新能源主控制器套件结果公告
新能源主控制器套件结果公告
| 成交供应商： | 嘉兴恒一新能源有限公司 |
| 选择理由： | 总价最低，推荐成交 |
| 质疑投诉说明： | 如有质疑，请在三个工作日内将质疑说明文件（纸质）递交至招标与采购中心，逾期不予受理。 |
| 项目名称 | 新能源主控制器套件 | 项目编号 | TYLGJJCG2021-0151 |
| 项目编号 | TYLGJJCG2021-0151 | ||
| 公告发布日期 | 2021/07/27 09:57 | 报价截止时间 | 2021/07/30 09:57 |
| 报价截止时间 | 2021/07/30 09:57 | ||
| 采购单位 | 太原理工大学 | 付款条款 | 货到验收合格后一次性支付全款 |
| 付款条款 | 货到验收合格后一次性支付全款 | ||
| 联系人 | 中标后在我参与的项目中查看 | 联系手机 | 中标后在我参与的项目中查看 |
| 联系手机 | 中标后在我参与的项目中查看 | ||
| 是否本地化服务 | 是 | 是否需要踏勘 | 否 |
| 是否需要踏勘 | 否 | ||
| 踏勘联系人 | 踏勘联系电话 | ||
| 踏勘联系电话 | |||
| 踏勘地点 | 踏勘联系时间 | ||
| 踏勘联系时间 | |||
| 采购预算 | ￥60,000.00 | 成交金额 | ￥57,000.00 |
| 成交金额 | ￥57,000.00 | ||
| 送货/施工/服务期限 | 合同生效之日起30日内 | ||
| 送货/施工/服务地址 | 山西省太原市万柏林区迎泽西大街79号车辆系小二楼209-3 | ||
| 采购内容 | 是否进口 | 计量单位 | 采购数量 | 售后服务 | 分项报价 | |
| 新能源主动控制器套件 | 否 | 件 | 1 | 设备应该提供相应的技术培训和不少于1年的质保服务，其中技术培训包括控制器代码生成及烧录、上层模型等相关技术的讲解和答疑，且指导设备的安装与调试工作。 | ￥57,000.00 | |
| 参考品牌及型号 | 参考品牌：恒一参考型号：ZC-DD | |||||
| 技术参数要求 | 1.所采购的新能源主动控制器套件包括VCU控制器、BMS控制器、MCU控制器、电池模拟器、对拖电机、专用充放机以及DC-DC转换器等零部件；2. 所采购的新能源主动控制器套件中的控制器（VCU控制器、BMS控制器、MCU控制器等）硬件部分必须采用汽车级芯片（如：飞思卡尔、英飞凌等汽车级芯片），控制的的软件部分要求包括若干套成熟的使用上层模型（不少于1套），且其源代码全部开放，可实现将MATLAB/Simulink建立相应的控制策略转换成C语言刷入VCU、BMS、MCU等控制器硬件的操作；3. 所采购的新能源主动控制器套件中的VCU控制器的CAN通讯不少于3路，控制器中须包括整车能量管理策略、制动能量回收、档位管理、主动热管理、故障诊断等功能，且上述功能能够在MATLAB/Simulink中进行改写及烧录进VCU控制器中；4. 所采购的新能源主动控制器套件中的BMS控制器对电池的控制数量不低于42串，控制器需包括热管理、均衡功能、SOC估计、SOH估计、故障诊断等功能，且上述功能能够在MATLAB/Simulink中进行改写及烧录进BMS控制器中；5. 所采购的新能源主动控制器套件中的MCU控制器需包括制动能量回收、档位管理及主动热管理、故障诊断功能，且上述功能能够在MATLAB/Simulink中进行改写及烧录进MCU控制器中；6. 所采购的新能源主动控制器套件中的电池模拟器中的模拟电池不低于24串，单体电压范围不低于0-4.5V，可对4路温度和1路电流进行采集；7. 所采购的新能源主动控制器套件中的对拖电机需实现对电机转速、转矩、扭矩等参数的采集；8.所采购的新能源主动控制器套件中的专用充放机以及DC-DC转换器等零部件协议需与新能源主动控制器套件相互适应； | |||||
| 成交供应商： | 嘉兴恒一新能源有限公司 |
| 选择理由： | 总价最低，推荐成交 |
| 质疑投诉说明： | 如有质疑，请在三个工作日内将质疑说明文件（纸质）递交至招标与采购中心，逾期不予受理。 |
| 项目名称 | 新能源主控制器套件 | 项目编号 | TYLGJJCG2021-0151 |
| 项目编号 | TYLGJJCG2021-0151 | ||
| 公告发布日期 | 2021/07/27 09:57 | 报价截止时间 | 2021/07/30 09:57 |
| 报价截止时间 | 2021/07/30 09:57 | ||
| 采购单位 | 太原理工大学 | 付款条款 | 货到验收合格后一次性支付全款 |
| 付款条款 | 货到验收合格后一次性支付全款 | ||
| 联系人 | 中标后在我参与的项目中查看 | 联系手机 | 中标后在我参与的项目中查看 |
| 联系手机 | 中标后在我参与的项目中查看 | ||
| 是否本地化服务 | 是 | 是否需要踏勘 | 否 |
| 是否需要踏勘 | 否 | ||
| 踏勘联系人 | 踏勘联系电话 | ||
| 踏勘联系电话 | |||
| 踏勘地点 | 踏勘联系时间 | ||
| 踏勘联系时间 | |||
| 采购预算 | ￥60,000.00 | 成交金额 | ￥57,000.00 |
| 成交金额 | ￥57,000.00 | ||
| 送货/施工/服务期限 | 合同生效之日起30日内 | ||
| 送货/施工/服务地址 | 山西省太原市万柏林区迎泽西大街79号车辆系小二楼209-3 | ||
| 采购内容 | 是否进口 | 计量单位 | 采购数量 | 售后服务 | 分项报价 | |
| 新能源主动控制器套件 | 否 | 件 | 1 | 设备应该提供相应的技术培训和不少于1年的质保服务，其中技术培训包括控制器代码生成及烧录、上层模型等相关技术的讲解和答疑，且指导设备的安装与调试工作。 | ￥57,000.00 | |
| 参考品牌及型号 | 参考品牌：恒一参考型号：ZC-DD | |||||
| 技术参数要求 | 1.所采购的新能源主动控制器套件包括VCU控制器、BMS控制器、MCU控制器、电池模拟器、对拖电机、专用充放机以及DC-DC转换器等零部件；2. 所采购的新能源主动控制器套件中的控制器（VCU控制器、BMS控制器、MCU控制器等）硬件部分必须采用汽车级芯片（如：飞思卡尔、英飞凌等汽车级芯片），控制的的软件部分要求包括若干套成熟的使用上层模型（不少于1套），且其源代码全部开放，可实现将MATLAB/Simulink建立相应的控制策略转换成C语言刷入VCU、BMS、MCU等控制器硬件的操作；3. 所采购的新能源主动控制器套件中的VCU控制器的CAN通讯不少于3路，控制器中须包括整车能量管理策略、制动能量回收、档位管理、主动热管理、故障诊断等功能，且上述功能能够在MATLAB/Simulink中进行改写及烧录进VCU控制器中；4. 所采购的新能源主动控制器套件中的BMS控制器对电池的控制数量不低于42串，控制器需包括热管理、均衡功能、SOC估计、SOH估计、故障诊断等功能，且上述功能能够在MATLAB/Simulink中进行改写及烧录进BMS控制器中；5. 所采购的新能源主动控制器套件中的MCU控制器需包括制动能量回收、档位管理及主动热管理、故障诊断功能，且上述功能能够在MATLAB/Simulink中进行改写及烧录进MCU控制器中；6. 所采购的新能源主动控制器套件中的电池模拟器中的模拟电池不低于24串，单体电压范围不低于0-4.5V，可对4路温度和1路电流进行采集；7. 所采购的新能源主动控制器套件中的对拖电机需实现对电机转速、转矩、扭矩等参数的采集；8.所采购的新能源主动控制器套件中的专用充放机以及DC-DC转换器等零部件协议需与新能源主动控制器套件相互适应； | |||||
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