇酸漆技术条件

TB/T2879.4 铁路机车车辆涂料及涂装 第4部分:货车防护和涂装技术条件

TB/T3012-2006 铁道货车铸钢摇枕、侧架技术条件

Q/QC35-058 货车涂料涂装技术条件

Q/QC35-063 货车用金属冷冲压件通用技术条件

Q/QC35-102 锻件供货技术条件

车辆基本尺寸与主要结构

4.1 基本尺寸

车辆长度13976mm

车辆定距9693mm

车辆最大高度 3767mm

车辆最大宽度3184mm

车钩中心线高(空车) 880mm

4.2 主要结构

该车主要由车体、车钩缓冲装置、制动装置及转向架组成。

4.2.1 车体

车体为全钢焊接结构，主要由底架、侧墙、端墙、撑杆和车门等组成。车体主要型材、板材采用Q450NQR1高强度耐候钢。

4.2.1.1 底架

底架由中梁、枕梁、下侧梁、端梁、横梁、纵向梁、地板等组成。

中梁采用符合屈服强度为450MPa的热轧310乙字型钢或冷弯的整体式中梁，保证－40℃时的低温冲击功AkV：热轧312乙字型钢不小于24J、冷弯中梁不小于60J。C70端采用冷弯下侧梁、直径为358mm的锻造上心盘及材质为C级铸钢的前、后从板座。C80端采用直径为358mm的锻造上心盘及材质为C级铸钢的前从板座和一体式后从板座。底架上铺6mm厚的耐候钢地板，前、后从板座与中梁间、脚蹬、牵引钩、绳栓、下侧门搭扣与侧梁间均采用专用拉铆钉连接。

4.2.1.2侧墙

侧墙为板柱式结构，由上侧梁、侧柱、侧板、连铁、斜撑、侧柱补强板及侧柱内补强座等组焊而成。C70端车厢高为2050mm，C80端车厢高为2700mm，上侧梁采用140mm×100mm×5mm的冷弯矩形钢管，采用冷弯侧柱；侧墙板为8mm；侧柱与下侧梁间采用专用拉铆钉连接，C70端车厢留有6个小门（每边各3个），2个中门；C80端车厢留有2个小门（每边各1个）

车体1位端侧墙全部采用C80B侧墙零部件，由上侧梁、侧柱、侧横带、上门框和侧板等组成，上侧梁为冷弯矩形钢管，侧柱为冷弯帽型钢，侧横带、上门框均为冷弯型钢，侧板厚度为4mm；2位端侧墙全部采用C70E侧墙零部件，由上侧梁、侧柱、侧板、连铁、斜撑、侧柱补强板及侧柱内补强座等组成，上侧梁采用140mm×100mm×5mm的冷弯矩形钢管，侧柱为冷弯侧柱。

4.2.1.3端墙

C70端端墙由上端梁、角柱、横带及端板等组焊而成。上端梁、角柱采用160mm×100mm×5mm的冷弯矩形钢管，端墙板为5mm，横带采用断面高度为150mm的帽型冷弯型钢。C80端端墙由上端梁、角柱、横带及端板等组焊而成。上端梁采用120mm×100mm×5mm的冷弯矩形钢管，端墙板为5mm，横带采用断面高度为150mm的n型冷弯型钢1位端墙采用C80B 敞车1位端墙组成（QCH244B-20A-00-000）全部零部件（包括手制动附属件），2位端墙采用C70E敞车端墙组成（QCH235C-20A-00-000）全部零部件。

4.2.1.4撑杆

为增强两侧墙之间的连结刚度，防止侧墙外胀，车内设有一组水平撑杆，撑杆与撑杆座采用螺栓连接。

4.2.1.5车门

每个侧墙上各设置四组下侧门，其中一组为C80B敞车用下侧门（QCH244B-30-00-000），三组为C70E型敞车用下侧门（QCH216-32-00-000），设有一组C70E型敞车侧开门（QCH235-30-00-000）。

4.2.2 车钩缓冲装置

车钩缓冲装置符合TB/T 493及相关文件要求，车辆1位端采用16型车钩，配套采用16型锻造钩尾框； 2位端采用17型车钩，配套采用17型锻造钩尾框。采用MT-2型缓冲器、合金钢钩尾销；采用含油尼龙防脱钩尾框托板磨耗板、车钩支撑座尼龙磨耗板、钩尾销托梁尼龙磨耗板；采用具有防盗功能的车钩支撑座止挡铁；装用防跳插销。

4.2.3制动装置

风制动装置采用C70E敞车风制动装置（QCH235C-80-00-000），部分制动管长度须进行调整。采用120-1型货车空气控制阀，整体旋压密封式制动缸、不锈钢嵌入式储风缸、ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器，KZW-A型空重车自动调整装置、货车脱轨自动制动装置。采用压紧式快装接头、B级钢手把的A型不锈钢球芯直端塞门、组合式集尘器，采用制动软管连接器、E形密封圈，装用高摩擦系数合成闸瓦。

手制动装置装用NSW-Ⅰ型手制动机。车体端墙上的手制动装置采用C80B敞车手制动装置（QCH244E-82A-00-000）结构，车体底架下的手制动装置采用C70E敞车手制动装置（QCH235C-82A-00-000）结构。

4.2.4转向架(由集宁车辆段提供)

车辆2位端装用转K6型转向架（带横跨梁），1位端装用转K5型转向架。

技术要求

5.1材料要求

5.1.1 Q450NQR1高强度耐候钢应符合TB/T 1979的规定；C级铸钢应符合TB/T 2942的规定，B+级铸钢应符合TJ/CL 158的规定；冷弯型钢应符合GB/T 6725的规定。

5.1.2热轧310乙字型钢或几字型钢应符合TJ/CL 354的规定；冷弯型钢应符合GB/T 6725的规定；B+级铸钢应符合TJ/CL 158的规定；Q450NQR1高强度耐候钢应符合TB/T 1979的规定；

5.1.3橡胶、尼龙等非金属件应满足在环境温度-50℃～＋70℃的使用要求,并满足货车解冻库110℃、保温3h恢复到环境温度后不影响使用要求。

5.1.4专用拉铆钉及套环应符合TJ/CL 160的规定、专用拉铆销及套环应符合TJ/CL 231的规定、短尾拉铆钉及套环应符合TJ/CL 232，以及图样和相关文件的规定。

5.1.5 BY-B或FS型防松螺母应符合GB/T 3098.2中10级的规定，配套螺栓应符合TJ/CL 088中10.9级的规定。

5.1.6 原材料及配件应符合相关环保法规的规定。

5.2 制造要求

5.2.1 图样上未注明的尺寸公差应符合：切削加工件GB/T 1804-m级；焊接件GB/T 19804中B级；锻件GB/T 21471中F级；精铸件GB/T 6414-CT9级，其余铸件GB/T 6414-CT11级；冷冲压件GB/T 13914。

5.2.2 图样上未注明的形位公差应符合：焊接件GB/T 19804中F级，其余符合GB/T 1184-K级。

6.2.3 耐候钢焊接应符合Q/CR 244的规定。

5.2.4 摇枕、侧架应符合TJ/CL 470和TB/T 3012的规定，17型车钩应符合TJ/CL 177和TB/T 456的规定。

5.2.5 17型锻造钩尾框应符合TJ/CL 083的规定；其余碳素钢锻件应符合TB/T 2944的规定，合金钢锻件应符合TB/T 3014的规定。

5.2.6 车钩缓冲装置组装应符合TB/T 493的规定。

5.2.7 制动装置应符合相关文件的规定，制动配件防护应符合TB/T 3218及相关文件的规定。

5.2.8 专用拉铆钉铆接应符合TJ/CL 160的规定；短尾拉铆钉铆接应符合TJ/CL 232的规定；专用拉铆销铆接应符合TJ/CL 231的规定。

5.2.9 BY型防松螺母紧固扭矩值应符合：M22为747N?m～830N?m，M24为941 N?m～1046N?m。

5.2.10 组装后，车门四周平面处门缝间隙不大于6mm；下侧门下部S形斜面处间隙不大于6mm。

5.2.11 车辆落成后，上旁承磨耗板下平面与下旁承支承板或滚子顶部的间隙应为7mm±1mm，允许在下旁承与摇枕旁承盒间加垫调整，调整应符合《铁路货车弹性旁承组装技术条件》的规定。

5.3 涂装要求

5.3.1 金属型材、板材（不锈钢除外）应进行抛丸除锈预处理,处理后钢材表面清洁度达到GB/T 8923.1中Sa2?级及以上标准，抛丸处理后喷涂可焊性金属防锈漆,其干膜厚度为10μm～20μm。在不影响焊接质量条件下，地板上表面可不进行抛丸预处理。

5.3.2 车体内外表面应涂装水溶性底面漆，或乙烯磷化底漆和水溶性面漆，油漆干膜总厚度不小于100μm。水溶性油漆应符合TJ/CL 252.1和TJ/CL 252.2的规定。

车体内外表面也可涂装符合TJ/CL 131的环氧云铁底漆和厚浆醇酸面漆，底漆干膜厚度不小于60μm，底面漆干膜总厚度不小于120μm。车体内表面也可采用符合TJ/CL 132的环氧沥青玻璃鳞片面漆，底面漆干膜总厚度不小于200μm。

5.3.3 车内地板只需在地板与端、侧墙相交处150mm范围内涂底漆。不锈钢制动配件不涂防锈底漆，仅涂面漆。

5.3.4 车体面漆颜色（含制动装置）为黑色。油漆应满足在+110℃时连续放置3h不脱落、不起皮的要求，漆膜耐高温性能应不小于130℃。

5.3.5 车体非摩擦副金属零部件的结合面间及封闭内腔结构内表面应涂防锈底漆，干膜厚度不小于40μm。

5.3.6 车体断续焊部位的空段处、下侧梁与侧柱连接处、附属件与车体接触部位未焊处应用609型缝隙防腐填缝胶嵌缝。

53.7 装转动车钩端的侧墙端部和端墙（含手制动踏板、手制动机及安装座、扶手）油漆颜色为GSB 05-1426-2001中的Y08深黄色（牵引梁伸出部分与底架颜色一致），并涂打“转动车钩端”标记。

5.3.8 转向架、闸调器及未提零部件涂装应符合相关技术条件、图样及文件规定。

其余油漆涂装符合Q/CR283.4-2014的要求。

6 试验方法与检验规则

6.1 车辆各项试验与检验应符合GB/T 5601和相关文件的规定。

6.2 车辆强度、刚度应符合TB/T 1335-1996及相关文件的规定。其中，第一工况纵向拉伸力取值为1780kN，压缩力取值为1920kN；第二工况压缩力取值为2500kN； Q450NQR1高强度耐候钢的许用应力取值为：第一工况281MPa，第二工况382MPa。

6.3 车辆冲击性能应符合TB/T 1335-1996的规定。

6.4 车辆动力学性能应符合GB 5599-1985的规定。

6.5 每辆车均应进行下列例行检验：

6.5.1 制动装置：单车制动性能试验、制动主管过球试验、前制动杠杆复位试验、NSW-Ⅰ型手制动机性能试验。

6.5.2 车钩缓冲装置：车钩三态作用及防跳性能。

6.5.3 车门装置：操作灵活，开闭作用良好。

7 标记

7.1 标记应符合TB/T1.2、TB/T 2435、Q/CR 56及产品图样的规定，除特殊规定外，标记颜色为白色。

7.2 按运装货车〔2000〕34号文件、运装货车电〔2002〕104号电报的规定装用铁路货车车号自动识别标签。

7.3 铁路货车永久性标志应符合TJ/CL 235的规定。

8 寿命与检修周期及质量保证

8.1 车辆使用寿命：25年。

8.2 检修周期

厂修期： 10年。

段修期：2年。

8.3 质量保证期

质量保证期自交付到达之日起计算。

在正常使用条件下，质量保证如下，运行年限和运行公里数以先达到者为准。

8.3.1 整车质量保证期为一个段修期。

8.3.2 一个厂修期内应保证：

8.3.2.1 车体承载结构无裂损，上心盘、车钩钩体无裂损且磨耗不超限。

8.3.2.2 传感阀、调整阀、120控制阀阀体及折角塞门、组合式集尘器体无裂损，铸造缺陷不超限，手制动机作用良好、无裂损；闸瓦间隙调整器作用正常、不失效。

8.3.2.3 含油尼龙钩尾框托板磨耗板、16（17）型车钩支撑座尼龙磨耗板、车钩尾框托梁尼龙磨耗板磨耗不超限。

8.3.3　车辆运行160万公里或8年内保证：

8.3.3.1　摇枕、侧架、组合式斜楔体、立柱磨耗板、滑槽磨耗板、奥－贝球墨铸铁衬套、下心盘、承载鞍无裂损且磨耗不超限，其中铸件铸造缺陷不超限。

8.3.3.2 车轴、车轮、组合式制动梁无裂损；弹簧无折断。

8.3.4 车辆运行80万公里或6年内保证：弹性旁承体不失效；心盘磨耗盘、斜楔主摩擦板磨耗不超限；轴承无裂损。

8.3.5 车辆运行40万公里或2年内应保证：旁承磨耗板、滑块磨耗套无裂损、磨耗不超限。

8.3.6 铸钢侧架、摇枕使用寿命为600万公里或25年，使用寿命期内，在正常使用条件下，因内部铸造缺陷引起的事故由制造企业负责。

8.3.7 转向架其余零部件符合相应型号转向架技术条件的规定。

8.3.8 缓冲器质量保证期为6年或120万公里。在质量保证期内缓冲器箱体、弹簧座和锻件无裂损，弹簧无折断。

8.3.9 轮对：6年，轴承：8年。

8.3.10 锻造钩尾框质量保证期为25年；在质量保证期内因制造质量引起的裂断由制造企业负责。

8.3.11 在上述质量保证期内，橡胶等非金属零部件允许有不超过TG/CL 111和相关文件中规定限度的龟裂。

9 其它

本技术条件未提及部分应符合按规定程序批准的图样、文件及GB/T 5600、TB 1560-2002等有关标准的规定。

第四包件：产品技术指标

2.一般规定

2.1投标人应具备公告所要求的资质，具体资质要求详见招标文件的相应部分。

2.2投标人或供货商应设计、制造和销售过本次采购的产品，且使用条件应与本项目相类似或较规定的条件更严格。近3年的运行业绩。

2.3投标人应仔细阅读招标文件，包括《技术部分》的所有规定。由投标人提供的本次采购产品应与本规范中规定的要求一致。卖方应仔细阅读包括本规范在内的招标文件中的所有条款。卖方提供货物的技术规范应符合招标书要求。

2.4如题投标人没有以书面形式对本规范的条文提出异议，则意味着投标人提供新产品完全符合技术规范书的要求。如有偏差，应在投标书中以技术专用部分附录的格式进行描述。

2.5本规范所使用的标准如与如与投标人所执行的标准不一致时，按较高标准执行。

2.6本规范将作为订货合同的附件。本规范未尽事宜，由合同双方在合同技术谈判时双方协商确定。

2.7评审办法：满足所有条件的低价中标法。

三、投标人应提供的资格文件

以下列明了对标人的资质的基本要求，投标人应按下面所要求的内容和顺序提供翔实的投标资料，否则视为非响应性投标。基本资质不满足要求、投标资料不翔实或严重漏项将导致废标。

1.在中华人民共和国内注册的具有独立承担民事责任能力的生产企业。

2.具有良好的商业信誉和健全的财务状况，无任何违规、违纪、违法等不良记录，并提供最近两年的财务报表。

3.具有履行合同必要的设备和专业技术能力。

4.具有主要设备委托代理授权书或经销授权书。

5.有完善的售后服务体系，并提供售后服务承诺书原件。

6.具有铁路系统安全警示教育设备安装使用推广的良好业绩，并提供证明材料。

7.有依法缴纳税收和社会保障资金的良好记录。

8.没有被人民法院列为失信被执行人（提供“信用中国”网站（www.creditchain.gov.cn)或“全国法院失信被执行人名单信息公布与查询”平台的查询截图）。

9.拥有权威机构颁发的ISO9001系列的认证证书或等同的质量保证体系认证证书。

10.拥有信息系统集成及服务资质证书三级及以上。

11.拥有内蒙古自治区公共安全技术防范系统设计、施工和维修服务能力叁级证书及以上。

四、工作范围和进度要求

1.本规范适用于本次所有采购物品。具体为：提供符合本技术规范要求的相应的试验、试运行的技术服务。

2.中标方应在合同签订后不超过一周的时间内尽快向买方提交一份设计、试验、材料采购、包装及运输的进度表。

3.中标方应满足招标文件内交货时间要求。

4.从签订合同起15个工作日全部完成设备安装调试。

第五包件：

1.本项目要求议价申请人须具备铁路工程施工总承包叁级或建筑装修装饰工程专业承包贰级及以上资质，并在人员、设备、资金、信誉等方面具有相应的能力。

2.议价申请人不能为联合体，与本项目设计单位无行政隶属关系，或无法律法规等规定的其他利益冲突。

3.议价申请书内须包含疫情防控方案及措施；

4.议价申请书内须包含施工方案（主要为施工安排，工期、质量、安全目标及保证措施等）。

5.议价申请人须具备近3年来铁路施工业绩，且不得少于3项，纳入议价申请书内；

6.议价申请人注册资金不得低于500万元人民币；

7.议价申请人需要进行现场考察，现场考察照片纳入议价申请书内，并可以在议价申请截止日期前，对该项目存有的疑问向甲方技术负责人要求答疑。

8.议价申请人可以向甲方技术负责人索要公告中未列示的其他技术资料。

五、相关要求

1.在任何时候发现厂商提交的集体议价采购文件内容有虚假的资料和在实质性方面失实时，取消其议价资格，所提供的资质证明要求为彩色影印件。

2.中标物资凡在运输中发生的一切问题均由供货方承担。

3.议价文件为一正一副，须用不褪色墨水书写或打印，胶装装订成册，并有法定代表人或委托代理人签字；议价文件应清楚工整，凡修改处应由法定代表人或委托代理人签字。

* 4、要求商品报价为不含税价格，并在议价文件注明税率 （报价单制作如下）

六、时间、地点安排

报名截止时间：2020年5月22日17时0分

集体议价采购会议开始时间：2020年5月27日上午9:00

集体议价采购会议地点：集宁车辆段会议室。

七、联系方式

第1、2包件议价技术咨询电话：155*****217联系人：王工

第3、4包件议价技术咨询电话：136*****183联系人：金工

集体议价程序咨询电话：138*****556 联系人：王工

八、即日开始报名，报名方式：报名表加盖公章后发送至（jcljys@163.com）报名后请电话确认是否报名成功。注明①议价编号；②议价项目（包号）号；③竞价单位名称；④联系人姓名；⑤联系电话；⑥单位公章。

九、报名表格式：

议价报名表

（公章）日期（本表投标单位应字体、表格放大）

十、议价公告为议价文件的组成部分。

集宁车辆段集体议价采购办公室

2020年5月12日