轨道交通5号线一期工程工可勘察及设计系统设计标段中标结果
轨道交通5号线一期工程工可勘察及设计系统设计标段中标结果
招标项目名称：长沙市轨道交通5号线一期工程工可、勘察及设计项目系统设计标段（标段号：XTSJ-3~XTSJ-6）
招标单位：长沙市轨道交通集团有限公司
该项目已于2014年1月13日（星期一）、2014年1月14日（星期二）在长沙公共资源交易中心开标、评标。经过评标委员会综合评议，推荐中标候选人公示如下：
XTSJ-3标段中标候选单位：
第一名：中铁通信信号勘测设计（北京）有限公司
第二名：中铁第四勘察设计院集团有限公司
第三名：北京全路通信信号研究设计院有限公司
XTSJ-4标段中标候选单位：
第一名：广州地铁设计研究院有限公司
第二名：中铁第四勘察设计院集团有限公司
第三名：中铁电气化勘测设计研究院有限公司
XTSJ-5标段中标候选单位：
第一名：中铁第四勘察设计院集团有限公司
第二名：广州地铁设计研究院有限公司
第三名：北京城建设计发展集团股份有限公司
XTSJ-6标段中标候选单位：
第一名：中铁电气化勘测设计研究院有限公司
第二名：中铁第四勘察设计院集团有限公司
第三名：中铁上海设计院集团有限公司
公示十天，公示期满对以上中标候选人若无异议，招标方将确定以上中标候选人中的第一名为该项目最终中标人。
特此公告！
长沙市轨道交通集团有限公司
附：中标候选人业绩表
XTSJ-3标段（中铁通信信号勘测设计（北京）有限公司）业绩汇总表
号 | 业主名称 | 项目名称 | 合同签订时间 | 合同金额 | 工程概况 |
1 | 北京东直门机场快速轨道有限公司 | 北京地铁15号线工程工点设计08合同段（通信、信号系统） | 2009年1月 | 2082.4万元 | 北京地铁15号线线路长45.8KM，车站17座，其中5座高架车站，12座地下车站，总投资约8.4亿元 |
2 | 北京市轨道交通建设管理有限公司 | 北京地铁7号线工程工点设计12合同段（全线通信信号PIS系统、控制中心设计） | 2009年3月 | 1578万元 | 全线共设车站23座约23.9公里，全部为地下线全线通信信号PIS系统、控制中心设计 |
3 | 长沙市轨道交通集团有限公司 | 长沙市轨道交通1号线一期工程系统设计三标段（通信信号） | 2009年12月31日 | 1383.15万元 | 一期工程线路全长23.86KM，其中地下线21.36KM，高架线2.50KM;共设车站20座，通信信号系统设计 |
4 | 长沙市轨道交通集团有限公司 | 长沙市轨道交通3号线一期工程系统设计三标段 | 2011年9月26日 | 1844.94万元 | 线路长约33.4KM，均为地下，车站24座，总投资97000万元 |
5 | 长沙市轨道交通集团有限公司 | 长沙市轨道交通4号线一期工程系统设计三标段（通信信号） | 2011年9月26日 | 1653.87万元 | 线路长约29.1KM，均为地下，车站21座，总投资75000万元 |
6 | 郑州市轨道交通有限公司 | 郑州市轨道交通5号线工程单项设计09合同段（通信、信号） | 2012年10月16日 | 1667.7846万元 | 5号线线路全长约40.9KM，均为地下线，设站30座，平均站间距为1.362KM，均为地下车站，其中换乘站15座。全线设车辆段和停车场各一座。通信、信号系统设计及施工配合 |
7 | 北京东直门机场快速轨道有限公司 | 北京地铁16号线工程设计12合同段（通信、信号系统等） | 2011年3月25日 | 2239万元 | 线路长约23KM，车站16座，其中换乘站10座，投资约99057万元 |
8 | 北京东直门机场快速轨道有限公司 | 北京地铁海淀山后线工程设计12合同段（通信、信号系统等） | 2011年3月25日 | 1807万元 | 线路全长23.42KM，高架11.82KM，地下11.6KM，全线共设车站13座，高架站7座，地下站6座，投资约79963万元 |
9 | 福州市城市地铁有限责任公司 | 福州市轨道交通1号线工程设计（通信系统（含PIS）、信号系统合同段） | 2010年5月31日 | 1812万元 | 线路全长约29.2KM，全为地下线，共设24座车站，投资77493万元 |
10 | 南昌轨道交通有限公司 | 南昌市轨道交通1号线一期工程系统设计01合同段（通信系统） | 2009年10月3日 | 1018.42万元 | 全长28.325KM，均为地下线，共设地下车站23座，全线1个控制中心通信系统设计 |
11 | 南昌轨道交通有限公司 | 南昌市轨道交通1号线一期工程系统设计02合同段（信号系统） | 2009年10月3日 | 1058万元 | 全长28.325KM，均为地下线，共设地下车站23座，全线1个定修段和1座停车场，1个控制中心信号系统设计 |
12 | 北京东直门机场快速轨道有限公司 | 北京地铁十五号线工程工点设计08A合同段（通信、信号系统） | 2011年6月8日 | 167.2万元 | 线路长2.52KM，车站2座，均为地下车站。信号系统采用基于通信的CBTC移动闭塞信号系统，通信系统采用RPR技术组网。总投资：7600万元 |
13 | 重庆市轨道交通总公司 | 重庆轨道交通三号线一期信号系统工程集成设计 | 2009年1月6日 | 380万元 | 20.2公里的信号系统集成施工图设计 |
14 | 重庆市轨道交通总公司 | 重庆轨道交通三号线二期信号系统工程集成设计 | 2010年10月21日 | 260万元 | 18.875公里的信号系统集成施工图设计 |
15 | 广州地下铁道总公司 | 广州地铁6号线一期信号系统集成设计 | 2010年8月3日 | 200万元 | 24.41公里的信号系统集成施工图设计 |
XTSJ-3标段（中铁第四勘察设计院集团有限公司）业绩汇总表
序号 | 业主名称 | 项目名称 | 合同签订时间 | 合同金额 | 工程概况 |
1 | 武汉地铁集团有限公司 | 武汉市轨道交通6号线工程总体设计及单项设计（第九标段） | 2011年10月 | 2714万元 | 武汉市轨道交通6号线线路全长36.1公里，设站27座，全部为地下车站，其中有11座车站与多条轨道交通线形成换乘。该标段为通信、信号系统设计。 |
2 | 武汉地铁集团有限公司 | 武汉市轨道交通四号线二期单项设计WGS4207标 | 2009年8月 | 986万元 | 武汉市轨道交通4号线二期工程线路全长16.857KM，共设车站13座，仅2座高架站，设黄金口停车场一座。改标段为通信、信号系统设计 |
3 | 长沙市轨道交通集团有限公司 | 长沙市轨道交通2号线一期工程系统设计三标段 | 2009年3月 | 1325.3万元 | 长沙市轨道交通2号线一期工程范围为望城坡站~光达站，长21.925KM，设站19座，均为地下车站。控制中心一座、车辆段与综合基地一座。该标段为通信、信号与控制中心工艺系统设计。 |
4 | 无锡市轨道交通发展有限公司 | 无锡市轨道交通一号线工程系统设计GD01SJZB0802-XTSJ01标 | 2009年4月 | 2460万元 | 无锡市轨道交通一号线工程正线全长29.419KM，共设有车站24座，其中高架站5座，地下站19座。该标段为通信、信号系统设计。 |
5 | 苏州轨道交通有限公司 | 苏州市轨道交通4号线及4号线支线工点设计IV-XTSJ06标段 | 2010年11月 | 2308万元 | 苏州市轨道交通4号线主线全长42.022KM，设车站31座，均为地下车站，4号线支线长10.775KM，共设车站7座（不含接轨站），均为地下站。该标段为信号系统设计。 |
XTSJ-3标段（北京全路通信信号研究设计院有限公司）业绩汇总表
序号 | 业主名称 | 项目名称 | 合同签订时间 | 合同金额 | 工程概况 |
1 | 北京市轨道交通建设管理有限公司 | 北京地铁14号线工程工点设计16合同段 | 2009年3月 | 2388万元 | 线路全长45.9公里。全线共设车站36座。 |
2 | 南京地铁集团有限公司 | 南京地铁4号线一期工程设计D4-XS08标 | 2011年3月 | 2430万元 | 线路全长33.56公里。19座车站。 |
3 | 北京市轨道交通建设管理有限公司 | 北京地铁6号线二期工程通信信号系统设计 | 2012年3月 | 791．4万元 | 线路全长12.395KM，平均站间距1.79KM，全部为地下线。 |
4 | 南宁轨道交通有限责任公司 | 南宁市轨道交通2号线工程 | 2012年12月 | 1121万元 | 地铁2号线全长约21KM，共设18座车站，均为地下车站。全线设综合基地1座，变电站2座。 |
5 | 苏州市轨道交通集团有限公司 | 苏州市轨道交通3号线工程 | 2013年10月 | 3160万元 | 线路全长46.02KM，设车站34座，均为地下车站。 |
6 | 杭州市地铁集团有限责任公司 | 杭州地铁5号线工程 | 2013年10月 | 2390万元 | 线路全长48.1公里，共36座车站。 |
XTSJ-4标段（广州地铁设计研究院有限公司）业绩汇总表
序号 | 业主名称 | 项目名称 | 合同签订时间 | 合同金额 | 工程概况 |
1 | 无锡市轨道交通规划建设领导小组（指挥部）办公室 | 无锡轨道交通一号线工程系统设计GD01SJZB0802-XTSJ02标（综合监控及火灾报警、环境与设备监控） | 2009年 | 1320万元 | 全长30.411公里，其中高架线7.25公里，地下线23.161公里（含敞开段）。全线共设有车站24座，其中高架站5座，地下站19座 |
2 | 广州市地下铁道总公司 | 广州市轨道交通九号线工程综合监控系统设计 | 2009年 | 226万元 | 九号线全长约19.8km，其中地下线长约10.2km，高架线长约8.7km，过渡段长约0.9km |
3 | 广州市地下铁道总公司 | 广州市轨道交通九号线工程环境与设备监控、火灾自动报警、门禁系统设计 | 2009年 | 1290万元 | 九号线全长约19.8km，其中地下线长约10.2km，高架线长约8.7km，过渡段长约0.9km |
4 | 广州市地下铁道总公司 | 广州市轨道交通九号线工程自动售检票系统设计 | 2009年 | 145万元 | 九号线全长约19.8km，其中地下线长约10.2km，高架线长约8.7km，过渡段长约0.9km |
5 | 广州市地下铁道总公司 | 广州市轨道交通十三号线首期工程（鱼珠~象颈岭段）综合监控、FAS、BAS、门禁系统设计 | 2009年 | 716万元 | 线路全长约56.2km。共设25座车站，其中换乘站13座，平均站间距约2.32km。最大站间距为文园至夏园区间，为5429m，最小站间距为西场至彩虹桥区间，为910m。全部采用地下敷设方式。 |
6 | 成都轨道交通有限公司 | 成都地铁2号线二期工程JD3标段（综合监控（含BAS、FAS）、动力与照明、给排水及消防、自动扶梯及电梯）系统设计 | 2009年 | 900万元 | 成都地铁2号线二期工程的西延伸线始于三环路北侧的成灌客运站，止于郫县的犀浦站与成灌铁路换乘，二期工程线路全长19.485km，其中地下线长11.412km，高架线长8.073km |
7 | 福州市城市地铁有限责任公司 | 福州市轨道交通1号线工程设计综合监控系统、FAS/BAS、门禁 | 2010年 | 430万元 | 线路全长约29.2km，全为地下线。线路起于新店北部秀峰路沿线的象峰站，经福州铁路北站、省政府、鼓屏路、茶亭公园、过闽江、则徐大道、福州铁路南站、规划海峡文化艺术中心至规划东部新城。共设24座车站 |
8 | 西安市地下铁道有限责任公司 | 西安市地铁三号线一期工程（鱼化赛至国际港务区）D3XTSJ-3标段（综合监控、FAS、BAS、ACS系统、自动扶梯、电梯及楼梯升降机、屏蔽门（安全门）系统设计） | 2010年 | 900万元 | 线路全长38.81km，其中地下线27.13km，高架线11.68km，共设车站25座，其中地下站19座，高架站6座。停车场设在一期工程起点鱼化寨，车辆段及综合维修基地设在线路终点国际港务区。 |
9 | 西安市地下铁道有限责任公司 | 西安市轨道交通AFC清分河管理系统及西安市地铁三号线鱼化赛至国际港务区D3XTSJ-4标段（AFC系统设计） | 2010年 | 526万元 | 线路全长38.81km，其中地下线27.13km，高架线11.68km，共设车站25座，其中地下站19座，高架站6座。停车场设在一期工程起点鱼化寨，车辆段及综合维修基地设在线路终点国际港务区。 |
10 | 深圳市地铁三号线投资有限公司 | 深圳市地铁9号线工程勘察设计总承包项目 | 2011年 | 64766.96万元 | 地铁9号线有南山区白石四路至罗湖区文锦南路，全长约25公里。地铁9号线设车站22座，其中10座为换乘站，全线采用地下敷设方式。项目包括全线沿线地质勘探;设计总体和总包管理;所有工点设计;所有系统设计包括：线路，车辆，行车组织，运营管理，限界，轨道，人防，通风空调，综合监控（含运营中心工艺），供电，通信、信号、公安通信、BAS、FAS、AFC、门禁、通风空调、给排水系统、轨道、综合管线、自动灭火系统、屏蔽门、安全门、火灾自动报警系统、自动扶梯及电梯各个地铁主要专业设计工作。 |
11 | 宁波市轨道交通工程建设指挥部 | 宁波市轨道交通指挥控制中心工程设计 | 2011年 | 899.2万元 | 为整个轨道交通线网的乘客信息系统提供信源，开通运营线网的档案文件材料及其他档案的储存查阅等功能为一体的指挥控制中心。其主要设计内容：各中心相关工艺设计和系统设计，建筑设计、结构设计等。 |
12 | 广州市地下铁道总公司 | 琶洲AH041018、AH041019、AH041023地块（广州地铁运营指挥中心）项目勘察设计 | 2011年 | 4379.46万元 | 项目可建设用地总面积约为41318平方米，分为南、北两个地块，其中：南地块为9175平方米，北地块为32053平方米（含公交场站交通用地2993平方米）。项目总建筑面积约295000平方米（不含地铁车站部分），工程总投资约14.6亿元。 |
13 | 福州市城市地铁有限责任公司 | 福州市轨道交通指挥中心工程勘察设计 | 2011年 | 858.87万元 | 项目总建筑面积71716平方米，其中地上50629平方米，地下21087平方米，包括（1）地铁线路控制中心（2）地铁线网指挥中心（3）地铁清分中心（4）地铁制票中心（5）地铁信息编播中心（6）地铁信息中心（7）地铁档案中心（8）地铁科普展示中心（9）地铁公司及下属公司管理指挥办公用房（10）配套商业用房等。总投资估算47290.32万元，其中工程建设费用39911.92万元。 |
14 | 成都轨道交通有限公司 | 成都地铁3号线一期工程3JD2标段（安防、AFC、屏蔽门和安全门、安全保护设备、自动扶梯及电梯系统设计）设计 | 2011年 | 842万元 | 线路长约19.96公里，全为地下线，最高运行速度为每小时80公里。共设15座车站，其中有7座换乘站。 |
15 | 长沙市轨道交通集团有限公司 | 长沙市轨道交通3号线一期工程系统设计四标段（含综合监控系统、环境与设备监控系统、火灾自动报警系统、运营控制中心工艺、门禁系统、自动售检票系统设计） | 2011年 | 911.80万元 | 3号线线路长35.483km，平均站间距为1.407km，设车站26座，其中地下站24座、高架站2座。 |
16 | 广州市地下铁道总公司 | 广州市十二五轨道交通线网前期深化研究（设计、设计咨询）广州市轨道交通二十一号线工程综合监控、环境与设备监控、火灾自动报警、门禁、安防系统 | 2013年 | 986万元 | 线路全长58.7km，共设17座车站，其中7座换乘站。分别在镇龙车辆段河象岭停车场个设一座新建主变电站。 |
17 | 南宁轨道交通有限责任公司 | 南宁市轨道交通2号线工程(玉洞—西津)系统设计2标设计合同（综合监控ISCS、BAS、FAS、安防系统、门禁系统、(ACS)、AFC系统） | 2013年 | 879.45万元 | 全长21公里，全线拟设16座车站，其共设换乘站6座;设主变电站2座，安吉综合维修基地1座。 |
18 | 广州市地下铁道总公司 | 广州市轨道交通十四号线一期工程设计（含综合监控、FAS、BAS、运营控制中心工艺、门禁、AFC系统、线网控制指挥中心（TCC）） | 2013年 | 40092万元 | 十四号线一期工程主线（嘉禾望岗~街口）线路全长预计53.8千米，设13座车站。知识城支线（新和~镇龙）线路全长预计21.9km，设7座车站（不含新和站） |
XTSJ-4标段（中铁第四勘察设计院集团有限公司）业绩汇总表
序号 | 业主名称 | 项目名称 | 合同签订时间 | 合同金额 | 工程概况 |
1 | 武汉地铁集团有限公司 | 武汉市轨道交通六号线工程总体设计及单项设计（第十一标段） | 2011年10月 | 693万元 | 武汉市轨道交通6号线线路全长36.1公里，设站27座，全部为地下车站，其中有11座车站与多条轨道交通线形成换乘。该标段为AFC系统设计。 |
2 | 武汉地铁集团有限公司 | 武汉市轨道交通七号线一期工程设计总体总包及单项设计（第十一标段） | 2012年2月 | 659万元 | 武汉市轨道交通7号线一期工程线路全长29.303公里，全部为地下线路，共设车站18座，，其中换乘站为9座。该标段为ISCS、FAS、BAS、门禁系统设计。 |
3 | 长沙市轨道交通集团有限公司 | 长沙市轨道交通1号线一期工程系统设计四标段 | 2009年12月 | 1039万元 | 长沙市轨道交通1号线一期工程全长23.569KM，设站20座，其中高架站1座，地下站19座。该标段为综合监控、BAS、FAS、运营控制中心工艺、AFC、门禁、屏蔽门及安全门系统设计。 |
4 | 长沙市轨道交通集团有限公司 | 长沙市轨道交通2号线一期工程系统设计四标段 | 2009年3月 | 1205万元 | 长沙市轨道交通2号线一期工程范围为望城坡站~光达站，长21.925KM，设站19座，均为地下车站。控制中心一座、车辆段与综合基地一座。该标段为综合监控、BAS、FAS、运营控制中心工艺、AFC、门禁、屏蔽门系统设计。 |
5 | 南京地下铁道有限责任公司 | 南京地铁四号线一期工程单项设计D4-XS09标 | 2011年3月 | 2214万元 | 南京市轨道交通4号线一期工程范围为中保站~仙林东站，全长33.754KM，高架和地面部分1.479KM，地下线32.275KM，共设19个站，包括换乘站9处。该标段为供电系统、综合监控BAS、FAS、门禁与安防系统设计。 |
XTSJ-4标段（中铁电气化勘测设计研究院有限公司）业绩汇总表
序号 | 业主名称 | 项目名称 | 合同签订时间 | 合同金额 | 工程概况 |
1 | 长沙市轨道交通集团有限公司 | 长沙市轨道交通4号线一期工程综合监控（含BAS、FAS、运营控制中心工艺）、AFC、门禁系统设计 | 2011年9月 | 968.73万元 | 线路全长约29.1KM，设车站21座，全部为地下。工程投资规模约4.9亿元。设车辆段1座，运营控制中心与2号线合用。包括综合监控（含BAS、FAS、运营控制中心工艺）、AFC、门禁系统设计工作 |
2 | 郑州市轨道交通有限公司 | 郑州市轨道交通2号线一期工程综合监控系统设计 | 2009年10月 | 360万元 | 线路全长约27.7KM，其中一期工程长18.27KM，均为地下线，共设15个站;二期工程长9.43KM，共设站6座。全线共设站21座，平均站间距1.354KM。本合同段工程投资规模约1.85亿元。包括综合监控、FAS、BAS、门禁、AFC系统的方案设计、初步设计、设备采购招标、施工图设计、施工招标等全过程设计工作 |
3 | 太原市轨道交通发展有限公司 | 太原市轨道交通2号线一期工程系统设计04合同段（综合监控系统） | 2012年12月 | 868.3万元 | 线路全长24.89KM，均为地下线，共设车站21座，其中换乘站5座，该工程设车辆段1座，主变电站2座，控制中心1座。包括综合监控、FAS、BAS、AFC、ACS系统的方案设计、初步设计、施工图设计、施工配合、工程竣工验收、直至试运营结束等各阶段相关工作等 |
4 | 苏州市轨道交通集团有限公司 | 苏州市轨道交通3号线综合监控系统设计 | 2013年10月 | 1733万元 | 线路全长46.02km，设车站34座，均为地下车站。包括综合监控系统、火灾自动报警系统、环境与设备监控系统、门禁、自动售检票（AFC）的方案设计、初步设计、施工图设计及施工配合及相关服务 |
5 | 苏州轨道交通有限公司 | 苏州市轨道交通4号线及4号线支线综合监控系统设计 | 2010年11月 | 2016.37万元 | 4号线由主线与支线两部分组成，主线全长41.5km，地下车站30座;支线全长19.2km，地下车站16座。综合监控系统工程投资规模约7.19亿元。包括综合监控系统，火灾自动报警系统、自动灭火、环境与设备监控系统、门禁的方案设计、初步设计、招标设计、施工图设计及配合施工等。 |
6 | 北京东直门机场快速轨道有限公司 | 北京地铁16号线工程供电、机电系统设计 | 2011年3月 | 5465万元 | 线路全长22.27km，全部为地下线;共设车站16座，其中换乘站10座，平均站距约1.51km。包括全线供电、变电、接触网、综合监控、防灾报警、设备监控、旅客信息、门禁、电源整合、通风空调、动力照片、给排水、消防、车站管线综合、电扶梯、屏蔽门的设计服务管理工作。 |
7 | 北京东直门机场快速轨道有限公司 | 北京地铁海淀山后线工程供电、机电系统设计 | 2011年3月 | 4424万元 | 线路全长23.42km，其中高架线11.82km，地下线11.6km。共设车站13座，其中高架站7座，地下站6座，换乘车站3座，平均站间距1.86km。本合同段工程投资规模约19.9亿元。包括全线供电系统、机电设备系统、综合监控（含FAS、BAS）、PIS、屏蔽门、电扶梯的各阶段设计工作。 |
8 | 北京市轨道交通建设管理有限公司 | 北京轨道交通房山线工程全线综合监控系统设计 | 2009年2月 | 1206.75万元 | 线路全长约24.79km，其中高架线约21.45km，地下线约2.79km，过渡段约0.55km，沿线设车站11座，其中高架站9座，地下站2座。全线设地面停车场一座，选址于东阎村，占地约23公顷，接轨于苏庄大街站。本工程负责综合监控、FAS、BAS、办公自动化、门禁系统的初步设计、设备招标、施工设计和施工招标 |
9 | 北京市轨道交通建设管理有限公司 | 北京地铁14号线工程综合监控系统设计 | 2009年4月 | 1080万元 | 线路全长45.93km，其中地面和高架线3.4km，地下线42.53km;车站36座，其中高架站1座，换乘站14座，平均站距约1.295km;新建张仪村停车场、米广营车辆段各1座。本工程一期为芦井路站至广渠路站，长度29.5km，设车站22座;二期广渠路站至米广营站，长度16.43km，设车站14座。本工程负责供电系统、综合监控、FAS、BAS、办公自动化、门禁系统的设计 |
10 | 南京地下铁道有限责任公司 | 南京地铁西延过江线工程单项设计（DW-XS05(含D3-XS09标)-三号线部分 | 2010年1月 | 3224.3万元 | 线路全长40.168KM，共设28座车站。设车辆段一座，停车场一座，控制中心一座。本合同段工程总投资约15.2亿元。包括供电、综合监控、FAS、BAS、IMS、门禁、安防、OA系统的初步设计、施工设计等。 |
11 | 南京地下铁道有限责任公司 | 宁天城级一期工程单项设计（DNT-XS1014标） | 2011年11月 | 2204万元 | 线路全长44.5km，设站17座，其中地下站6座，高架站11座，车辆段一座，110/35KV主变电站2座，控制中心1座，设于大厂东车辆段内。 工程总投资约11.98亿元。包括全线供电系统、综合监控系统、BAS系统、FAS系统、门禁与安防等的初步设计、施工图设计、相关专题报告及其他设计服务、配合招标等。 |
12 | 广州市地下铁道总公司 | 广州市轨道交通四号线南延段工程综合监控、FAS、BAS、门禁、安防系统设计 | 2013年1月 | 277万元 | 线路全长12.5千米，全高架线路，共设6座车站，平均站间距2.1km，设换乘站1座，停车场1座，主变电站1座，包括综合监控、环境与设备监控、火灾自动报警，门径、安防系统的总体设计、初步设计、配合招标设计、施工图设计及配合施工 |
13 | 广州市地下铁道总公司 | 广州市轨道交通八号线北延段工程综合监控、FAS、BAS、门禁、安防系统设计 | 2013年1月 | 393万元 | 线路全长16.1km，均为地下线，新建车站13座，其中换乘站4座;平均站间距1.24km，最大站间距1.88km，最小站间距0.82km。包括环境与设备监控、火灾自动报警、门禁、安防系统的总体设计、初步设计、配合招标设计、施工图设计及配合施工。 |
XTSJ-5标段（中铁第四勘察设计院集团有限公司）业绩汇总表
序号 | 业主名称 | 项目名称 | 合同签订时间 | 合同金额 | 工程概况 |
1 | 长沙市轨道交通集团有限公司 | 长沙市轨道交通2号线一期工程系统设计五标段 | 2009年3月 | 634万元 | 线路全长21.926KM，共设19座车站，设计内容为全线通风空调、给排水、消防系统、气体灭火系统、车站综合管线系统设计。 |
2 | 长沙市轨道交通集团有限公司 | 长沙大河西先导区雷梅片区地下配套交通一期工程系统设计五标段 | 2010年11月 | 234万元 | 线路长4528M，共设4站5区间，设计内容为全线通风空调、给排水和消防、自动灭火系统、自动扶梯和电梯、车站综合管线系统设计。 |
3 | 长沙市轨道交通集团有限公司 | 长沙市轨道交通3号线一期工程系统设计五标段 | 2011年9月 | 1259万元 | 线路全长33.4KM，共设车站24座，设计内容为全线通风空调、给排水及消防、自动灭火系统、自动扶梯和电梯、屏蔽门及安全门、车站综合管线系统设计。 |
4 | 北京市轨道交通建设管理有限公司 | 北京地铁6号线二期工程机电设备系统设计合同 | 2012年2月 | 1205.2万元 | 线路全长12.395KM，共设车站7座，设计内容为全线通风空调、给排水及消防、自动灭火系统、自动扶梯和电梯、屏蔽门及安全门、车站综合管线设计 |
5 | 无锡市轨道交通规划建设领导小组（指挥部）办公室 | 无锡市轨道交通一号线工程系统设计XTSJ03标 | 2009年4月 | 1800万元 | 线路全长29.419519KM，共设车站24座，设计内容为区间通风、给排水、自动灭火、自动扶梯和电梯、屏蔽门及安全门、供电、FAS/BAS、AFC、门禁、综合监控等。 |
6 | 郑州市轨道交通有限公司 | 郑州市轨道交通1号线二期工程设计总承包 | 2011年8月 | 8900万元 | 线路全长13.774KM。设站8座，均为地下线。设计内容为全线所有工程设计，包括土建、机电系统等。 |
7 | 武汉地铁集团有限公司 | 武汉市堤角至汉口北地方铁路工程设计总包（一号线三期工程） | 2012年3月 | 3164万元 | 工程线路全长5.72KM。新增车站3座，设计内容为全线所工程设计，包括土建、机电系统等。 |
8 | 昆明轨道交通有限公司 | 昆明轨道交通6号线（机场线）工程可行性研究及工程勘察设计项目 | 2010年6月 | 13300万元 | 线路全长24.91KM。设车站5座，设计内容为全线所有工程设计，包括土建、机电系统等。 |
XTSJ-5标段（广州地铁设计研究院有限公司）业绩汇总表
序号 | 业主名称 | 项目名称 | 合同签订时间 | 合同金额 | 工程概况 |
1 | 广州市地下铁道总公司 | 广州市轨道交通7号线一期工程（广州新客站至新造）隧道通风系统 | 2009年 | 156万元 | 线路全长约27.831KM，全地下线，共设14座车站，其中换乘站6座。 |
2 | 广州市地下铁道总公司 | 广州市轨道交通7号线一期工程（广州新客站至新造）区间给排水系统（含市政管网接驳）、自动灭火系统设计 | 2009年 | 132万元 | 线路全长约27.831KM，全地下线，共设14座车站，其中换乘站6座 |
3 | 广州市地下铁道总公司 | 广州市轨道交通九号线工程隧道通风系统设计 | 2009年 | 177万元 | 线路全长约27.831KM，全地下线，共设14座车站，其中换乘站6座 |
4 | 广州市地下铁道总公司 | 广州市轨道交通九号线工程自动扶梯、屏蔽门系统设计 | 2009年 | 149万元 | 九号线全长约19.8KM，其中地下线长约10.2KM，高架线长约8.7KM，过渡段长约0.9KM。 |
5 | 广州市地下铁道总公司 | 广州市轨道交通十三号线首期工程（鱼珠~象颈岭段）隧道通风、自动电扶梯、屏蔽门、区间给排水及自动灭火系统 | 2009年 | 736万元 | 线路全长约56.2KM，共设25座车站，其中换乘站13座，平均站间距约2.32KM，最大站间距为文园至夏园区间，为5429m，最小站间距为西场至彩虹桥区间，为910m。全部采用地下敷设方式。 |
6 | 成都轨道交通有限公司 | 成都地铁2号线二期工程JD3标段（综合监控（含BAS、FAS）、动力与照明、给排水及消防、自动扶梯及电梯）系统设计 | 2009年 | 900万元 | 成都地铁2号线二期工程的西延伸线始于三环路北侧的成灌客运站，止于郫县的犀浦站，并在犀浦站与成灌铁路换乘，二期工程线路全长19.485km，其中地下线长11.412km，高架线长8.073km |
7 | 南昌轨道交通集团有限公司 | 南昌市轨道交通1号线一期工程系统设计04合同段（AFC、屏蔽门、环控及给排水消防系统）合同 | 2010年 | 1238万元 | 线路长约28.737KM，均为地下线，共设地下车站24座，平均站间距1233m，双港大道站、奥体中心站均预留远期/远景线路延伸的条件。 |
8 | 福州市城市地铁有限责任公司 | 福州市轨道交通1号线工程设计环控系统、给排水消防系统 | 2010年 | 647万元 | 线路全长约29.2KM，全为地下线。线路起于新店北部秀峰路沿线的象峰站，经福州铁路北站、省政府、鼓屏路、茶亭公园、过闽江、则徐大道、福州铁路南站、规划海峡文化艺术中心至规划东部新城。共设24座车站。 |
9 | 西安市地下铁道有限责任公司 | 西安市地铁三号线一期工程（鱼化寨至国际港务区）D3XTSJ-3标段（综合监控、FAS、BAS、ACS系统、自动扶梯、电梯及楼梯升降机、屏蔽门（安全门）系统设计） | 2010年 | 900万元 | 线路全长38.81km，其中地下线27.13km，高架线11.68km，共设车站25座，其中地下站19座，高架站6座。停车场设在一期工程起点鱼化寨，车辆段及综合维修基地设在线路终点国际港务区。 |
10 | 深圳市地铁三号线投资有限公司 | 深圳市地铁9号线工程勘察设计总承包项目（含通风空调、给排水及消防系统、自动灭火系统、、自动扶梯及电梯、屏蔽门、安全门、车站综合管线系统设计） | 2011年 | 64766.96万元 | 9号线有南山区白石四路至罗湖区文锦南路，全长约25公里。地铁9号线设车站22座，其中10座为换乘站，全线采用地下敷设方式。项目包括全线沿线地质勘探;设计总体和总包管理;所有工点设计;所有系统设计包括：线路，车辆，行车组织，运营管理，限界，轨道，人防，通风空调，综合监控（含运营中心工艺），供电，通信、信号、公安通信、BAS、FAS、AFC、门禁、通风空调、给排水系统、轨道、综合管线、自动灭火系统、屏蔽门、安全门、火灾自动报警系统、自动扶梯及电梯、车站综合管线系统设计等各个地铁主要专业设计工作。 |
11 | 成都轨道交通有限公司 | 成都地铁3号线一期工程3JD2标段（安防、AFC、屏蔽门和安全门、安全保护设备、自动扶梯及电梯系统设计）设计 | 2011年 | 842万元 | 线路长约19.96公里，全为地下线，最高运行速度为每小时80公里。共设15座车站，其中有7座换乘站。 |
12 | 南宁轨道交通有限责任公司 | 南宁市轨道交通一号线一期工程系统设计1标【通风空调系统给排水（含市政管网接驳）及水消防系统、气体灭火系统、自动扶梯及电梯、屏蔽门（安全门）系统】 | 2011年 | 888.57万元 | 南宁轨道交通1号线是南宁轨道交通的第一条线路，西起石阜，止于终点南宁东站。线路总长27KM，共设车站25座，其中：地下线15KM、高架线12KM，地下站17座、地上站4座。 |
13 | 长沙市轨道交通集团有限公司 | 长沙市轨道交通4号线一期工程系统设计五标段（含通风空调系统、给排水和消防、自动灭火系统、自动扶梯和电梯、屏蔽门/安全门系统、车站综合管线系统等设计） | 2011年 | 1041.78万元 | 线路全长32.5KM，共设车站23座，全线推荐采用地下敷设方式。在北二环以北、银杉路以东设车辆段一座。运营控制中心与2号线合用。 |
14 | 南宁轨道交通有限责任公司 | 南宁市轨道交通2号线工程（玉洞-西津）系统设计1标设计合同（通风空调系统给排水（含市政管网接驳）及水消防系统、气体灭火系统、自动扶梯及电梯、屏蔽门（安全门）系统 | 2013年 | 777.8529万元 | 全长21公里，全线拟设16座车站，其共设换乘站6座;设主变电站2座，安吉综合维修基地1座。 |
15 | 广州市地下铁道总公司 | 广州市轨道交通十四号一期工程设计（含通风空调系统、给排水和消防、自动灭火系统、自动扶梯和电梯、屏蔽门、安全门系统、车站综合管线系统设计） | 2012年 | 40092万元 | 十四号线一期工程主线（嘉禾望岗~街口）线路全长预计53.8KM，设13座车站。知识城支线（新和~镇龙）线路全长预计21.9KM，设7座车站（不含新和站）。 |
16 | 南昌轨道交通集团有限公司 | 南昌市轨道交通2号线一期工程机电系统设计（含通风空调、给排水及消防系统、自动灭火系统、自动扶梯及电梯、屏蔽门、安全门、车站综合管线系统等设计） | 2013年 | 7838万元 | 2号线近期建设线路长23.3KM，全部采用地下线，共设地下车站21座，其中换乘车站7座，设1车辆段/停车场 |
XTSJ-5标段（北京城建设计发展集团股份有限公司）业绩汇总表
序号 | 业主名称 | 项目名称 | 合同签订时间 | 合同金额 | 工程概况 |
1 | 长春市地铁有限责任公司 | 长春市地铁一期工程可行性研究报告编制及设计总承包项目（1号线一期工程总承包）（含通风空调、给排水及消防、自动灭火系统、自动扶梯和电梯、屏蔽门及安全门、车站综合管线系统） | 2009年 | 31414.35万元 | 线路全长35KM，全线共设车站24座，其中地下站17座，高架站7座 |
2 | 长春市地铁有限责任公司 | 长春市地铁一期工程可行性研究报告编制及设计总承包项目（2号线一期工程总承包）（含通风空调、给排水及消防、自动灭火系统、自动扶梯和电梯、屏蔽门及安全门、车站综合管线系统） | 2009年 | 31414.35万元 | 线路全长24.6KM，其中地下线21KM，高架线3.6KM;共设车站19座，其中地下站17座，高架站2座。 |
3 | 合肥城市轨道交通有限公司 | 合肥市轨道交通1号线一期工程勘察、设计总包合同（含通风空调、给排水及消防、自动灭火系统、自动扶梯和电梯、屏蔽门及安全门、车站综合管线系统） | 2009年 | 190000万元 | 1号线北起天水路站，南至徽州大道站，线路全长24.65KM，全地下线，设26座车站，设车辆段1座，停车场2座。全线含通风空调、给排水及消防、自动灭火系统、自动扶梯和电梯、屏蔽门及安全门、车站综合管线系统 |
4 | 重庆市轨道交通（集团）有限公司 | 重庆市轨道交通十号线工程勘察设计总承包合同（含通风空调、给排水及消防、自动灭火系统、自动扶梯及电梯、车站综合管线系统） | 2013年 | 26660.25万元 | 重庆轨道交通十号线线路全长43.43KM，其中地下段长度为34.58KM，高架线长度为8.85KM。全线共设车站27座，其中地下站25座，高架站2座，平均站间距1.638KM。该合同包括全线通风空调、给排水及消防、自动灭火系统、自动扶梯和电梯、车站综合管线系统。 |
5 | 石家庄市轨道交通有限责任公司 | 石家庄市城市轨道交通一号线一期工程勘察设计总承包（含通风空调、给排水及消防、自动灭火系统、车站综合管线系统 | 2011年 | 34356.58万元 | 1号线一期工程为石市轨道交通东西向的骨干线，线路西起西王，沿中山路向东，穿过现京珠高速公路后，转向南至长江大道，之后沿长江大道向东至秦岭大街向北，到达终点南村站。全长约23.9公里，均为地下线，该承包合同包括通风空调、给排水及消防、自动灭火系统、车站综合管线系统 |
6 | 北京市轨道交通建设管理有限公司 | 北京地铁14号线工程工点设计17合同段（全线（不含车辆段及停车场）机电设备系统设计）（含通风空调、给排水及消防气体灭火系统） | 2009年 | 4593万元 | 地铁M14线西起自永定河冬至望京北部，全线45.9KM,地下线42.5KM，高架线3.4KM，包括暖通空调，安全门系统，给排水及消防，动力照明，电扶梯，管线综合，高架线路声屏障专业。 |
7 | 无锡市轨道交通规划建设领导小组（指挥部）办公室 | 无锡市轨道交通2号线工程系统设计GD02SJZB1002-XTSJ04标【自动售检系统、车站辅助设备】 | 2010年 | 782.68万元 | 全线长20.08KM，该合同为无锡地铁2号线整条线屏蔽门提供设计服务。地下线长度17.050KM。闭塞方式Wireless-CBTC。 |
8 | 苏州轨道交通有限公司 | 苏州市轨道交通4号线及4号线支线工点设计IV-XTSJ01（屏蔽门、安全门专业） | 2010年 | 1000万元 | 4号线均为地下线路，在苏州与地铁1、2号线相交叉，成为“井”字形链接。本合同段为4号线及4号线支线全线设计屏蔽门。 |
XTSJ-6标段（中铁电气化勘测设计研究院有限公司）业绩汇总表
序号 | 业主名称 | 项目名称 | 合同签订时间 | 合同 金额 | 工程概况 |
1 | 长沙市轨道交通集团有限公司 | 长沙市轨道交通1号线一期工程供电系统设计 | 2009年12月 | 1403.88万元 | 一期工程线路全长23.86KM，其中地下线21.36KM，高架线2.50KM;设车站20座，地下站18座，高架站2座。包括供电系统以及中压环网、牵引降压混合变电所、降压变电所、跟随降压所、接触网系统、所内综合自动化系统、杂散电流防护和接地设计、动力照明系统的初步设计、施工图设计。 |
2 | 长沙市轨道交通集团有限公司 | 长沙市轨道交通2号线一期工程供电系统设计 | 2009年3月 | 1193.17万元 | 线路全长34.872KM，一期工程全长22.262KM，均为地下线路。包括中压环网、牵引降压混合变电所、降压变电所、接触网系统、电力监控系统、杂散电流防护和接地的初步设计、施工图设计。 |
3 | 长沙市轨道交通集团有限公司 | 长沙市轨道交通3号线一期工程供电系统设计 | 2011年9月 | 1844.94万元 | 一期工程线路全长35.483KM，平均站间距1.407KM，设车站26座，其中地下站24座，高架站2座;车辆段、停车场各一座;新设主变电站一座，与1号线共享主变电站一座。包括中压环网、牵引降压混合变电所、降压变电所、跟随降压所、接触网系统、所内综合自动化系统、杂散电流防护和接地的初步设计、施工图设计。 |
4 | 郑州市轨道交通有限公司 | 郑州市轨道交通2号线一期工程供电系统设计 | 2009年10月 | 798万元 | 一期工程全长18.27KM，均为地下线，共设15个站。供电系统投资额5.59亿元。包括供电系统设计以及中压环网、牵引变电所、降压变电所、接触网系统、电力监控系统、杂散电流防护和接地设计、供电车间设备及工艺设计、车站UPS电源整合系统设计、再生制动能量吸收装置设计。 |
5 | 郑州市轨道交通有限公司 | 郑州市轨道交通5号线工程供电系统设计 | 2012年10月 | 1797.35万元 | 线路全长约40.9KM，均为地下线，设站30座，平均站间距为1.362KM，均为地下车站，其中换乘站15座。全线设车辆段和停车场各一座。包括供电系统设计以及中压环网、牵引变电所、降压变电所、接触网系统、电力监控系统、杂散电流防护和接地设计、供电车间设备及工艺设计、车站UPS电源整合系统设计、再生制动能量吸收装置设计。 |
6 | 上海申通地铁集团有限公司 | 上海市轨道交通17号线工程全线供电系统设计 | 2013年3月 | 1567万元 | 线路全长35.3KM，其中高架线18.28KM，地下线16.13KM，过渡段0.89KM;共设站13座，其中高架站6座、地下站7座。包括接触网、电缆工程、三变整定值、SCADA、牵降变/混合变、区间动力照明、防迷流、综合接地、防雷等设计 |
7 | 天津市地下铁道集团有限公司 | 天津地铁6号线工程供电系统设计 | 2009年7月 | 2368万元 | 线路全长48.649KM，其中地下41,849KM，高架线5.865KM;全线共设37座车站，包括供电系统、变电所系统、杂散电流防护接地系统、接触轨系统、电力监控（SCADA）系统、供电车间的初步设计及施工图设计 |
8 | 苏州轨道交通有限公司 | 苏州轨道交通2号线一期工程供电系统设计 | 2009年12月 | 1845.92万元 | 一期线路长26.386KM，全线设22座车站，供电系统投资额6.49亿元。包括中压环网、牵引变电所、降压变电所、接触网系统、电力监控系统、杂散电流防护和接地网及防雷的初步设计及施工图设计 |
9 | 广州市地下铁道总公司 | 广州轨道交通十三号线首期工程（鱼珠-象颈岭段）供电系统设计 | 2010年1月 | 1051万元 | 首期工程（鱼珠~象颈岭段）线路全长28.8KM，共设10座车站、一座车辆段、一座控制中心。工程总投资4.98亿元。包括主变电所、33KV供电网络、牵引变电所、降压变电所、接触网、杂散电流防护、电力监控、供电车间的全过程设计。 |
10 | 广州市地下铁道总公司 | 广州轨道交通二十一号线供电系统设计 | 2013年1月 | 3164万元 | 线路初期全长60.1KM，其中地下线42.1KM，地上线18KM（含1.8KM地面线）;共设车站17座，其中地下站13座，高架站4座，共7座换乘站;平均站间距3.685KM。拟采用B型车6辆编组，最高运行速度为120KM/h。负责供电系统、变电所、变电所综合自动化、接触网系统、杂散电流防护及接地系统、供电车间的全工程设计。 |
11 | 北京东直门机场快速轨道有限公司 | 北京地铁16号线工程设计13合同段（机电、供电系统等） | 2011年3月 | 5465万元 | 线路全长22.27公里，车站16座。包括供电系统、机电设备系统、综合监控系统的方案设计、初步设计、施工图设计 |
12 | 北京东直门机场快速轨道有限公司 | 北京地铁海淀山后线工程设计13合同段（机电、供电系统等） | 2011年3月 | 4424万元 | 线路全长23.42公里，车站13座，其中7座位高架车站，6座为地下车站。包括供电系统、机电设备系统、综合监控系统的方案设计、初步设计、施工图设计 |
13 | 南京地下铁道有限责任公司 | 南京地铁西延过江线工程单项设计（DW-XS05(含D3-XS09标)-三号线部分 | 2010年1月 | 3224.3万元 | 线路全长40.168KM，共设28座车站。设车辆段一座，停车场一座，控制中心一座。本合同段工程总投资约15.2亿元。包括供电、综合监控、FAS、BAS、IMS、门禁、安防、OA系统的初步设计、施工设计等。 |
14 | 南京地下铁道有限责任公司 | 宁天城际一期工程单项设计（DNT-XS1014标） | 2011年11月 | 2204万元 | 线路全长44.5KM，设站17座，其中地下站6座，高架站11座，车辆段1座，110/35kv主变电站2座，控制中心1座，设大厂东车辆段内。工程总投资约11.98亿元。包括全线供电系统、综合监控系统、BAS系统、FAS系统、门禁与安防等初步设计、施工图设计、相关专题报告及其他设计服务、配合招标等。 |
15 | 厦门轨道交通集团有限公司 | 厦门轨道交通1号线一期工程供电系统设计 | 2012年9月 | 2281万元 | 线路长度约为31.7KM，共设置车站27座，其中地下站26座，地面站1座，平均站间距1.2KM。设置1座车辆段与综合维修基地，1座停车场，2座主变电所，1个控制中心。供电系统工程总投资约8.03亿元。包括电源及供电系统、牵引变电所、降压变电所、牵引网、电力监控系统，杂散电流腐蚀防护及接地系统、供电车间、区间动力照明配电系统的全过程设计。 |
XTSJ-6标段（中铁第四勘察设计院集团有限公司）业绩汇总表
序号 | 业主名称 | 项目名称 | 合同签订时间 | 合同金额 | 工程概况 |
1 | 武汉地铁集团有限公司 | 武汉市轨道交通八号线一期单项设计WGS810标（供电系统设计） | 2010年6月22日 | 1488万元 | 武汉市轨道交通8号线一期工程（主线和支线）全长16.7KM，共设站13座。供电系统采用集中式110KV/35KV两级电压供电，牵引、动力照明混合网络供电方式。利用3号线和4号线新建的主变电所，不在新建主变电所。主线正线设10座牵引变电所，三金潭车辆段设1座牵引变电所;牵引网采用DC1500V架空接触网。 |
2 | 南京地铁集团有限公司 | 南京地铁四号线一期工程单项设计D4-XS09标（含供电系统、综合监控系统、BAS系统、FAS系统、门禁与安防设计） | 2011年4月1日 | 2214万元 | 南京地铁四号线一期工程为中保站~仙林东站，线路全长33.584KM，设站17座，设其中地下站15座，高架站1座，地面站1座，在线路北部设青龙车辆段，在锁金村站、灵山站设2座主变电所，控制中心设于灵山站附近。地铁车辆采用DC1500V架空接触网受电方式。 |
3 | 常州市轨道交通发展有限公司 | 常州市轨道交通1号线一期工程M1-XTSJ-02标段（供电系统设计） | 2013年7月 | 1831万元 | 常州市轨道交通1号线一期工程起于常州市主城区北部新港组团，终于南部南夏墅。该工程全长33.837KM，其中：地下线31.486KM，高架线2.161KM，过渡段0.19KM：设车站29座。其中：地下站27座，高架站2座，平均站间距约1.2km;设新龙车辆段和城南停车场，设控制中心1座，主变电站3座。牵引供电系统采用直流1500V架空接触网供电制式，地下线采用刚性悬挂接触网，其余采用柔性悬挂接触网。 |
4 | 苏州市轨道交通集团有限公司 | 苏州市轨道交通4号线及4号线支线工点设计IV-XTSJ02标段（供电系统设计） | 2010年11月 | 3400万元 | 苏州市轨道交通4号线全长42.03KM，设车站31座;4号线支线全长9.29KM，设车站6座。供电系统采用集中式110kv/35KV两级电压供电，牵引、动力照明混合网络供电方式。4号线主线共设3座主变电所，其中，利用2号线新建的苏州火车站和宝带西路主变电所，新建顾家荡主变电所;支线在天鹅荡停车场预留1处主变电所用地。主线正线设15座牵引变电所，元和停车场和松陵车辆段各设1座牵引变电所;支线正线设4座牵引变电所，天鹅荡停车场设1座牵引所。牵引网采用DC1500V架空接触网。 |
5 | 长沙市轨道交通集团有限公司 | 长沙市轨道交通4号线一期工程（供电系统、低压照明系统设计） | 2011年9月26日 | 1826万元 | 长沙市轨道交通4号线一期工程线路全长33.6km。全站共设24座车站，均为地下车站，其中换乘站13座。全线设车辆段一座，设停车场一座，控制中心一座，均与2号线共享。本工程供电系统采用110/35KV的集中供电方式，不新建主变电站，利用长沙2号线在建的西湖公园主变电站和体育公园主变电站。全线共设置15座牵引所，其中正线13座，车辆段1座，停车场1座。直流供电制式采用1500V架空接触网。 |
6 | 无锡市轨道交通规划建设领导小组（指挥部）办公室 | 无锡市轨道交通一号线工程系统设计GD01SJZB0802-XTSJ05标（系统供电与电力监控） | 2009年4月22日 | 2450万元 | 无锡市轨道交通1号线从堰桥站（含）至雪浪站（含），长约30km，其中高架线路约7.25km，正线设车站24个。供电系统采用110/35KV两级集中供电方式，新建主变电站两座。环网电压为35KV，DC1500V接触轨供电。电力监控系统集成到综合监控系统之中。 |
7 | 无锡市轨道交通规划建设领导小组（指挥部）办公室 | 无锡市轨道交通2号线工程系统设计GD02SJZB1002-XTSJ05标（系统供电与电力监控） | 2010年9月3日 | 1460.31万元 | 无锡地铁2号线全长26.301km，共设车站22座 。平均站间距1235.152m。2号线在线路东端的查桥设车辆段，在西端起点青龙山设停车场，控制中心与1号线合设于金城路站附近。供电系统采用DC1500V接触轨供电。设主变所2座，牵引所12座。 |
8 | 昆明轨道交通有限公司 | 昆明市轨道交通首期工程勘察设计总承包项目（含供电系统、低压照明系统设计） | 2009年1月5日 | 30163万元 | 昆明市轨道交通首期工程线路约长42.1km，全线设站31座，车辆段2座、停车场1座。供电系统采用集中供电方式，设主变电站3座，中压环网电压等级采用35 KV，采用直流750V接触轨供电，正线设牵引变电所21座，场段各1座。 |
9 | 昆明轨道交通有限公司 | 昆明市轨道交通6号线（机场线）工程可行性研究及工程勘察设计项目总承包（含供电系统、低压照明系统设计） | 2010年6月8日 | 13300万元 | 昆明市轨道交通6号线一期工程线路约长18.018km，包括4站3车间，设置主变电所1座。供电系统采用集中供电方式，中压环网电压等级采用35KV，正线设置牵引变电所9座，车辆段设置牵引变电所1座。牵引供电制式采用直流750V接触轨供电。 |
10 | 昆明轨道交通有限公司 | 昆明市轨道交通市域公交快线工程（晋宁线一期工程）可行性研究及工程勘察设计（含供电系统、低压照明系统设计） | 2012年5月8日 | 11019.23万元 | 昆明市轨道交通市域公交快线工程（晋宁线一期工程）全长约18.218km,设车站10座，车辆段1座。供电系统采用集中供电方式，中压环网电压等级采用35KV。牵引供电制式采用直流750V接触轨供电。 |
11 | 昆明轨道交通有限公司 | 昆明市轨道交通首期工程交通衔接衔接项目可行性研究、勘察设计总承包项目（含供电系统、低压照明系统设计） | 2012年5月8日 | 20700.39万元 | 昆明市轨道交通首期工程交通衔接项目包含1号线三期及延长线与2号线二期工程。1号线三期及延长线工程线路总长约7.558km，共设7座车站。2号线二期工程，线路全长约12.735km，共设10座车站。供电系统采用集中供电方式，中压环网电压等级采用35KV，牵引供电制式采用直流750V接触轨供电。 |
12 | 武汉地铁集团有限公司 | 武汉市轨道交通三号线单项设计（WGS308标）（供电系统设计） | 2009年10月31日 | 2288万元 | 武汉轨道交通3号线一期工程线路全长27.9km，全为地下线，共设车站23座。本线车辆段1座，停车场1座。在赵家条设3、6、7号线控制中心和3、8号线主变电站各1座，并在汉阳王家湾与4号线二期主变电站实现资源共享。 武汉市轨道交通3号线一期工程采用集中供电方式，中压环网电压等级采用35KV。全线设置18座牵引变电所，其中正线16座，三金潭车辆段和客运中心停车场各设1座牵引变电所。牵引供电制式采用直流750V接触轨供电。 |
13 | 武汉地铁集团有限公司 | 武汉市轨道交通机场线工程设计总体总包及单项设计第五标段（含供电系统设计） | 2013年5月 | 1440万元 | 武汉市轨道交通机场线起于武汉天河机场，止于2号线一期工程起点金银潭站，线路长19.53km，设站7座。机场线工程新建宋家岗110KV主变电所1座，新建1座停车场。 本工程采用集中供电方式，中压环网电压等级采用35KV，牵引供电系统采用直流750V接触轨供电。 |
XTSJ-6标段（中铁上海设计院集团有限公司）业绩汇总表
序号 | 业主名称 | 项目名称 | 合同签订时间 | 合同金额 | 工程概况 |
1 | 天津市地下铁通集团有限公司 | 天津市地下铁道4号线工程设计总体总包 | 2009年9月 | 3540万元 | 全长37KM，全部为地下线路，设28座车站，一座控制中心，停车场、车辆段各一处，两座主变电所。 |
2 | 南京地下铁道集团有限公司 | 南京地铁十二号线工程设计总体总包管理-单项及系统设计部分 | 2010年5月 | 2226万元 | 线路全长38.8KM。设车站17座、车辆段与综合基地1座，停车场1座，主变电站2座。 |
3 | 南京地下铁道集团有限责任公司 | 南京地铁十二号线工程设计总体总包管理-设计总体总包管理部分 | 2010年5月 | 3618万元 | 线路全长38.8KM。设车站17座、车辆段与综合基地1座，停车场1座，主变电站2座。 |
4 | 南京地下铁道集团有限责任公司 | 南京城市轨道交通S7线工程可行性研究、勘察设计总承包 | 2011年4月 | 2200万元 | 线路全长29.53KM，其中地下线8.00KM，地面线2.33KM，高架线17.80KM，敞开段1.40KM。设7座车站。 |
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