AKGK-1预中标结果
AKGK-1预中标结果
S339麦盖提-塔中-若羌公路、S341阿拉山口-克拉玛依公路建设项目工程可行性研究咨询服务中标候选人公示
S339麦盖提-塔中-若羌公路、S341阿拉山口-克拉玛依公路建设项目工程可行性研究咨询服务招标中标候选人公示如下：
AKGK-1标段：
排序 | 单位名称 | 预期中标价 （投标系数） | 综合得分（分） |
第一中标候选人 | 新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院 | 0.99 | 96.74 |
第二中标候选人 | 苏交科集团股份有限公司 | 0.97 | 91.72 |
第三中标候选人 | 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 | 0.96 | 89.82 |
AKGK-1标段工可报告咨询审查：
排序 | 单位名称 |
中标候选人 | 苏交科集团股份有限公司 |
现予公示，公示期为2020年10月10日至2020年10月13日。
1、异议：
投标人或者其他利害关系人对公示结果有异议的，应当在中标候选人公示期间向招标人提出。
联系电话：局招标业务部门****-*******
2、投诉：
投标人或者其他利害关系人认为招标投标活动不符合法律、行政法规规定的，可按规定向行政监督（纪检监察）部门投诉。
联系电话：****-*******（厅行政监督）
附件：招标文件规定公示的其他信息
新疆维吾尔自治区交通建设管理局
2020年10月10日
新疆维吾尔自治区S339麦盖提-塔中-若羌公路、S341阿拉山口-克拉玛依公路建设项目工程可行性研究咨询服务招标
中标候选人公示
（招标文件规定公示的其他信息）
一、中标候选人信息
AKGK-1标段第一中标候选人：新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院
单位名称：新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院 | ||||||||||||
项目管理机构主要人员 | ||||||||||||
职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | |||||||||
证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | |||||||||
项目负责人 | 周豫新 | 咨询工程师执业资格 | 咨登********00240 | 公路工程 | 提高待遇高级工程师 | |||||||
身份证号码 | ||||||||||||
单位业绩 | ||||||||||||
项目业主 | 项目名称 | 合同签订日期 | 任务 起止日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 发包人负责人 | ||||||
新疆维吾尔自治区交通厅规划设计研究中心 | 连霍高速（G30)新疆境内小草湖至乌鲁木齐段改扩建项目工程可行性研究 | 2018年1月 | 2012年7月至2018年3月 | 本项目全长约121公里，全线采用双向8/6车道高速公路技术标准，设计速度采用120公里/每小时、100公里/每小时。 | 傅航 | |||||||
新疆维吾尔自治区交通厅规划设计研究中心 | 连霍高速公路（G30）新疆境内乌鲁木齐至奎屯段改扩建项目工程可行性研究 | 2018年1月 | 2012年1月至2016年9月 | 本项目为高速公路，项目建设总里程254公里。全线新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路一I级。 | 傅航 | |||||||
伊犁哈萨克自治州塔城地区交通运输局 | G335塔岔口-托里-巴克图口岸段公路建设项目工程可行性研究 | 2017年5月 | 2017年4月至2019年10月 | 项目建设里程约205.94公里。其中：塔岔口至托里段长149.96公里，采用双向四车道一级公路标准建设（山岭重丘区K119至K130段设计时速80公里/小时，整体式路基宽度24.5米，分离式路基宽度2×12.25米；其余路段设计时速100公里/小时，整体式路基宽度25米）。托里至额敏段长55.98公里，采用二级公路标准建设，设计时速80公里/小时，路基宽度12米，新建桥梁设计汽车荷载等级采用公路-l级。 | 管彪 | |||||||
项目负责人业绩 | ||||||||||||
项目业主 | 项目名称 | 合同签订日期 | 任务 起止日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 发包人负责人 | ||||||
伊犁哈萨克自治州塔城地区交通运输局 | G335塔岔口-托里-巴克图口岸段公路建设项目工程可行性研究 | 2017年5月 | 2017年4月至2019年10月 | 项目建设里程约205.94公里。其中：塔岔口至托里段长149.96公里，采用双向四车道一级公路标准建设（山岭重丘区K119至K130段设计时速80公里/小时，整体式路基宽度24.5米，分离式路基宽度2×12.25米；其余路段设计时速100公里/小时，整体式路基宽度25米）。托里至额敏段长55.98公里，采用二级公路标准建设，设计时速80公里/小时，路基宽度12米，新建桥梁设计汽车荷载等级采用公路-l级。 | 管彪 | |||||||
阿勒泰布喀公路建设开发有限公司 | S232布尔津至喀纳斯机场段公路建设项目工程可行性研究 | 2017年3月 | 2017年3月至2018年7月 | 本项目全线为一级路标准，推荐方案路线全长78.4km，推荐线共设置:大、中桥9369.21 m/26座、隧道一座2290m(左线1128m,右线1162m),小桥56m/2座,涵洞120道，通道桥19处，互通式立交1座，平面交叉26处，避险车道2处，设置1处停车区，1处服务区、1处收费站。 | 汪健 | |||||||
哈密市交通运输局 | S519梧桐大泉至沙泉子高速公路连接线工程可行性研究 | 2019年3月 | 2018年3月至2020年5月 | 项目建设里程80.12公里，全线采用整体式高速公路标准建设，路基宽度27米，设计速度120公里/小时。沿途设置中桥479米/7座，小桥299米/9座，通道桥267米/15座，涵洞127道，互通式立交了3处，新建桥涵设计汽车荷载采用公路-1级。 | 白建国 | |||||||
AKGK-1标段第二中标候选人：苏交科集团股份有限公司
单位名称：苏交科集团股份有限公司 | ||||||||||||
项目管理机构主要人员 | ||||||||||||
职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | |||||||||
证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | |||||||||
项目负责人 | 杨曙岚 | 咨询工程师（投资） | 咨登********00162 | 路桥 | 研究员级高级工程师 | |||||||
身份证号码 | ||||||||||||
单位业绩 | ||||||||||||
项目业主 | 项目名称 | 合同签订日期 | 任务 起止日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 发包人负责人 | ||||||
云阳县宏荣路桥工程有限公司 | 开州至云阳高速（江口-云阳-龙缸段）公路工程可行性研究报告编制 | 2018.4 | 2018.4-2018.11 | 开州至云阳高速（江口-云阳-龙缸段）路线起于云阳江口镇，与规划的开云巫高速公路链接，往南经南溪、黄石，上跨穿过郑万高铁，经黄岭后，在云阳县城东侧跨越长江，继续往南经凤鸣、龙角，路线终点止于云峰（龙缸）。项目采用设计速度80公里/小时，双向四车道高速公路标准建设，路基宽度25.5米，其中桥梁长度约12992m/17座，其中特大桥8594米/8座，大桥约4398米/9座，隧道长度约27702米/16座，其中特长隧道约11342米/3座，长隧道约12857米/8座，中、短隧道约3291/5座；互通式立交7座，其中枢纽互通3座，一般互通4座；云阳长江二桥采用双向六车道，全线采用沥青砼路面，全长69.8公里，项目总投资为140.22亿元，建安费105.01亿元。 | 526.7万元 | 程工 | ||||||
海南省交通运输厅 | 海南省G98环岛高速公路石梅湾至三亚段改建工程可行性研究 | 2015.4 | 2015.4-2015.5 | 本工程对海南环岛高速公路（G98）K155+150-K237+920段改建大修，起点位于G98环岛高速公路石梅湾互通，经日月潭、牛岭隧道、陵水、香水湾、海棠湾、大茅隧道，终点位于三亚市田独镇，公路等级：高速公路；路线全长82.77公里，主要改造内容包括公路工程、排水工程、桥涵工程、交叉工程、隧道工程、交通工程及沿线设施、绿化工程等。双向四车道高速标准。 | 74.76万元 | 邢欣欣 | ||||||
康县交通运输局 | 康县（望关）至宁强高速公路望关至阳坝段工程可行性研究报告 | 2018.8 | 2018.8-2020.5 | 康县(望关)至宁强高速公路望关至阳坝段，主线起点位于望关镇寨子村，以枢纽互通式立交与G8513平绵高速相接，终点止于阳坝镇花岩沟口，路线总体走向由西北向东南，里程99.028Km;略阳支线起点位于王坝镇西侧杜家沟，以枢纽互通方式与康宁高速主线相接，止于白河沟，里程7. 308Km。主线和略阳支线合计里程106.336Km,采用双向四车道高速公路标准。其中康县至略阳高速公路望关至白河沟段主线采用双向四车道高速公路技术标准,项目主线起点位于陇南市康县望关镇寨子村，以枢纽互通式立交与G8513平绵高速相接,经长坝镇、康县县城、王坝镇，止于陇南市康县白河沟(廿陕界)，全长43.014公里。全线设置互通式立交5座(其中寨子枢纽立交1座，长坝、康县西、 康县东、王坝互通式立交各1座)，同步建设康县东互通连接线10.5公里(其中新建东沟村至中院村段4.6公里，利用既有G345线左家庄至双水磨段1.85公里、S222 线双水磨至东沟村段4.05公.里)。 | 744万元 | 李成平 | ||||||
定西市交通建设投资有限公司 | 陇西至漳县高速公路工程可行性研究 | 2015.9 | 2015.9-2016.10 | 该项目主线长31.8公里。另设陇西过境链接线，线路全长41.76公里。采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度80公里/小时，路基宽25.5米。本项目一般路段采用沥青混凝土路面，收费站、收费广州采用水泥混凝土路面，隧道段采用复合式路面，主线新建特大桥6354米/3座、大桥4540米/10座、中桥94米/2座、小桥72米/3座、涵洞44道，设长隧道4304米/座、中隧道627米/1座，设互通式立交3处；连接线新建大桥1126米/座、小桥24米/1座、涵洞3道，设长隧道4945米/2座，设互通式立交1处。全线共设收费站2处，服务区和养护工区各1处，隧道养护站和变电所各4处。 | 180万元 | 王工 | ||||||
黔南州高速公路开发有限责任公司 | 贵州省三都至独山高速公路工程可行性研究 | 2013.5 | 2013.5-2015.12 | 贵州省余庆至安龙高速公路三都至独山段建设工程起于正在建设的凯里至羊甲高速公路与G76厦蓉高速交叉的羊甲枢纽，止于正在建设的独山至平塘高速与G75兰海高速交叉的独山枢纽，是贵州规划的“6横7纵8联”的高速公路网中“横六”的组成部分。项目路线全长约50公里，项目估算总投资59.89亿元，技术标准为：四车道高速公路、设计速度80公里/时、路基宽度24.5米。全线共有桥梁12304.5米/32座，其中，特大桥3224米/3座，大桥9008.5米/28座，中桥72米/1座；隧道13780米/12座，其中，特长隧道4870米/1座，长隧道4605米/3座，中隧道3455米/5座，短隧道850米/3座。全线共设互通式立体交叉3处，服务区2处。 | 200万元 | 秦大军 | ||||||
昌吉回族自治州交通运输局 | 新疆S246线北塔山牧场至芨芨湖公路建设项目公路工程 | 2017.3 | 2017.3-2017.5 | 本项目路线全长114.188km,一级公路标准，大桥667.16m/1座，小桥17.68m/2座，紧急停车带44处，涵洞134道，平面交叉13处，通道5处，收费站1处 | 131.8663万元 | 王江 | ||||||
项目负责人业绩 | ||||||||||||
项目业主 | 项目名称 | 合同签订日期 | 任务 起止日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 发包人负责人 | ||||||
南京市交通运输局 | 宁马高速公路江苏段改扩建工程可行性研究KY-1标段 | 2015.8 | 2015.8-2017.6 | 本项目工可方案为利用既有高速两侧加宽为主的八车道高速公路标准扩建，全长34km，设计速度100公里/小时。本项目跨越秦淮新河三级航道；上跨地铁二号线、七号线、八号线以及宁和城际等四条轨道交通；先后与先后与宁芜铁路、京沪高铁、新宁芜铁路和宁安城际铁路等铁路交叉5次；另与多条干线公路、城市道路交叉，9处互通式立交。总投资577000万元，建安费319000万元。 | 320万元 | 赵工 | ||||||
华宁县交通运输局 | 玉溪市澄华高速公路可行性研究报告编制 | 2016.7 | 2016.7-2016.11 | 澄华高速公路起于弥楚高速公路华宁高寨互通立交，止于澄江县小西冲(设互通立交与昆明东南高速相接)，路线全长约78公里(其中主线长69公里，环湖公路连接线9公里)，估算总投资93亿元。主线按双向四车道高速公路标准建设 | 146万元 | 程工 | ||||||
云阳县宏荣路桥工程有限公司 | 开州至云阳高速（江口-云阳-龙缸段）公路工程可行性研究报告编制 | 2018.4 | 2018.4-2018.11 | 开州至云阳高速（江口-云阳-龙缸段）路线起于云阳江口镇，与规划的开云巫高速公路链接，往南经南溪、黄石，上跨穿过郑万高铁，经黄岭后，在云阳县城东侧跨越长江，继续往南经凤鸣、龙角，路线终点止于云峰（龙缸）。项目采用设计速度80公里/小时，双向四车道高速公路标准建设，路基宽度25.5米，其中桥梁长度约12992m/17座，其中特大桥8594米/8座，大桥约4398米/9座，隧道长度约27702米/16座，其中特长隧道约11342米/3座，长隧道约12857米/8座，中、短隧道约3291/5座；互通式立交7座，其中枢纽互通3座，一般互通4座；云阳长江二桥采用双向六车道，全线采用沥青砼路面，全长69.8公里，项目总投资为140.22亿元，建安费105.01亿元。 | 526.7万元 | 程工 | ||||||
康县交通运输局 | 康县（望关）至宁强高速公路望关至阳坝段工程可行性研究报告 | 2018.8 | 2018.8-2020.5 | 康县(望关)至宁强高速公路望关至阳坝段，主线起点位于望关镇寨子村，以枢纽互通式立交与G8513平绵高速相接，终点止于阳坝镇花岩沟口，路线总体走向由西北向东南，里程99.028Km;略阳支线起点位于王坝镇西侧杜家沟，以枢纽互通方式与康宁高速主线相接，止于白河沟，里程7. 308Km。主线和略阳支线合计里程106.336Km,采用双向四车道高速公路标准。其中康县至略阳高速公路望关至白河沟段主线采用双向四车道高速公路技术标准,项目主线起点位于陇南市康县望关镇寨子村，以枢纽互通式立交与G8513平绵高速相接,经长坝镇、康县县城、王坝镇，止于陇南市康县白河沟(廿陕界)，全长43.014公里。全线设置互通式立交5座(其中寨子枢纽立交1座，长坝、康县西、 康县东、王坝互通式立交各1座)，同步建设康县东互通连接线10.5公里(其中新建东沟村至中院村段4.6公里，利用既有G345线左家庄至双水磨段1.85公里、S222 线双水磨至东沟村段4.05公.里)。 | 744万元 | 李成平 | ||||||
AKGK-1标段第三中标候选人：中交第一公路勘察设计研究院有限公司
单位名称：中交第一公路勘察设计研究院有限公司 | |||||||||||
项目管理机构主要人员 | |||||||||||
职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||||||||
证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||||||||
项目负责人 | 牛铭山 | 注册咨询工程师（投资） | 咨登********00193 | 公路与桥梁工程 | 正高级工程师 | ||||||
身份证号码 | ********7404053259 | ||||||||||
单位业绩 | |||||||||||
项目业主 | 项目名称 | 合同签订日期 | 任务 起止日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 发包人负责人 | |||||
新疆维吾尔自治区交通建设管理局 | G7巴里坤至木垒公路建设项目工程可行性研究 | 2014.12 | 2014.12～2019.04 | 高速公路标准，全长260.407公里，总投资约93.36亿元。 | 501.1077万元 | 殷新 | |||||
新疆维吾尔自治区交通建设管理局 | G7伊吾至巴里坤公路建设项目工程可行性研究 | 2018.07 | 2017.03～2019.04 | 高速公路，路线全长为68.631公里，总投资约23.95亿元。 | 230.714万元 | 殷新 | |||||
昌吉回族自治州交通运输局 | 昌吉州西部南山伴行公路工程可行性研究 | 2016.10 | 2016.05～2016.08 | 一级公路标准，全长69.065公里，总投资24.2316亿元。 | 223.9万元 | 华磊 | |||||
昌吉回族自治州交通运输局 | 昌吉市六工镇至五工台高速公路工程可行性研究 | 2017.07 | 2016.11～2017.07 | 高速公路技术标准，全长69.557公里，总投资为40.3418亿元。 | 174.7026万元 | 华磊 | |||||
山东高速济泰东线公路有限公司 | 济南至泰安高速公路工程可行性研究报告 | 2016.10 | 2015.10～2016.11 | 高速公路标准建设，全长56.5公里，总投资103亿元。 | 346万元 | 邵新鹏 | |||||
项目负责人业绩 | |||||||||||
项目业主 | 项目名称 | 合同签订日期 | 任务 起止日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 发包人负责人 | |||||
山东高速济泰东线公路有限公司 | 济南至泰安高速公路工程可行性研究报告 | 2016.10 | 2015.10～2016.11 | 双向六车道高速公路，路线全长56.5公里，投资估算约103亿元。 | 346万元 | 邵新鹏 | |||||
深圳高速公路股份有限公司 | 深圳市机荷高速公路改扩建工程可行性研究 | 2016.07 | 2016.05 ～ 2017.10 | 双向8车道高速公路，路线长约41.427公里，总投资约60亿元。 | 236.075万元 | 包凌文 | |||||
宣城市高速公路建设指挥部 | 宣城至泾县高速公路建设工程工程可行性研究 | 2017.04 | 2017.04 ～ 2020.01 | 双向四车道高速公路，路线全长40公里，总投资约45.8亿元。 | 396.87万元 | 冯海峰 | |||||
二、被否决投标的投标人名称、否决依据和原因
序号 | 合同段 | 投标人 | 否决投标理由 | 否决投标依据 |
1 | AKGK-1 | 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 | 工程造价分项负责任人提供的材料未附资格审查条件所要求的交通运输部甲级造价工程师（或建设部一级注册造价工程师）证书的彩色复印件 | 评标办法 2.1.2（5） |
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