中国电建水电八局机电公司福州地铁5号线涂塑钢管采购项目--01号

中国电建水电八局机电公司福州地铁5号线涂塑钢管采购项目--01号


POWERCHINA-*******/027-20125

中国电建水电八局福州地铁5号线涂塑钢管采购项目

答疑第01号

本文件所作补充、修改作为竞标文件的一部分,竞标文件所有其他未修改的条件和条款仍保持全部有效。

1、在 CJ/T120-2016 给水涂塑复合钢管中规定的基管表面处理方式中,有喷砂和酸洗磷化两种处理方法,且在小口径管道中,由于目前喷砂工艺的限制,管道内部喷砂只能喷到管端向里延伸1米处,更深处的表面处理效果不理想,建议以上要求改为(基材表面处理:所有钢管必须进行内外使用锰钢砂喷丸除锈处理并达到 Sa2.5 级,要求深度控制在 60—100um 之间,露出粗糙的内外表面,或使用酸洗磷化办法除锈。)

答:请按竞标文件技术规范执行。

2、在 GB/T5135.20-2010《自动喷水灭火系统第20部分:涂覆钢管》和 CJ/T120-2016给水涂塑复合钢管中对内外涂环氧树脂复合钢管附着力的测定是依据弯曲实验、压扁实验和水煮实验完成的,未提及钢塑结合紧密≥10MPa,不出现离层、鼓泡等,兆帕的单位测定的是压力等级或者是压强等级,和附着力没有相关性。建议以上要求改为(涂层外观:塑管涂层必须光滑、平整、无气泡、无裂纹及缩孔,色泽均匀。附着力等级符合GB/T5135.20-2010 《自动喷水灭火系统第20部分 :涂覆钢管》和CJ/T120-2016给水涂塑复合钢管等标准要求。)

答:请按竞标文件技术规范的要求执行。

3、目前涂塑管行业中所用到的内涂聚乙烯粉末均为低密度聚乙烯,由于涂塑工艺是热喷涂粉末与钢管之间紧密结合在一起,而高密度聚乙烯通常为颗粒状,是挤压成聚乙烯塑层,与涂塑工艺相悖,建议改为(涂层品种为内涂低密度聚乙烯粉末)。

答:请按竞标文件技术规范的要求执行。

4、在GB/T3091-2015和CJ/T120-2016标准中,未提到钢管的热导率和线膨胀系数,因此建议删除此项。

答:请按竞标文件技术规范的要求执行。

5、此次竞标要求为消防管道,消防管道一般都是红色为准,建议颜色改为红色。

答:颜色为红色或灰色,具体颜色以下单投产为准。

6、单面涂塑是指镀锌管还是焊管?

答:镀锌钢管。

7、基管的壁厚要求是多少?

答:按照国标规范的要求执行。

8、内涂塑选用 EP 还是 PE?

答:请按竞标文件技术规范的要求执行。

9、竞标截止时间(开标时间)调整为2020年6月19日下午15:00,其他不变。

中国水利水电第八工程局有限公司采购中心

2020年6月13日


联系人:郝工
电话:010-68960698
邮箱:1049263697@qq.com

标签: 涂塑钢管 地铁 福州

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