乐清湾港区铁路支线工程((乐成隧道土建监理)监理)

名次 中标候选人 项目经理/总监 得分
第1名 中铁济南工程建设监理有限公司 于洋 96.26
第2名 北京铁城建设监理有限责任公司 袁国忠 94.99

资格条件对业绩的要求：
投标人：投标人自2009年1月1日起至投标截止日止【以工程接收证书（或交工证书或竣工验收证书或验收报告）上的时间为准】，独立完成过里程长度8km及以上的单个铁路隧道土建工程施工监理任务。业绩证明材料为①中标通知书、②监理合同、③行政主管部门或发包人出具的工程接收证书（或交工证书或工程竣工验收证书或验收报告）的复印件（三者缺一不可），原件备查；如上述材料不能反映项目特征的，还需提供质量监督部门或业主单位出具的证明材料作为补充，不按此要求提供的业绩无效；
总监理工程师：以总监理工程师或副总监理工程师或总监代表身份完成过里程长度5km及以上的单个铁路隧道土建工程施工监理任务。
评标办法对业绩的评审标准：
投标人：业绩证明材料为①中标通知书、②监理合同、③行政主管部门或发包人出具的工程接收证书（或交工证书或工程竣工验收证书或验收报告）的复印件（三者缺一不可），原件备查；如上述材料不能反映项目特征的，还需提供质量监督部门或业主单位出具的证明材料作为补充，不按此要求提供的业绩无效；
总监理工程师：业绩证明材料为①中标通知书②施工合同或③行政主管部门或发包人出具的工程接收证书（或交工证书或工程竣工验收证书或验收报告）的复印件，原件备查；如上述材料不能反映人员姓名的，还需提供质量监督部门或业主单位出具的证明材料作为补充
中标候选人业绩：
·第一中标候选人：中铁济南工程建设监理有限公司
该业绩证明对象 业绩名称 建设单位（项目业主） 与评审有关的时间、规模、技术指标及其他要求 提交证明材料内容 在招投标文件的位置 评标结论
投标人 武广铁路客运专线武汉至花都段工程监理第4标段 武广铁路客运专线有限责任公司 工期：2006年1月至2009年4月铁路客运专线工程，含大瑶山1号隧道（全长10.081km）、大瑶山2号隧道（全长6.027km）、大瑶山3号隧道（全长8.399km）大瑶山隧道群围岩级别涉及Ⅱ～Ⅴ级，软弱夹层、构造断层、富水断层间隔出现；溶洞、溶槽时有发育，地质结构复杂多变，隧道全部采用“新奥”法施工，开挖工法涉及全断面法、台阶法、三台阶法、CD法、CRD法及双侧壁导坑法等多种方法，采用复合式衬砌。 中标通知书、合同、初验报告、业务手册、业主证明、优秀监理分站、先进监理分站奖牌 269-297页 通过
拟派项目总监理工程师 新建山西中南部铁路通道汤阴东（不含）至日照南（含）段工程 晋豫鲁铁路通道股份有限公司 工期：2010年9月至2013年12月重载铁路工程，含铺子山隧道（全长6.746km），由该项目副总监于洋主要负责监理）该隧道穿越地层包括Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩，地质条件复杂多变。 中标通知书、合同、验收报告、业主证明 306-311页 通过
投标人 新建铁路太原至中卫(银川)线站前及重点工程(第一期)JL-Ⅷ标段 太中银铁路公司筹备组 工期：2006年9月至2010年8月铁路综合工程，含绥德隧道（全长12.1km），红井子隧道（全长5.11km），隧道均为双线隧道。围岩级别为Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级，按新奥法原理设计与施工，设计采用短台阶法、台阶法和全断面法开挖，Ⅴ级围岩小导管超前支护，Ⅴ级围岩加强复合式衬砌、Ⅳ级复合式衬砌。 中标通知书、合同、业务手册、业主证明 298-305页 通过

·第二中标候选人：北京铁城建设监理有限责任公司
该业绩证明对象 业绩名称 建设单位（项目业主） 与评审有关的时间、规模、技术指标及其他要求 提交证明材料内容 在招投标文件的位置 评标结论
拟派总监理工程师 新建铁路温福线（福建段）工程监理 东南沿海铁路福建有限责任公司 1、开工日期：2005年8月26日，竣工日期：优化后为2010年6月30日。2、新建铁路温州至福州客运专线福建段地处台湾海峡西岸，途经闽东沿海地区，地形起伏跌宕，共有大中桥42682米/53座，其中特大桥35592米/22座，大桥6440米/22座，中桥649米/9座；制架梁共1157孔，其中预制箱梁236孔，节段预制64梁15孔，预制T梁47孔，移动模架制梁650孔，满堂支架制梁121孔，挂篮制梁62孔，贝雷梁片制梁26孔；全线共有小桥461米/19座，涵洞5803米/171座；隧道142656米/53座，长大隧道6座：（霞浦隧道13099米，山顶岩隧道3693米，秦屿隧道4474米，青岙隧道6852米，飞鸾隧道6718米，八仙仑隧道6713米，）；桥隧占线路总长的80.43%；路基土石方共2105万方，其中区间土石方865万方，站场土石方1240万方。3、主要技术标准：新建铁路温福线（福建段）铁路等级为Ⅰ级，正线数目为双线，正线线间距4.6m。到发线有效长850m，限制坡度6‰，最小曲线半径4500米。牵引种类为电力牵引，牵引重量3500吨。闭塞类型为自动闭塞。建筑限界满足开行双层集装箱列车条件。列车类型为客车动车组，货机六轴车；旅客列车设计行车速度200km/h，预留250km/h提速条件，货物列车设计行车速度不超过120km/h。 1、中标通知书；2、监理业务手册。 P328-336 通过
投标人 新建铁路宜万线（监理Ⅱ标段）工程 铁道部宜万铁路建设指挥部 开工日期：2004年6月1日，竣工日期：2010年11月30日。新建铁路宜万段，线路全长376.993KM，是我国铁路网“八横八纵”主骨架之一，是沪汉蓉快速通道重要组成部分，是连接我国东中部地区的重要交通纽带。北京铁城监理公司管段全长55.52KM，共分六个施工标段，其中四个内资标，二个外资标，管段工程数量：路基土石方139万断面方，路基圬工16万方，桥梁31座7075.57延米，涵洞19座532.76横延米，全线正线铺轨376.993KM，隧道25座56287延米，（其中：3000米以上隧道6座43907延米，3000米以下隧道12380延米，II线隧道13117延米），桥隧占线路总长88.8%。有：堡镇隧道（11563M双线）、王家岭隧道（7188M）、白云山隧道（6827M）、五爪观隧道（3531M）、落布溪大桥（255.5M，大跨、高墩130M新型结构）其长度累计达到29.365公里，占管段线路长度的52% 1、中标通知书；2、委托监理合同书；3、竣工监理项目业绩表；4、初步验收报告。 P220-244 通过
投标人 新建铁路温福线（福建段）工程监理 东南沿海铁路福建有限责任公司 1、开工日期：2005年8月26日，竣工日期：优化后为2010年6月30日。2、新建铁路温州至福州客运专线福建段地处台湾海峡西岸，途经闽东沿海地区，地形起伏跌宕，共有大中桥42682米/53座，其中特大桥35592米/22座，大桥6440米/22座，中桥649米/9座；制架梁共1157孔，其中预制箱梁236孔，节段预制64梁15孔，预制T梁47孔，移动模架制梁650孔，满堂支架制梁121孔，挂篮制梁62孔，贝雷梁片制梁26孔；全线共有小桥461米/19座，涵洞5803米/171座；隧道142656米/53座，长大隧道6座：（霞浦隧道13099米，山顶岩隧道3693米，秦屿隧道4474米，青岙隧道6852米，飞鸾隧道6718米，八仙仑隧道6713米，）；桥隧占线路总长的80.43%；路基土石方共2105万方，其中区间土石方865万方，站场土石方1240万方。3、主要技术标准：新建铁路温福线（福建段）铁路等级为Ⅰ级，正线数目为双线，正线线间距4.6m。到发线有效长850m，限制坡度6‰，最小曲线半径4500米。牵引种类为电力牵引，牵引重量3500吨。闭塞类型为自动闭塞。建筑限界满足开行双层集装箱列车条件。列车类型为客车动车组，货机六轴车；旅客列车设计行车速度200km/h，预留250km/h提速条件，货物列车设计行车速度不超过120km/h。 1、中标通知书；2、委托监理合同书；3、初步验收报告 P195-219 通过