盘锦5G智慧快速公交系统（BRT）车辆采购竞争性磋商成交结果公告(第2轮)
盘锦5G智慧快速公交系统（BRT）车辆采购竞争性磋商成交结果公告(第2轮)
【发稿时间 ：2021-10-27 阅读次数：】
序号 | 名称 | 型号和规格 | 数量 | 单位 | 单价（元） | 投标单位 |
1 | 城市交通车辆 | 宇通牌ZK6126BEVG4E | 90 | 870000.0000 | 宇通客车股份有限公司 |
需求响应表 | ||||
招标要求 | 投标响应 | |||
商品名称 | 招标需求 | 响应需求 | 偏离* | 偏离说明 |
城市交通车辆 | 招标需求 一、供应商资格要求： 1、车辆各项技术指标应符合GB1589-2016《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》、GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》、GB13094-2017《客车结构安全要求》、《电动客车安全技术条件》、JTT 1240-2019《城市公共汽电车车辆专用安全设施》技术要求及其他相关国家标准、行业标准及法规的要求。 2、本次购置大型城市客车安全装置必须符合并满足国家及部（局）颁布的有关安全技术法规要求，投标人要保证公交公司顺利注册登记申领牌证。若发生不能注册登记申领牌证，或发生安全行车事故后，经买方及有关权威部门认定属于投标人责任的，投标人承担全部责任。 3、本次采购的12米BRT纯电动公交车辆车型要确保是已纳入国家工信部发布的有效《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中的纯电动城市客车车型（提供相关公告作为佐证），确保车辆符合新能源车辆运营补贴申报要求，如发生影响公交公司申报新能源车辆补贴的情况经确认属中标厂家责任的，投标人承担全部责任。 4、投标人应根据本技术要求做出全面响应和完全满足，并对所生产车辆技术要求不限于以下各项。主要总成部件选用国际、国内优质品牌。 二、采购需求 （一）项目基本情况 1、项目名称：盘锦双通城市公交有限公司12米BRT纯电动公交车辆采购项目 2、项目概况：盘锦市正在建设5G智慧快速公交系统（BRT）项目，选取向海大道作为快速公交走廊，北起盘锦火车站，南至辽河大桥，全长57.7km，实现高铁站、中心城区、大洼区、辽东湾新区的联系。为满足市民出行需求，计划采购90台12米BRT纯电动公交车辆，本项目最高限价8600万元（车辆智能调度系统、监控系统、投币机、票箱、电子路牌、360主动安全预警系统、驾驶员行为分析系统、电子后视镜、客流仪不在本次招标范围内，由招标人重新招标）。 （二）采购车辆情况 1、车型及数量需求 90辆12米BRT纯电动城市客车。低入口、左右双侧开门、空气悬架、全承载车身、底置和顶置电池、前后盘式制动、空调等。 2、交货需求 交货时间：自合同签订之日45日内交货（含法定节假日）。 交货地点：盘锦客运公交集团有限公司院内（兴隆台区泰山路145号）。 3、投标报价包括： （1）客车价格（包括附件、材料、随客车应提交的资料、协助上牌和售后服务等费用），不含国家补助； （2）运输、保险费（指客车运抵指定地点所发生的费用）。 4、车辆验收要求 （1）车辆交付验收时，投标人必须要提供车辆、附件及与车辆有关的证件、牌证、票据、文件、技术资料清单，按清单验收。 （2）车辆交付时必须提供车辆零部件厂家及型号目录,提供各零部件的质保期明细，其中属国内生产的总成件、零部件、材料必须要有国家有关部门的认证合格证，属国外生产的总成件、零部件、材料必须要有合法的进货渠道证明，添加符合车辆要求的燃、润料和不冻液。 （3）随车附带车架拓印号3套，车辆照片2套（带门徽），标准必须符合车管所要求，具体咨询车辆使用单位，因不合要求车辆挂牌过程中出现问题由投标人负责办理。 （4）使用单位与投标人及相关人员按照国家有关标准、合同、要求及有关附件要求进行，验收完毕后由使用单位与投标人在验收报告上签名。 ★5、质量保证及售后服务 （1）整车质保期至少2年以上，如属缺陷产品或存在严重质量问题，按《缺陷汽车产品召回管理规定》召回。 （2）各部件保修期 车身骨架、蒙皮、车顶保修终生,应保证不断裂、不变形、不锈蚀、不腐烂，不漏（渗）水。出现问题由投标人为招标人负责全部维修及工料费。 其余保修项目按下列要求执行： 序号配置质保期限备注 1电机系统8年 2动力电池（含BMS）8年 3电控系统8年 4空调8年 5电动打气泵系统8年 6集中润滑系统8年 7免维护轮毂8年 8独立供暖系统8年 9地板8年 10座椅8年 注：表中未列出的总成件全部纳入整车标准质保期。 投标人应对其提供的车辆的所有配置部件承担质量保证责任。 车辆生产企业自行选配的其它部件保修期至少2年以上。 （三）车辆具体要求 车型 项目12米纯电动车 特征★低入口、左右双侧开门、空气悬架、全承载车身、底置和顶置电池、前后盘式制动、空调等 一、主要技术参数 1.尺寸参数mm （1）车长★≥11900 （2）轴距≥5900 （3）一级踏步高350 （4）前轮距≥2030 （5）后轮距≥1830 2. 质量参数 kg （1）最大载客量人≥90 （2）整车允许总质量kg≤18000 （3）前轴允许负荷kg≥6500 （4）后轴允许负荷kg≥11000 3. 性能参数 （1）最高车速 km/h≤69 （2）最大爬坡度％≥15 （3）最大制动距离m （满载30km/h初速）≤10 （4）驻坡能力整车应可靠地在15％坡道上停稳。 （5）接近角°≥7 （6）离去角°≥7 （7）续驶里程 km≥300公里(满载、道路拥堵、开启空调情况下) （8）车辆涉水深度（mm）≥300 二、主要总成技术要求 1.动力及控制系统1.满足城市公交服务要求，能够在车辆满载、爬坡等工况下提供充足动力，2.安全防护功能完善，所用高压部件的安装符合绝缘要求，车辆远程安全监控与技术管理与现有平台兼容。 3.动力系统与传动系统匹配合理，出现设计及匹配问题，整车生产厂负责解决及赔付。 （1）驱动电机★1.采用额定功率≥100Kw永磁同步直驱电机,峰值功率≥200KW, 峰值扭矩≥2400NM。 2.驱动电机防护等级IP68级，绝缘等级H级，采用的绝缘材料阻燃等级应达到垂直燃烧V-0级。 3.针对高寒区域特性。 ★4.采用高效率永磁同步电机。 5.水冷设计，外壳采用铝制材料，整车无变速器，由电机直接驱动车辆； ★6.驱动电机冷却方式为液冷。 ★7.驱动电机质保8年 （2）控制器★1.额定/峰值功率：与电机相匹配 ★2.电机与控制器必须符合GB/T18488.2-2015《电动汽车用电机及其控制器试验方法》所制定的各项标准； ★3.电机与控制器必须符合QC/T413-2002《汽车电气设备基本技术条件》； ★4.电机与控制器的电磁兼容必须符合GB/T-17619-1998《机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法》； 5.控制器功能： 6.欠压保护与报警功能； 7.欠压减功率控制功能； 8.过压保护功能； 9.过流和短路保护功能。 ★10.CAN总线通讯控制及故障检测：CAN物理层符合SAEJ1939-11《高层CAN网络通讯协议》。 11.电机控制器过热保护：分级方式，提前预警，采用降功率模式降温。 12.两个踏板同时踩下时制动优先控制。 2.车载动力电池1. ★车载动力电池采用液冷磷酸铁锂电池组（国内同等优质品牌），系统总电量≥350kWh，能量密度不低于155Wh/kg，整车单位载质量能量消耗量（Ekg）不得高于0.18，电芯具备最大1C持续充电能力，电池系统自带24小时DCDC及远程监控模块，实现24小时远程安全监控功能，售后服务能力达到GB/T27922-2011《商品售后服务评价体系》七星级认证。 2. ★车辆采用直流充电模式，车辆一侧安装2个充电口，单充电口充电电流达250A，双枪同时充电具备400A接受能力，电池电芯与电池系统为同一生产企业。充电接口符合国标要求，BMS满足充电接口低压辅助电压要求，具备对充电插座接口温度进行检测和保护功能。 3.电池箱具有给电池组加温和冷却功能。 4.动力电池箱体的防护等级达到IP68及以上（须提供具有合格资质的第三方检测机构出具的检测报告)。 5.动力电池采用液冷方式。电池衰减幅度标准：车辆投入使用后四年内，电池衰减幅度达到15%的，或车辆投入使用前8年，电池衰减幅度达到20%的（以具有合格资质的第三方检测报告为准，检测费用由中标人承担），投标人在不影响车辆正常运营的情况下免费更换电池（投标人须附可操作性强、符合相关规定的电池更换办法），确保满足8年内招标人正常营运使用。投标人负责免费回收车辆动力电池并按相关法规处理。具体回收、处理动力电池时间由招标人根据车辆使用、报废情况通知投标人，投标人应当在接到通知30日内回收、处理。 6.电池BMS系统，实时采集与监控电池单体电压、电池温度、电池充放电电流；实时采集与监控绝缘电阻；对电池组SOC进行估算；电池组加热及冷却管理；对充电、放电等继电器进行控制并检测继电器粘连状态；对电池故障进行诊断及处理；具备电池均衡功能；电池BMS可将车辆牌照、VIN信息智能记录，并在充电时与充电桩进行通信传输。 7.通过仪表对电池组的温度、电压、容量、充放电流、绝缘性能等项目进行显示与报警。 8.电池支架安装符合安全要求，固定可靠。电池仓门内四周增加龙骨胶条，做到门关闭后密封，雨水不会进入。 9.动力电池箱具备防水、防尘、烟尘报警、过流保护等功能。后部电池箱要做好与机舱的隔热措施，防止电池过热。电池仓门内四周增加龙骨胶条，做到门关闭后密封，雨水不会进入。 10.加装动力电池防碰撞保护装置并确保电池舱发生碰撞后，不会引起车辆起火、燃烧或爆炸，不会对人身造成伤害。否则应承担相应的经济和法律责任。 动力电池经过挤压、跌落、过充、过放、过温安全试验。具有过流、过压、欠压、短路自动保护、报警、自动切断供电、低温充放电控制、电池优化等功能。动力电池具备智能均衡功能，可实现定期自动均衡，平衡动力电池单体间压差，延长动力电池的使用寿命 11.高压电器仓内配置灭火器及高温报警检测自动报警系统，灭火器启动时应在驾驶区给驾驶员提供声或光报警信号。 （4）电源线及电器附件1.高压导线选用电车专用导线，绝缘强度耐压为3000V的橡胶多股线，阻燃，具有屏蔽层。 2.高压导线采用SC型冷压线鼻，长短适宜，最短处以能更换3次线鼻为宜。 3.车顶高压线应采取有效的防雨、防晒措施，不允许裸露 4.车顶导线和气管路进入车厢部分需做金属出线口要有防水措施（问号型弯管）,便于通过。出线位置用防水胶或发泡剂密封。 5.高压线接头的螺栓用热敏（阻燃）材料防护到位,所有裸露的高压接头采用热敏材料热塑密封; 6.整车高压电缆穿过大梁的高压线必须留有悬挂装拆空间。 7.电器件的绝缘支承采用酚醛材料，重件用蘑菇形大绝缘子，轻件用蘑菇形小绝缘子。 8.导线布设应远离热源和运动部位，大梁处导线固定采用绝缘夹线码，间距为300mm，高低压线束分开布置，不能以金属包箍固定导线，穿过骨架、大梁必须套上塑料管及橡胶护套。 9.整车采用防水插接件（国际优质品牌），防止雨季影响车辆正常行驶。 （5）车辆绝缘检测仪1.配备车辆绝缘检测仪，实时显示车辆绝缘值，当车辆绝缘值低于设定值时，系统报警。 2.绝缘检测仪用屏蔽线。 (6)ATS冷却系统1.ATS智能冷却系统(国内优质品牌)： 2.无刷风机（国际优质品牌），铜质或铝质散热器，ECU具有自检模式和回家功能，可视水位的不锈钢膨胀水箱，进出水连接管采用成型铜管或不锈钢管；在冷却系中并联加装水滤器。 3.加注（-45℃）防冻液。 3.底盘部分 （1）前桥1.采用大于等于6.5吨低入口前桥(国内优质品牌)，装配22.5″盘式制动器(国内优质品牌)，加装制动蹄片磨损指示器。 2.采用免维护轮端（加强型、润滑脂式） （2）后桥1.采用11.5吨或以上后桥(国内优质品牌)，主减总成100%通过传动误差检测设备检测， 22.5″盘式制动器，加装制动蹄片磨损指示器。 2.减速比要与输入扭矩相匹配，无轮毂泛热及轮胎非正常磨损现象，制动可靠，设计问题终生保修。 3.采用免维护轮端（加强型、润滑脂式） （3）传动轴传动轴为加强型,设计转矩满足运行工况。 （4）悬挂系统1.前、后均为空气悬 (国内优质品牌)，气囊前2后4； 2.悬挂系统承载力必须满足公交超载运行要求。 3.前、后均有横向稳定杆； 4.气囊、减震器、高度控制阀采用国际优质品牌产品。 （5）集中润滑系统1.带液晶控制器，具备故障诊断和显示功能，安装在易加油、易修理的密封舱内(国内优质品牌)。 2.控制面板安装在车厢内驾驶员易操作的部位，可手动润滑。 （6）转向器1.采用电动液压助力双源转向系统，电机防护等级IP68级或以上，油泵总成架需有减震功能，油泵电机位置满足涉水深度要求。 2.国际优质品牌方向机及透明转向液压油罐，油罐安装位置应方便加油，液压供油管路中间部分应使用铜管或钢管并固定在大梁上，两端与转向油泵、方向机、油杯连接部分采用高压软管及螺纹接头，转向油泵与油杯连接部分采用耐油橡胶管，两端用卡箍连接。 3.采用多功能方向盘，须与转向器匹配，坚固耐用，可前后调整并正对座椅，保证驾驶舒适性。 (7)空气压缩机系统 1.车载电动（无油）空气压缩机。电机位置满足涉水深度要求，电机防护等级IP68级或以上，绝缘等级H级。 (8）制动系统1.电子驻车系统，双回路气压制动系统，符合GB12676-2014,采用国际优质品牌EBS及空气干燥器、四回路保护阀、继动阀、调压阀、直踏式脚制动阀、手制动阀等，符合GB12676-2014,安装后制动踏板与水平面的夹角不能过大，不高于油门踏板，便于驾驶员操作及维修方便。 2.制动阀安装位置要便于拆装。 3.驻车制动系统采用储能弹簧制动的形式，手制动阀装在驾驶员易操作的部位。 (9)全车气路系统1.贮气筒总容积≥120L，储气筒压力≥1000kp能充分满足制动、车门的用气需求。 2.各管件、阀门及传感器均高于下围裙边。 3.干燥器与气泵之间加装湿式储气筒及国际优质品牌冷凝干燥器（冷凝器接头采用螺纹连接），湿式储气筒配自动排污阀且便于车外排污。 4.所有制动主管路采用不锈钢管，管路内径不小于6mm，管路走向由高到低，并加强管路连接口强度，管路系统应进行保压试验，达到国家标准要求。 4.除湿式储气筒外所有气包均配备自动放水开关；所有储气筒的固定支架位于储气筒下方，要保证原支架卡箍因锈蚀断裂后储气筒不跌落。 5.全车所有的管路固定码要采用螺栓螺母固定，管路要排列整齐，相邻固定码间隔要<500mm。松散的线束和气管要用箍带扎实并固定在底架上，相邻箍带间隔要小于80mm。 6.空气压缩机的出气管和其他线束及油管要隔开30mm以上的距离，并单独用管夹固定。防止空气压缩机的出气管热量损伤其他线束及油管。 (10)轮胎1.配备国际优质品牌公交专用轮胎（18层级、带备胎），集成电子标签系统、胎压检测功能，并提供CAN线数据； 2.规格：大于等于275/70R22.5，单胎最大负荷3150kg，铝合金轮辋。每辆车配2条备胎。 4.电器部分1.整车采用CAN总线设计(国内优质品牌)，根据国家、省市有关新能源车辆管理工作要求配置智能远程监控终端系统，直接提供给用户使用，预留远程监控数据传输接口。并开放接口供用户使用第三方设备读取数据进行传送、分析。数据包括但不限于动力电池、整车控制系统、驱动系统运行数据及故障信息。 (1)仪表及线束1.采用全液晶彩屏CAN总线仪表(国内优质品牌)，仪表符合 QC/T727-2007《汽车摩托车用仪表》标准，其外壳阻燃级别达到V0和HB级别。仪表灵敏、清晰易看、准确显示车辆工作状况并可靠耐用（在主屏幕上显示车辆实时电耗与百公里电耗）。 2.采用豪华型仪表台，精美、平整、表面软化处理，仪表台上仪表、开关、按钮、手柄位置合理，便于操纵。并设计出投币箱的安装位置。 整车线束采用125℃耐高温辐照欧标阻燃镀锡铜线(国内优质品牌)，线束根据测算的最大电流最少要留有1.5倍的安全系数。 3.气压报警蜂鸣声与其它报警声响有明显区分，同时利用同一低压报警信号控制LED频闪式警示灯（2W，红色，螺栓固定） 4.导线应分色，电气线路走向合理，要捆扎牢靠，整车电路需采用阻燃绝缘耐磨套管，线束护套和线束耐热温度要一致。线束通过梁、板孔时，应有绝缘防护圈，与其它物体固定时要用尼龙扎带，不允许线束与油、气、水管捆扎在一起，底盘线束布置应充分保护防止擦伤，防热、防潮、防止机油和普通清洁液体侵蚀。避免线束从轮罩区域穿过。 5.装倒车警示（包括“语音”蜂鸣器和倒车灯）；仪表台安装语言功能蜂鸣器开关及电喇叭开关。仪表台需要具备显示前后制动气包欠压（组合仪表上有指示图像）和报警蜂鸣器。仪表台上安装一个机械式双针气压表，并设置“红、白指针超过0.6Mpa方可起步”的铝铭牌标识。 线束插接元件采用国际优质品牌产品，连接可靠，并有防插错措施。采用国际优质品牌保险片、传感器、继电器。 7.尽量每一种用电设备设置单独的保险，并在保险片附近注明用电设备名称，严禁多个电器使用同一保险。 8.车顶、底盘线束中应预埋备用线。 (2)电瓶电瓶使用110Ah*2的国内优质品牌扁头储能型免维护蓄电池，电瓶支架加装防腐垫盘，要求支架推拉轻便，锁止可靠，便于维修。 (3)灯具1.符合GB4599的要求，新颖别致、可靠，免费保修两年。厢灯、牌照灯、顶廓灯、侧标志灯、工作灯采用LED灯。 2.采用自动灯光系统，大灯使用耐高温外壳，大灯亮度必须达标。后尾装高位转向灯。示廓灯装在车厢内，并便于维修。车内顶两侧设通长LED顶灯（三档二个开关相间控制），灯罩（采用PC材料）与内饰统一设计匹配，接口平整，保证美观。驾驶员处LED灯设独立控制开关。 (4)雨刷雨刮器采用双速刮水器总成（国内优质品牌），电机功率180 W，雨刷带喷水装置。 (5)电源控制前配电盒采用国际优质品牌保险片，进口端子，2mm厚电路板，阻燃等级V-0级，耐温-40-150℃ (6)暖风及除霜装置1.装置采用独立燃油加热器（国内优质品牌）。电喷35KW燃油双预热功能加热器。 2.车厢内配备至少7个壁挂式强制散热器（车厢内：6个，驾驶员处:1个），使用不锈钢外壳。 3.采用电热暖风除霜系统，电气绝缘隔离性能满足安全防护要求，除霜效果保证玻璃的正常可视。 4.电热除霜器前加装防撞装置，防止碰撞后漏电事故的发生。 （7）喇叭每按下一次喇叭，喇叭响0.15秒停止；喇叭声音停止后需间隔1秒方可再次按响。 5.车身部分1.轻量化车身技术，车身强度和刚度满足城市公交超载要求。 ★2.投标企业需有整车电泳生产线，采用整车电泳防腐工艺，消除电泳后再焊接的焊点防腐隐患。 3.车身结构整体布置合理，车辆各部位总成等零部件检修拆装方便、固定安装可靠。 4.车内宽敞、所用内饰全部选用无异味环保阻燃材料，符合检测标准，包括座垫、座椅靠背、座椅面料、仪表台、前后顶、内护板、麻粘板、PVC板、窗帘、遮阳帘、内饰面料、地板革、包层柱等。 5.车内设置残疾人轮椅区域，两个中门下车处设置残疾人上下车翻板（手动） (1)车身骨架及蒙皮1.骨架采用矩形钢管拼焊工艺，车身骨架6大片尺寸标准，拼焊时骨架之间不得使用调整铁板。 2.烧焊工序的骨架焊接处应有二次防腐处理，车顶骨架加密，全车车身骨架必须要保证终生不断裂、不变形、不锈蚀、不腐烂。 3.左右轮毂罩采用内外两层钢板的结构（每层厚度2.0mm），轮毂罩位置必须进行二层全密封防腐蚀处理，保证不藏水、骨架不外露，防止渗水腐蚀或锈蚀。内侧和挡泥板必须有喷涂防震阻尼胶处理。轮毂罩位置锈蚀终生保修。 4.外蒙皮采用双面热镀锌板或高强度复合材料，整幅张拉工艺，不要腰线、装饰条和加强筋（便于张贴广告）。外侧及车顶蒙皮锈蚀、漏（渗）雨等质量问题，终生保修。 5.整车车身内顶和侧围等各部位整体经有效隔热、降噪处理。车厢前、后、顶、侧蒙皮夹层内及底部均要采用阻燃、保温、隔音降噪材料完全填充，车顶厚度大于35mm，其它区域最小厚度大于25mm，保证车厢内外蒙皮和装饰板没有振动及响声发出。 6.底左右两侧前、后适当位置设支车点，支车点应加固，支车时不发生变形。车身上有支车标记。 （2）乘客门★1. 乘客门数为4个，门间距以盘锦BRT站台为准。左右前门置双侧中空玻璃或电阻丝玻璃乘客门，中门玻璃采用安全钢化隔热玻璃。 2.左右前门内摆门，左右中门各安装一个气动塞拉门，铝合金框玻璃门（国内优质品牌）。门洞宽度前门不小于1000mm,中门不小于1300mm。铝合金表层颜色与车身颜色相符，要有足够强度和刚度，门身外侧弧线与车身相同。 3. 冲击符合ICEA61373：2010（I类A级），具有电磁干扰EMC第三方检测报告，阻燃等级达到GB/T10707要求的不燃级，技术性能可靠稳定。 4. 乘客门须安装防夹应急控制系统，具有：车门悬停、气囊防夹+金属带防夹、一键应急开门、应急复位缓冲、车速大于0公里/小时屏蔽乘客门开关功能。 5. 乘客门采用无间断整体式密封，防尘防水；采用轻量化材料，单个塞拉门重量不大于70KG。 6. 乘客门采用消音技术，乘客门零部件级NVH不超过70dB；乘客门采用防腐材料，主要牵引机构满足国标GB/T6461中性盐雾试验360小时防腐试验（提供第三方检测报告）。 7. 具有自动保护功能，车门在未关闭状态下车辆不得起步，车辆行驶中车门不得开启。 8.每页门的扶手安装（含固定螺丝）要符合绝缘安全要求、美观牢固。 带防夹和油水分离器装置，加装门锁，门泵托盘固定牢固。气路管路最低点装放水开关。乘客门限位块安装在上部。内摆门摆臂为内置式，翻板密封，带有玻璃防护装置。用优质三元乙丙材料的门胶条，门胶条与门框边固定要牢固。门轴装防护装置，防夹手。 9.司机侧窗安装中空推拉玻璃或电阻丝玻璃，司机位置应装有能应急开启前后门的紧急开关，功能只是断门泵气，不能做开门用。前后门泵罩装半隐式紧急开关，功能是断门泵气路，不能做门开关用。 10.车厢外部设置前后门应急开关。 11.乘客门配备免维护乘客门转臂球头（自润滑功能）；第二乘客门前、后各1个无线下车铃按钮。 (3)保险杠满足拖车时保持车辆左右平衡。拖车钩应坚固。 (4)仓门1.各仓门采用铝合金制作，采用强力气动支撑（门内装限位绳）。各仓门尽量标准化，增强互换性。 2.各仓门开启方便，开启角度大于150度，锁止可靠，注意铰链设计隐蔽牢固可靠。仓门安装碰锁，整车除电门钥匙外，其他锁的钥匙应统一，仓门锁高出蒙皮部分要小于3mm，便于广告张贴。 3.仓门选用橡胶铰链。 4.仓门与车身缝隙均匀，门缝间隙为5mm. (5)前后风挡及侧窗玻璃★1.符合GB9656规定（优质品牌）。 2.前挡风玻璃为全景整体式胶片隔热夹胶安全玻璃，后挡风玻璃为整体式钢化安全玻璃，固定方式为粘贴式，粘贴及填缝均用西卡胶。 3.左右侧窗为全景防晒F绿中空推拉玻璃，与整车颜色协调一致，全部采用具有锁止功能的内藏式全玻璃面移窗，窗格大小基本均匀，移窗在下，两侧边窗加扶手或护栏。 ★4.移窗口应满足GB 13094-2007应急出口尺寸和数量要求，并保证夏季使用时车内有足够的通风量。司机位侧窗从前往后推拉（司机头部可伸出窗外），尽可能符合安全窗的规定。 5.加装电磁式边窗玻璃破玻器（4个），控制开关由驾驶员控制。 司机侧窗及前挡阳安装豪华遮阳拉帘（不得影响驾驶员视线），其中前挡阳拉帘导支架采用导轨粘块结构。 6.按要求配备足够数量的带钢丝绳联接的防盗安全锤。 (6)后视镜1.采用支架式大镜面全景后视镜（国内优质品牌），大镜片，安装可靠且易拆装。 2.右侧后视镜安装摄像头，用于驾驶员观察乘客上下车情况（监视内容能够显示并接入监控系统）。 (7)流水槽安装流水槽，应美观，固定时用密封胶防渗水，防止蒙皮锈蚀。 (8)车厢内饰1.内顶板采用网孔型复合吸音铝塑板、侧裙板采用灰白色覆膜全PVC板（阻燃型A0级），注意安装牢固不能下坠。车内装饰所有可视螺丝采用不锈钢材料，使用圆头螺母，遮盖暴露的螺纹。检修板拉手固定为沉头螺丝，检修板固定螺丝为盘头形式。 2.采用铝合金空调风道带全景灯箱广告屏（国内优质品牌），风量可调，风道锁具有二次压紧功能，风道内表面及风道检修门反面要张贴带塑胶表面的隔热棉，防止结露。铝风道为可分段打开式，保证风道能够清洗，防止有害菌污染。 3.隐藏式出风口，驾驶员头部上方的为可关闭及可调整式，其他为不可调整式。 4.驶员上方铝风道上设计透明服务设施窗口，内容为“安全检查岗”。在左侧第一排双座椅（后门后）前安装PC透明看板,安装高度上沿距地面1200mm。 5.车辆交车时不能有刺激性气味. (9)地板1.优质高密度阻燃PVC/PP地板（优质品牌），骨架和地板接缝处填补密封材料。 2.加密加大地板下纵、横支撑梁，间隔不大于350mm，防止开焊，防止地板悬空断裂、下沉。 3.地板革连接采用塑焊技术焊接，低地板区不许有横向焊缝。在拐角处，内角采取焊接方式（或向上翻边），外角加装铝型材压条，地板革在车侧围处向上翻边，保证洗车时不渗水入地板。 4.地板上开必要的检修口，修口采用整体式铝合金检修盖，沉头螺栓紧固。 5.右侧后门地板处安装供轮椅上下用的翻板式手动导板，手动导板应安全可靠，使用方便。 (10)扶手1.采用带加强芯的复合铝合金金属管，并加装不易松脱的防寒胶管。扶手杆和立柱直径≥35mm，壁厚≥3.2mm，表面氧化处理深度≮0.3mm，亚光。适当加密扶手杆立柱，提高扶手杆的支撑强度。顶棚扶手直通车身后部，前后门之间的移窗侧扶手杆安装在移窗上框处。 2.安装有方便乘客上下车的扶手。 3.立柱下底座托架应生根于骨架，上底座固定于风道，立柱底座与托架使用不小于Φ8mm的强度8.8级以上螺栓固定牢靠。立柱上底座应为铸钢件，下底座及各连接间应有足够的强度。 4.扶手杆立柱纵向间距≯800mm，应有通达地板的扶手杆立柱，提高扶手杆的支撑强度，扶手杆立柱横向间距＞900mm。 5.扶手杆加装高强度吊带/环（承载300㎏，保修8年以上），方便身材矮小者抓扶。 6.扶手杆中心距离地板高度为1830mm，在车门口扶手杆可适当加高，中心距离地板高度≯1950mm。 7.整车扶手连接件和支座全部采用加强型固定方式。 (11)座椅★1.采用国内优质品牌环保尼龙材质，软包采用高密度海绵，耐磨耐寒皮革，QC/T-964-2014标准质保8年 2.座椅后背留有广告位。 3.司机座椅采用三点式安全带全气囊空气悬挂座椅，座椅带气囊可调，阻尼可调，倾角可调，可实现六方向自由度可调。冬季具备加热功能，夏季具备通风功能，使驾驶员感到舒适。 (12)驾驶区★1.驾驶区防护隔离设施符合国家交通运输行业标准JT/T 1241-2019的技术要求。 2.隔离设施不影响驾驶员安全视线和观测右侧前乘客门区域及后视镜、刷卡、投币机等，不影响驾驶员的驾驶操作和座椅调节，不影响乘客和驾驶员的应急撤离，护围门处于关闭状态时，乘客区通道应符合GB13094中的规定。 3.隔离设施采用的玻璃应符合GB9656中钢化玻璃的相关要求，护围门上部玻璃的可见光透射比应不小于95%，可见光反射比应不大于1.5%。 隔离设施在型材拼接处有减震措施，防止异响。 4.采用铝合金司机包围，围门采用转轴结构，要求转轴有立体条纹造型。安装司机头顶大风扇。 5.锁止机构：智能磁吸锁（带备用电源长待机），吸合力不低于180kg，整车突然断电后还能吸合不弹开。 (13)车身密封胶条选用优质胶条，防老化变形。采取措施、密封良好、安装紧固（特别是门框和门子胶条）、防止脱落和漏水。密封胶条保修3年。 (14)天窗1.安装两个带风扇的活动通风天窗，进排气量12m3/分钟，分高低两挡开关控制，8年以内不得出现锈蚀、开裂等现象（优质品牌）。 2.天窗具有应急出口功能，满足应急出口尺寸要求。天窗应直接通到车外，不应再有其它罩盖遮挡。 (15)车漆★金属漆，质保3年不褪色不变色，车身漆色与图案按公交规范的漆色与图案（含企业标识）施工，前门处粘贴“严禁携带易燃易爆物品上车”的标识。 6.空调系统★1.采用单冷空调，空调系统(优质品牌)的关键零部件（压缩机、风机、膨胀阀等），应选用知名品牌。 2.使用寿命≥35000h;带新风装置，制冷量为32000大卡，空调开启后，车内前、后降温应均匀一致，达到JT/T216－2006的A级标准。 空调应选用大风量、低噪声冷凝风机 3.空调系统通过认证； 4.应配备高、低压力传感器、泄压阀等，对系统多重保护； 5.空调系统应具有多重绝缘防护功能，且能有效隔绝压缩机产生的感应电，系统管路之上的感应电压应在安全电压的等级之内。 ★6.空调系统安装必须完全满足空调机生产厂（或供应商）的技术要求。 7.空调采用ＣＡＮ总线控制，具有数据上传至后台（在不开空调情况下也能上传车内温度）并进行车内温度远程控制功能，故障报警功能。整车投标人负责空调数据上传及远程控制功能与招标人监控平台的全部对接事宜及费用，车辆投运前必须实现该功能。 8.空调系统的管路及电路同侧布置安放；电气线路要与车辆的电气线路各自独立分开包扎与安装布置，电路、电器有效保护。 9.车顶的冷凝器、蒸发器安装应作好防漏处理，以保证在用水清洁冷凝器、蒸发器时，不会流入车厢蒙皮夹层内。 10.在空调系统管道接口处，应留有检修门，并采用旋钮锁紧。进风口应采用合页连接和元宝螺丝紧固。其过滤网应密实可靠。 11.空调冷气风道系统和舱内空调铜管用卡箍通过螺栓固定在预埋铁上，空调风道内固定螺栓采用M8的拉铆螺母固定，并要确保螺栓的强度、固定和可靠。 12.外打开式铝合金广告灯箱，贴片式LED光源，车内亮度和控制符合国家标准，广告灯箱采用外开式结构，方便广告纸更换。广告灯箱的线束应有防护套； 13.广告灯箱及空调风道检修口设计合理，表面平顺美观，锁止可靠，底部出风口风量可调，整车制冷分布均匀，车厢前后温差小，各部密封保温良好，不得出现松动、异响、凝水现象； 14.风道材料环保阻燃。 15.底部弥漫式出风口的可调滑板采用内沉式手拨柄，增加风道底部美观性。 7.播放系统1.配备收放机，带插SD卡及USB充电接口； 2.车内扬声器采用集成式设计，集成在风道上，不突出，外观美观，扬声器数量不低于8个，位置设计合理，保证播放效果。 8.CAN总线1.整车采用三级CAN总线，采用全液晶仪表，能够实时显示动力电池剩余电量、乘客门开关、行驶里程、单体电压、电池温度等整车运营状态信息； 2.CAN总线采用中央网关+域控制器+分布式控制器结构，各系统域之间具备通讯速率快及故障隔离功能，共5路CAN通讯，降低每路CAN负载率，提高CAN通讯稳定性。 3.要求开放CAN总线协议，与调度设备对接，把车辆的实时状态（发动机，电，速度，开关门等）转发到车辆调度系统。 9.电子设备安装承诺★为招标人提供采购的车辆智能调度系统、监控系统、投币机、票箱、电子路牌、360主动安全预警系统、驾驶员行为分析系统、电子后视镜、客流仪、车路协同信号优先等电子设备预留安装位置、垫铁、电源线束，并无偿安装。 10.其它服务设施 （1）其他1.承诺牌：上客门一侧，第一块边窗玻璃上方。 2..公交安全检查岗：驾驶室左上方。 3.安全标识：驾驶员一侧，驾驶区域后第一块边窗玻璃上方。 4.驾驶员服务工号：在车内LED显示屏下安装有固定驾驶员服务工号的设施。 5.儿童乘车标高 在上客门旁扶手杆距离车厢地板1.2米的位置，固定有儿童乘车标高，字迹清晰、不易磨损、固定位置准确。 6.不锈钢垃圾桶1个。 7.车厢内安装带温度显示功能的电子钟 (2)呼叫开关无线呼叫开关，设在后门前立柱 (3)灭火器1.采用不锈钢板制作灭火器存放桶，在车厢内的安装位置应不与乘客发生干扰，且保证至少有一只方便驾驶员取用，符合GB34655-2017客车灭火装备配置要求。 2.配备2个8kg灭火器。 (4)服务标识按公交的要求制作安装。 11.随车工具及资料1.按照招标人要求提供与随车工具同等价值的专用工具。 2.提供使用说明书、车辆各级保养维修技术规范，强制维护周期。 电路原理图、低压线束图、气路原理图、车辆外形尺寸图和座椅布置平面图，上述资料要求提供纸质及电子版本。 附件一：一键报警按钮技术要求 开关额定值额定绝缘电压2000VAC 额定电流5A 额定电压250VAC 性能特征工作环境温度-25℃—+55℃ 工作环境湿度45-85%RH 触点材料银合金厚度3UM 接触电阻≤50mΩ 绝缘电阻≥1000mΩ 最高耐压2000V，AC50Hz 螺母扭矩5-14Nm 机械按压≥100万次 电气寿命≥5万次 操作行程约1.5-2.8mm 防护等级IP68以上 （四）技术服务 1、培训 （1）在车辆生产中对维修人员进行整车装配工艺，主要总成件的原理、使用操作、保养、装配工艺等内容的培训。 （2）在车辆投入使用前对有关驾驶员、维修技工和技术管理人员进行车辆驾驶、操作、保养、维修以及节油知识等相关培训。 （3）提供相关异地培训。 2、服务 （1）要求中标的车辆生产企业在招标人建立集维护保养与配件供应于一体的服务站，进行维修人员培训并配备相应的检测维修设备；在车辆使用的全生命周期内以最低的价格及时提供原厂配件，并接受招标人的付款方式。需投标人提供承诺书，格式自拟；如投标人未提供，评标委员会将否决其投标。 （2）负责车辆投入运行后六个月以上的现场服务，确保车辆安全和运行正常。投标人应有车辆可靠性保障方案，保证车辆不在线路上抛锚，对车辆可靠性作出承诺。 （3）提供整车各总成、部件及所用各类润滑油及防冻液的生产厂家、品牌、型号和联系方式。车辆、总成、附件及零部件生产厂或供应商要按购置的车辆数为招标人提供完整的用户使用手册、维修手册、零部件目录等技术资料。 （4）车辆装配的总成、附件、零部件、材料必须是目前国内技术先进的、成熟的、原装的、全新的产品，并符合国家及该产品出厂的标准，要求提供各产品确认函和质量保证书。 （五）资金支付方式 由投标人通过银行融资，由招标人按照按揭贷款方式，车辆交货后预付20%首付款，剩余80%资金自合同签订之日起，利用五年时间按季度偿还本金和利息，利息按照当期银行（中国人民银行）同期贷款基准利率（年利率）。 | 响应需求 一、供应商资格要求 1、车辆各项技术指标符合GB1589-2016《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》、GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》、GB13094-2017《客车结构安全要求》、《电动客车安全技术条件》、JTT 1240-2019《城市公共汽电车车辆专用安全设施》技术要求及其他相关国家标准、行业标准及法规的要求。 2、本次购置大型城市客车安全装置符合并满足国家及部（局）颁布的有关安全技术法规要求，投标人保证公交公司顺利注册登记申领牌证。若发生不能注册登记申领牌证，或发生安全行车事故后，经买方及有关权威部门认定属于投标人责任的，投标人承担全部责任。 3、本次采购的12米BRT纯电动公交车辆ZK6126BEVG4E车型已纳入国家工信部发布的2020年第7批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中的纯电动城市客车车型（提供相关公告作为佐证），车辆符合新能源车辆运营补贴申报要求，如发生影响公交公司申报新能源车辆补贴的情况经确认属中标厂家责任的，投标人承担全部责任。 4、投标人根据本技术要求做出全面响应和完全满足，并对所生产车辆技术要求不限于以下各项。主要总成部件选用国际、国内优质品牌。 二、采购需求 （一）项目基本情况 1、项目名称：盘锦双通城市公交有限公司12米BRT纯电动公交车辆采购项目 2、项目概况：盘锦市正在建设5G智慧快速公交系统（BRT）项目，选取向海大道作为快速公交走廊，北起盘锦火车站，南至辽河大桥，全长57.7km，实现高铁站、中心城区、大洼区、辽东湾新区的联系。为满足市民出行需求，计划采购90台12米BRT纯电动公交车辆，本项目最高限价8600万元（车辆智能调度系统、监控系统、投币机、票箱、电子路牌、360主动安全预警系统、驾驶员行为分析系统、电子后视镜、客流仪不在本次招标范围内，由招标人重新招标）。 （二）采购车辆情况 1、车型及数量需求 90辆12米BRT纯电动城市客车ZK6126BEVG4E。低入口、左右双侧开门、空气悬架、全承载车身、底置和顶置电池、前后盘式制动、空调等。 2、交货需求 交货时间：自合同签订之日45日内交货（含法定节假日）。 交货地点：盘锦客运公交集团有限公司院内（兴隆台区泰山路145号）。 3、投标报价包括： （1）客车价格（包括附件、材料、随客车应提交的资料、协助上牌和售后服务等费用），不含国家补助； （2）运输、保险费（指客车运抵指定地点所发生的费用）。 4、车辆验收要求 （1）车辆交付验收时，投标人提供车辆、附件及与车辆有关的证件、牌证、票据、文件、技术资料清单，按清单验收。 （2）车辆交付时提供车辆零部件厂家及型号目录,提供各零部件的质保期明细，其中属国内生产的总成件、零部件、材料有国家有关部门的认证合格证，属国外生产的总成件、零部件、材料有合法的进货渠道证明，添加符合车辆要求的燃、润料和不冻液。 （3）随车附带车架拓印号3套，车辆照片2套（带门徽），标准符合车管所要求，具体咨询车辆使用单位，因不合要求车辆挂牌过程中出现问题由投标人负责办理。 （4）使用单位与投标人及相关人员按照国家有关标准、合同、要求及有关附件要求进行，验收完毕后由使用单位与投标人在验收报告上签名。 ★5、质量保证及售后服务 （1）整车质保期25个月，如属缺陷产品或存在严重质量问题，按《缺陷汽车产品召回管理规定》召回。 （2）各部件保修期 车身骨架、蒙皮、车顶保修终生,保证不断裂、不变形、不锈蚀、不腐烂，不漏（渗）水。出现问题由投标人为招标人负责全部维修及工料费。 其余保修项目按下列要求执行： 序号配置质保期限备注 1电机系统8年 2动力电池（BMS）8年 3电控系统8年 4空调8年 5电动打气泵系统8年 6集中润滑系统8年 7免维护轮毂8年 8独立供暖系统8年 9地板8年 10座椅8年 注：表中未列出的总成件全部纳入整车标准质保期。 我公司对其提供的车辆的所有配置部件承担质量保证责任。 车辆生产企业自行选配的其它部件保修期25个月。 （三）车辆具体要求 车型 项目12米纯电动车 特征★低入口、左右双侧开门、空气悬架、全承载车身、底置和顶置电池、前后盘式制动、空调等 一、主要技术参数 1.尺寸参数mm （1）车长★12000 （2）轴距6000 （3）一级踏步高350 （4）前轮距2115 （5）后轮距1885 2. 质量参数 kg （1）最大载客量人90 （2）整车允许总质量18000kg （3）前轴允许负荷6500kg （4）后轴允许负荷11500kg 3. 性能参数 （1）最高车速69km/h （2）最大爬坡度16％ （3）最大制动距离≤10m（满载30km/h初速） （4）驻坡能力 整车可靠地在15％坡道上停稳。 （5）接近角7° （6）离去角8° （7）续驶里 km≥300公里(满载、道路拥堵、开启空调情况下) （8）车辆涉水深度（mm）≥300 二、主要总成技术要求 1.动力及控制系统 1.满足城市公交服务要求，能够在车辆满载、爬坡等工况下提供充足动力，2.安全防护功能完善，所用高压部件的安装符合绝缘要求，车辆远程安全监控与技术管理与现有平台兼容。 3.动力系统与传动系统匹配合理，出现设计及匹配问题，整车生产厂负责解决及赔付。 （1）驱动电机 ★1.采用额定功率120Kw永磁同步直驱电机,峰值功率240KW, 峰值扭矩2800NM。高于招标要求，且通过对电机特性进行优化，峰值功率持续时间长，优于招标要求，车辆动力充沛，起步及加速快，且制动能量回收效率高。 2.驱动电机防护等级IP68+IP69级，可满足1米水深浸泡24小时及高温高压水枪喷射环境下，正常工作。绝缘等级H级，采用的绝缘材料阻燃等级应达到垂直燃烧V-0级。电机采用防泥沙设计，宇通独有专利技术，可有效降低电机短路、震动等失效风险。 3.针对高寒区域特性。宇通采用驱动电机接线盒抗凝露结构，行业独有的专利技术，能有效防止冬季低温环境下车辆运营时因接线盒内外温差产生露水腐蚀线束导致电机短路等失效风险。 ★4.采用高效率永磁同步电机。驱动电机由宇通自主设计生产，通过宇通车辆大数据分析，并根据公交运营特点合理匹配电机参数，在确保车辆动力性基础上提高电机效率，与整车匹配性更优，电机最高效率达97%以上，行业最高。 5.水冷设计，外壳采用铝制材料，整车无变速器，由电机直接驱动车辆； ★6.驱动电机冷却方式为液冷。 ★7.驱动电机质保8年 （2）控制器 ★1.额定/峰值功率：与电机相匹配 ★2.电机与控制器符合GB/T18488.2-2015《电动汽车用电机及其控制器试验方法》所制定的各项标准； ★3.电机与控制器符合QC/T413-2002《汽车电气设备基本技术条件》； ★4.电机与控制器的电磁兼容符合GB/T-17619-1998《机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法》； 电机控制器电磁兼容性达到等级V，行业最高，能有效防止外来设备的电磁干扰，提高车载设备的控制安全。并降低控制器对乘客所携带的手机、Pad及心脏起搏器等电子设备的电磁辐射，提升乘客舒适性。 5.控制器功能： 6.欠压保护与报警功能； 7.欠压减功率控制功能； 8.过压保护功能； 9.过流和短路保护功能。 ★10.CAN总线通讯控制及故障检测：CAN物理层符合SAEJ1939-11《高层CAN网络通讯协议》。 11.电机控制器过热保护：分级方式，提前预警，采用降功率模式降温。 12.两个踏板同时踩下时制动优先控制。 宇通自主设计的电机控制器采用十二合一高度集成化结构，集成主驱动电机控制及配电、转向电机控制及配电、空压机控制及配电、电空调配电、电除霜配电、电加热配电、DC/DC、电量计量功能、电机转矩监控等功能。 2.车载动力电池 1. ★车载动力电池采用宁德时代品牌液冷磷酸铁锂电池组，电池出货量连续多年世界排名第一，电池安全性和可靠性行业最优。系统总电量350.07kWh，能量密度161.27Wh/kg，整车单位载质量能量消耗量（Ekg）0.179，电芯具备最大1C持续充电能力，电池系统自带24小时DCDC及远程监控模块，实现24小时远程安全监控功能，售后服务能力达到GB/T27922-2011《商品售后服务评价体系》七星级认证。 2. ★车辆采用直流充电模式，车辆一侧安装2个充电口，单充电口充电电流达250A，双枪同时充电具备400A接受能力，电池电芯与电池系统为同一生产企业，均为宁德时代品牌。充电接口符合国标要求，BMS满足充电接口低压辅助电压要求，具备对充电插座接口温度进行检测和保护功能。 3.电池箱具有给电池组加温和冷却功能。宇通车辆采用独有加强型箱体设计，电池箱通过200KN的挤压实验，无起火、无爆炸，安全性能更高。 针对全国各种典型区域，宇通专门成立属性研究团队，对高寒、高热、高原等特性深入研究分析，并结合电池厂合理设计，从而提高动力电池的区域适应性。（1）在电池箱体内部增加加热膜，通过BMS检测电芯温度，智能开启和关闭加热膜，确保电池温度控制在合理区间，提高冬季车辆的续航里程；（2）在电池箱体内部增加冷却管路，并通过空调智能检测和控制，确保夏季车辆运营时降低电芯温度，从而提高电池的使用寿命。 4.动力电池箱体的防护等级同时达到IP68+IP69，行业最高防护等级，可满足1米水深浸泡24小时及高温高压水枪喷射环境下，电池正常工作，不出现起火冒烟及爆炸风险（详见第三方检测机构出具的检测报告)。 5.动力电池采用液冷方式。电池衰减幅度标准：车辆投入使用后四年内，电池衰减幅度达到15%的，或车辆投入使用前8年，电池衰减幅度达到20%的（以具有合格资质的第三方检测报告为准，检测费用由中标人承担），我公司在不影响车辆正常运营的情况下免费更换电池（我公司附可操作性强、符合相关规定的电池更换办法），确保满足8年内招标人正常营运使用。我公司负责免费回收车辆动力电池并按相关法规处理。具体回收、处理动力电池时间由招标人根据车辆使用、报废情况通知我公司，投标人在接到通知30日内回收、处理。。 6.电池BMS系统，实时采集与监控电池单体电压、电池温度、电池充放电电流；实时采集与监控绝缘电阻；对电池组SOC进行估算；电池组加热及冷却管理；对充电、放电等继电器进行控制并检测继电器粘连状态；对电池故障进行诊断及处理；具备电池均衡功能；电池BMS可将车辆牌照、VIN信息智能记录，并在充电时与充电桩进行通信传输。 7.通过仪表对电池组的温度、电压、容量、充放电流、绝缘性能等项目进行显示与报警。 8.电池支架安装符合安全要求，固定可靠。电池仓门内四周增加龙骨胶条，做到门关闭后密封，雨水不会进入。 9.动力电池箱具备防水、防尘、烟尘报警、过流保护等功能。后部电池箱要做好与机舱的隔热措施，防止电池过热。电池仓门内四周增加龙骨胶条，做到门关闭后密封，雨水不会进入。 10.通过碰撞事故模拟，宇通车辆在电池舱体加装日字型和H型防撞梁，并在车尾增加碰撞吸能装置，增加对动力电池防碰撞保护，确保电池舱发生碰撞后，不会引起车辆起火、燃烧或爆炸，不会对人身造成伤害。否则应承担相应的经济和法律责任。 动力电池经过挤压、跌落、过充、过放、过温安全试验。具有过流、过压、欠压、短路自动保护、报警、自动切断供电、低温充放电控制、电池优化等功能。动力电池具备智能均衡功能，可实现定期自动均衡，平衡动力电池单体间压差，延长动力电池的使用寿命。宇通车辆采用新型电池系统均衡，不依赖于整车24V供电，依托电池系统自唤醒功能，实现上电和停车状态均可进行均衡，12个月均衡一次，均衡间隔周期长，减少电池均衡次数，节省时间，电池维保更省心，减少维保成本。 11.高压电器仓内配置灭火器及高温报警检测自动报警系统，根据灭火弹热敏芯体感应，实时检测电池仓温度，当温度超过芯体温度时，灭火弹可自动起爆，达到灭火目的，灭火器启动时在驾驶区给驾驶员提供声或光报警信号。 （4）电源线及电器附件 1.高压导线选用电车专用导线，绝缘强度耐压为3000V的橡胶多股线，阻燃，具有屏蔽层。 2.高压导线采用SC型冷压线鼻，长短适宜，最短处以能更换3次线鼻。 3.车顶高压线采取有效的防雨、防晒措施，不裸露 4.车顶导线和气管路进入车厢部分做金属出线口有防水措施（问号型弯管）,便于通过。出线位置用防水胶或发泡剂密封。 5.高压线接头的螺栓用热敏（阻燃）材料防护到位,所有裸露的高压接头采用热敏材料热塑密封; 6.整车高压电缆穿过大梁的高压线留有悬挂装拆空间。 7.电器件的绝缘支承采用酚醛材料，重件用蘑菇形大绝缘子，轻件用蘑菇形小绝缘子。 8.导线布设远离热源和运动部位，大梁处导线固定采用绝缘夹线码，间距为300mm，高低压线束分开布置，不用金属包箍固定导线，穿过骨架、大梁套塑料管及橡胶护套。 9.整车采用德国博世、美国AMP等国际品牌防水插接件，防止雨季影响车辆正常行驶。 （5）车辆绝缘检测仪 1.配备车辆绝缘检测仪，实时显示车辆绝缘值，当车辆绝缘值低于设定值时，系统报警。 2.绝缘检测仪用屏蔽线。 (6)ATS冷却系统 1.采用国际优质品牌宇通ATS智能冷却系统： 2.采用国际优质品牌宇通无刷风机，铝质散热器，ECU具有自检模式和回家功能，可视水位的不锈钢膨胀水箱，进出水连接管采用成型不锈钢管；在冷却系中并联加装水滤器。 3.加注（-45℃）防冻液。 3.底盘部分 （1）前桥 1.采用国内优质品牌精益达7.5吨低入口前桥，独立悬架结构，装配22.5盘式制动器，采用国际优质品牌克诺尔产品，加装制动蹄片磨损指示器。 2.采用德国进口FAG免维护轮端（加强型、润滑脂式） （2）后桥 1.采用国内知名品牌精益达13吨后桥，主减总成100%通过传动误差检测设备检测， 22.5盘式制动器，采用国际优质品牌克诺尔产品，加装制动蹄片磨损指示器。 2.减速比要与输入扭矩相匹配，无轮毂泛热及轮胎非正常磨损现象，制动可靠，设计问题终生保修。 3.采用德国进口FAG品牌免维护轮端（加强型、润滑脂式） （3）传动轴 传动轴为加强型,设计转矩满足运行工况。 （4）悬挂系统 1.前、后均为宇通品牌空气悬架，气囊前2后4，采用德国大陆品牌高寒专用气囊，可靠性更优； 2.悬挂系统承载力必须满足公交超载运行要求。 3.前、后均有横向稳定杆； 4.采用德国大陆品牌气囊、萨克斯减震器、WABCO高度控制阀。 （5）集中润滑系统 1. 采用国内优质品牌众城集中润滑，带液晶控制器，具备故障诊断和显示功能，安装在易加油、易修理的密封舱内(国内优质品牌)。 2.控制面板安装在车厢内驾驶员易操作的部位，可手动润滑。 （6）转向器 1.采用全兴精工电动液压助力双源转向系统，电机防护等级IP68级，油泵总成架需有减震功能，油泵电机位置满足涉水深度要求。 2.采用国际优质博世8098品牌方向机及透明转向液压油罐，油罐安装位置应方便加油，液压供油管路中间部分应使用钢管并固定在大梁上，两端与转向油泵、方向机、油杯连接部分采用高压软管及螺纹接头，转向油泵与油杯连接部分采用耐油橡胶管，两端用卡箍连接。 3.采用多功能方向盘，与转向器匹配，坚固耐用，可前后调整并正对座椅，保证驾驶舒适性。 (7)空气压缩机系统 1.采用瑞立车载电动无油空气压缩机。电机位置满足涉水深度要求，电机防护等级IP68级，绝缘等级H级。 (8）制动系统 1.电子驻车系统，双回路气压制动系统，符合GB12676-2014,采用国际优质品牌KNORR EBS及空气干燥器、四回路保护阀、继动阀、调压阀、直踏式脚制动阀、手制动阀等，符合GB12676-2014,安装后制动踏板与水平面的夹角不能过大，不高于油门踏板，便于驾驶员操作及维修方便。 2.制动阀安装位置要便于拆装。 3.驻车制动系统采用储能弹簧制动的形式，手制动阀装在驾驶员易操作的部位。 (9)全车气路系统 1.贮气筒总容积140L，储气筒压力≥1000kp能充分满足制动、车门的用气需求。 2.各管件、阀门及传感器均高于下围裙边。 3.干燥器与气泵之间加装湿式储气筒及国际优质品牌WABCO冷凝干燥器（冷凝器接头采用螺纹连接），湿式储气筒配自动排污阀且便于车外排污。 4.所有制动主管路采用不锈钢管，管路内径9mm，管路走向由高到低，并加强管路连接口强度，管路系统进行保压试验，达到国家标准要求。 4.除湿式储气筒外所有气包均配备自动放水开关；所有储气筒的固定支架位于储气筒下方，要保证原支架卡箍因锈蚀断裂后储气筒不跌落。 5.全车所有的管路固定码采用螺栓螺母固定，管路排列整齐，相邻固定码间隔<500mm。松散的线束和气管用箍带扎实并固定在底架上，相邻箍带间隔小于80mm。 6.空气压缩机的出气管和其他线束及油管隔开30mm以上的距离，并单独用管夹固定。防止空气压缩机的出气管热量损伤其他线束及油管。 (10)轮胎 1.配备佳通品牌公交专用轮胎（20层级、带备胎），集成电子标签系统、胎压检测功能，并提供CAN线数据； 2.规格：305/70R22.5，轮胎规格高于招标要求，承载力更大，且轮胎使用寿命延长，单胎最大负荷3450kg，铝合金轮辋。每辆车配2条备胎。 4.电器部分 1.整车采用国内优质品牌精益达CAN总线设计，根据国家、省市有关新能源车辆管理工作要求配置智能远程监控终端系统，直接提供给用户使用，预留远程监控数据传输接口。并开放接口供用户使用第三方设备读取数据进行传送、分析。数据包括但不限于动力电池、整车控制系统、驱动系统运行数据及故障信息。 (1)仪表及线束 1.采用国内优质品牌精益达全液晶彩屏CAN总线仪表，仪表符合 QC/T727-2007《汽车摩托车用仪表》标准，其外壳阻燃级别达到V0和HB级别。仪表灵敏、清晰易看、准确显示车辆工作状况并可靠耐用（在主屏幕上显示车辆实时电耗与百公里电耗）。 2.采用豪华型仪表台，精美、平整、表面软化处理，仪表台上仪表、开关、按钮、手柄位置合理，便于操纵。并设计出投币箱的安装位置。 整车线束采用125℃耐高温辐照欧标阻燃镀锡铜线(国际优质宇通品牌)，线束根据测算的最大电流最少要留有1.5倍的安全系数。 3.气压报警蜂鸣声与其它报警声响有明显区分，同时利用同一低压报警信号控制LED频闪式警示灯（2W，红色，螺栓固定） 4.导线分色，电气线路走向合理，捆扎牢靠，整车电路需采用阻燃绝缘耐磨套管，线束护套和线束耐热温度一致。线束通过梁、板孔时，有绝缘防护圈，与其它物体固定时用尼龙扎带，不允许线束与油、气、水管捆扎在一起，底盘线束布置充分保护防止擦伤，防热、防潮、防止机油和普通清洁液体侵蚀。避免线束从轮罩区域穿过。 5.装倒车警示（包括语音蜂鸣器和倒车灯）；仪表台安装语言功能蜂鸣器开关及电喇叭开关。仪表台具备显示前后制动气包欠压（组合仪表上有指示图像）和报警蜂鸣器。仪表台上安装一个机械式双针气压表，并设置红、白指针超过0.6Mpa方可起步的铝铭牌标识。 线束插接元件采用国际优质品牌德国博世、美国AMP等品牌产品，连接可靠，并有防插错措施。采用日本松下品牌保险片、德国VDO及美国霍尼韦尔等品牌传感器、日本松下及台湾松川等品牌继电器。 7.每一种用电设备设置单独的保险，并在保险片附近注明用电设备名称，严禁多个电器使用同一保险。 8.车顶、底盘线束中预埋备用线。 (2)电瓶 电瓶使用120Ah*2的国内优质骆驼品牌扁头储能型免维护蓄电池，并通过优化蓄电池供电策略，由动力电池通过DC/DC模块向蓄电池充电，为车内电器设备提供电源，降低蓄电池的亏电风险，提升使用寿命。电瓶托盘随整车进行电泳，提升防腐性能，支架推拉轻便，锁止可靠，便于维修。 (3)灯具 1.符合GB4599的要求，新颖别致、可靠，免费保修两年。厢灯、牌照灯、顶廓灯、侧标志灯、工作灯采用LED灯。 2.采用自动灯光系统，大灯使用耐高温外壳，大灯亮度达标。后尾装高位转向灯。示廓灯装在车厢内，并便于维修。车内顶两侧设通长LED顶灯（三档二个开关相间控制），灯罩（采用PC材料）与内饰统一设计匹配，接口平整，保证美观。驾驶员处LED灯设独立控制开关。 (4)雨刷 雨刮器采用双速刮水器总成（国内优质品牌东兴），电机功率180 W，雨刷带喷水装置。 (5)电源控制 前配电盒采用跃博保险片，进口端子，2mm厚电路板，阻燃等级V-0级，耐温-40-150℃ (6)暖风及除霜装置 1.装置采用独立燃油加热器（国内优质品牌河北新南风）。电喷35KW燃油双预热功能加热器。 2.车厢内配备至少7个壁挂式强制散热器（车厢内：6个，驾驶员处:1个），使用不锈钢外壳。 3.采用电热暖风除霜系统，电气绝缘隔离性能满足安全防护要求，除霜效果保证玻璃的正常可视。 4.电热除霜器前加装防撞装置，防止碰撞后漏电事故的发生。 （7）喇叭 每按下一次喇叭，喇叭响0.15秒停止；喇叭声音停止后间隔1秒方可再次按响。 5.车身部分 1.宇通采用金刚封闭环结构，使用高强度钢，轻量化车身技术，车身强度和刚度满足城市公交超载要求。 ★2.宇通具有两条全进口整车阴极电泳生产线，采用日本帕卡和德国杜尔电泳工艺，与奔驰、宝马电泳品牌保持同一，并通过优化型材腔体电泳孔，对型材内外部进行全方位电泳，达到电泳无死角，确保车辆8-10年不锈蚀，行业内最高水平，消除电泳后再焊接的焊点防腐隐患。 3.车身结构整体布置合理，车辆各部位总成等零部件检修拆装方便、固定安装可靠。 4.车内宽敞、所用内饰全部选用无异味环保阻燃材料，符合检测标准，包括座垫、座椅靠背、座椅面料、仪表台、前后顶、内护板、麻粘板、PVC板、窗帘、遮阳帘、内饰面料、地板革、包层柱等。 5.车内设置残疾人轮椅区域，两个中门下车处设置残疾人上下车翻板（手动） (1)车身骨架及蒙皮 1.骨架采用矩形钢管拼焊工艺，车身骨架6大片尺寸标准，拼焊时骨架之间不得使用调整铁板。 2.烧焊工序的骨架焊接处有二次防腐处理，车顶骨架加密，全车车身骨架保证终生不断裂、不变形、不锈蚀、不腐烂。（详见投标文件需求响应表》 3.左右轮毂罩采用内外两层钢板的结构（每层厚度2.0mm），轮毂罩位置进行二层全密封防腐蚀处理，保证不藏水、骨架不外露，防止渗水腐蚀或锈蚀。内侧和挡泥板有喷涂防震阻尼胶处理。轮毂罩位置锈蚀终生保修。 4.外蒙皮采用双面热镀锌板材料，整幅张拉工艺，无腰线、装饰条和加强筋（便于张贴广告）。外侧及车顶蒙皮锈蚀、漏（渗）雨等质量问题，终生保修。 5.整车车身内顶和侧围等各部位整体经有效隔热、降噪处理。车厢前、后、顶、侧蒙皮夹层内及底部均采用阻燃、保温、隔音降噪材料完全填充，车顶厚度大于35mm，其它区域最小厚度大于25mm，保证车厢内外蒙皮和装饰板没有振动及响声发出。 6.底左右两侧前、后适当位置设支车点，支车点加固，支车时不发生变形。车身上有支车标记。 （2）乘客门 ★1. 乘客门数为4个，门间距以盘锦BRT站台为准。左右前门置双侧中空玻璃乘客门，中门玻璃采用安全钢化隔热玻璃。 2.左右前门内摆门，左右中门各安装一个气动塞拉门，铝合金框玻璃门（国内优质品牌江苏盛龙）。门洞宽度前门1000mm,中门1400mm。铝合金表层颜色与车身颜色相符，要有足够强度和刚度，门身外侧弧线与车身相同。 3. 冲击符合ICEA61373：2010（I类A级），具有电磁干扰EMC第三方检测报告，阻燃等级达到GB/T10707要求的不燃级，技术性能可靠稳定。 4. 乘客门安装防夹应急控制系统，具有：车门悬停、气囊防夹+金属带防夹、一键应急开门、应急复位缓冲、车速大于0公里/小时屏蔽乘客门开关功能。 5. 乘客门采用无间断整体式密封，防尘防水；采用轻量化材料，单个塞拉门重量不大于70KG。 6. 乘客门采用消音技术，乘客门零部件级NVH不超过70dB；乘客门采用防腐材料，主要牵引机构满足国标GB/T6461中性盐雾试验360小时防腐试验（提供第三方检测报告）。 7. 具有自动保护功能，车门在未关闭状态下车辆不得起步，车辆行驶中车门不得开启。 8.每页门的扶手安装（含固定螺丝）要符合绝缘安全要求、美观牢固。 带防夹和油水分离器装置，加装门锁，门泵托盘固定牢固。气路管路最低点装放水开关。乘客门限位块安装在上部。内摆门摆臂为内置式，翻板密封，带有玻璃防护装置。用优质三元乙丙材料的门胶条，门胶条与门框边固定要牢固。门轴装防护装置，防夹手。 9.司机侧窗安装中空推拉玻璃，司机位置装有应急开启前后门的紧急开关，功能只是断门泵气，不能做开门用。前后门泵罩装半隐式紧急开关，功能是断门泵气路，不能做门开关用。 10.车厢外部设置前后门应急开关。 11.前中门采用气动双扇内摆门，带防夹功能及限位装置。乘客门配备免维护乘客门转臂球头（自润滑功能）；第二乘客门前、后各1个无线下车铃按钮。 (3)保险杠 满足拖车时保持车辆左右平衡。拖车钩坚固。 (4)仓门 1.各仓门采用铝合金制作，采用强力气动支撑（门内装限位绳）。各仓门尽量标准化，增强互换性。 2.各仓门开启方便，开启角度160度，锁止可靠，注意铰链设计隐蔽牢固可靠。仓门安装碰锁，整车除电门钥匙外，其他锁的钥匙统一，仓门锁高出蒙皮部分小于3mm，便于广告张贴。 3.仓门选用橡胶铰链。 4.仓门与车身缝隙均匀，门缝间隙为5mm. (5)前后风挡及侧窗玻璃 ★1.符合GB9656规定（福耀、长江等优质品牌）。 2.前挡风玻璃为全景整体式胶片隔热夹胶安全玻璃，后挡风玻璃为整体式钢化安全玻璃，固定方式为粘贴式，粘贴及填缝均用西卡胶。(详情见投标文件《需求响应表》） 3.左右侧窗为全景防晒F绿中空推拉玻璃，与整车颜色协调一致，全部采用具有锁止功能的内藏式全玻璃面移窗，窗格大小基本均匀，移窗在下，两侧边窗加扶手。 ★4.移窗口满足GB 13094-2007应急出口尺寸和数量要求，并保证夏季使用时车内有足够的通风量。司机位侧窗从前往后推拉（司机头部可伸出窗外），符合安全窗的规定。 5.加装电磁式边窗玻璃破玻器（4个），控制开关由驾驶员控制。 司机侧窗及前挡阳安装豪华遮阳拉帘（不影响驾驶员视线），其中前挡阳拉帘导支架采用导轨粘块结构。 6.配备12把带钢丝绳联接的防盗安全锤。 (6)后视镜 1.采用支架式大镜面全景后视镜（国内优质品牌常州凯凌），大镜片，安装可靠且易拆装。 2.右侧后视镜安装摄像头，用于驾驶员观察乘客上下车情况（监视内容能够显示并接入监控系统）。 (7)流水槽 安装流水槽，美观，固定时用密封胶防渗水，防止蒙皮锈蚀。 (8)车厢内饰 1.内顶板采用网孔型复合吸音铝塑板、侧裙板采用灰白色覆膜全PVC板（阻燃型A0级），注意安装牢固不能下坠。车内装饰所有可视螺丝采用不锈钢材料，使用圆头螺母，遮盖暴露的螺纹。检修板拉手固定为沉头螺丝，检修板固定螺丝为盘头形式。 2.采用铝合金空调风道带全景灯箱广告屏（国内优质品牌郑州鑫达），风量可调，风道锁具有二次压紧功能，风道内表面及风道检修门反面要张贴带塑胶表面的隔热棉，防止结露。铝风道为可分段打开式，保证风道能够清洗，防止有害菌污染。 3.隐藏式出风口，驾驶员头部上方的为可关闭及可调整式，其他为不可调整式。 4.驶员上方铝风道上设计透明服务设施窗口，内容为安全检查岗。在左侧第一排双座椅（后门后）前安装PC透明看板,安装高度上沿距地面1200mm。 5.车辆交车时不能有刺激性气味. (9)地板 1.优质高密度阻燃PP地板（优质品牌郑州英鹏），骨架和地板接缝处填补密封材料。 2.加密加大地板下纵、横支撑梁，间隔不大于350mm，防止开焊，防止地板悬空断裂、下沉。 3.地板革连接采用塑焊技术焊接，低地板区不许有横向焊缝。在拐角处，内角采取焊接方式，外角加装铝型材压条，地板革在车侧围处向上翻边，保证洗车时不渗水入地板。 4.地板上开必要的检修口，修口采用整体式铝合金检修盖，沉头螺栓紧固。 5.右侧后门地板处安装供轮椅上下用的翻板式手动导板，手动导板安全可靠，使用方便。 (10)扶手 1.采用带加强芯的复合铝合金金属管，并加装不易松脱的防寒胶管。扶手杆和立柱直径≥35mm，壁厚≥3.2mm，表面氧化处理深度≮0.3mm，亚光。适当加密扶手杆立柱，提高扶手杆的支撑强度。顶棚扶手直通车身后部，前后门之间的移窗侧扶手杆安装在移窗上框处。 2.安装有方便乘客上下车的扶手。 3.立柱下底座托架生根于骨架，上底座固定于风道，立柱底座与托架使用不小于Φ8mm的强度8.8级以上螺栓固定牢靠。立柱上底座为铸钢件，下底座及各连接间应有足够的强度。 4.扶手杆立柱纵向间距≯800mm，有通达地板的扶手杆立柱，提高扶手杆的支撑强度，扶手杆立柱横向间距＞900mm。 5.扶手杆加装高强度吊带/环（承载300㎏，保修8年），方便身材矮小者抓扶。 6.扶手杆中心距离地板高度为1830mm，在车门口扶手杆可适当加高，中心距离地板高度≯1950mm。 7.整车扶手连接件和支座全部采用加强型固定方式。 (11)座椅 ★1.采用国内优质品牌郑州鑫达环保尼龙材质，软包采用高密度海绵，耐磨耐寒皮革，QC/T-964-2014标准质保8年 2.座椅后背留有广告位。 3.司机座椅采用三点式安全带全气囊空气悬挂座椅，座椅带气囊可调，阻尼可调，倾角可调，可实现六方向自由度可调。冬季具备加热功能，夏季具备通风功能，并具备离座报警及未系安全带报警提醒功能，使驾驶员感到舒适。 (12)驾驶区 ★1.驾驶区防护隔离设施符合国家交通运输行业标准JT/T 1241-2019的技术要求。 2.隔离设施不影响驾驶员安全视线和观测右侧前乘客门区域及后视镜、刷卡、投币机等，不影响驾驶员的驾驶操作和座椅调节，不影响乘客和驾驶员的应急撤离，护围门处于关闭状态时，乘客区通道应符合GB13094中的规定。 3.隔离设施采用的玻璃符合GB9656中钢化玻璃的相关要求，护围门上部玻璃的可见光透射比不小于95%，可见光反射比不大于1.5%。 隔离设施在型材拼接处有减震措施，防止异响。 4.采用铝合金司机包围，围门采用转轴结构，要求转轴有立体条纹造型。安装司机头顶大风扇。 5.锁止机构：智能磁吸锁（带备用电源长待机），吸合力不低于180kg，整车突然断电后还能吸合不弹开。 (13)车身密封胶条 选用优质胶条，防老化变形。采取措施、密封良好、安装紧固（特别是门框和门子胶条）、防止脱落和漏水。密封胶条保修3年。 (14)天窗 1.安装两个带风扇的活动通风天窗，进排气量12m3/分钟，分高低两挡开关控制，8年以内不得出现锈蚀、开裂等现象（丹阳车船品牌）。 2.天窗具有应急出口功能，满足应急出口尺寸要求。天窗直接通到车外，无其它罩盖遮挡。 (15)车漆 ★金属漆，质保3年不褪色不变色，车身漆色与图案按公交规范的漆色与图案（含企业标识）施工，前门处粘贴严禁携带易燃易爆物品上车的标识。 6.空调系统 ★1.采用单冷空调，空调系统(郑州凯雪或科林品牌)的关键零部件（压缩机、风机、膨胀阀等），选用海立品牌压缩机、风机等。 2.使用寿命≥35000h;带新风装置，制冷量为32000大卡，空调开启后，车内前、后降温均匀一致，达到JT/T216－2006的A级标准。 空调选用大风量、低噪声冷凝风机 3.空调系统通过认证； 4.配备高、低压力传感器、泄压阀等，对系统多重保护； 5.空调系统具有多重绝缘防护功能，且能有效隔绝压缩机产生的感应电，系统管路之上的感应电压应在安全电压的等级之内。 ★6.空调系统安装完全满足空调机生产厂的技术要求。 7.空调采用ＣＡＮ总线控制，具有数据上传至后台（在不开空调情况下也能上传车内温度）并进行车内温度远程控制功能，故障报警功能。整车我公司负责空调数据上传及远程控制功能与招标人监控平台的全部对接事宜及费用，车辆投运前实现该功能。 8.空调系统的管路及电路同侧布置安放；电气线路要与车辆的电气线路各自独立分开包扎与安装布置，电路、电器有效保护。 9.车顶的冷凝器、蒸发器安装作好防漏处理，以保证在用水清洁冷凝器、蒸发器时，不会流入车厢蒙皮夹层内。 10.在空调系统管道接口处，留有检修门，并采用旋钮锁紧。进风口采用合页连接和元宝螺丝紧固。其过滤网密实可靠。 11.空调冷气风道系统和舱内空调铜管用卡箍通过螺栓固定在预埋铁上，空调风道内固定螺栓采用M8的拉铆螺母固定，并要确保螺栓的强度、固定和可靠。 12.外打开式铝合金广告灯箱，贴片式LED光源，车内亮度和控制符合国家标准，广告灯箱采用外开式结构，方便广告纸更换。广告灯箱的线束有防护套； 13.广告灯箱及空调风道检修口设计合理，表面平顺美观，锁止可靠，底部出风口风量可调，整车制冷分布均匀，车厢前后温差小，各部密封保温良好，不得出现松动、异响、凝水现象； 14.风道材料环保阻燃。 15.底部弥漫式出风口的可调滑板采用内沉式手拨柄，增加风道底部美观性。 7.播放系统 1.配备收放机，带插SD卡及USB充电接口； 2.车内扬声器采用集成式设计，集成在风道上，不突出，外观美观，扬声器数量不低于8个，位置设计合理，保证播放效果。 8.CAN总线 1.整车采用三级CAN总线，采用全液晶仪表，能够实时显示动力电池剩余电量、乘客门开关、行驶里程、单体电压、电池温度等整车运营状态信息； 2.CAN总线采用中央网关+域控制器+分布式控制器结构，各系统域之间具备通讯速率快及故障隔离功能，共5路CAN通讯，降低每路CAN负载率，提高CAN通讯稳定性。 3.要求开放CAN总线协议，与调度设备对接，把车辆的实时状态（发动机，电，速度，开关门等）转发到车辆调度系统。 9.电子设备安装承诺 ★为招标人提供采购的车辆智能调度系统、监控系统、投币机、票箱、电子路牌、360主动安全预警系统、驾驶员行为分析系统、电子后视镜、客流仪、车路协同信号优先等电子设备预留安装位置、垫铁、电源线束，并无偿安装。 10.其它服务设施 （1）其他 1.承诺牌：上客门一侧，第一块边窗玻璃上方。 2..公交安全检查岗：驾驶室左上方。 3.安全标识：驾驶员一侧，驾驶区域后第一块边窗玻璃上方。 4.驾驶员服务工号：在车内LED显示屏下安装有固定驾驶员服务工号的设施。 5.儿童乘车标高 在上客门旁扶手杆距离车厢地板1.2米的位置，固定有儿童乘车标高，字迹清晰、不易磨损、固定位置准确。 6.不锈钢垃圾桶1个。 7.车厢内安装带温度显示功能的电子钟 (2)呼叫开关 无线呼叫开关，设在后门前立柱 (3)灭火器 1.采用不锈钢板制作灭火器存放桶，在车厢内的安装位置不与乘客发生干扰，且保证至少有一只方便驾驶员取用，符合GB34655-2017客车灭火装备配置要求。 2.配备2个8kg灭火器。 (4)服务标识 按公交的要求制作安装。 11.随车工具及资料 1.按照招标人要求提供与随车工具同等价值的专用工具。 2.提供使用说明书、车辆各级保养维修技术规范，强制维护周期。 电路原理图、低压线束图、气路原理图、车辆外形尺寸图和座椅布置平面图，上述资料要求提供纸质及电子版本。 附件一：一键报警按钮技术要求 开关额定值额定绝缘电压2000VAC 额定电流5A 额定电压250VAC 性能特征工作环境温度-25℃+55℃ 工作环境湿度45-85%RH 触点材料银合金厚度3UM 接触电阻≤50mΩ 绝缘电阻≥1000mΩ 最高耐压2000V，AC50Hz 螺母扭矩5-14Nm 机械按压≥100万次 电气寿命≥5万次 操作行程约1.5-2.8mm 防护等级IP68以上 （四）技术服务 1、培训 （1）在车辆生产中对维修人员进行整车装配工艺，主要总成件的原理、使用操作、保养、装配工艺等内容的培训。 （2）在车辆投入使用前对有关驾驶员、维修技工和技术管理人员进行车辆驾驶、操作、保养、维修以及节油知识等相关培训。 （3）提供相关异地培训。 2、服务 （1）要求中标的车辆生产企业在招标人建立集维护保养与配件供应于一体的服务站，进行维修人员培训并配备相应的检测维修设备；在车辆使用的全生命周期内以最低的价格及时提供原厂配件，并接受招标人的付款方式。我公司提供承诺书，格式自拟；如我公司未提供，评标委员会将否决其投标。 （2）负责车辆投入运行后六个月以上的现场服务，确保车辆安全和运行正常。我公司有车辆可靠性保障方案，保证车辆不在线路上抛锚，对车辆可靠性作出承诺。 （3）车辆交付时厂家提供整车各总成、部件及所用各类润滑油及防冻液的生产厂家、品牌、型号和联系方式。车辆、总成、附件及零部件生产厂或供应商要按购置的车辆数为招标人提供完整的用户使用手册、维修手册、零部件目录等技术资料。 （4）车辆装配的总成、附件、零部件、材料是目前国内技术先进的、成熟的、原装的、全新的产品，并符合国家及该产品出厂的标准，要求提供各产品确认函和质量保证书。 （五）资金支付方式 由我公司通过银行融资，由招标人按照按揭贷款方式，提车前零首付，80%购车款通过银行做五年按揭贷款，自签订合同之日起按季度等本金还款及支付利息，银行融资年利率是4.05%；20%购车款自签订合同后半年内支付（含利息），利息按照年利率4.05%计算，盘锦客运公交集团有限公司提供担保。 | 无偏离 | |
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