合同包

品目号

货物

名称

数量

主要技术规格

交货地点

交货期

1

1

1

1

1

1

仿真实训台学生实验桌

20张

表面由防火板制作。结构见图1

福建交通职业技术学院

到货时间：合同签定后45天内开始实施。到货后15天内实施完毕。

2

靠背椅

55张

仿真实训台学生实验桌配套使用。单人靠背，椅面及靠背为优质塑钢，脚架为优质钢管，承重120kg以上，颜色：绿色。

3

仿真实训台可移动实验台

1张

钢板冲压制作，结构见图2、见图3

4

自动变速器实验系统（AT）仿真实训台

1

采用欧系车型，设备组成：AT控制单元模板、AT工作状态与换档模板、AT结构元件仿真模块等。

1. 演示电控系统的结构和工作原理；如液力变扭器、行星齿轮变速机构、液力控制系统等。

2. 可以模拟与仿真发动机在不同工况时，自动变速器的换档特性。

3. 可仿真经济模式、动力模式、冬季模式、强制降档模式；3.分析换档条件及耦合器电磁阀、换档电磁阀、油压控制电磁阀的工作状态；

4. 传动比的分析。

5. 换档特性曲线和电磁阀状态曲线的分析；

6. 有自诊断接口，可读取数据流，可进行电控系统故障诊断。系统配有原车电路图及检测端口，可进行信号检测；

7. 主设备可连接20台学生检测终端分机（与其他主设备共享使用），通过高品质电缆，在终端分机上可以检测到主实验设备的实时信号。其测量误差在±0.01V之内。

8. 可以完成整个自动变速器的控制过程；

9. 可进行发动机自动变速器的交互作用及汽车驾驶员对自动变速器的操作等实验；

10. 教师机与学生检测终端联网。

11. 可以通过虚接桥式插头设置自动变速器电路的传感器与执行器故障，如转速传感器、车速传感器、供电电路、换档电磁阀、压力控制电磁阀、液力偶合器电磁阀等电路故障。

5

CAN-BUS仿真实训台

1

采用欧系车型

1. 能清晰地显示CAN-BUS的拓扑结构和原理

2. 具有对系统信号采集和网络协议检测与修改，以及对系统故障检测、分析诊断等功能。

3. 该系统可以完成总线数据采集和发送、更改网络通信协议、改变控制数据、设置遥控装置以及系统故障诊断与排除等实验。在学生终端分机上可以检测到主实验设备的实时信号。其测量误差在±0.01V之内。

4. 具备实训手册及相应的软件。

5. 系统组成有舒适系统控制单元、四个门窗电机、电动倒视镜、中央防盗系统等，均采用原车部件。

6. 可以学习电控舒适系统的诊断，电控舒适系统的构成和总线信号电压的检测。

系统配有两套检测软件：WIN51和PCAN。WIN51可以进行系统故障检测元件测试；PCAN可以读取总线的控制数据，通过解读总线的通讯协议，可以接收并编制控制数据发送控制指令。

8．可进行系统故障设置，门窗电机、安全指示、总线控制电路等单个及复合故障数十个。

6

柴油共轨系统仿真实训台

1

采用欧系车型

1. 半实物展示共轨喷射的结构、工作原理；

2. 不同工况下时喷油提前角及喷油脉宽的变化;

3. 预压泵、高压泵、喷油阀的工作原理;

4. 对实物喷油泵的工作原理与特性的分析；感器信号波形及喷油阀控制波形的分析；

5. 不同工况下时喷油提前角及喷油脉宽的变化; 预压泵、高压泵、喷油阀的工作原理;

6. 具有电子防盗系统、故障模拟设置和自诊断功能；

7. 发动机不同工况下控制特性的模拟与仿真喷油提前角与控制波形在不同工况下的分析；

8. 主设备可连接20台学生检测终端分机（与其他主设备共享使用），通过高品质电缆，在终端分机上可以检测到主实验设备的实时信号。其测量误差在±0.01V之内。

9. 本系统采用雷诺车系柴油共轨电控系统，配有原车电路图和信号检测点，设备分为两个部分，控制面板和燃油喷射实验台。

10. 控制面板部分有共轨发动机控制单元和电路图、发动机的进气系统仿真、增压系统仿真、缸体仿真、冷却系统仿真等。信号显示有发动机转速、共轨压力、增压压力和喷油量。模拟信号有空气流量、进气温度、进气压力、水温、燃油温度等。

11. 燃油喷射实验台采用原车高压泵和供油轨道，喷油阀、转速传感器、油量显示单元等。

12. 共轨实验系统可以模拟发动机的各种工况，来检测和观察燃油喷射情况，如调整进气量或水温、油温或油门开度、进气压力等信号。

13. 配有专业WINCOM检测与诊断软件，可进行元件检测和故障诊断。

14. 可进行故障设置，如进气温度、空气流量、加热电阻等传感器和执行器单个及复合故障数十个。

7

汽车全车电器系统性能模板仿真实训台

1

电器系统采用采用欧系车型，包括信号系统、主灯光系统、辅助灯光系统、警示系统、拖车灯光系统、雨刮器、发电机、启动机等。

1. 半实物模拟全车电器系统的结构和工作原理；

2. 能对灯光、起动机、发电机进行连线实训及测

试调整实训、模拟故障诊断实训；起动机能模

拟负载，测试不同起动电流下工作情况。

3. 要求教师机与学生检测终端联网。

4. 测试面板带完整电路图与双向测试端口，不用

拔拉电器插头或穿刺导线。

5. 配齐相应技术资料。5.测试可用12V/40A稳压

电源完成，移动实验台包括蓄电池和自动充电

系统。.可移动模板根据教学要求组成不同的电

器教学系统。

6. 系统采用模块化，可根据需要进行模块组合，电路连接来完成各个系统的实验项目。不同功能的模块组合可以搭建不同的系统电路。

7.主照明部分

车内灯光

主前灯，离合释放继电器

底梁，顶梁及前方闪光灯

当前使用设备的能量消耗及沿线电压降

主照明系统：挡泥板灯、尾灯、牌照灯、挂车灯

主照明系统：有额外泊车灯的泊灯光系统

主照明系统：带有标志灯、尾灯及仪器灯的泊车灯光系统

辅助照明部分

雾灯、后雾灯

辅助卤光灯

倒车灯

信号系统

停车灯

有无拖车时的方向指示灯系统

带拖车的紧急闪光系统

灯光批示设备

标准音喇叭：结合高音喇叭的标准音喇叭

风窗擦洗设备

自动复位开关的刮水器电动机

双速刮水器电动机

间歇式刮水器电动机

刮水器、洗涤器控制的电动机

发电机

三相交流发电机无负载特征U0=f（IE）和U0=f（n）

电子电压调节器的构造和功能

三相交流发电机 电子调节器—激励电流强度

带电子调节器的交流发电机的特性

三相交流发电机、测试三相交流发电机

起动机

车辆启动电路的连接与运行

汽车起动器，特性：起动器性能，起动器电压，速度和转矩与起动器电流的关系。

8

刹车防抱死系统(ABS) 仿真实训台

1

采用欧系车型，ABS系统元件，设备组成：ABS控制单元模板、ABS传感器与执行器模板、故障设置模块等

1．是一套半实物仿真系统，可模拟汽车在不同附着系数的地面上ABS控制系统工作全过程，同时还可以模拟故障，让每个学生分析和判断故障，并可通过其软件将车轮转速、制动曲线等相关的系统工作参数显示出来。

2．该系统可完成ABS结构和工作原理、电路，油路分析、制动过程分析、控制单元、轮速传感器、电磁阀等工作过程实验。

3．在学生终端分机上可以检测到主实验设备的实时信号。其测量误差在±0.01V之内。

4．具有诊断接口，可读取数据流；

5．可慢速和单步回放ABS工作全过程；

6．教师机与学生检测终端联网。

7．ABS控制单元模板具有电路检测与诊断功能、可以检测四个轮速传感器信号、ABS电磁阀的工作状态、油泵工作状态、电路元件的测试及故障诊断等

8．ABS传感器与执行器模板具有功能设置及数据显示功能，如可以设置地面附着系数（0.1-0.8）,模拟不同路面状况下的制动状态;可以显示轮速传感器的数值;显示电磁阀的增压\保压\减压工作状态；可以设置不同的制动状态，并有制动回放功能

9．配有系统专用软件，可进行故障诊断，元件检测和制动曲线及电磁阀工作曲线的显示等

10．故障设置功能有：

9

实验室建设、设备安装

1项

投标人应根据采购人汽车实验室场地建设要求，结合实验室场地及原有设备，负责实验室建设、铺设安装仿真实训台教师工作台、仿真实训台学生实验桌、可移动仿真实训台之间的电路，并符合国家及行业有关用电安全标准。要求提供总线路图和各项详细价格明细表。