山东省交通运输厅关于山东省交通运输行业科研平台中期评估结果的通报
山东省交通运输厅关于山东省交通运输行业科研平台中期评估结果的通报
鲁交科教〔2022〕2号
各省交通运输行业科研平台依托单位、协助管理机构:
为加强省交通运输行业科研平台管理,推进平台建设,提升平台的运行管理水平、科技创新能力和社会服务能力,按照行业科研平台管理的有关规定和省厅工作安排,省厅组织开展了省级交通运输行业科研平台中期评估工作,现将有关情况通报如下:
一、评估结果
对照各科研平台自评报告,组织专家现场核查了支持证明材料,对平台基础条件建设、人才培养、科研活动与创新成果、产值评价、开放交流与运行管理等目标任务完成情况进行评估打分,并提出意见与建议。根据综合评价,得分在90(含)分以上的平台5个,80(含)-90分之间的平台15个,80分以下的平台5个,详见附表。
根据《交通运输行业研发中心管理办法》《交通运输行业重点实验室管理办法》等有关规定,经研究,决定本次综合评价得分在90(含)分以上的科研平台为优秀等次,80(含)-90分之间的科研平台为合格等次,80分以下的平台为不合格等次,实行“黄牌”警告,进行为期一年的整改。
二、平台运行情况及亮点业绩
(一)资金投入产出情况。根据自评及专家现场评估,25个科研平台建设单位自认定以来累计科研投入5.8亿元,相关成果转化业务收入总计96亿元。
(二)参研课题情况。参与、承担课题/项目310项,其中国家级27项,省部级122项,厅局级161项。承担科技部“政府间国际创新合作重点专项”2项、国家自然科学基金委员会3项、国家重点研发计划1项、国家“十三五”重点研发计划1项。
(三)科技奖励情况。获得奖励229项,其中国家级22项,省部级119项,厅局级88项。齐鲁交通运营大数据应用技术研发中心、汽车维修服务技术教学实验室和山东省船舶安全与防污染重点实验室所获得的国家级奖励数量位居前三。
(四)科研成果情况。取得专利软著约625项,其中发明专利154项,实用新型280项,软件著作权191项;发表论文370篇,其中SCI/SSCI检索论文80篇,EI/ISTP 检索论文105篇,核心期刊185篇;参与制修订标准100项,其中国家标准24项,行业标准26项,地方标准50项。
(五)开放交流情况。共设立开放课题75项,参加学术交流249次,主办、承办或协办学术会议86次。
总体来看,各单位重视科研平台建设,发挥了平台科研要素聚集作用,对行业科研活动组织、成果转化推广、交流合作、提升科创能力及水平等起到了积极促进作用。
三、存在的问题
(一)高水平人才欠缺,自主研发能力不足。科研平台人才层次偏低,高水平人才特别是国家级、省级人才的培养和引进力度不足,高水平研发团队建设尚有差距,开展原创性技术自主研发以及跨学科问题研究能力不足。
(二)科技研发深度不够,创新性不强。科研层次较低、成果凝练不足、研发深度不够、创新性不强等问题比较突出,不能主动打破地域和行业界限走出去谋发展,更重视短期业绩和效益,系统的、长远的产业创新性研发投入较少,导致缺乏持续增效的内力,创新力不足,核心竞争力不够。
(三)管理运行机制不规范,长远发展规划不足。有个别科研平台存在未召开过学术委员会和管理委员会会议的情况。平台制度体系尚不健全,缺乏长远发展的战略规划,高效运行、可持续发展乏力。
(四)合作交流力度不够,开放程度不高,产学研合作模式单一。存在开放课题设立少、设立流程不规范等问题。主办或承办学术会议规模普遍较小,层次及行业影响力不高。产学研合作向产业上下游延伸的高层次合作较少,研发、成果推广多局限于本单位内部,能在全国、全省广泛推广应用的成果太少。
四、工作要求
下一步省厅将加强行业科研平台管理,定期开展常态化评估,组织召开平台主任会,交流创建经验,搭建合作平台,各平台工作要及时按规定上报工作开展情况,包括科研投入、队伍建设、设施设备、成果产出等。
(一)规范运行管理
各平台要按照各项管理规定,健全制度,完善机制,规范、高效管理运行,高质量组织科研活动,提升科研平台管理水平和科研能力。优秀档次平台,要注重总结提升,对标对表国内先进科研平台,瞄准部行业科研平台要求,加快聚集人才、资金、项目等科研要素,争取建成省部级、国家级科研平台。合格等次平台,要对标优秀平台,科学系统规划管理、切实加大投入保障,提高科研活动质量和层次,争先创优。受到“黄牌”警告的平台,要根据专家意见建议,认真查摆问题,按照部科研平台管理办法立即制定整改方案,整改不通过的,不再列入省行业科研平台序列。
(二)加强高水平人才的联合培养和引进
要加强与高校、科研院所的合作,创新人才培养、引进模式,依托重大科研项目、工程项目,通过实践培养和引进创新人才,在创新实践中发现人才、在创新活动中培育人才、在创新事业中凝聚人才,切实提高人才培养、引进质量,打造结构合理、素质优良的创新型科技人才队伍。
(三)聚焦核心关键技术攻关
研究方向要进一步聚焦专、特、深、精,注重原始创新,面向交通行业一线需求,加大关键共性技术、应用基础研究和前沿技术研究等核心技术攻关力度,促进新材料、现代信息技术等与交通运输融合创新,推动科技与产业创新体系协同发展,实现行业发展质量变革、效率变革。
(四)加大开放交流力度
加强产学研合作,强化科技交流,充分发挥科研平台在技术研发交流、人才培养聚集、成果转化推广等方面的作用,利用调研、交流、发布、推介等多种方式开展科技交流活动,吸引平台研究方向相关的外部优势科研力量,拓展研究领域,打造一批高水平融合开放、多方协同创新、充满活力的科研平台。
附件:2018、2019年认定科研平台2021年度阶段性评估结果
山东省交通运输厅
2022年1月17日
附件
2018、2019年认定科研平台2021年度阶段性评估结果
序号 | 科研平台名称 | 依托单位 | 综合评估得分 |
1 | 在役桥梁性能评估及提升行业重点实验 | 山东省交通科学研究院 | 94.5 |
2 | 齐鲁交通运营大数据应用技术研发中心 | 山东高速信息集团有限公司 | 92.2 |
3 | 山东省船舶安全与防污染重点实验室 | 山东交通学院(威海校区) | 91.55 |
4 | 公路工程材料教学研究实验室 | 山东交通职业学院 | 90.9 |
5 | 路域安全与应急保障交通运输行业重点实验室 | 山东省交通科学研究院 | 90 |
6 | 山东省钢结构桥梁工程技术研发中心 | 山东省路桥集团有限公司 | 89.75 |
7 | 全寿命周期BIM技术应用研发中心 | 山东省交通规划设计院集团有限公司 | 89.5 |
8 | 桥梁结构大数据与性能诊治提升重点实验室 | 山东高速工程咨询集团有限公司、 山东高速工程检测有限公司 | 89.25 |
9 | 高速铁路轨道板智能制造工程研发中心 | 山东高速铁建装备有限公司 | 89.3 |
10 | 山东省桥隧工程维养技术及新材料行业研发中心 | 山东高速股份有限公司 | 89 |
11 | 北方滨海地区路桥结构与材料耐久性保障技术行业研发中心 | 山东高速青岛发展有限公司 | 88.75 |
12 | 汽车维修服务技术教学实验室 | 山东交通职业学院 | 88.5 |
13 | 高性能桥梁结构行业重点实验室 | 山东省交通规划设计院集团有限公司 | 88.5 |
14 | 北方冰冻海域长大桥梁建养技术实验室 | 山东高速青岛公路有限公司、山东交通学院 | 88 |
15 | 轨道交通安全技术与装备实验室 | 山东交通学院 | 87 |
16 | 城市公共交通大数据应用技术研发中心 | 济南市城市交通研究中心 | 86.9 |
17 | 山东省交通运输与区域发展研究中心 (交通数据工程与知识管理实验室) | 山东交通学院 | 86 |
18 | 山东润兴成筑路材料研发中心 | 山东润兴成公路工程服务有限公司 | 83.3 |
19 | 隧道信息化建设与智能管控行业重点实验室 | 山东省交通规划设计院集团有限公司 | 80.1 |
20 | BIM共性技术研发中心 | 济南比木数模软件科技有限公司 | 80 |
21 | 山东绿色道路技术与材料研究中心 | 济南金诺公路工程监理有限公司 | 79.85 |
22 | 公路绿色施工技术与新技术研发中心 | 中化学交通建设集团有限公司 | 79.5 |
23 | 车路协同与无人驾驶实验室 | 山东交通学院 | 78.9 |
24 | 桥梁结构智能检测与安全性评估技术研发中心 | 山东华鉴工程检测有限公司 | 67.3 |
25 | 汽车振动教学实验室 | 山东交通技师学院 | 60.15 |
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